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pep0n

Temporada 2015 - 6ª Carrera de Gr5 y F1 (13/03/2015)

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Pues a mi me gusta. Y como consiga quitarle los botes que tiene, será una gozada verlo rodar. Pero no hay manera. He cambiado: las gomas, las llantas, el eje, la corona, el piñón y el motor. Solo me falta cambiar el chasis y la cuna. Seguiré probando.  

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Suerte a los Moratros en esas 24h del próximo fin de semana :cervezas: .. aunque sea analógico :biggrin:

Litus a estado bien pero creo que son mis ultimas 24h, a sido muy pesado y nos a pasado de todo como: perder un tornillo, gripar el motor, no encenderse las luces, no contar las vueltas y eso que era ANALOGICO increible y perder el antivuelco del Reynard si el Reynard, teniamos preparados un par de moslers de nsr pero al llegar alli habia bastantes Reynard y por casualidad yo llebava el mio en la maleta, dedpues de preguntar a mis companyeros me dieron el okey para montarlo y lo mo te en 2 minuto lo pusimos en pista y toma sorpreson iba ESPECTACULAR mucho mejor que el mosler, despues de los entrenes decidimos correr con el y montamos el motir que nos dio la organizacion (caca de motor) un speed de slotingplus, provamis el coche y no frenaba provamos varias relaciones y nada nos fuimos a casa con mal sabor de boca,luego el dia de la carrera empazos igual sin freno y a lo loco asta que a Vicente en pista el motor le dijo basta toma motor gripado nos toca cambiar y vver a rodarlo, la sorpresa fue cuando lo pusimos otravez en pista ya teniamos frenis y el coche volaba, (nos habia tocado el peor motor) al final terminamos en la 14 posicion

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Son cosas que pasan, las carreras largas son así, muy largas si tienes problemas y muy buenas si no los tienes. Y claro, tienen su precio, éste concretamente más caro que en Birmingham, pero lo que cuenta es pasarlo bien.  Es una buena experiencia correr una carrera de esta índole. Los motores de slotingplus no son malos, te tocaría el motor tonto, una lástima.

 

Sobre no contar vueltas, ya me lo explicarás porque con un puente DS es imposible a no ser que se mueva el sensor y supongo que estaría fijo.

 

Los amigos de Slotingplus Aloyshop me enseñaron su Reynard (no lo vi correr) y veo que no les fue mal, 2º puesto.

 

El Mosler es válido en los 100km :ja:

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    • AVANCE POST CARRERA Comenzó pronto lel dia para mi. A las 6:AM dejé de dar vueltas en la cama, parecía un niño en la noche de reyes, así que para estar mirando el reloj para no llegar tarde, a coger los trastos y al lio. Llegué al club a las 7:15, puse las calles de Riola y la carretera hasta l'Alcúdia, y no puse las calles en l'Alcúdia también porque ya se me habían adelantado, aunque por poco. Nada más llegar puse en pista los dos GT que llevaba y antes de dar 5 vueltas ya decidí con cual iba a correr, rápido, carrilero y muy suave de conducir. Una delicia. Después en carrera me dio muchos disgustos, pero es lo que tiene cuando no estás en lo que haces. Las carreras una gozada, lios, follones, cabreos, alguna voz, amenazas de abandono, en fin de todo lo que lleva un dia de carreras que se precie. Muchas mangas cortas, de 30 vueltas, que se pasaban rapidamente y el más ligero fallo te dejaba sin tiempo para rectificar. Al final me gustó el sistema, y aunque mi resultado particular no fue todo lo bueno que podía haber sido, satisfecho con todos y con todo lo que aconteció en el Moratros. Después de la comida, muy rica en colesterol, a los 10K por equipos. El nuestro lo formamos Albert y yo, con mi matra pink panther, que después de la carrera social del viernes pasado afiné y que también iba muy bien. Rápido y conducible, que es lo que no sucedió en la carrera social pasada, rápido iba, pero demasiado a trompicones y no había de mantenerlo en pista por muchos reglajes de mando que probé. El error, coger el mando para la pole. Tenía que haber dejado a Albert y que le cogiera el feeling al juguete, pero no lo hice y lo pagamos en el primer relevo que hizo Albert. Tres o cuatro salidas tontas que nos dejaron un par de vueltas por detrás de Vicente y Robles que ya no hubo forma de recuperar. Ellos tenían un muy buen coche y supieron mantener la ventaja en todo momento, así que a conformarse con el segundo cajón y a la próxima más. De momento es todo, más adelante a ver si consigo ordenar un poco todo lo que pasó y pongo una crónica más detallada. Saludos y gas.
    • Nueva versión liberada. Marcado en amarillo los cambios realizados.     Descarga el reglamento actualizado de: Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 ES) Código QR:   Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 EN) Código QR:
    • Creamos este hilo con tal que esté disponible y claro el último reglamento liberado:   Marcado en amarillo los cambios entre versiones. Descarga el reglamento actualizado de: Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 ES) Código QR:   Reglamento Técnico e-CSD 2019 (v2.8 EN) Código QR:             Reglamento técnico:          
    • que bueno, pagamos antes de dar la alineación jeje. Pues aquí esta Scuderia Complutum: Raul, Tochy, Nacho y Miguel. Nos vemos dentro de poco.
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