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Líderes del Foro


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Showing content with the highest reputation since 28/11/12 En todas las Áreas

  1. 5 points
    Es increible que en un local de 30 m2 podamos estar entre 16 y 18 tios apretaditos con la excusa de hacer una carrerita de cochecitos. Con 8 coches en nuestra pista tienes 5 metros por coche para moverte. Con 18 tios en 30 metros, eliminando unos 12 entre pista y la nueva zona de trabajo (ver foto), queda 1 metro cuadrado por persona para poder moverte. Siempre tenemos el mismo debate, - que si ojala tuvieramos un local mas grande, que si hacerle una Opa hostil a la peluqueria de al lado - , pero la verdad es que yo no se que pensar. No encontraremos nada tan economico en toda la ciudad y que encima tenga mas metros. No se si debido a la estrechez, las relaciones interpersonales con tanto roce se acentuan (leer esto en tono de machotes, que os conozco), lo que si se, es que esperas toda la semana a que llegue el viernes y no es solo por el fin de semana, es porque te vas a juntar con tus amigos y tus cochecitos, tengas carreras o no, sabes que siempre habrá alguien con quien quitarte el estres de la semana. Lo mejor de todo, es que últimamente los entrenos comienzan a parecer kedadas. Si, tenemos poco espacio, pero es un club muy grande. Nos da pena tener que empezar a decirle a la gente que a lo mejor no puede venir si estamos a tope de aforo, pero puede ser que este sea el exito. Como los perfumenes de alto standing, el California viene en frasco pequeño.
  2. 4 points
    Hola a todos. Soy Nevsky (el programador de TrackPower) reeencarnado. Sólo para usuarios registrados: Si necesitáis recuperar vuestros códigos, queréis la última versión o tenéis alguna duda sobre el software enviadme un privado. Procuraré ir contestando poco a poco. Un saludo.
  3. 3 points
    Hola a todos. Hoy aparece en Heraldo de Aragón una reseña acerca de ZZSlot y nuestro hobby. Entre todos lo hacemos grande: http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2017/01/21/slot-tras-pista-una-aficion-1154661-301.html Un saludo
  4. 2 points
    El Ateneu Slot es un club con años de funcionamiento pero que últimamente hizo un parón para trasladarse de Vilafranca a un pueblo cercano, Vilobí del Penedès, en Barcelona. Es el club de slot que me pilla más cerca de casa. Inauguraron el nuevo local hace escasos 2 meses y sabiendo que se iba a correr una prueba de la Resistarraco 2015 pues no me pude resistir y con Olgydan fuimos los penúltimos en apuntarnos de un total de 31 parejas que corrieron las 5 mangas del fin de semana. El trabajo que han hecho durante largo tiempo es impecable. Por lo que vi en fotos del anterior local, eliminaron la pista de Plafit y trasladaron la pista de velocidad de 6 carriles y unos cuantos tramos de Rally. Mesas de verificación, mesas de boxes, mesas para comer, máquina de bebidas, nevera, estufa y buen ambiente para disfrutar. Y así nos fuimos el sábado a las 8 de la mañana para aprovechar nuestra hora de entrenos previa a la carrera. Unos entrenos cronometrados, unas verificaciones cronometradas y fotografiadas. Sí, el coche lo fotografían en la verificación (seguramente para repasar por si hubiera algún problema). Esta idea también la tuve para el CSD2014 pero al final desistí. Claro que verificaban 6/7 coches por cada manga y no todos de golpe Con el 11/30 obligatorio nos fuimos a pista. Y en eso, que llegó nuestro querido Quim, que también lo tiene cerca de casa ( 2 minutos más cerca que yo ) y claro, con su foto va captando y captando Comienza nuestra manga y zas!!!!!! el 4 no cuenta cosas de la tecnología y del sensor del puente. Nada que no se arregle en un momento, pero Quim inmortaliza la pantalla Un espejismo. Nosotros a lo nuestro, a rodar y no quedar de los 5 últimos de los 32 participantes El coche de la competición de la Resistarraco? Pues GT/LMP el que quieras... y mayoría Mosler. Chasis azules, negros y alguno amarillo. El nuestro de Jaen acabó bastante torcido así que le metimos el de recambio y a correr. En definitiva, una mañana muy agradable con una buena carrera y con gente que nos cuidaron desde que entramos hasta que nos fuimos. Gracias, Ateneu, nos veremos un viernes de estos con los Clásicos. Por cierto, al final los 19º
  5. 2 points
    En la mesa de boxes del nuevo Cali ya hay 3 modelos de coche montados. En los primeros test no aclaramos nada, 2 con tiempos muy muy similares y el tercero un pelin mas lento pero tampoco esta mal. Test realizados por Olgydan que se decanto por un modelo en concreto y a mi me gustaron los 3 es lo que tiene no tener sensibilidad y correr con lo que sea. Esperaremos a Litus que ruede con ellos y decida. Ahhhhh 2 de ellos no pasaron el crash test al impactar con la estructura de hierro del circuito perdiendo uno el aleron de cuajo con el impacto y el otro un faro. Por cierto el Bmw 320 con chasis blando es terrible de bueno¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
  6. 2 points
    Este Domingo por la tarde intentare empezar a rodar con las unidades preparadas para este evento, bueno ya hice un mini test con un coche que monte nuevo con bastante buen resultado, de momento esta carrera empieza mejor que la de Jaén, a falta de un mes ya tenemos 5 coches montados, por lo que tenemos 4 semanas para ajustar he intentar mejorar, ahora es cuando llegamos a Peralta y el coche revienta en 2 horas. Ostias noooooo, que hay que llorar, olvidar lo escrito más arriba, para esta carrera vamos con pocas expectativas, todavía no hay coches montados, Missic se ha amputado dos dedos de la mano derecha con la maquina de quitarse los pelos de la nariz y no puede montar coches, Ramonet lleva 7 meses sin tocar un mando y es aun más paquete que antes, Cisco se tomo 17 viagras para dar la talla y en el hospital ya le han comunicado que el litro y medio de sangre que tiene acumulado en sus vanidades no volverá al resto del cuerpo en dos meses, resultado, no tiene sensibilidad en las manos y no tiene tacto con el gatillo, un desastre oiga. Bueno ya veis que iremos por ir. porque para competir estamos muy mermados Apali amigos, salud y risas.....
  7. 2 points
    Si es solo cuestión de disponer de la opción de adquirir un editor de circuitos, una alternativa: http://www.uracerweb.org/english/features/layout-editor/index.html
  8. 2 points
    Mis impresiones del XI Open Digital "Ciudad de Jaén" 2017 Como siempre, empezar por los agradecimientos. En primer lugar a todos mis compañeros de club, que han arrimado el hombro como siempre y han hecho posible un montaje de este tamaño, hecho con mucho cariño y dedicación. Sigue habiendo detalles por pulir, pero seguro que sabreis perdonarnos. Tambien quiero agardecer muy particularmente a JoseC su inestimable ayuda con su portatil. Gracias a el, pudimos tener un open sin sobresaltos informaticos. Por su puesto a Litus por su colaboracion con los chips, mandos, clonaciones y embarazos subrogados. Y a Povill con las verificaciones. Este fichaje nos ha salido bueno, bonito y barato. Si empiezo a desglosaron cronologicamente este open, no acabo. Cuando participas en la organizacion de una carrera, todo empieza meses atras. Pero tampoco me quiero tirar el moco, ya llevamos muchos años y muchos pasos ya estan andados, con lo cual, cada vez resulta mas facil. Aun asi, tiene mucho curro y sobretodo la responsabilidad que supone que venga mucha gente de fuera y no estar a la altura. Nuestra carrera, la del equipo Caja Rural Jaen, esta dentro de nuestras mejores carreras como equipo. Nos salio todo rodado y no afrontamos ningun problema, ni grande ni chico. Ya en los entrenemientos libres vimos muy claramente que el porsche Leyton era muy superior al porsche Mizuno, aunque el Mizuno hiciera mejores tiempos. Ya que esos tiempos estaban falseados por el tremendo motor que montaba. de hecho, mas de un equipo se acongojo en los entrenamientos II, pensando que ese era nuestro motor oficial y viendo como arrasabamos en la recta. El Leyton ha sido uno de los coches mas estables y finos con los que he competido nunca. Como le dije a Povill en la cena, era un coche suave, meloso, noble.No tenia grandes arrrancadas, pero estaba compensadisimo. Aun asi, viendo los tiempos en los entrenos de los monstruos del ZZ y de Sloting, nuestros calculos estaban en pelear la tercera plaza con california, atalaya y stk od1. Mirakbe eran impredecibles, porque no marcaban ni un tiempo en condiciones. Y en el primer relevo de la carrera, se cumplian nuestras predicciones, ZZ y Sloting como un "cobete" desde el principio. Pero claro, son 10h y ademas es digital. Y los ZZ empezaron a probar las dificultades del trafico y el no poder ir siempre a tope. tuvieron problemas con salidas provocadas con el trafico y con stops and go. Recuerdo que a Solting al principio les pasaba lo mismo, pero en cuanto se han acostumbrado, son rapidisimos. Con lo que nos vimos segundos al poco tiempo y no recuerdo bien cuando, pero creo que al final del primer tercio de carrera, nos vimos primeros. Una posicion que no abandonamos en lo que quedaba de carrera. Ibamos subiendo y bajando la diferencia, e incluso hubo un momento que llegamos a tener solo 4 vueltas de ventaja. Fue un duelo intenso, pero divertido, ya que los piques con los "Slotings Stones" en la pista y fuera de ella estuvieron muy bien. esta vez ganamos nosotros, pero somos conscientes de que pudimos hacerlo porque fue todo al 100%, en cuanto nos falle algo, alli estaran ellos, que no fallan nunca!!!. Del resto de equipos, se como iban, pero no pude seguir bien su carrera. Logicamente me sorprendio ver tan abajo al california, pero el coche no estaba para fiestas. Atalaya, si que respondio a lor pronosticos. Coche con excelente preparacion, y con un potro salvaje que va como un tiro, pero que cuando enfrie la cabeza, y de vez en cuando, solo de vez en cuando, utilice la estrategia, sera el plus de ese equipo. De los ZZ, ya he comentado. Gente experimentadisima en slot, que corrian increible, pero el digital necesita un periodo de adaptacion. Por supuesto, es obligatorio comentar los tiempazos que marcaba Ivan "el terrible". En pocas vueltas ya nos sacaba a todos 4 decimas. Solo los Slotings se les acercaban, pero necesitaban mas vueltas para conseguirlo. Supongo que ire recordando mas cositas, pero no queria dejar pasar mas tiempo sin compatir mis impresiones con vosotros. Que viva el slot!!, que viva el digital!!! Y que vivan las oxigen series!!!
  9. 2 points
    Buenas a todos. Este Viernes pasado celebramos la primera carrera digital con sistema Oxigen en ZZSlot. Los elegidos fueron los preciosos Grupo 5, con mayoría de M1´s y algún que otro Ferrari. La participación fue excelente, pues estuvimos 10 pilotos disputando las mangas que compusieron la prueba. Llevamos idea de correr también con los Grupo C y los F40, por si alguien se anima y nos quiere visitar. Más vale una imagen que mil palabras. Un vídeo realizado por Cacharral: https://youtu.be/mARESwQWjkM Por favor, algún moderador que mueva este hilo a su sitio y ponga el enlace correcto del vídeo.
  10. 2 points
    He recortado el cable y ahora va bien, adjunto el video de la prueba, ahora si tiene buena pinta la verdad. Saludos
  11. 2 points
  12. 2 points
    Buenas, aquí os dejo una foto del coche lleno de todavía de f22 y os explico el material que llevo montado, por si ha alguien le sirve de inspiración Lancia del equipo Sloting Aloyshop; Eje delantero de carbono , el eje estaba levantado a saco con los tornillos de allen y clavado para que no girara por arriba con dos tornillos más, de esta manera te evitas ruidos. Trasero eje de acero hueco Piñon de 12 de latón Corona de 26 slot.it de plastico, con esta corona casi te aseguras que no romperás "CASI" Cuna blanca offset -1 Llanta delantera de plastico 14,8 como manda el reglamento Llanta trasera, sloting plus modelo Urano de 17,8 2 stoppers montados en el centro para dejar a las rotulas de la cuna tranquila. Guia de pala corta Suspensión de muelles medios de slot.it con las torretas montadas y el tornillo sobresalía 1,38mm por encima de las torretas en la parte trasera Suspensión de muelles medios de slot.it en los laterales y los tornillos sobresalían 2mm del tapón. A la suspensión le deje unos 2mm de recorrido La carrocaría la llevaba unos 3mm abierta de delante y unos 2mm por la parte trasera. Para los menos arriesgados que probad con cuna offset -0,5 y llanta 17,3 / 17,5 Y eso es todo amigos, espero que a alguien le sirva de algo, aunque si lo pensáis bien a lo mejor no es tan buena idea , a mi no me sirvió para ganar Apali,salut....
  13. 2 points
    Bueno, como muchos habréis leído ya, en la carrera por la Marató de TV3 tuve el placer de conocer en persona al maestro Masip y que me entregó una carrocería pintada por él mismo conmemorativa de la carrera de Peralta. El Maestro contribuyó de forma desinteresada y nos regaló su trabajo para sortearla entre todos los asistentes a nuestra resistencia. Muchas gracias Maestro! Las fotos no le hacen justicia, en la mano luce mucho más pero ya la veréis en vivo y quién sabe, con un poco de suerte a lo mejor hasta os la podéis llevar! (chasis y mecánica no incluidas )
  14. 2 points
    Informacion sacada de slot car, para los amantes de los F1antiguos. Si SRC saca todos estos modelos el 2015 estaremos mas que encantados. En mi caso, seguro que Bebeto acierta el modelo que me tiene hace rato babeando en el teclado. Dejo el enlace: http://www.slotcar-today.com/es/notices/2015/01/los-f1-de-src-para-el-2015-slot-racing-company-3870.php
  15. 2 points
    Hola dispongo de pistas ninco para vender, estan perfectas con todo su grip. dispongo de : CURVAS: standar........3,60€ 1/2 standar...4,20€ interior..........4,00€ 1/2 interior....4,50€ curvas efecto nieve (4 curvas y 2 rectas) 15,00e (3 ultimas unidades) RECTAS 40cm............4,00€ 20cm............4,00€ 10cm............4,20€ cruces Y para digital.....10,00€ (4 ultimas unidades) También dispongo de: pistas de conexión analógico ó centralita digital mandos analógico y digital transformadores analógico y digital Torre de control vallas,elevadores. Arco cuenta vueltas. pit line. cualquier duda o consulta enviar MP Pago por transferencia y los gastos de envio a cargo del comprador se calcula por peso dependiendo del pedido y de la zona donde se envie (Madrid posibilidad de entrega en mano).
  16. 2 points
    Cada temporada vivimos de la misma manera las carreras. Me cuesta entender porque la gente se vuelca mas con las futuras categorías que con las presentes. Acabas de empezar un campeonato y la gente este deseosa de ponerse a votar las nuevas, nuevas configuraciones, añadir suspensiones, luces, lastres. Pero te digo mas, es que cuando están minimamente cerradas y son para septiembre en la siguiente kedada ya tienes coches de esa categoría que se pondrá en marcha dentro de 2 o 4 meses corriendo por la pista. Al principio me chocaba, porque ademas no pasaban el tiempo probando coches del presente, si no porque ves como casi el coche con el que deberás luchar hoy, esta aparcado sobre el césped mientras están probando algo que no va a correr. Pero en la 8º kedada Oxigen en el California Tributo a Senna, esta percepción cambio. Vino Speed con un Mclaren de Ninco y un Lmp, mientras que lo que se corría era la GT y la F1, se puso a rodar con ellos, a dejarlos probar a los demás, a comentar sensaciones de pilotaje y la cara de felicidad de ese hombre que había dedicado tiempo en preparar esas categorías futuras me demostró, que se lo paso genial no solo probandolos, si no mientras los montaba esperando llegar al California con ellos y ponerlos en la pista para disfrute de todos, seguramente disfruto hasta mas. El slot tiene múltiples facetas, competición, organización, preparación mecánica, pruebas, electrónica, inventiva, categorías, que son las facetas intrínsecas del hobbie. Pero tiene otra faceta, la humana, donde las relaciones interpersonales alrededor de los cochecitos con gestos tan sencillos como el que aquí os he explicado o comentar cosas del mando o ayudar a mejorar su pilotaje a un compañero, repararle una avería a alguien mas inexperto, etc El slot me ha traído a mis mejores amigos y una kedada no es una competición de dos categorías, cuando hay que ponerse a correr, se corre, pero todo lo que la kedada fuera de la competición lleva a su alrededor, es lo que hace grande a esta pasión que es el slot impuro, el slot digital.
  17. 2 points
  18. 2 points
    BRUTAL!!!!....ganas de que llegue el dia.
  19. 2 points
    pues a mi el video me ha dejado algo indiferente, el tema de sonido no me atrae, luces ya teniamos antes, y la aplicacion (sin haber probado ninguna) pienso que es un toston tener el movil o tablet ahi enchufao gastando bateria,..la app no me llaman. Solo me atrae el solucionar los problemas del conteo (que tambien se puede apañar en nuestro SDS) y el tema del coche fantasma y safety car automático Conclusión: tendré que verlo en funcionamiento para saber si merece la pena la inversion de actualizar.
  20. 2 points
    Bien hecho. Sí, es más sencillo digitalizar coches de la propia marca y además ni te los vas a acabar ni son tan caros como otras marcas. Para lo que tú quieres, es justo lo que necesitas.
  21. 2 points
    Educa va a revolucionar su sistema digital? Eso pregunta este hilo... pues sigo pensando que no. Que igual cambian algo de su sistema pero revolucionarlo sería cambiarlo de arriba a abajo. Es un sistema poco evolucionado y ya obsoleto, casi como ND.. bueno esto iba de sds, mw voy al subforo de ninco
  22. 2 points
    Asi quedan los rojos al final, con los pilotos pintados:
  23. 2 points
    Actualizados los negros, versión final: Espero que os gusten... en vivo se ven mejor que en fotos, porque con el barniz se nota demasiado los brillos....
  24. 2 points
    ¿Y tú?, ¿solo fuiste a grabar videos y luego, casualmente, ganaste la primera carrera?
  25. 2 points
    Estimados, es un gusto invitarlos a conocer TRESCE SLOT, una revista gratuita para hobbistas de aparición mensual. Desde ya que están invitados a criticar, sugerir, participar o simplemente ponerse en contacto. La pueden descarga desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/descarga.asp Leerla onlina desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/emagazine.asp O seguirla por Facebook desde: http://www.facebook.com/pages/Tresce-SLOT/299229560177210


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