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  1. Última hora
  2. quinux

    No digas que no te avisé...

    🤣 Huele a campeonato de petanca
  3. Today
  4. Pimpo

    MB A GT3 / Test Car / SCALEAUTO

    Informacion de slot car today http://www.slotcar-today.com/es/notices/2018/09/mb-a-gt3-test-car-scaleauto-7472.php Se confirma el próximo modelo a escala 1:32 Como avanzó SlotCar Today, Scaleauto esta desarrollando su nuevo modelo GT3 a escala 1:32. Ayer dio a conocer las primeras imágenes del Test Car con el que esta ultimando los detalles para poner el modelo en producción definitiva. Un Mercedes Benz AMG GT3, que comercialmente se conocerá como MB A GT3 y que se pondrá a la venta inicialmente, dentro de pocos días, como kit Racing en blanco para posteriormente ofrecer las ya habituales Club Editions para finalmente introducir en el mercado versiones de decoración reales. Este modelo dispondrá de carrocería en plástico ultraligero, chasis in-flex en dos configuraciones, duro y medio, con motor en posición anglewinder.
  5. pep0n

    No digas que no te avisé...

    Dos días... 🤔Mmm!
  6. Ayer
  7. olgydan

    No digas que no te avisé...

    Hemos tenido que cambiar la fecha. Al final será el 29 y 30 de Junio. Seguiremos informando.
  8. Missic

    III Open Complutum Slot 2018

    Buenas chicos, En el transcurso de la prueba se quedo encima de la mesa de control de carrera unas pinzas y debajo de la mesa deje el soldador enfriando, entiendo que alguien sin darse cuenta lo guardo en su maleta, si alguien las encuentra al poner orden en la maleta os agradecería que se me devolviera. Gracias de antemano y saludos.
  9. La semana pasada
  10. Jajajajajaja!!! Y tanto, mucha improvisación en ello!
  11. Lamentablemente ese día estaba por Valencia pero no pude acudir.
  12. Albert

    Circuito club Moratros 2014-2018

    Mirando las fotos de los circuitos, veo como ha evolucionado el club después de tres años en el local. Casi cerramos en verano, pero veo que este año subiremos como la espuma. Serán los propósitos de septiembre? Será cierto eso de que en septiembre los gimnasios y clubes de slot suben en altas?
  13. Buenas a todos después de mucho tiempo. Carrera de Gr5 buena, aunque pensaba que tendría más oportunidades. La semi B casi la pierdo por fallo en el repostaje... joder si costó entrar. En la final A al final le pude quitar la 5 plaza a Vicente con mucho esfuerzo. El coche va fino pero me dio la sensación de que había parones. Otros corredores se quejaron. Fallo de link no parecia, será la fuente que no está habituada a tanto coche?? Me jodió bastante no poder bajar de 13 segundos en vuelta rápida. Mi coche da más, estoy seguro. En camiones si hubiera ido, por los tiempos que veo, podría luchar por el podium fijo. Lo que si hice fue el record de Valls a Carlet.... jajajaja pero xsssss no os chiveis. Cabe destacar el buen comportamiento de todos los pilotos. Ni una queja, ni un grito. Se notó respeto entre los corredores. Y espero que siga habiendo tanta asistencia como la del viernes pasado! Por otra parte, ya he abierto algo de polémica en el grupo de Whatsapp. Ya iremos informando de lo que estamos cabilando.
  14. jok

    Oxigen y el maldito Lag

    Ok, entendido.
  15. djlutz

    Oxigen y el maldito Lag

    Sin repetirme demasiado que ya parezco un disco rallado, el problema con el que se empezó a trabajar era que el RMS pedía constantemente estado al Dongle. Hasta el punto que llegaba a bloquearlo/colgarlo porque el canal no era capaz de reolver preguntas y respuestas con suficiente soltura. Al parecer (algo que ya intuimos hace más de un año), los portátiles tienen un hardware y chipset más optimizado para trabajar con sus puertos, posiblemente a nivel de interrupciones (IRQ), el chipset y placa gestiona de "otra manera" las peticiones y es capaz de redireccionarlas mejor. No es un descubrimiento que los Portátiles trabajan con hardware mucho más optimizado que un PC de sobremesa, lo sorprendente es que incluso PCs de sobremesa de gran potencia se ven superados (en este asunto) por portátiles de mucho menos rendimiento.
  16. jok

    Oxigen y el maldito Lag

    Este fin de semana se va a correr una de las pruebas de la Interprovincial Oxigen con Grupo C en Iruña Slot. Se espera que haya gran número de participantes y se van a utilizar estos nuevos firmware. Martu, de Iruña Slot, y Josetxo, de Kmos, lo han probado y parece que funciona bien en Pamplona. En ZZSlot, con chip C, seguimos con problemas. Ya os comentaremos cómo ha ido.
  17. jok

    Oxigen y el maldito Lag

    Fantástico trabajo. Una pregunta, se sabe porqué funciona mejor el sistema en portátiles?
  18. Una gran noche de carreras. CAMIONES: Primera vez que pilotaba estos elefantes del asfalto...muy estresante pero muy divertido...no soy rápido pero pude hacer una carrera constante. Gran carrera de Robles, con un camión prestado y que dió 2 vueltas únicamente de adaptación previo a la carrera...va a dar mucha guerra cuando venga. GRUPO 5: Preparación rápida de BMW 320...sé lo que tengo que modificar. Al principio muy concentrado...luego muchos problemas en carrera que me hicieron despistarme, perder la concentración e intentar recuperar lo perdido con mucha prisa...no supe adaptarme...Pero me lo pasé muy bien. Una disputada final entre Pep0n y Ricky, al borde del infarto. Nos vemos en la siguiente.
  19. olgydan

    91ª KEDADA OXIGEN. 14 SEPTIEMBRE 2018

    Gran kedada de vuelta de vacaciones. GT Me arriesgué con el Porsche, rápido pero nervioso y que cuando se junta a otra ID (empiezo a sospechar) tiene pajaras. En la final, luche todo lo que pude con Litus guerrero y un Malafama con un coche estratosferico imposible de adelantar. Perjudique a Litus en una de las entradas a boxes, pero iba al límite. Un segundo puesto que supo a derrota. La victoria 11 para pasar a Hector esta cerca, pero nunca llega, siempre a las puertas. LMP A mi coche le faltó esa punta de gomas nuevas que hizo que me faltara velocidad para meterme en la lucha, si a eso le sumas que Malafama que echa de la pista y los otros cogen aire y sin salidas ni follones el podium dice bye bye. Gran tarde de cenita, risas y carreras, se puede pedir más.
  20. lluiset

    91ª KEDADA OXIGEN. 14 SEPTIEMBRE 2018

    Enhorabuena Marcos. A darles caña a los maestros. Si que es verdad que subir al peldaño más alto produce un ritintin que emborracha
  21. MALAFAMA

    91ª KEDADA OXIGEN. 14 SEPTIEMBRE 2018

    por fin se alineo la galaxia y tuvieron problemas todos menos yo , acompañado de un pepino de coche que solo tenia que llevarlo a meta.... hay que saber aprovechar . No tuve mucho tiempo de probar los coches porque llegue justo, no sabia con que coche correr, con el Porche, el Honda o el Viper, me decidi por el Viper que iba de tapado (me ha costado 5 carreras darme cuenta de que era el bueno ). GT: En la pole ya vi que el coche va como un tiro. En carrera mas de lo mismo, sin salidas y errores tontos. Salir delante tambien ayuda y mas si hay pitote por detras . Asi que Litus y yo nos escapamos mas de medio circuito y empieza el toma y daca en el box, en una de las paradas veo que pemcib esta por delante y no recuerdo si alguno mas, y pienso -como es posible si le sacaba un cacho. Tanto vigilar a Litus y te adelantan por la derecha . Mas tarde ya estaba todo como al principio, no se si por salidas o por repostar pero Pemcib no estaba delante ya tenia a Litus y Olgydan apretando, quedando 4 o 5 vueltas incidente entre los dos que me deja via libre hasta el final, de echo estuve a punto de pasar por meta poniendome de rodillas (hacia tiempo que esperaba ganar al menos una carrera) pero el lumbago no me dejo . Me hizo mucha ilusion y mas al ver que todos me felicitaban . LMP: Aqui poca historia, un coche que va frenado hasta que llega a los 30 litros. en la post kedada lo mejore un poco, veremos en la proxima como va o si uso el muleto que va de tapado . La proxima bocata de almondigas Muy contento con la victoria y de volver a ir al club, el verano parece mas largo sin el Cali.
  22. litus14

    91ª KEDADA OXIGEN. 14 SEPTIEMBRE 2018

    A ver si me dejan postear las capturas
  23. Lluís a ver si hay suerte y llegas tan cansado que te duermes y tenemos un rival menos 🤘😂
  24. litus14

    REGLAMENTOS CALIFORNIA SLOT SPEEDWAY

    REGLAMENTO TECNICO CAMPEONATO MEGANE NINCO 0-. INTERPRETACION: Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la Organización 1-.COCHES: 1-. MODELOS ADMITIDOS: MEGANE TROPHY MEGANE NINCO ONE 2-. CARROCERÍA: 2.1.- Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/32. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica en la carrocería original, Se permite hacer un mínimo agujero para que sobresalga la antena del chip de Oxigen. 2.1.1.- MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería . Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. 2.1.2.- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. El eje delantero incluyendo llanta y neumático, no puede sobresalir de la carrocería. Es obligatoria la presencia de los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones., excepto retrovisores y antenas. Los coches deben iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería, pudiendo pegarse con cinta adhesiva transparente sin excesos. En caso de pérdida del alerón hay que detenerse a pegarlo en las 3 siguientes vueltas no pudiendo tampoco correr la última sin él. 2.1.3.- DECORACIÓN: El Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Decoración Libre. No se permite la carrocería sin pintar. 2.1.4.- HABITÁCULO: Debe mantenerse la forma del original del vehículo, pudiéndose decorar pero no modificar. Se considera parte de la carrocería y puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. Debe aportar un piloto. Queda permitida la bandeja de lexan para ese modelo concreto y los copkits universales de Sloting Plus, siempre que tape totalmente la visión de la mecánica del coche. Cristales originales del modelo. UNICAMENTE REQUIERE COPKIT EL MODELO TROPHY (ANTIGUO), EL NINCO ONE NO. 2.1.5.- PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto y situado en la posición de conducción. 3-. CHASIS Y CHIP ELECTRÓNICO: 3.1.- CHASIS 3.1.1.- TIPO y MATERIAL: De estricta serie y suministrado por el fabricante con el coche o como recambio del modelo, sea cual sea su color o dureza. No se permite ninguna modificación en ninguna de sus partes salvo eliminación de rebabas propias del 3D. Está permitido realizar un agujero en el chasis para colocar el sensor led de cambio de carril. 3.1.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: Anglewinder. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Soporte motor permitido: MEGANE TROPHY: cuna negra 0,0 de slot.it MEGANE NINCO ONE: cuna negra 0,0 o cuna gris 0,5 de slot.it 3.1.3.- LASTRE: No está permitido lastrar el coche. Ni mediante piezas ni con excesos de cola. 3.1.4.- SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.5.- SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.6.- SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tornillos, éstos se podrán substituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. 3.1.7.- SUSPENSIONES: Permitidas unicamente en Megane Ninco One. 4-. TRANSMISIÓN: 4.1.- TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. 4.2.- PIÑÓN: libre, debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor. 4.3.- CORONA: libre, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. 4.4.- SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional. 5.- EJES: 5.1.- EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje. 5.2.- COJINETES: Pueden ser cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. Quedan prohibidos los rodamientos de bolas y los cojinetes excéntricos. 5.3.-SEPARADORES Y STOPPERS: Unicamente se permite colocar 2 stopper y 2 arandelas separadoras en el eje trasero. Y solamente 2 separadores en el eje delantero. 6-. RUEDAS: 6.1.- Deben estar compuestas de llanta y neumático. 6.2.- Libres de diametro mínimo de 14,5 mm tanto delanteras como traseras. 6.3.- Las ruedas completas montadas en el eje en el modelo NINCO ONE pueden sobresalir 1 mm de la carrocería. En el modelo TROPHY, no pueden salir de la carrocería vista desde arriba. 6.4.- Neumáticos libres y deberan cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. No se permite tratar el neumático con ningún producto para mejorar/empeorar el agarre. 6.5.- La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. No está permitida la llanta sin su tapacubos a no ser que venga así de serie. 7-. GUÍA y TRENCILLAS: 7.1.- GUÍA: Libre. Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. Se puede cortar el tetón de la guía para usarla con tornillo. 7.2.- TRENCILLAS: Libres. 7.3.- LUCES: No. 8-. MOTOR: 8.1.- FABRICANTE: SCALEAUTO 11b 8.2.- CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. 9-. PESOS Y MEDIDAS: 9.1.- peso mínimo carrocería: XX gr (con lexan y sin tornillos)1 0 0 K m C a r t h a g o b a r n a 20 1 4 Página 24 9.2.- La distancia mínima del motor al suelo será de 1 mm. Motor con pegatina o cinta. 9.3.- Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto 10-. MANDO Y CHIP: 10.1.- CHIP ELECTRÓNICO OXIGEN: Unicamente permitido el modelo B y B1 10.2.- Únicamente válido el mando SCP 1.0 / 1.1 / 2.0 de Slot.it con cartucho digital Oxigen. 10.3.- Se permite el accesorio Live Timing Box de Slot.it solamente en poles. 11-. DISPOSICIONES GENERALES: 11.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento. 11.2.-Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización. 12-. MARCAS HOMOLOGADAS: 12.1.- De cualquier fabricante de slot 12.2.- No se permitirá ningún recambio que no sea considerado propio de slot. 13.- ANEXOS
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  • El coche de este mes.....

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    Sorteo el 1 de septiembre!!!

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    • Informacion de slot car today http://www.slotcar-today.com/es/notices/2018/09/mb-a-gt3-test-car-scaleauto-7472.php     Se confirma el próximo modelo a escala 1:32 Como avanzó SlotCar Today, Scaleauto esta desarrollando su nuevo modelo GT3 a escala 1:32. Ayer dio a conocer las primeras imágenes del Test Car con el que esta ultimando los detalles para poner el modelo en producción definitiva. Un Mercedes Benz AMG GT3, que comercialmente se conocerá como MB A GT3 y que se pondrá a la venta inicialmente, dentro de pocos días, como kit Racing en blanco para posteriormente ofrecer las ya habituales Club Editions para finalmente introducir en el mercado versiones de decoración reales.
      Este modelo dispondrá de carrocería en plástico ultraligero, chasis in-flex en dos configuraciones, duro y medio, con motor en posición anglewinder.         
    • Hemos tenido que cambiar la fecha. Al final será el 29 y 30 de Junio. Seguiremos informando.
    • Buenas chicos, En el transcurso de la prueba se quedo encima de la mesa de control de carrera unas pinzas y debajo de la mesa deje el soldador enfriando, entiendo que alguien sin darse cuenta lo guardo en su maleta, si alguien las encuentra al poner orden en la maleta os agradecería que se me devolviera.  Gracias de antemano y saludos. 
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