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Líderes del Foro


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Showing content with the highest reputation since 28/11/12 En todas las Áreas

  1. 5 points
    Es increible que en un local de 30 m2 podamos estar entre 16 y 18 tios apretaditos con la excusa de hacer una carrerita de cochecitos. Con 8 coches en nuestra pista tienes 5 metros por coche para moverte. Con 18 tios en 30 metros, eliminando unos 12 entre pista y la nueva zona de trabajo (ver foto), queda 1 metro cuadrado por persona para poder moverte. Siempre tenemos el mismo debate, - que si ojala tuvieramos un local mas grande, que si hacerle una Opa hostil a la peluqueria de al lado - , pero la verdad es que yo no se que pensar. No encontraremos nada tan economico en toda la ciudad y que encima tenga mas metros. No se si debido a la estrechez, las relaciones interpersonales con tanto roce se acentuan (leer esto en tono de machotes, que os conozco), lo que si se, es que esperas toda la semana a que llegue el viernes y no es solo por el fin de semana, es porque te vas a juntar con tus amigos y tus cochecitos, tengas carreras o no, sabes que siempre habrá alguien con quien quitarte el estres de la semana. Lo mejor de todo, es que últimamente los entrenos comienzan a parecer kedadas. Si, tenemos poco espacio, pero es un club muy grande. Nos da pena tener que empezar a decirle a la gente que a lo mejor no puede venir si estamos a tope de aforo, pero puede ser que este sea el exito. Como los perfumenes de alto standing, el California viene en frasco pequeño.
  2. 4 points
    Otra kedada con 2 carreras en el Ateneu. Otra vez muchos coches en pista, creo que 8 por manga, de los que 4 de cada una pasarian a la final. El.nivel de pilotos es alto y cualquiera puede dar la sorpresa. Momento estelar cuando Cisco va parado literalmente en recta y lo pasa todo el mundo...despues de cambiar coche y mando y sguir igual...descubre que corre al 80% del power. Muy bien Malafama y Davidnene colandose en las 2 finales A. Fran lidero mucho rato una final B quedando tercero de la misma. El unico que se quejo por problemas fue Ramon, el resto a lo suyo pilotando y sin elevar la voz ni un momento que es de agradecer. Joanet poe ejemplo sufrio dos enganchones de guia en un cambio que le provoco en uno de.ellos que se arrancara una trencilla y.no dijo.ni mu. Sobre las carreras pues teniamos que aprovechar la baja de Povill que no pudo venir. Olgy muy muy regular por el exterior sin apenas salidas y Litus pues cuando tenia a huevo poder ganar su primera carrera digital en el Ateneu palmo al desprenderse el aleron de su lancia en la final de la segunda carrera. Lugi,Aibar y cruji ya empiezan a demostrar lo rapidos que van y seran hueso duro en proximas carreras. Y Cisco volvio a pinchar pero cuando le funcione todo..."oju paligru" Importante ver a Dj una vez mas en el Ateneu. A este paso ira mas veces en 1 año al Ateneu que 10 en el Cali ja.ja. Pues nada la proxima de digital en el Ateneu el 23 de marzo con las 5h por equipos de la oxigen cat. Pero el proximo.viernes tenenos analogico. Es.un no parar de correr en este club y como corras rallye ya ni te cuento. Da gusto ver un club con tanta actividdd y que cada semana este lleno de gente corriendo una modalidad u otra.
  3. 4 points
    Hola a todos. Soy Nevsky (el programador de TrackPower) reeencarnado. Sólo para usuarios registrados: Si necesitáis recuperar vuestros códigos, queréis la última versión o tenéis alguna duda sobre el software enviadme un privado. Procuraré ir contestando poco a poco. Un saludo.
  4. 3 points
    por los cambios selectivos y por el pit lane que hay que montarlo. Y que la velocidad del pit lane sea la correcta, etc
  5. 3 points
    Buenas a todos, Solo puedo resumir mi visita a ZZslot, como un gran fin de semana de slot digital, esta carrera quedara apuntada en mi agenda slotistica como una de obligada asistencia. Felicitar a la gente que forma el club de ZZslot por el trato recibido y por la gestión del evento. Esta visita empezó con la proposición indecente de David Mayolas de subir a jugar a Zaragoza a los cochecitos, consulta pertinente a la parienta y después del consentimiento papal, empiezo a preparar 2 coches para el evento , mientras estoy montando las zapatillas me llega la gran noticia que nos acompañara David Lugilde, bien, "otro al que le cuesta poco dejarse engañar". Un par de días de pruebas en el club y ya veo que de los 2 coches el bmw es el elegido para la carrera, monto kit de luces y una larga espera hasta el viernes. Llegamos el viernes por la tarde a ZZslot, saludos pertinentes, vistazo a la pista y a rodar, empiezo a rodar y lo primero que me viene a la mente es que la pista es chunga de narices, Mecccc ERROR, una vez te haces a ella es una pista super divertida con un poco de todo, zonas rápidas,zonas más técnicas y lo más importante, es una pista de las que yo llamo de cero estrés, puedes estar horas jugando y el cuerpo te pide más, perfecta para el slot digital, felicitar al diseñador de la pista. Siguiendo con los entrenamientos del viernes y cuando ya estaba acabando la sesión, la sensación que tuve es que había cuatro equipos que rodaban mucho más rápidos que nosotros y que nos tocaría luchar por estar entre el 4º o 5º puesto, acaba la sesión del viernes y todos a cenar junticos para echar unas risas, por cierto un 10 para los bocatas de la gasolinera. Día de carreras: El Sábado tempranito todos en el club, un poco más de entrenos, montamos motor de carreras, verificaciones pertinentes y todos preparados para la pole. Empezamos los 15 minutos de pole y tardo unas vueltas en coger ritmo, Ivan el terrible ya se había cascado un 16,25 y yo ya había visto el Viernes que era capaz de bajar al 15,8 , mi mejor tiempo del día anterior era un 16,5 por lo que mi cabeza empieza a pensar (aprieta todo lo que puedas que te va meter un polvo importante y no tengo ganas de aguantar las risas de Cisco lo que queda de año), pongo el cerebro en modo locura extrema y me saco de la manga algunos 16,25 y al final un 11,16 o algo así , pasan las vuelta y oigo que Ivan no estaba a gusto con el coche con neumáticos nuevos por lo que no puede bajar del 16,2 " sorpresa pole para Ateneu". Espero que Cisco tome nota para las próximas poles contra Ivan. Análisis de la carrera por equipos: -ZZslot : Intratables, el mejor equipo con diferencia, con un buen coche y con gran ritmo todos los pilotos, solo hay que ver el rab que nos metieron a todos, felicidades campeones. - I + D + K Slot : Otro equipo de casa el cual estaba muy compensado a nivel de pilotos, eran rápidos y constantes , tiene merito ir a ese ritmo con un coche 3 gramos más pesado que el resto, la falta de experiencia les hizo montar piñón de ergal con corona metálica ( desastre asegurado ), al cabo de un par de horas la transmisión ya sonaba a sonajero de niño chico. Al final tienen que cambiar la corona por una de plástico y después de este incidente solo les queda apretar el culo para conseguir la segunda posición. Grande muchachos. - Ateneu Slot Racing: El primer equipo foraneo, rodamos todos con bastante dignidad para ser la primera carrera en ZZ, cuando el segundo clasificado cambio la corona nos pusimos segundos y apretamos a muerte para coger un poco de aire por si teníamos algún problema mecánico que efectivamente llego. Rodando ya de noche el coche se paro cuando estaba jugando Mayolas, cojo el coche , abro la carrocería sin quitar los tornillos para mirar los cables del motor ya que de las trencillas no podía ser porque las luces funcionaban y lo veo todo en su sitio por lo que pienso que el xip se ha muerto, abro el coche y al mover uno de los cables de motor veo que se ha roto, reparo el entuerto y a la pista, creo que nos cayeron sobre las 15 o 16 vueltas, por lo que nos ponemos terceros a unas 8 vueltas del segundo, ahora nos toca apretar el buyarate a nosotros, empezamos a remontar y al bajar de mi ultimo relevo estábamos segundos con una ventaja de 2,5 vueltas del tercero, empezamos el ultimo relevo de la carrera y se lo tenia que jugar todo Lugi y el muchacho de I + D +K , los 2 corrieron muy bien y fue un final de carrera super emocionante, sobre todo para los que lo vivimos desde fuera a ellos creo que se les hizo más largo, estaban los 2 aguantando el tirón como champions y el fallo en los 2 últimos repostajes de David, de xip, o del cambio eso es lo de menos nos obligo a dar 3 vueltas enteras sin combustible al circuito a velocidad reducida por lo que por más que apretó David y la buena conducción del otro muchacho fue imposible recuperar la vuelta y media que nos llevaban. Final de carrera y merecida segunda y tercera posición de estos 2 equipos que apretaron a muerte hasta el final, fue muy divertido. Y hasta aquí la primera parte de lo que vi en carrera, ya buscare un ratico para analizar lo que vi de los otros equipos. Mención especial al matrimonio que vino a jugar y en especial a la muchacha que acabada de operar y con sus dolores, aguanto estoicamente a todos los zumbados del slot. Apali, salut y slot.
  6. 3 points
    Qué rápido. Unas cosillas sobre nuestra carrera... durante unas 3h en las mismas vueltas que dos equipos más llegando a ser líderes. Rompimos un soporte de la cuna, aún así seguimos batallando por el cuarto puesto. La pintura fluorescente no fue tan importante como se pensaba al inicio e incluso Jaén con poca luz veía su coche Nuestra posición de colocador fue un tostón.. es lo malo de saber usar el pclap aunque nada que ver con el trabajo de la organización. Todo funcionó bien en carrera con nuevo firm y con combustible... cuando se cambió de un PC a un portatil Compartimos mesa taller con Jaén y supimos que Stranger Things es una oda a los 80... Fue un viaje visto y no visto.. sin Dj en el coche no es lo mismo pero lo pasamos bien. Muchas gracias.
  7. 3 points
    Hola a todos. Ladrillico sólo aptos para amigos del Slot. Que lo disfrutéis
  8. 3 points
    Hoy en ateneu a pasado a vernos un muchacho del norte. Es es que no lleva gorra
  9. 3 points
    Hola a todos. Hoy aparece en Heraldo de Aragón una reseña acerca de ZZSlot y nuestro hobby. Entre todos lo hacemos grande: http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2017/01/21/slot-tras-pista-una-aficion-1154661-301.html Un saludo
  10. 2 points
    De nuevo en el foro, esta vez abriendo un subforo del club de Vilobí del Penedès con pista digital de 35 metros de cuerda, con puente y de 2 carriles. Pronto mostraremos fotos y videos de la pista y del club donde se encuentran los fans de la velocidad, del rally y del digital cada viernes (menudo calendario) además de disfutar de las mesas del "office", la nevera y el cava a menudo. Aquí estaremos para contar la nueva aventura.
  11. 2 points
    Buen fin de semana de carreras, tapas y cerveza, un viaje estupendo y la posibilidad de conocer a nuevos compis. Para Moratros, lo mejor el fichaje que llevamos, Josu, sin duda el mejor de los tres en carrera. La organización, de lujo, desde aquí dar las gracias una vez más a los chicos de Jaén. Ni un solo fallo y ningún contratiempo electrónico, solamente un par de equipos tuvieron dificultades con el conteo de vueltas y nadie sabe porqué. La crónica de la carrera muy fácil. ZZ incluso con algún problemilla en la tornillería de su coche , intratables. Cuando tenían que parar se enfadaban y corrían incluso más, 11,05 llegaron a marcar como vuelta rápida en carrera, menos mal que ya no tuvieron ningún contratiempo más porque de lo contrario nos borran el 11 de la pantalla. Un carrerón de escándalo por parte de sus tres integrantes. Jaén al final de carrera se pusieron las pilas y lograron la segunda plaza del podio con mucho mérito. El segundo equipo, el desconocido l'Empane, salieron de tapaditos, pero durante gran parte de la carrera estuvieron rodando en el segundo puesto y cuando ZZ tuvo problemas, no se exactamente si llegaron a rodar en cabeza, pero seguro que muy cerca si. Los siguientes tres clasificados, Atalaya, Complutum y Moratros, cuando comenzó el último stint estábamos todos casi en vuelta, 1 o como mucho 1 y `pico, no llegaba a dos vueltas completas. Atalaya se llevó el 4º puesto, y si no hubieran tenido problemas con el chip, que tuvieron que cambiar, es posible que hubieran llegado al cajón, por lo menos lo hubiesen peleado seguro, Complutum sería el siguiente y Moratros, que fuimos de menos a más nos quedamos con un 6º puesto que nos dejó contentos. El último stint me tocó correr a mi, y junto a llevar los neumáticos más usados de lo que me hubiera gustado, un poquillo de ansia y otro poco de nervios, no pude rodar más rápido. Jok y Miguel fueron más rápidos y acabaron por delante. HO1 acusó la falta de rodaje. Llegar el dia de carrera son unas horas menos de rodaje en la pista y al final les pasó factura. Estaban a mi lado en la tarima y veia que tenian más salidas de pista de las habituales, de lo contrario hubiesen estado más arriba sin duda. Granada creo que tuvieron algunos problemas en carrera pero no estoy seguro de cuales fueron, la Galería si que tuvieron problemas con el conteo de vueltas, perdiendo muchas y regalando alguna por falta de conteo. Les tocó la china de la ID maldita y andaron toda la carrera a remolque, mis felicitaciones a ellos por saber estar en la carrera sin estorbar a nadie y desearles más suerte la próxima vez. Me recordaron la carrera tan horrible que tuvimos el año pasado con problemas parecidos y un coche que solo corrió bien media carrera. Por último, Sport Slot, vinieron con pilotos con menos experiencia o ninguna, pero durante toda la carrera les vi con buen humor y sin causar ningún tipo de incidente de ninguna clase. Javieryaki fue su capitán y el único piloto que disponía de horas de vuelo suficientes para presentar batalla a todos, pero uno de cuatro poco podía hacer. Sólamente me queda volver a agradecer a todos los participantes haber acudido a la prueba, echar de menos a algunos que no vinieron, y felicitar a los chicos de Caja Rural Jaén por el buen hacer y la atención que nos proporcionaron a todos. Y tampoco me puedo callar una cosilla que a través de toda mi vida siempre he tenido muy en cuenta cuando he participado en cualquier competición, para que haya ganadores, solamente hace falta que compitan los que no ganan. Gracias a ellos son posibles todo tipo de competiciones. Ya está, me he cansado de escribir. A la próxima más. Saludos a todos y a esperar la siguiente, Peralta. A ver si Moratros consigue dar más guerra. A correr que son dos dias!!!!
  12. 2 points
    Presentamos la primera edición del campeonato Oxigen.CAT con el sistema digital de Slot.it. Deseamos que tenga una buena acogida entre los pilotos de la zona y entre los más lejanos que quieran participar en alguna de las carreras. Sois todos bienvenidos. Las Oxigen.CAT constan de 3 pruebas puntuables a celebrar en los clubs y fechas siguientes: 23 de Marzo ... Ateneu Slot Racing (Vilobí del Penedès, Barcelona) 8 de Junio ... Slot Reus (Reus, Tarragona) 28 de Septiembre ... Aloyshop La Lira (El Vendrell, Tarragona) Las características principales de este campeonato son: Puntuación individual sin descuento de ningún resultado Tipo de carrera: Miniresistencia de 5 horas con gestión de combustible por el pclap Equipos de 3 pilotos Categoría GT3 SCALEAUTO Inscipción: 30 euros/equipo. Máximo 10 equipos Hasta 7 equipos inscritos, circuito de 2 carriles. Más de 7 equipos, circuito de 3 carriles. Más información en http://ateneuslot.com/index.php/digital/oxigencat Os esperamos
  13. 2 points
    Otra vez me ha tocado!!!!!!! Estoy en racha!
  14. 2 points
    No es necesario, hay unos cuantos compañeros que son nuevos en digital, que les metes entre 8 coches, que deben mirar la pantalla y que lo mejor es que encuentren un sitio en el circuito desde donde pilotar cómodos. Si además les cambias la visión de la pista sin dominar aún todo lo demás (tráfico, cambios, pantalla, combustible) convertirás aquello en un caos, se agobiaran y atpec Hay que cuidar la cantera.
  15. 2 points
    El Ateneu Slot es un club con años de funcionamiento pero que últimamente hizo un parón para trasladarse de Vilafranca a un pueblo cercano, Vilobí del Penedès, en Barcelona. Es el club de slot que me pilla más cerca de casa. Inauguraron el nuevo local hace escasos 2 meses y sabiendo que se iba a correr una prueba de la Resistarraco 2015 pues no me pude resistir y con Olgydan fuimos los penúltimos en apuntarnos de un total de 31 parejas que corrieron las 5 mangas del fin de semana. El trabajo que han hecho durante largo tiempo es impecable. Por lo que vi en fotos del anterior local, eliminaron la pista de Plafit y trasladaron la pista de velocidad de 6 carriles y unos cuantos tramos de Rally. Mesas de verificación, mesas de boxes, mesas para comer, máquina de bebidas, nevera, estufa y buen ambiente para disfrutar. Y así nos fuimos el sábado a las 8 de la mañana para aprovechar nuestra hora de entrenos previa a la carrera. Unos entrenos cronometrados, unas verificaciones cronometradas y fotografiadas. Sí, el coche lo fotografían en la verificación (seguramente para repasar por si hubiera algún problema). Esta idea también la tuve para el CSD2014 pero al final desistí. Claro que verificaban 6/7 coches por cada manga y no todos de golpe Con el 11/30 obligatorio nos fuimos a pista. Y en eso, que llegó nuestro querido Quim, que también lo tiene cerca de casa ( 2 minutos más cerca que yo ) y claro, con su foto va captando y captando Comienza nuestra manga y zas!!!!!! el 4 no cuenta cosas de la tecnología y del sensor del puente. Nada que no se arregle en un momento, pero Quim inmortaliza la pantalla Un espejismo. Nosotros a lo nuestro, a rodar y no quedar de los 5 últimos de los 32 participantes El coche de la competición de la Resistarraco? Pues GT/LMP el que quieras... y mayoría Mosler. Chasis azules, negros y alguno amarillo. El nuestro de Jaen acabó bastante torcido así que le metimos el de recambio y a correr. En definitiva, una mañana muy agradable con una buena carrera y con gente que nos cuidaron desde que entramos hasta que nos fuimos. Gracias, Ateneu, nos veremos un viernes de estos con los Clásicos. Por cierto, al final los 19º
  16. 2 points
  17. 2 points
    Pues una Marató más...a Agradecer a los participantess su donación en forma de inscripción. Finalmente fuimos 9 equipos aunque no todos de 3 pilotos. Eso hizo que nos suplieramos para hacer de colocadores momentaneos o de buscabocatas o de repartecenas o mil cosas... en definitiva que casi no paras. Después de días y días de probar todo y enmedio el montaje de la 2c... llegó el momento. Ya desde muy pronto el sábado para acabar de afinar todo y ver si el coche del equipo iba bien. Luego fueron apareciendo equipos... hasta la hora de la comida donde ya se percibía ganas de carrera. A las 3 tocaba hora y media de entreno y ver si el tema electrónico funcionaba correctamente. Así fue. Sobre firmwares de coches/mandos mejor no digo nada. Ni publicandolo en el foro ni enviando whatsapp. Tras la verificación de coches íbamos pelin tarde así que ya no actualicé ninguno y menos tras intentar actualizar un chip que fue imposible de cambiarle el firm. Después de ver cómo lleva la gente el chip y sus cables pues eso, que luego el coche no va y la culpa es del sistema . Ya puestos en faena vino el briefing de mis compañeros de carrera. Missic y Cisco explicaron como iría todo mientras otros arreglaban chips... y cambiaban polaridad para que el motor rodara para adelante. Luego... la pole de 10min y la carrera. Sin fallos.. sin lag... sin nada destacable más que una pausa para programar un chip de un equipo con problemas. Cuando se lleva chip de recambio habría que llevarlo con la misma ID que si no pasa esto. La Marató es festiva y se hace pausa... en otra carrera no se detendría :smile: Seguramente hubo quien disfrutó más y quien lo hizo menos pero salvo 2 equipos no recuerdo problemas. Fue un placer correr con los Carlisco Slot (Carles Carles y Cisco) porque me permitió desvincularme de la parte "coche" y dedicarme a correr y a la carrera en sí. Y fue bien, tan bien como para aparcar el desastre de la marató 2017 y que por fin usaramos combustible en la marató. Si bien no hubo emoción para las 2 primeras plazas sí la hubo para la tercera con 3 equipos apretando. Interesante final. Enfin que en media hora se pasó la 6c de digital a analógica... bebimos brindamos y probamos la nueva 2c ... hasta las 2 cuando cerramos chiringuito y hasta la próxima. Muchas gracias.
  18. 2 points
    Hola a todos: Oye! Estamos que lo tiramos en ZZSlot! 🤣🤣 Si los duendes de la fibra lo permiten, estamos en disposición de confirmaros que este evento se retransmitirá en vivo (live streaming) a través de Youtube. O sea, que si alguno de los pilotos participantes le ha dicho a la parienta que tiene que trabajar ese día, lo tiene un poco más jodido para justificarlo 🤐🤣🤣 Hemos programado tres retransmisiónes a través de mi canal en Youtube, a saber: Viernes 23 de Noviembre, 18:00 a 22:00 horas, entrenamientos libres (free practice) Sábado 24 de Noviembre, 10:00 a 14:00 horas, warm-up, pole y carrera (morning stint) Sábado 24 de Noviembre, 16:00 a 23:00 horas, carrera tarde/noche (evening stint) Deseamos y esperamos que todo salga tan bien como las pruebas que ya se han realizado, así como marcar un nuevo hito en la organización de carreras en el club ZZSlot. Por cierto, creo que aún hay disponible alguna plaza para participar Saludos cordiales!
  19. 2 points
    Buenas, apuntad al evento al equipo Ateneu Slot Racing David Mayolas, Missic Nombre de los pilotillos que iremos a jugar a falta de confirmar el tercer elemento. Apali, salut.....
  20. 2 points
    Noooooo!! Pero si algo hay será diferente, formato, fechas, color, olor... ...algo cambiará... Este año nos ha pasado factura más que nunca, mucho stress pre y post carrera. Mi crónica no es más que lo subido en instagram que seguro ya habéis visto Fue un gran y duro trabajo de varios meses antes del 9 de Junio. Fueron días de infarto para Olgy, Pimpo y Bletes 10 días antes del evento, soy un pesao, lo sé. Y por fin el día 8 y 9, "on fire" para que todos los asistentes pudieran disfrutar de un gran fin de Semana de CSD. Al final me colé en la Final, es cierto que faltaban algunos ilustres que hubieran hecho tambalear mi clasificación, pero que me quiten lo bailao He faltado a 1 CSD el cual ayudé a organizar hasta el último día, pero por motivos personales no pude asistir el día del evento. Es un prueba fantástica y única, haremos todo lo posible por que sobreviva, pero esto no únicamente está en nuestras manos.
  21. 2 points
    Se dice por ahi, que nunca mas se dejara correr a un analogico en ninguna prueba de Digital . Fuera coñas, felicitar a los ganadores que se lo han merecido por meritos propios . Agradecer a mis compañeros del California que se han dejado la piel para que todos podamos disfrutar de un dia de cochecitos, todas las horas que se han pegado para que todo estuviera a punto y como no a Pepon por todo el curro que se dio el dia de la carrera con el Carreraslot y vete tu a saber los dias antes de la carrera. Dicen que organizar estos saraos pasan factura y se nota en las carreras, a Pepon no parece que le afecte mucho eso . Que crack. Sobre las carreras, pues... tuve la mala suerte de que al monstruo no le gusto mi ID, que es lo unico que no cambie en toda la carrera (cambie de mando y de chip), y solo pude pelear en una de las mangas donde solo aparecio 4 o 5 veces durante esa carrera y justamente era "La Manga Cali", donde casi ya sabia en que posicion quedaria. Luego llego la "Fastlap" donde me quite la espinita y demostre mi poderio. Que temple, que manera de pilotar, que manera de trazar las curvas, que cara de tonto se te queda cuando estas apunto de ganar un coche decoracion by Masip y te lo quitan por una milesima de segundo . Despues llego la entrega de trofeos y cuando ya no pensaba que me sorprenderia mas, aparcen los de la organizacion y sacan una medalla del decimo aniversario del CSD . Y finalmente llega la noche de las pizzas donde segun Pimpo hubo un empate entre Hector y yo mismo pero porque no vio a Pepon y Lluiset que estaban a mi vera, no veas estos de Valencia que saque tienen, che!!! La idea de que no siga el CSD me quita el sueño, de verdad. Os pido por favor que penseis en los que no podemos ir a todas o casi todas las Oxigen Series. Aunque tambien soy consciente del curro que hay para que luego no haya un pleno total. Y como no agradecer a todos los participantes por el buen rollo que hubo durante todo el CSD, tanto en pista como fuera de ella .
  22. 2 points
    Juraría que hacer una crónica de un evento sin estar en el sitio fue cosa de Quinux hace tiempo . Del CSD de este año simplemente decir que para mí, fue un día genial, que todo fluyó muy muy bien (con sus cositas y el intento del monstruo también) y que lo pasé estupendo. Después de organizar 9 CSD pues ya me tocaba disfrutarlo como piloto únicamente. No sé cómo la gente se lo pierde o no quiere correrlo o no quiere dos carriles o no sé qué no sé cuantos... si ha sido fantástico. Sin duda es mi prueba favorita desde siempre, la que más cariño le tengo y en la que más me he volcado estos 10 años, organizando, preparando coches para los que se mueven poco, para los amigos, para quien lo pidiera. Pero todo acaba cansando, sobretodo las tonterías que te vas encontrando y finalmente decidí pasar el relevo de mi parte organizativa. Conmigo durante 9 años tuve a DJ (se perdió uno ) y Olgydan que ha estado los 10 años en el grupo organizador. Los demás que se fueron antes o vinieron después, ayudaron lo suyo, claro. Días inolvidables, días horriblemente cansados, viajar viernes, montar viernes hasta las tantas, sábado de CSD desde primera hora hasta acabarlo y desmontar todo hasta las tantas. Y domingo de vuelta (desde Valencia o Cartagena, según el año). Eso lo hace poca gente, incluso si solamente se trata de ir a correr, muchos así no los hay. Recuerdo además las noches post montaje o postCSD con Bomilcar en la habitación hablando primero de futbol (Barça-Madrid, sí, sí, de esto sin gilipolleces, sin tener que soportar estúpidos memes del whatsapp) y después de dejar ya el CSD . Muchas historias como el enorme calor del Trinket en Valencia, las pizzas de Beagle, la placa en memoria de Talegas ... Me es imposible no tenerle cariño al CSD. Respecto a su evolución en cuanto a las pistas, este año ha sido muy divertido aunque un pelín facilillo el circuito. Cosa que puede haber igualado más a los pilotos. Cuanto más complicado se diseña, más fácil se lo pones a Cisco . Los primeros años, con ND en Valencia y máximo de 8 pilotos en pista (no daba para más) se montaron 2 pistas en espejo, 2 TV en espejo, etc en espejo y corrian a la vez 16 pilotoscon 16 colocadores. gestionar aquello fue increible (De nuevo gracias pepon). Eran evidentemente 2 carriles y carreras divertidas para quien no se le estrellaba el coche (dichoso ND). En espejo también lo fue en Vilanova, última de ND y el año próximo llegó Oxigen. En Cartagena, en un hotel y una sala que daba para lo que daba lo mejor era meter a 12 en pista y 4 carriles. Fue espectacular. Eso sí, la pista fue mayor y cambió un poco el tema de 2 a 4 carriles pero a la gente en general le gustó. Siguió así en Cartagena y en Igualada hasta el año pasado, que para mí fue una desilusión pero no hubo otra manera de acabar que correr sin combustible. Qué pena de CSD. Este año han recuperado 2 carriles y se ha visto cómo es el corazón del digital y del digitalero. Buscar pasar como se pueda, grupos de 3-4-5 coches juntos sin empujones. No reniego de los 3-4 carriles porque era necesario para meter a 13-14 coches, pero esto tiene más salsa. Es más divertido, mucho más. Ha sido un gran CSD en cuanto a diversión (cada uno tiene su historia, claro). Pues eso, feliz de haber competido 10 años en esta carrera especial, única que yo sepa porque es individual que es lo que me encanta, yo contra éste, aquel, el otro y el de lejos . Y luego contra otros varios, etc... No tiene precio. Pero la gente no vino y eso no tiene gracia. Tampoco es de extrañar, a mí cada vez me cuesta más ir a otros sitios (a donde me he pasado también 10 años viajando) y ya veremos en el futuro... que en mi club estoy muy feliz. Del campeonato en sí, el podio es muy merecido y el 4º también. Me cuesta más que antes dominar el mando y lo noto, pero es lo que toca. Pepon que fue tercero sería el campeón si no me hubiera ido a enseñar el digital a estos del Penedès y de rebote a los de Reus . Gran carrera pepon, intenté alcanzarte pero no pude más. El segundo puesto es POR FIN POR FIN y POR FIN una alegría. Ver a Roger disfrutando es nuestro premio. No sé cómo no ha abandonado esto, con tantos problemas siempre. Roger, tócalo todo muy poco y funcionará . Enorme Roger dentro y fuera de pista. Y el campeón, el que me empata en victorias pero no en subcampeonatos (porque no habrá tiempo ), ese Cisco espléndido. El mejor piloto de la historia del CSD, con un cochazo Missic sí, pero bueno, como que da igual. Lo mejor de Cisco es su antiarrogancia y ya lo dije el año pasado, era mi favorito para la victoria y me alegró. Cisco no es un analógico, es ya digital desde hace tiempo. De hecho en estos años ha corrido más pruebas digitales que analógicas, como Míssic, vamos. Eso sí, me gustaría verle en el California un día por lo menos . Buen CSD de los Mayolas o Aibar también, otros fichajes "míos". Vamos, que 4 finalistas los "enchufé" yo La final la completaban DJ y Pimpo, mis dos compis/amiguetes del California y que hicieron un muy buen CSD. Faltó olgydan pero el duelo fraticida de semifinales me lo llevé yo con sudor y lágrimas Agradecer también la ayuda de Masip como consejero/mecánico al montar mi Porsche y cederme su carrocería, que vereis en el California este campeonato. Otro crack, vaya cantera l'Ateneu !!!
  23. 2 points
    Buenas a todos, Aunque no pude ir a este gran evento felicitar a todos los que hacen posible que se realicen, organizadores, participantes, patrocinadores, etc... Felicitar a Cisco por su primer puesto, esta vez en estado digital puro, ya que el año pasado por problemas varios no se pudo correr con combustible, este año con 2 carriles y combustible, es campeón del digital sin dineretes que valgan. Como no felicitar a Roger por su segunda posición, de verdad que me alegro muchísimo por su resultado, es un trabajador nato del slot, dedica muchas horas desinteresadas al mundo del scalextric, monta, reúne gente para hacer equipos , organiza campeonatos, en fin ,un trabajador nato y encima mejor persona, el slot necesita mas personas como el, espero que siga en el mundo digital. Como ya he dicho antes felicitar a todos los participantes, como no estuve no puedo comentar na mas. Como apreciación personal, todas las carreras de digital tendrían que ser solo con 2 carriles y con combustible o al menos cuando depuren el software para que calcule mejor el gasto de combustible. Un saludo a tuti.
  24. 2 points
    ¡Bien! ¡Otro CSD! ¡Y van 10! En mi caso la fiesta empieza cuando se anuncia. Esta vez junto al anuncio se dijo que habría un kit de coches que se podría comprar a buen precio y después de hablarlo en el club decidimos comprar unos cuantos y usarlos como categoría para correr al club. Así los probaríamos bien antes de ir al CSD. Monté un par de Corvettes, un Viper y un Spyker. En el club siempre he corrido con un Corvette aunque sabía que el Spyker era un poco más seguro. Cuando llegué al local de la competición y los probé, inmediatamente me quedó claro que para una pista que no conozco el mejor era el Spyker. Aunque insistí a la gente del club a ver si se animaban a ir al CSD y había ganas, recientes paternidades y cuestiones familiares hicieron que al final solo nos desplazáramos Lluiset y yo. Me hubiera gustado que más gente del club hubiera acudido, pero no pudo ser. Ese fue un tema que me sorprendió mucho este año. La poca gente que ha participado en el CSD. La verdad es que no lo entiendo. Y no es porque no me lo pasara super bien con los que estuvimos allí. Si no que me faltaba gente que esperaba que estuvieran. Una pena ... por ellos porque los que fuimos nos lo pasamos en grande. Hacia tiempo que las carreras no eran tan limpias y sin problemas como las de este año. Hemos podido correr con gasolina en una pista de dos carriles en la que siempre había coches por todos lados. Tenías que adelantar o esperar tu momento. Esto es slot digital en estado puro y no esas carreras a 4 ó 6 carriles en pistas enormes en las que cada uno parece que vaya por su carril corriendo solo y te encuentras un coche de vez en cuando. Tengo que decir que creo que no me han tirado ninguna vez por un culeo ... ¡¡¡¡en 6 carreras!!! Y tirarme por detrás, solo una vez ¡¡¡en 6 carreras!!! Las carreras fueron superlimpias. Por no hablar del monstruo. Parece que el California lo tiene localizado y enjaulado. Apenas asomó la cabecita en una carrera. Rápidamente se le pegó un cachete, se le devolvió a la jaula y no volvió a aparecer. Sobre mis carreras, en la primera manga me tocó con DJ. Yo pensaba que como no va mucho por el club y corre poco no opondría resistencia. No conocía a Roger y no sabía lo que ahora sé. A Mayolas tampoco lo conocía. Con Suburban ya había corrido otras veces y Dairsbd era nuevo. Así que en principio, carrera tranquila. Si. Hasta que empezó la carrera y empecé a salirme cada dos por tres. ¡Cómo se me atragantaron dos curvas del circuito! En cambio DJ no tuvo ni una salida propia en toda la carrera. Yo alucinaba de lo bien que iba. Yo iba más rápido y lo pillaba, pero me salía y perdía todo lo ganado. Y Roger, porque tuvo un problema en carrera que sino la hubiera ganado. Esta carrera la acabé segundo. No era un mal comienzo. En mi segunda carrera, Roger con el coche arreglado empezó a demostrar que no había venido para 'ver' las carreras. Mi pelea fue con Litus todo el rato. Por suerte pude acabar segundo otra vez. ¡Bien, ya llevaba dos segundos puestos! En mi tercera carrera me tocó con el maestro Cisco. Pues nada, a pelear por el segundo puesto porque el primer puesto no estaba a mi alcance. En esta carrera me pude dar cuenta de lo bien que iba mi compa LLuiset. Cisco, LLuiset y yo llevábamos el mismo coche. Así que cuando nos juntábamos en carrera no tenía claro quien era, lo cual dice mucho de lo bien que iba Lluiset. En mi cuarta carrera me tocó con Pimpo. Yo sabía que Pimpo lo estaba haciendo muy bien habiendo ganado hasta ese momento dos carreras. Así que cuando salimos me puse a su rueda y decidí quedarme detrás todo lo que pudiera. Así hicimos 24 vueltas. El iba más rápido que yo en una parte del circuito y yo iba más rápido en otra parte. Cuando lo pillaba me entraban ideas de adelantarlo, pero me decia "No, no, no, así vamos bien" y no lo intentaba. Me fue superbien ir detrás de Pimpo, aprendí a tomar la única curva que seguía resistiendoseme. A partir de ese momento ya no me salía casi nunca. La pelea con Pimpo fue dura pero acabé ganando. ¡Ole! ¡Había ganado una carrera! Y al hacerlo empatamos a puntos Olgydan y yo. Y empatamos a primeros y segundos puestos. Así que desempatamos por vueltas. Olgydan había dado más vueltas que yo y por lo tanto iba por delante ... lo que hizo que le tocará una semi de muerte. Menos mal que me libré de esa semi. La semi que me tocó me la tome con tranquilidad. Pasaban los tres primeros y yo iba muy bien con mi coche. ¡Ya había aprendido a no salirme en la curva jodida! Pude acabar primero sin problemas y así conseguir el objetivo del día que era meterme en la final. Por fin llegaba la final, el primer y segundo puesto los tenía muy claros de quién iban a ser. El tercero sería una lucha a muerte entre los demás. Hubo muchos intercambios de posiciones aunque estaba claro que Cisco iba para primero. Hacía el final de carrera me vi que iba tercero en la misma vuelta que Roger y en la misma vuelta que Litus que iba 4º. ¡Pimpo había desaparecido! Luego me enteré de sus problemas. Una pena. Los últimos 5 minutos de carrera fueron los más intensos. En todo momento tenía controlado a Roger y a Litus. Apreté para pillar a Roger, pero no pudo ser. Acabé super contento por haber corrido muy bien y haber hecho lo máximo que podía. Esto es lo que se volvió a casa conmigo. La FastLap estuvo muy divertida. Hay que ver lo difícil que es dar una vuelta con ese mando recién cogido. Bueno, difícil para la mayoría, porque para otros parece que lo hagan todos los días. Y por fin llegó "la noche de las pizzas". Menos mal que DJ tomó las riendas y decidió ir a comprar las pizzas fuera porque lo que había dentro ... Pocas veces a la década como tanta pizza, pero la ocasión lo merecía. Para acabar, muchas gracias a los organizadores que dedican su tiempo, esfuerzo, dinero y ganas para montar estos saraos. Me encantan. Ya sabéis que me apunto para el próximo. Gracias a los participantes, porque sin ellos no tiene sentido montar nada. Felicidades para todos, porque creo que nos lo pasamos muy bien este día.
  25. 2 points
    Buenas a todos. Lo primero, felicitar al Club Slot Peralta por la celebración del IV Open Digital de Peralta 2018, segunda prueba puntuable de la IV Oxigen Series 2018. En el caso de Peralta, la felicitación tiene un porcentaje muy alto en Beyja, ya que es el que lleva casi todo el peso de la organización sobre sus espaldas. Aunque también quiero hacerlo extensivo a su equipo, que como no se hasta donde llega, no quiero dar nombres y dejarme alguno. Mi compañero Alfonso ya ha comentado nuestras vicisitudes personales tanto en la ida y sobretodo en la vuelta. Lo de perdernos por la piel de Toro, con 3 GPS en el coche, en autovia, manda cojones, pero "asin semos". Eso si, Dios ahoga pero no aprieta. La comida en Medinaceli fue "espetacula". Una carrillera para hacerle una procesión. Compramos miel y mantequilla soriana, que junto con los esparragos navarros, nos dieron para llegar a casa con la talega hasta arriba. Antes de hablaros de la carrera, ya sabeis que a mi me gusta hablar mas del campeonato. Esta vez han sido 15 equipos, record de participación. De esos 15, 9 equipos estan disputando el campeonato completo. Las carreras cada vez están mejor y las sedes cada vez nos ofrecen mejores servicios y organización. Poco a poco, entre todos, estamos construyendo un campeonato muy, pero que muy "rebonico". ¿Los hay mejores? Seguro que si. ¿con mejores pilotos y coches? pues tambien. ¿Con mejor ambiente de carreras? Sinceramente, no lo creo. Y desde luego si te gusta el digital, no se me ocurre mejor campeonato que nuestras oxigen. Con esfuerzo, dedicacion y prestando atención al detalle, estamos consiguiendo que no solo sobreviva, si no que vaya a mas. Respecto la carrera en si, logicamente puedo hablar en primera persona de nuestro equipo y nuestros rivales directos, porque con 15 coches es pista, creo que ha sido la primera vez que casi me voy de la carrera y todavia no sabia de quien era cada coche. Con esta, Javiniu, Alfonso y yo es la 12ª carrera que corremos juntos en las oxigen series, es decir, todas. Y siempre nos pasa igual. Pensamos que llevamos un set-up que sera probar, modificar levemente y guardar el coche para no desgastarlo. Pues todavia no hemos cocseguido llegar a las 20:50h (a 10min) de que se acaben los entrenos, con el coche decidido. Como consecuencia, Javi, nuestro mecanico, prueba la pista 10min en las 4h de entrenos. Luego el sabado compensamos, pero no es lo mismo. Los ZZ y ateneu nos llevan mucha ventaja tecnica y de experiencia en este detalle, nada menor. El comienzo de la carrera fue insolito. Pasó algo que no he visto nunca, ni he visto que haya pasado. UN coche desaparecio literalmente de la pista!!!! Yo estaba en la tarima pilotando y oigo un voz. FALTA UN COCHE!!! FALTA UN COCHE!!!!. Os juro que lo primero que pense, es. Que santos cojones tiene el que haya puesto los coches en la parrilla que no se ha dado cuenta que faltaba uno, y sobretodo que santos re-cojones tiene el piloto que no se ha dado cuenta que no lo han puesto. Pero no, no iba por ahi el tiro. El coche de california, del mismo color que el tapete que cubria los tableros, se habia colado por un pligue de este y ni el comisario, ni Litus, eran capaces de encontrarlo. Insolito. Esta historia se va a contar mucho en las proximas y no tan proximas cenas de confraternización slotisticas. Respecto a nuestra clasificación, claramente ateneu eran inalcanzables para nosotros. Nunca me habia sentido tan inferior ante ellos. Casi siempre nos ganan, pero lo de esta carrera fue un abuso. Esperamos plantarles mas dificultades en la proxima. Tuvimos mas pelea con ZZ, sobretodo al principio, pero antes de llegar a la mitad de la carrera ya nos sacaban una ventaja muy dificil de recuperar. Con lo que a falta de 5h aproximadamente competiamos un poco en tierra de nadie. Con cuidado, porque no te puedes despistar, pero con ventajas/desventajas de 20-25v que son muuuuuchas vueltas. Fue divertida la lucha final entre Kmos, California y Atalaya. Le puso picante al final de la carrera. Destacar tambien, el buen ambiente en la tarima. Hubo muy buen nivel y las protestas tipicas post-sancion fueron muy bajitas. Yo me comi una, me dolio en el corazon, no os lo voy a negar, proteste un poquito, pero mi compañero aybar supo calmarme y segui mi camino por donde lo habia dejado. No quiero dejar mi pequeño aporte sin comentar, que las cenas, tanto la del viernes, como la del sabado son la principal razon por las que no me pierdo ni una oxigen series. Cada uno de un sitio, cada uno con nuestras peliculas, pero es ponernos a hablar de cochecitos y tenemos un nexo, una union, un mismo lenguaje. Yo disfruto como un enano tomandome unas copas con gente como las que me encuentro en estas carreras. Que me mola el slot, me mola el digital y me molan las oxigen series. Nuevamente felicitaciones a la organización del open de peralta Nos vemos el 7 de septiembre en madrid!!!
  26. 2 points
    Bravo! Y mucha broma y Orujo Gallego. macewindu, ahora si estamos realmente en hilo y me encantan tus palabras, esa misma desilusión la he tenido sistema tras sistema, y para mi el mejor con diferencia: scorpius, tuvo la debilidad más grande: tener un único propietario y además personal. Slotit me ha dado la tranquilidad pero no voy a negar que nos hemos dejado miles y miles de euros en los otros sistemas, y es posible que Oxigen no sea el último, en el mundo actual todo se mueve tan rápido que un paso en falso de una empresa la puede llevar al agujero económico más profundo. Los proyectos GPL (libres) son preciosos y alentadores, pero igual que aparecen, desaparecen, y al final si no hay un ente detrás con un buen saco de dinero se queda en una "idea" o "proyecto" y no en un producto accesible (comercialmente hablando). Si nos fijamos en la historia del digital de los últimos 4 años, desde ND, la SH etc.: Lo que se venía pidiendo a gritos era "por favor, un sistema que cuente bien las vueltas por dios". Ya no nos acordamos de esto, pero únicamente pedíamos eso, que una carrera de slot fuera una carrera justa de slot. Slot.It con Oxigen nos dió eso + un control del coche inigualable + un software RMS gratuito + 80% compatibilidad con nuestros circuitos actuales. Sí, un precio que pagar, pero todo tiene un precio. Sin acordarnos de aquello, hace unas semanas o meses, pedíamos que slot.it tuviera un sistema plug & play, incluso nos quejábamos de que no lo tuviera. Nadie se acordaba de las peripecias de ND con la 108 + SH + los Mods, etc. , o el sistema de javieryaki para SDS, todo ello eran puramente inventos de otras alturas que convertían la pista de slot en verdaderos frankestein para que se pudieran llevar más de 4 coches debidamente y el contaje fuera algo más que coherente (que no perfecto). Cuando uno echa la vista para atrás, y vemos cómo se organizaban las carreras y lo que sucedía en ellas, puede llegar a entender lo agradecidos que estamos a Oxigen por el cambio. Incluso te diría algo más, yo hasta estoy enfadado con Oxigen y Slot.It porque han literalmente matado este foro. Antes de Oxigen, este foro tenía mucha actividad y aparecían verdaderas bestias con ideas para mejorar las plataformas de entonces. Ahora, esto ha desaparecido, no hay "nada que hacer", tenemos lo que queríamos y prácticamente empleamos el tiempo en "slotear" en digital y no trastear (con lo que eso nos gusta a algunos), el foro es un lugar de encuentro, de intercambio de ideas, y de difusión de eventos entre nosotros. Suerte que de vez en cuando nos quedan algunos bugs en los que nos relamemos cuando los detectamos. Dicho esto, tengo que decir entonces que Richard77, Litus y un servidor son los culpables de que este foro esté como esté, porque fueron ellos los que allá por el 2013 empezaron a trastear con Oxigen y lo elevaron al foro, y es más, aun son más culpables los de aquél primer equipo por allá en Abril de 2013 que fué a Henley (Olgydan, Juanman, Pimpo, Litus, y un servidor ) y volvieron con tantas buenas referencias de la experiencia que no se pudo esperar a empezar a mover los sistemas a Oxigen y hacer las carreras en dicho sistema. Y tengo mucho más que contar, pero más de la mitad ya no me ha seguido desde que he escrito "Si nos fijamos en la historia del digital..." así que paro.
  27. 2 points
    Si hay algo que me gusta de este foro es las escasas referencias a temas políticos. Me gustaba entrar y ver comentarios de gente con distintas ideologías (me imagino) hablando y teniendo tanto en común sobre el mismo tema: El slot. Cada uno tiene su ideología (nacionalistas españoles, nacionalistas catalanes, vascos, gallegos, de derechas, de izquierdas, etc) y viendo que todo hoy en día está politizado (O casi todo) es de agradecer poder entrar en un sitio como este y abstraerse de todo ese politiqueo en vena que nos inyectan día a día. Hay cosas más importantes que nos unen que las banderas, y una de ellas es sin duda el Slot. Que continúe así.
  28. 2 points
    Tomo nota! A ver cuándo saco (me dejan) un ratillo para comentar algo. Gracias Rafa por la acogida!!!
  29. 2 points
    Memorias de un Jaenero. Para nosotros (Javiniu, Alfonso y un servidor) estas competiciones se han convertido en un pack donde las disfrutamos de principio a fin. Desde que recogemos a Alfonso del trabajo, que parece que lo estamos secuestrando, hasta que nos despedimos, con lagrimas en los ojos, en el club mientras descargamos el material. Esta vez se trataba del CSD (casi nadie al aparato) e ibamos con muchas ganas de probar la adrenalina de la individual. En la entrega de premios, Olgydan presento los trofeos individuales como la prueba estrella del CSD y efectivamente asi es. Esas carreras al sprint, con 12-14 pilotos y control de gasolina son brutales. Pero como ya sabreis la mayoría, el tema de la gasolina se nos vino abajo. Me estoy adelantando en la cronologia de los hechos, pero mientras que el viernes todo fue como la seda, el sabado se nos vimo abajo el chiringuito (y utilizo la primera persona del plural, porque aunque nosotros ibamos de invitados, estas prueba de digital, los que somos digitaleros las sentimos como propias. Y los problemas tecnicos, nos duelen tanto como al que los sufre, en este caso, el california). La unica solución viable que se acerto a decidir en esos criticos momentos fue la de quitar el combustible. Y eso, le quito mucho a la individual. Igualmente notas el estres de una carrera al sprint, pero la cabeza solo se concentra en ir rapido. Que no es poco, pero cuando ademas de ir rapido tienes que ir estrujandote la sesera con calculos de gasolina, entonces es ahi donde llegas al nivel "karma-digital" y donde pasas del sufrimiento a la levitación. No pudo ser y punto, no le demos tampoco mas vueltas. El año que viene, porque habra año que viene, sera con "doble" de gasolina y asi compensamos, eh? Total que el viernes en los entrenamientos todo bien, charlando con los colegas y amigos y entretenidos. No me hice mucho al circuito, aunque no era dificil. Me iba de morro. No le di mayor importancia. Tenia 4 series para entrenar. Para mi, los CSD son como las olimpiadas de baloncesto. El partido importante es el de cuartos, en este caso semis. Es en esa carrera donde pasas del exito al fracaso y os aseguro amigos que lo roce, eh Pimpo? Un detalle muy importante fue el puente. No me hice a ningun cambio. Parecia de analogico. Necesita hasta 2-3 vueltas para encontrar mi carril bueno. Mis series fueron muy discretas, seguia con mi problema de fiabilidad, y eso en un piloto como yo que lo fio todo a llevar un ritmo un pelin mas lento pero muy seguro, me estaba matando. Quinto-septimo-tercero-quinto creo que fueron mis resultados. Pues bien en semis, siguiendo con mi tonica, iba en la lucha del cuarto-quinto-sexto toda la carrera. Mas sexto con otra cosa. Pero en las vueltas finales, consegui adelantar a Beyja, que me estuvo besando el culo hasta la penultima curva. yo pensaba que acababa quinto. No habia visto a Pimpo en toda la carrera. Cuando levanto la vista y veo la pantalla, me veo cuarto (!!!). No sabia que habia pasado. A lo que me cuentan, Pimpo tuvo un incidente debajo del puente y tardaron un mundo en encontrarlo. Lo suficiente para que lo adelantara. Suerte para mi y mala para el. Asi son las carreras. Pero la verdad, es que sin comerlo ni beberlo, con Pimpo ya llevo unas cuantas putaditas a mi favor. Cuando se las cobre me voy a defecar. Siguendo con mi guion taratiniano, vuelvo a la noche del viernes para constatar que comimos unas entrañas "espetaculares". Casi tanto como "espetacular" fue el trato que nos dio la mesera. Para ir a mear y no echar gota. Cuanta desgana, cuanta mala educacion. Eso si, nos reimos un mogollon con los atala-mañicos y los frikitrips. En Noviembre repetiremos y no os voy a engañar, quiero que me atienda la misma hostelera. Pues eso, que me meti en la final casi de regalo. Y no consegui mentalizarme para la misma. Ya lo vi como un premio llegar y no me enfoque para ser un competidor de la misma. Salir el ultimo tampoco ayuda cuando hay tanto nivel. Y si ademas me salgo en la primera vuelta, para que te cuento. Aun asi, me centre y consegui llegar a septimo, que era lo maximo a lo que podia llegar a esas alturas. Pero una pequeña montonera, un comisario que tarda un poco mas y te vas al decimo, que es donde acabe. Lo que por un lado te dan, por otro te lo quitan. Felicitar a Cisco, merecidisimo campeon. A jok, porque siempre es un placer competir contra el y a Rubens, que no conocia, pero que ya no me olvidare de lo rapido que va. Pasemos a la de equipos. Nos decidimos por un matra. Fue una decision dificil, consesuada y que nos llevo dias de estudio de pesos, medidas, inercias y alturas de todos los modelos de clasicos de slot.it. Todavia tenemos dudas. Pues el coche iba genial, carrilero como todos, pero un error en la eleccion de la relacion nos mando a la cola ya en la primera vuelta. El error fue de ordago. 1seg mas lento que el siguiente mas lento. A las 15 vueltas decidimos cambiar el piñon. Calculo que perderiamos unas 10v en cambiarlo. Es decir, hubieramos estado en la pomada. Pero eso son excusas. La carrera tambien es acertar la relacion y nosotros no lo hicimos. Fuimos remontando hasta llegar al septimo, peleando con atalaya. Durante muchas vueltas nos costo pillarlos, pero mediada la carrera se desinflaron, no se si por problemas mecanicos o de concentracion y los adelantamos. Durante la ultima hora etsbamos a 4-5 vueltas de moratros y sargantana. Apretamos y apretamos y conseguimos adelantar faltando 4-5min a sargantana, que nos estuvo tomando la matricula hasta el final. Era la lucha por el quinto puesto y no creo que nadie estuviera muy pendiente de nosotros, pero acabamos con una diferencia de 6-7 rectas. Brutal!!!. Total, que como Moratros no se dejo, pues acabamos quintos y gracias. Lo curioso fue que en este sorteo no nos toco nada. Raro, raro, porque siempre me toca, estoy tocado por una varita. Total, que entrega de premios, muy aplaudidos. Sorteo. foto oficial y a recoger. Como nota aparte, Raquel fue la contraposicion a la chica que nos atendio el viernes en el argentino. Una muchacha de lo mas agradable y simpatica. Y con familia de Jaen!!!!......tambien raro, eh? Por ultimo, pero no menos importante. Es felicitar al California por la organización del CSD. Las cosas pueden salir mejor o pueden salir peor. Yo a ellos los vi muy desanimados con el problema informatico. Yo tambien lo estaria. Pero desde fuera, con la cabeza un poco mas fria que vosotros, deciros que en 4 dias se ha olvidado lo malo y te quedas con las ganas e ilusion de poder hacer el DECIMO CSD 2018. Cada año vamos aprendiendo de nuestros errores y vamos mejorando. Ahora es dificil, pero echad la vista atras y recordad como eran los primeros CSD y comparadlos con como son ahora. Ese solo ejercicio, bastaria para abandonar las dudas y desde ya pensar en la siguiente. Bueno, me dejo algunas cosas, pero eso ya, que lo escriban los demas, que a mi se me han acabado las letras. Nos vemos en septiembre en Madrid.
  30. 2 points
    De lo que voy recordando... Sobre la final individual sus pilotos, coches y club cisco m1 sideways Ateneu jok m1 sideways Atalaya rubens m1 scaleauto Moratros evaristo bmw 320 sideways Ateneu doria m1 scaleauto Moratros pepon m1 scaleauto Moratros aibar bmw 320 sideways Ateneu richard moby dick sideways Donosti abobi m1 sideways Jaen alfonso ford capri sideways Jaen olgydan m1 sideways California marcel ford capri sideways Vilabella Podeis ver que la mayoria opto por el M1 tanto de sideways como scaleauto siendo los 2 primeros clasificados con sideways y el tercero con scaleauto. El mas sorprendente fue Richard con el moby dick pero su coche es realmente espectacular y el resto se decanto por Capri o bmw 320. Cisco domino con mano de Hierro tanto clasificatorias como final. Jok i Rubens le acompañaron en el podio. Destacar el buen papel de gente que no corre en digital como Aibar, Marcel o Evaristo. Asi pues, variedad de pilotos de analogico y digital y de distintos clubs aunque Ateneu y moratros metieron a 3, Jaen a 2 y el resto solo a 1 En la carrera de equipos pues casi casi monomarca matra, Gasclavat fue el unico que no utilizo este modelo y opto por el chaparral. Aqui una vez mas Ateneu barrio desde el inicio con Evaristo, Aibar y Cisco, Donosti frikitrip con un fantastico matra aguantaron el cajon gracias a la ventaja que le dieron Richard,JoseC y Josu a Villanueva que aguanto los ultimos ataques de Doria con el Moratros. El Cali pues empezamos terceros y poco a poco nos pudimos situar en el segundo lugar de podio y aguantarlo hasta el final. Quizas yo no tenia el dia però recuerdo perfectamente lo que me costo seguir el ritmo o simplemente poder adelantar en mi relevo a gente como Bletes o Kago... De esta carrera destacar a Doria que cumplio un stop and go que le cantamos cuando estaba en modo caza y captura de Donosti sin rechistar al igual que los que cante a Lluiset o Malafama por decir algunos pilotos.
  31. 2 points
    En Sloting Aloyshop lloraremos post-carrera... de momento tenemos algo de deberes hechos gracias al Sr. Missic i a Masip Competició ;)
  32. 2 points
    Buenos dias. Sin entrar en polémicas ni comparativas que no conducen a ninguna parte, quiero decir que wos sigue su desarrollo y que no tardando mucho habrá novedades. Por otra parte dejo mi opinión. El sistema wos en nuestra opinion, en un circuito de aproximadamente 15 metros de cuerda, el mismo que teniamos en SDS, se mucho mejor que el antiguo digital, no hay color. LLegas, te lees las instrucciones (Importante) lo montas y a correr. Sin problemas de corriente, si algún coche pierde contacto es por que no has sabido tomar la curva. Los coches corren, si vas a tope descuida que te sales, y se pueden preparar para dar muchas satisfacciónes, además por un precio reducido. Por supuesto, y tras un breve periodo de adaptación, imán fuera. Si corres solo, pues los pace car o fantasma, que van bien. Evidentemente no van igual en todos los coches, porque cada coche va de una manera, eso es asi en scx y en todas, estoy seguro. Por supuesto, no poder saber posiciones es un grave defecto que creo que se va a solucionar por la marca en breve. En cuanto al mantenimiento no creo que difiera de cualquier otro sistema, limpiar los carriles con un poco con alcohol y listo. Si pasas largos periodos sin usarlo y no lo tapas, pues a limpiarlo un poco mas con disolvente. Nosotros hemos tenido cero problemas. Los mandos cargan bien y aguantan un montón, no lo hemos controlado, pero a nosotros nos vale perfectamente. Y eso de que no tengan cables es una gozada. Coches, pues poca variedad, pero con paciencia puedes tener una buena parrilla, sin soldadores ni leches, eso si, tirando de la marca. De otras, pues ya bricolaje. Además al precio que están en algunas tiendas, no vale la pena ni comprarlos de segunda mano. Los cambios mecánicos, pues no me gustan, pero funcionan, aunque limitan el desarrollo y uso de los coches, pero vamos que no pasa nada. ¿Es mejor que otros sistemas? pues no lo sé, solo he probado el SDS. A la hora de comparar, que ¿criterios usamos?,¿ el precio? ¿los coches? ¿El servicio comercial?. Cada uno tiene sus gustos y busca sus metas y objetivos, valora unas cosas mas que otras y ya está, para gustos los colores. Como todo en la vida habrá algunos que digan que solo los Ferraris son coches de verdad para competir, y que un clio de circuito es una castaña arrastrandose por el Circuito del Jarama, por poner un ejemplo. ¿Acaso el del Clio no se divierte?. Digo yo que por eso hay distintas categorías, porque no se pueden poner al mismo nivel. ¿Recomendaría WOS?, SI A nosotros nos gusta, lo pasamos bien y cuando viene la familia o los amigos, alguno va directo al circuito. Asi que nosotros seguimos adelante. Y que nadie se asuste, nuestro circuito con cuatro mandos y 14 coches no ha costado mil euros ni de coña. Paciencia, la madre de todas las ciencias. Me da igual que haya otros sistemas mejores (Que los hay) , yo tengo este, nos va bien y nos gusta.
  33. 2 points
    En la mesa de boxes del nuevo Cali ya hay 3 modelos de coche montados. En los primeros test no aclaramos nada, 2 con tiempos muy muy similares y el tercero un pelin mas lento pero tampoco esta mal. Test realizados por Olgydan que se decanto por un modelo en concreto y a mi me gustaron los 3 es lo que tiene no tener sensibilidad y correr con lo que sea. Esperaremos a Litus que ruede con ellos y decida. Ahhhhh 2 de ellos no pasaron el crash test al impactar con la estructura de hierro del circuito perdiendo uno el aleron de cuajo con el impacto y el otro un faro. Por cierto el Bmw 320 con chasis blando es terrible de bueno¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
  34. 2 points
    Si es solo cuestión de disponer de la opción de adquirir un editor de circuitos, una alternativa: http://www.uracerweb.org/english/features/layout-editor/index.html
  35. 2 points
    Buenas a todos. Este Viernes pasado celebramos la primera carrera digital con sistema Oxigen en ZZSlot. Los elegidos fueron los preciosos Grupo 5, con mayoría de M1´s y algún que otro Ferrari. La participación fue excelente, pues estuvimos 10 pilotos disputando las mangas que compusieron la prueba. Llevamos idea de correr también con los Grupo C y los F40, por si alguien se anima y nos quiere visitar. Más vale una imagen que mil palabras. Un vídeo realizado por Cacharral: https://youtu.be/mARESwQWjkM Por favor, algún moderador que mueva este hilo a su sitio y ponga el enlace correcto del vídeo.
  36. 2 points
    gracias a los organizadores por seguir y ampliar las oxigen series
  37. 2 points
    Nuevo foro, nueva ilusión. Tenia ganas de recuperar mi blog. Deje este abandonado cuando en una de las caídas de nuestra anterior andadura, perdimos el calendario actualizado y todos mis artículos del blog, esto me deprimió mucho y deje de escribir. ¿Por que en un blog y no en un post de OFF, por ejemplo?. Por hacerlo mas personal. Un blog es como tú rincón, no anuncias en el foro que quieres explayarte. Simplemente quieres hacer una pequeña reflexión cuando lo necesitas y que quieres compartir con los foreros a los que se le apetezca acercarse por aquí. Os animo a dejar comentarios si lo creéis oportuno. En mi primera reflexión, y de las que os hago participes, es que los que estamos detrás de este foro, trabajamos duro y nos dejamos la piel para poner siempre a vuestra disposición, una web que nos ha dado de todo, máximas alegrías y alguna que otra tristeza. Dentro de las alegrías, están todos aquellos amigos que esta web y el slot digital me ha proporcionado y que ha llenado mi vida completamente. Las penas, sobre todo es la perdida de aquellos foreros que nos han ido dejando por el camino, nombres como Talegas o Maran siempre nos acompañaran. También, aunque doloroso pero menos importante y que no vamos a esconder, ha sido alguna que otra trifulca forera que no ha acabado demasiado bien, pero que en esta nueva etapa, espero poder mejorar y moderar adecuadamente. Aquí acaba mi primera entrada, con una ilusión desbordada y dedicándoselo especialmente a Dj, por el trabajo duro, duro, de volver a la vida nuestro foro, nuestra casa, nuestra vía de escape, gracias Dj y Viva Slotdigital.com y sus foreros, viva el California y viva el Carthagobarna.
  38. 2 points
    Buenas, aquí os dejo una foto del coche lleno de todavía de f22 y os explico el material que llevo montado, por si ha alguien le sirve de inspiración Lancia del equipo Sloting Aloyshop; Eje delantero de carbono , el eje estaba levantado a saco con los tornillos de allen y clavado para que no girara por arriba con dos tornillos más, de esta manera te evitas ruidos. Trasero eje de acero hueco Piñon de 12 de latón Corona de 26 slot.it de plastico, con esta corona casi te aseguras que no romperás "CASI" Cuna blanca offset -1 Llanta delantera de plastico 14,8 como manda el reglamento Llanta trasera, sloting plus modelo Urano de 17,8 2 stoppers montados en el centro para dejar a las rotulas de la cuna tranquila. Guia de pala corta Suspensión de muelles medios de slot.it con las torretas montadas y el tornillo sobresalía 1,38mm por encima de las torretas en la parte trasera Suspensión de muelles medios de slot.it en los laterales y los tornillos sobresalían 2mm del tapón. A la suspensión le deje unos 2mm de recorrido La carrocaría la llevaba unos 3mm abierta de delante y unos 2mm por la parte trasera. Para los menos arriesgados que probad con cuna offset -0,5 y llanta 17,3 / 17,5 Y eso es todo amigos, espero que a alguien le sirva de algo, aunque si lo pensáis bien a lo mejor no es tan buena idea , a mi no me sirvió para ganar Apali,salut....
  39. 2 points
    Bueno, como muchos habréis leído ya, en la carrera por la Marató de TV3 tuve el placer de conocer en persona al maestro Masip y que me entregó una carrocería pintada por él mismo conmemorativa de la carrera de Peralta. El Maestro contribuyó de forma desinteresada y nos regaló su trabajo para sortearla entre todos los asistentes a nuestra resistencia. Muchas gracias Maestro! Las fotos no le hacen justicia, en la mano luce mucho más pero ya la veréis en vivo y quién sabe, con un poco de suerte a lo mejor hasta os la podéis llevar! (chasis y mecánica no incluidas )
  40. 2 points
    Informacion sacada de slot car, para los amantes de los F1antiguos. Si SRC saca todos estos modelos el 2015 estaremos mas que encantados. En mi caso, seguro que Bebeto acierta el modelo que me tiene hace rato babeando en el teclado. Dejo el enlace: http://www.slotcar-today.com/es/notices/2015/01/los-f1-de-src-para-el-2015-slot-racing-company-3870.php
  41. 2 points
    Cada temporada vivimos de la misma manera las carreras. Me cuesta entender porque la gente se vuelca mas con las futuras categorías que con las presentes. Acabas de empezar un campeonato y la gente este deseosa de ponerse a votar las nuevas, nuevas configuraciones, añadir suspensiones, luces, lastres. Pero te digo mas, es que cuando están minimamente cerradas y son para septiembre en la siguiente kedada ya tienes coches de esa categoría que se pondrá en marcha dentro de 2 o 4 meses corriendo por la pista. Al principio me chocaba, porque ademas no pasaban el tiempo probando coches del presente, si no porque ves como casi el coche con el que deberás luchar hoy, esta aparcado sobre el césped mientras están probando algo que no va a correr. Pero en la 8º kedada Oxigen en el California Tributo a Senna, esta percepción cambio. Vino Speed con un Mclaren de Ninco y un Lmp, mientras que lo que se corría era la GT y la F1, se puso a rodar con ellos, a dejarlos probar a los demás, a comentar sensaciones de pilotaje y la cara de felicidad de ese hombre que había dedicado tiempo en preparar esas categorías futuras me demostró, que se lo paso genial no solo probandolos, si no mientras los montaba esperando llegar al California con ellos y ponerlos en la pista para disfrute de todos, seguramente disfruto hasta mas. El slot tiene múltiples facetas, competición, organización, preparación mecánica, pruebas, electrónica, inventiva, categorías, que son las facetas intrínsecas del hobbie. Pero tiene otra faceta, la humana, donde las relaciones interpersonales alrededor de los cochecitos con gestos tan sencillos como el que aquí os he explicado o comentar cosas del mando o ayudar a mejorar su pilotaje a un compañero, repararle una avería a alguien mas inexperto, etc El slot me ha traído a mis mejores amigos y una kedada no es una competición de dos categorías, cuando hay que ponerse a correr, se corre, pero todo lo que la kedada fuera de la competición lleva a su alrededor, es lo que hace grande a esta pasión que es el slot impuro, el slot digital.
  42. 2 points
    Buenas a todos!! Por aqui aun estamos reponiendonos del viaje, para los de Jaen fue una autentica paliza, pero dejaremos nuestra cronica como se merece. Adelanto dar la enhorabuena a la organizacion, todo fue como la seda y como se espera que salga cuando es a ellos a quienes le toca organizar, un 10 para ellos. Litus, Dj y Olgydan. Dar las gracias a Olgy por ayudarnos en los desplazamientos desde Sant Boi a Igualada y viceversa. Menudo viaje de vuelta a Sant Boi mas bueno nos pegamos en su coche! Por lo demas ya entraremos en detalles en la cronica, pero fue un gran dia de carrera, de diversion, y sobre todo de disfrutar de nuestro Hobby. Me quito el gorro ante todos, pues el ambiente y el trato entre todos, fue como de que nos conociesemos de toda la vida, solo esto no tiene precio. La carrera tuvo muchisimo nivel por parte de todos los equipos, hubo muchas y muy buenas vueltas en paralelo entre varios coches. Divertidisimas!!! Eso es todo por ahora. Pd: le debo a alguien una cerveza en el CSD! ;)
  43. 2 points
    pues a mi el video me ha dejado algo indiferente, el tema de sonido no me atrae, luces ya teniamos antes, y la aplicacion (sin haber probado ninguna) pienso que es un toston tener el movil o tablet ahi enchufao gastando bateria,..la app no me llaman. Solo me atrae el solucionar los problemas del conteo (que tambien se puede apañar en nuestro SDS) y el tema del coche fantasma y safety car automático Conclusión: tendré que verlo en funcionamiento para saber si merece la pena la inversion de actualizar.
  44. 2 points
    Bien hecho. Sí, es más sencillo digitalizar coches de la propia marca y además ni te los vas a acabar ni son tan caros como otras marcas. Para lo que tú quieres, es justo lo que necesitas.
  45. 2 points
    Educa va a revolucionar su sistema digital? Eso pregunta este hilo... pues sigo pensando que no. Que igual cambian algo de su sistema pero revolucionarlo sería cambiarlo de arriba a abajo. Es un sistema poco evolucionado y ya obsoleto, casi como ND.. bueno esto iba de sds, mw voy al subforo de ninco
  46. 2 points
    Asi quedan los rojos al final, con los pilotos pintados:
  47. 2 points
    Actualizados los negros, versión final: Espero que os gusten... en vivo se ven mejor que en fotos, porque con el barniz se nota demasiado los brillos....
  48. 2 points
    Hola, ya esta lista la nueva versión del gestor de carreras KDRacing Esta nueva versión integra el modulo de clasificacion. El gestor de carreras es totalmente GRATUITO, solo tenéis que comprar la interfaz UsbRacing. Un saludo.
  49. 2 points
    ¿Y tú?, ¿solo fuiste a grabar videos y luego, casualmente, ganaste la primera carrera?
  50. 2 points
    Estimados, es un gusto invitarlos a conocer TRESCE SLOT, una revista gratuita para hobbistas de aparición mensual. Desde ya que están invitados a criticar, sugerir, participar o simplemente ponerse en contacto. La pueden descarga desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/descarga.asp Leerla onlina desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/emagazine.asp O seguirla por Facebook desde: http://www.facebook.com/pages/Tresce-SLOT/299229560177210


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