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Casero Veloz

Rompiendo el descanso navideño de Richard

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A los de MORDOR les quitas las curvas y les matas.

 

Sobre todo al tercer piloto, que lleva muecas en su carrocería de los coches que a culeado,( pura muesca ese coche).

 

Que educación,pidiendo las cosas (haber si se le pega algo al casero,ese es caso perdido).

 

Tranquilo KIMIKOLO , tendrás tus super curvas.

 

salu2

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Bueno, lo de las elevaciones pueden dar problemas, los coches van muy planos y muy pegados a la pista, si no se hacen bien, con espacio, los coches chocan con la pista, yo creo que hay poco espacio donde teneis el puente, bueno, tendréis que empezar a subir y bajar en las curvas y muy finamente.

Bueno, como ha dicho Richard hire el sábado a probar oxigen, lo digo aquí para no tener excusas, justificadas, eso si, para asi obligarme a ir, jejeje.

El circuito me gusta, mucho, el de la variante de las serpiente, ejeje.

Editado por victor-maiden

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Pero si sólo he quitado una chicane culebrera :nose:

 

Hay curvas para aburrir, sobretodo en la izquierda. Cuanto más limpia sea una carrera más divertida es. Y para eso pon menos "tropezones". 

Miki no sabe lo que es correr en un óvalo ... yo sí. :smile:

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Hay curvas para aburrir, sobretodo en la izquierda. 

 

Eso pienso yo. Había quien pedía un trazado más ratonero y esa zona creo que tiene curvas de sobra.

Esta propuesta tiene unos 40 metros de cuerda y 4 curvas más que el antiguo trazado que ya estaba muy trillado.

 

Se podría reducir las dimensiones de la pista pero en Supertrack últimamente  lo mismo no llegamos al mínimo para quedada puntuable que se juntan 6 o 7 coches en pista por manga

 

La verdad que cuanto más miro los diseños de Rubén más me gustan, sobre todo el primero, lástima que no sea la disposición ideal de los comisarios pero hay curvas que me parecen muy interesantes. Rubén, si me lees, no dejes de proponer que se te da muy bien.

 

No me veo muy inspirado estos días y la verdad que no termino de ver el trazado, en otras ocasiones lo he visto muy claro pero no sé si por el tema de las alturas o qué no lo veo. En cualquier caso lo mejor como siempre es probarlo e ir viendo porque al final si hay que cambiar se hace en una tarde.

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Bueno, lo de las elevaciones pueden dar problemas, los coches van muy planos y muy pegados a la pista, si no se hacen bien, con espacio, los coches chocan con la pista, yo creo que hay poco espacio donde teneis el puente, bueno, tendréis que empezar a subir y bajar en las curvas y muy finamente.

 

Yo la verdad que en las pistas que he visto con subidas y bajadas nunca he visto ningún problema. Supongo que todo será cuestión de mimar bien el asunto y hacerlo muy progresivo. A ver cómo se nos da si finalmente hacemos parte elevada  :wacko:

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Para poner subidas y bajadas tampoco es necesario un puente, lo que si es importante que no entorpezcan la visión de los pilotos.

 

Efectívamente.

Como muchos lo pedían intenté incluir un puente en el trazado pero con este tablero creo que no es lo ideal. Aun así creo que tal cual lo propuse se pueden ver bien las dos frenadas de antes y después de pasar por debajo del puente desde cualquier posición de pilotaje.

 

Pero creo que si queremos subidas y bajadas lo mejor es hacerlas en los extremos del tablero donde no puedan tapar visión y sin puente.

 

Como parece que este sábado va a haber gente y se va a hacer carrera, montamos sin elevación o puente alguno. El montaje se adelanta al viernes por la noche para dejar la pista lista para el sábado pero evidentemente el tema de las alturas necesita su tiempo para hacerse bien y sus pruebas.

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Yo también creo al final que mejor sin puente y como decís, en todo caso elevar algún lateral, como dije antes me gusta el último diseño sin puente. Mañana acerco un par de planchas y un poco de espuma por si acaso.

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Muchas curvas.. subidas... bajadas... uyyy qué mareo :ja:

Más curvas hay en el Bombay :ja: aquí por lo menos podemos estirar alguna recta que cuando corrí allí si que terminé mareado :ja:

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No si no me quejo, me lo pasé muy bien pero no es un circuito para aprendértelo en una tarde, como supongo que pasará en el California.

Aquí por lo menos solemos tener algunas rectas donde relajar algo y poder mirar pantalla. Veremos ahora con los nuevos diseños...

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    • Pues  una Marató más...a Agradecer a los participantess su donación en forma de inscripción. Finalmente fuimos 9 equipos aunque no todos de 3 pilotos. Eso hizo que nos suplieramos para hacer de colocadores momentaneos o de buscabocatas o de repartecenas o mil cosas... en definitiva que casi no paras. Después de días y días de probar todo y enmedio el montaje de la 2c... llegó el momento. Ya desde muy pronto el sábado para acabar de afinar todo y ver si el coche del equipo iba bien. Luego fueron apareciendo equipos... hasta la hora de la comida donde ya se percibía ganas de carrera. A las 3 tocaba hora y media de entreno y ver si el tema electrónico funcionaba correctamente. Así fue.  Sobre firmwares de coches/mandos mejor no digo nada. Ni publicandolo en el foro ni enviando whatsapp. Tras la verificación de coches íbamos pelin tarde así que ya no actualicé ninguno y menos tras intentar actualizar un chip que fue imposible de cambiarle el firm. Después de ver cómo lleva la gente el chip y sus cables pues eso, que luego el coche no va y la culpa es del sistema . Ya puestos en faena vino el briefing de mis compañeros de carrera. Missic y Cisco explicaron como iría todo mientras otros arreglaban chips... y cambiaban polaridad para que el motor rodara para adelante. Luego... la pole de 10min y la carrera. Sin fallos.. sin lag... sin nada destacable más que una pausa para programar un chip de un equipo con problemas. Cuando se lleva chip de recambio habría que llevarlo con la misma ID que si no pasa esto. La Marató es festiva y se hace pausa... en otra carrera no se detendría :smile:  Seguramente hubo quien disfrutó más y quien lo hizo menos pero salvo 2 equipos no recuerdo problemas. Fue un placer correr con los Carlisco Slot (Carles Carles y Cisco) porque me permitió desvincularme de la parte "coche" y dedicarme a correr y a la carrera en sí. Y fue bien, tan bien como para aparcar el desastre de la marató 2017 y que por fin usaramos combustible en la marató.  Si bien no hubo emoción para las 2 primeras plazas sí la hubo para la tercera con 3 equipos apretando. Interesante final. Enfin que en media hora se pasó la 6c de digital a analógica... bebimos brindamos y probamos la nueva 2c ... hasta las 2 cuando cerramos chiringuito y hasta la próxima.   Muchas gracias.  
    • Ya hemos hecho números y éste año aportaremos 191 € para la Marató de TV3, una ayudita más para la investigación del cáncer. Gracias a todos!
    • A la próxima, en la de 2c. Qué desastre de carrera.
    • Bonita crónica. Por lo que se ve, el nivel empieza a aumentar. Kagó en la pista de 2c ha mejorado muchísimo. Esto lo demuestra que solo estuvo a 1 vuelta de la cabeza de carrera. También dar la gracias a Robles por asistir. Y a los demás... ya os veré la próxima carrera. Parece ser que estarán reñidas.
    • Ahhhhh y me.consta que despues de las 6h varios locos se quedaron hasta pasadas las 2 rodando en la nueva pista digital del Ateneu. Seguro que viendo los pilotos de la resis podréis intuir quienes.eran algunos de los que se quedaron...
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