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djlutz

Campeonato de España 2019 - CSD'19

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A ver Listus, hemos empezado por los "Califronios", en que parte de la palabra "Californios" vosotros leéis "Butifarra"?

 

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hace 14 horas, pep0n dijo:

Es la dislexia testicular. Un fenómeno muy acusado en según que personas.

y edades :ph34r:

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A falta de revisar y confirmar algunas novedades que pudieran surgir en Septiembre, arrancamos con el reglamento deportivo y técnico del CSD 2019.

 

 

Reglamento Técnico CSD 2019: Link

 

Reglamento Deportivo CSD 2019: Link

 

 

Para este evento de CSD, hemos intentado que el reglamento se acerque el máximo posible (dentro de nuestro "concepto" de competición) al reglamento GT3 DiSCA y así facilitar la preparación de coches para ambas carreras.

 

Horarios:

Horario Viernes 01.11 (Entrenamientos)

15:00        Apertura de Box    
16:00        Entrenamientos Oficiales Manga 1 (post con verificaciones oficiales 1)
17:00        Entrenamientos Oficiales Manga 2 (post con verificaciones oficiales 2)
18:00        Entrenamientos Oficiales Manga 3 (post con verificaciones oficiales 3)
19:30        Parque Cerrado

 

 

Horario Sábado 02.11 (Entrenamientos + Carrera)
        
8:00          Apertura Box
8:15          Entrenamientos Oficiales 4 (todos los que no hayan podido entrenar viernes por la tarde, tiempo reducido).
9:15          Verificaciones oficiales 4
10:00        Briefing
10:30        Inicio de CSD 2019
...*
18:00        Fin CSD 2019

 

 

 


* Los horarios detallados y de cada una de las mangas será posteado una vez estén cerradas las inscripciones.

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Buenos días a todos,

 

Las pre-inscripciones están abiertas para el CSD 2019 !!!!!!

 

TE LO VAS A PERDER ?!?!?!?!?!?!

 

 

Ellos no se lo van a perder:

1 Litus

2 Olgydan

3 Pimpo

4 DJ

 

 

 

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Esta semana empiezo a currar, pero me guardo la fecha para poder ir, apúntame!!!

ya veremos como lo hago para montar un coche decente y encontrar equipo 😂

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Las pre-inscripciones están abiertas para el CSD 2019 !!!!!!

 

TE LO VAS A PERDER ?!?!?!?!?!?!

 

Ellos no se lo van a perder:

1 Litus

2 Olgydan

3 Pimpo

4 DJ

5 Pepon

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hace 17 horas, Alf Rias Baixas dijo:

Buenas tardes, no encuentro un enlace a las inscripciones, imagino que hay que preinscribirse aquí.

Para Pre-Inscripciones aquí mismo va bien Alfonso, ya crearemos un post especial cuando las inscripciones definitivas confirmadas.

 

 

Las pre-inscripciones están abiertas para el CSD 2019 !!!!!!

 

TE LO VAS A PERDER ?!?!?!?!?!?!

 

Ellos no se lo van a perder:

1 Litus

2 Olgydan

3 Pimpo

4 DJ

5 Pepon

6 Cisco

7 Alfonso Mouriño

8 Adrián Penide

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Las pre-inscripciones están abiertas para el CSD 2019 !!!!!!

 

TE LO VAS A PERDER ?!?!?!?!?!?!

 

Ellos no se lo van a perder:

1 Litus

2 Olgydan

3 Pimpo

4 DJ

5 Pepon

6 Cisco

7 Alfonso Mouriño

8 Adrián Penide

9 Richard 77

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hace 19 horas, Albert dijo:

Va.. yo también, apuntadme. Del Moratros irá bastante gente. Rubens, Vicente, Lluiset, Serito Kagó tienen intención de ir.

Albert, al ser pre-inscripción, no habrá problema, comentado entre vosotros y me confirmas nombres, así podemos ir confeccionando el día.

Gracias!!

 

Pero pensad que las inscripciones oficiales se abrirán en los próximos días, iros haciendo el hueco en la agenda!

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Las pre-inscripciones están abiertas para el CSD 2019 !!!!!!

 

TE LO VAS A PERDER ?!?!?!?!?!?!

 

Ellos no se lo van a perder:

1 Litus

2 Olgydan

3 Pimpo

4 DJ

5 Pepon

6 Cisco

7 Alfonso Mouriño

8 Adrián Penide

9 Richard 77

10 Gary

11 Tamar

 

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  • El coche de este mes.....

     

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    Sorteo el 1 de Octubre!!!

    Bases del sorteo Aquí.

  • Mensajes

    • En eso estoy jeje Para pasar el rato me vale, estoy estudiando también cuanto me saldría el total para ver si solo sábado o también domingo
    • Miki, intetnta  ver si algun compañero te puede prestar un multeo para el CSD o te puede ofrecer uno, pero para la carrera de la tarde del sábado y la de domingo si tienes disponibilidad avisame que encontramos equipo seguro.  
    • Me han dado ese finde libre...! Pero el caso es que me he puesto a leerme el reglamento y no tengo ningun GT que me valga 🤦‍♀️
    • Hello Amigo's In this post you’ll find the results of the testing we did on the Policar track @ slotracing2go (NL)As practice sessions for the DiSCA races will be shorter than usual we thought it might be helpful for all if we shared this information 1 Ninco LC’s in a closed Policar track with the Policar/Ninco adaptors.For the test we mounted the most troublesome of Ninco LC combinations, the XLC between lanes 2 - 3 with the additional single lane trackpieces for lane 1 + 4. We managed to place the XLC directly in front of a 90˚ R3-R4 corner with 4 full straights and 1x 61mm straight before the XLC/ adaptor combination.Mounting the track pieces was very easy and straight forward, the plastic clips under the track securing the Adaptor to the Ninco track work as they should, we did not even bother to screw them tight. Track rails also connect very good with a flush transition between the Policar and Ninco rails, Slots also line up perfectly.When driving over the track there was no noticeable difference. Braking and entering the corner was normal. Lane changes could be performed as normal, and..…as during the test the grip level improved, with the 4 3/4 straights length before the XLC, you could change lane at full throttle and brake as normal before the corner.Which is good news as on the Catalunya Policar track design…80% of the LC’s are placed in front of the corners with a similar straight (or shorter) before the LC.2 Grip and wear rate of the Scaleauto Procomp 3 on Policar.We tested the Procomp3 with two DiSCA GT3 spec cars @ 12,5v, fresh tires on a month old track, the track had not been used for a couple of days.So even though the track was a bit green, overall grip was more than ok. Grip on Acceleration and under Braking was good, grip during the transition from braking to corner entry was lower. We cleaned the dust deposit from the tyres with Scotch tape frequently. It took about an hour of driving to clean the track, (with just two cars)Once clean the track grip had improved to a very, very good level. Better than on Ninco definitely. The measured wear rate of the Procomp 3 was less than 0,1mm p/h, which is also better than on Ninco. The difference in lap time between the start of the 1st test run and end of the 2nd run was 1,5 sec ( 11,8 -10,3. Sec)3 Grip and wear rate of the Slot.it F22 on Policar.We tested the F22 with a DiSCA WEC GT & LMP2 with MX-16 motor and a LMP1 with a Flat-6 @ 12,5v. We drove the WEC cars after running the GT3 for 30min so the grip was already better, but here too frequent cleaning with tape helped a lot. The F22 does the same on Policar as it does on Ninco, it provides good and stable grip.The wear rate was also comparable to Ninco, maybe even less 0,2-0,3 mm p/h.4 Grip and wear rate of the Slot.it N18 on Policar.Last but not least the N18, in the run up to the e-csd 24hrs last June concerns had been voiced that the Policar track might not suit the N18 compound and that a switch to P6 might be better.Unfortunately we did not have time enough to run a back to back test between P6 and N18…but then again we did not need to, as the N18 performed very good on the track.In some cases (but this might be depending on set-up) even better than the F22.The N18 compound did pick up more dust than the F22, but as the track got cleaner and the tyres settled in, they had good grip and the low wear rate that we’re used to with N18 (0,05 -0,1mm p/h)Just two weeks till the races, looking forward to it.with kind regardsTamar
    • Lo delegación lo tomo muy en serio, si tienen hueco podría pasarse a grabar un poco y hacer alguna entrevista 💪🏻
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