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Líderes del Foro


Contenido Popular

Showing content with the highest reputation since 15/12/18 En todas las Áreas

  1. 4 points
    Otra kedada con 2 carreras en el Ateneu. Otra vez muchos coches en pista, creo que 8 por manga, de los que 4 de cada una pasarian a la final. El.nivel de pilotos es alto y cualquiera puede dar la sorpresa. Momento estelar cuando Cisco va parado literalmente en recta y lo pasa todo el mundo...despues de cambiar coche y mando y sguir igual...descubre que corre al 80% del power. Muy bien Malafama y Davidnene colandose en las 2 finales A. Fran lidero mucho rato una final B quedando tercero de la misma. El unico que se quejo por problemas fue Ramon, el resto a lo suyo pilotando y sin elevar la voz ni un momento que es de agradecer. Joanet poe ejemplo sufrio dos enganchones de guia en un cambio que le provoco en uno de.ellos que se arrancara una trencilla y.no dijo.ni mu. Sobre las carreras pues teniamos que aprovechar la baja de Povill que no pudo venir. Olgy muy muy regular por el exterior sin apenas salidas y Litus pues cuando tenia a huevo poder ganar su primera carrera digital en el Ateneu palmo al desprenderse el aleron de su lancia en la final de la segunda carrera. Lugi,Aibar y cruji ya empiezan a demostrar lo rapidos que van y seran hueso duro en proximas carreras. Y Cisco volvio a pinchar pero cuando le funcione todo..."oju paligru" Importante ver a Dj una vez mas en el Ateneu. A este paso ira mas veces en 1 año al Ateneu que 10 en el Cali ja.ja. Pues nada la proxima de digital en el Ateneu el 23 de marzo con las 5h por equipos de la oxigen cat. Pero el proximo.viernes tenenos analogico. Es.un no parar de correr en este club y como corras rallye ya ni te cuento. Da gusto ver un club con tanta actividdd y que cada semana este lleno de gente corriendo una modalidad u otra.
  2. 3 points
    por los cambios selectivos y por el pit lane que hay que montarlo. Y que la velocidad del pit lane sea la correcta, etc
  3. 2 points
    Hola, por alusiones te respondo, ya lo hemos hablado por privado y te he dado y dicho el por que no doy mas códigos gratis, pero veo que te gusta enredar. Por el gestor de carreras KDR nunca habéis pagado nadie y repito nadie, nunca pagasteis nada por obtenerlo, era gratuito y os regalaba un código de activación al comprar la interfaz, código de activación que sabéis que era personal e intransferible a otra persona, pero como era gratis molaba obtenerlo. Solo pagastes y comprastes la interfaz. Comprastes la interfaz en el 2011 y te di un codigo y en el 2017 te volví a dar otro código de activación totalmente gratuito, ahora en el 2019 me pides otro código, te respondo que ya no son gratis y te mosqueas, me parece bien, pero decir a un desarrollador que te a dado un programa gratis que tu pierdes en dos ocasiones que vas a buscar por internet a ver quien te lo hackea es bastante feo y desagradable, pero tu sabrás. Las razones por la que ya no doy códigos gratis de un programa que era gratuito, te repito gratuito tu no pagastes nada por el son los siguientes: Estoy cansado de ver como la gente revende su interfaz (tienen todo el derecho del mundo a venderla), pero luego me vienen a pedir códigos de activación para el comprador nuevo de la interfaz con la escusa de.... se ha averiado el pc, cuando yo he visto su anuncio de venta, pero luego soy yo el malo...... Gente que no conozco de nada me piden códigos y por supuesto los quieren gratis así se lo dijo el vendedor de la interfaz. Apesar de saber todo esto hasta finales del 2017 los he dado gratis a todo el mundo incluso a esa gente que recompraban la interfaz a antiguos usuarios se los di gratis, si te repito se los di gratis, muchos años dando códigos gratis sin hacer preguntas, pero cansado de todo esto he dicho ya basta. Creo que siempre he sido muy comprensible, me llamabais a cualquier hora y daba igual si era domingo, festivo o las 23:00, siempre atendí el teléfono con una sonrisa y trataba de ayudaros, me mandabais correos con dudas y siempre contestaba muy rápido casi al momento. pensabais que yo era un SAT 24 de lo mio y de SDS, cuando resolvía problemas.... como mola Javier, ahora después de tantos años de disfrutar del programa gratuito te cuento los motivos por el cual ya no son gratuitos y te ofendes... Una nueva decepción en este mundillo. Como desarrollador entiendo la política de pclap, si pierdes la licencia que tengas que pagar por obtener una nueva, la gente solo quiere cosas gratis y mucha gente solo piensa en conseguir cosas gratis, engañando, mintiendo y abusando. Me imagino que cansados de ver como la gente abusaba de ellos también decidieron por coste a la segunda licencias. Por gente como tu he dejado de hacer muchas cosas para mejorar o hacer mas divertido nuestro mundo del slot, no os mereceis todo el tiempo que he invertido en desarrollar cosas. Todo es hakeable mi programa también, como me digistes vas a hakearlo... bien adelante, se puede hacer muy fácil, nunca tubo una protección brutal solo una pequeña molificación para que esto no se desmadrara. Desde aquí y si los moderadores me lo permiten quiero hacer un comunicado: Después de 10 años del lanzamiento de la interfaz para SDS y gestor KDR dejo de dar soporte al sistema, ya me es imposible reparar interfaz y facilitar códigos de activación, a mi también se me a roto el Pc y se han borrado todos los programas y esquemas de la interfaz, lo siento. Por cierto no te preocupes si con este anuncio quieres fastidiar ventas de la interfaz....... no tendra efecto ya que desde que cerro Tecnitoys SDS deje de hacer las interfaz y programas, desde esa fecha me han pedido muchas veces que les hiciera porfavor la interfaz y no las hice, tome esa decision y por lo que veo con tus comentarios fue la mejor decision que puede tomar dejar de hacer hace muchos años interfaz, apesar de todo esto os he dado soporte reparando interfaz (que tambien se estropea) y regalando codigos de activación durante todos estos años sin pedir nada a cambio, he reparado interfaz que vendi hacia 5 o 6 años sin cobrar nada. Pero el malo ahora soy yo......... No me gusta tener que hacer este tipo de comentarios en el foro, ya lo hable por privado contigo no se a que a venido poner esto aquí, en fin hay gente para todo. Perdón a los moderadores por hacer este tipo de comentarios, este foro no esta para discutir y no era mi intención, por mi esta cerrado el asunto. Un saludo.
  4. 2 points
    De nuevo en el foro, esta vez abriendo un subforo del club de Vilobí del Penedès con pista digital de 35 metros de cuerda, con puente y de 2 carriles. Pronto mostraremos fotos y videos de la pista y del club donde se encuentran los fans de la velocidad, del rally y del digital cada viernes (menudo calendario) además de disfutar de las mesas del "office", la nevera y el cava a menudo. Aquí estaremos para contar la nueva aventura.
  5. 2 points
    Mucho ánimo. Desde lejos, seguiremos muy atentos a esta nueva andadura..... Toda la suerte del mundo.
  6. 2 points
    Buen fin de semana de carreras, tapas y cerveza, un viaje estupendo y la posibilidad de conocer a nuevos compis. Para Moratros, lo mejor el fichaje que llevamos, Josu, sin duda el mejor de los tres en carrera. La organización, de lujo, desde aquí dar las gracias una vez más a los chicos de Jaén. Ni un solo fallo y ningún contratiempo electrónico, solamente un par de equipos tuvieron dificultades con el conteo de vueltas y nadie sabe porqué. La crónica de la carrera muy fácil. ZZ incluso con algún problemilla en la tornillería de su coche , intratables. Cuando tenían que parar se enfadaban y corrían incluso más, 11,05 llegaron a marcar como vuelta rápida en carrera, menos mal que ya no tuvieron ningún contratiempo más porque de lo contrario nos borran el 11 de la pantalla. Un carrerón de escándalo por parte de sus tres integrantes. Jaén al final de carrera se pusieron las pilas y lograron la segunda plaza del podio con mucho mérito. El segundo equipo, el desconocido l'Empane, salieron de tapaditos, pero durante gran parte de la carrera estuvieron rodando en el segundo puesto y cuando ZZ tuvo problemas, no se exactamente si llegaron a rodar en cabeza, pero seguro que muy cerca si. Los siguientes tres clasificados, Atalaya, Complutum y Moratros, cuando comenzó el último stint estábamos todos casi en vuelta, 1 o como mucho 1 y `pico, no llegaba a dos vueltas completas. Atalaya se llevó el 4º puesto, y si no hubieran tenido problemas con el chip, que tuvieron que cambiar, es posible que hubieran llegado al cajón, por lo menos lo hubiesen peleado seguro, Complutum sería el siguiente y Moratros, que fuimos de menos a más nos quedamos con un 6º puesto que nos dejó contentos. El último stint me tocó correr a mi, y junto a llevar los neumáticos más usados de lo que me hubiera gustado, un poquillo de ansia y otro poco de nervios, no pude rodar más rápido. Jok y Miguel fueron más rápidos y acabaron por delante. HO1 acusó la falta de rodaje. Llegar el dia de carrera son unas horas menos de rodaje en la pista y al final les pasó factura. Estaban a mi lado en la tarima y veia que tenian más salidas de pista de las habituales, de lo contrario hubiesen estado más arriba sin duda. Granada creo que tuvieron algunos problemas en carrera pero no estoy seguro de cuales fueron, la Galería si que tuvieron problemas con el conteo de vueltas, perdiendo muchas y regalando alguna por falta de conteo. Les tocó la china de la ID maldita y andaron toda la carrera a remolque, mis felicitaciones a ellos por saber estar en la carrera sin estorbar a nadie y desearles más suerte la próxima vez. Me recordaron la carrera tan horrible que tuvimos el año pasado con problemas parecidos y un coche que solo corrió bien media carrera. Por último, Sport Slot, vinieron con pilotos con menos experiencia o ninguna, pero durante toda la carrera les vi con buen humor y sin causar ningún tipo de incidente de ninguna clase. Javieryaki fue su capitán y el único piloto que disponía de horas de vuelo suficientes para presentar batalla a todos, pero uno de cuatro poco podía hacer. Sólamente me queda volver a agradecer a todos los participantes haber acudido a la prueba, echar de menos a algunos que no vinieron, y felicitar a los chicos de Caja Rural Jaén por el buen hacer y la atención que nos proporcionaron a todos. Y tampoco me puedo callar una cosilla que a través de toda mi vida siempre he tenido muy en cuenta cuando he participado en cualquier competición, para que haya ganadores, solamente hace falta que compitan los que no ganan. Gracias a ellos son posibles todo tipo de competiciones. Ya está, me he cansado de escribir. A la próxima más. Saludos a todos y a esperar la siguiente, Peralta. A ver si Moratros consigue dar más guerra. A correr que son dos dias!!!!
  7. 2 points
    Presentamos la primera edición del campeonato Oxigen.CAT con el sistema digital de Slot.it. Deseamos que tenga una buena acogida entre los pilotos de la zona y entre los más lejanos que quieran participar en alguna de las carreras. Sois todos bienvenidos. Las Oxigen.CAT constan de 3 pruebas puntuables a celebrar en los clubs y fechas siguientes: 23 de Marzo ... Ateneu Slot Racing (Vilobí del Penedès, Barcelona) 8 de Junio ... Slot Reus (Reus, Tarragona) 28 de Septiembre ... Aloyshop La Lira (El Vendrell, Tarragona) Las características principales de este campeonato son: Puntuación individual sin descuento de ningún resultado Tipo de carrera: Miniresistencia de 5 horas con gestión de combustible por el pclap Equipos de 3 pilotos Categoría GT3 SCALEAUTO Inscipción: 30 euros/equipo. Máximo 10 equipos Hasta 7 equipos inscritos, circuito de 2 carriles. Más de 7 equipos, circuito de 3 carriles. Más información en http://ateneuslot.com/index.php/digital/oxigencat Os esperamos
  8. 2 points
    Bueno mañana empieza la fiesta! Atalaya con los deberes hechos, aquí una de las cuatro máquinas que viajaran a Jaén...
  9. 2 points
    Otra vez me ha tocado!!!!!!! Estoy en racha!
  10. 2 points
    Me dan ganas de aparecer un día por allí...
  11. 2 points
    No es necesario, hay unos cuantos compañeros que son nuevos en digital, que les metes entre 8 coches, que deben mirar la pantalla y que lo mejor es que encuentren un sitio en el circuito desde donde pilotar cómodos. Si además les cambias la visión de la pista sin dominar aún todo lo demás (tráfico, cambios, pantalla, combustible) convertirás aquello en un caos, se agobiaran y atpec Hay que cuidar la cantera.
  12. 2 points
    Pues una Marató más...a Agradecer a los participantess su donación en forma de inscripción. Finalmente fuimos 9 equipos aunque no todos de 3 pilotos. Eso hizo que nos suplieramos para hacer de colocadores momentaneos o de buscabocatas o de repartecenas o mil cosas... en definitiva que casi no paras. Después de días y días de probar todo y enmedio el montaje de la 2c... llegó el momento. Ya desde muy pronto el sábado para acabar de afinar todo y ver si el coche del equipo iba bien. Luego fueron apareciendo equipos... hasta la hora de la comida donde ya se percibía ganas de carrera. A las 3 tocaba hora y media de entreno y ver si el tema electrónico funcionaba correctamente. Así fue. Sobre firmwares de coches/mandos mejor no digo nada. Ni publicandolo en el foro ni enviando whatsapp. Tras la verificación de coches íbamos pelin tarde así que ya no actualicé ninguno y menos tras intentar actualizar un chip que fue imposible de cambiarle el firm. Después de ver cómo lleva la gente el chip y sus cables pues eso, que luego el coche no va y la culpa es del sistema . Ya puestos en faena vino el briefing de mis compañeros de carrera. Missic y Cisco explicaron como iría todo mientras otros arreglaban chips... y cambiaban polaridad para que el motor rodara para adelante. Luego... la pole de 10min y la carrera. Sin fallos.. sin lag... sin nada destacable más que una pausa para programar un chip de un equipo con problemas. Cuando se lleva chip de recambio habría que llevarlo con la misma ID que si no pasa esto. La Marató es festiva y se hace pausa... en otra carrera no se detendría :smile: Seguramente hubo quien disfrutó más y quien lo hizo menos pero salvo 2 equipos no recuerdo problemas. Fue un placer correr con los Carlisco Slot (Carles Carles y Cisco) porque me permitió desvincularme de la parte "coche" y dedicarme a correr y a la carrera en sí. Y fue bien, tan bien como para aparcar el desastre de la marató 2017 y que por fin usaramos combustible en la marató. Si bien no hubo emoción para las 2 primeras plazas sí la hubo para la tercera con 3 equipos apretando. Interesante final. Enfin que en media hora se pasó la 6c de digital a analógica... bebimos brindamos y probamos la nueva 2c ... hasta las 2 cuando cerramos chiringuito y hasta la próxima. Muchas gracias.
  13. 1 point
    Pedaso de equipo, si señor. Aunque, mejorando lo presente, echo de menos a Don Povill.
  14. 1 point
    Estamos cerrando equipo de Ateneu... negociando contratos, dietas, desplazamientos... 💪
  15. 1 point
    Hola compañeros Hace años que tengo el SDS y desde hace 5 o mas el gestor de carreras KDRacing de Javieryaki. El programa siempre me ha funcionado de fabula y estaba encantado. El problema viene cuando al cambiar el disco duro de mi ordenador el programa me pide un codigo de activacion diferente del que me pidio la primera vez, y al contactar con el creador me dice que un codigo nuevo me cuesta 25 euros. Si fuera a cambiar de ordenador lo entenderia, pero tener que pagar de nuevo para el mismo ordenador me parece una estafa. Saludos
  16. 1 point
    Hola Albert! Gracias por la invitacion, te tomo la palabra. Aunque ahora vivo en Pedreguer que esta un poquito mas lejos. El problema es que la clave del programa cambia con una id del ordenador que a su vez cambia si modificas algo del ordenador (disco duro, procesador... Tengo guardada la clave, pero al cambiar el hdd no me sirve!! El problema es que me quiere hacer pagar por que no ha sabido resolver mejor el sistema de claves para que siempre sea igual en el mismo ordenador... Es decir apaño suyo en la programacion. De todas formas me lo estan solucionando ya por otra parte. Un saludo
  17. 1 point
    Dias de entreno, horarios. Buenas , creo este hilo para ir comunicando al personal los dias en los que abriremos el local para entrenamiento. Un saludo. Horario Jueves 6-6-19 a partir de las 17:30
  18. 1 point
    Club Slot Palau. 31 de Mayo 2019. Horario 21.30 h. Primera carrera. 22.30 h. Cena. 23.00 h. Segunda carrera. Categoría grupo 5. Pilotos: VICENTE ENRIQUE JOSE SERGIOASO DAVIDNENE ICEBOY SPEEDBCN De entrada ya 7 pilotos inscritos....Vayan apuntándose...
  19. 1 point
    REGLAMENTO TECNICO CAMPEONATO NISSAN 390 0-. INTERPRETACION: Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la Organización 1-.COCHES: 1-. MODELOS ADMITIDOS : NISSAN 390 DE REPROTEC, SPEEDLIGHT Y SLOT.IT 2-. CARROCERÍA: 2.1.- Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/32. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica exterior en la carrocería original. 2.1.1.- MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. 2.1.2.- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. Ambos ejes incluyendo llanta y neumático, no puede sobresalir de la carrocería. Es obligatoria la presencia de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones. Los coches tienen que iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería en posición normal. Se eliminara el imán, dejando en la carrocería el soporte del mismo. 2.1.3.- DECORACIÓN: El Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Decoración Libre y OBLIGATORIO su pintado en caso de carrocería sin pintar. 2.1.4.- HABITÁCULO: Debe mantenerse el original suministrado, pudiéndose decorar pero no modificar en cuanto a forma. Se considera parte de la carrocería y puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. Debe aportar un piloto de serie. Se permite la bandeja de lexan de cualquier marca pero con cristales de serie. 2.1.5.- PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto desde el frontal y el lateral del coche con éste en pista y situado en la posición de conducción. Si está pintado, este debe ser lógicamente en el que se identifique el busto, cabeza y el resto del habitáculo. 2.1.6.- PESO MINIMO CARROCERIA: 16 gr. 3-. CHASIS Y CHIP ELECTRÓNICO: 3.1.- CHASIS 3.1.1.- TIPO y MATERIAL: De estricta serie y suministrado por el fabricante con el coche o como recambio del modelo. No se permite ninguna modificación en ninguna de sus partes. Se puede usar cola termofusible para fijar el motor, cables y chip. 3.1.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: En ANGLEWINDER sin modificación de chasis ni soporte motor. Se permite encintar, encolar o bien atornillar el motor. En los motores encolados, se verificará si hay exceso de cola. 3.1.3.- LASTRE: No está permitido lastrar el coche. Ni mediante piezas ni con excesos de cola. Solamente se permite por obligación para llegar a los 16 gr. y el lastre se colocará entre el tetón delantero y el copkit, lo más aproximado al copkit. 3.1.4.- SOPORTE DE GUÍA: Cualquiera que no afecte al mal funcionamiento de la pista. 3.1.5.- SOPORTE DE EJES: La original del chasis o soporte motor sin modificación alguna. 3.1.6.- SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tonillos estos se podrán sustituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. No se permite ningún tipo de suspensión. 3.2.- CHIP ELECTRÓNICO: Original suministrado con cualquier coche fabricado por el fabricante sin modificación alguna. No se permite modificar el chip salvo el cambio de cables de chip a guía y a motor. La ferrita es impresindible. El sensor hall se colocara a la izquierda del chasis y siempre en posición plana con la señal del circulo hacia arriba. 4-. TRANSMISIÓN: 4.1.- TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. 4.2.- PIÑÓN: 11 dientes, debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor. 4.3.- CORONA: 28 dientes, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. 4.4.- SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional. 5.- EJES: 5.1.- EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje o semieje. 5.2.- COJINETES: Libres. No se permite rodamientos de bolas. 5.3.-SEPARADORES Y STOPPERS: Se permite dos separadores en el eje delantero y un stoppers en el eje trasero . 6-. RUEDAS: 6.1.- Deben estar compuestas de llanta y neumático. 6.2.- Libres, idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería (las delanteras pueden ser distintas de las posteriores) con un diámetro mínimo de 14,5 mm., (para llanta delantera) pudiendo ser de cualquiera de los fabricantes homologados. 6.3.- Llantas y neumaticos no pueden sobresalir de la carrocería. 6.4.- El neumático será libre y deberá ser fabricado en goma negra. El neumático delantero será libre y deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. No se permite tratar el neumático con ningún producto para mejorar el agarre ni quitarle grip. 6.5.- La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. No está permitida la llanta sin su tapacubos a no ser que venga así de serie. 7-. GUÍA y TRENCILLAS: 7.1.- GUÍA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Libre. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. 7.2.- TRENCILLAS: Libres. No deben sobresalir del tope de pala, y antes de empezar la competición deberán estar limpias y bien colocadas. 8-. MOTOR: SCALEAUTO, MODELO: SC-0011B, max. 5 ums. Máximo 20.100 rpm medidas con chip a pista. 8.1.- FABRICANTE: SCALEAUTO 8.2.- CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. 8.3.- SOPORTE MOTOR: Soporte motor Anglewinder Slot.it en cualquiera de sus referencias 9-. PESOS Y MEDIDAS: 9.1.- Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración. 9.2.- La distancia mínima del chasis y/o motor al suelo será de 1 mm. 9.3.- Se prohibe un exceso de decibelios en el engranaje del coche. La medida en db no existe, simplemente se aplicará la lógica de aguantar o no una carrera con ese exceso de ruido. la mayoría de coches hacen ruido pero a simple "oido" se conoce si es aguantable o no. Se entiende que el coche debe comenzar la carrera sin ese ruido molesto. Si se produce durante la carrera por un accidente, podrá acabar la misma. 9.4.- Se prohibe encintar el alerón o morro del coche con cinta plasto o similar. Unicamente con cinta transparente o bien pegar con cola sin excesos. Se permite el uso de esa cinta prohibida para pegar provisionalmente esas piezas, durante la carrera, por desprendimiento de ellas. 9.5.- Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto o decisión del propio director de carrera. Si se encuentra alguna incorrecta, el piloto será retrasado con un puesto. 10-. DISPOSICIONES GENERALES: 10.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento. 11-. MARCAS HOMOLOGADAS: 11.1.- De cualquier fabricante de slot 11.2.- No se permitirá ninguna recambio que no considerado propio de slot.
  20. 1 point
    PUES YA ESTA CASI TERMINADO Como no, siempre hay que retocar. Y mientras terminamos las dos tonterías que quedan... empezamos a preparar los Nissan.
  21. 1 point
  22. 1 point
    Finalizamos ya el primer campeonato digital en l'Ateneu con una participación media de 15 pilotos. Creo que en general la gente lo disfruta cada vez más, una vez se ha hecho con el circuito, los cambios, el combustible, el tráfico... aunque siempre habrá quien despotrique :)))) El podio final tras 8 carreras es: 1. Joan Fargas (Pimpo) 2. Carles Carceller (Litus) 3. Miquel Aibar (Guero6) En 10 días comenzamos Grupo 5 y ya hay ganas
  23. 1 point
    Estáis muy callados! Tanto que nadie pregunta por...........LA PISTA!!!! Éste será el circuito en el que se disputará la segunda carrera puntuable para las oXigen Series 2019:
  24. 1 point
    ya estáis en negrita!
  25. 1 point
    Dia D, - 6 . Y empezamos a montar 💪
  26. 1 point
    Primero dar las gracias a Masip, Mayolas y Cisco que ayudaron a montar el tinglado el viernes en un par de horas como mucho. No comentaré lo de los cables de Cisco.. jajaja Gracias a los participantes que se lo tomaron genial y disfrutaron con sus piques y los dos carriles. De no ser por la avería habría habido pique por podio. Una pena. Personalmente contento con el sistema y la carrera salvo los 2 primeros cambios de piloto en boxes donde hubo cierto lag. Después estupendo. Es algo que ayuda mucho a que la gente repita, que lo hacen.. Y que luego vengan al club a correr el social.. Es mi trofeo personal. Felicitar a los compris de equipo, un placer correr con un tío tranquilo como yo y con otro totalmente espitoso.. jajaja Seguro que un par de equipos más podíamos haber sido.. Otro día será, seguro que en Reus. Es algo que no me preocupa. Por lo demás la cena casi mejor que la carrera.. que risas...
  27. 1 point
    Felicitar a todos los participantes del evento en especial a la gente de mi club😋. Fui siguiendo la carrera por wasape, una lastima la avería de Pim Pam Pum, se preveía un buen final. Como quedo demostrado, 6 equipos son suficientes para pasarlo bien👍 , espero poder estar en Reus , mejor tener calidad humana en la parrilla como fue el caso que no cantidad de pilotillos descerebrados. Saludos y slot.
  28. 1 point
    "Pues entonces ya está, no te compliques. Total hay la misma posibilidad de que me tocara el 25 que el 2 " No queria el 02
  29. 1 point
    Pues nada, señor organizador. Puede apuntar al nuevo PIM PAM Team (histórico nombre con el que corríamos la de equipos) - Pimpo - Olgydan -DJ
  30. 1 point
  31. 1 point
    Iba a escribir algo pero Richard se ha llevado todas las palabras 😄. Lo dicho, cuarto puesto que sabe a gloria, dadas las circunstancias. Recuerdo muuuy bien cuando cambiamos las últimas ruedas: de salirme en todas las curvas porque el coche no tiraba a salirme en todas las frenadas por cómo iba después del cambio de gomas. Me desquité en el último stint conservando y aumentando la distancia con Complutum y Moratros. Un diez para la organización, como siempre. Habrá que plantearse las directrices de carrera bajo bandera amarilla, porque se adelanta como si no hubiera un mañana. Salud y Rock'n'Roll
  32. 1 point
    Pues ya llego el dia. Con muchas de ganas de recibir a nuestros amigos y con muchos nervios porque todo salga bien.
  33. 1 point
    Desde el momento en que pide la estación Delicias de Zaragoza. Tenlo por seguro.
  34. 1 point
    Otra gran Kedada. Al final nos quedamos en 15 para la carrera. Dar las gracias a Povill por venir con muletas, aguantar e intentar acabar la carrera. Ni me imagino como tendra.hoy la rodilla... Final A en la que sucediron muchas cosas aunque se la llevo Cisco con motor nuevo en el porsche...esta en otra galaxia, intratable. Aybar con demasiadas salidas, Litus con perdida de tornillos por 2 veces, Povill que se retiro, Pimpo haciendo saltar el coche por encima de las barreras y estamparlo contra el suelo...Joanet bien a lo suyo y Marcos pinchando en los cantos. Asi pues sorpresa y Olgydan que corrio en la b tras una mala pole repite 5 puesto. Eso si tarde muy relajada con unos donetes o almendras o lo que sea y cena espectacular. En esta segunda carrera del campeonato se corrió mucho mas que en la primera y se dieron mas vueltas. El proximo mes mas.
  35. 1 point
    ¡Qué dificil! Para esta noche nos juntamos 9 pilotos con ganas de darlo todo en la pista. Recuperamos a Albert de sus viajes por las tierras de Shakespeare. Clásicos El orden de pole fue: Pep0n, Vicente, Albert, Rubens, Lluiset, Kago, Toni, Pak y Javilón. Final B Un paseo para Lluiset que dejó el Porsche y se ha pasado a la tribu de los Matra. Al principio Kago le estuvo dando mucha guerra y podría haber hecho mucho más, pero a mitad de carrera tuvo que parar para reparar y ya no pudo hacer nada más que quedar último. Pak quedó segundo rodando a su ritmo. Javilón había cambiado corona y piñón y parecía que iba a hacer más pero por diversos motivos tenía la cabeza en otro lado y no pudo más que quedar tercero. Final A En la primera curva me salí. Se está convirtiendo en una costumbre y no me gusta nada. Se me ponía muy cuesta arriba porque Albert, Vicente y Rubens son muy rápidos. Poco a poco fui subiendo posiciones. El truco, no tener salidas e ir muy concentrado. Albert, Rubens y Vicente tuvieron varias salidas en diversos momentos que me permitieron alcanzarles. Toni de momento, no tiene el ritmo de los primeros. PODIUM DTM Esta semana me dediqué a probar ejes y gomas diferentes en mi DTM. Probé todo lo que tengo por casa y cada vez que le hacía algo empeoraba el coche. Al final lo dejé como estaba. No hay manera de mejorarlo. 😞 El orden de pole fue: Rubens (¡¡¡que le sacó medio segundo al segundo!!!), Vicente, Toni, Lluiset, Pep0n, Kago, Albert, Javilón y Pak. En la pole me dí cuenta que mi coche estaba muy mal basculado. Así que corregí la basculación pero para la semi salí con un S&G. No se muy bien como pero logré acabar tercero a pesar del S&G. Alucinaba cuando acabó la carrera. Final B Una carrera tranquila para Albert que se fue y ya no vio a nadie. Albert y Pak al principio de la carrera rodaron muy juntos pero cuando entraron a repostar, Pak perdió la rueda de Albert y bajó mucho el ritmo quedando al final cuarto. Javilón rodó mucho mejor en esta carrera y pudo acabar tercero. Final A Carrera increíble. Tenía que haber ganado Rubens con mucha soltura y haber acabado Vicente segundo sobrado. Pero Rubens tuvo muchas salidas de pista y Vicente que también tuvo muchas salidas parece que además se le comió una vuelta. Hacia las últimas vueltas me vi primero y con posibilidades de acabar así. Pero no tenía suficiente gasolina para acabar la carrera y en mi ultima entrada al pit apareció Lluiset de la nada para llevarse la carrera. Carrerón de Lluiset que tampoco tiene uno de los mejores coches pero acabó llevándosela. Toni no se como pudo acabar la carrera. Ya en la semi se le desplazó bastante el eje e iba corriendo con más de media rueda fuera pero logró acabar la carrera sin reparar ¡¡y durante la primera mitad en cabeza!! PODIUM Hemos desplazado la siguiente carrera que tocaba para 22 al 1 de marzo. Así que hasta dentro de 3 semanas.
  36. 1 point
    A ver este mes si hay suerte, que ya toca. Viendo la foto, es un polo?
  37. 1 point
    Kaixo, ongietorri. Yo en cuanto salga me comprare el Advance, he probado Oxygen, Ninco Digital, SDS Y wos, y si, Oxygen es el mejor. Pero yo no lo quiero, no es solo los mandos, que son mas caros, son los chips, los cambios, etc... aunqie te valen los cambios de SSD. Yo con WOS me conformo mas que de sobra. De todos los sistemas que he probado el que mas me gusto fue SDS, que tenia muchos fallos, si es verdad, pero para mi ha sido el mas divertido de los que he probado. WOS seria del estilo, pero con quien lo he probado no tenia el pit lane, ya no es lo mismo. Yo me comprare Advance con el pit lane y el modulo para la tablet en cuanto salga.
  38. 1 point
    Transferencia carrera y cena formalizada Moratros: Albert - Josu - Lluiset
  39. 1 point
    Pimpo, no te extrañe que los tirones fueran porque ese cable que al final partió iba perdiendo el contacto. Este viernes más GT, evolución de Audi, y un porsche más un corvette para ir haciendo pruebas a primera hora.
  40. 1 point
    Brutal,alucinante,divertido,estresante,cansado.... Agradecer a los pilotos del Ateneu por su acogida al digital. 20 pilotos en pista es algo increíble. Ver de nuevo a Davidnene, Speed y DJ fue una alegría. Aunque reconozco que me faltaron Bletes y otros californios para ser un día más que especial. Esta vez no analizaré piloto por piloto aunque cuando salgan los pantallazos a muchos ya les conocéis. Povill intratable, aún suerte que pude hacer una pole...de lo contrario hubiera ganado todo lo posible en las 2 carreras. En mi caso muy bien en entrenos y después..., disparos en el coche en la primera carrera, en uno de ellos voló hasta el suelo y adiós alerón. Corrí la final como pude y acojonado con los disparos. En la pole de la segunda a falta de un minuto se paró el coche a final de recta....afortunadamente nadie le dio ya que Dj lo saco de pista. Lo abrí y vi que el cable de la guía al chip se rompió por la soldadura al chip. Nervios, pulso a cien y DJ se ofreció a soldar el cable cosa que agradecí. Así pues,a la semi con stop que go por reparar fuera de tiempo y cabreo monumental. Cumplí el stop que go y apreté a muerte que el coche ahora no sufria disparos y sacarme la rabia de dentro. El problema de la primera carrera resuelto. En la final pues a luchar lo posible e imposible pero mi falta de regularidad y salidas no me permitieron dar más guerra a Povill. Feliz como una perdiz con los 2 segundos puestos. Olgy muy bien en carrera logrando un tercero, de Litus siempre espero más y poco premio un tercero. Eso sí, su Porsche era el coche más bonito de la parrilla. Ojito a Cisco o Miquel para futuras carreras. Malafama bien colándose en las finales y destacar la semi B que casi se lleva Fran. La perdió al no detectar la última entrada a boxes y pensar que si,ya que salió y se quedó sin gasofa. Muy muy bien Fran con lo poco que lleva y en pista desconocida. Y fuera de la pista ambiente cojonud...y nos dimos cuenta que la zona de mesas se quedo pequeña....sin palabras ver a Fran y Malafama comiendo el bocata sentados en los cajones del podio. Ahhhhhhhhh y en breve 2 carteles luminosos de scx y ninco decorarán las paredes del local gracias a Malafama. Como dice Olgy que larga será la espera para la proxima kedada de digital. Bueno nos quitaremos el mono el próximo viernes con la de analógico y los gt. .
  41. 1 point
  42. 1 point
  43. 1 point
    Lluiset, la relacion correcta es 9/23 y el motor es el tipico naranjito pequeño que llevan de serie los coches slot it. Vamos que para correr solo necesitas un coche de caja de Grc de slot it y añadir corona de 23 en linea, cocpkit de lexan, neumaticos grips cero delante y detras los Slot.it 20x10 Shore 30 Ref. SIPT28 y el chip claro
  44. 1 point
    Pimpo no lo dice pero la primera, la prueba de la pista la ganó él con pole incluida. Con Missic detrás... Aquí va a haber carrerones incluso en las B.
  45. 1 point
    El V Campeonato Complutum Slot comenzó tras el III Open Complutum de Campo Real (os dejamos el cartel con el calendario). Corremos 3 categorías: GT, DTM y Camiones. Así que atentos a las crónicas que hay sorpresas en la clasificación. Y ¡Feliz año 2019!
  46. 1 point
    Horario 1ª jornada K'series - 8:00 Apertura y entrenos libres - 10:00 Verificaciones - 10:30 Parque cerrado - 10:40 Pole (2 mangas) - 11:00 Carrera 1 1k (2 mangas) - 11:30 Carrera 2 1k (2 mangas) - 12:00 Carrera 3 1k (2 mangas) - 12:30 Carrera 4 1k (2 mangas) - 13:00 Carrera 5 1k (2 mangas) - 13:30 Comida - 15:00 Carrera 10k - 16:30 Entrega de premios
  47. 1 point
    Al final más de 14 pilotos, unos más novatos que otros pero el disfrute fue general. Primero unas vueltas de prueba, notar el combustible, etc... mientras aparecían las esperadas quejas sobre el coche que le había tocado a cada uno o el power que finalmente se dejó al 70%. Si... 70% !!! Y corrían aún mucho. Después la competición con pole semis y finales a 50 vueltas. La final A sobretodo, fue excelente y se notaba que eran ya más que avezados en correr digital aunque fuera su tercera carrera. El sistema perfecto. Salvo mi error al montar imanes entrada boxes que necesitaban un pelin más de separación y eso dio algún problema de detección. Cagontot !!! Por lo demás el verbo "XALAR" fue el más escuchado y ese es el premio que me llevo... ahhh y la comida invitado por los mirakebe. Gràcies.
  48. 1 point
    Para nuestors dos equips de slot reus fue una buena jornada, (ya nos tocaba). Agradecer a esos pedazo de tios que organizan estos festivales y al "dios" Litus que sin él el mundo no seria digital, seguro. La mejor noticia de esta jornada es la receptación para el estudio del cancer. Felicidades a todos y nos vemos en la próxima. Por cierto, este sábado realizaremos una demo / exhibición en nuestro club (slot reus) para dar a conocer este segundo mundo de "locos" del slot. Si alguien se quiere acercar será bienvenido. Felices fiestas
  49. 1 point
    Ya hemos hecho números y éste año aportaremos 191 € para la Marató de TV3, una ayudita más para la investigación del cáncer. Gracias a todos!
  50. 1 point
    Hoy es el gran día, los amigos del foro siempre tendieron la mano a los demàs y hoy es un gran ejemplo de ello, hay quien se ha desvivido por que este día sea un gran día y el resto puedan disfrutar; hagamos todos los demàs que acabe siendo un dia fantástico, no solo la amistad sino la causa es motivo que todos participemos y disfrutemos.


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