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renepfuell

Mi opinión sobre Carrera Digital

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Buenas a todos, quería dar mi opinión sobre Carrera y su Sistema Digital.

 

Para Reyes le regalamos a mi hijo de casi 4 años un circuito Carrera Evlotution, estaba flipando con la pista, el tamaño, los coches y su funcionamiento. Controla los coches muy bien para la edad que tiene, eso sí, con imán. Visto que le gusta y que nos lo pasamos bien, hemos decidido en casa aumentar el circuito un poco con el sistema digital.

 

Ayer lo montamos y le empiezo a poner los coches ya digitalizados en la pista, uno manejado por el y otros 3 con el modo Chost. Flipando el niño, no entendía como podían haber 2 o más coches en el mismo carril, que los coches podían cambiar de carril, etc., solo con ver su expresión ha merecido la pena la inversión.

 

Aquí os dejo la impresión que me ha dado el sistema y sus pistas:

 

Pros:

 

- Los chips son muy pero que muy fáciles de poner en los evolution, viene con los conectores correspondientes, no hace falta soldar o introducir los cables pelados por un agujero.

- Muy fácil configurar los coches en modo personal o como coche ghost.

- Los coches Ghost tienen opción de configurar la velocidad.

- Cambios de carril no dan problemas.

- Puedes configurar la velocidad máxima de cada coche, lo tengo puesto para que el niño pueda pulsar a fondo y el coche no salga volando con imán).

 

Contras:

 

- Para hacer un circuito medido decente, necesitas mucho espacio, la falta de curvas más cerradas da ese problema.

 

Otras:

 

- He leído que para pasarlo bien, hay que quitar el imán a los coches, el disfrute es para mi hijo, controla el coche con él y no se sale, le gusta, se divierte. Preocupación cero.

- El grip de las pistas es verdad que es casi nulo, con el imán no hay ese problema.

 

 

Antes de esto, tenía una Master Track de Ninco, el kit Digitalizador y 5 coches con sus chips. Lo único que supera Ninco a Carrera tal como vienen y sin tener que modificar o meter O2, es el grip de las pistas y la variedad de curvas. El digitalizar coches de la misma marca que el circuito es más sencillo en carrera. La configuración para los coches y la tensión en las pistas. Por eso me decidí en cambiar de Ninco a Carrera.

 

Quiero dejar claro que el uso de la pista es casero, sin competición fuera de casa, con amigos y familiares que no vivimos de esto. Lo mejor de todo, la sonrisa de mi hijo cada vez que juega, ya da igual si es solo con conmigo, tiene más coches en la pista. Eso es lo que me importa.

 

Si alguno me preguntase, yo recomiendo Carrera.

 

 

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Bien hecho.

Sí, es más sencillo digitalizar coches de la propia marca y además ni te los vas a acabar ni son tan caros como otras marcas.

Para lo que tú quieres, es justo lo que necesitas.

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Pues yo creo que eso es lo que pedimos muchos a otros sistemas , y de momento no nos lo dan.

Carrera cada vez gana màs opciones, por todo lo expuesto por Cangrejo y por lo completo que es el sistema

Lo tienen todo

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Entonces los chasis deben tener un agujero en un lugar adecuado.

El led está soldado al chip o puede ir en cualquier sitio?

En el caso de los carrera, viene ya una tapa preparada y fácil de quitar para que cuadre el led, ahora no me acuerdo si va soldado, pero creo que la posición no es optativa.

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Hola yo tengo un circuito carrera que se lo regale a mi hijo, bueno y pata mi también y estoy totalmente de acuerdo que son perfectos para los niños y echar un rato con los amigos. Sobre el tema de que necesitas mucho espacio para montar carrera deciros que yoehe montado un circuito de 15 metros de cuerda en un tablero de 2x1.50 y ahora quiero digitalizar intentare subir fotos

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Soy de Málaga. En efecto esta hecho a tres alturas quiero poner fotos pero no se como hacerlo. Si queréis ver mi circuito podeis entrar en Facebook en amigos de mis circuitos y hece un par de días publique mi circuito y el inicio de la decoración

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Uff, tres alturas!, el mio tiene de momento 15 metros a una altura, salvo un sitio donde lo he elevado para compensar el circuito en los dos carriles, tengo diseñado uno de 16 metros con una pequeña zona de dos alturas para compensar como antes, me parece exagerado tres alturas, es mas me gusta con una sola, pero no se compensa el circuito para analógico.

Creo que para un espacio reducido sus pistas son demasiado grandes, y no digamos nada de sus bordes, mi circuito esta diseñado con bordes.

No me gusta carrera por varias cosas, sus coches son juguetes, las pistas son muy grandes y no tienen grip, no tienen curvas interiores y sus bordes son mas grandes casi que las pistas, lo bueno que tienen es que son de buena calidad y creo que sus railes no se roñan, serán de aluminio o de acero inoxidable..

Yo corro sin iman, por lo que estas pistas no me valen.

Los coches que yo tengo son de Black arrow, slot it, osc, marcas de competición, no busco un juguete.

Ahora bien, he de decir que tengo a rayo mqueen para mis hijas, ellas me lo pidieron, luego no lo usan nunca, y he de reconocer que con iman va muy bien, no hace nada de ruido, tiene pinta de estar bien hecho, pero cuando le quitas el iman! uff, imposible, no hay nada que hacer, son mucho peores que scalextric, sin iman, incluso con sus neumáticos de serie scalextric, que los han mejorado mucho.

Editado por victor-maiden

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Eso es como todo... XD

Depende de los gustos, tiempo y posibilidad desde cada uno. Tenemos la suerte de tener donde elegir. Como con el tema de las consolas, me parece pelin absurdo el fanatismo con que algunos defienden su elección, aunque lo respeto. Personalmente si tuviese pasta, sitio y tiempo tendría uno de cada. Con lo que me gusta trastear no me importaria.

Conclusión: Mardito parné

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Completamente de acuerdo contigo tito chele, cada uno tiene sus gustos, para mi son mejores las pistas de scalextric por calidad y ninco por grip, hablando de que tienen grip, creo que las de carrera son las de mayor calidad, lo que esta claro es que hay gente que busca tener grip y otros no, dependiendo de esto eliges uno u otro, pero acualmente en calidad creo que carrera, scalextric y quizá superslot están por delante en pistas de ninco, luego para gusto los colores.

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Ainsss no me mientes a Ninco que tengo una decepción... Aparte de mucha pena, pu... Manía de llevarse la producción fuera.

En fin creo que ese es uno de los grandes problemas que nos han hecho estar donde estamos.

Carrera tiene unas pistas a prueba de bombas. Digital muy completo para gente sin muchas exigencias, como yo. Pero mete un circuito en casa...

SDS, muy bonito, promete mucho el wos. Las guías de palanca... No comments.

SSD, yo creo que son los únicos que escuchan a sus clientes. A punto estuve de pillarlo.

Oxygen... Vale... Sí, claro.... Sí ya recojo mis cosas y me voy a casa de mi madre...

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    • Enhorabuena! La pista tiene muy buena pinta!
    • ¡Qué largas se hacen 3 semanas! Las últimas carreras fueron hace tres semanas y el tiempo se me ha hecho larguísimo. Además, a punto estuve de faltar a esta cita. Menos mal que a última hora lo pude arreglar. Hoy llegué casi con el tiempo justo para las carreras. Ya estaban casi todos. Solo faltaban Rubens y Toni que llegaron 3 minutos después. Aquí una foto buscando los coches en el fondo del maletín. Abarth No se exactamente por qué, pero la gente comentó de cambiar el orden de las carreras y hacer primero la Abarth y luego el grupo C. No se cómo me gusta más. El caso es que para esta semana lo hicimos así. Ya veremos para la siguiente cuál hacemos primero. Aquí están los coches que participaron en esta kedada. El orden de pole fue: Pep0n, Rubens, Toni, Lluiset, Vicente y Seritobom. Esta vez, la diferencia entre el primero y el segundo fue de 0.01s Vaya tela como cambia la cosa de una semana a otra. La final B la corrieron Rubens, Toni y Seritobom. Rubens tiene un coche muy rápido como demostró en la pole pero hay que mantenerlo en el carril. Por eso no se clasificó para la final A y hasta que no se centró en esta carrera a mitad no empezó a distanciarse. Toni se la disputó hasta la mitad de carrera. La salida de la final A fue muy limpia y Vicente se me pegó como una lapa hasta que se salió en la vuelta 7. A partir de ahí la carrera fue sencilla, simplemente mantener las distancias. Vicente quedó segundo y Lluiset tercero. Así es como quedó el podium: Seritobom hizo unas fotos en el que se puede apreciar el detalle de los 3 primeros coches. Grupo C Después de los difíciles Abarth pasamos a los rápidos del grupo C. En la última kedada me quedó muy claro que mi coche necesitaba una actualización si quería hacer algo. Dicho y hecho cambio de piñón y cambiar de linea a curva en el mando ha sido mano de santo. El orden de pole fue: Pep0n, Vicente, Rubens, Toni, Lluiset y Seritobom. ¡Qué rápido y seguro que es ahora mi Nissan! Tan seguro estaba de que en esta kedada lo tenía todo hecho ... que tuve que cagarla en mi semi. En la primera entrada a repostar no me fijé que había un coche en el pit y lo saqué. S&G como una casa. 😱 Pocas veces he corrido tan rápido y concentrado como en esa semi. Vuelta rápida tras vuelta rápida. No para ganar la carrera sino para poder hacer el mejor promedio y poder pasar a la final A. Menos mal que lo conseguí. Temblando estaba cuando acabo esta semi. La final B la corrieron Lluiset, Toni y Seritobom. Lluiset se puso en cabeza en la segunda vuelta y como es tan seguro y no se sale, por mucho que lo intentaba Toni no podía pasarle. En la vuelta 38 Lluiset tuvo un lapsus, lo que permitió que Toni cogiera la cabeza, pero en cuanto Toni entró a repostar Lluiset pasó para acabar ganando la carrera. Comencé la final A temblando todavía de la semi que había hecho. Para acabar de arreglarlo, en la salida en la primera curva viene Rubens y me tira fuera de la pista. Él se llevó un S&G y todas las posibilidades de hacer algo en la carrera. Vicente cogió algo de distancia pero en la vuelta 3, gracias a una salida de Vicente, yo ya había conseguido pasar a la cabeza de la carrera. Cabeza que ya no solté. Vicente con una vuelta de ventaja sobre Rubens acabó quedando segundo y Rubens tercero. Y aquí el detalle de los tres primero clasificados. Por suerte, no tendremos que esperar mucho para las próximas carreras. La semana que viene más.
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