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fer226

6 Horas ZENESLOT

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Para conocimiento de los pilotos: Los motores de la prueba los entregara la organizacion de la misma, debiendo ser devueltos al finalizar la carrera. Para la verificación de los coches, estos deberán ir con el motor que entrega la organizacion y sin carrocería. Una vez pasada la verificación los coches quedaran en parque cerrado. 

En relación al desconocimiento de los reglamentos no eximirá de cumplirlos, recalco, NO EXIMIRÁ DE CUMPLIRLO.

Por parte de la organizacion, tras la experiencia de haber corrido distintas pruebas, competición y/o carreras, no se permitirá vociferar o actos despectivos hacia otros pilotos o comisarios. La organizacion tiene la potestad de sanción de manera que crea conveniente a aquellos pilotos  que no cumplan con esta norma. 

También se tendrá muy en cuenta la actuación de los comisarios en relación a despistes para la colocación de coches en pista o el no fair play con otros equipos. Cualquier actuación relacionada con los comisarios que se considere antideportiva, la organizacion tomara las medidas oportunas, pudiendo ser desde un simple Stop&go, hasta la descalificación de la prueba. 

Todos los pilotos de esta prueba de una manera u otra ya hemos corrido en distintas pruebas, hay gente mas nueva, menos nueva y gente experimentada, todo lo resumo a FAIR PLAY.

 

 

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Aquí van mi maquinas y alguna que otras que estuvimos probando ayer para dejarlo todos preparado. El circuito ha sufrido una pequeña remodelación, de la cual se me olvidó fotografiar, no os preocupéis que es muy pequeña la remodelación.

 

IMG_5677.JPG?dl=1

 

COSS1518.JPG?dl=1

Editado por fer226

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On 1/27/2019 at 8:58 PM, fer226 said:

9. PESOS Y MEDIDAS: GT

 

9.1. Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración. El peso mínimo de la carrocería será de 16 gr.

 

On 1/27/2019 at 8:59 PM, fer226 said:

9-. PESOS Y MEDIDASDTM

 9.1.- Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración. El peso mínimo de la carrocería deberá de ser 22 gramos.

Se actualiza reglamento de las dos categorías añadiendo que se podrán lastrar las carrocerías hasta alcanzar el peso mínimo indicado entre el tetón delantero y el cockpit lo más aproximado posible al cockpit, teniendo que ser el lastre de plomo de algunas de las marcas de slot. Si colocar plomo excede mucho el peso de la carrocería se podrá lastrar con cola termofusible SIN EXCESOS. 

 

Editado por fer226

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EQUIPOS INSCRITOS Y SUS ID´s:

Id 1. ZENESLOT1 (PacoZ, Robles, Jose Vicente)

Id 2. ZENESLOT2 (Eugenio, Jesus)

Id 3. BOMBAY 1 (Quique, Fer226)

Id 4. DAMAYE SLOT (Abenza, Salmi)

Id 5. BOMBAY 2 (Mosmo, Miki)

Id 6. SLOT YECLA (Quinux, Antonio)

Id 7. HO1 (Torren)

Id 8. MORATROS (luis, Albert)

 

FIRMWARE: 

Chip B: 2.13

Chip B1: 2.14

Chip B2: 3.03

SCP2: 2.26

 

Los equipos deberán venir a la prueba con sus id´s programadas a así como con las versiones de mando y chip actualizadas requeridas por el reglamento.

Editado por fer226

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En 23/3/2019 a las 23:44, quinux dijo:

Ahí van mis pepinacos

IMG-20190221-WA0003.jpg?dl=1

Que bonitos que son, el Lambo me encanta, y el Audi se te ha quedado muy bien pintado, quiero uno igual.:aplausos:

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hace 5 horas, quinux dijo:

Gracias...pero el Audi es comprado...no tengo yo ese arte para dejar los coches así

Como que no tienes ese arte???. Tienes mucho más. 💪🏻💪🏻💪🏻

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3 días señores, que club será el campeón de esta edición???. Revalidarán título o habrá sorpresas??

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En 28/1/2019 a las 11:38, fer226 dijo:

AQUÍ OS DEJO EL RECORRIDO:

Circuito%20ZENETA.jpg?dl=1

Indicar que el circuito ha sufrido una pequeña variación en la curva 9, no os preocupéis que se le coge el rollo enseguida.

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hace 10 horas, djlutz dijo:

6 horas estresantes!!!

Madre de Dios, tila en vena.

Dos carriles, 8 coches, 4 de ellos más lentos, pilotos experimentado y pilotos no tan experimentados, pilotos de digital y de analógico, equipos de dos pilotos, reportajes, vamos un buen popurrí jajajjaja.

Ya meteremos alguna cronica 😉

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    • Vamos vamos , que llegue ya el domingoooooo, toca madrugon pero merece la pena y comooo , forzaaaaaa
    • Al ser 12 pilotos para la competición individual lo haremos de la siguiente manera: 4 mangas (mínimo) puntuables. Al finalizar las 4 mangas, los dos primeros en la clasificación pasarán a la final. Semifinal A con 5 pilotos. De estos 5 pilotos, 2 pasarán a la final. Semifinal B con 5 pilotos. De estos 5 pilotos, 2 pasarán a la final. Final B con los 6 pilotos no clasificados para la final de ambas semifinales Final A con los 6 pilotos clasificados
    • Por último, y con el fin de que durante el transcurso de la carrera no haya problemas y enfados de los pilotos ante posibles duendes, quiero aclarar el modo de actuación ante algunas situaciones: 1º) Si justo al inicio de la carrera hubiera coches que no fueran detectados por el pclap, o se quedaran parados por cualquier motivo, se detendrá la carrera y se volverá a iniciar la salida en las mismas posiciones que al inicio de la manga. 2º) Una vez iniciada la carrera, si hay algún coche/piloto/mando con problemas se actuará de la siguiente manera: - Si solo es a un piloto/coche/mando el que tiene problemas y no ha transcurrido más del 10% del total de las vueltas, la organización PAUSARÁ la carrera para que el piloto intente corregir el problema. Se le darán 5 minutos. Pasado ese tiempo se le dará opción a poner un coche "muleto" y será sancionado con un stop&go una vez reinciada la carrera o reanudar la carrera y que el piloto corrija el problema. Pasado el 10% del total de las vueltas el piloto deberá de hacer lo que estime oportuno para corregir su problema pero la carrera NO SERÁ PARADA NI REANUDADA. 3º) Si durante la manga, de repente, el sistema empezara a tener problemas de retardo en el conteo o entradas al pitlane, la organización parará la carrera para resetear el sistema y volverá a iniciar la carrera si no ha transcurrido más del 10% del total de las vueltas. Pasado ese límite se reanudará la carrera colocando a los coches en la misma posición que estuvieran antes el parada de la carrera. Además, se añadirán las vueltas que llevaran y se pondrán solamente las vueltas que faltaran. - Si hubiera más de un coche con problemas y estos pudieran ser provocados por el sistema se parará la carrera, se intentará subsanar el problema y se reinciará la carrera.   Quiero que quede muy claro para evitar cabreos de los que corren y de los que sufren las averías. Hay que ser condescendientes con ambas partes. Con todo, al ser tan pocos, si colaboramos y estamos atentos podremos ser mucho más flexibles para que el Open transcurra con fluidez.
    • El precio de la inscripción serán 20 € por piloto. Esto incluye: - Inscripción en el open con entrega de neumáticos. - Mini desayuno (café y dulce) - Comida más bebida.   Incluyo en el precio de inscripción la comida ya que el restaurante del Club de Tenis está cerrado y con el fin de no perder tiempo desplazándonos encargaré unas pizzas para que podamos comer en el mismo salón. Así podremos aprovecha más el tiempo y podremos correr más.
    • Aclarar que los entrenamientos se podrán interrumpir en caso de que haya que actualizar mando o chip a algun compañero. Aunque todos deberíamos ir con las firmware adecuadas siempre hay algún rezagado.
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