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Líderes del Foro


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Mostrando el contenido más "liked" desde 28/11/12 En todas las Áreas

  1. 5 points
    Es increible que en un local de 30 m2 podamos estar entre 16 y 18 tios apretaditos con la excusa de hacer una carrerita de cochecitos. Con 8 coches en nuestra pista tienes 5 metros por coche para moverte. Con 18 tios en 30 metros, eliminando unos 12 entre pista y la nueva zona de trabajo (ver foto), queda 1 metro cuadrado por persona para poder moverte. Siempre tenemos el mismo debate, - que si ojala tuvieramos un local mas grande, que si hacerle una Opa hostil a la peluqueria de al lado - , pero la verdad es que yo no se que pensar. No encontraremos nada tan economico en toda la ciudad y que encima tenga mas metros. No se si debido a la estrechez, las relaciones interpersonales con tanto roce se acentuan (leer esto en tono de machotes, que os conozco), lo que si se, es que esperas toda la semana a que llegue el viernes y no es solo por el fin de semana, es porque te vas a juntar con tus amigos y tus cochecitos, tengas carreras o no, sabes que siempre habrá alguien con quien quitarte el estres de la semana. Lo mejor de todo, es que últimamente los entrenos comienzan a parecer kedadas. Si, tenemos poco espacio, pero es un club muy grande. Nos da pena tener que empezar a decirle a la gente que a lo mejor no puede venir si estamos a tope de aforo, pero puede ser que este sea el exito. Como los perfumenes de alto standing, el California viene en frasco pequeño.
  2. 4 points
    Hola a todos. Soy Nevsky (el programador de TrackPower) reeencarnado. Sólo para usuarios registrados: Si necesitáis recuperar vuestros códigos, queréis la última versión o tenéis alguna duda sobre el software enviadme un privado. Procuraré ir contestando poco a poco. Un saludo.
  3. 3 points
    Qué rápido. Unas cosillas sobre nuestra carrera... durante unas 3h en las mismas vueltas que dos equipos más llegando a ser líderes. Rompimos un soporte de la cuna, aún así seguimos batallando por el cuarto puesto. La pintura fluorescente no fue tan importante como se pensaba al inicio e incluso Jaén con poca luz veía su coche Nuestra posición de colocador fue un tostón.. es lo malo de saber usar el pclap aunque nada que ver con el trabajo de la organización. Todo funcionó bien en carrera con nuevo firm y con combustible... cuando se cambió de un PC a un portatil Compartimos mesa taller con Jaén y supimos que Stranger Things es una oda a los 80... Fue un viaje visto y no visto.. sin Dj en el coche no es lo mismo pero lo pasamos bien. Muchas gracias.
  4. 3 points
    Hola a todos. Ladrillico sólo aptos para amigos del Slot. Que lo disfrutéis
  5. 3 points
    Buenos dias. Sin entrar en polémicas ni comparativas que no conducen a ninguna parte, quiero decir que wos sigue su desarrollo y que no tardando mucho habrá novedades. Por otra parte dejo mi opinión. El sistema wos en nuestra opinion, en un circuito de aproximadamente 15 metros de cuerda, el mismo que teniamos en SDS, se mucho mejor que el antiguo digital, no hay color. LLegas, te lees las instrucciones (Importante) lo montas y a correr. Sin problemas de corriente, si algún coche pierde contacto es por que no has sabido tomar la curva. Los coches corren, si vas a tope descuida que te sales, y se pueden preparar para dar muchas satisfacciónes, además por un precio reducido. Por supuesto, y tras un breve periodo de adaptación, imán fuera. Si corres solo, pues los pace car o fantasma, que van bien. Evidentemente no van igual en todos los coches, porque cada coche va de una manera, eso es asi en scx y en todas, estoy seguro. Por supuesto, no poder saber posiciones es un grave defecto que creo que se va a solucionar por la marca en breve. En cuanto al mantenimiento no creo que difiera de cualquier otro sistema, limpiar los carriles con un poco con alcohol y listo. Si pasas largos periodos sin usarlo y no lo tapas, pues a limpiarlo un poco mas con disolvente. Nosotros hemos tenido cero problemas. Los mandos cargan bien y aguantan un montón, no lo hemos controlado, pero a nosotros nos vale perfectamente. Y eso de que no tengan cables es una gozada. Coches, pues poca variedad, pero con paciencia puedes tener una buena parrilla, sin soldadores ni leches, eso si, tirando de la marca. De otras, pues ya bricolaje. Además al precio que están en algunas tiendas, no vale la pena ni comprarlos de segunda mano. Los cambios mecánicos, pues no me gustan, pero funcionan, aunque limitan el desarrollo y uso de los coches, pero vamos que no pasa nada. ¿Es mejor que otros sistemas? pues no lo sé, solo he probado el SDS. A la hora de comparar, que ¿criterios usamos?,¿ el precio? ¿los coches? ¿El servicio comercial?. Cada uno tiene sus gustos y busca sus metas y objetivos, valora unas cosas mas que otras y ya está, para gustos los colores. Como todo en la vida habrá algunos que digan que solo los Ferraris son coches de verdad para competir, y que un clio de circuito es una castaña arrastrandose por el Circuito del Jarama, por poner un ejemplo. ¿Acaso el del Clio no se divierte?. Digo yo que por eso hay distintas categorías, porque no se pueden poner al mismo nivel. ¿Recomendaría WOS?, SI A nosotros nos gusta, lo pasamos bien y cuando viene la familia o los amigos, alguno va directo al circuito. Asi que nosotros seguimos adelante. Y que nadie se asuste, nuestro circuito con cuatro mandos y 14 coches no ha costado mil euros ni de coña. Paciencia, la madre de todas las ciencias. Me da igual que haya otros sistemas mejores (Que los hay) , yo tengo este, nos va bien y nos gusta.
  6. 3 points
    Hoy en ateneu a pasado a vernos un muchacho del norte. Es es que no lleva gorra
  7. 3 points
    Hola a todos. Hoy aparece en Heraldo de Aragón una reseña acerca de ZZSlot y nuestro hobby. Entre todos lo hacemos grande: http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2017/01/21/slot-tras-pista-una-aficion-1154661-301.html Un saludo
  8. 3 points
    He recortado el cable y ahora va bien, adjunto el video de la prueba, ahora si tiene buena pinta la verdad. Saludos
  9. 2 points
    Tochaco al canto ZZSLOT (Rafa, Ivan, Adolfo) Corrieron un Lancia y poco que decir, dominaron toda la carrera desde el primer el primer relevo, es un equipo muy potente con Ivan el terrible que no es que corra es que vuela bajo…y si sumas a Rafa y Adolfo que tienen una larguísima trayectoria en esto del slot pues eso equipo potentísimo. Me alegra y mucho que zz se decante por el digital ya que con ellos el nivel es mucho mayor y seguro que nos obligara al resto a ponernos las pilas. Felicidades¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ATALAYA SLOT (Beyja, Jok, Raul) Otros que corrieron con Lancia.Beyja y Jok están apretando y mucho, solo hace ver sus resultados en los CSD pero cuando se juntan para hacer equipo…pues ya sabes que llevaran un buen coche y darán guerra fijo y si además le sumas las horas que se pasan en zz...pues estarán arriba fijo a no ser que tengan problemas. Coincidí todos los relevos con Raúl que es muy muy rápido pero le falta regularidad y gestionar tráfico que le provoca salidas pero cuando rueda solo…el ultimo coincidí con Jok y la sensación que me dio era que se limitó a conservar mecánica ya que alguna vez le deje pasar ya que no me jugaba nada con el pero después le podía seguir e incluso volver a pasar. Chicos gracias por todo lo que aportáis y me alegro de vuestros resultados. SLOTING ALOYSHOP (Cisco, Missic, Ramon) Bueno….este es uno de los equipos a los que tengo cariño ya que con Povill y Cisco pude compartir unas 24h digitales en Birmingham y otras 24 analógicas en Sant Celoni. Después de rodar en entrenos con varios modelos de coche se decantaron para la carrera por un Nissan. Ramonet a pesar de estar prejubilado y no correr nada es pillar el mando y a correr como una bestia, Cisco pone la calma en el equipo pero es otro que corre que se las pela y finalmente Povill que una vez más le vi dar todo y dejarse literalmente la salud en carrera. Cuida´t maco¡¡¡¡¡ espero coincidir con ellos una vez más en la marato en el próximo mes en el Ateneu. SLOT JAEN (Abobi, Alfonso, Javiniu) Jaén opto por correr con un Toyota que es un coche que tienen muy por la mano. Que decir de este trio…si son unos de los padres de las oxigen series… Con ellos quizás puedo decir sin equivocarme que les tengo tanto aprecio que a veces me permito cosas que no hago con otros pilotos, porque sé que bajare de la tarima y podremos comentar la jugada y seguiremos igual de amigos, la confianza da asco. Y tenemos un claro ejemplo en mi último relevo en el que por 2 veces me saco Alfonso y le solté algo que con otros no diría, sorry. SLOTING ALOYSHOP 2 (Aibar, Lugilde, Litus) Rodaron con varios coches en entrenos y al final se decantaron por un Lancia de Aibar. A este equipo le teníamos ganas ya que se nos llevaron a Litus a última hora. Nos dejaron al Cali en bragas, sin mecanico,provador y nº 1 del equipo. De Litus no diré nada, Aibar le vi rápido pero con falta de regularidad y algunas perdidas de concentración y a Lugi también le vi rodar rápido y quizás más consistente que Aibar. Coincidí los relevos con Litus en los que teníamos una guerra de tú a tú muy bonita y el último con Lugi al que le saque vueltas pero no fue suficiente y quedamos por detrás de ellos… CALIFORNIA SLOT (DJLutz, Olgydan, Pimpo) En entrenos teníamos un Toyota que nos dio una confianza brutal a todo el equipo, pero como ya comentamos, antes de verificar vimos que se rompió un puente que sujeta el eje delantero… bajón generalizado del equipo. Pues nada saque otro chasis que sabía que no era como el primero, desmonte la mecánica y la monte en este nuevo chasis. Estaba tan rallado que desmonte cosas que no hacían ni falta, solo tenía que sacar suspensiones y tornillos delanteros de la cuna y montarlo tal cual al nuevo chasis. Peeeeeeeero no fue el caso, saque una llanta, el piñón y cuando estaba ya aflojando el tornillo de la cuna al motor uno de los Danis me dijo pero para que lo sacas????? Así que imaginad como estaba en esos momentos… Nada que lo monte todo y a verificar, en la pole sabríamos como iría el coche… Y os aseguro que el detalle de sacar la llanta y piñón influyo y mucho en nuestra carrera. La pole muy apretada con varios equipos en 2 décimas y no clasificamos muy bien, nos fuimos al puesto 9 para la carrera. Empezamos con los N18 y muy atrás en la salida pero como siempre pasa…se empezaron a salir coches y durante mi primer relevo pues disfrute un ratillo estando en puestos de cabeza. Siguieron pasando los relevos con Olgydan y Dj a buen ritmo hasta que llegamos al cambio de gomas…estiramos el N18 mas de 5h y al poner el F22 sale Olgy y nos dice que el coche no anda…paramos otra vez y fue cuando vi que el neumático rozaba con el piñón… ahora os daréis cuenta que al hacer el cambio de mecánica al chasis la cague de lo lindo al sacar llanta y piñón que no era necesario. Esto nos hizo perder un montón de vueltas… Ho sento companys. Pero el Cali ya sabéis que nunca, nunca, nunca tira una carrera así que nos teníamos que poner las pilas e intentar cazar a sloting 2 y distanciarnos de Complutum que ya los teníamos cerquita después de este cambio nefasto de neumáticos… Olgydan y Dj recortaron vueltas y llegamos al último relevo a 10,5 vueltas de sloting, era difícil pero se tenía que intentar. Tire a muerte ese último relevo y pude conseguir recortar algo a Lugi pero no lo suficiente pero bueno salí contento por intentarlo con todas las ganas. Sabemos que no es un resultado para tirar cohetes pero para mi una de las mejores carreras con Dj y Olgydan. Gracies per tot companys¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ De nuestra carrera me quedo con que la mecánica aguanto sin problemas y saber que todos disfrutamos corriendo con ese coche intentando remontar como locos. Además creo que nos hicimos grandes de golpe al no tener a Litus en nuestro equipo. Vamos que creo que nos fue bien y aprendimos de golpe que es montar un coche y gestionar una resis, Litus siempre nos lo daba todo mascado. Ehhhh pero no os equivoquéis que Litus es del Cali y solo fue en esta carrera con sloting para hacer un favor. Cuando volvamos a correr los 4 juntos os aseguro que seremos más fuertes. SCUDERIA COMPLUTUM ( Richi Knight, Miguel, David) Optaron por su ya conocido Lancia deco by Juancar. Agradecer a estos chicos el viaje y como siempre un placer correr y compartir corrillos con Richi, Miguel y ahora con Raúl. Miguel es muy rápido y lo sabemos todos, Raúl me sorprendió también lo rápido que va y Richi es un caballero en pista o al menos cuando corre conmigo ja.ja. Ya le pedí perdón en carrera pero lo vuelvo hacer ya que en un paralelo se me fue el coche y lo saque aunque el no dijo ni mu. Les compensamos en la cena post carrera con unas pizzas y las aventuras que pasamos en distintas ediciones de las 24h de Birmingham. Que “jarta” de reir…. CALIFORNIA 2 (Bletes, Suburban, Hector) Bletes monto un trueno Toyota y lo sé por lo difícil que era aguantarlo o seguirlo. Héctor cuando corría conmigo se tenía que frenar pero cuando me pasaba no lo podía seguir ni de coña. Menos mal que como Ramonet, Héctor no toca un mando desde hace meses pero ya se sabe que el que tuvo retuvo… Bletes bien y al que vi sufrir más es a Suburban ya que 40 minutos eran demasiado para sus brazos pero repito me costaba un huevo seguirlos y pasarlos. A partir de ahora Bletes será el mecánico oficial del Cali así que aun seremos más fuertes, yo voy avisando que las próximas oxigen series el Cali se las tomara más en serio. GASCLAVAT (Albert, Juanra, Angel) Corrieron con un precioso porsche marlboro y se de la calidad como pilotos en analógico. No fue su mejor carrera pero a diferencia de otras no les vi con problemas graves de mecánica y chip. Destacar su fair play almenos en los relevos que yo corrí ya que corrieron como tenían que correr. Interesante como siempre hablar con Albert y sus proyectos. De hecho ya vimos y tocamos su último proyecto y es sorprendente hasta aquí puedo leer…Y Juanra como siempre aportando buen rollismo. Ahhhhh y lo que más me dejo a cuadros es que comentaran que quieren digitalizar la pista de gasclavat. Bueno chavales, se acabo el tochaco de rigor pero de verdad que disfrute como un enano en pista y la cena post carrera fue inolvidable.
  10. 2 points
    Destrozao... Gracias a todos por un magnifico fin de semana de carreras. Felicitar a todos los campeones que se subieron a los dos podiums, el de carrera y el de la general. Gracias a Cric Crac por su apoyo a la organización. La carrera del California con un coche montado sin probar, un infierno durante 5 horas y una delicia durante las siguientes 5. Los N18 se nos atragantaron, con el F22 pese a un primer problema que nos hizo perder veinte y pico vueltas, nos sirvió para remontar algo, al final lo pasamos teta intentado llegar a los Sloting 2 donde corrió Litus, pero les recuperamos 22 de las 28 que necesitamos, aún así la caza estuvo mas que interesante, eso si, para luchar por el 5º puesto, el nivel se pone por las nubes y, o vuelas desde el principio o te barren. Aún así, con DJ y Pimpo corrimos, disfrutamos, reimos, nos gritamos, vamos...genial como siempre, no echamos de menos a Litus, ya que no estaba dijimos de usar los 3 juegos y no apurar tanto como hacemos con el y las 5 horas y medias decimos, "hacemos un Litus" y solo hicimos un cambio,
  11. 2 points
    Pues Rafa y Joaquín, nos lo pasamos genial con los cochecitos, circuito chulísimo, me gustó mucho un circuito tan largo y técnico. Agradeceros el gran trato que nos brindásteis y lo bien que lo pasamos dentro y fuera del circuito, que esas cervecitas son otra excusa para pegarse tantos kilómetros. Un abrazo grande
  12. 2 points
  13. 2 points
    Muchas gracias al club zzslot por su acogida y por montarnos este sarao. Sobretodo Jok merecía que el California estuviera allí, para nosotros es un tío grande que siempre ha apoyado esta locura del digital. Qué menos que devolverle un poco de lo que nos ha dado tantos años.
  14. 2 points
    Cuando tenga un rato de tranquilidad colgaré resultados. Agradecer a todos los pilotos su buen comportamiento y la cordialidad que hubo así como la paciencia hasta que se determinó el tipo de campeonato que sería y que evidentemente no es el que queremos y eso me apena y desmotiva. Más aún después de la organización que conlleva un campeonato así, único en su especie, y que salió bien. Todo el problema se basa en el lag con el combustible. El firmware MAL ACTUALIZADO de muchos coches seguro que no ayuda. El campeón es un gran y merecido campeón (además de que me alegra que fuera él por muchos motivos) de un csd sin combustible y esa no es la idea. No es su culpa pero no es la idea. Seguro que habría entrado a repostar bien y ganaría igual. El sí, estoy convencido. Pero no es nuestra idea. Sin combustible ya estan las Series. Respecto a la afluencia no es algo que me produzca pena. No hay muchos que no vengan por correr las Series, hace tiempo que dejé de preocuparme de que vengan muchos o no. Cubrimos el 81% de la participación , tampoco quiero más de 42 y correr poco. Agradecer a Pimpo su ayuda así como a los ayudantes de viernes o los que se ofrecieron para echar una mano. Lo dicho, ya saldran los resultados. Gracias a todos.
  15. 2 points
    ¡Y van 9! Por fin llegó la fecha esperada por muchos para competir en el CSD, como dijo Olgydan: 'la única competición individual que tenemos', porque competiciones por equipos hay varias pero individual solo esta. En mi caso, el CSD lo preparo con mucho tiempo, desde que salen los reglamentos me pongo a darle vueltas a cómo será el coche con el que correré. Y ya en la última semana, los últimos retoques y la sesión de pintura para distinguir mi coche de los del resto. Aunque estaba el concurso organizado por Masip (qué maravilla de coche del premio) no tuve ni tiempo ni ganas de pintar algo a la altura, pero si me quedé contento con el acabado del mio. En los días previos al viernes, por momentos pensé que del club íbamos a ir 3 ó 4 en vez de los 6 que estábamos apuntados. Menos mal que a última hora se resolvieron todos los contratiempos y pudimos montar una pequeña armada para ir al CSD. En el club el modo de competición del CSD nos gusta mucho. El viernes llegamos y pudimos catar la pista. Pista facilona, sin cantos y sin complicaciones. La verdad es que me gustan más reviradas. Al catarla me dí cuenta que el puente me iba a dar por saco toda la competición. Me quedé la noche del viernes soñando con los p. cambios y los botones que supuéstamente tenía que pulsar para poder cambiar. No me sirvió de nada. Fui incapaz en toda la competición de saber que botón tenía que pulsar para ir al carril que quería. Acabé pulsando los dos botones para cambiar en los dos o tres cambios que conseguí aprenderme. El viernes además tuve un disgusto. El coche que había preparado para correr se me rompió. Cambiando la relación antes de pasar por la revisión una arandela separadora que tenía se me coló por el agujero del motor y lo bloqueó. ¡Adiós motor! Tenía un muleto que no iba mal y ése es el que utilicé. Una pena, porque el otro iba mucho mejor. Para acabar el viernes, unos Gin-Tonics y unas risas antes de ir a dormir fueron muy bien. El sábado con los coches ya verificados el viernes, llegamos relativamente tarde al superdome y aprovechamos para dar una vuelta por Cric-Crac. Una pena que ya hubieran vendido todos los Lancia Stratos porque uno se hubiera venido para casa. En las mangas clasificatorias solo puedo decir: ¡Qué mal que lo hice! Salidas tontas, falta de ritmo, siempre con la sensación de que el coche me llevaba a mi y no yo llevaba el coche. Un desastre. Así me fue: 6º, 6º, 3º y 7º creo recordar. Por suerte me clasifiqué para las semis. En mi semi, carrera importante en la que no hay que salirse en las primeras de cambio y hay que intentar aguantar un poco, aproveché para salirme al principio varias veces. Menos mal que me concentré algo y hacía el final de carrera miré ¡¡por primera vez a la pantalla en todas las carreras que había corrido!! Hasta entonces no había podido. Me vi 4º, me asusté y me salí otra vez. ¡No se para qué miré! Creo que me adelantó DJ pero inmediatamente se salió él y pude acabar 4º. A la final de milagro. En la final, salía el penúltimo, muy merecidamente por cierto. Con lo mal que lo estaba haciendo y el supernivel que ha habido este año, me puse como objetivo no quedar el último. Cosa difícil tal y como me había ido hasta ese momento. Por supuesto, volví a salirme varias veces nada mas comenzar la carrera y me ví último a mucha distancia de los demás. En la tercer vuelta Cisco ya estaba a punto de doblarme. En ese momento pensé que me daba igual, era la final y había que hacerlo lo mejor que pudiera, si tenía que quedar último pues ese sería mi puesto. Así que me lié a hacerlo lo mejor posible. Y no debí de hacerlo mal porque acabé octavo. A alguien debí de adelantar. En la carrera de equipos cometí un grave error. ¡No le presté atención al coche! Tenía un Matra que no iba mal, lo limpié y tal cual corrimos con él. Error. Si le hubiera dedicado una cuarta parte del tiempo que le dediqué al M1, otro gallo hubiera cantado. Aún así, nos fue bien. A punto de pillar a Donosti en carrera con una persecución final muy chula por el 3er puesto que no conseguimos. Tengo que decir que me pareció que este año ha sido uno de los que más nivel ha habido. No había carrera sencilla. En todas las carreras te tocaba gente muy buena. ¡Qué bien lo hizo mi compa Rubens! Ya el año pasado lo hizo muy bien pero este lo ha bordado quedando 3º. ¡Espectacular! ¡Qué pena la final de Doria! La verdad es que esperaba verlo muy arriba. Me está dando por saco todo el año y yo sabía que iba a quedar por delante de mi. Pero las carreras son las carreras y le salió mal la final. ¡Una pena! ¡Qué bien se lo pasó Vicente! El viernes me llamó preguntándome si le podía dejar mi Ferrari que con su M1 no iba comodó. No lo tenía preparado pero en un rato el viernes se lo arreglé. Creo que quedó muy contento del coche (tanto que se ha comprado un Ferrari para él) y con su competición. Por cierto, no se en qué carrera coincidimos en pista, se puso a rueda mía, y estuvimos juntos rodando al mismo ritmo durante más de 10 vueltas. Iba muy bien. Kago y Lluiset se que disfrutaron mucho de su competición. Los resultados fueron discretos pero fueron a pasar un buen día con la afición que nos une. Felicidades a Cisco. ¡Qué monstruo! ¡Qué sobradísimo que fue toda la competición! Nunca nadie pudo hacerle sombra. Felicidades a Sloting Aloyshop. Idem. Su coche era una bala dirigida. Felicidades a todos los asistentes. Sin gente que quiera unirse a estos saraos no seriamos nada. Además, es que yo me lo paso muy bien. Me encanta ver a los amigos que leo en el foro por lo menos una vez al año. Me faltó mucha gente que otros años ha venido. Este ha sido el año con menor participación del CSD. Creo que las Oxigen Series están haciendo mucho daño al CSD. Es normal, tanta prueba acaba con cualquiera. Menos con los amigos de Jaén que a base de puntos consiguen apuntarse a todo. Los amigos del California no se bien cómo lo hacen. Y he dejado para el final, lo más importante. ¡Gracias y muchas felicidades a los organizadores! Sin gente que quiera ensuciarse las manos y dedicar su tiempo y esfuerzo para organizar estas cosas no tendríamos nada. Bueno, se acabó el 9º CSD. Ya estoy esperando con impaciencia el 10º.
  16. 2 points
    De lo que voy recordando... Sobre la final individual sus pilotos, coches y club cisco m1 sideways Ateneu jok m1 sideways Atalaya rubens m1 scaleauto Moratros evaristo bmw 320 sideways Ateneu doria m1 scaleauto Moratros pepon m1 scaleauto Moratros aibar bmw 320 sideways Ateneu richard moby dick sideways Donosti abobi m1 sideways Jaen alfonso ford capri sideways Jaen olgydan m1 sideways California marcel ford capri sideways Vilabella Podeis ver que la mayoria opto por el M1 tanto de sideways como scaleauto siendo los 2 primeros clasificados con sideways y el tercero con scaleauto. El mas sorprendente fue Richard con el moby dick pero su coche es realmente espectacular y el resto se decanto por Capri o bmw 320. Cisco domino con mano de Hierro tanto clasificatorias como final. Jok i Rubens le acompañaron en el podio. Destacar el buen papel de gente que no corre en digital como Aibar, Marcel o Evaristo. Asi pues, variedad de pilotos de analogico y digital y de distintos clubs aunque Ateneu y moratros metieron a 3, Jaen a 2 y el resto solo a 1 En la carrera de equipos pues casi casi monomarca matra, Gasclavat fue el unico que no utilizo este modelo y opto por el chaparral. Aqui una vez mas Ateneu barrio desde el inicio con Evaristo, Aibar y Cisco, Donosti frikitrip con un fantastico matra aguantaron el cajon gracias a la ventaja que le dieron Richard,JoseC y Josu a Villanueva que aguanto los ultimos ataques de Doria con el Moratros. El Cali pues empezamos terceros y poco a poco nos pudimos situar en el segundo lugar de podio y aguantarlo hasta el final. Quizas yo no tenia el dia però recuerdo perfectamente lo que me costo seguir el ritmo o simplemente poder adelantar en mi relevo a gente como Bletes o Kago... De esta carrera destacar a Doria que cumplio un stop and go que le cantamos cuando estaba en modo caza y captura de Donosti sin rechistar al igual que los que cante a Lluiset o Malafama por decir algunos pilotos.
  17. 2 points
    Yo voto por darle corriente al carril 1 o al 8 y que ruede ahí Cisco todo lo que quiera. Eso sí, de imanes bajo la pista nada eh!
  18. 2 points
    Hombre, ya empezamos con los lamentos Suerte a todos, sobre todo a los organizadores. Por favor hacer el favor de abrir el canto corto de la pista para que Cisco pueda correr. Saludos.
  19. 2 points
    En Sloting Aloyshop lloraremos post-carrera... de momento tenemos algo de deberes hechos gracias al Sr. Missic i a Masip Competició ;)
  20. 2 points
    Hola, dejo las fotos del Honda hsv-010 de scaleauto. No había manera de que entrara la carcasa del chip así que tuve que hacer algo de bricolaje. Lo más difícil desoldar el solenoide, es fácil que se suelte el bobinado si aplicas demasiado calor. No se aprecia muy bien el brazo hecho con una de las patillas que quité del chip, tuve que hacer una curva para evitar uno de los tornillos. La verdad que va muy bien aunque en mi pequeño circuito no le puedo sacar todo el partido, estéticamente es muy bonito.
  21. 2 points
    Este no es oficial App wos que es un programa antiguo y además como demostración decoración solo .creo es un llamativo ( seducción) .resumen no es oficial. creo es un emulador de App wos para iOS . yo he probado con app wos de iOS ( funciona bien)pero algunos no esta completo pero es muy chulo. yo creo ....sxc oficial hace un programa estructura nueva y ordenadas (lenguaje c++) diferente imagen etc.. Un saludo.
  22. 2 points
  23. 2 points
    En esta se puede ver a Beyja totalmente concentrado intentando fulminar los tiempos de Ateneu con sus maquinas
  24. 2 points
    En la mesa de boxes del nuevo Cali ya hay 3 modelos de coche montados. En los primeros test no aclaramos nada, 2 con tiempos muy muy similares y el tercero un pelin mas lento pero tampoco esta mal. Test realizados por Olgydan que se decanto por un modelo en concreto y a mi me gustaron los 3 es lo que tiene no tener sensibilidad y correr con lo que sea. Esperaremos a Litus que ruede con ellos y decida. Ahhhhh 2 de ellos no pasaron el crash test al impactar con la estructura de hierro del circuito perdiendo uno el aleron de cuajo con el impacto y el otro un faro. Por cierto el Bmw 320 con chasis blando es terrible de bueno¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
  25. 2 points
    http://www.ebay.es/itm/3-NEW-SCX-70032-V3-ARS-for-all-SCX-WOS-and-SCX-Digital-V3-ARS-for-911-SLS-FXX-/262673790743?hash=item3d2893f717:m:mOzKrbrdvt1hmWVxS-EPYuA http://www.ebay.es/itm/3-NEW-SCX-70032-V3-ARS-for-all-SCX-Analog-WOS-and-SCX-Digital-/192145204913?hash=item2cbcbf26b1:g:LkYAAOSwmgJY3rfR Que no os despiste la foto del anuncio, uno el precio es de 5 unidades y el otro por 3 unidades.
  26. 2 points
    Este Domingo por la tarde intentare empezar a rodar con las unidades preparadas para este evento, bueno ya hice un mini test con un coche que monte nuevo con bastante buen resultado, de momento esta carrera empieza mejor que la de Jaén, a falta de un mes ya tenemos 5 coches montados, por lo que tenemos 4 semanas para ajustar he intentar mejorar, ahora es cuando llegamos a Peralta y el coche revienta en 2 horas. Ostias noooooo, que hay que llorar, olvidar lo escrito más arriba, para esta carrera vamos con pocas expectativas, todavía no hay coches montados, Missic se ha amputado dos dedos de la mano derecha con la maquina de quitarse los pelos de la nariz y no puede montar coches, Ramonet lleva 7 meses sin tocar un mando y es aun más paquete que antes, Cisco se tomo 17 viagras para dar la talla y en el hospital ya le han comunicado que el litro y medio de sangre que tiene acumulado en sus vanidades no volverá al resto del cuerpo en dos meses, resultado, no tiene sensibilidad en las manos y no tiene tacto con el gatillo, un desastre oiga. Bueno ya veis que iremos por ir. porque para competir estamos muy mermados Apali amigos, salud y risas.....
  27. 2 points
    Cambiando de tema, parece ser que en USA los trabajos para usar PC Lap Counter estan bastante avanzados. http://www.slotcarillustrated.com/portal/forums/showthread.php?p=1008553#post1008553
  28. 2 points
    Si, se puede comparar, pero es como comparar un logan con un mercedes, ambos son coches, pero de distinta categoría. O comparar un slot.it con un superslot, ambos son coches de slot, pero no se han concebido para lo mismo. Creo que no estamos con la venda puesta y ni todo es precioso en el wos, los que lo tenemos somos conscientes de los fallos, lo decimos, nada mas hace falta ver los diferentes post que hablan de sus problemas. Yo mismo he oxigenado mi pista wos y tengo los dos sistemas de forma compatible y sin problemas entre ambos. Pero no todo es malo, algo ha mejorado. Muchos si que no son conscientes de lo que tienen, y van a muerte con x sistema, aunque a veces, por el precio que vale, ofrecen una caca y encima lo defienden con toda la artillería. Está claro que a día de hoy oxigen es el mejor sistema que existe en digital, a años luz de cualquier otro sistema. Concebido para competición pero factible para casa, está demostrado. Pero también tiene sus cosas. No me puedo creer que un sistema tan evolucionado no sea capaz de poner en la pista varios coches fantasmas sin la necesidad de tener un mando para cada uno. A los que nos gusta jugar solos y en casa, lo echamos de menos. Tampoco me puedo creer que solo sea capaz de grabar una vuelta como máximo de 9 segundos para un coche autónomo, y encima no cambia de carril y para colmo lleve mas de un año sin evolución y además tengas que programar el coche y si luego quieres utilizarlo como coche normal tengas que volver a programarlo. Tampoco cuenta vueltas ni consume gasolina. Aun recuerdo cuando scalextric sacaba los mismos coches pero con diferente decoración y muchos se quejaban que eran refritos. Ahora resulta que cuando otras marcas sacan los mismos coches con diferente decoración, ya no son refritos, son para poder hacer campeonatos de monomarca o para que varios pilotos puedan competir con el mismo coche pero con distinta decoración. No se, a veces vemos la paja en el ojo ajeno, pero no vemos la viga que tenemos en el nuestro. Ni lo tuyo es lo mejor, ni lo de los demás es tan malo. Disfruta de lo tuyo y deja disfrutar al otro de lo suyo. Y ya está bien de refranes inventados jeje.
  29. 2 points
    Horquillas20, muchas gracias por la información y por probar el sistema hasta llevarlo a su limite, así sabemos exactamente qué es lo que falla y que es lo que se puede mejorar. Si tú quisieras criticar el sistema, lo entendería y te daría toda la razón, porque lo has probado al máximo. Por supuesto que tiene sus cosas malas y muchas mejorables, pero también tiene sus cosas buenas, y no entiendo a la gente que lo critica sin ni tan siquiera haberlo probado, solo por el simple hecho de ser Scalextric. Y encima muchas de sus críticas, se pueden observar en el resto de los distintos sistemas pero no lo dice. He probado, SDS, Scalextric analógico, superslot, WOS y oxigen. Me quedo de calle con oxigen aunque no compito, pero también tengo WOS porque lo veo, si todo sale bien, un sistema con mucho potencial para casa. No es que me moleste que critiquen un sistema, lo que me molesta es que lo hagan sin probarlo antes, o que lo critiquen aún sabiendo que otros sistemas han tenido o tienen los mismos problemas.
  30. 2 points
    Bueno, pues por fin he recibido el cable y el conversor y he podido probar la App. Siguiendo las instrucciones de los post anteriores se conecta perfecto. Primero actualicé la centralita a la última versión, conecté el cable de 4 pines con el conversor al iPad y con la parte del cable de 4 pines a la centralita (con ella apagada). El iPAD a volumen máximo, abres la APP WOS y con la app abierta, conectas la centralita a la red y le das a encender. Entonces aparece en la app la versión de tu central, enciendes los mandos y van apareciendo en la pantalla. Tras un rato haciendo pruebas el funcionamiento es bastante bueno, aunque tiene algunos problemillas menores. El contaje de vueltas me va perfecto, y ésto creo que es lo fundamental. También el cronómetro, que es lo que más echaba en falta, ya que siempre suelo jugar solo y es lo que más me entretiene, hacer vueltas rápidas. Estos son algunas cosas sobre la App que he visto: - Para que el contaje de vueltas vaya a la vez entre la centralita y el iPad, es mejor seleccionar el número de vueltas desde la centralita, y no desde la tablet. Así la carrera acaba en los dos sitios a la vez. - El sonido del semáforo y de las salidas falsas va perfecto, pero cuando acaba la carrera no se oyen los aplausos. Es una lástima porque era lo que más le gustaba a mis sobrinos jeje, pero bueno, tiene una importancia menor. - Puedo configurar los mandos para cada piloto, seleccionando la foto del piloto o haciendo una con la cámara del ipad (desde la app) y seleccionando el coche que tengas de tu colección. Todo esto va sin problemas. El fallo está en que cuando empieza la carrera en la pantalla de la app no me aparece ni el nombre del piloto ni la foto correcta del coche, por lo que te tienes que guiar por el número del mando - Cuando acaba la carrera, el listado final de los tiempos por vuelta va bastante lento y a veces incompleto. No sé si es mi iPad (que está hecho polvo, es un 2) o la propia app Bueno, las impresiones en general son bastante buenas, principalmente porque ya tengo solucionado el problema de no tener cronómetro y el contaje de vuelta es perfecto (habiendo sufrido durante años el SDS, dando por imposible contar vueltas de una forma normal, me parece una maravilla) Por último añado los enlaces de Amazon donde al final he comprado el cable. El conversor es el mismo que puse arriba en otro post. Me ha llegado en 4 días. Lo pongo porque al menos a mí me costó una eternidad encontrar un cable tan corto y no quería hacer bricolaje. El cable es de 50 cm pero al menos a mí me funciona perfecto. https://www.amazon.es/gp/product/B00IG52G12/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
  31. 2 points
    Mis impresiones del XI Open Digital "Ciudad de Jaén" 2017 Como siempre, empezar por los agradecimientos. En primer lugar a todos mis compañeros de club, que han arrimado el hombro como siempre y han hecho posible un montaje de este tamaño, hecho con mucho cariño y dedicación. Sigue habiendo detalles por pulir, pero seguro que sabreis perdonarnos. Tambien quiero agardecer muy particularmente a JoseC su inestimable ayuda con su portatil. Gracias a el, pudimos tener un open sin sobresaltos informaticos. Por su puesto a Litus por su colaboracion con los chips, mandos, clonaciones y embarazos subrogados. Y a Povill con las verificaciones. Este fichaje nos ha salido bueno, bonito y barato. Si empiezo a desglosaron cronologicamente este open, no acabo. Cuando participas en la organizacion de una carrera, todo empieza meses atras. Pero tampoco me quiero tirar el moco, ya llevamos muchos años y muchos pasos ya estan andados, con lo cual, cada vez resulta mas facil. Aun asi, tiene mucho curro y sobretodo la responsabilidad que supone que venga mucha gente de fuera y no estar a la altura. Nuestra carrera, la del equipo Caja Rural Jaen, esta dentro de nuestras mejores carreras como equipo. Nos salio todo rodado y no afrontamos ningun problema, ni grande ni chico. Ya en los entrenemientos libres vimos muy claramente que el porsche Leyton era muy superior al porsche Mizuno, aunque el Mizuno hiciera mejores tiempos. Ya que esos tiempos estaban falseados por el tremendo motor que montaba. de hecho, mas de un equipo se acongojo en los entrenamientos II, pensando que ese era nuestro motor oficial y viendo como arrasabamos en la recta. El Leyton ha sido uno de los coches mas estables y finos con los que he competido nunca. Como le dije a Povill en la cena, era un coche suave, meloso, noble.No tenia grandes arrrancadas, pero estaba compensadisimo. Aun asi, viendo los tiempos en los entrenos de los monstruos del ZZ y de Sloting, nuestros calculos estaban en pelear la tercera plaza con california, atalaya y stk od1. Mirakbe eran impredecibles, porque no marcaban ni un tiempo en condiciones. Y en el primer relevo de la carrera, se cumplian nuestras predicciones, ZZ y Sloting como un "cobete" desde el principio. Pero claro, son 10h y ademas es digital. Y los ZZ empezaron a probar las dificultades del trafico y el no poder ir siempre a tope. tuvieron problemas con salidas provocadas con el trafico y con stops and go. Recuerdo que a Solting al principio les pasaba lo mismo, pero en cuanto se han acostumbrado, son rapidisimos. Con lo que nos vimos segundos al poco tiempo y no recuerdo bien cuando, pero creo que al final del primer tercio de carrera, nos vimos primeros. Una posicion que no abandonamos en lo que quedaba de carrera. Ibamos subiendo y bajando la diferencia, e incluso hubo un momento que llegamos a tener solo 4 vueltas de ventaja. Fue un duelo intenso, pero divertido, ya que los piques con los "Slotings Stones" en la pista y fuera de ella estuvieron muy bien. esta vez ganamos nosotros, pero somos conscientes de que pudimos hacerlo porque fue todo al 100%, en cuanto nos falle algo, alli estaran ellos, que no fallan nunca!!!. Del resto de equipos, se como iban, pero no pude seguir bien su carrera. Logicamente me sorprendio ver tan abajo al california, pero el coche no estaba para fiestas. Atalaya, si que respondio a lor pronosticos. Coche con excelente preparacion, y con un potro salvaje que va como un tiro, pero que cuando enfrie la cabeza, y de vez en cuando, solo de vez en cuando, utilice la estrategia, sera el plus de ese equipo. De los ZZ, ya he comentado. Gente experimentadisima en slot, que corrian increible, pero el digital necesita un periodo de adaptacion. Por supuesto, es obligatorio comentar los tiempazos que marcaba Ivan "el terrible". En pocas vueltas ya nos sacaba a todos 4 decimas. Solo los Slotings se les acercaban, pero necesitaban mas vueltas para conseguirlo. Supongo que ire recordando mas cositas, pero no queria dejar pasar mas tiempo sin compatir mis impresiones con vosotros. Que viva el slot!!, que viva el digital!!! Y que vivan las oxigen series!!!
  32. 2 points
    Buen fin de semana de slot en Jaen en las 10h de oxígen series digital. Toda la carrera apretando para coger a los de Jaen pero al final no pudo ser... Bueno,segundos a siete vueltas... no está mal! Gracias gente, por los momentos compartidos,así da gusto! Y gracias a mi equipo, "Sloting plus Aloyshop" por pensar en mí para cubrir la baja de Ramón, espero no haberos decepcionado, lo he hecho lo mejor que he podido,el reto era grande!
  33. 2 points
    Hombre, no me digas eso. Que estamos hartos de cambiar el chip de coches a coches. Ahora esta categoría, ahora la otra o la otra Mira, no está Ninco en la lista, ya no da problemas ni va tarde ya ni cuenta. Pero como hablamos de wos y su app ... como sea como la consola o el semáforo ya podeis sentaros a esperar.
  34. 2 points
    Hombre, creo que al final vamos a lo fácil. No quiero que nadie se lo tome mal, simplemente es mi experiencia con varios sistemas. Si, creo que nadie lo duda, no se están haciendo las cosas bien, y encima puede ser que nos engañen por segunda vez. Ahora, todas las marcas han hecho o hacen sus cosas malas. SUPERSLOT: llevan de retraso con el tema de los mandos inalámbricos y la nueva central dos años mínimo . Tienen una central que para actualizarla necesitas un cable especial que no vende superslot y que cuesta 50 euracos. ( no se a que me recuerda esto) Y para utilizar un programa de gestión de carreras necesitas este dichoso cable. Para encontrar material lo tienes que adquirir en el extranjero por internet. En tienda física es casi imposible. Han sacado un nuevo chip que no se lo puedes poner a los coches antiguos y no se le puede instalar a todas las marcas. Si quieres utilizar un coche de otra marca le tienes que dejar el antiguo chip perenne como dice litus. OXIGEN: el tema de chips igual, los tienes que soldar y dejarlos perennes, eso sí, bricolaje ninguno. La calidad de los coches según el precio, últimamente deja que desear, imagino que será porque fábrica en China. No me puedo creer que un sistema tan avanzado no sea capaz de gestionar los coches fantasmas y necesites un mando ( 120 euracos) por cada coche fantasma. CARRERA: los coches son un truño como una castaña. Pistas para coches 1:24, lo mejor para casa, sobre todo si vives en un piso de 50m. Cada marca tiene lo suyo, y no es oro todo lo que reluce. Eso sí. Hay una cosa que Scalextric tiene mejor que cualquier marca: EL SAT. Aunque me gusta Scalextric, de todos los sistemas me quedo con oxigen, para mí es el más avanzado y ha sido fácil implementarlo en las pistas de Scalextric. No seamos tan negativos, aunque para los viejos del lugar es normal, ya lo vivieron una vez y desconfían. A ver si hay suerte y va el tema para adelante. Saludos
  35. 2 points
    Buenas a todos. Este Viernes pasado celebramos la primera carrera digital con sistema Oxigen en ZZSlot. Los elegidos fueron los preciosos Grupo 5, con mayoría de M1´s y algún que otro Ferrari. La participación fue excelente, pues estuvimos 10 pilotos disputando las mangas que compusieron la prueba. Llevamos idea de correr también con los Grupo C y los F40, por si alguien se anima y nos quiere visitar. Más vale una imagen que mil palabras. Un vídeo realizado por Cacharral: https://youtu.be/mARESwQWjkM Por favor, algún moderador que mueva este hilo a su sitio y ponga el enlace correcto del vídeo.
  36. 2 points
    Nuevo foro, nueva ilusión. Tenia ganas de recuperar mi blog. Deje este abandonado cuando en una de las caídas de nuestra anterior andadura, perdimos el calendario actualizado y todos mis artículos del blog, esto me deprimió mucho y deje de escribir. ¿Por que en un blog y no en un post de OFF, por ejemplo?. Por hacerlo mas personal. Un blog es como tú rincón, no anuncias en el foro que quieres explayarte. Simplemente quieres hacer una pequeña reflexión cuando lo necesitas y que quieres compartir con los foreros a los que se le apetezca acercarse por aquí. Os animo a dejar comentarios si lo creéis oportuno. En mi primera reflexión, y de las que os hago participes, es que los que estamos detrás de este foro, trabajamos duro y nos dejamos la piel para poner siempre a vuestra disposición, una web que nos ha dado de todo, máximas alegrías y alguna que otra tristeza. Dentro de las alegrías, están todos aquellos amigos que esta web y el slot digital me ha proporcionado y que ha llenado mi vida completamente. Las penas, sobre todo es la perdida de aquellos foreros que nos han ido dejando por el camino, nombres como Talegas o Maran siempre nos acompañaran. También, aunque doloroso pero menos importante y que no vamos a esconder, ha sido alguna que otra trifulca forera que no ha acabado demasiado bien, pero que en esta nueva etapa, espero poder mejorar y moderar adecuadamente. Aquí acaba mi primera entrada, con una ilusión desbordada y dedicándoselo especialmente a Dj, por el trabajo duro, duro, de volver a la vida nuestro foro, nuestra casa, nuestra vía de escape, gracias Dj y Viva Slotdigital.com y sus foreros, viva el California y viva el Carthagobarna.
  37. 2 points
    Buenas, aquí os dejo una foto del coche lleno de todavía de f22 y os explico el material que llevo montado, por si ha alguien le sirve de inspiración Lancia del equipo Sloting Aloyshop; Eje delantero de carbono , el eje estaba levantado a saco con los tornillos de allen y clavado para que no girara por arriba con dos tornillos más, de esta manera te evitas ruidos. Trasero eje de acero hueco Piñon de 12 de latón Corona de 26 slot.it de plastico, con esta corona casi te aseguras que no romperás "CASI" Cuna blanca offset -1 Llanta delantera de plastico 14,8 como manda el reglamento Llanta trasera, sloting plus modelo Urano de 17,8 2 stoppers montados en el centro para dejar a las rotulas de la cuna tranquila. Guia de pala corta Suspensión de muelles medios de slot.it con las torretas montadas y el tornillo sobresalía 1,38mm por encima de las torretas en la parte trasera Suspensión de muelles medios de slot.it en los laterales y los tornillos sobresalían 2mm del tapón. A la suspensión le deje unos 2mm de recorrido La carrocaría la llevaba unos 3mm abierta de delante y unos 2mm por la parte trasera. Para los menos arriesgados que probad con cuna offset -0,5 y llanta 17,3 / 17,5 Y eso es todo amigos, espero que a alguien le sirva de algo, aunque si lo pensáis bien a lo mejor no es tan buena idea , a mi no me sirvió para ganar Apali,salut....
  38. 2 points
    Bueno, como muchos habréis leído ya, en la carrera por la Marató de TV3 tuve el placer de conocer en persona al maestro Masip y que me entregó una carrocería pintada por él mismo conmemorativa de la carrera de Peralta. El Maestro contribuyó de forma desinteresada y nos regaló su trabajo para sortearla entre todos los asistentes a nuestra resistencia. Muchas gracias Maestro! Las fotos no le hacen justicia, en la mano luce mucho más pero ya la veréis en vivo y quién sabe, con un poco de suerte a lo mejor hasta os la podéis llevar! (chasis y mecánica no incluidas )
  39. 2 points
    Informacion sacada de slot car, para los amantes de los F1antiguos. Si SRC saca todos estos modelos el 2015 estaremos mas que encantados. En mi caso, seguro que Bebeto acierta el modelo que me tiene hace rato babeando en el teclado. Dejo el enlace: http://www.slotcar-today.com/es/notices/2015/01/los-f1-de-src-para-el-2015-slot-racing-company-3870.php
  40. 2 points
    Hola dispongo de pistas ninco para vender, estan perfectas con todo su grip. dispongo de : CURVAS: standar........3,60€ 1/2 standar...4,20€ interior..........4,00€ 1/2 interior....4,50€ curvas efecto nieve (4 curvas y 2 rectas) 15,00e (3 ultimas unidades) RECTAS 40cm............4,00€ 20cm............4,00€ 10cm............4,20€ cruces Y para digital.....10,00€ (4 ultimas unidades) También dispongo de: pistas de conexión analógico ó centralita digital mandos analógico y digital transformadores analógico y digital Torre de control vallas,elevadores. Arco cuenta vueltas. pit line. cualquier duda o consulta enviar MP Pago por transferencia y los gastos de envio a cargo del comprador se calcula por peso dependiendo del pedido y de la zona donde se envie (Madrid posibilidad de entrega en mano).
  41. 2 points
    Cada temporada vivimos de la misma manera las carreras. Me cuesta entender porque la gente se vuelca mas con las futuras categorías que con las presentes. Acabas de empezar un campeonato y la gente este deseosa de ponerse a votar las nuevas, nuevas configuraciones, añadir suspensiones, luces, lastres. Pero te digo mas, es que cuando están minimamente cerradas y son para septiembre en la siguiente kedada ya tienes coches de esa categoría que se pondrá en marcha dentro de 2 o 4 meses corriendo por la pista. Al principio me chocaba, porque ademas no pasaban el tiempo probando coches del presente, si no porque ves como casi el coche con el que deberás luchar hoy, esta aparcado sobre el césped mientras están probando algo que no va a correr. Pero en la 8º kedada Oxigen en el California Tributo a Senna, esta percepción cambio. Vino Speed con un Mclaren de Ninco y un Lmp, mientras que lo que se corría era la GT y la F1, se puso a rodar con ellos, a dejarlos probar a los demás, a comentar sensaciones de pilotaje y la cara de felicidad de ese hombre que había dedicado tiempo en preparar esas categorías futuras me demostró, que se lo paso genial no solo probandolos, si no mientras los montaba esperando llegar al California con ellos y ponerlos en la pista para disfrute de todos, seguramente disfruto hasta mas. El slot tiene múltiples facetas, competición, organización, preparación mecánica, pruebas, electrónica, inventiva, categorías, que son las facetas intrínsecas del hobbie. Pero tiene otra faceta, la humana, donde las relaciones interpersonales alrededor de los cochecitos con gestos tan sencillos como el que aquí os he explicado o comentar cosas del mando o ayudar a mejorar su pilotaje a un compañero, repararle una avería a alguien mas inexperto, etc El slot me ha traído a mis mejores amigos y una kedada no es una competición de dos categorías, cuando hay que ponerse a correr, se corre, pero todo lo que la kedada fuera de la competición lleva a su alrededor, es lo que hace grande a esta pasión que es el slot impuro, el slot digital.
  42. 2 points
    Buenas a todos!! Por aqui aun estamos reponiendonos del viaje, para los de Jaen fue una autentica paliza, pero dejaremos nuestra cronica como se merece. Adelanto dar la enhorabuena a la organizacion, todo fue como la seda y como se espera que salga cuando es a ellos a quienes le toca organizar, un 10 para ellos. Litus, Dj y Olgydan. Dar las gracias a Olgy por ayudarnos en los desplazamientos desde Sant Boi a Igualada y viceversa. Menudo viaje de vuelta a Sant Boi mas bueno nos pegamos en su coche! Por lo demas ya entraremos en detalles en la cronica, pero fue un gran dia de carrera, de diversion, y sobre todo de disfrutar de nuestro Hobby. Me quito el gorro ante todos, pues el ambiente y el trato entre todos, fue como de que nos conociesemos de toda la vida, solo esto no tiene precio. La carrera tuvo muchisimo nivel por parte de todos los equipos, hubo muchas y muy buenas vueltas en paralelo entre varios coches. Divertidisimas!!! Eso es todo por ahora. Pd: le debo a alguien una cerveza en el CSD! ;)
  43. 2 points
  44. 2 points
    BRUTAL!!!!....ganas de que llegue el dia.
  45. 2 points
    pues a mi el video me ha dejado algo indiferente, el tema de sonido no me atrae, luces ya teniamos antes, y la aplicacion (sin haber probado ninguna) pienso que es un toston tener el movil o tablet ahi enchufao gastando bateria,..la app no me llaman. Solo me atrae el solucionar los problemas del conteo (que tambien se puede apañar en nuestro SDS) y el tema del coche fantasma y safety car automático Conclusión: tendré que verlo en funcionamiento para saber si merece la pena la inversion de actualizar.
  46. 2 points
    Bien hecho. Sí, es más sencillo digitalizar coches de la propia marca y además ni te los vas a acabar ni son tan caros como otras marcas. Para lo que tú quieres, es justo lo que necesitas.
  47. 2 points
    Asi quedan los rojos al final, con los pilotos pintados:
  48. 2 points
    Hola, ya esta lista la nueva versión del gestor de carreras KDRacing Esta nueva versión integra el modulo de clasificacion. El gestor de carreras es totalmente GRATUITO, solo tenéis que comprar la interfaz UsbRacing. Un saludo.
  49. 2 points
    ¿Y tú?, ¿solo fuiste a grabar videos y luego, casualmente, ganaste la primera carrera?
  50. 2 points
    Estimados, es un gusto invitarlos a conocer TRESCE SLOT, una revista gratuita para hobbistas de aparición mensual. Desde ya que están invitados a criticar, sugerir, participar o simplemente ponerse en contacto. La pueden descarga desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/descarga.asp Leerla onlina desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/emagazine.asp O seguirla por Facebook desde: http://www.facebook.com/pages/Tresce-SLOT/299229560177210
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