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Líderes del Foro


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Showing content with the highest reputation since 28/11/12 En todas las Áreas

  1. 5 points
    Es increible que en un local de 30 m2 podamos estar entre 16 y 18 tios apretaditos con la excusa de hacer una carrerita de cochecitos. Con 8 coches en nuestra pista tienes 5 metros por coche para moverte. Con 18 tios en 30 metros, eliminando unos 12 entre pista y la nueva zona de trabajo (ver foto), queda 1 metro cuadrado por persona para poder moverte. Siempre tenemos el mismo debate, - que si ojala tuvieramos un local mas grande, que si hacerle una Opa hostil a la peluqueria de al lado - , pero la verdad es que yo no se que pensar. No encontraremos nada tan economico en toda la ciudad y que encima tenga mas metros. No se si debido a la estrechez, las relaciones interpersonales con tanto roce se acentuan (leer esto en tono de machotes, que os conozco), lo que si se, es que esperas toda la semana a que llegue el viernes y no es solo por el fin de semana, es porque te vas a juntar con tus amigos y tus cochecitos, tengas carreras o no, sabes que siempre habrá alguien con quien quitarte el estres de la semana. Lo mejor de todo, es que últimamente los entrenos comienzan a parecer kedadas. Si, tenemos poco espacio, pero es un club muy grande. Nos da pena tener que empezar a decirle a la gente que a lo mejor no puede venir si estamos a tope de aforo, pero puede ser que este sea el exito. Como los perfumenes de alto standing, el California viene en frasco pequeño.
  2. 4 points
    Otra kedada con 2 carreras en el Ateneu. Otra vez muchos coches en pista, creo que 8 por manga, de los que 4 de cada una pasarian a la final. El.nivel de pilotos es alto y cualquiera puede dar la sorpresa. Momento estelar cuando Cisco va parado literalmente en recta y lo pasa todo el mundo...despues de cambiar coche y mando y sguir igual...descubre que corre al 80% del power. Muy bien Malafama y Davidnene colandose en las 2 finales A. Fran lidero mucho rato una final B quedando tercero de la misma. El unico que se quejo por problemas fue Ramon, el resto a lo suyo pilotando y sin elevar la voz ni un momento que es de agradecer. Joanet poe ejemplo sufrio dos enganchones de guia en un cambio que le provoco en uno de.ellos que se arrancara una trencilla y.no dijo.ni mu. Sobre las carreras pues teniamos que aprovechar la baja de Povill que no pudo venir. Olgy muy muy regular por el exterior sin apenas salidas y Litus pues cuando tenia a huevo poder ganar su primera carrera digital en el Ateneu palmo al desprenderse el aleron de su lancia en la final de la segunda carrera. Lugi,Aibar y cruji ya empiezan a demostrar lo rapidos que van y seran hueso duro en proximas carreras. Y Cisco volvio a pinchar pero cuando le funcione todo..."oju paligru" Importante ver a Dj una vez mas en el Ateneu. A este paso ira mas veces en 1 año al Ateneu que 10 en el Cali ja.ja. Pues nada la proxima de digital en el Ateneu el 23 de marzo con las 5h por equipos de la oxigen cat. Pero el proximo.viernes tenenos analogico. Es.un no parar de correr en este club y como corras rallye ya ni te cuento. Da gusto ver un club con tanta actividdd y que cada semana este lleno de gente corriendo una modalidad u otra.
  3. 4 points
    Hola a todos. Soy Nevsky (el programador de TrackPower) reeencarnado. Sólo para usuarios registrados: Si necesitáis recuperar vuestros códigos, queréis la última versión o tenéis alguna duda sobre el software enviadme un privado. Procuraré ir contestando poco a poco. Un saludo.
  4. 3 points
    por los cambios selectivos y por el pit lane que hay que montarlo. Y que la velocidad del pit lane sea la correcta, etc
  5. 3 points
    Buenas a todos, Solo puedo resumir mi visita a ZZslot, como un gran fin de semana de slot digital, esta carrera quedara apuntada en mi agenda slotistica como una de obligada asistencia. Felicitar a la gente que forma el club de ZZslot por el trato recibido y por la gestión del evento. Esta visita empezó con la proposición indecente de David Mayolas de subir a jugar a Zaragoza a los cochecitos, consulta pertinente a la parienta y después del consentimiento papal, empiezo a preparar 2 coches para el evento , mientras estoy montando las zapatillas me llega la gran noticia que nos acompañara David Lugilde, bien, "otro al que le cuesta poco dejarse engañar". Un par de días de pruebas en el club y ya veo que de los 2 coches el bmw es el elegido para la carrera, monto kit de luces y una larga espera hasta el viernes. Llegamos el viernes por la tarde a ZZslot, saludos pertinentes, vistazo a la pista y a rodar, empiezo a rodar y lo primero que me viene a la mente es que la pista es chunga de narices, Mecccc ERROR, una vez te haces a ella es una pista super divertida con un poco de todo, zonas rápidas,zonas más técnicas y lo más importante, es una pista de las que yo llamo de cero estrés, puedes estar horas jugando y el cuerpo te pide más, perfecta para el slot digital, felicitar al diseñador de la pista. Siguiendo con los entrenamientos del viernes y cuando ya estaba acabando la sesión, la sensación que tuve es que había cuatro equipos que rodaban mucho más rápidos que nosotros y que nos tocaría luchar por estar entre el 4º o 5º puesto, acaba la sesión del viernes y todos a cenar junticos para echar unas risas, por cierto un 10 para los bocatas de la gasolinera. Día de carreras: El Sábado tempranito todos en el club, un poco más de entrenos, montamos motor de carreras, verificaciones pertinentes y todos preparados para la pole. Empezamos los 15 minutos de pole y tardo unas vueltas en coger ritmo, Ivan el terrible ya se había cascado un 16,25 y yo ya había visto el Viernes que era capaz de bajar al 15,8 , mi mejor tiempo del día anterior era un 16,5 por lo que mi cabeza empieza a pensar (aprieta todo lo que puedas que te va meter un polvo importante y no tengo ganas de aguantar las risas de Cisco lo que queda de año), pongo el cerebro en modo locura extrema y me saco de la manga algunos 16,25 y al final un 11,16 o algo así , pasan las vuelta y oigo que Ivan no estaba a gusto con el coche con neumáticos nuevos por lo que no puede bajar del 16,2 " sorpresa pole para Ateneu". Espero que Cisco tome nota para las próximas poles contra Ivan. Análisis de la carrera por equipos: -ZZslot : Intratables, el mejor equipo con diferencia, con un buen coche y con gran ritmo todos los pilotos, solo hay que ver el rab que nos metieron a todos, felicidades campeones. - I + D + K Slot : Otro equipo de casa el cual estaba muy compensado a nivel de pilotos, eran rápidos y constantes , tiene merito ir a ese ritmo con un coche 3 gramos más pesado que el resto, la falta de experiencia les hizo montar piñón de ergal con corona metálica ( desastre asegurado ), al cabo de un par de horas la transmisión ya sonaba a sonajero de niño chico. Al final tienen que cambiar la corona por una de plástico y después de este incidente solo les queda apretar el culo para conseguir la segunda posición. Grande muchachos. - Ateneu Slot Racing: El primer equipo foraneo, rodamos todos con bastante dignidad para ser la primera carrera en ZZ, cuando el segundo clasificado cambio la corona nos pusimos segundos y apretamos a muerte para coger un poco de aire por si teníamos algún problema mecánico que efectivamente llego. Rodando ya de noche el coche se paro cuando estaba jugando Mayolas, cojo el coche , abro la carrocería sin quitar los tornillos para mirar los cables del motor ya que de las trencillas no podía ser porque las luces funcionaban y lo veo todo en su sitio por lo que pienso que el xip se ha muerto, abro el coche y al mover uno de los cables de motor veo que se ha roto, reparo el entuerto y a la pista, creo que nos cayeron sobre las 15 o 16 vueltas, por lo que nos ponemos terceros a unas 8 vueltas del segundo, ahora nos toca apretar el buyarate a nosotros, empezamos a remontar y al bajar de mi ultimo relevo estábamos segundos con una ventaja de 2,5 vueltas del tercero, empezamos el ultimo relevo de la carrera y se lo tenia que jugar todo Lugi y el muchacho de I + D +K , los 2 corrieron muy bien y fue un final de carrera super emocionante, sobre todo para los que lo vivimos desde fuera a ellos creo que se les hizo más largo, estaban los 2 aguantando el tirón como champions y el fallo en los 2 últimos repostajes de David, de xip, o del cambio eso es lo de menos nos obligo a dar 3 vueltas enteras sin combustible al circuito a velocidad reducida por lo que por más que apretó David y la buena conducción del otro muchacho fue imposible recuperar la vuelta y media que nos llevaban. Final de carrera y merecida segunda y tercera posición de estos 2 equipos que apretaron a muerte hasta el final, fue muy divertido. Y hasta aquí la primera parte de lo que vi en carrera, ya buscare un ratico para analizar lo que vi de los otros equipos. Mención especial al matrimonio que vino a jugar y en especial a la muchacha que acabada de operar y con sus dolores, aguanto estoicamente a todos los zumbados del slot. Apali, salut y slot.
  6. 3 points
    Qué rápido. Unas cosillas sobre nuestra carrera... durante unas 3h en las mismas vueltas que dos equipos más llegando a ser líderes. Rompimos un soporte de la cuna, aún así seguimos batallando por el cuarto puesto. La pintura fluorescente no fue tan importante como se pensaba al inicio e incluso Jaén con poca luz veía su coche Nuestra posición de colocador fue un tostón.. es lo malo de saber usar el pclap aunque nada que ver con el trabajo de la organización. Todo funcionó bien en carrera con nuevo firm y con combustible... cuando se cambió de un PC a un portatil Compartimos mesa taller con Jaén y supimos que Stranger Things es una oda a los 80... Fue un viaje visto y no visto.. sin Dj en el coche no es lo mismo pero lo pasamos bien. Muchas gracias.
  7. 3 points
    Hola a todos. Ladrillico sólo aptos para amigos del Slot. Que lo disfrutéis
  8. 3 points
    Hoy en ateneu a pasado a vernos un muchacho del norte. Es es que no lleva gorra
  9. 3 points
    Hola a todos. Hoy aparece en Heraldo de Aragón una reseña acerca de ZZSlot y nuestro hobby. Entre todos lo hacemos grande: http://www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza-provincia/zaragoza/2017/01/21/slot-tras-pista-una-aficion-1154661-301.html Un saludo
  10. 2 points
    Buen fin de semana de carreras, tapas y cerveza, un viaje estupendo y la posibilidad de conocer a nuevos compis. Para Moratros, lo mejor el fichaje que llevamos, Josu, sin duda el mejor de los tres en carrera. La organización, de lujo, desde aquí dar las gracias una vez más a los chicos de Jaén. Ni un solo fallo y ningún contratiempo electrónico, solamente un par de equipos tuvieron dificultades con el conteo de vueltas y nadie sabe porqué. La crónica de la carrera muy fácil. ZZ incluso con algún problemilla en la tornillería de su coche , intratables. Cuando tenían que parar se enfadaban y corrían incluso más, 11,05 llegaron a marcar como vuelta rápida en carrera, menos mal que ya no tuvieron ningún contratiempo más porque de lo contrario nos borran el 11 de la pantalla. Un carrerón de escándalo por parte de sus tres integrantes. Jaén al final de carrera se pusieron las pilas y lograron la segunda plaza del podio con mucho mérito. El segundo equipo, el desconocido l'Empane, salieron de tapaditos, pero durante gran parte de la carrera estuvieron rodando en el segundo puesto y cuando ZZ tuvo problemas, no se exactamente si llegaron a rodar en cabeza, pero seguro que muy cerca si. Los siguientes tres clasificados, Atalaya, Complutum y Moratros, cuando comenzó el último stint estábamos todos casi en vuelta, 1 o como mucho 1 y `pico, no llegaba a dos vueltas completas. Atalaya se llevó el 4º puesto, y si no hubieran tenido problemas con el chip, que tuvieron que cambiar, es posible que hubieran llegado al cajón, por lo menos lo hubiesen peleado seguro, Complutum sería el siguiente y Moratros, que fuimos de menos a más nos quedamos con un 6º puesto que nos dejó contentos. El último stint me tocó correr a mi, y junto a llevar los neumáticos más usados de lo que me hubiera gustado, un poquillo de ansia y otro poco de nervios, no pude rodar más rápido. Jok y Miguel fueron más rápidos y acabaron por delante. HO1 acusó la falta de rodaje. Llegar el dia de carrera son unas horas menos de rodaje en la pista y al final les pasó factura. Estaban a mi lado en la tarima y veia que tenian más salidas de pista de las habituales, de lo contrario hubiesen estado más arriba sin duda. Granada creo que tuvieron algunos problemas en carrera pero no estoy seguro de cuales fueron, la Galería si que tuvieron problemas con el conteo de vueltas, perdiendo muchas y regalando alguna por falta de conteo. Les tocó la china de la ID maldita y andaron toda la carrera a remolque, mis felicitaciones a ellos por saber estar en la carrera sin estorbar a nadie y desearles más suerte la próxima vez. Me recordaron la carrera tan horrible que tuvimos el año pasado con problemas parecidos y un coche que solo corrió bien media carrera. Por último, Sport Slot, vinieron con pilotos con menos experiencia o ninguna, pero durante toda la carrera les vi con buen humor y sin causar ningún tipo de incidente de ninguna clase. Javieryaki fue su capitán y el único piloto que disponía de horas de vuelo suficientes para presentar batalla a todos, pero uno de cuatro poco podía hacer. Sólamente me queda volver a agradecer a todos los participantes haber acudido a la prueba, echar de menos a algunos que no vinieron, y felicitar a los chicos de Caja Rural Jaén por el buen hacer y la atención que nos proporcionaron a todos. Y tampoco me puedo callar una cosilla que a través de toda mi vida siempre he tenido muy en cuenta cuando he participado en cualquier competición, para que haya ganadores, solamente hace falta que compitan los que no ganan. Gracias a ellos son posibles todo tipo de competiciones. Ya está, me he cansado de escribir. A la próxima más. Saludos a todos y a esperar la siguiente, Peralta. A ver si Moratros consigue dar más guerra. A correr que son dos dias!!!!
  11. 2 points
    De nuevo en el foro, esta vez abriendo un subforo del club de Vilobí del Penedès con pista digital de 35 metros de cuerda, con puente y de 2 carriles. Pronto mostraremos fotos y videos de la pista y del club donde se encuentran los fans de la velocidad, del rally y del digital cada viernes (menudo calendario) además de disfutar de las mesas del "office", la nevera y el cava a menudo. Aquí estaremos para contar la nueva aventura.
  12. 2 points
    No es necesario, hay unos cuantos compañeros que son nuevos en digital, que les metes entre 8 coches, que deben mirar la pantalla y que lo mejor es que encuentren un sitio en el circuito desde donde pilotar cómodos. Si además les cambias la visión de la pista sin dominar aún todo lo demás (tráfico, cambios, pantalla, combustible) convertirás aquello en un caos, se agobiaran y atpec Hay que cuidar la cantera.
  13. 2 points
  14. 2 points
    Buenas, apuntad al evento al equipo Ateneu Slot Racing David Mayolas, Missic Nombre de los pilotillos que iremos a jugar a falta de confirmar el tercer elemento. Apali, salut.....
  15. 2 points
    jaja, si tu exige, quizá si exigieras a la marca y no a un usuario que ayuda gratis 🤣
  16. 2 points
    Noooooo!! Pero si algo hay será diferente, formato, fechas, color, olor... ...algo cambiará... Este año nos ha pasado factura más que nunca, mucho stress pre y post carrera. Mi crónica no es más que lo subido en instagram que seguro ya habéis visto Fue un gran y duro trabajo de varios meses antes del 9 de Junio. Fueron días de infarto para Olgy, Pimpo y Bletes 10 días antes del evento, soy un pesao, lo sé. Y por fin el día 8 y 9, "on fire" para que todos los asistentes pudieran disfrutar de un gran fin de Semana de CSD. Al final me colé en la Final, es cierto que faltaban algunos ilustres que hubieran hecho tambalear mi clasificación, pero que me quiten lo bailao He faltado a 1 CSD el cual ayudé a organizar hasta el último día, pero por motivos personales no pude asistir el día del evento. Es un prueba fantástica y única, haremos todo lo posible por que sobreviva, pero esto no únicamente está en nuestras manos.
  17. 2 points
    Se dice por ahi, que nunca mas se dejara correr a un analogico en ninguna prueba de Digital . Fuera coñas, felicitar a los ganadores que se lo han merecido por meritos propios . Agradecer a mis compañeros del California que se han dejado la piel para que todos podamos disfrutar de un dia de cochecitos, todas las horas que se han pegado para que todo estuviera a punto y como no a Pepon por todo el curro que se dio el dia de la carrera con el Carreraslot y vete tu a saber los dias antes de la carrera. Dicen que organizar estos saraos pasan factura y se nota en las carreras, a Pepon no parece que le afecte mucho eso . Que crack. Sobre las carreras, pues... tuve la mala suerte de que al monstruo no le gusto mi ID, que es lo unico que no cambie en toda la carrera (cambie de mando y de chip), y solo pude pelear en una de las mangas donde solo aparecio 4 o 5 veces durante esa carrera y justamente era "La Manga Cali", donde casi ya sabia en que posicion quedaria. Luego llego la "Fastlap" donde me quite la espinita y demostre mi poderio. Que temple, que manera de pilotar, que manera de trazar las curvas, que cara de tonto se te queda cuando estas apunto de ganar un coche decoracion by Masip y te lo quitan por una milesima de segundo . Despues llego la entrega de trofeos y cuando ya no pensaba que me sorprenderia mas, aparcen los de la organizacion y sacan una medalla del decimo aniversario del CSD . Y finalmente llega la noche de las pizzas donde segun Pimpo hubo un empate entre Hector y yo mismo pero porque no vio a Pepon y Lluiset que estaban a mi vera, no veas estos de Valencia que saque tienen, che!!! La idea de que no siga el CSD me quita el sueño, de verdad. Os pido por favor que penseis en los que no podemos ir a todas o casi todas las Oxigen Series. Aunque tambien soy consciente del curro que hay para que luego no haya un pleno total. Y como no agradecer a todos los participantes por el buen rollo que hubo durante todo el CSD, tanto en pista como fuera de ella .
  18. 2 points
    Juraría que hacer una crónica de un evento sin estar en el sitio fue cosa de Quinux hace tiempo . Del CSD de este año simplemente decir que para mí, fue un día genial, que todo fluyó muy muy bien (con sus cositas y el intento del monstruo también) y que lo pasé estupendo. Después de organizar 9 CSD pues ya me tocaba disfrutarlo como piloto únicamente. No sé cómo la gente se lo pierde o no quiere correrlo o no quiere dos carriles o no sé qué no sé cuantos... si ha sido fantástico. Sin duda es mi prueba favorita desde siempre, la que más cariño le tengo y en la que más me he volcado estos 10 años, organizando, preparando coches para los que se mueven poco, para los amigos, para quien lo pidiera. Pero todo acaba cansando, sobretodo las tonterías que te vas encontrando y finalmente decidí pasar el relevo de mi parte organizativa. Conmigo durante 9 años tuve a DJ (se perdió uno ) y Olgydan que ha estado los 10 años en el grupo organizador. Los demás que se fueron antes o vinieron después, ayudaron lo suyo, claro. Días inolvidables, días horriblemente cansados, viajar viernes, montar viernes hasta las tantas, sábado de CSD desde primera hora hasta acabarlo y desmontar todo hasta las tantas. Y domingo de vuelta (desde Valencia o Cartagena, según el año). Eso lo hace poca gente, incluso si solamente se trata de ir a correr, muchos así no los hay. Recuerdo además las noches post montaje o postCSD con Bomilcar en la habitación hablando primero de futbol (Barça-Madrid, sí, sí, de esto sin gilipolleces, sin tener que soportar estúpidos memes del whatsapp) y después de dejar ya el CSD . Muchas historias como el enorme calor del Trinket en Valencia, las pizzas de Beagle, la placa en memoria de Talegas ... Me es imposible no tenerle cariño al CSD. Respecto a su evolución en cuanto a las pistas, este año ha sido muy divertido aunque un pelín facilillo el circuito. Cosa que puede haber igualado más a los pilotos. Cuanto más complicado se diseña, más fácil se lo pones a Cisco . Los primeros años, con ND en Valencia y máximo de 8 pilotos en pista (no daba para más) se montaron 2 pistas en espejo, 2 TV en espejo, etc en espejo y corrian a la vez 16 pilotoscon 16 colocadores. gestionar aquello fue increible (De nuevo gracias pepon). Eran evidentemente 2 carriles y carreras divertidas para quien no se le estrellaba el coche (dichoso ND). En espejo también lo fue en Vilanova, última de ND y el año próximo llegó Oxigen. En Cartagena, en un hotel y una sala que daba para lo que daba lo mejor era meter a 12 en pista y 4 carriles. Fue espectacular. Eso sí, la pista fue mayor y cambió un poco el tema de 2 a 4 carriles pero a la gente en general le gustó. Siguió así en Cartagena y en Igualada hasta el año pasado, que para mí fue una desilusión pero no hubo otra manera de acabar que correr sin combustible. Qué pena de CSD. Este año han recuperado 2 carriles y se ha visto cómo es el corazón del digital y del digitalero. Buscar pasar como se pueda, grupos de 3-4-5 coches juntos sin empujones. No reniego de los 3-4 carriles porque era necesario para meter a 13-14 coches, pero esto tiene más salsa. Es más divertido, mucho más. Ha sido un gran CSD en cuanto a diversión (cada uno tiene su historia, claro). Pues eso, feliz de haber competido 10 años en esta carrera especial, única que yo sepa porque es individual que es lo que me encanta, yo contra éste, aquel, el otro y el de lejos . Y luego contra otros varios, etc... No tiene precio. Pero la gente no vino y eso no tiene gracia. Tampoco es de extrañar, a mí cada vez me cuesta más ir a otros sitios (a donde me he pasado también 10 años viajando) y ya veremos en el futuro... que en mi club estoy muy feliz. Del campeonato en sí, el podio es muy merecido y el 4º también. Me cuesta más que antes dominar el mando y lo noto, pero es lo que toca. Pepon que fue tercero sería el campeón si no me hubiera ido a enseñar el digital a estos del Penedès y de rebote a los de Reus . Gran carrera pepon, intenté alcanzarte pero no pude más. El segundo puesto es POR FIN POR FIN y POR FIN una alegría. Ver a Roger disfrutando es nuestro premio. No sé cómo no ha abandonado esto, con tantos problemas siempre. Roger, tócalo todo muy poco y funcionará . Enorme Roger dentro y fuera de pista. Y el campeón, el que me empata en victorias pero no en subcampeonatos (porque no habrá tiempo ), ese Cisco espléndido. El mejor piloto de la historia del CSD, con un cochazo Missic sí, pero bueno, como que da igual. Lo mejor de Cisco es su antiarrogancia y ya lo dije el año pasado, era mi favorito para la victoria y me alegró. Cisco no es un analógico, es ya digital desde hace tiempo. De hecho en estos años ha corrido más pruebas digitales que analógicas, como Míssic, vamos. Eso sí, me gustaría verle en el California un día por lo menos . Buen CSD de los Mayolas o Aibar también, otros fichajes "míos". Vamos, que 4 finalistas los "enchufé" yo La final la completaban DJ y Pimpo, mis dos compis/amiguetes del California y que hicieron un muy buen CSD. Faltó olgydan pero el duelo fraticida de semifinales me lo llevé yo con sudor y lágrimas Agradecer también la ayuda de Masip como consejero/mecánico al montar mi Porsche y cederme su carrocería, que vereis en el California este campeonato. Otro crack, vaya cantera l'Ateneu !!!
  19. 2 points
    Buenas a todos, Aunque no pude ir a este gran evento felicitar a todos los que hacen posible que se realicen, organizadores, participantes, patrocinadores, etc... Felicitar a Cisco por su primer puesto, esta vez en estado digital puro, ya que el año pasado por problemas varios no se pudo correr con combustible, este año con 2 carriles y combustible, es campeón del digital sin dineretes que valgan. Como no felicitar a Roger por su segunda posición, de verdad que me alegro muchísimo por su resultado, es un trabajador nato del slot, dedica muchas horas desinteresadas al mundo del scalextric, monta, reúne gente para hacer equipos , organiza campeonatos, en fin ,un trabajador nato y encima mejor persona, el slot necesita mas personas como el, espero que siga en el mundo digital. Como ya he dicho antes felicitar a todos los participantes, como no estuve no puedo comentar na mas. Como apreciación personal, todas las carreras de digital tendrían que ser solo con 2 carriles y con combustible o al menos cuando depuren el software para que calcule mejor el gasto de combustible. Un saludo a tuti.
  20. 2 points
    ¡Bien! ¡Otro CSD! ¡Y van 10! En mi caso la fiesta empieza cuando se anuncia. Esta vez junto al anuncio se dijo que habría un kit de coches que se podría comprar a buen precio y después de hablarlo en el club decidimos comprar unos cuantos y usarlos como categoría para correr al club. Así los probaríamos bien antes de ir al CSD. Monté un par de Corvettes, un Viper y un Spyker. En el club siempre he corrido con un Corvette aunque sabía que el Spyker era un poco más seguro. Cuando llegué al local de la competición y los probé, inmediatamente me quedó claro que para una pista que no conozco el mejor era el Spyker. Aunque insistí a la gente del club a ver si se animaban a ir al CSD y había ganas, recientes paternidades y cuestiones familiares hicieron que al final solo nos desplazáramos Lluiset y yo. Me hubiera gustado que más gente del club hubiera acudido, pero no pudo ser. Ese fue un tema que me sorprendió mucho este año. La poca gente que ha participado en el CSD. La verdad es que no lo entiendo. Y no es porque no me lo pasara super bien con los que estuvimos allí. Si no que me faltaba gente que esperaba que estuvieran. Una pena ... por ellos porque los que fuimos nos lo pasamos en grande. Hacia tiempo que las carreras no eran tan limpias y sin problemas como las de este año. Hemos podido correr con gasolina en una pista de dos carriles en la que siempre había coches por todos lados. Tenías que adelantar o esperar tu momento. Esto es slot digital en estado puro y no esas carreras a 4 ó 6 carriles en pistas enormes en las que cada uno parece que vaya por su carril corriendo solo y te encuentras un coche de vez en cuando. Tengo que decir que creo que no me han tirado ninguna vez por un culeo ... ¡¡¡¡en 6 carreras!!! Y tirarme por detrás, solo una vez ¡¡¡en 6 carreras!!! Las carreras fueron superlimpias. Por no hablar del monstruo. Parece que el California lo tiene localizado y enjaulado. Apenas asomó la cabecita en una carrera. Rápidamente se le pegó un cachete, se le devolvió a la jaula y no volvió a aparecer. Sobre mis carreras, en la primera manga me tocó con DJ. Yo pensaba que como no va mucho por el club y corre poco no opondría resistencia. No conocía a Roger y no sabía lo que ahora sé. A Mayolas tampoco lo conocía. Con Suburban ya había corrido otras veces y Dairsbd era nuevo. Así que en principio, carrera tranquila. Si. Hasta que empezó la carrera y empecé a salirme cada dos por tres. ¡Cómo se me atragantaron dos curvas del circuito! En cambio DJ no tuvo ni una salida propia en toda la carrera. Yo alucinaba de lo bien que iba. Yo iba más rápido y lo pillaba, pero me salía y perdía todo lo ganado. Y Roger, porque tuvo un problema en carrera que sino la hubiera ganado. Esta carrera la acabé segundo. No era un mal comienzo. En mi segunda carrera, Roger con el coche arreglado empezó a demostrar que no había venido para 'ver' las carreras. Mi pelea fue con Litus todo el rato. Por suerte pude acabar segundo otra vez. ¡Bien, ya llevaba dos segundos puestos! En mi tercera carrera me tocó con el maestro Cisco. Pues nada, a pelear por el segundo puesto porque el primer puesto no estaba a mi alcance. En esta carrera me pude dar cuenta de lo bien que iba mi compa LLuiset. Cisco, LLuiset y yo llevábamos el mismo coche. Así que cuando nos juntábamos en carrera no tenía claro quien era, lo cual dice mucho de lo bien que iba Lluiset. En mi cuarta carrera me tocó con Pimpo. Yo sabía que Pimpo lo estaba haciendo muy bien habiendo ganado hasta ese momento dos carreras. Así que cuando salimos me puse a su rueda y decidí quedarme detrás todo lo que pudiera. Así hicimos 24 vueltas. El iba más rápido que yo en una parte del circuito y yo iba más rápido en otra parte. Cuando lo pillaba me entraban ideas de adelantarlo, pero me decia "No, no, no, así vamos bien" y no lo intentaba. Me fue superbien ir detrás de Pimpo, aprendí a tomar la única curva que seguía resistiendoseme. A partir de ese momento ya no me salía casi nunca. La pelea con Pimpo fue dura pero acabé ganando. ¡Ole! ¡Había ganado una carrera! Y al hacerlo empatamos a puntos Olgydan y yo. Y empatamos a primeros y segundos puestos. Así que desempatamos por vueltas. Olgydan había dado más vueltas que yo y por lo tanto iba por delante ... lo que hizo que le tocará una semi de muerte. Menos mal que me libré de esa semi. La semi que me tocó me la tome con tranquilidad. Pasaban los tres primeros y yo iba muy bien con mi coche. ¡Ya había aprendido a no salirme en la curva jodida! Pude acabar primero sin problemas y así conseguir el objetivo del día que era meterme en la final. Por fin llegaba la final, el primer y segundo puesto los tenía muy claros de quién iban a ser. El tercero sería una lucha a muerte entre los demás. Hubo muchos intercambios de posiciones aunque estaba claro que Cisco iba para primero. Hacía el final de carrera me vi que iba tercero en la misma vuelta que Roger y en la misma vuelta que Litus que iba 4º. ¡Pimpo había desaparecido! Luego me enteré de sus problemas. Una pena. Los últimos 5 minutos de carrera fueron los más intensos. En todo momento tenía controlado a Roger y a Litus. Apreté para pillar a Roger, pero no pudo ser. Acabé super contento por haber corrido muy bien y haber hecho lo máximo que podía. Esto es lo que se volvió a casa conmigo. La FastLap estuvo muy divertida. Hay que ver lo difícil que es dar una vuelta con ese mando recién cogido. Bueno, difícil para la mayoría, porque para otros parece que lo hagan todos los días. Y por fin llegó "la noche de las pizzas". Menos mal que DJ tomó las riendas y decidió ir a comprar las pizzas fuera porque lo que había dentro ... Pocas veces a la década como tanta pizza, pero la ocasión lo merecía. Para acabar, muchas gracias a los organizadores que dedican su tiempo, esfuerzo, dinero y ganas para montar estos saraos. Me encantan. Ya sabéis que me apunto para el próximo. Gracias a los participantes, porque sin ellos no tiene sentido montar nada. Felicidades para todos, porque creo que nos lo pasamos muy bien este día.
  21. 2 points
    Gracias a todos los que pudieron acudir y una lastima por lo que no pudieron. Venga vamos a hablar en primer lugar de los pilotos por orden clasificació final Cisco, nada que decir solo quitarnos el sombrero y felicitarle, lo ganó todo.... no nos dejó ni las migajas. Ganó las previas, la final y la fast lap con el Abarth. Roger, una vez cambiado el chip y sin problemas de conexión demostró lo buen piloto que es. Una delicia ver como corría por el exterior. Felicidades pq te lo merecías, ojito con este piloto para futuros eventos. Pep0n, ooooooooooooootro que tal, como una vez me dijo Beagle en Valencia te lo digo yo a ti, un placer correr contigo aunque pierda. Litus, sinceramente pensé que en este csd nos arrasaría pero en las previas vi que le costaría. Aun así, sabía que pasaría en la final y allí si demostraría todo su potencial, le falto muy poquito para subir al podio. Dj, pues nada que tenía el día, y corrió muy muy bien, compartí una previa con él y se lo que me costó ganar, solo las salidas me permitieron pasar delante en esa manga. Aibar, piloto rápido al que solo le falta una cosa para ser la ost...controlar nervios, cuando lo consiga...a temblar todos. Pimpo, buenas clasificatorias y pase directo a la final. Con Pepon comentamos que Cisco y Roger estarían en podio y el tercero a lucharlo todos. En mi caso mi momento de gloria el poder pasar a Cisco por el exterior en el arranque de la final, ganar el interior y poder pasar líder la primera vuelta. Después los problemas de conexión por el cable de la guía me pasaron factura y aun gracias que pude acabar la final. Sensación agridulce en mi caso ya que esta vez si pensé que podía estar más arriba. Mayolas, cuando tiene coche...demuestra que va muy muy rápido. Es de los pocos pilotos que gano a Cisco en alguna carrera de club. Y además es muy muy buen tío, un placer compartir carreras y charlas con él. Olgydan, tenía un buen porsche carrilero y seguro, solo le faltó un pelín de suerte en la semi de la muerte que le toco pero realizo un gran Csd. Bletes, mala suerte con problemas en las previas pero también realizo un buen csd. Llega a tocarle un mejor motor y creo que se hubiera colado en la final. Suburban, minutos antes de empezar le llamaron del Trabajo por una urgencia...pudo arreglarlo para no ir y aun con esto en la mente corrió muy muy bien. Recuerdo perfectamente lo que me costó pasarle. Lluiset, me sorprendió muy gratamente su coche y veo como cada vez que nos vemos pilota mejor y eso es lo importante. Jaume, aún le falta algo para acabar de entender la filosofía del digital y gestión del tráfico pero también es muy rápido en pista. Juanma, el más valiente de todos con el mercedes y veloz en muchos momentos de las carreras. Yo muy contento de poder tenerlo otra vez junto a nosotros en el Csd y el Cali. Héctor, esta vez sí le paso factura el no correr desde hace tiempo y no le vi a gusto en las carreras en ningún momento peeeeeeeeeeeeeeeeeero cumplió y es de los pocos que corrió todas las ediciones del Csd. Su momento.... la cena de las pizzas. Pemcib, agradecerle que acudiera al Csd cuando todos sabemos que ahora prefiere solo correr las carreras de club, una lástima que no pudiera quedarse a la cena. Jok, la verdad es que esperaba mucho más de Joaquin pero en ningún momento le respondió el coche y tenía muchos problemas. Una lástima ya que sus últimos csd fueron para enmarcar. Gracias por venir¡¡¡¡¡ Malafama, otro que las pasó canutas con la conexión pero su momento de gloria esa fast lap en la que por poquito se lleva el Audi. Fran, otro con el que nos tenemos que quitar el sombrero y FELICITARLE en mayúsculas. Sinceramente, atreverse a correr un Csd cuando solo corrió una carrera de club en el Cali...es ser un valiente.
  22. 2 points
    Bueno vamos a contar lo que pasó en la segunda mitad de la carrera. Recordemos dónde estábamos... Ateneu empezaba a meter distancia y escaparse en solitario cada vez más. Zzslot y Jaén peleaban por la segunda plaza muy pegaditos desde el principio de la carrera. A continuación y todavía bastante cerca del podium estaba la pelea por la cuarta plaza que liderábamos nosotros pero a esas alturas y con el bajón de nuestro coche ya nos habían pillado y estaban en nuestra vuelta tanto Kmos como California. Esta batalla iba a ser dura y no se decidiría hasta el último relevo. Aquí había un escalón de unas 40 vueltas con el equipo Gallego que lideraba la lucha por la parte media de la tabla en la que había hasta cinco equipos en un puño. Iruña Slot con su impresionante remontada, Kmos Racing, Complutum y DSR Spain. Cerraban los equipos que habían tenido más problemas AVS, Penedés y los Mancos. Ochenta y pico vueltas después aparecía Mirakebe que no parecía que fueran a levantar cabeza en toda la carrera. Para terminar de situarnos, demos una vuelta por los puestos de comisarios. A falta de poco más de cuatro horas de carrera las distancias entre los tres de arriba se van agrandando. Zzslot consigue desmarcarse de Jaén y empieza a abrir distancia aunque Ateneu por encima hace lo propio. Nosotros por nuestra parte nos encontramos con que el coche empieza a despertar y cogemos algo de aire con California y Kmos que siguen intercambiando posiciones continuamente y rodando mucho tiempo en la misma vuelta. La parte media si que tiene mucho movimiento. Iruña se queda sólo en tierra de nadie. Los gallegos no consiguen aguantar pese a estar ahí desde el principio y se van para abajo. DSR Spain y Complutum, los dos equipos madrileños, suben unos puestos y parecen querer meterse ahí pero el Ferrari de Complutum no terminaría aguantando. Despierta Penedés que cuando les corría el coche, iban mucho. Mirakebe a lo suyo reparando en alguna mesa... Momento cambio de pilotos (vista desde boxes) Los relevos se sucedían y recuerdo momentos en pista de mucho disfrute con pilotos de varios equipos, recuerdo especialmente rodar con Alfonso de Jaén vueltas y vueltas uno por el uno y otro por el dos dejándonos un par de palmos para no liarla y diciéndonos "venga, que llevámos un buen ritmo" "sí, dale, a no espera que me salgo" Llegaban los últimos relevos y la carrera estaba bastante decidida. Ateneu había barrido seguido de Zzslot y por último Jaén. Salvo desastre inesperado estos tres equipos colmarían el podium y en ese orden. Pero justo a continuación en la tabla se iba a librar una dura y apasionante lucha por la cuarta plaza entre Atalaya, California y Kmos. Los primeros con unas pocas vueltas de ventaja y los otros dos prácticamente en la misa vuelta. Beyja, Litus y Edu serían los que se medirían y disputarían esa última y emocionante manga. Por detrás Penedés acompaña a Iruña a esa "tierra de nadie" en el centro de la tabla y la sorpresa la dan los mancos de Casero Veloz que con un Josu "on fire" despegan por fin de la cola de la clasificación y se metén ahí donde protagonizarían una bonita lucha contra DSR Spain hasta el final. Otra sorpresa más por abajo y es que Mirakebe ya no va último! Rodando... LLegamos al final de la carrera. El podium se mantiene sin sorpresas y la apretada lucha por la cuarta plaza se la lleva finalmente Atalaya que consigue aguantar a Kmos y California pero vamos que si hubiera durado un poco más la carrera quién sabe lo que hubiera pasado porque venían a por todas. No podía dejar de recordar una frase de DR.J en tiempos "Ahí viene Edu con su velocidad del demonio" La lucha entre DSR Spain y los Mancos se salda a favor de los Madrileños finalmente. Gracioso el final de la carrera con el Chrono, todos espectantes para ver qué decía en vez del Finish! del PcLap... Clasificación final: Bueno y hasta aquí la carrera de esta edición del trofeo Villa de Peralta. Tras la carrera y antes de asistir al cocktel que ofrece el ayuntamiento para reponer fuerzas, se procedió a la entrega de premios y sorteo de algunos coches (fotos en el siguiente post). Tras el cocktel algunos me consta que algunos se fueron a por algún cocktel más Agradecer nuevamente a Beyja por el palizón de montar todo el tinglado así como a su familia por su implicación en el evento y por esos bocatas que nos mantuvieron en pie durante toda la jornada. Espero que los equipos que se desplazaron disfrutaran de la competición y su estancia en tierras navarras. Los problemas que surgieron y los errores cometidos que sirvan para mejorar y enderezar este gran campeonato digital que son las oXigen Series. Ah! la culebrilla a cámara lenta
  23. 2 points
    Buenas a todos, cuando tenga un rato ya presentare me cronica. Dicho esto y como siempre poniendome del lado de la gente que dedica parte de su tiempo para que yo pueda disfrutar de los cochecitos y de los amigos escribo como yo lo veo, los problemas informaticos con este sistema son frecuentes y no se acostumbran a solventar en 3 minutos, la organizacion ya valorara que mejoras se pueden implementar para minimizar estos en un futuro, a los demas en los cuales me incluyo poner paciencia y si hay algo que decir que sea constructivo a poder ser, hacer coña cuando hay problemas esta bien para relajar el tema, pero hay que ser persona y pensar el mal trago que se lleva el que tiene la patata caliente. Todas las demas quejas que comenta Richard que le han llegado, me parecen niñerias a tiro pasado, si ves algo fuera de reglamento comentalo el dia de la carrera y que la organizacion tome nota para crear mecanismo para que no vuelva a pasar, una vez hecho es complicado rectificar y sancionar al momento, no son la FIM macho. Esta bien ponerse tenso cuando estas en la tarima, yo soy como un tren desbocado cuando estoy corriendo, pero nenes al bajar hay que intentar entre todos hacer del digital algo grande. Disfrutar recordando los buenos momentos que pasamos que fueron muchos y dejemosnos de reproches y tonterias. Asi que un abrazo a todos los que haceis algo por el slot. PD: Richard si de mayor quieres ser como yo vaya truño de aspiraciones que tienes😞. Tostonazo by Missic.
  24. 2 points
    Bravo! Y mucha broma y Orujo Gallego. macewindu, ahora si estamos realmente en hilo y me encantan tus palabras, esa misma desilusión la he tenido sistema tras sistema, y para mi el mejor con diferencia: scorpius, tuvo la debilidad más grande: tener un único propietario y además personal. Slotit me ha dado la tranquilidad pero no voy a negar que nos hemos dejado miles y miles de euros en los otros sistemas, y es posible que Oxigen no sea el último, en el mundo actual todo se mueve tan rápido que un paso en falso de una empresa la puede llevar al agujero económico más profundo. Los proyectos GPL (libres) son preciosos y alentadores, pero igual que aparecen, desaparecen, y al final si no hay un ente detrás con un buen saco de dinero se queda en una "idea" o "proyecto" y no en un producto accesible (comercialmente hablando). Si nos fijamos en la historia del digital de los últimos 4 años, desde ND, la SH etc.: Lo que se venía pidiendo a gritos era "por favor, un sistema que cuente bien las vueltas por dios". Ya no nos acordamos de esto, pero únicamente pedíamos eso, que una carrera de slot fuera una carrera justa de slot. Slot.It con Oxigen nos dió eso + un control del coche inigualable + un software RMS gratuito + 80% compatibilidad con nuestros circuitos actuales. Sí, un precio que pagar, pero todo tiene un precio. Sin acordarnos de aquello, hace unas semanas o meses, pedíamos que slot.it tuviera un sistema plug & play, incluso nos quejábamos de que no lo tuviera. Nadie se acordaba de las peripecias de ND con la 108 + SH + los Mods, etc. , o el sistema de javieryaki para SDS, todo ello eran puramente inventos de otras alturas que convertían la pista de slot en verdaderos frankestein para que se pudieran llevar más de 4 coches debidamente y el contaje fuera algo más que coherente (que no perfecto). Cuando uno echa la vista para atrás, y vemos cómo se organizaban las carreras y lo que sucedía en ellas, puede llegar a entender lo agradecidos que estamos a Oxigen por el cambio. Incluso te diría algo más, yo hasta estoy enfadado con Oxigen y Slot.It porque han literalmente matado este foro. Antes de Oxigen, este foro tenía mucha actividad y aparecían verdaderas bestias con ideas para mejorar las plataformas de entonces. Ahora, esto ha desaparecido, no hay "nada que hacer", tenemos lo que queríamos y prácticamente empleamos el tiempo en "slotear" en digital y no trastear (con lo que eso nos gusta a algunos), el foro es un lugar de encuentro, de intercambio de ideas, y de difusión de eventos entre nosotros. Suerte que de vez en cuando nos quedan algunos bugs en los que nos relamemos cuando los detectamos. Dicho esto, tengo que decir entonces que Richard77, Litus y un servidor son los culpables de que este foro esté como esté, porque fueron ellos los que allá por el 2013 empezaron a trastear con Oxigen y lo elevaron al foro, y es más, aun son más culpables los de aquél primer equipo por allá en Abril de 2013 que fué a Henley (Olgydan, Juanman, Pimpo, Litus, y un servidor ) y volvieron con tantas buenas referencias de la experiencia que no se pudo esperar a empezar a mover los sistemas a Oxigen y hacer las carreras en dicho sistema. Y tengo mucho más que contar, pero más de la mitad ya no me ha seguido desde que he escrito "Si nos fijamos en la historia del digital..." así que paro.
  25. 2 points
    Tochaco al canto ZZSLOT (Rafa, Ivan, Adolfo) Corrieron un Lancia y poco que decir, dominaron toda la carrera desde el primer el primer relevo, es un equipo muy potente con Ivan el terrible que no es que corra es que vuela bajo…y si sumas a Rafa y Adolfo que tienen una larguísima trayectoria en esto del slot pues eso equipo potentísimo. Me alegra y mucho que zz se decante por el digital ya que con ellos el nivel es mucho mayor y seguro que nos obligara al resto a ponernos las pilas. Felicidades¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ATALAYA SLOT (Beyja, Jok, Raul) Otros que corrieron con Lancia.Beyja y Jok están apretando y mucho, solo hace ver sus resultados en los CSD pero cuando se juntan para hacer equipo…pues ya sabes que llevaran un buen coche y darán guerra fijo y si además le sumas las horas que se pasan en zz...pues estarán arriba fijo a no ser que tengan problemas. Coincidí todos los relevos con Raúl que es muy muy rápido pero le falta regularidad y gestionar tráfico que le provoca salidas pero cuando rueda solo…el ultimo coincidí con Jok y la sensación que me dio era que se limitó a conservar mecánica ya que alguna vez le deje pasar ya que no me jugaba nada con el pero después le podía seguir e incluso volver a pasar. Chicos gracias por todo lo que aportáis y me alegro de vuestros resultados. SLOTING ALOYSHOP (Cisco, Missic, Ramon) Bueno….este es uno de los equipos a los que tengo cariño ya que con Povill y Cisco pude compartir unas 24h digitales en Birmingham y otras 24 analógicas en Sant Celoni. Después de rodar en entrenos con varios modelos de coche se decantaron para la carrera por un Nissan. Ramonet a pesar de estar prejubilado y no correr nada es pillar el mando y a correr como una bestia, Cisco pone la calma en el equipo pero es otro que corre que se las pela y finalmente Povill que una vez más le vi dar todo y dejarse literalmente la salud en carrera. Cuida´t maco¡¡¡¡¡ espero coincidir con ellos una vez más en la marato en el próximo mes en el Ateneu. SLOT JAEN (Abobi, Alfonso, Javiniu) Jaén opto por correr con un Toyota que es un coche que tienen muy por la mano. Que decir de este trio…si son unos de los padres de las oxigen series… Con ellos quizás puedo decir sin equivocarme que les tengo tanto aprecio que a veces me permito cosas que no hago con otros pilotos, porque sé que bajare de la tarima y podremos comentar la jugada y seguiremos igual de amigos, la confianza da asco. Y tenemos un claro ejemplo en mi último relevo en el que por 2 veces me saco Alfonso y le solté algo que con otros no diría, sorry. SLOTING ALOYSHOP 2 (Aibar, Lugilde, Litus) Rodaron con varios coches en entrenos y al final se decantaron por un Lancia de Aibar. A este equipo le teníamos ganas ya que se nos llevaron a Litus a última hora. Nos dejaron al Cali en bragas, sin mecanico,provador y nº 1 del equipo. De Litus no diré nada, Aibar le vi rápido pero con falta de regularidad y algunas perdidas de concentración y a Lugi también le vi rodar rápido y quizás más consistente que Aibar. Coincidí los relevos con Litus en los que teníamos una guerra de tú a tú muy bonita y el último con Lugi al que le saque vueltas pero no fue suficiente y quedamos por detrás de ellos… CALIFORNIA SLOT (DJLutz, Olgydan, Pimpo) En entrenos teníamos un Toyota que nos dio una confianza brutal a todo el equipo, pero como ya comentamos, antes de verificar vimos que se rompió un puente que sujeta el eje delantero… bajón generalizado del equipo. Pues nada saque otro chasis que sabía que no era como el primero, desmonte la mecánica y la monte en este nuevo chasis. Estaba tan rallado que desmonte cosas que no hacían ni falta, solo tenía que sacar suspensiones y tornillos delanteros de la cuna y montarlo tal cual al nuevo chasis. Peeeeeeeero no fue el caso, saque una llanta, el piñón y cuando estaba ya aflojando el tornillo de la cuna al motor uno de los Danis me dijo pero para que lo sacas????? Así que imaginad como estaba en esos momentos… Nada que lo monte todo y a verificar, en la pole sabríamos como iría el coche… Y os aseguro que el detalle de sacar la llanta y piñón influyo y mucho en nuestra carrera. La pole muy apretada con varios equipos en 2 décimas y no clasificamos muy bien, nos fuimos al puesto 9 para la carrera. Empezamos con los N18 y muy atrás en la salida pero como siempre pasa…se empezaron a salir coches y durante mi primer relevo pues disfrute un ratillo estando en puestos de cabeza. Siguieron pasando los relevos con Olgydan y Dj a buen ritmo hasta que llegamos al cambio de gomas…estiramos el N18 mas de 5h y al poner el F22 sale Olgy y nos dice que el coche no anda…paramos otra vez y fue cuando vi que el neumático rozaba con el piñón… ahora os daréis cuenta que al hacer el cambio de mecánica al chasis la cague de lo lindo al sacar llanta y piñón que no era necesario. Esto nos hizo perder un montón de vueltas… Ho sento companys. Pero el Cali ya sabéis que nunca, nunca, nunca tira una carrera así que nos teníamos que poner las pilas e intentar cazar a sloting 2 y distanciarnos de Complutum que ya los teníamos cerquita después de este cambio nefasto de neumáticos… Olgydan y Dj recortaron vueltas y llegamos al último relevo a 10,5 vueltas de sloting, era difícil pero se tenía que intentar. Tire a muerte ese último relevo y pude conseguir recortar algo a Lugi pero no lo suficiente pero bueno salí contento por intentarlo con todas las ganas. Sabemos que no es un resultado para tirar cohetes pero para mi una de las mejores carreras con Dj y Olgydan. Gracies per tot companys¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ De nuestra carrera me quedo con que la mecánica aguanto sin problemas y saber que todos disfrutamos corriendo con ese coche intentando remontar como locos. Además creo que nos hicimos grandes de golpe al no tener a Litus en nuestro equipo. Vamos que creo que nos fue bien y aprendimos de golpe que es montar un coche y gestionar una resis, Litus siempre nos lo daba todo mascado. Ehhhh pero no os equivoquéis que Litus es del Cali y solo fue en esta carrera con sloting para hacer un favor. Cuando volvamos a correr los 4 juntos os aseguro que seremos más fuertes. SCUDERIA COMPLUTUM ( Richi Knight, Miguel, David) Optaron por su ya conocido Lancia deco by Juancar. Agradecer a estos chicos el viaje y como siempre un placer correr y compartir corrillos con Richi, Miguel y ahora con Raúl. Miguel es muy rápido y lo sabemos todos, Raúl me sorprendió también lo rápido que va y Richi es un caballero en pista o al menos cuando corre conmigo ja.ja. Ya le pedí perdón en carrera pero lo vuelvo hacer ya que en un paralelo se me fue el coche y lo saque aunque el no dijo ni mu. Les compensamos en la cena post carrera con unas pizzas y las aventuras que pasamos en distintas ediciones de las 24h de Birmingham. Que “jarta” de reir…. CALIFORNIA 2 (Bletes, Suburban, Hector) Bletes monto un trueno Toyota y lo sé por lo difícil que era aguantarlo o seguirlo. Héctor cuando corría conmigo se tenía que frenar pero cuando me pasaba no lo podía seguir ni de coña. Menos mal que como Ramonet, Héctor no toca un mando desde hace meses pero ya se sabe que el que tuvo retuvo… Bletes bien y al que vi sufrir más es a Suburban ya que 40 minutos eran demasiado para sus brazos pero repito me costaba un huevo seguirlos y pasarlos. A partir de ahora Bletes será el mecánico oficial del Cali así que aun seremos más fuertes, yo voy avisando que las próximas oxigen series el Cali se las tomara más en serio. GASCLAVAT (Albert, Juanra, Angel) Corrieron con un precioso porsche marlboro y se de la calidad como pilotos en analógico. No fue su mejor carrera pero a diferencia de otras no les vi con problemas graves de mecánica y chip. Destacar su fair play almenos en los relevos que yo corrí ya que corrieron como tenían que correr. Interesante como siempre hablar con Albert y sus proyectos. De hecho ya vimos y tocamos su último proyecto y es sorprendente hasta aquí puedo leer…Y Juanra como siempre aportando buen rollismo. Ahhhhh y lo que más me dejo a cuadros es que comentaran que quieren digitalizar la pista de gasclavat. Bueno chavales, se acabo el tochaco de rigor pero de verdad que disfrute como un enano en pista y la cena post carrera fue inolvidable.
  26. 2 points
    Tomo nota! A ver cuándo saco (me dejan) un ratillo para comentar algo. Gracias Rafa por la acogida!!!
  27. 2 points
    Pues Rafa y Joaquín, nos lo pasamos genial con los cochecitos, circuito chulísimo, me gustó mucho un circuito tan largo y técnico. Agradeceros el gran trato que nos brindásteis y lo bien que lo pasamos dentro y fuera del circuito, que esas cervecitas son otra excusa para pegarse tantos kilómetros. Un abrazo grande
  28. 2 points
    Cuando tenga un rato de tranquilidad colgaré resultados. Agradecer a todos los pilotos su buen comportamiento y la cordialidad que hubo así como la paciencia hasta que se determinó el tipo de campeonato que sería y que evidentemente no es el que queremos y eso me apena y desmotiva. Más aún después de la organización que conlleva un campeonato así, único en su especie, y que salió bien. Todo el problema se basa en el lag con el combustible. El firmware MAL ACTUALIZADO de muchos coches seguro que no ayuda. El campeón es un gran y merecido campeón (además de que me alegra que fuera él por muchos motivos) de un csd sin combustible y esa no es la idea. No es su culpa pero no es la idea. Seguro que habría entrado a repostar bien y ganaría igual. El sí, estoy convencido. Pero no es nuestra idea. Sin combustible ya estan las Series. Respecto a la afluencia no es algo que me produzca pena. No hay muchos que no vengan por correr las Series, hace tiempo que dejé de preocuparme de que vengan muchos o no. Cubrimos el 81% de la participación , tampoco quiero más de 42 y correr poco. Agradecer a Pimpo su ayuda así como a los ayudantes de viernes o los que se ofrecieron para echar una mano. Lo dicho, ya saldran los resultados. Gracias a todos.
  29. 2 points
    ¡Y van 9! Por fin llegó la fecha esperada por muchos para competir en el CSD, como dijo Olgydan: 'la única competición individual que tenemos', porque competiciones por equipos hay varias pero individual solo esta. En mi caso, el CSD lo preparo con mucho tiempo, desde que salen los reglamentos me pongo a darle vueltas a cómo será el coche con el que correré. Y ya en la última semana, los últimos retoques y la sesión de pintura para distinguir mi coche de los del resto. Aunque estaba el concurso organizado por Masip (qué maravilla de coche del premio) no tuve ni tiempo ni ganas de pintar algo a la altura, pero si me quedé contento con el acabado del mio. En los días previos al viernes, por momentos pensé que del club íbamos a ir 3 ó 4 en vez de los 6 que estábamos apuntados. Menos mal que a última hora se resolvieron todos los contratiempos y pudimos montar una pequeña armada para ir al CSD. En el club el modo de competición del CSD nos gusta mucho. El viernes llegamos y pudimos catar la pista. Pista facilona, sin cantos y sin complicaciones. La verdad es que me gustan más reviradas. Al catarla me dí cuenta que el puente me iba a dar por saco toda la competición. Me quedé la noche del viernes soñando con los p. cambios y los botones que supuéstamente tenía que pulsar para poder cambiar. No me sirvió de nada. Fui incapaz en toda la competición de saber que botón tenía que pulsar para ir al carril que quería. Acabé pulsando los dos botones para cambiar en los dos o tres cambios que conseguí aprenderme. El viernes además tuve un disgusto. El coche que había preparado para correr se me rompió. Cambiando la relación antes de pasar por la revisión una arandela separadora que tenía se me coló por el agujero del motor y lo bloqueó. ¡Adiós motor! Tenía un muleto que no iba mal y ése es el que utilicé. Una pena, porque el otro iba mucho mejor. Para acabar el viernes, unos Gin-Tonics y unas risas antes de ir a dormir fueron muy bien. El sábado con los coches ya verificados el viernes, llegamos relativamente tarde al superdome y aprovechamos para dar una vuelta por Cric-Crac. Una pena que ya hubieran vendido todos los Lancia Stratos porque uno se hubiera venido para casa. En las mangas clasificatorias solo puedo decir: ¡Qué mal que lo hice! Salidas tontas, falta de ritmo, siempre con la sensación de que el coche me llevaba a mi y no yo llevaba el coche. Un desastre. Así me fue: 6º, 6º, 3º y 7º creo recordar. Por suerte me clasifiqué para las semis. En mi semi, carrera importante en la que no hay que salirse en las primeras de cambio y hay que intentar aguantar un poco, aproveché para salirme al principio varias veces. Menos mal que me concentré algo y hacía el final de carrera miré ¡¡por primera vez a la pantalla en todas las carreras que había corrido!! Hasta entonces no había podido. Me vi 4º, me asusté y me salí otra vez. ¡No se para qué miré! Creo que me adelantó DJ pero inmediatamente se salió él y pude acabar 4º. A la final de milagro. En la final, salía el penúltimo, muy merecidamente por cierto. Con lo mal que lo estaba haciendo y el supernivel que ha habido este año, me puse como objetivo no quedar el último. Cosa difícil tal y como me había ido hasta ese momento. Por supuesto, volví a salirme varias veces nada mas comenzar la carrera y me ví último a mucha distancia de los demás. En la tercer vuelta Cisco ya estaba a punto de doblarme. En ese momento pensé que me daba igual, era la final y había que hacerlo lo mejor que pudiera, si tenía que quedar último pues ese sería mi puesto. Así que me lié a hacerlo lo mejor posible. Y no debí de hacerlo mal porque acabé octavo. A alguien debí de adelantar. En la carrera de equipos cometí un grave error. ¡No le presté atención al coche! Tenía un Matra que no iba mal, lo limpié y tal cual corrimos con él. Error. Si le hubiera dedicado una cuarta parte del tiempo que le dediqué al M1, otro gallo hubiera cantado. Aún así, nos fue bien. A punto de pillar a Donosti en carrera con una persecución final muy chula por el 3er puesto que no conseguimos. Tengo que decir que me pareció que este año ha sido uno de los que más nivel ha habido. No había carrera sencilla. En todas las carreras te tocaba gente muy buena. ¡Qué bien lo hizo mi compa Rubens! Ya el año pasado lo hizo muy bien pero este lo ha bordado quedando 3º. ¡Espectacular! ¡Qué pena la final de Doria! La verdad es que esperaba verlo muy arriba. Me está dando por saco todo el año y yo sabía que iba a quedar por delante de mi. Pero las carreras son las carreras y le salió mal la final. ¡Una pena! ¡Qué bien se lo pasó Vicente! El viernes me llamó preguntándome si le podía dejar mi Ferrari que con su M1 no iba comodó. No lo tenía preparado pero en un rato el viernes se lo arreglé. Creo que quedó muy contento del coche (tanto que se ha comprado un Ferrari para él) y con su competición. Por cierto, no se en qué carrera coincidimos en pista, se puso a rueda mía, y estuvimos juntos rodando al mismo ritmo durante más de 10 vueltas. Iba muy bien. Kago y Lluiset se que disfrutaron mucho de su competición. Los resultados fueron discretos pero fueron a pasar un buen día con la afición que nos une. Felicidades a Cisco. ¡Qué monstruo! ¡Qué sobradísimo que fue toda la competición! Nunca nadie pudo hacerle sombra. Felicidades a Sloting Aloyshop. Idem. Su coche era una bala dirigida. Felicidades a todos los asistentes. Sin gente que quiera unirse a estos saraos no seriamos nada. Además, es que yo me lo paso muy bien. Me encanta ver a los amigos que leo en el foro por lo menos una vez al año. Me faltó mucha gente que otros años ha venido. Este ha sido el año con menor participación del CSD. Creo que las Oxigen Series están haciendo mucho daño al CSD. Es normal, tanta prueba acaba con cualquiera. Menos con los amigos de Jaén que a base de puntos consiguen apuntarse a todo. Los amigos del California no se bien cómo lo hacen. Y he dejado para el final, lo más importante. ¡Gracias y muchas felicidades a los organizadores! Sin gente que quiera ensuciarse las manos y dedicar su tiempo y esfuerzo para organizar estas cosas no tendríamos nada. Bueno, se acabó el 9º CSD. Ya estoy esperando con impaciencia el 10º.
  30. 2 points
    Memorias de un Jaenero. Para nosotros (Javiniu, Alfonso y un servidor) estas competiciones se han convertido en un pack donde las disfrutamos de principio a fin. Desde que recogemos a Alfonso del trabajo, que parece que lo estamos secuestrando, hasta que nos despedimos, con lagrimas en los ojos, en el club mientras descargamos el material. Esta vez se trataba del CSD (casi nadie al aparato) e ibamos con muchas ganas de probar la adrenalina de la individual. En la entrega de premios, Olgydan presento los trofeos individuales como la prueba estrella del CSD y efectivamente asi es. Esas carreras al sprint, con 12-14 pilotos y control de gasolina son brutales. Pero como ya sabreis la mayoría, el tema de la gasolina se nos vino abajo. Me estoy adelantando en la cronologia de los hechos, pero mientras que el viernes todo fue como la seda, el sabado se nos vimo abajo el chiringuito (y utilizo la primera persona del plural, porque aunque nosotros ibamos de invitados, estas prueba de digital, los que somos digitaleros las sentimos como propias. Y los problemas tecnicos, nos duelen tanto como al que los sufre, en este caso, el california). La unica solución viable que se acerto a decidir en esos criticos momentos fue la de quitar el combustible. Y eso, le quito mucho a la individual. Igualmente notas el estres de una carrera al sprint, pero la cabeza solo se concentra en ir rapido. Que no es poco, pero cuando ademas de ir rapido tienes que ir estrujandote la sesera con calculos de gasolina, entonces es ahi donde llegas al nivel "karma-digital" y donde pasas del sufrimiento a la levitación. No pudo ser y punto, no le demos tampoco mas vueltas. El año que viene, porque habra año que viene, sera con "doble" de gasolina y asi compensamos, eh? Total que el viernes en los entrenamientos todo bien, charlando con los colegas y amigos y entretenidos. No me hice mucho al circuito, aunque no era dificil. Me iba de morro. No le di mayor importancia. Tenia 4 series para entrenar. Para mi, los CSD son como las olimpiadas de baloncesto. El partido importante es el de cuartos, en este caso semis. Es en esa carrera donde pasas del exito al fracaso y os aseguro amigos que lo roce, eh Pimpo? Un detalle muy importante fue el puente. No me hice a ningun cambio. Parecia de analogico. Necesita hasta 2-3 vueltas para encontrar mi carril bueno. Mis series fueron muy discretas, seguia con mi problema de fiabilidad, y eso en un piloto como yo que lo fio todo a llevar un ritmo un pelin mas lento pero muy seguro, me estaba matando. Quinto-septimo-tercero-quinto creo que fueron mis resultados. Pues bien en semis, siguiendo con mi tonica, iba en la lucha del cuarto-quinto-sexto toda la carrera. Mas sexto con otra cosa. Pero en las vueltas finales, consegui adelantar a Beyja, que me estuvo besando el culo hasta la penultima curva. yo pensaba que acababa quinto. No habia visto a Pimpo en toda la carrera. Cuando levanto la vista y veo la pantalla, me veo cuarto (!!!). No sabia que habia pasado. A lo que me cuentan, Pimpo tuvo un incidente debajo del puente y tardaron un mundo en encontrarlo. Lo suficiente para que lo adelantara. Suerte para mi y mala para el. Asi son las carreras. Pero la verdad, es que sin comerlo ni beberlo, con Pimpo ya llevo unas cuantas putaditas a mi favor. Cuando se las cobre me voy a defecar. Siguendo con mi guion taratiniano, vuelvo a la noche del viernes para constatar que comimos unas entrañas "espetaculares". Casi tanto como "espetacular" fue el trato que nos dio la mesera. Para ir a mear y no echar gota. Cuanta desgana, cuanta mala educacion. Eso si, nos reimos un mogollon con los atala-mañicos y los frikitrips. En Noviembre repetiremos y no os voy a engañar, quiero que me atienda la misma hostelera. Pues eso, que me meti en la final casi de regalo. Y no consegui mentalizarme para la misma. Ya lo vi como un premio llegar y no me enfoque para ser un competidor de la misma. Salir el ultimo tampoco ayuda cuando hay tanto nivel. Y si ademas me salgo en la primera vuelta, para que te cuento. Aun asi, me centre y consegui llegar a septimo, que era lo maximo a lo que podia llegar a esas alturas. Pero una pequeña montonera, un comisario que tarda un poco mas y te vas al decimo, que es donde acabe. Lo que por un lado te dan, por otro te lo quitan. Felicitar a Cisco, merecidisimo campeon. A jok, porque siempre es un placer competir contra el y a Rubens, que no conocia, pero que ya no me olvidare de lo rapido que va. Pasemos a la de equipos. Nos decidimos por un matra. Fue una decision dificil, consesuada y que nos llevo dias de estudio de pesos, medidas, inercias y alturas de todos los modelos de clasicos de slot.it. Todavia tenemos dudas. Pues el coche iba genial, carrilero como todos, pero un error en la eleccion de la relacion nos mando a la cola ya en la primera vuelta. El error fue de ordago. 1seg mas lento que el siguiente mas lento. A las 15 vueltas decidimos cambiar el piñon. Calculo que perderiamos unas 10v en cambiarlo. Es decir, hubieramos estado en la pomada. Pero eso son excusas. La carrera tambien es acertar la relacion y nosotros no lo hicimos. Fuimos remontando hasta llegar al septimo, peleando con atalaya. Durante muchas vueltas nos costo pillarlos, pero mediada la carrera se desinflaron, no se si por problemas mecanicos o de concentracion y los adelantamos. Durante la ultima hora etsbamos a 4-5 vueltas de moratros y sargantana. Apretamos y apretamos y conseguimos adelantar faltando 4-5min a sargantana, que nos estuvo tomando la matricula hasta el final. Era la lucha por el quinto puesto y no creo que nadie estuviera muy pendiente de nosotros, pero acabamos con una diferencia de 6-7 rectas. Brutal!!!. Total, que como Moratros no se dejo, pues acabamos quintos y gracias. Lo curioso fue que en este sorteo no nos toco nada. Raro, raro, porque siempre me toca, estoy tocado por una varita. Total, que entrega de premios, muy aplaudidos. Sorteo. foto oficial y a recoger. Como nota aparte, Raquel fue la contraposicion a la chica que nos atendio el viernes en el argentino. Una muchacha de lo mas agradable y simpatica. Y con familia de Jaen!!!!......tambien raro, eh? Por ultimo, pero no menos importante. Es felicitar al California por la organización del CSD. Las cosas pueden salir mejor o pueden salir peor. Yo a ellos los vi muy desanimados con el problema informatico. Yo tambien lo estaria. Pero desde fuera, con la cabeza un poco mas fria que vosotros, deciros que en 4 dias se ha olvidado lo malo y te quedas con las ganas e ilusion de poder hacer el DECIMO CSD 2018. Cada año vamos aprendiendo de nuestros errores y vamos mejorando. Ahora es dificil, pero echad la vista atras y recordad como eran los primeros CSD y comparadlos con como son ahora. Ese solo ejercicio, bastaria para abandonar las dudas y desde ya pensar en la siguiente. Bueno, me dejo algunas cosas, pero eso ya, que lo escriban los demas, que a mi se me han acabado las letras. Nos vemos en septiembre en Madrid.
  31. 2 points
    Yo voto por darle corriente al carril 1 o al 8 y que ruede ahí Cisco todo lo que quiera. Eso sí, de imanes bajo la pista nada eh!
  32. 2 points
    Hombre, ya empezamos con los lamentos Suerte a todos, sobre todo a los organizadores. Por favor hacer el favor de abrir el canto corto de la pista para que Cisco pueda correr. Saludos.
  33. 2 points
    En Sloting Aloyshop lloraremos post-carrera... de momento tenemos algo de deberes hechos gracias al Sr. Missic i a Masip Competició ;)
  34. 2 points
  35. 2 points
    Si es solo cuestión de disponer de la opción de adquirir un editor de circuitos, una alternativa: http://www.uracerweb.org/english/features/layout-editor/index.html
  36. 2 points
    Buen fin de semana de slot en Jaen en las 10h de oxígen series digital. Toda la carrera apretando para coger a los de Jaen pero al final no pudo ser... Bueno,segundos a siete vueltas... no está mal! Gracias gente, por los momentos compartidos,así da gusto! Y gracias a mi equipo, "Sloting plus Aloyshop" por pensar en mí para cubrir la baja de Ramón, espero no haberos decepcionado, lo he hecho lo mejor que he podido,el reto era grande!
  37. 2 points
    Hombre, no me digas eso. Que estamos hartos de cambiar el chip de coches a coches. Ahora esta categoría, ahora la otra o la otra Mira, no está Ninco en la lista, ya no da problemas ni va tarde ya ni cuenta. Pero como hablamos de wos y su app ... como sea como la consola o el semáforo ya podeis sentaros a esperar.
  38. 2 points
    Buenas a todos. Este Viernes pasado celebramos la primera carrera digital con sistema Oxigen en ZZSlot. Los elegidos fueron los preciosos Grupo 5, con mayoría de M1´s y algún que otro Ferrari. La participación fue excelente, pues estuvimos 10 pilotos disputando las mangas que compusieron la prueba. Llevamos idea de correr también con los Grupo C y los F40, por si alguien se anima y nos quiere visitar. Más vale una imagen que mil palabras. Un vídeo realizado por Cacharral: https://youtu.be/mARESwQWjkM Por favor, algún moderador que mueva este hilo a su sitio y ponga el enlace correcto del vídeo.
  39. 2 points
  40. 2 points
    Buenas, aquí os dejo una foto del coche lleno de todavía de f22 y os explico el material que llevo montado, por si ha alguien le sirve de inspiración Lancia del equipo Sloting Aloyshop; Eje delantero de carbono , el eje estaba levantado a saco con los tornillos de allen y clavado para que no girara por arriba con dos tornillos más, de esta manera te evitas ruidos. Trasero eje de acero hueco Piñon de 12 de latón Corona de 26 slot.it de plastico, con esta corona casi te aseguras que no romperás "CASI" Cuna blanca offset -1 Llanta delantera de plastico 14,8 como manda el reglamento Llanta trasera, sloting plus modelo Urano de 17,8 2 stoppers montados en el centro para dejar a las rotulas de la cuna tranquila. Guia de pala corta Suspensión de muelles medios de slot.it con las torretas montadas y el tornillo sobresalía 1,38mm por encima de las torretas en la parte trasera Suspensión de muelles medios de slot.it en los laterales y los tornillos sobresalían 2mm del tapón. A la suspensión le deje unos 2mm de recorrido La carrocaría la llevaba unos 3mm abierta de delante y unos 2mm por la parte trasera. Para los menos arriesgados que probad con cuna offset -0,5 y llanta 17,3 / 17,5 Y eso es todo amigos, espero que a alguien le sirva de algo, aunque si lo pensáis bien a lo mejor no es tan buena idea , a mi no me sirvió para ganar Apali,salut....
  41. 2 points
    Bueno, como muchos habréis leído ya, en la carrera por la Marató de TV3 tuve el placer de conocer en persona al maestro Masip y que me entregó una carrocería pintada por él mismo conmemorativa de la carrera de Peralta. El Maestro contribuyó de forma desinteresada y nos regaló su trabajo para sortearla entre todos los asistentes a nuestra resistencia. Muchas gracias Maestro! Las fotos no le hacen justicia, en la mano luce mucho más pero ya la veréis en vivo y quién sabe, con un poco de suerte a lo mejor hasta os la podéis llevar! (chasis y mecánica no incluidas )
  42. 2 points
  43. 2 points
    BRUTAL!!!!....ganas de que llegue el dia.
  44. 2 points
    pues a mi el video me ha dejado algo indiferente, el tema de sonido no me atrae, luces ya teniamos antes, y la aplicacion (sin haber probado ninguna) pienso que es un toston tener el movil o tablet ahi enchufao gastando bateria,..la app no me llaman. Solo me atrae el solucionar los problemas del conteo (que tambien se puede apañar en nuestro SDS) y el tema del coche fantasma y safety car automático Conclusión: tendré que verlo en funcionamiento para saber si merece la pena la inversion de actualizar.
  45. 2 points
    Bien hecho. Sí, es más sencillo digitalizar coches de la propia marca y además ni te los vas a acabar ni son tan caros como otras marcas. Para lo que tú quieres, es justo lo que necesitas.
  46. 2 points
    Asi quedan los rojos al final, con los pilotos pintados:
  47. 2 points
    Actualizados los negros, versión final: Espero que os gusten... en vivo se ven mejor que en fotos, porque con el barniz se nota demasiado los brillos....
  48. 2 points
    Hola, ya esta lista la nueva versión del gestor de carreras KDRacing Esta nueva versión integra el modulo de clasificacion. El gestor de carreras es totalmente GRATUITO, solo tenéis que comprar la interfaz UsbRacing. Un saludo.
  49. 2 points
    ¿Y tú?, ¿solo fuiste a grabar videos y luego, casualmente, ganaste la primera carrera?
  50. 2 points
    Estimados, es un gusto invitarlos a conocer TRESCE SLOT, una revista gratuita para hobbistas de aparición mensual. Desde ya que están invitados a criticar, sugerir, participar o simplemente ponerse en contacto. La pueden descarga desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/descarga.asp Leerla onlina desde: http://www.argentinaenletras.com.ar/emagazine.asp O seguirla por Facebook desde: http://www.facebook.com/pages/Tresce-SLOT/299229560177210


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