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Pimpo

Categorias California

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Bien¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

ya se va opinando sobre el tema handicap aunque el que lo lanzo no dice ni mu ni propone ninguna opcion de como aplicarlo:ja::ja: y otros entran en el foro pero no dicen ni pio:latigo:

Yo añadir al handicap la parrilla inversa creo que seria demasiado, ya solo faltaria obligar a los 3 primeros con neumaticos climaticos mitoos:ja:

La opcion de plomar las carrocerias la descartais??? quizas es lo mas comodo...total se podria tener los trozos de plomo ya hechos y pegarlos antes de empezar a verificar y siempre delante del verificador...

 

 

 

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hace 6 minutos, Pimpo dijo:

La opcion de plomar las carrocerias la descartais??? quizas es lo mas comodo...total se podria tener los trozos de plomo ya hechos y pegarlos antes de empezar a verificar y siempre delante del verificador...

Yo lo descarto ya de entrada :ja:

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No opino porque se que innovar en el California o cualquier club, es... no por esto, esto no lo veo, eso no me gusta, (no, no, no) casi sin debate, pero yo lo suelto por si algún día se suma alguien.

 

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Creo que ahora es el momento, como minimo ahora se esta opinando cuando en otras ocasiones fue como dices. Pero vamos, si quieres que se sume alguien y esta vez ya tienes al alguno que se apunta... tendras que proponer cosas tambien no solo lanzarlo digo yo.

Lo podriamos hablar internamente en el club pero por aqui en abierto quizas le de ideas a otros clubs...

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En 14/2/2018 a las 9:57, olgydan dijo:

Pues yo no descarto que sea una prueba donde tener una categoría extra para correr en los casos que fallan de una categoría, no se, tengo ganas de hacer cosas diferentes, al menos de vez en cuando en una de las categorías.

 

En 14/2/2018 a las 9:58, olgydan dijo:

Pongo encima de la mesa también el tema de los handicaps por porcentaje una vez mas para los tres primeros de cada carrera en la siguiente. No se, por que no innovar.

éste es tu debate? :smile:  Dónde especificas el cómo o lo fácil que puede hacerse o las ventajas de hacer esto ? :ja:

Yo por lo menos digo el porqué y el cómo.  :cervezas:

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A ver, me ha caído la que no veas cuándo entendí que habíamos dicho lo de alternar las posiciones "fisicas" en el circuito y lo puse en la fichas y ahora hablais de parrilla inversa :ja:

 

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quizas no queda claro lo de la parrilla inversa...

hacemos todo normal, el que gana la pole gana su puntito y una vez el carrera slot y el xls de Pemcib sale en pantalla lo unico que tenemos que hacer es colocar los coches al reves de lo marca la pantalla en las semis y final. Los pilotos corren en el puesto asignado por el programa. Vamos que el primero corre en el puesto 1 pero sale el ultimo en la parrilla y asi sucesivamente.

 

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Os dejo una que se puede hacer sin mucha dificultad para que os peleis

En el archivo de carga del PCLap se puede fijar fuel (al momento de la salida) y fuel max (supongo que es la carga maxima en cada repostaje) con los valores adecuados se puede penalizar a la manera del "lastre" o sea que el primero del campeonato tenga que dedicar más tiempo a repostar.

De la misma manera que lee el archivo txt para ubicar los pilotos, en el mismo clic se puede modificar el archivo con los valores adecuados. Sólo habría que cargar al inicio del día desde el excel del carreraslot las posiciones del campeonato, luego en un clic queda todo determinado, no hace falta perder el tiempo modificando los porcentajes en el pclap que como ya se ha dicho según en que casos hasta vendría mejor

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hace 3 minutos, Pimpo dijo:

Si se opta por está opción que nadie proteste si entra a boxes detrás de uno que carga lento:ja:

No es que cargue lento, todos cargan igual pero hasta el límite fijado

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Buenas.

 

Si podeis hacer oficial las categorías del próximo campeonato sería estupendo po rfa.. Y otra cosa, ayuda bastante si se opta por coches que tengamos, que hay para elegir, abre posibilidades, de compra, de muletos, etc. Lo digo desde una perspectiva diferente a la que tenía hace un tiempo atrás. Aunque siempre abogué por dar máximo de facilidades a aquellos que empezaban o a aquellos que necesitaban un empujoncillo. Por fa otra vez.

:1_grinning:

Saludetes.

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HOOOOOOOOOOOOOOOOMBRE SPEED¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ como en los viejos tiempos apretando para saber las categorias futuras antes de empezar los actuales campeonatos:ja:

Las categorias que parece que toman fuerza son repetidas y tu ya las corriste asi que a priori tienes que tener coches.

LMP con flat y  GT3  con motor black point sloting.

De LMP son los lola, audi slot it y tambien tenemos los radical toyota de scaleauto por ejemplo.

Y en la GT3 tienes mucho para elegir

Spiker, Mercedes, Bmw, Porsche, Viper, Corvette, Audi de Scaleauto

 Audi, Porsche,Corvette de Nsr

Lambo de Sideways

 Aston Martin,Ferrari, Lambo de Blackarrow

 

En mi caso seguramente repetire con Lola slot it en LMp y en la GT3 tirare de scaleauto seguro aunque no sera el mercedes de la primera GT3 que corrimos.

 

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hace 11 horas, pemcib dijo:

No es que cargue lento, todos cargan igual pero hasta el límite fijado

ahh entonces imagino que te refieres a que los del handicap solo puedan llenar hasta un 75 % por decir algo y con ello obligarles a entrar mas veces durante la carrera, correcto???

Bueno se pueden hacer test pero con menos carga deposito  tambien corres mas que lleno y en algunos coches/motores se nota bastante...en fin que se complica el tema handicap ya que a pesar de que lo tengas puede benefiar en algun caso..

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Perdonar si no opino del tema, pero como ya sabeis esto a mi se me escapa.

Se que encontrareis una solucion para mejorar lo que sea (si la hay).

Yo con darle al gatillo ya me conformo.

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hace 1 hora, Pimpo dijo:

ahh entonces imagino que te refieres a que los del handicap solo puedan llenar hasta un 75 % por decir algo y con ello obligarles a entrar mas veces durante la carrera, correcto???

Bueno se pueden hacer test pero con menos carga deposito  tambien corres mas que lleno y en algunos coches/motores se nota bastante...en fin que se complica el tema handicap ya que a pesar de que lo tengas puede benefiar en algun caso..

Es más fácil decirle desde el carreraslot los litros iniciales de cada uno.

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A ver, creo que me habéis leído en tono negativo y no era por ahí. Solo digo que podíamos estudiar diversos factores esos días que tenemos libres o cuando falla gente. Probar cosas nuevas. No estaba abriendo un debate de como y por que. Si no saber que podemos hacer lo que queramos y no correr siempre de la misma manera. Algo que le de vidilla al tema. Aunque sean pruebas (DE PROBAR COSAS) extras fuera de calendarios oficiales. Pero el tono no era ni de enfado, ni de mosqueo, ni nada parecido.

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hace 1 hora, litus14 dijo:

Es más fácil decirle desde el carreraslot los litros iniciales de cada uno.

Da igual desde dónde, yo se que los litros iniciales y/o el máximo a repostar en boxes a mi no me cuesta nada que modifique el archivo automáticamente y que se pueda ir cambiando según en una lista según se iría probando, me refiero a que no habría necesidad de ir uno por uno en el CS

Editado por pemcib

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