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djlutz

100 KM California Slot 2018

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Hombre, si tienes que hacer un tutorial para hacer una transferencia por paypal, simple y llana no parece. Dejemoslo en transferencia razonablemente accesible para nivel medio de office, con nivel B1 de ingles gibraltareño.

Lo dicho, yo ya he pagado. El que no pueda o sepa, que espabile.

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Abobi ya que te veo con ganas de ayudar y eres un tio con chispa

 

El que no tenga pay pal y se le haga una montaña hacerlo, o tenga problemas con el tutorial o piense que no llegara a tiempo de conseguirlo antes del dia 21/10.....

que contacte con Abobi que si tiene paypal y que pague en nombre de ...... ya os arreglais entre vosotros si le mandais transferencia a Abobi, le pagais en efectivo en Igualada, le invitais a entraña en el argentino hasta que reviente, le pagais en especies o.....lo que sea.:biggrin::biggrin::biggrin:

 

 

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5 minutes ago, Pimpo said:

Abobi ya que te veo con ganas de ayudar y eres un tio con chispa

No se como se leera, pero os aseguro que no lo he dicho por malmeter. Si se ha interpretado asi, pido disculpas, no era mi intención.

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En 5/10/2018 a las 11:30, Albert dijo:

Buena recta, curvas no muy cerradas y puente incluido

 

En 5/10/2018 a las 11:30, Albert dijo:

Pues una pista que tenga puente! Yo estoy enamorado de los circuitos del Gran Turismo. Mi debilidad es el Special Stage Route 5!

 

hace 13 horas, Albert dijo:

Hola, debido a diversos proyectos en los que estamos metidos, no podremos acudir a los 100km. Siento los inconvenientes. Un saludo

OK, una pena pero... donde te envío el puente a portes debidos??? :biggrin:

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On 10/14/2018 at 8:53 AM, litus14 said:

 

 

OK, una pena pero... donde te envío el puente a portes debidos??? :biggrin:

 

Jejeje!! al club, envía el puente al club. Estamos proyectando varias ideas, hará falta de todo, sobretodo espacio.

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hace 13 minutos, Albert dijo:

Jejeje!! al club, envía el puente al club. Estamos proyectando varias ideas, hará falta de todo, sobretodo espacio.

Déjate de proyectar y buscad el hueco para venir a igualada, si vienes, te damos el puente en mano.

 

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hace 23 minutos, djlutz dijo:

Tu corre como siempre....

...sin sentido Marcos... :ordenador:

Cria cuervos y te sacaran los ojos.

Como que sin sentido, yo siempre voy en sentido, "palante", eso si, no te pongas delante je je

Ya te dare yo a ti sentido el 19 en el Cali, ya 😆

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    • Me han dado ese finde libre...! Pero el caso es que me he puesto a leerme el reglamento y no tengo ningun GT que me valga 🤦‍♀️
    • Hello Amigo's In this post you’ll find the results of the testing we did on the Policar track @ slotracing2go (NL)As practice sessions for the DiSCA races will be shorter than usual we thought it might be helpful for all if we shared this information 1 Ninco LC’s in a closed Policar track with the Policar/Ninco adaptors.For the test we mounted the most troublesome of Ninco LC combinations, the XLC between lanes 2 - 3 with the additional single lane trackpieces for lane 1 + 4. We managed to place the XLC directly in front of a 90˚ R3-R4 corner with 4 full straights and 1x 61mm straight before the XLC/ adaptor combination.Mounting the track pieces was very easy and straight forward, the plastic clips under the track securing the Adaptor to the Ninco track work as they should, we did not even bother to screw them tight. Track rails also connect very good with a flush transition between the Policar and Ninco rails, Slots also line up perfectly.When driving over the track there was no noticeable difference. Braking and entering the corner was normal. Lane changes could be performed as normal, and..…as during the test the grip level improved, with the 4 3/4 straights length before the XLC, you could change lane at full throttle and brake as normal before the corner.Which is good news as on the Catalunya Policar track design…80% of the LC’s are placed in front of the corners with a similar straight (or shorter) before the LC.2 Grip and wear rate of the Scaleauto Procomp 3 on Policar.We tested the Procomp3 with two DiSCA GT3 spec cars @ 12,5v, fresh tires on a month old track, the track had not been used for a couple of days.So even though the track was a bit green, overall grip was more than ok. Grip on Acceleration and under Braking was good, grip during the transition from braking to corner entry was lower. We cleaned the dust deposit from the tyres with Scotch tape frequently. It took about an hour of driving to clean the track, (with just two cars)Once clean the track grip had improved to a very, very good level. Better than on Ninco definitely. The measured wear rate of the Procomp 3 was less than 0,1mm p/h, which is also better than on Ninco. The difference in lap time between the start of the 1st test run and end of the 2nd run was 1,5 sec ( 11,8 -10,3. Sec)3 Grip and wear rate of the Slot.it F22 on Policar.We tested the F22 with a DiSCA WEC GT & LMP2 with MX-16 motor and a LMP1 with a Flat-6 @ 12,5v. We drove the WEC cars after running the GT3 for 30min so the grip was already better, but here too frequent cleaning with tape helped a lot. The F22 does the same on Policar as it does on Ninco, it provides good and stable grip.The wear rate was also comparable to Ninco, maybe even less 0,2-0,3 mm p/h.4 Grip and wear rate of the Slot.it N18 on Policar.Last but not least the N18, in the run up to the e-csd 24hrs last June concerns had been voiced that the Policar track might not suit the N18 compound and that a switch to P6 might be better.Unfortunately we did not have time enough to run a back to back test between P6 and N18…but then again we did not need to, as the N18 performed very good on the track.In some cases (but this might be depending on set-up) even better than the F22.The N18 compound did pick up more dust than the F22, but as the track got cleaner and the tyres settled in, they had good grip and the low wear rate that we’re used to with N18 (0,05 -0,1mm p/h)Just two weeks till the races, looking forward to it.with kind regardsTamar
    • Lo delegación lo tomo muy en serio, si tienen hueco podría pasarse a grabar un poco y hacer alguna entrevista 💪🏻
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