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jok

IV Open Villa de Peralta 2018

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IV Open Villa de Peralta

 

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Atalaya Slot presenta su IV Open Villa de Peralta puntuable en la cuarta edición de las Oxigen Series, que se celebrará en Peralta los días 20 y 21 de Abril de 2018.


Horarios:

Viernes 20 de Abril
- 17:00h-19:00h Entrenamientos libres I
- 19:00h-21:00h Entrenamientos libres II
- 21:00h-21:30h Verificaciones I


Sabado 21 de Abril
- 08:00h-10:00h Entrenamientos libres III
- 10:00h-10:30h Verificaciones II
- 10:30h-10:45h Pole 
- 11:00h-21:00h CARRERA
- 21:00h-21:30h Entrega de premios y sorteo de regalos
- 22:00h Cena de confraternización.

- Inscripción: 95€ por equipo.

La cuenta para el ingreso es:

Kutxabank

IBAN ES35 2095 0123 9091 1408 8066

Titular: García Pérez, Alain


Importe: 95.00€
Concepto: "nombre del equipo" Open 2018

 

Reglamento Deportivo: https://www.dropbox.com/s/7m65k0449eetcz8/REG. DEP. OXIGEN SERIES 2018 rev 3.0 171128.docx?dl=0

Reglamento técnico: https://www.dropbox.com/s/ok29v3yv99oqfgi/REG. TEC. OXIGEN SERIES 2018 rev 3.0 171128 (1).docx?dl=0

 

 

FIRMWARE :

CHIP B: 2.13

CHIP B1: 2.14

MANDO: 2.26

DONGLE: 2.14

 

 

EQUIPOS CON RESERVA: (en negrita, pago efectuado y plaza fija)

ID 1. CAJA RURAL JAÉN: Javiniu, Alfonso y Abobi

ID 2. CALIFORNIA SLOT: DJ, Olgydan y Litus

ID 3. ATALAYA SLOT: Beyja, Richard, Pedro y Jok

ID 4. SCUDERIA COMPLUTUM: Juan Carlos Gómez, Miguel Ángel Ávila, Raúl Manzanares y Ricardo Carrillo.

ID 5. DSR SPAIN: Jose C, Javieryaki, Fer y Villa

ID 6. ZZSLOT: Rafa, Iván y Marco

ID 7. GT PENEDES: David Mayolas, Carlos López y Miquel Aibar

ID 8. MIRAKBE SLOTING PLUS

ID 9. ATENEU SLOT RACING: Cisco Salvador, David Lugilde y Carles Povill

ID 10. IRUÑA SLOT: David Maturet, Raúl Pérez y David Pérez

ID 11. KMOS

ID 12. KMOS RACING

ID 13. A.V.S.

ID 14. GALICIA SLOT: Barry, Bebeto .........

Equipos reserva:

ATALAYA SPORT

THE MANCOS: Rober, Casero Veloz y Josu

* El plazo para abonar la inscripción es hasta el día 7 de Abril de 2018. Pasado ese plazo sin que la inscripción haya sido formalizada se perderá el derecho de reserva y la plaza quedará libre para el primer equipo que la abone.

 

Editado por jok

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Jok, creo que se usó dongle 2.30 (al menos en Igualada fue así) Era el 3.0 el que nos dió problemas en el California y no pudimos dar el ok.

Mira, no tendremos que cambiar la ID ni a los walkies :biggrin: 

 

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hace 35 minutos, Alfonso9975 dijo:

Deseando que llegue ya la carrera, le he propuesto a Javi Niu que prepare un Mosler con motor Sioux, a ver qué tal

Con lo pesao que te pones encima de una tarima y lo gracioso que eres cuando te bajas :ja:  (Me ha hecho mucha gracia :ja: )

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hace 34 minutos, abobi dijo:

En Jaen usamos el dongle 2.14

Creo que, de momento, usaremos la 2.14, que no da problemas.

La versión 2.30 me ha vuelto loco en ZZSlot.

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  • Mensajes

    • Ahí van mis pepinacos
    • Aquí van mi maquinas y alguna que otras que estuvimos probando ayer para dejarlo todos preparado. El circuito ha sufrido una pequeña remodelación, de la cual se me olvidó fotografiar, no os preocupéis que es muy pequeña la remodelación.    
    • Toda la razón Richad, lo de la distancia es más una excusa, es más tiempo y dinero, por ganas no es. Ya iré alguna vez. 
    • Fer la distancia es relativa... Vente un día antes, te quedas en mi casa y te llevo a comerte un txuleton en el Nestor, luego la carrera para completar y ya veras como la distancia la ves con mejores ojos  
    • Para conocimiento de los pilotos: Los motores de la prueba los entregara la organizacion de la misma, debiendo ser devueltos al finalizar la carrera. Para la verificación de los coches, estos deberán ir con el motor que entrega la organizacion y sin carrocería. Una vez pasada la verificación los coches quedaran en parque cerrado.  En relación al desconocimiento de los reglamentos no eximirá de cumplirlos, recalco, NO EXIMIRÁ DE CUMPLIRLO. Por parte de la organizacion, tras la experiencia de haber corrido distintas pruebas, competición y/o carreras, no se permitirá vociferar o actos despectivos hacia otros pilotos o comisarios. La organizacion tiene la potestad de sanción de manera que crea conveniente a aquellos pilotos  que no cumplan con esta norma.  También se tendrá muy en cuenta la actuación de los comisarios en relación a despistes para la colocación de coches en pista o el no fair play con otros equipos. Cualquier actuación relacionada con los comisarios que se considere antideportiva, la organizacion tomara las medidas oportunas, pudiendo ser desde un simple Stop&go, hasta la descalificación de la prueba.  Todos los pilotos de esta prueba de una manera u otra ya hemos corrido en distintas pruebas, hay gente mas nueva, menos nueva y gente experimentada, todo lo resumo a FAIR PLAY.    
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