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Líderes del Foro


Contenido Popular

Mostrando el contenido más "liked" desde 22/09/17 En todas las Áreas

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    Hola, bueno pues vamos a exponer un poco mis sensaciones de mi segunda carrera de esto del mundo digital... Lo primero, aunque ellos ya lo saben pero no esta de mas recordarlo, es darle las gracias al equipo Sloting plus Aloyshop por volver a darme la oportunidad de disputar una carrera con ellos, dicen que les hago un favor cubriendo las bajas de ramonet y de povill, pero no nos engañemos el favor me lo hacen ellos a mí cada vez que me dejan disfrutar de esto del digital y porque no decirlo de su compañia y de la de todos los vosotros en un gran fin de semana de slot digital!!! Esta clarísimo que cada vez que recibo un whatsapp de cisco en el que pone que: “tiene una proposición indecente que hacerme” me pongo palote... Este año además de las oxigen de Jaen y madrid también hemos corrido unas 24 horas “míticas” y siempre siempre es un placer. Bueno ya está bien de peloteo que al final se lo creen y eso no es bueno, la próxima vez si quiero volver a correr con ellos voy a tener que bajarme al pilón y eso ya no! O bueno.... a lo mejor..., se les ve chicos aseaditos.... jajajajajajaj Vamos a por la carrera, de entrada el viernes muy bien, empezamos a probar y rápidamente nos dimos cuenta que el lancía que llevavamos no estaba a la altura ni del Toyota ni del Porsche,muy superior este último por el pepino de motor que montaba... Después de algún cambio de motor para ver el potencial real y no enmascarado por el motorazo, nos decantamos por el Porsche, ya que aún con un motor más normal era capaz de salir traccionando como un misil en cualquier trozito de recta en la que te atrevieses a engatillar a fondo y además tenía un paso por curva muy bueno, vamos que te lo hacía todo muy fácil. Esto y la fácil adaptación que tuvimos los tres al circuito el viernes, nos hacía pensar que teníamos serias opciones de llevarnos el triunfo final,teniendo siempre en cuenta a: 1° ZZ que iban rápidisimo también pero que no les había tocado un motor de carrera muy allá... Los tres pilotos rapidísimos, Rafa en su línea,Adolfo espectacular como corría! Y el compañero del cual no recuerdo su nombre espectacular, nos pegamos unos buenos piques y ademas súper educado, disculpándose siempre, y eso que no hacia falta adelantaba limpiamente y además iba el primero!! 2° A los de Jaen, que como ha dicho bebeto creo más arriba, sin hacer mucho ruido siempre están hay, no se salen casi nunca y esquivan las montoneras y adelantan a los rivales con una facilidad a veces insultante... pero es un placer correr a su lado y más disfrutar las post carrera con ellos!! 3° Con California no lo tenia tan claro la verdad... el “home gran” como llama cisco al Litus, ya sabemos que es de precisión casi quirúrgica, lo hace casi todo bien casi siempre... y eso es muy difícil de igualar... olgy en los relevos que coincidí con el yo era un poquito más rápido, pero su ritmo era demoledor, no se salía nunca!! Y me tapaba siempre de cojones, que cabron!! (Con cariño Dani...) Y Dj a lo suyo... hacer vueltas y administrar las rentas, eso sí controlando más al personal cuando pilotaba que cuando no... “Litus!! Quien está corriendo de tal equipo? Y de tal otro? Yo tuve algún roce en carrera en algún adelantamiento y me dice: quien eres? Jajajajajaja Eso si pide las pizzas mejor que nadie.... Al final solo pudimos lograr la cuarta plaza, cuando el primer coche con el que te tienes que pelear en la pista es el tuyo esto no pinta muy bien... No corria mucho de inicio, pero nos permitió liderar durante un rato la carrera y después de casi cuatro horas estar a 5 vueltas de los primeros ZZ y dejar a más de 10 vueltas a los terceros, pero llegó el momento del bajón! Ya no corria, perdió la alegria al salir de las curvas, tenias que subir la chicha cada vez más y quitarle freno porque sino se quedaba clavado,era muy difícil llevar, todo el mundo sin excepción nos pasaba en la recta, así durante tres horas más o menos... Caimos, vaya si caímos... primero nos cogió Jaen y se empezaron a distanciar, y cuando empezaron a tener problemas nos volvimos a acercar y creo que incluso les volvimos a pasar, pero no fue por mucho tiempo, lo solucionaron y empezaron a volar de nuevo, y después nos cogió California y ya no había tiempo ni prestaciones para pelear con ellos tampoco, solo las dos ultimas horas o algo más pareció que el coche revivía algo, pero claro ponerte a recuperar vueltas con un coche de motor solo mediocre no es factible, lo tienes que hacer todo perfecto y los demás cagarla, y ya se sabe que eso no sucede... 10 vueltas, al final después de 10 horas y casi 3500 vueltas nos caemos del podio por 10 tristes vueltas... poco más de un minuto y medio si lo preferís así... Mencion aparte es el tamaño de los testiculos del señor Litus para acabar así con los neumáticos transparentando la llanta y no cambiar neumaticos, la maniobra le podía haber salido muy cara, hizo su apuesta y la ganó, tío! Que somos catalanes,lo sé, pero que estaba el juego de neumáticos pagado,que te salía por el mismo precio...😂 Y de los demás equipos perdonad que no recuerde más, nos peleamos toda la carrera con estos tres y son los que estaba controlando más, pero todo el resto, no sé si por el tipo de trazado, lo afinado de las mecánicas, lo afilado de los dedos o porque éramos solo 10 coches en pista, todos todos corrían mucho y muy bien!! En definitiva, me lo he pasado como un enano! Disfrute cada minuto del fin de semana y os volveré a ver seguro corra o no en Igualada, acercarme a la carrera seguro que me acerco, porque esto mola y mucho!! gracias a todos!
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    Pobre de mi, pobre de mi, que se ha acabado el open de Madrid. Como siempre y antes de nada, muchas gracias a los amigos de Complutum por su organización, gracias a todos por vuestra participación y enhorabuena a los campeones. Personalmente, el open Complutum de Madrid, puntuable para las Oxigen series, es un día que tengo marcado en mi agenda con un circulo rojo. Por facilidad de desplazamiento es mi gran fiesta del slot y no quiero perdérmelo, ni este año ni, espero, en los próximos. Este año ha sido complicado formar un equipo, después de que fallasen los donostiarras, un abrazo muy fuerte para ellos, y después de liar a mi compañero Rubén, tuvimos que buscar un tercer componente y no fue fácil. Tanto Rubén como yo buscamos, directamente o por medio de intermediarios, un tercer piloto y le dimos la lata a mucha gente, alguno al leer esto se considerará aludido. Finalmente y un poco desesperado, le envié un mensaje a RichiK para pedirle si nos podían ceder a alguien de Madrid y, en la misma semana de la carrera, nos cedieron a David/Barri, gallego con muchos vínculos en Madrid, al que le agradezco muy mucho su participación porque pudo haber corrido con Complutum y pudo haber corrido con el equipo Galicia Slot, pero aceptó jugársela. No sólo aceptó correr con nosotros sino que hizo una carrera magnífica, siendo el único componente de nuestro equipo capaz de bajar de los 10 segundos. Aunque los donostiarras no pudieron venir, si tuvimos todo su apoyo y Richard77 nos envió un Toyota que iba muy bien, salvo un pequeño problemilla. Llegamos a Madrid con el Toyota de Richard, con otro Toyota y un Porsche. Empezamos a rodar y pronto descartamos el Porsche, después de probar y de una pequeña conversación con el gran Litus, su configuración de cuna negra y ruedas traseras pequeñas no nos convenció. Estábamos entre los dos Toyotas y, aunque eran muy parecidos, el preparado por Richard era mas fino y estaba testado en carrera, por lo que nos decidimos por él. En los entrenamientos del Viernes ya nos dimos cuenta de que nuestro piloto mas rápido era Barri que bajó varias veces de los 10 segundos. Decidimos que él corriese la pole. La verdad es que al ser diez coches en carrera y estar la tarima de pilotos bastante alta, la posición en la pole no importó mucho. Pese a quedar los penúltimos, las sensaciones fueron muy buenas al ver que entre el primero y el último había sólo 33 centésimas lo que nos animó a pensar que podríamos tener un buen ritmo de carrera que, al final, es lo que importa. El año pasado corrí en el equipo OD2 de Richimg y Jjz y, sin proponérnoslo, entre los tres creamos una mentalidad en el equipo, Básicamente consiste en que no importan los tiempos por vuelta y que hasta las dos horas finales no importa el puesto, lo que si importa es el ritmo y el ritmo nos lo marcan los de arriba, así que al principio preferimos ser los últimos a diez vueltas del primero que ser los quintos a quince del primero. Esta mentalidad del OD2 está mezclada con una serie de manías y supersticiones (que RichiMg o Jjz os cuenten que hacemos para ahuyentar a las meigas o duendes electrónicos…… a mi me dá vergüenza ) y todo esto también lo tuvo nuestro improvisado equipo Rias Altas. En carrera llegamos a estar muy cerca de Atalaya lo cual son palabras mayores. Comienza la carrera y empieza Barri, el mas rápido de nosotros en los entrenamientos. Cuando acaba su relevo vemos que tenemos lo que buscábamos: no estábamos demasiado lejos de los primeros. Después entró Rubén que estaba muy preocupado con su primer relevo porque era novato, pero no lo hizo nada mal, mantuvo el ritmo, se tranquilizó, hizo muchos 10 bajos y disfrutó. Acabada la primera tanda de nuestros tres pilotos nos instalamos en un sexto puesto, que ya no dejaríamos hasta el final. Nos ayudaron los eternos problemas de los dos equipos de Complutum, los cambios de piloto de los Frikitrip, era el único equipo de cuatro componentes, y la falta de experiencia en digital y los problemas de neumáticos de nuestros paisanos de Galicia Slot . Estuvimos siempre cerca de de los Atalaya a los que los que les íbamos haciendo la goma, pero a los que nunca conseguimos adelantar. En toda la carrera, además de cambiar los F22 dos horas antes de lo previsto (esto le pasó a todos), solo tuvimos un problemilla que era que el coche, de vez en cuando, se paraba una centésima de segundo, sobre todo por los carriles uno y dos, lo cual no nos rompía demasiado el ritmo pero era molesto y peligroso si un coche venia demasiado cerca de nosotros. Eso hizo que mis compañeros, como muchos otros equipos, se fueran al carril tres. Yo, menos el último relevo, seguí por el uno porque me gustan los quesitos y porque se lo prometí a Jok con el que llegué al último relevo muy cerca pero que me machacó después de que yo consiguiera lo que nunca se ha visto en las oxigen series, dos penalizaciones en la misma vuelta y las dos completamente justas, ¡vaya record que me llevo! En general, la carrera fue muy buena, hasta casi el final el podio no se decidió. Como características diría que fue la carrera mas limpia que he corrido, sin problemas electrónicos y en la que mas importancia han tenido los neumáticos. No sé si son sensaciones equivocadas, pero los F22 duraron muy poco, por el contrario los N18 dieron un gran rendimiento con la excepción de Galicia Slot. Los cuatro equipos de cabeza demostraron, una vez mas, porque son los lideres del campeonato. Nunca había corrido contra los ZZ, pero todo lo que había leído sobre ellos era cierto. Imponen un ritmo frenético, cada vuelta la dan como si se jugasen la pole y, lo mejor, es que la consiguen. No hay estadísticas, pero me dio la impresión, tanto de piloto como de comisario, que sufren mas salidas de pista que sus tres grandes rivales (Jaén, California y Sloting) lo que dice mucho de su ritmo. Si los del CSI de Las Vegas analizasen los coches después de la carrera, en el Toyota de Jaén no encontrarían ni una huella dactilar mía (no recuerdo haber colocado nunca su coche), encontrarían muy pocas en el Toyota de California y en el Porsche de Sloting, pero seguro que encontraban muchas en el Lancia de ZZ. Jaén son la esencia de las resistencia de las Oxigen series, ni les ves de piloto ni les ves de colocador, pero están ahí, marcando tiempos y sin salidas de pista ni incidentes, con una regularidad envidiable y perfectamente coordinados entre ellos. California, pues que decir, los inventores de todo esto, los padres de la criatura. Para mi Litus sigue siendo el Rey, a este si lo ves en carrera porque es un espectáculo verlo correr, como cambia, como traza y la limpieza con la que te adelanta, Olgydan es otro pilotazo, fiable y experto y DJ que tiene un mérito increíble ya que, como me comentaron, solo coge un mando para correr en estas carreras, aún así, para mi es inalcanzable. La corta duración de los F22 les perjudicó. Sloting, en mi opinión, estuvieron un poco mas bajos que otras veces, con problemas técnicos pero luchadores hasta el final y con mucho oficio y calidad. Si con problemas luchan por el podio, es fácil imaginar que pasaría si no los tuviesen. Espero verles muchos años en las Oxigen series porque siempre estarán entre los primeros y su presencia prestigia mucho estas carreras Atalaya y Complutum I son dos equipos con potencial para llegar a luchar contra los anteriores, pero Complutum, como nos comentaron, sufrió otro año mas el virus de la organización. Este síndrome es muy conocido, metes tantas horas en organizar todo que te olvidas de preparar tu coche, estás tan pendiente del control de carrera que te olvidas de controlar las trencillas o los neumáticos de de tu coche. Por calidad de pilotos deberían estar muy arriba. Atalaya también estuvieron mas bajos de lo que yo esperaba. Me sorprendió tenerlos tan cerca durante toda la carrera porque en tiempos por vuelta eran claramente mas rápidos que nosotros. No sé si tuvieron algún problema porque lo cierto es que al final, cuando vieron que nosotros podríamos adelantarles, se centraron y nos ganaron limpia y merecidamente. En cuanto a los Talegas Frikitrip, creo que el ser cuatro pilotos ayuda en todo lo que pasa fuera de la pista pero penaliza el ritmo, por eso fueron bastante irregulares, en las dos primeras horas estuvieron delante de nosotros, pero una vez que les pasamos y en contra de lo que suponíamos, ya no nos inquietaron y estuvieron mas pendientes de que no les alcanzase Galicia Slot que de alcanzarnos a nosotros. Los Complutum II fueron un poco el reflejo de sus hermanos del I, les atacó el virus de la organización. Ves que su coche te adelanta, ves que son rápidos, pero cuando miras la pantalla del ordenador resulta que han perdido vueltas e imaginas que esto solo puede ser así porque han estado parados. Y quedan mis paisanos del Galicia Slot. Aunque no les conocía personalmente, cuando vi su inscripción me lleve una gran alegría porque son gente en la que el slot, y ahora el digital, corre por su venas. Tuvieron graves problemas de neumáticos. Una de las gomas iniciales (una N18) se les rompió, como suena, a poco mas de una hora de carrera. Prácticamente hicieron toda la carrera con los dos juegos de F22 y esta vez los neumáticos teóricamente duros duraban muy poco. Con uno o dos juegos mas de neumáticos hubieran mejorado mucho. En lo personal creo que Alfonso Mouriño, Joao Olifer y su gente son personajes importantes en el mundo del slot y es muy bueno para las Oxigen series tenerlos por aquí. Y finalmente y con la promesa de que publicaremos unas fotos en cuanto las tengamos disponibles, decir que es un orgullo pertenecer a esta pandilla de www.slotdigital.com. Este año cumplo 11 años de pertenencia al foro y no son solo las carreras, es que me alegro de ver a la gente, de saber que todos les va mas o menos bien, eché de menos a Pimpo, a Richimg, a Jjz, a Miki, a Richard77, a Quinux, a Missic, a Casero, al resto de californios, al, para mi, desconocido forero de Compostela arinslot12 (al que intenté fichar y hubiera venido si le avisase antes) por solo citar a los habituales, porque hay un largo etcétera, pero las ausencias se compensaron volviendo a ver a los que acudieron. Espero repetir el año que viene porque no puedo pasar un año sin tomarme una Estrella de Galicia con el gran Jok.
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    Objetivo cumplido Bueno, ahí va "LA FOTO" Para llegar a ese estado pasaron muchas cosas en esas 10 horas y si hay que sufrir, se sufre. Había que aguantar las 10 vueltas a Sloting en el último relevo y así fue. Me sabe muy mal por las posibilidades de Cisco de campeonar pero hicimos lo que debíamos. El cambio de ruedas nos supone 5-6 vueltas perdidas por lo que estar a 4 de Sloting era darle vida extra al último campeón del CSD. Hay que pensar que en 1 minuto se podían dar 5 ó 6 vueltas. Claro que el coche había que llevarlo íntegramente por el carril sin apenas derrape para no quedar cruzado, pero para eso tenemos dedos y un gatillo No hicimos una buena pole, no íbamos a por la pole sino a por la carrera pero el primer relevo andamos durante mucho tiempo en la misma vuelta que los líderes, a veces hasta segundos pero a la media hora fuimos doblados, luego bajando como mucho a la 4a plaza y durante la carrera remontábamos incluso viendonos segundos, volviendo a bajar y cuando tuvo problemas Sloting y los pasamos, mantuvimos la posición las dos últimas horas como mínimo. Una buena carrera aunque tenemos margen de mejora Los campeones ZZSlot sin problema alguno, rodando rápido muchas veces y menos en otras pocas. ya se han habituado a esto. Jaén por detrás al final pero fluctuando durante muchas horas entre el 5º y el 2º puesto con un buen Toyota. Sloting sufriendo algún relevo con el porsche fue de más a menos. Entre estos tres se jugaran el campeonato en Noviembre con ventaja para Rafa Esteban pero puede pasar de todo. El ambiente de carrera, excelente. Carrera limpia de electrónicas extrañas, firmwares correctos, averías en coches poquísimas y la pista con vida propia. El mejor carril en entrenos y pole, el 2, acabó siendo casi el peor de los 3 transitados, sin una razón aparente. Agradecer y aplaudir el montaje de los Complutum en su 2a edición del Open. Agradecer a nuestro transportista en el 1:1 también y al encargado de nuestro càtering particular
  6. 1 point
    Muchas gracias a todos los madrileños por la acogida y el evento. No se si por los firmwares, por ser 4 menos o por las diosas que nos vinieron a ver, pero todo funciono de maravilla. Supongo que es un poco de todo. Lastima ese carril 2 que tanta faena nos dio al tener que irnos a la 3 a adelantar, pero para nuestro rival directo de la carrera "sloting", el problema también era el mismo. La carrera, pues el 70% pegados allí en el cuarto puesto pero cerca de los de arriba, excepto zz que estaba en otra galaxia. Al final decidimos jugarnos una vez mas la baza de hacer solo un cambio y los que habéis visto la foto de como quedo la goma, viéndose la llanta a través, algo que no había visto en mi vida podéis deducir la suerte que tuvimos...TODA. Increíble que hiciéramos esos tiempos de 10,5 en las últimas mangas sin salidas que impidió que sloting recuperara la diferencia de 12 vueltas que conseguimos cuando tuvieron algunos problemas, dejándolo finalmente en 10. Jaén se fue, con gomas nuevas volaron, nosotros nos centramos en Sloting y el tercer cajón. Nuestras gomas nos impedían luchar con los de arriba. Pero decidimos eso y nos sirvió milagrosamente para llevarnos el tercer cajón. De nuevo gracias a todos los participantes, felicitar a Jaén y a ZZ slot por su buena carrera y a Complutum por el trato y todo ese curro que sabemos que conlleva este lio. Nos vemos en la siguiente.
  7. 1 point
    Ahhhh Felicidades a zzslot que están que se salen últimamente en digital y a Jaén. Evidentemente también al resto de participantes y en especial A Bebeto y su equipo que cosechó un muy buen resultado. Esperaré las crónicas para saber más cosas de la carrera. Gracias a los chicos de complutum por organizar esta nueva carrera de las oxigen.
  8. 1 point
    Señores se me había olvidado por completo, la plaza del Ayuntamiento y los alrededores son de parquímetro pero esta semana no hay que pagar.


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