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pep0n

Temporada 2015 - 6ª Carrera de Gr5 y F1 (13/03/2015)

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Pues a mi me gusta. Y como consiga quitarle los botes que tiene, será una gozada verlo rodar. Pero no hay manera. He cambiado: las gomas, las llantas, el eje, la corona, el piñón y el motor. Solo me falta cambiar el chasis y la cuna. Seguiré probando.  

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Suerte a los Moratros en esas 24h del próximo fin de semana :cervezas: .. aunque sea analógico :biggrin:

Litus a estado bien pero creo que son mis ultimas 24h, a sido muy pesado y nos a pasado de todo como: perder un tornillo, gripar el motor, no encenderse las luces, no contar las vueltas y eso que era ANALOGICO increible y perder el antivuelco del Reynard si el Reynard, teniamos preparados un par de moslers de nsr pero al llegar alli habia bastantes Reynard y por casualidad yo llebava el mio en la maleta, dedpues de preguntar a mis companyeros me dieron el okey para montarlo y lo mo te en 2 minuto lo pusimos en pista y toma sorpreson iba ESPECTACULAR mucho mejor que el mosler, despues de los entrenes decidimos correr con el y montamos el motir que nos dio la organizacion (caca de motor) un speed de slotingplus, provamis el coche y no frenaba provamos varias relaciones y nada nos fuimos a casa con mal sabor de boca,luego el dia de la carrera empazos igual sin freno y a lo loco asta que a Vicente en pista el motor le dijo basta toma motor gripado nos toca cambiar y vver a rodarlo, la sorpresa fue cuando lo pusimos otravez en pista ya teniamos frenis y el coche volaba, (nos habia tocado el peor motor) al final terminamos en la 14 posicion

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Son cosas que pasan, las carreras largas son así, muy largas si tienes problemas y muy buenas si no los tienes. Y claro, tienen su precio, éste concretamente más caro que en Birmingham, pero lo que cuenta es pasarlo bien.  Es una buena experiencia correr una carrera de esta índole. Los motores de slotingplus no son malos, te tocaría el motor tonto, una lástima.

 

Sobre no contar vueltas, ya me lo explicarás porque con un puente DS es imposible a no ser que se mueva el sensor y supongo que estaría fijo.

 

Los amigos de Slotingplus Aloyshop me enseñaron su Reynard (no lo vi correr) y veo que no les fue mal, 2º puesto.

 

El Mosler es válido en los 100km :ja:

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    • La verdad es en mi caso que es sólo para jugar un rato en casa es una "jugada" que no siga scalextric con este sistema, con 20 metros de cuerda y 13 coches, como dice el compañero acojiéndome a la promoción de andaluz78 sólo saco para 8m y 3 coches. La duda está en la fiabilidad en continuidad de Carrera o en esperar a ver que sistema sacan scalextric para poder aprovechar lo que tenemos.  Aunque saquen la central individual, los accesorios y coches no me servirán (supongo que chip nuevo o nuevo sistema de led, ... )  Total que tengo un dilema en la cabeza que pa que .
    • Algunas cosas que pasaron anoche. Follón en el grupo 5 Semi B de camiones  
    • ¡Caos! Es una buena palabra para describir lo sucedido en las carreras del viernes. Mandos sin conectar en las salidas, coches con problemas que hacen ruidos raros, coches lentos en carreras, comisarios poco atentos a los coches que se salen, salidas, salidas y más salidas de pista, más de dos y tres gritos. Sería un buen resumen de lo que pasó. Aún así, no hubo mal rollo en toda la noche. Solo fue caótica. Hoy vinieron dos personas nuevas que no habían tocado un coche en su vida. Y claro, los comienzos son duros. Camiones El orden de pole fue: Rubens, Pep0n, Lluiset, Albert, Vicente, Robles, Seritobom, Kago, Pak, Marc. En la final B Robles que hace poquito que viene por el club se la llevó sin muchos problemas. En la final A, yo estaba convencido de que la iba a ganar Rubens. Ha preparado un Renault megaestratosférico. Pero hay que hacerlo. Nada más comenzar se salió junto a Lliuset que es otro de los que puede pelear por todo en los camiones y me pude ir. No me relajé esta vez porque ya he aprendido de última kedada. Cada dos por tres oía como se iban saliendo por detrás, lo cual me daba más ventaja. Rubens no se enteró de que la carrera había cambiado a 40 vueltas en vez de 50 y en el último repostaje le pasó Albert que sí se había enterado. Vicente quedó 4 y Lluiset quinto. PODIUM   Grupo 5 El orden de pole fue: Pep0n, Vicente, Rubens, Lluiset, Albert, Kago, Seritobom, Robles, Pak, Belmonte y Marc. La final B tuvo un participante inesperado. Lluiset tuvo problemas con el piñon en la semi y no pudo clasificarse para la final A a pesar de tener 6 vueltas de ventaja cuando le pasó. En la final B, Serito peleó duramente por ser el ganador, pero no pudo ser. Desde que Albert le preparó el coche está dando mucha guerra. Robles tercero, Pak cuarto y Marc quinto. En la final A, también hubo salidas de pista desde el principio de las que me libre. Vicente y Rubens pelearon para quedar por delante y al final Rubens se llevó el segundo puesto. Kago cuarto, Albert quinto y Belmonte hizo lo que pudo por no molestar mucho. La primera vez que me lo encontré en pista pensé ¿qué hace este coche parado en medio de la recta sin acelerar? Estuve a punto de comérmelo varias veces. Se clasificó para la final A porque Lluiset pinchó pero no tenía nivel para correr la final. Intentó hacerlo lo mejor que pudo, pero comparar pilotos que llevan corriendo mucho tiempo con alguien que acaba de coger un mando es injusto. PODIUM Falta el coche de Vicente porque se tuvo que ir corriendo. Hoy acabamos muy tarde.   En 15 días más.
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