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pep0n

Datos del VII Campeonato Moratros 2014

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Y para los amantes de los datos ...

 

Base de datos del PCLAP.

 

He hecho limpieza de las carreras y están solo las del campeonato.

 

- La carrera 210 es la pole.

- La carrera 212 es la primera salida en la que nos dimos cuenta que los Id estaban mal y luego se sumaron esas vueltas a la 213.

- La carrera 213 es la primera manga de 2h 30 minutos menos los 12 minutos de la carrera 212.

- La carrera 214 es la segunda manga completa.

 

POLE

 

Esta es la captura del PCLAP.

POLE.jpg

 

Estos son los datos que dimos por válidos.

pole-oficial.png

 

Primera manga

FINALMA%C3%91ANA.jpg

 

Posiciones de la primera manga

POSICIONES-A.png

 

Se aprecia perfectamente el momento en el que añadimos manualmente las vueltas realizadas en la salida con las Ids mal.

 

Segunda manga

FINALTARDE.jpg

 

Posiciones de la segunda manga

POSICIONES-B.png

Editado por pep0n

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Gracias Pepon.

A modo de curiosidad, creo que cada manga duró 2h30' según veo en la captura. Decidisteis hacer 2 mangas separadas por algún motivo, en lugar de hacer una de 5h y parar a las 2h30' cambiar los coches donde se quedaron los que corrían y seguir sumando las vueltas?

 

Porque si hubieran empatado en la suma de las mangas, cómo desempatabais? Por VRC? Mi opinión es que gane el que pase primero por meta y eso solamente se puede hacer en carrera única.

 

Por eso pregunto, por curiosidad. :cervezas:

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Os imaginais después de 5 horas que se jueguen la carrera 2 coches en la misma vuelta? Ufffff qué guapo!!

ante esa posibilidad, la decision estaba clara. siempre gano yo aunque los 2 coches fuesen otros.

:ja: :ja:

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Bueno, las parejas estaban muy igualadas. Y en caso de haber empatado a vueltas hubiera ganado el que mejor pole tiene. Aunque sí, para mi gana el primero que pase por meta. A la próxima ya sabemos. Se finaliza la manga, se cambian los coches y se vuelve a contar

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La pole puede dar ese puntito para desempatar

 

Sí, pero imaginate una última vuelta con 2 coches empatados sumando las dos carreras.. y uno tenga ventaja por la pole.. dirá: corre tú que yo con pasar detrás te gano por mi pole :ja: :ja:

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Más datos.

 

Las vueltas que hizo cada piloto y su contribución al total de vueltas en las dos mangas.

 

DosMangas.png

 

Como habrían ido las vueltas en el caso de que no se hubiese para la carrera a las 2:30 para cambiar los coches y se hubiese realizado una sola carrera.

UnaCarrera.png

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Ahora, yo también creo que hubiera estado mejor programar la carrera directamente a las 5h y hacerla toda seguida. Para la próxima ya sabemos.

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Como habrían ido las vueltas en el caso de que no se hubiese para la carrera a las 2:30 para cambiar los coches y se hubiese realizado una sola carrera.

UnaCarrera.png

 

Osti Pepon, mira el minuto 270 (4h30') ... empatados los líderes :biggrin:

 

Importante remontada del BMW en la última media hora para subir al podio

 

Lo siento Farafer pero mola ver cómo iba el Radical comiendo terreno al final :ja:

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Lo siento Farafer pero mola ver cómo iba el Radical comiendo terreno al final :ja:

 

sabes lo que pasa, que yo pensaba que a beagle-hugo le habiamos sacado mas vueltas en la primera manga y menos a tesla, y creia que con los que nos peleabamos era tesla, pero bueno,  hecho esta y no pasa nada, de todas formas pep0n lo de las vueltas de los pilotos es correcto?, me extraña un poquito.

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..., de todas formas pep0n lo de las vueltas de los pilotos es correcto?, me extraña un poquito.

 

¿Salvo error por mi parte? Creo que está bien. ¿Qué es lo que te extraña? 

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¿Salvo error por mi parte? Creo que está bien. ¿Qué es lo que te extraña? 

que yo haya dado esas vueltas (deben ser menos ), y que no recuerdo que en la primera carrera de la segunda manga JoseC me sacase tantas vueltas (creo que eran 3 o 4)

Editado por farafer

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Pensando un poco sobre los datos de las vueltas igual engaña un poco.

 

Lo que muestran las tablas son las vueltas que alrededor del minuto concreto (30, 60, 90, ...) tenía el equipo cuando se cambio el piloto con un margen de error de 2 minutos (que son los que había para realizar el cambio de piloto).

 

Por lo que aunque parezca que en el minuto 270 los dos primeros están emparejados a vueltas, seguramente no es cierto. Puede darse el caso de que un piloto entrara nada más empezar los cambios y el otro piloto entrara casi dos minutos más tarde que a 13 segundos por vuelta puede dar una diferencia de hasta 9 vueltas.

 

La tabla sirve para tener una idea pero no es en absoluto precisa.

Editado por pep0n

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    • AVANCE POST CARRERA Comenzó pronto lel dia para mi. A las 6:AM dejé de dar vueltas en la cama, parecía un niño en la noche de reyes, así que para estar mirando el reloj para no llegar tarde, a coger los trastos y al lio. Llegué al club a las 7:15, puse las calles de Riola y la carretera hasta l'Alcúdia, y no puse las calles en l'Alcúdia también porque ya se me habían adelantado, aunque por poco. Nada más llegar puse en pista los dos GT que llevaba y antes de dar 5 vueltas ya decidí con cual iba a correr, rápido, carrilero y muy suave de conducir. Una delicia. Después en carrera me dio muchos disgustos, pero es lo que tiene cuando no estás en lo que haces. Las carreras una gozada, lios, follones, cabreos, alguna voz, amenazas de abandono, en fin de todo lo que lleva un dia de carreras que se precie. Muchas mangas cortas, de 30 vueltas, que se pasaban rapidamente y el más ligero fallo te dejaba sin tiempo para rectificar. Al final me gustó el sistema, y aunque mi resultado particular no fue todo lo bueno que podía haber sido, satisfecho con todos y con todo lo que aconteció en el Moratros. Después de la comida, muy rica en colesterol, a los 10K por equipos. El nuestro lo formamos Albert y yo, con mi matra pink panther, que después de la carrera social del viernes pasado afiné y que también iba muy bien. Rápido y conducible, que es lo que no sucedió en la carrera social pasada, rápido iba, pero demasiado a trompicones y no había de mantenerlo en pista por muchos reglajes de mando que probé. El error, coger el mando para la pole. Tenía que haber dejado a Albert y que le cogiera el feeling al juguete, pero no lo hice y lo pagamos en el primer relevo que hizo Albert. Tres o cuatro salidas tontas que nos dejaron un par de vueltas por detrás de Vicente y Robles que ya no hubo forma de recuperar. Ellos tenían un muy buen coche y supieron mantener la ventaja en todo momento, así que a conformarse con el segundo cajón y a la próxima más. De momento es todo, más adelante a ver si consigo ordenar un poco todo lo que pasó y pongo una crónica más detallada. Saludos y gas.
    • Nueva versión liberada. Marcado en amarillo los cambios realizados.     Descarga el reglamento actualizado de: Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 ES) Código QR:   Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 EN) Código QR:
    • Creamos este hilo con tal que esté disponible y claro el último reglamento liberado:   Marcado en amarillo los cambios entre versiones. Descarga el reglamento actualizado de: Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 ES) Código QR:   Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 EN) Código QR:             Reglamento técnico:          
    • que bueno, pagamos antes de dar la alineación jeje. Pues aquí esta Scuderia Complutum: Raul, Tochy, Nacho y Miguel. Nos vemos dentro de poco.
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