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Club Scorpius

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CLUB SCORPIUS

Para no perdernos en un sin fin de mensajes abro este nuevo post, aun siendo temprano para ello pero como ya hay una idea de como va a ser, escribir aquí los que estéis pensando en la futura adquisición del scorpius , eso si sin compromiso alguno asta que funcione la web del club scorpius.

De momento iré actual izando este post por cada mensaje de interés que en el escribáis. Lista actualizada y sigue

Sergio Aso

Acaba10

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Guest injectorman
Para no perdernos en un sin fin de mensajes abro este nuevo post, aun siendo temprano para ello pero como ya hay una idea de como va a ser, escribir aquí los que estéis pensando en la futura adquisición del scorpius , eso si sin compromiso alguno asta que funcione la web del club scorpius.

De momento iré actual izando este post por cada mensaje de interés que en el escribáis.

Sergio Aso

Acab10

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M1K3LSLOT thankyou.

Club Scorpius is a buying group gaining substantial savings.

More information will follow but to start heres some information on what Scorpius is, what is does while the website is being constructed. The system is designed for club, commercial and top end home systems. Designed by slot car enthusiasts for slot car enthusiasts.

LATEST SCORPIUS FUNCTION as of 07.09.2008

Scorpius Functions

A PC based 2.4GHz wireless 16 car digital slot system suitable for club, commercial and top end home use. Cars, throttles, and lane changers all employ wireless 2 way data transfer and interact with PC via a wireless USB dongle.

Scorpiuswielessdatapath-1.jpg

Wireless controller

A Scorpius throttle chip with integral wiper board is housed in a Parma Economy controller. 2 x AAA batteries are located in a battery holder in the handle. Two buttons are fitted to the housing, one for lane changing, one for brakes. The Scorpius controllers software can be upgraded wirelessly in 30 seconds with ease. A mechanical vibrator is included for various alerts. Just use the Scorpius software program on your PC. Get the latest version free online!

scorpius032.jpg

Wireless car chip

A robust 3 amp 18V wireless digital decoder measuring 30mm x 12mm.

The Scorpiuscar decoders software can be upgraded wirelessly in 30 seconds with ease. Just use the Scorpius software program on your PC.

ScorpiuscarchipVersionIIfront.jpg

Lane Changer Electronics

Nick named Lane Brain, this wireless lane changer has ID recognition, 2 way communications with PC car and controller, live flipper function, anti collision function, programmable best line, bi directional function, auto pit bay function, laptiming/counting function and more.

A separate 12V DC circuit is recommended to power the lane changers.

LBLoadedBoard-1.jpg

Lane Changer Assembly

For routed tracks Scorpius custom machined flippers will be available. Free plans will be supplied on how to easily construct a new lane changer for routed tracks from scratch.

For plastic tracks the Lane Brain can be retro fitted to Scorpius, SSD, Carrera, Ninco and SCX lane changers.

flipperjpegbest-2.jpg

Flipper assembly plan

Multilane timing/lapcounting

Send car ID from up to 4 lanes per Lane Brain to pclapcounter via dongle.

Armchair3rdJan08-1.jpg

Wireless USB dongle

The PC can send and receive data as required to and from the car, throttle and lane changer using the USB wireless dongle.

Download the latest firmware to lane changer, controller or car chip wirelessly also using the dongle.

Only one dongle is required per system.

dongle.jpg

Dongle prototype

Routed track or plastic track application

The system is made for routed wooden and plastic track systems.

slot-22.jpg

Scorpius chipped LMPs

Power Supplies

Any variable 8V-18V DC regulated supply will do. Allow 2 to 3 amps per car.

Connection is simply from PSU direct to rails, or if using digital/analogue hybrid track power is directed to analogue/digital console.

Scorpiuspowerdiagram.jpg

Power is simple to set up. As many amps as you need is possible.

Digital/Analogue Hybrid Track

Power each lane separately and add a bypass switch to any analogue console and use each lane as digital or analogue at the flick of a switch. Use your existing analogue controller (recommend positive powered controllers)

Scorpius Wireless Throttle for Analogue Racing

By adding a Scorpius decoder to the analogue console, an analogue car can be controlled by the Scorpius digital wireless controller. Brakes, channel ID, throttle curve, kiddies mode (max speed), pace cars (min speed) and fuel management can be utilized by a standard analogue car.

PC functions using Scorpius software

Practice mode

Qualifying mode

Race Mode

Program personal best line.

Adjust brakes in 1% increments.

Adjust throttle curve

Set car ID

Set throttle ID

SET LC ID

Test throttle battery voltage

Test throttle signal

Test brake signal

Test throttle ID

Adjust transmitting power of dongle

Check version number of component of throttle

Check version number of component of car chip

Single speed pace car (set min. speed)

Kiddies mode (set max. speed)

Variable speed ghost car

Pit lane speed reduction

Track call to pre determined % of speed.

Capture3.jpg

Race Management System by pclapcounter

Available separately from pclapcounter direct, cost 50.00EUR.

1/1000th sec timing

Manage up to 16 digital car IDs

Display totally skeletal (Font, size, width, height, x and y position

Display number of laps, time, best time, average, gap between 1st and 2nd driver, position, total time on track, reaction time and more.

Race for time or laps.

Min and max times for each lap

Driver rotation, team and series

Fuel management

Race data save

Statistics for car, drivers and track

Championship mode

Match sound to 9 events

False start detection

Languages: English, French, Spanish, German, Netherlands, Brazillian, Danish, Norwegian, Swedish, Czech, Italian.

Rick Field

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Guest injectorman

SCORPIUS ELECTRONICS SPECIFICATIONS

Car Chip

1.1. Electrical

1.1.1 Operates on AC, DC or pulsed DC

1.1.2 8.5 Volts Minimum

1.1.3 18 Volts Maximum

1.1.4 3 Amps Maximum Peak Motor Load Current

1.2. Motor Control

1.2.1 PWM Control Method for Drive and Brake

1.2.2 256 Step Resolution

1.2.3 500 Hz or 4 KHz (default) PWM Frequency

1.2.4 Motor Current detection for Traction Control

1.3. Wireless Communication

1.3.1 2.4-2.5 GHz ISM band RF transceiver

1.3.2 Receives throttle, lane change, digital output, configuration commands

1.3.3 Transmits lane change requests, status and configuration information

1.3.4 Allows wireless update of chip firmware (re-flashing)

1.4. Electrical Interfaces

1.4.1 IR Photodiode to detect Scorpius lane changer

1.4.2 IR LED for sending car ID and lane change request to SSD System

1.4.3 Data via braid for sending car ID and lane change request to Ninco System

1.4.4 Solenoid Driver for SCX lane change

1.4.5 6 Digital Outputs for lights, horn, etc

1.5. Configuration Information

Note: Configuration information is sent to car using PC Configuration utility and PC RF dongle.

Note: All text fields are limited to 24 characters maximum

1.5.1 Car ID

1.5.2 Car # (physical number on slot-car)

1.5.3 ID Mode, eg: Scorpius, Ninco, SSD, SCX

Note: This setting is not required as all ID modes can operate concurrently

1.5.4 Motor PWM Frequency

1.5.5 Brake settings (%)

1.5.6 Traction control settings (%) Future function

Note; Traction control algorithm to be determined

1.5.7 Fuel Level (%) Or by pclapcounter

1.5.8 Fuel Consumption Rate Or by pclapcounter

Note: Fuel Consumption Algorithm to be determined

1.5.9 Tyre Status (%) Or by pclapcounter

1.5.10 Tyre Wear Rate Or by pclapcounter

Note: Tyre Wear Rate Algorithm to be determined

1.5.11 Driver’s name

1.5.12 Car type

1.5.13 Colour

1.5.14 Livery (eg: Malboro)

2.1 Throttle Controller

2.1.0 Electrical

2.1.1 Operates on 2 x AAA Alkaline Cells

2.1.2 3 month Battery Life (based on average usage of a few hours per week)

2.1.3 Activates Sleep Mode after 3 minutes of throttle inactivity

Note: In sleep mode the throttle input is checked for activity (throttle input greater than minimum throttle activation level) every 0.5 seconds

2.2. Electrical Interfaces

2.2.1 0 – 5K ohm Throttle Resistance

2.2.2 Lane Change Push Button Switch (N/O or N/C)

2.2.3 Brake Push Button Switch (N/O or N/C)

2.2.4 Inputs for Optional Push Button Switches (N/O or N/C) for Lights, and up to 5 other functions

2.2.5 Electro-mechanical Vibrator

Note: Vibrator is used to alert low fuel and tire wear. It is also used to signal ID and brake level when changed in standalone mode (see below)

2.3. Wireless Communication

2.3.1 2.4-2.5 GHz ISM band RF transceiver

2.3.2 Transmits throttle, lane change requests, digital outputs and basic configuration information

Note: Throttle, lane change and digital outputs are sent to the car 20 times per second

2.3.3 Receives status, and configuration commands

2.3.4 Allows wireless update of throttle firmware (re-flashing)

2.4. Configuration Information

Note: Configuration information is sent to throttle using PC Configuration utility and PC RF dongle.

2.4.1 Throttle ID

2.4.2 Minimum Throttle Activation Level (%)

2.4.3 Throttle Curve (10 point table)

2.4.4 Fuel Alert Level (%)

2.4.5 Tyre Wear Alert Level (%)

2.5. Standalone Configuration (without PC Dongle)

2.5.1 Allows Throttle ID to be set

Note: To set throttle ID, wait at least 10 seconds after releasing throttle. Press LC button for 2 seconds. Subsequent short presses of LC button count throttle ID. 2 seconds after last press of LC button, throttle ID is set and is signaled by the vibrator.

2.5.2 Allows Car ID to be set to Throttle ID

Note: To set car ID, wait at least 10 seconds after releasing throttle then remove car from track for at least 5 seconds and replace on track. Press LC button for 2 seconds. 2 seconds after releasing LC button, throttle ID is sent to car and sets car ID.

2.5.3 Allows Brake Level to be set (20% increments)

Note: To set car brake level, car ID must be set to Throttle ID (see above). Wait at least 10 seconds after releasing throttle. Press Brake button for 2 seconds. Subsequent short presses of Brake button increment brake level by 20%. 2 seconds after last press of Brake button, brake level is sent to car.

3.1.0 Lane Brain Lane Changer Electronics

Electrical

3.1.1 Operates on DC power

3.1.2 8.0 V min.

3.1.3 13.8 V max

3.1.4 1.5 amp minimum

Wireless Communication

3.1.5 2.4-2.5 GHz ISM band RF transceiver

3.1.6 Receives throttle, lane change, digital output, configuration commands

3.1.7 Transmits lane change requests, status and configuration information

3.1.8 Allows wireless update of chip firmware (re-flashing)

Electrical interfaces

3.1.9 4 x IR LED to transmit LC ID (one on lane 1 & @ entry and Lane 1 & 2 exit for use in bi-directional mode)

3.1.10 2 x 5.0V flipper drivers

3.1.11 4 x spare analogue I/O

3.1.12 4 x spare digital I/O

4.1.0 PC RF Dongle

Wireless Communication

4.1.1 2.4-2.5 GHz ISM band RF transceiver, USB powered

4.1.2 Receives throttle, lane change information.

4.1.3 Transmits throttle, car and lane change information.

4.1.4 Allows wireless update of car and throttle ID and parameters.

scorpius012.jpg

Rick

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Gracias M1K3LSLOT.

El Club Scorpius es un grupo de compra para conseguir sustanciales ahorros.

Habrá más información, pero mientras se construye la web, algo de información acerca de lo que es Scorpius .

El sistema está diseñado para clubes, pistas de alquiler y usuarios de gama alta. Diseñado por entusiastas del slot para entusiastas del slot.

LATEST SCORPIUS FUNCTION as of 07.09.2008

Funciones del sistema Scorpius

Sistema basado en PC con conexión sin cables a 2’4 GHz de fecuencia, adecuado para clubes, pistas de alquiler y usuarios de gama alta. Todos los componentes (chips de coches, mandos, y cambios de carril) usan conexión de datos sin cables de dos direcciones e interactúan con un PC vía conexión sin cables con un dispositivo USB (USB dongle)

Scorpiuswielessdatapath-1.jpg

Mando sin cables

El chip del acelerador sin cables Scorpius con “integral wiper board” está alojado en un mando Parma Economy. En el mando se ha colocado un alojamiento para dos pilas de tamaño AAA. Asimismo en el mando hay dos pulsadores, uno para el cambio de carril y otro para el freno. El programa de control Scorpius puede ser actualizado fácilmente con conexión sin cables en 30 segundos. Se incluye un vibrador para varios avisos. ¡Tan solo con usar el software Scorpius!. ¡Consigue la última versión online gratis!

scorpius032.jpg

Chip de coche sin cables

Decodificador digital sin cables robusto de 18 voltios y 3 amperios que mide 30 X 12 mm. El software del decodificador Scorpius se puede actualizar fácilmente con conexión sin cables. Tan solo usa el software en tu PC.

ScorpiuscarchipVersionIIfront.jpg

Electrónica del cambiador de carril

Lane Brain según Nick (N. del T. Lane Brain significa “El cerebro del carril”), este cambiador de carril tiene reconocimiento de ID (identificador), comunicación de dos vías con el PC, coche y mando, función de control de los cambios de carril, función anti-colisión, programación del mejor carril, sentido de giro bidireccional, entrada a boxes automática, cuenta de tiempo por vuelta/vueltas y más. Es recomendable usar una alimentación de 12 voltios separada para alimentar los cambios de carril.

LBLoadedBoard-1.jpg

Montaje del cambiador del carril

Para pistas de madera estarán disponibles cambios de carril mecanizados a medida. Se proporcionaran planos gratis de cómo construir fácilmente un cambio de carril. Para pistas de plástico, el LaneBrain puede trabajar con cambios de carril Scorpius, SSD, Carrera, Ninco y SCX.

flipperjpegbest-2.jpg

Plano de montaje del cambio de carril

Cronometraje/cuentavueltas multipista

Envío de ID de coche de hasta 4 carriles por LaneBrain al PClapcounter vía USBdongle. Solamente es necesario un USBdongle por pista.

Armchair3rdJan08-1.jpg

Dispositivo sin cables con conexión a USB (USB dongle)

El PC puede enviar y recibir información al coche y desde el coche, mando y cambio de carril a través del USBdongle.

Descarga el último firmware para el cambio de carril, chip de mando o chip de coche a través del USBdongle sin cables.

Solo es necesario un USBdongle por instalación.

dongle.jpg

Prototipo del USBdongle

Uso en pistas de madera o de plástico

El sistema está pensado para pustas de madera y pistas de plástico.

slot-22.jpg

LMP's con chip Scorpius

Fuente de alimentación

Funciona con cualquier fuente de alimentación regulada variable de entre 8 a 18 voltios. Prevenir 2 ó 3 Amperios por coche. La conexión es sencilla, de la fuente a las pistas, o si la pista es híbrida analógica/digital, entonces a la conexión de los mandos.

Scorpiuspowerdiagram.jpg

Es fácil instalar la poténcia necesaria. Se pueden poner tantos amperios como hagan falta.

Pista híbrida digital/analógica

Alimentar cada carril separadamente, añadir un bypass en cada conexión de mando y es posible usar cada carril en modo analógico o digital con solo cambiar un conmutador. Usa el mando analógico que ya tienes (se recomiendan mandos con alimentación a positivo)

Mando Scorpius sin cables para carreras analógicas

Añadiendo un decodificador Scorpius (chip de coche) a la conexión del mando, se puede controlar un coche analógico desde el mando Scorpius sin cables.. Freno, canal ID, curva de aceleración, modo infantil (máx. velocidad), pace car (mín. velocidad) y control de combustible se pueden usar en un coche stándar analógico.

Funciónes del PC con el softwre Scorpius

Modo de entrenamientos

Modo de calificación

Modo de carrera

Programación del mejor carril personal

Ajuste del freno en pasos de 1%

Ajuste de la curva de aceleración

Ajuste dela ID del coche

Ajust de la ID del mando

Ajuste de la ID del cambio de carril

Control de voltaje de la pila del mando

Prueba de la señal del mando

Prueba de la señal del freno

Prueba de la ID del mando

Ajuste de la poténcia de emisión del USBdongle

Control de la versión del chip del mando

Control de la versión del chip del coche

Velocidad del pace car (ajuste de la velocidad mínima)

Modo infantil (ajuste de la velocidad máxima)

Velocidad variable para coche fantasma

Reducción de velocidad dentro del pit lane

Track call to pre determined % of speed.

Capture3.jpg

Sistema de control de carrera by PClapcounter

Disponible aparte de la distribución de PClapcounter, coste 50.00EUR.

cronometraje a la milésima

Control de hasta 16 coches

Pantalla totalmente configurable (Fuente, tamaño, altura, anchura y posición X e Y)

Muestra número de vueltas, tiempo, vuelta rápida, media, tiempo parcial entre el primer y el segundo coche, posición, tiempo total en pista, tiempo de reacción y más.

Modo de carrera a tiempo o a vueltas

Tiempo mínimo o máximo por vuelta

Rotación de pilotos, equipos y series

Control de combustible

Guardado de datos de carrera

Estadísticas de coche, conductor y pista

Modo campeonato

Ajuste de nueve sonidos para eventos

Detección de salida falsa

Idiomas: Inglés, Francés, Español, Aleman, Holandés, Brasileño, Danés, Noruego, Sueco, Ceco, Italiano

Rick Field

Si veis que alguna traducción se puede mejorar o encontrais traducción a alguna cosilla que no está traducida, comunicadlo por favor.

Salut! :cervezas:

Editado por Mefrix

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Guest Antrax

Bien por la traducción.

Vanga mikel, apuntame tio.

Un abarazo a todos.

COngratulations Rick, as you can see, here at Spain there are many guys waiting your system, and more will come in near future, I promise.

Antrax.

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Guest VICTOR-CLARA
Lista actualizada y sigue

Sergio Aso

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Antrax

Garfielito

m1k3lslot

lo siento soy nuevo y no se mucho de como hacerlo, PERO TAMBIEN ME APUNTO AL CLUB. Muchas gracias

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Guest Antrax
yo me apuntaria, pero cuanto saldria aproximadamente un "kit de iniciacion" para pasar mi pista analogica a digital? gracias

Aunque contamos con alguna idea inicial, esperemos a que estén disponibles los primeros datos reales cuando salga al mercado (por ahora es un sistema en fase de pruebas pre-comerciales).

EL sistema a priori no "es un juguete", si bien es cierto que no precisa de ninguna "consola", porque para tal menester utiliza una combinación de los tres chips Scorpius (coche, mando y cambio) y funciones a ejecutar en un Pc.

Fijaros que hay que poner chips a los coches (como en todos los sistemas) pero ademas tenemos que incrementar la alteración de mands y de cmabios.... Ya digo: YA VEREMOS.

Un saludo

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Guest injectorman

Gracious,

Progress is well under way for the Lane Brain. We hope to be in Spain in January for working holiday. I am looking for a BIG 8 lane Ninco track for a race meet, using Ninco Lane Changers, for 24 car digital race.

Rick

Editado por injectorman

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  • El coche de este mes.....

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    Sorteo el 1 de septiembre!!!

    Bases del sorteo Aquí.

  • Mensajes

    • Informacion de slot car today http://www.slotcar-today.com/es/notices/2018/09/mb-a-gt3-test-car-scaleauto-7472.php     Se confirma el próximo modelo a escala 1:32 Como avanzó SlotCar Today, Scaleauto esta desarrollando su nuevo modelo GT3 a escala 1:32. Ayer dio a conocer las primeras imágenes del Test Car con el que esta ultimando los detalles para poner el modelo en producción definitiva. Un Mercedes Benz AMG GT3, que comercialmente se conocerá como MB A GT3 y que se pondrá a la venta inicialmente, dentro de pocos días, como kit Racing en blanco para posteriormente ofrecer las ya habituales Club Editions para finalmente introducir en el mercado versiones de decoración reales.
      Este modelo dispondrá de carrocería en plástico ultraligero, chasis in-flex en dos configuraciones, duro y medio, con motor en posición anglewinder.         
    • Hemos tenido que cambiar la fecha. Al final será el 29 y 30 de Junio. Seguiremos informando.
    • Buenas chicos, En el transcurso de la prueba se quedo encima de la mesa de control de carrera unas pinzas y debajo de la mesa deje el soldador enfriando, entiendo que alguien sin darse cuenta lo guardo en su maleta, si alguien las encuentra al poner orden en la maleta os agradecería que se me devolviera.  Gracias de antemano y saludos. 
    • Jajajajajaja!!! Y tanto, mucha improvisación en ello!
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