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Líderes del Foro


Contenido Popular

Showing content with the highest reputation since 15/12/18 En todas las Áreas

  1. 4 points
    Otra kedada con 2 carreras en el Ateneu. Otra vez muchos coches en pista, creo que 8 por manga, de los que 4 de cada una pasarian a la final. El.nivel de pilotos es alto y cualquiera puede dar la sorpresa. Momento estelar cuando Cisco va parado literalmente en recta y lo pasa todo el mundo...despues de cambiar coche y mando y sguir igual...descubre que corre al 80% del power. Muy bien Malafama y Davidnene colandose en las 2 finales A. Fran lidero mucho rato una final B quedando tercero de la misma. El unico que se quejo por problemas fue Ramon, el resto a lo suyo pilotando y sin elevar la voz ni un momento que es de agradecer. Joanet poe ejemplo sufrio dos enganchones de guia en un cambio que le provoco en uno de.ellos que se arrancara una trencilla y.no dijo.ni mu. Sobre las carreras pues teniamos que aprovechar la baja de Povill que no pudo venir. Olgy muy muy regular por el exterior sin apenas salidas y Litus pues cuando tenia a huevo poder ganar su primera carrera digital en el Ateneu palmo al desprenderse el aleron de su lancia en la final de la segunda carrera. Lugi,Aibar y cruji ya empiezan a demostrar lo rapidos que van y seran hueso duro en proximas carreras. Y Cisco volvio a pinchar pero cuando le funcione todo..."oju paligru" Importante ver a Dj una vez mas en el Ateneu. A este paso ira mas veces en 1 año al Ateneu que 10 en el Cali ja.ja. Pues nada la proxima de digital en el Ateneu el 23 de marzo con las 5h por equipos de la oxigen cat. Pero el proximo.viernes tenenos analogico. Es.un no parar de correr en este club y como corras rallye ya ni te cuento. Da gusto ver un club con tanta actividdd y que cada semana este lleno de gente corriendo una modalidad u otra.
  2. 3 points
    por los cambios selectivos y por el pit lane que hay que montarlo. Y que la velocidad del pit lane sea la correcta, etc
  3. 2 points
    Mucho ánimo. Desde lejos, seguiremos muy atentos a esta nueva andadura..... Toda la suerte del mundo.
  4. 2 points
    Buen fin de semana de carreras, tapas y cerveza, un viaje estupendo y la posibilidad de conocer a nuevos compis. Para Moratros, lo mejor el fichaje que llevamos, Josu, sin duda el mejor de los tres en carrera. La organización, de lujo, desde aquí dar las gracias una vez más a los chicos de Jaén. Ni un solo fallo y ningún contratiempo electrónico, solamente un par de equipos tuvieron dificultades con el conteo de vueltas y nadie sabe porqué. La crónica de la carrera muy fácil. ZZ incluso con algún problemilla en la tornillería de su coche , intratables. Cuando tenían que parar se enfadaban y corrían incluso más, 11,05 llegaron a marcar como vuelta rápida en carrera, menos mal que ya no tuvieron ningún contratiempo más porque de lo contrario nos borran el 11 de la pantalla. Un carrerón de escándalo por parte de sus tres integrantes. Jaén al final de carrera se pusieron las pilas y lograron la segunda plaza del podio con mucho mérito. El segundo equipo, el desconocido l'Empane, salieron de tapaditos, pero durante gran parte de la carrera estuvieron rodando en el segundo puesto y cuando ZZ tuvo problemas, no se exactamente si llegaron a rodar en cabeza, pero seguro que muy cerca si. Los siguientes tres clasificados, Atalaya, Complutum y Moratros, cuando comenzó el último stint estábamos todos casi en vuelta, 1 o como mucho 1 y `pico, no llegaba a dos vueltas completas. Atalaya se llevó el 4º puesto, y si no hubieran tenido problemas con el chip, que tuvieron que cambiar, es posible que hubieran llegado al cajón, por lo menos lo hubiesen peleado seguro, Complutum sería el siguiente y Moratros, que fuimos de menos a más nos quedamos con un 6º puesto que nos dejó contentos. El último stint me tocó correr a mi, y junto a llevar los neumáticos más usados de lo que me hubiera gustado, un poquillo de ansia y otro poco de nervios, no pude rodar más rápido. Jok y Miguel fueron más rápidos y acabaron por delante. HO1 acusó la falta de rodaje. Llegar el dia de carrera son unas horas menos de rodaje en la pista y al final les pasó factura. Estaban a mi lado en la tarima y veia que tenian más salidas de pista de las habituales, de lo contrario hubiesen estado más arriba sin duda. Granada creo que tuvieron algunos problemas en carrera pero no estoy seguro de cuales fueron, la Galería si que tuvieron problemas con el conteo de vueltas, perdiendo muchas y regalando alguna por falta de conteo. Les tocó la china de la ID maldita y andaron toda la carrera a remolque, mis felicitaciones a ellos por saber estar en la carrera sin estorbar a nadie y desearles más suerte la próxima vez. Me recordaron la carrera tan horrible que tuvimos el año pasado con problemas parecidos y un coche que solo corrió bien media carrera. Por último, Sport Slot, vinieron con pilotos con menos experiencia o ninguna, pero durante toda la carrera les vi con buen humor y sin causar ningún tipo de incidente de ninguna clase. Javieryaki fue su capitán y el único piloto que disponía de horas de vuelo suficientes para presentar batalla a todos, pero uno de cuatro poco podía hacer. Sólamente me queda volver a agradecer a todos los participantes haber acudido a la prueba, echar de menos a algunos que no vinieron, y felicitar a los chicos de Caja Rural Jaén por el buen hacer y la atención que nos proporcionaron a todos. Y tampoco me puedo callar una cosilla que a través de toda mi vida siempre he tenido muy en cuenta cuando he participado en cualquier competición, para que haya ganadores, solamente hace falta que compitan los que no ganan. Gracias a ellos son posibles todo tipo de competiciones. Ya está, me he cansado de escribir. A la próxima más. Saludos a todos y a esperar la siguiente, Peralta. A ver si Moratros consigue dar más guerra. A correr que son dos dias!!!!
  5. 2 points
    Presentamos la primera edición del campeonato Oxigen.CAT con el sistema digital de Slot.it. Deseamos que tenga una buena acogida entre los pilotos de la zona y entre los más lejanos que quieran participar en alguna de las carreras. Sois todos bienvenidos. Las Oxigen.CAT constan de 3 pruebas puntuables a celebrar en los clubs y fechas siguientes: 23 de Marzo ... Ateneu Slot Racing (Vilobí del Penedès, Barcelona) 8 de Junio ... Slot Reus (Reus, Tarragona) 28 de Septiembre ... Aloyshop La Lira (El Vendrell, Tarragona) Las características principales de este campeonato son: Puntuación individual sin descuento de ningún resultado Tipo de carrera: Miniresistencia de 5 horas con gestión de combustible por el pclap Equipos de 3 pilotos Categoría GT3 SCALEAUTO Inscipción: 30 euros/equipo. Máximo 10 equipos Hasta 7 equipos inscritos, circuito de 2 carriles. Más de 7 equipos, circuito de 3 carriles. Más información en http://ateneuslot.com/index.php/digital/oxigencat Os esperamos
  6. 2 points
    Bueno mañana empieza la fiesta! Atalaya con los deberes hechos, aquí una de las cuatro máquinas que viajaran a Jaén...
  7. 2 points
    Otra vez me ha tocado!!!!!!! Estoy en racha!
  8. 2 points
    De nuevo en el foro, esta vez abriendo un subforo del club de Vilobí del Penedès con pista digital de 35 metros de cuerda, con puente y de 2 carriles. Pronto mostraremos fotos y videos de la pista y del club donde se encuentran los fans de la velocidad, del rally y del digital cada viernes (menudo calendario) además de disfutar de las mesas del "office", la nevera y el cava a menudo. Aquí estaremos para contar la nueva aventura.
  9. 2 points
    Me dan ganas de aparecer un día por allí...
  10. 2 points
    No es necesario, hay unos cuantos compañeros que son nuevos en digital, que les metes entre 8 coches, que deben mirar la pantalla y que lo mejor es que encuentren un sitio en el circuito desde donde pilotar cómodos. Si además les cambias la visión de la pista sin dominar aún todo lo demás (tráfico, cambios, pantalla, combustible) convertirás aquello en un caos, se agobiaran y atpec Hay que cuidar la cantera.
  11. 2 points
    Pues una Marató más...a Agradecer a los participantess su donación en forma de inscripción. Finalmente fuimos 9 equipos aunque no todos de 3 pilotos. Eso hizo que nos suplieramos para hacer de colocadores momentaneos o de buscabocatas o de repartecenas o mil cosas... en definitiva que casi no paras. Después de días y días de probar todo y enmedio el montaje de la 2c... llegó el momento. Ya desde muy pronto el sábado para acabar de afinar todo y ver si el coche del equipo iba bien. Luego fueron apareciendo equipos... hasta la hora de la comida donde ya se percibía ganas de carrera. A las 3 tocaba hora y media de entreno y ver si el tema electrónico funcionaba correctamente. Así fue. Sobre firmwares de coches/mandos mejor no digo nada. Ni publicandolo en el foro ni enviando whatsapp. Tras la verificación de coches íbamos pelin tarde así que ya no actualicé ninguno y menos tras intentar actualizar un chip que fue imposible de cambiarle el firm. Después de ver cómo lleva la gente el chip y sus cables pues eso, que luego el coche no va y la culpa es del sistema . Ya puestos en faena vino el briefing de mis compañeros de carrera. Missic y Cisco explicaron como iría todo mientras otros arreglaban chips... y cambiaban polaridad para que el motor rodara para adelante. Luego... la pole de 10min y la carrera. Sin fallos.. sin lag... sin nada destacable más que una pausa para programar un chip de un equipo con problemas. Cuando se lleva chip de recambio habría que llevarlo con la misma ID que si no pasa esto. La Marató es festiva y se hace pausa... en otra carrera no se detendría :smile: Seguramente hubo quien disfrutó más y quien lo hizo menos pero salvo 2 equipos no recuerdo problemas. Fue un placer correr con los Carlisco Slot (Carles Carles y Cisco) porque me permitió desvincularme de la parte "coche" y dedicarme a correr y a la carrera en sí. Y fue bien, tan bien como para aparcar el desastre de la marató 2017 y que por fin usaramos combustible en la marató. Si bien no hubo emoción para las 2 primeras plazas sí la hubo para la tercera con 3 equipos apretando. Interesante final. Enfin que en media hora se pasó la 6c de digital a analógica... bebimos brindamos y probamos la nueva 2c ... hasta las 2 cuando cerramos chiringuito y hasta la próxima. Muchas gracias.
  12. 1 point
  13. 1 point
    Aquí estamos de nuevo. Tras unos años en los cuales la competiciones del CSP se limitaron a las carreras en analógico, en esa super pista incomparable, vamos a retomar la actividad en la modalidad digital. Tenemos la pista histórica del CSP en perfecto estado, incluso mucho mejor que la inicial, ya que se reformó hace un tiempo y apenas se ha utilizado. A los que ya conoceis el CSP poco que explicaros, y a los que no lo conoceis no dudeis en hacerlo, tanto si es para correr en analógico como en digital. De entrada os adelantamos las fechas del campeonato a celebrar en modalidad digital, sistema oxigen de slot.it. 31 MAYO 19 JULIO 6 SEPTIEMBRE 29 NOVIEMBRE En estas fechas se harán dos carreras independientes una de otra, con lo cual tendremos 8 resultados al final de campeonato y se podrán descontar los dos peores, por lo que si se falla a una de las quedadas no se penalizará tanto en la clasificación general. El sistema de carrera clásico del CSP, poles, dos semis y dos finales, por lo que en cada quedada un piloto corre dos poles y cuatro carreras. La categoría será grupo 5 de scaleauto o sideways, y el reglamento se anunciará inminentemente. Como podreis observar, las carreras se disputarán en viernes noche, y la semana de carrera el CSP abrirá sus puertas a los pilotos que quieran venir a entrenar, acordadando horario, totalmente gratis. Vuelven las noches mágicas digitales en Palau. Pronto más detalles. Os esperamos.
  14. 1 point
    Ya vamos dando un poco de forma, hemos puesto algo de luz y ajustando la zona de boxes, esperamos dar un buen tiron en este fon de semana. Aqui os dejo alguna foto.
  15. 1 point
    ya estáis en negrita!
  16. 1 point
    La marca de la pista no la sé, pero la respuesta de la semana tengo claro que es la de Cisco 😂
  17. 1 point
    Perfecto, Bombay slot Torrevieja montado equipo. Si consigo pilotos, a mayor brevedad se realiza inscripción.
  18. 1 point
    Dia D, - 6 . Y empezamos a montar 💪
  19. 1 point
    6 horas estresantes!!! Madre de Dios, tila en vena.
  20. 1 point
  21. 1 point
    Buena intuición Si algo ha caracterizado siempre a la carrera de Peralta son sus dimensiones pero sobre todo........la PARABÓLICA!!!!!!!!!!!! Qué nos encontraremos en esta edición???
  22. 1 point
    como si lo viera, la recta mas corta del campeonato y final de recta con la curva mas cerrada al oeste del missippi
  23. 1 point
    Hola a todos, Cómo ya sabeis, en Octubre el California ha cerrado una etapa y ahora nos encontramos comenzado otra. Algunos de los socios han trasladado su actividad al club Ateneu y otros nos hemos trasladado a las afueras de Barcelona, al municipio de Corbera de Llobregat, dónde nos han acogido para digitalizar la pista allí existente, que funcionará en analógico cómo Corbera Slot y en digital cómo California Slot. En primer lugar, agradecer a la gente del Corbera por acogernos y brindarnos toda su ayuda para poder continuar con este pasatiempo extraordinario. Luego contarles que hemos digitalizado dos carriles de una pista de cuatro y aproximadamente 36 metros de cuerda. Usaremos en un principio los carriles internos y según la categoría, cómo puede ser una de camiones, los dos centrales. Con los carriles internos tendremos la zona de repostaje de doble carril en la recta principal, y con los internos, serán de un carril a ambos lados de la recta. La pista estará preparada para correr con un mínimo de ocho participantes (4 pilotos + 4 comisarios) y en un principio hasta 14 participantes. Hay una amplia zona para boxes y/o refrigerios, nevera y lavabo. Este fin de semana ya hemos probado la pista y el PCLap y estamos ajustando todo para la primera kedada, que a falta de confirmar el calendario, está programada para este mes de marzo, con la primera categoría que será la Super GT. Esperamos que todos aquellos que hayan disfrutado del California, puedan hacerlo también en esta pista y sin ninguna excepción quedais todos invitados a conocerla. Los saluda el equipo del California Slot: > BLETES (Pablo) > SUBURBAN (Miquel) > PEMCIB (Pablo)
  24. 1 point
    "Pues entonces ya está, no te compliques. Total hay la misma posibilidad de que me tocara el 25 que el 2 " No queria el 02
  25. 1 point
    Pues nada, señor organizador. Puede apuntar al nuevo PIM PAM Team (histórico nombre con el que corríamos la de equipos) - Pimpo - Olgydan -DJ
  26. 1 point
  27. 1 point
    Y el premio publisher a la mejor crónica es para .........................Richar!!!!! :aplausos: Vaya carrera de altibajos para Atalaya... una lástima. Richar alguna vez tienes que hacernos un crónica con música
  28. 1 point
    Después de leer esta maravillosa crónica,no tengo nada más que añadir. Sin embargo,me gustaría aclarar el porqué del nombre de nuestro equipo:"L'Empané Slot Team". Aunque parezco raro,no tenía nada que ver con ninguna técnica culinaria. Como aficionados al fútbol,y más concretamente seguidores del Madrid,el nombre hace referencia al jugador Benzema,también conocido como "Mesie L'Empanè" (no sé si Mesie existe en francés). ¿Original?;digamos diferente. Agradecer a todos los asistentes a la prueba sin los cuales esta no tendría ningún sentido. Un saludo.
  29. 1 point
    Iba a escribir algo pero Richard se ha llevado todas las palabras 😄. Lo dicho, cuarto puesto que sabe a gloria, dadas las circunstancias. Recuerdo muuuy bien cuando cambiamos las últimas ruedas: de salirme en todas las curvas porque el coche no tiraba a salirme en todas las frenadas por cómo iba después del cambio de gomas. Me desquité en el último stint conservando y aumentando la distancia con Complutum y Moratros. Un diez para la organización, como siempre. Habrá que plantearse las directrices de carrera bajo bandera amarilla, porque se adelanta como si no hubiera un mañana. Salud y Rock'n'Roll
  30. 1 point
    Pues nada, que 16 apuntados más 3 en espera tirando al sí, 19... y una en el aire
  31. 1 point
  32. 1 point
    Desde el momento en que pide la estación Delicias de Zaragoza. Tenlo por seguro.
  33. 1 point
  34. 1 point
    UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA Clasicos: Llegué temprano al club y me puse a rodar con el p68 y luego con el matra. Al final decidí correr con el matra y meti la pata. Lo que no tengo claro es si el error fue la elección del coche o simplemente que el estilo de pilotaje no fue el adecuado. La pole, en mi línea, un poco más abajo de lo que hacía antes de la carrera, pero tampoco le di más importancia. En mi semi, un calvario. Cuando empiezas a correr y en la primera vuelta te sales tres veces, algo estás haciendo mal. No hubo forma de espabilar en toda la carrera y me adelantaban hasta los cojos. Si me encontré un par de veces con Javilón por delante, para adelantar sufría lo que no estaba escrito y al final no lo conseguía de ninguna de las maneras, acababa en la cuneta y a intentar correr otra vez. Me pasaban todos con una facilidad asombrosa en una pista que a poco que corras es muy dificil, y al final ni siquiera intentaba aguantar. A la final B y a ver si recuperaba algo para los DTM. En la final B no tuve ninguna dificultad en llevarme la carrera, y al final hasta cargué gasolina para la reventa DTM: En esta categoría la cosa cambia. No tengo el mejor coche y hay tres o cuatro pilotos más rápidos que yo. Lo que si que tengo es uno de los coches más seguros de la parrilla. Me permite algún despiste, incluso de los gordos, pero es difícil salirse de la pista. Yo mismo alucino porque solamente le he puesto trencillas y neumáticos, y a correr. La pole fue normal, cuarto clasificado y a ver que pasaba en las carreras. Mi semi era la "fácil" si es que en Moratros hay alguna carrera fácil, porque últimamente creo que no. Un despiste, un trompazo con rotura y a la porra todas las posibilidades para seguir. Ya resulta imposible seguir el ritmo y según vas queriendo remontar, arriesgas más de la cuenta y cada vez más abajo. Tuvimos una carrera muy disputada Vicente y yo, y al final entró por delante por un error de lectura de pantalla, vi un cero en combustible y me metí a repostar sin necesidad, no era yo el del cero, pero no tenía más trascendencia porque estaba en la final A. Aquí la cosa cambió. Una salida tonta a principio de carrera y la cosa se complicaba. Empecé a correr con un ritmo constante y bastante rápido, y poco a poco, entre las salidas de pista de los rivales y estar centrado en lo que hacía me iba llevando a la parte alta de la tabla. Tomé las decisiones correctas en el momento oportuno, y a falta de diez vueltas fui capaz de leer el final de la carrera. Estaba convencido de que si no tenía ningún percance ganaba la carrera. Tenía bastante gasolina para terminar, estaba cerca de la cabeza y los demás tenian que repostar si o si. A falta de dos vueltas, cuando vi que Pep0n se metía en el pit, fue cuando empecé a creer que tenía la carrera ganada. Dos vueltas con el cuerpo temblando pero con la cabeza y el dedo firmes me llevaron a cruzar la meta el primero. A ver si se puede repetir en alguna otra carrera. En resumen, buen dia de carreras, y aunque me quedé un pelín mosqueado con los clásicos, los DTM lo arreglaron. Estos coches son muy divertidos, y todos los dias hay muchas batallas en pista que contrarrestan la lentitud de las carreras. En tres semanas más.
  35. 1 point
    Hola, esta es el video donde compruebo las caracteristicas del nuevo motor de scalextric FR42 y hago una prueba al coche del club de 2018
  36. 1 point
    Muy, muy buena noticia, aunque algunos nos mantengamos con SDS por la gran cantidad de material que podemos poseer (en plataforma, accesorios y vehículos) y sin problemas en su uso, el avance de información nos garantiza coches que pueden ser usados (incluso ambivalentes de sistema, ya era hora, en tanto ponemos un coche en marte y lo movemos desde aquí y no eramos capaces de hacer un coche que sirviera para analógico y digital), así como pistas, trencillas, etc. Sería magnifico, en tanto han tenido la visión de preparar el set de adaptación, que pudieran (pero será imposible) facilitar a muchos de nosotros la posibilidad de renovar los chips aunque no lo creo y los que atesoramos decenas de coches sería un coste elevado pero no estaría nada mal y, con ello, asegurarían que seguiremos invirtiendo en los nuevos productos. Me queda la duda de si con el sistema nuevo seguirían funcionando cuentavueltas, crono..... Repito, magnifica y loable noticia porque son miles y miles los usuarios de scalextric que sea por un día o varios al año, o de forma habitual y con mucha pasión disfrutan, ríen y se pelean con amigos y familia en alguna carrera.
  37. 1 point
    Transferencia carrera y cena formalizada Moratros: Albert - Josu - Lluiset
  38. 1 point
    El próximo viernes, la segunda carrera de GT3 del Campeonato Social 2019 A sacarnos la espinica
  39. 1 point
    Pues el proceso de digitalización es bastante complicado dependiendo del modelo. A los LMP, por lo bajos quenson y aunque no lleven cockpit, la mayoría requiere desoldar la bobina del mecanismo de cambio de la placa del chip, para colocarla por otro lado en vez de sobre el mismo. Es una acción algo delicada donde se puede fastidiar la bobina fácilmente. Otros como algunos NSR grandes, les cabe el chip entero. Por el foro había muchos posts al respecto con digitalizaciones de SDS que para el caso viene a ser casi lo mismo.
  40. 1 point
    Por fin, de nuevo un campeonato. Después del desmontaje del California en Barcelona y el traslado a Vilobí casi que no pasaban los días para empezar... pero llegó el momento y los compañeros se dedicaron de lleno. Para unos cuantos era algo nuevo, el digital y sus pantallas, su estrés... pero cumplieron. Unos cuantos con mandos y coches prestados pero van queriendo el suyo propio. Ya somos unos cuantos con mando y chip. El trabajo hecho por todos durante estos meses ha dado una pista buenísima para correr hasta con 10 coches. Sí, hay montoneras pero cuando no, se hace increible. NUNCA corrimos 10 en 2 carriles y el viernes hasta 8 carreras y 4 poles... Brutal. Mi primera carrera con el Porsche que pesa 2gr más que la mayoria de las carrocerias fue bien, tercero, hasta una mala entrada a boxes donde me llevo a un coche (S&G), me quedo sin cargar, me marca 0 litros, etc... y otro fallo en la entrada, total de 3 a 4 vueltas perdidas por un servidor . La segunda mantuve el liderato durante más de 50 vueltas de las 70 pero al final vinieron los dos misiles y tercero, primer podio.
  41. 1 point
    Pimpo, no te extrañe que los tirones fueran porque ese cable que al final partió iba perdiendo el contacto. Este viernes más GT, evolución de Audi, y un porsche más un corvette para ir haciendo pruebas a primera hora.
  42. 1 point
    Brutal,alucinante,divertido,estresante,cansado.... Agradecer a los pilotos del Ateneu por su acogida al digital. 20 pilotos en pista es algo increíble. Ver de nuevo a Davidnene, Speed y DJ fue una alegría. Aunque reconozco que me faltaron Bletes y otros californios para ser un día más que especial. Esta vez no analizaré piloto por piloto aunque cuando salgan los pantallazos a muchos ya les conocéis. Povill intratable, aún suerte que pude hacer una pole...de lo contrario hubiera ganado todo lo posible en las 2 carreras. En mi caso muy bien en entrenos y después..., disparos en el coche en la primera carrera, en uno de ellos voló hasta el suelo y adiós alerón. Corrí la final como pude y acojonado con los disparos. En la pole de la segunda a falta de un minuto se paró el coche a final de recta....afortunadamente nadie le dio ya que Dj lo saco de pista. Lo abrí y vi que el cable de la guía al chip se rompió por la soldadura al chip. Nervios, pulso a cien y DJ se ofreció a soldar el cable cosa que agradecí. Así pues,a la semi con stop que go por reparar fuera de tiempo y cabreo monumental. Cumplí el stop que go y apreté a muerte que el coche ahora no sufria disparos y sacarme la rabia de dentro. El problema de la primera carrera resuelto. En la final pues a luchar lo posible e imposible pero mi falta de regularidad y salidas no me permitieron dar más guerra a Povill. Feliz como una perdiz con los 2 segundos puestos. Olgy muy bien en carrera logrando un tercero, de Litus siempre espero más y poco premio un tercero. Eso sí, su Porsche era el coche más bonito de la parrilla. Ojito a Cisco o Miquel para futuras carreras. Malafama bien colándose en las finales y destacar la semi B que casi se lleva Fran. La perdió al no detectar la última entrada a boxes y pensar que si,ya que salió y se quedó sin gasofa. Muy muy bien Fran con lo poco que lleva y en pista desconocida. Y fuera de la pista ambiente cojonud...y nos dimos cuenta que la zona de mesas se quedo pequeña....sin palabras ver a Fran y Malafama comiendo el bocata sentados en los cajones del podio. Ahhhhhhhhh y en breve 2 carteles luminosos de scx y ninco decorarán las paredes del local gracias a Malafama. Como dice Olgy que larga será la espera para la proxima kedada de digital. Bueno nos quitaremos el mono el próximo viernes con la de analógico y los gt. .
  43. 1 point
    Buenos días chicos, yo solo te digo que me metí en la cama casi a las cuatro de la mañana. 10 Coches en pista. B R U T A L. Era espectacular gestionar el tráfico. Es lo bonito del digital. No es solo ir rápido. Es gestionar el trafico, los pitotes, el combustible. Eso abre la ventana a las sorpresas y puedes conseguir resultados que en otro tipo de slot no conseguirías nunca. Sobre mis carreras, pude pelear por los podiums, cosa que no me esperaba para nada. Un tercero y un quinto que me supieron a gloria. Casi disfrute mas el quinto luchando con Miquel y Luji, que el tercero que sinceramente me movía tanto por la pantalla que no sabía ni donde estaba. Esto para mi sorpresa me ha dejado tercero en la general tras Pimpo y Povill. Un disfrute, donde os prometo que los resultados me pusieron muy contento, pero que no fueron lo importante, he vuelto a vivir carrerones en pista, adelantamientos como uno de Litus entre dos coches en el límite y muchas cosas más. Felicidades Ateneu.
  44. 1 point
    A falta de preparar y limpiar railes y darle grip, todo listo para comenzar campeonatos... La pista ... Los altavoces Missic Surround :) La nueva pantalla LG de 42" Las posiciones de los pilotos y conexiones de mandos Los patrocinadores Goodyear y Dunlop Y la zona elevada Y claro, coches, coches, coches... Pinta a debutante ...
  45. 1 point
  46. 1 point
  47. 1 point
    Imponente el circuito, tiene muy buena pinta sobre el papel... veremos... Aprovecho para confirmar que el equipo Atalaya irá con su plantilla al completo. Atalaya Slot: Beyja, Jok, Pedro, Richard77
  48. 1 point
    Dentro de menos de un mes comenzamos los campeonatos de Oxigen con el Grupo C únicamente, con 2 carreras por kedada. La prueba piloto funcionó de maravilla así que esperamos con ganas esta vuelta a empezar 😃
  49. 1 point
    El V Campeonato Complutum Slot comenzó tras el III Open Complutum de Campo Real (os dejamos el cartel con el calendario). Corremos 3 categorías: GT, DTM y Camiones. Así que atentos a las crónicas que hay sorpresas en la clasificación. Y ¡Feliz año 2019!
  50. 1 point
    Ya hemos hecho números y éste año aportaremos 191 € para la Marató de TV3, una ayudita más para la investigación del cáncer. Gracias a todos!


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