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litus14

Circuito Ninco Original

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Toma Olgydan, querías uno difícil?

A mí estos me gustan. Tienen unos 20m. de cuerda solamente pero es rápido y lento.

Son casi idénticos, varía la posición del pitlane y algun cambio.

Bueno, toca romperse el coco porque el espacio es alargado pero estrecho.

450x160 cm.

Cuerda: 20m.

Circuito 1

california5zj2.png

Circuito 2

california6nb3.png

Circuito 3 20,30m.

california7ze6.png

Circuito 4 21,25m

california8ly7.png

Circuito 5 21,67 m.

california9ui5.png

Circuito 6 21,90m.

california10ve2.png

Circuito 7 21,65m.

california11yz6.png

Qué cambiariais y por qué?

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Me gusta mucho.

Una pregunta. Los boxes por que no en la recta larga?.

Creo que por muchas vueltas que le demos a los diseños todos andarán por ahí. Está muy bien aprovechado el espacio.

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Una pregunta. Los boxes por que no en la recta larga?.

Porque una salida de boxes justo antes de meta puede provocar colision más fácilmente y además, esa colision puede provocar que un coche pase por meta sin saber si ha contado vuelta o no por ese motivo.

Más vale prevenir.

Y en el caso de que los boxes esten despues de meta, lo malo es que cuando te vibra avisando que falta combustible, como tienes 2 vueltas para entrar... la primera ya la has pasado de largo y solamente te queda una opcion para entrar. No sé si me explico.

De los dos circuitos, tal vez me gusten más los boxes del CIRCUITO 1. Además, matamos dos pájaros de un tiro, el que está en la central, llega perfectamente a boxes.

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Guest canadras

yo tenia uno de 25m, pero claro, creia que se llegaba a los 2m de ancho :ordenador:

por la comodidad el 1, pero por estetica, el dos, son como que muy reales esos boxes, me gustan que sean largos

Editado por canadras

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CIRCUITO 3 20,30m.

california7ze6.png

Aunque se vean curvas interiores muy cerca de otras pistas, habrá separacion física entre esas curvas y las rectas para evitar choques imprevistos al encontrarte de cara a otro piloto.

La zona rápida es de unos 8 metros. Los otros 12 son de pilotaje. Desde luego, fácil no es.

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Yo dudaba entre el primero y el segundo, pero por las razones que has dado me quedo con el primero. El tercero es muy revirado para mi gusto, ya sabéis que me gustan los circuitos con mas rectas.

El primero de momento :aplausos::aplausos::aplausos::aplausos::aplausos:

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La verdad es que el primero tiene muy buena pinta, lento y rapido a la vez...y se ve cesped.....como ya te comente que se viera todo negro no me gusta y a la hora de salidas de pista, no se sabe ni donde se salio.....

Esta muy bien.... :aplausos:

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Pues yo estoy ahora entre el 1 y el 4. Tal vez el 4.

Cuestión de probarlo

Por qué el 4?

- Tambien me gustan los boxes así.

- Hay más cuerda, más de 21 metros en poco más de 7 m2 de tablero.

- Hay una chicane jodidilla, y las eses cerca del colocador.

california8ly7.png

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Mi amigo me traerá a Valencia las pistas que faltan :aplausos: .

Los bordes estan colocados para ver que no se superpongan pistas, pero no irá tan lleno de pianos.

Cuando hagamos la decoración con cesped no se verá apretado.

Está pensado poner protecciones en las rectas para evitar que en las curvas hagan rectos peligrosos y cruces a otras pistas.

En las curvas no hay vallas, solo pianos. Así evitamos que se apoyen.

P.D. En Valencia va a haber una cantidad de intercambios, trapicheos ... :ja:

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Y el 5º (ya paro)

creo que este es el bueno, a no serque algun forero vea dificultades.

Claro, habrá que probar que encaje y que cierre (en el Trackpower es así)

Es el máximo de cuerda que he conseguido.

21,60 m. (de media entre los dos carriles, en el exterior llega a 22 m.)

De estos dos, que son casi iguales, qué preferís, subir meneando el culo ( :ja: ) o hacerlo con superexteriores y frenando en las interiores? (osea, arriba se menea, abajo se da gatillo)

california9ui5.png

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    • Ha pasado ya tiempo pero no quería dejar pasar la oportunidad de escribir unas palabras y agradecer a todos que un año más podamos pasar un par de días muy agradables con todos estos locos del slot digital. En primer lugar, quiero felicitar a la organización por un evento magnífico y por llevarlo todo adelante sin mayores complicaciones. La tarima muy de mi gusto, el circuito era genial, rápido y muy divertido. Por ponerle alguna pega, había algún canto puñetero, nada que impidiese disfrutar de 10 horas de digital puro y duro. Por cierto, las aceitunas muy ricas y el trofeo chulísimo! (Gracias a mis compis por cedérmelo) Como no, hay que agradecer que la gente venga con intención de pasarlo bien y ayuden a que el hobby sea más grande, si no, no habría carreras. En cuanto al podium... Espectacular carrera de ZZ que dominó con un grandísimo ritmo y siendo muy constantes. Son uno de los cocos allá donde van y si encima tienen un pepino de coche, pues no hay quien les tosa y hay que tenerles mucho miedo. ¡Enhorabuena!  Jaén, como siempre, está ahí. Siempre ellos tres y siempre ese porsche. Quizá no sean los más rápidos, pero tienen un ritmo brutal y después de 10 horas acaban demostrando que son implacables. Como equipo tienen mucho ganado y creo que son los que mejor se complementan. No puedo dejar de felicitarles después de que estuviésemos luchando prácticamente toda la carrera. En cuanto a mi equipo... Pues estoy muy agradecido de que me dejasen correr con ellos y estaría encantado de poder repetir la experiencia, ¡graciès nois! Creo que hicimos una buena carrera aunque estoy seguro de que ninguno de los 3 acabó contento del todo y es que creo que después de los entrenamientos pensábamos en poder luchar de tú a tú con cualquiera y estar en la pomada hasta el final. Aun así, no tiramos la toalla y estuvimos apretando hasta la última vuelta. De verdad que tuve la suerte de tener unos compañeros excepcionales. Desde fuera parecen muy buenos, desde dentro te das cuenta de que son los mejores. Cisco parece 'rápido' hasta que corres con el y te das cuenta de que es un misil. Puede hacer con el coche cosas que tú ni siquiera imaginarías. De verdad que me sentía muy lento cuando me tocaba correr después suya. Ritmo frenético y la sensación de que lleva el coche de paseo. Un crack. Povill tiene un don para tocar los coches. No probé el coche oficial hasta que corrí mi primera manga y no os podéis imaginar la de veces que le pregunté si de verdad el coche de carrera iba mejor que el muleto. Para que os hagáis una idea de lo finos que iban. Sé que como preparador que es, sufrió más que nadie con el coche y las puñeteras trencillas. El coche volaba, pero es que cuando no tenías problemas con las trencillas, encima era imposible sacarlo. Lástima porque podríamos haber disfrutado mucho más de no ser por ese detallito. Aun así gracias por todo, estuvimos a la altura. Por mi parte, solo decir que lo pasé muy bien aunque me hubiese gustado poder luchar por todo. No me sentí al 100% durante muchas fases de la carrera y penalicé bastante el estar tanto tiempo inactivo. Espero no haber lastrado mucho a mi equipo. Me quedo con las batallas con Javiniu en cada manga. Siempre acababa ganándome, ya fuese por paciencia o por velocidad, que buenos ratos. Me han inyectado otra vez el mono del digital y ahora tengo muchas ganas de poder ir a otra carrera de estas. Espero poder volver pronto. PD: Mención especial para la 'mama' que estuvo acompañándome todo el finde y que lo pasó muy bien, sobretodo en la cena del sábado. Parte de ese tercer puesto también para ella!
    • El viernes vi rodar uno en el Cali y me parecio muy silencioso y carrilero. Buena entrada en curva y buena aceleracion en salida. Vamos que me encanto. El unico pero quizas sea el aleron trasero pero aguanto sin problemas las pocas salidas que le vi.
    • Pues el formato resisrichard estaba chulo 😜
    • Noticia interesante en slotcar today, para amantes de pelotillas varios. 1/24 pero.....quien sabe si algún día veremos carreras de esto en oxigen.   http://www.slotcar-today.com/es/notices/2018/09/mini-cooper-preview-brm-model-cars-7444.php   Primera imagen del nuevo modelo de slot a escala 1:24 Era de esperar que el catálogo de BRM incluyera el Mini. Después de haber comercializado los NSU TT, Simca 1000, Renault 8, Fiat Abarth 1000 le tocaba el turno al mítico Mini Cooper. El modelo que mostramos es un prototipo a la espera de poder ver en los próximos días las primeras muestras de inyección de la carrocería defintiva, pero ya se puede intuir que BRM ha escogido una versión de mitad de los 70 de este popular deportivo británico.
      Lógicamente no se han dado a conocer todavía fechas de comercialización, pero valía la pena dar a conocer esta primera imagen que nos ha facilitado BRM de su próximo coche de slot a escala 1:24.
    • Quizás debamos ir pensando ya mismo en una DTM slot it en el california.
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