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pep0n

Datos del VII Campeonato Moratros 2014

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Y para los amantes de los datos ...

 

Base de datos del PCLAP.

 

He hecho limpieza de las carreras y están solo las del campeonato.

 

- La carrera 210 es la pole.

- La carrera 212 es la primera salida en la que nos dimos cuenta que los Id estaban mal y luego se sumaron esas vueltas a la 213.

- La carrera 213 es la primera manga de 2h 30 minutos menos los 12 minutos de la carrera 212.

- La carrera 214 es la segunda manga completa.

 

POLE

 

Esta es la captura del PCLAP.

POLE.jpg

 

Estos son los datos que dimos por válidos.

pole-oficial.png

 

Primera manga

FINALMA%C3%91ANA.jpg

 

Posiciones de la primera manga

POSICIONES-A.png

 

Se aprecia perfectamente el momento en el que añadimos manualmente las vueltas realizadas en la salida con las Ids mal.

 

Segunda manga

FINALTARDE.jpg

 

Posiciones de la segunda manga

POSICIONES-B.png

Editado por pep0n

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Gracias Pepon.

A modo de curiosidad, creo que cada manga duró 2h30' según veo en la captura. Decidisteis hacer 2 mangas separadas por algún motivo, en lugar de hacer una de 5h y parar a las 2h30' cambiar los coches donde se quedaron los que corrían y seguir sumando las vueltas?

 

Porque si hubieran empatado en la suma de las mangas, cómo desempatabais? Por VRC? Mi opinión es que gane el que pase primero por meta y eso solamente se puede hacer en carrera única.

 

Por eso pregunto, por curiosidad. :cervezas:

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Os imaginais después de 5 horas que se jueguen la carrera 2 coches en la misma vuelta? Ufffff qué guapo!!

ante esa posibilidad, la decision estaba clara. siempre gano yo aunque los 2 coches fuesen otros.

:ja: :ja:

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Bueno, las parejas estaban muy igualadas. Y en caso de haber empatado a vueltas hubiera ganado el que mejor pole tiene. Aunque sí, para mi gana el primero que pase por meta. A la próxima ya sabemos. Se finaliza la manga, se cambian los coches y se vuelve a contar

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La pole puede dar ese puntito para desempatar

 

Sí, pero imaginate una última vuelta con 2 coches empatados sumando las dos carreras.. y uno tenga ventaja por la pole.. dirá: corre tú que yo con pasar detrás te gano por mi pole :ja: :ja:

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Más datos.

 

Las vueltas que hizo cada piloto y su contribución al total de vueltas en las dos mangas.

 

DosMangas.png

 

Como habrían ido las vueltas en el caso de que no se hubiese para la carrera a las 2:30 para cambiar los coches y se hubiese realizado una sola carrera.

UnaCarrera.png

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Ahora, yo también creo que hubiera estado mejor programar la carrera directamente a las 5h y hacerla toda seguida. Para la próxima ya sabemos.

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Como habrían ido las vueltas en el caso de que no se hubiese para la carrera a las 2:30 para cambiar los coches y se hubiese realizado una sola carrera.

UnaCarrera.png

 

Osti Pepon, mira el minuto 270 (4h30') ... empatados los líderes :biggrin:

 

Importante remontada del BMW en la última media hora para subir al podio

 

Lo siento Farafer pero mola ver cómo iba el Radical comiendo terreno al final :ja:

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Lo siento Farafer pero mola ver cómo iba el Radical comiendo terreno al final :ja:

 

sabes lo que pasa, que yo pensaba que a beagle-hugo le habiamos sacado mas vueltas en la primera manga y menos a tesla, y creia que con los que nos peleabamos era tesla, pero bueno,  hecho esta y no pasa nada, de todas formas pep0n lo de las vueltas de los pilotos es correcto?, me extraña un poquito.

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..., de todas formas pep0n lo de las vueltas de los pilotos es correcto?, me extraña un poquito.

 

¿Salvo error por mi parte? Creo que está bien. ¿Qué es lo que te extraña? 

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¿Salvo error por mi parte? Creo que está bien. ¿Qué es lo que te extraña? 

que yo haya dado esas vueltas (deben ser menos ), y que no recuerdo que en la primera carrera de la segunda manga JoseC me sacase tantas vueltas (creo que eran 3 o 4)

Editado por farafer

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Pensando un poco sobre los datos de las vueltas igual engaña un poco.

 

Lo que muestran las tablas son las vueltas que alrededor del minuto concreto (30, 60, 90, ...) tenía el equipo cuando se cambio el piloto con un margen de error de 2 minutos (que son los que había para realizar el cambio de piloto).

 

Por lo que aunque parezca que en el minuto 270 los dos primeros están emparejados a vueltas, seguramente no es cierto. Puede darse el caso de que un piloto entrara nada más empezar los cambios y el otro piloto entrara casi dos minutos más tarde que a 13 segundos por vuelta puede dar una diferencia de hasta 9 vueltas.

 

La tabla sirve para tener una idea pero no es en absoluto precisa.

Editado por pep0n

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