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Líderes del Foro


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Showing content with the highest reputation since 20/06/18 En todas las Áreas

  1. 4 points
    Otra kedada con 2 carreras en el Ateneu. Otra vez muchos coches en pista, creo que 8 por manga, de los que 4 de cada una pasarian a la final. El.nivel de pilotos es alto y cualquiera puede dar la sorpresa. Momento estelar cuando Cisco va parado literalmente en recta y lo pasa todo el mundo...despues de cambiar coche y mando y sguir igual...descubre que corre al 80% del power. Muy bien Malafama y Davidnene colandose en las 2 finales A. Fran lidero mucho rato una final B quedando tercero de la misma. El unico que se quejo por problemas fue Ramon, el resto a lo suyo pilotando y sin elevar la voz ni un momento que es de agradecer. Joanet poe ejemplo sufrio dos enganchones de guia en un cambio que le provoco en uno de.ellos que se arrancara una trencilla y.no dijo.ni mu. Sobre las carreras pues teniamos que aprovechar la baja de Povill que no pudo venir. Olgy muy muy regular por el exterior sin apenas salidas y Litus pues cuando tenia a huevo poder ganar su primera carrera digital en el Ateneu palmo al desprenderse el aleron de su lancia en la final de la segunda carrera. Lugi,Aibar y cruji ya empiezan a demostrar lo rapidos que van y seran hueso duro en proximas carreras. Y Cisco volvio a pinchar pero cuando le funcione todo..."oju paligru" Importante ver a Dj una vez mas en el Ateneu. A este paso ira mas veces en 1 año al Ateneu que 10 en el Cali ja.ja. Pues nada la proxima de digital en el Ateneu el 23 de marzo con las 5h por equipos de la oxigen cat. Pero el proximo.viernes tenenos analogico. Es.un no parar de correr en este club y como corras rallye ya ni te cuento. Da gusto ver un club con tanta actividdd y que cada semana este lleno de gente corriendo una modalidad u otra.
  2. 3 points
    por los cambios selectivos y por el pit lane que hay que montarlo. Y que la velocidad del pit lane sea la correcta, etc
  3. 3 points
    Buenas a todos, Solo puedo resumir mi visita a ZZslot, como un gran fin de semana de slot digital, esta carrera quedara apuntada en mi agenda slotistica como una de obligada asistencia. Felicitar a la gente que forma el club de ZZslot por el trato recibido y por la gestión del evento. Esta visita empezó con la proposición indecente de David Mayolas de subir a jugar a Zaragoza a los cochecitos, consulta pertinente a la parienta y después del consentimiento papal, empiezo a preparar 2 coches para el evento , mientras estoy montando las zapatillas me llega la gran noticia que nos acompañara David Lugilde, bien, "otro al que le cuesta poco dejarse engañar". Un par de días de pruebas en el club y ya veo que de los 2 coches el bmw es el elegido para la carrera, monto kit de luces y una larga espera hasta el viernes. Llegamos el viernes por la tarde a ZZslot, saludos pertinentes, vistazo a la pista y a rodar, empiezo a rodar y lo primero que me viene a la mente es que la pista es chunga de narices, Mecccc ERROR, una vez te haces a ella es una pista super divertida con un poco de todo, zonas rápidas,zonas más técnicas y lo más importante, es una pista de las que yo llamo de cero estrés, puedes estar horas jugando y el cuerpo te pide más, perfecta para el slot digital, felicitar al diseñador de la pista. Siguiendo con los entrenamientos del viernes y cuando ya estaba acabando la sesión, la sensación que tuve es que había cuatro equipos que rodaban mucho más rápidos que nosotros y que nos tocaría luchar por estar entre el 4º o 5º puesto, acaba la sesión del viernes y todos a cenar junticos para echar unas risas, por cierto un 10 para los bocatas de la gasolinera. Día de carreras: El Sábado tempranito todos en el club, un poco más de entrenos, montamos motor de carreras, verificaciones pertinentes y todos preparados para la pole. Empezamos los 15 minutos de pole y tardo unas vueltas en coger ritmo, Ivan el terrible ya se había cascado un 16,25 y yo ya había visto el Viernes que era capaz de bajar al 15,8 , mi mejor tiempo del día anterior era un 16,5 por lo que mi cabeza empieza a pensar (aprieta todo lo que puedas que te va meter un polvo importante y no tengo ganas de aguantar las risas de Cisco lo que queda de año), pongo el cerebro en modo locura extrema y me saco de la manga algunos 16,25 y al final un 11,16 o algo así , pasan las vuelta y oigo que Ivan no estaba a gusto con el coche con neumáticos nuevos por lo que no puede bajar del 16,2 " sorpresa pole para Ateneu". Espero que Cisco tome nota para las próximas poles contra Ivan. Análisis de la carrera por equipos: -ZZslot : Intratables, el mejor equipo con diferencia, con un buen coche y con gran ritmo todos los pilotos, solo hay que ver el rab que nos metieron a todos, felicidades campeones. - I + D + K Slot : Otro equipo de casa el cual estaba muy compensado a nivel de pilotos, eran rápidos y constantes , tiene merito ir a ese ritmo con un coche 3 gramos más pesado que el resto, la falta de experiencia les hizo montar piñón de ergal con corona metálica ( desastre asegurado ), al cabo de un par de horas la transmisión ya sonaba a sonajero de niño chico. Al final tienen que cambiar la corona por una de plástico y después de este incidente solo les queda apretar el culo para conseguir la segunda posición. Grande muchachos. - Ateneu Slot Racing: El primer equipo foraneo, rodamos todos con bastante dignidad para ser la primera carrera en ZZ, cuando el segundo clasificado cambio la corona nos pusimos segundos y apretamos a muerte para coger un poco de aire por si teníamos algún problema mecánico que efectivamente llego. Rodando ya de noche el coche se paro cuando estaba jugando Mayolas, cojo el coche , abro la carrocería sin quitar los tornillos para mirar los cables del motor ya que de las trencillas no podía ser porque las luces funcionaban y lo veo todo en su sitio por lo que pienso que el xip se ha muerto, abro el coche y al mover uno de los cables de motor veo que se ha roto, reparo el entuerto y a la pista, creo que nos cayeron sobre las 15 o 16 vueltas, por lo que nos ponemos terceros a unas 8 vueltas del segundo, ahora nos toca apretar el buyarate a nosotros, empezamos a remontar y al bajar de mi ultimo relevo estábamos segundos con una ventaja de 2,5 vueltas del tercero, empezamos el ultimo relevo de la carrera y se lo tenia que jugar todo Lugi y el muchacho de I + D +K , los 2 corrieron muy bien y fue un final de carrera super emocionante, sobre todo para los que lo vivimos desde fuera a ellos creo que se les hizo más largo, estaban los 2 aguantando el tirón como champions y el fallo en los 2 últimos repostajes de David, de xip, o del cambio eso es lo de menos nos obligo a dar 3 vueltas enteras sin combustible al circuito a velocidad reducida por lo que por más que apretó David y la buena conducción del otro muchacho fue imposible recuperar la vuelta y media que nos llevaban. Final de carrera y merecida segunda y tercera posición de estos 2 equipos que apretaron a muerte hasta el final, fue muy divertido. Y hasta aquí la primera parte de lo que vi en carrera, ya buscare un ratico para analizar lo que vi de los otros equipos. Mención especial al matrimonio que vino a jugar y en especial a la muchacha que acabada de operar y con sus dolores, aguanto estoicamente a todos los zumbados del slot. Apali, salut y slot.
  4. 2 points
    De nuevo en el foro, esta vez abriendo un subforo del club de Vilobí del Penedès con pista digital de 35 metros de cuerda, con puente y de 2 carriles. Pronto mostraremos fotos y videos de la pista y del club donde se encuentran los fans de la velocidad, del rally y del digital cada viernes (menudo calendario) además de disfutar de las mesas del "office", la nevera y el cava a menudo. Aquí estaremos para contar la nueva aventura.
  5. 2 points
    Mucho ánimo. Desde lejos, seguiremos muy atentos a esta nueva andadura..... Toda la suerte del mundo.
  6. 2 points
    Buen fin de semana de carreras, tapas y cerveza, un viaje estupendo y la posibilidad de conocer a nuevos compis. Para Moratros, lo mejor el fichaje que llevamos, Josu, sin duda el mejor de los tres en carrera. La organización, de lujo, desde aquí dar las gracias una vez más a los chicos de Jaén. Ni un solo fallo y ningún contratiempo electrónico, solamente un par de equipos tuvieron dificultades con el conteo de vueltas y nadie sabe porqué. La crónica de la carrera muy fácil. ZZ incluso con algún problemilla en la tornillería de su coche , intratables. Cuando tenían que parar se enfadaban y corrían incluso más, 11,05 llegaron a marcar como vuelta rápida en carrera, menos mal que ya no tuvieron ningún contratiempo más porque de lo contrario nos borran el 11 de la pantalla. Un carrerón de escándalo por parte de sus tres integrantes. Jaén al final de carrera se pusieron las pilas y lograron la segunda plaza del podio con mucho mérito. El segundo equipo, el desconocido l'Empane, salieron de tapaditos, pero durante gran parte de la carrera estuvieron rodando en el segundo puesto y cuando ZZ tuvo problemas, no se exactamente si llegaron a rodar en cabeza, pero seguro que muy cerca si. Los siguientes tres clasificados, Atalaya, Complutum y Moratros, cuando comenzó el último stint estábamos todos casi en vuelta, 1 o como mucho 1 y `pico, no llegaba a dos vueltas completas. Atalaya se llevó el 4º puesto, y si no hubieran tenido problemas con el chip, que tuvieron que cambiar, es posible que hubieran llegado al cajón, por lo menos lo hubiesen peleado seguro, Complutum sería el siguiente y Moratros, que fuimos de menos a más nos quedamos con un 6º puesto que nos dejó contentos. El último stint me tocó correr a mi, y junto a llevar los neumáticos más usados de lo que me hubiera gustado, un poquillo de ansia y otro poco de nervios, no pude rodar más rápido. Jok y Miguel fueron más rápidos y acabaron por delante. HO1 acusó la falta de rodaje. Llegar el dia de carrera son unas horas menos de rodaje en la pista y al final les pasó factura. Estaban a mi lado en la tarima y veia que tenian más salidas de pista de las habituales, de lo contrario hubiesen estado más arriba sin duda. Granada creo que tuvieron algunos problemas en carrera pero no estoy seguro de cuales fueron, la Galería si que tuvieron problemas con el conteo de vueltas, perdiendo muchas y regalando alguna por falta de conteo. Les tocó la china de la ID maldita y andaron toda la carrera a remolque, mis felicitaciones a ellos por saber estar en la carrera sin estorbar a nadie y desearles más suerte la próxima vez. Me recordaron la carrera tan horrible que tuvimos el año pasado con problemas parecidos y un coche que solo corrió bien media carrera. Por último, Sport Slot, vinieron con pilotos con menos experiencia o ninguna, pero durante toda la carrera les vi con buen humor y sin causar ningún tipo de incidente de ninguna clase. Javieryaki fue su capitán y el único piloto que disponía de horas de vuelo suficientes para presentar batalla a todos, pero uno de cuatro poco podía hacer. Sólamente me queda volver a agradecer a todos los participantes haber acudido a la prueba, echar de menos a algunos que no vinieron, y felicitar a los chicos de Caja Rural Jaén por el buen hacer y la atención que nos proporcionaron a todos. Y tampoco me puedo callar una cosilla que a través de toda mi vida siempre he tenido muy en cuenta cuando he participado en cualquier competición, para que haya ganadores, solamente hace falta que compitan los que no ganan. Gracias a ellos son posibles todo tipo de competiciones. Ya está, me he cansado de escribir. A la próxima más. Saludos a todos y a esperar la siguiente, Peralta. A ver si Moratros consigue dar más guerra. A correr que son dos dias!!!!
  7. 2 points
    Presentamos la primera edición del campeonato Oxigen.CAT con el sistema digital de Slot.it. Deseamos que tenga una buena acogida entre los pilotos de la zona y entre los más lejanos que quieran participar en alguna de las carreras. Sois todos bienvenidos. Las Oxigen.CAT constan de 3 pruebas puntuables a celebrar en los clubs y fechas siguientes: 23 de Marzo ... Ateneu Slot Racing (Vilobí del Penedès, Barcelona) 8 de Junio ... Slot Reus (Reus, Tarragona) 28 de Septiembre ... Aloyshop La Lira (El Vendrell, Tarragona) Las características principales de este campeonato son: Puntuación individual sin descuento de ningún resultado Tipo de carrera: Miniresistencia de 5 horas con gestión de combustible por el pclap Equipos de 3 pilotos Categoría GT3 SCALEAUTO Inscipción: 30 euros/equipo. Máximo 10 equipos Hasta 7 equipos inscritos, circuito de 2 carriles. Más de 7 equipos, circuito de 3 carriles. Más información en http://ateneuslot.com/index.php/digital/oxigencat Os esperamos
  8. 2 points
    Bueno mañana empieza la fiesta! Atalaya con los deberes hechos, aquí una de las cuatro máquinas que viajaran a Jaén...
  9. 2 points
    Otra vez me ha tocado!!!!!!! Estoy en racha!
  10. 2 points
    Me dan ganas de aparecer un día por allí...
  11. 2 points
    No es necesario, hay unos cuantos compañeros que son nuevos en digital, que les metes entre 8 coches, que deben mirar la pantalla y que lo mejor es que encuentren un sitio en el circuito desde donde pilotar cómodos. Si además les cambias la visión de la pista sin dominar aún todo lo demás (tráfico, cambios, pantalla, combustible) convertirás aquello en un caos, se agobiaran y atpec Hay que cuidar la cantera.
  12. 2 points
  13. 2 points
    Pues una Marató más...a Agradecer a los participantess su donación en forma de inscripción. Finalmente fuimos 9 equipos aunque no todos de 3 pilotos. Eso hizo que nos suplieramos para hacer de colocadores momentaneos o de buscabocatas o de repartecenas o mil cosas... en definitiva que casi no paras. Después de días y días de probar todo y enmedio el montaje de la 2c... llegó el momento. Ya desde muy pronto el sábado para acabar de afinar todo y ver si el coche del equipo iba bien. Luego fueron apareciendo equipos... hasta la hora de la comida donde ya se percibía ganas de carrera. A las 3 tocaba hora y media de entreno y ver si el tema electrónico funcionaba correctamente. Así fue. Sobre firmwares de coches/mandos mejor no digo nada. Ni publicandolo en el foro ni enviando whatsapp. Tras la verificación de coches íbamos pelin tarde así que ya no actualicé ninguno y menos tras intentar actualizar un chip que fue imposible de cambiarle el firm. Después de ver cómo lleva la gente el chip y sus cables pues eso, que luego el coche no va y la culpa es del sistema . Ya puestos en faena vino el briefing de mis compañeros de carrera. Missic y Cisco explicaron como iría todo mientras otros arreglaban chips... y cambiaban polaridad para que el motor rodara para adelante. Luego... la pole de 10min y la carrera. Sin fallos.. sin lag... sin nada destacable más que una pausa para programar un chip de un equipo con problemas. Cuando se lleva chip de recambio habría que llevarlo con la misma ID que si no pasa esto. La Marató es festiva y se hace pausa... en otra carrera no se detendría :smile: Seguramente hubo quien disfrutó más y quien lo hizo menos pero salvo 2 equipos no recuerdo problemas. Fue un placer correr con los Carlisco Slot (Carles Carles y Cisco) porque me permitió desvincularme de la parte "coche" y dedicarme a correr y a la carrera en sí. Y fue bien, tan bien como para aparcar el desastre de la marató 2017 y que por fin usaramos combustible en la marató. Si bien no hubo emoción para las 2 primeras plazas sí la hubo para la tercera con 3 equipos apretando. Interesante final. Enfin que en media hora se pasó la 6c de digital a analógica... bebimos brindamos y probamos la nueva 2c ... hasta las 2 cuando cerramos chiringuito y hasta la próxima. Muchas gracias.
  14. 2 points
    Nos vemos el Sábado por allí. Un saludo.
  15. 2 points
    Hola a todos: Oye! Estamos que lo tiramos en ZZSlot! 🤣🤣 Si los duendes de la fibra lo permiten, estamos en disposición de confirmaros que este evento se retransmitirá en vivo (live streaming) a través de Youtube. O sea, que si alguno de los pilotos participantes le ha dicho a la parienta que tiene que trabajar ese día, lo tiene un poco más jodido para justificarlo 🤐🤣🤣 Hemos programado tres retransmisiónes a través de mi canal en Youtube, a saber: Viernes 23 de Noviembre, 18:00 a 22:00 horas, entrenamientos libres (free practice) Sábado 24 de Noviembre, 10:00 a 14:00 horas, warm-up, pole y carrera (morning stint) Sábado 24 de Noviembre, 16:00 a 23:00 horas, carrera tarde/noche (evening stint) Deseamos y esperamos que todo salga tan bien como las pruebas que ya se han realizado, así como marcar un nuevo hito en la organización de carreras en el club ZZSlot. Por cierto, creo que aún hay disponible alguna plaza para participar Saludos cordiales!
  16. 2 points
    Buenas, apuntad al evento al equipo Ateneu Slot Racing David Mayolas, Missic Nombre de los pilotillos que iremos a jugar a falta de confirmar el tercer elemento. Apali, salut.....
  17. 2 points
    jaja, si tu exige, quizá si exigieras a la marca y no a un usuario que ayuda gratis 🤣
  18. 1 point
    Dias de entreno, horarios. Buenas , creo este hilo para ir comunicando al personal los dias en los que abriremos el local para entrenamiento. Un saludo. Horario Jueves 6-6-19 a partir de las 17:30
  19. 1 point
    Confirmados GpSlot y Galicia. 10 equipos a falta de la confirmación del Bombay. Aunque me faltan los integrantes de la mayoría de los equipos... Esta tarde....el circuito!
  20. 1 point
  21. 1 point
    Ya vamos dando un poco de forma, hemos puesto algo de luz y ajustando la zona de boxes, esperamos dar un buen tiron en este fon de semana. Aqui os dejo alguna foto.
  22. 1 point
    ya estáis en negrita!
  23. 1 point
    La marca de la pista no la sé, pero la respuesta de la semana tengo claro que es la de Cisco 😂
  24. 1 point
    Dia D, - 6 . Y empezamos a montar 💪
  25. 1 point
    6 horas estresantes!!! Madre de Dios, tila en vena.
  26. 1 point
    Primero dar las gracias a Masip, Mayolas y Cisco que ayudaron a montar el tinglado el viernes en un par de horas como mucho. No comentaré lo de los cables de Cisco.. jajaja Gracias a los participantes que se lo tomaron genial y disfrutaron con sus piques y los dos carriles. De no ser por la avería habría habido pique por podio. Una pena. Personalmente contento con el sistema y la carrera salvo los 2 primeros cambios de piloto en boxes donde hubo cierto lag. Después estupendo. Es algo que ayuda mucho a que la gente repita, que lo hacen.. Y que luego vengan al club a correr el social.. Es mi trofeo personal. Felicitar a los compris de equipo, un placer correr con un tío tranquilo como yo y con otro totalmente espitoso.. jajaja Seguro que un par de equipos más podíamos haber sido.. Otro día será, seguro que en Reus. Es algo que no me preocupa. Por lo demás la cena casi mejor que la carrera.. que risas...
  27. 1 point
    Felicitar a todos los participantes del evento en especial a la gente de mi club😋. Fui siguiendo la carrera por wasape, una lastima la avería de Pim Pam Pum, se preveía un buen final. Como quedo demostrado, 6 equipos son suficientes para pasarlo bien👍 , espero poder estar en Reus , mejor tener calidad humana en la parrilla como fue el caso que no cantidad de pilotillos descerebrados. Saludos y slot.
  28. 1 point
    La tercera carrera de DTM se presentaba en una tarde apacible, con los pilotos dando los últimos retoques a sus coches antes de acudir a parque cerrado. MNM, Antonio y DCR no querían mostrar sus bazas y dejaban la pista, algo fría, para que nuestro amigo Luismi se pudiera hacer con el circuito, con el coche y con el mando con ayuda de MNM. Nacho andaba por allí retocando PC Lap y DCR ya había tomado asiento en dirección de carrera, para verificar. A Fer se le escapaba un iman de la suspensión delantera, y mientras lo buscaba bajo la mesa, unos policías nacionales se asomaban a ver las instalaciones. Asombrados quedaron. Leer más...
  29. 1 point
    Tiene cohones que le ha tocado 3 veces en 3 sorteos!!!
  30. 1 point
    Pues nada, que 16 apuntados más 3 en espera tirando al sí, 19... y una en el aire
  31. 1 point
  32. 1 point
    Muy buenas @Fox, Muy buena la parrafada. He de reconocer que enseguida nos ponemos nerviosos y nos liamos la manta a la cabeza y que si falta el Ghost Car, etc... Posiblemente hasta el vídeo ese del adelantamiento que está en Twitter está medio "trucado" el coche, porque viendo el vídeo de los alemanes de Slotblog te das cuenta de que ni se ve el mando funcional, así que todo es posible. Seguramente este año iremos viendo ya cosillas, pregunté a Scalextric por los accesorios y las distintas curvas y la respuesta fue la siguiente: Así que seguiremos atentos a los acontecimientos de los próximos meses. Gracias a todos
  33. 1 point
  34. 1 point
    Yo tengo Ninco analógico y nunca he probado un digital. La verdad es que el anuncio de Scalextric y su Advance hace que me plantee comprar su sistema, ya tengo ganas de que anuncien algo más y lo saquen al mercado 😁
  35. 1 point
    A falta de preparar y limpiar railes y darle grip, todo listo para comenzar campeonatos... La pista ... Los altavoces Missic Surround :) La nueva pantalla LG de 42" Las posiciones de los pilotos y conexiones de mandos Los patrocinadores Goodyear y Dunlop Y la zona elevada Y claro, coches, coches, coches... Pinta a debutante ...
  36. 1 point
  37. 1 point
    El V Campeonato Complutum Slot comenzó tras el III Open Complutum de Campo Real (os dejamos el cartel con el calendario). Corremos 3 categorías: GT, DTM y Camiones. Así que atentos a las crónicas que hay sorpresas en la clasificación. Y ¡Feliz año 2019!
  38. 1 point
    Madre mía!!! Como me lían... Y lo. Que me gusta dejarme liar..... Nos vemos a final de mes.... Yo que creía que la de igualada sería mi última carrera "seria" del año, ahora viene Mayolas y Povil y me lían otra vez... Creo que mi mujer les odia más a ellos que a mi... Jajajaja🤣
  39. 1 point
    Bueno pues ya está todo "el pescado vendido" por aquí por Igualada. Tarde de entrenamientos para terminar de afinar las máquinas y adaptarlas a la pista. Yo he llegado ya con la pista cerrada y terminando de verificar los coches para la carrera de mañana. Había muy buen ambiente y todo lucía espléndidamente. Maurizio por ahí hablando con los californios... los 1:24 justo al lado, lo que hace que haya todavíavmás ambiente (vaya forma de correr de esta gente!!! No veáis cómo llevaban esos bichos tan pesados!!!) Aquí el pantallazo de los entrenamientos con los motores oficiales de carrera montados en los bólidos... Mañana a las 8:00 se abre la pista para la última sesión de entrenamientos con los muletos (a ver si me da tiempo a aprenderme la pista que por cierto, en vivo, y por los comentarios generales se ve muy difícil. Muchas chicanes y un par de eses matadoras 😱) Comienza el final de estas oXigen series 2018!!
  40. 1 point
    Los Chips y los imanes están vendidos... Me queda..... Mando electrónico inalámbrico SCP-2 con cartucho Oxigen Modelo Referencia SITSCP201H mas una batería de 9,6V de 2000 mah y cargador ….. 100 euros con envio certificado Dongle USB Slot.it Oxigen Modelo referencia SITO204A …. 60 euros con envio certificado Interesados mandar email a santamariadj@msn.com
  41. 1 point
    Me cuesta mucho decirlo pero el California cesa su actividad y no nos queda otra que cerrar el magnífico local que tenemos actualmente. La viabilidad económica del mismo se hace ya insoportable por los socios y aunque el corazón no lo quiera... la cabeza aconseja tomar esta decisión. El próximo viernes 19/10 realizaremos una última carrera de despedida y se procederá en las semanas siguientes a desmontar la pista y local para dejarlo a finales de noviembre. Durante este proceso se contactó con otros clubs de Barcelona y fuera de Barcelona para ver la viabilidad de llevar la pista entera en algún caso o digitalizar la existente en otros. Se contactó con el sot aprovechando que ellos también se mudan a un local mucho mayor, con gasclavat, con Ateneu y con Corbera. Al final se descartaron las opciones el sot y gasclavat con lo que nos quedamos con las opciones Ateneu y Corbera. En Corbera ya está el tema cerrado y la es digitalizar la pista analógica que tienen de 4 carriles y poder así correr en analógico y digital. En Ateneu, aunque aún no está cerrado el tema, la idea es montar una nueva pista digital con lo que el club pasaría a tener la pista de 6 carriles analógica, una digital y la zona de rallye y subida en cuesta. Creemos que estas eran las mejores opciones y en lugar de tener una sola pista esperamos tener dos para seguir con las carreras de digital y además podemos correr en analógico. Gracias a todos los que corrieron, nos visitaron y nos apoyaron durante los más de 10 años de actividad en el California.
  42. 1 point
    Lo nuestro fue solidaridad con la prueba. Disculpanos Joan.
  43. 1 point
    Ha pasado ya tiempo pero no quería dejar pasar la oportunidad de escribir unas palabras y agradecer a todos que un año más podamos pasar un par de días muy agradables con todos estos locos del slot digital. En primer lugar, quiero felicitar a la organización por un evento magnífico y por llevarlo todo adelante sin mayores complicaciones. La tarima muy de mi gusto, el circuito era genial, rápido y muy divertido. Por ponerle alguna pega, había algún canto puñetero, nada que impidiese disfrutar de 10 horas de digital puro y duro. Por cierto, las aceitunas muy ricas y el trofeo chulísimo! (Gracias a mis compis por cedérmelo) Como no, hay que agradecer que la gente venga con intención de pasarlo bien y ayuden a que el hobby sea más grande, si no, no habría carreras. En cuanto al podium... Espectacular carrera de ZZ que dominó con un grandísimo ritmo y siendo muy constantes. Son uno de los cocos allá donde van y si encima tienen un pepino de coche, pues no hay quien les tosa y hay que tenerles mucho miedo. ¡Enhorabuena! Jaén, como siempre, está ahí. Siempre ellos tres y siempre ese porsche. Quizá no sean los más rápidos, pero tienen un ritmo brutal y después de 10 horas acaban demostrando que son implacables. Como equipo tienen mucho ganado y creo que son los que mejor se complementan. No puedo dejar de felicitarles después de que estuviésemos luchando prácticamente toda la carrera. En cuanto a mi equipo... Pues estoy muy agradecido de que me dejasen correr con ellos y estaría encantado de poder repetir la experiencia, ¡graciès nois! Creo que hicimos una buena carrera aunque estoy seguro de que ninguno de los 3 acabó contento del todo y es que creo que después de los entrenamientos pensábamos en poder luchar de tú a tú con cualquiera y estar en la pomada hasta el final. Aun así, no tiramos la toalla y estuvimos apretando hasta la última vuelta. De verdad que tuve la suerte de tener unos compañeros excepcionales. Desde fuera parecen muy buenos, desde dentro te das cuenta de que son los mejores. Cisco parece 'rápido' hasta que corres con el y te das cuenta de que es un misil. Puede hacer con el coche cosas que tú ni siquiera imaginarías. De verdad que me sentía muy lento cuando me tocaba correr después suya. Ritmo frenético y la sensación de que lleva el coche de paseo. Un crack. Povill tiene un don para tocar los coches. No probé el coche oficial hasta que corrí mi primera manga y no os podéis imaginar la de veces que le pregunté si de verdad el coche de carrera iba mejor que el muleto. Para que os hagáis una idea de lo finos que iban. Sé que como preparador que es, sufrió más que nadie con el coche y las puñeteras trencillas. El coche volaba, pero es que cuando no tenías problemas con las trencillas, encima era imposible sacarlo. Lástima porque podríamos haber disfrutado mucho más de no ser por ese detallito. Aun así gracias por todo, estuvimos a la altura. Por mi parte, solo decir que lo pasé muy bien aunque me hubiese gustado poder luchar por todo. No me sentí al 100% durante muchas fases de la carrera y penalicé bastante el estar tanto tiempo inactivo. Espero no haber lastrado mucho a mi equipo. Me quedo con las batallas con Javiniu en cada manga. Siempre acababa ganándome, ya fuese por paciencia o por velocidad, que buenos ratos. Me han inyectado otra vez el mono del digital y ahora tengo muchas ganas de poder ir a otra carrera de estas. Espero poder volver pronto. PD: Mención especial para la 'mama' que estuvo acompañándome todo el finde y que lo pasó muy bien, sobretodo en la cena del sábado. Parte de ese tercer puesto también para ella!
  44. 1 point
    Informacion de slot car today http://www.slotcar-today.com/es/notices/2018/09/ultima-hora-educa-adquiere-ninco-7488.php Compra la totalidad de las acciones de Ninco Desarrollos Esta mañana ha saltado la noticia. Educa compra Ninco. No hemos tenido tiempo de contctar con responsables de las dos marcas para valorar lo que representa esta fusión. Esperamos poder ampliar la noticia en breve. Esta es la nota de prensa facilitada por Educa. NdP – EDUCA BORRAS – Sept 2018 EDUCA BORRAS formaliza la compra de la totalidad de las acciones de la juguetera NINCO DESARROLLOS El grupo juguetero EDUCA BORRAS ha adquirido la totalidad de las acciones de la juguetera NINCO DESARROLLOS, compañía líder en el mercado español de vehículos de radio control. EDUCA BORRAS, resultado de la fusión en 2000 entre las empresas decanas del sector Borras Plana (1894) y Educa Sallent (1967), dispone de algunas de las marcas más reconocidas del mercado y no ha dejado de crecer tanto a nivel orgánico como a través de adquisiciones, entre las que destaca la de FÁBRICA DE JUGUETES, de Ibi (Alicante) en 2011. El grupo EDUCA BORRAS es uno de los principales actores en el sector del juguete, con un negocio consolidado tanto en España como en los mercados internacionales a los que exporta más del 40% de su cifra de negocio, en su mayoría en base a productos elaborados en sus fábricas de Barcelona e Ibi. NINCO DESARROLLOS es una empresa que, con orígenes en el negocio de los circuitos de slot, ha sabido diversificar sus actividades hacia nuevas áreas como la robótica, la movilidad urbana o, muy especialmente, los vehículos de radio control de tierra, aire y agua, productos en los que se ha convertido en una referencia. Con esta nueva compra, el grupo EDUCA BORRAS alcanza una facturación cercana a los 40 millones de euros, refuerza su posición entre las principales compañías del sector y se consolida como una de las primeras de capital estrictamente privado y nacional, a la vez que diversifica aún más su oferta y completa su portafolio de productos y marcas con un gran potencial de crecimiento.
  45. 1 point
    ¡Carrerones en el Moratros! Por fin llegó la esperada fecha en la que nos quitamos las telarañas del verano y dedicamos un día a reencontrarnos con los amigos y los 'cochecitos' Por mi parte, como durante agosto no toco los coches ni el mando, a finales de Julio desempolvé los coches del grupo 5 y grupo C que tenía en la estantería. Le dí la vuelta al motor del grupo 5 que todavía lo tenía del CSD pasado. Rodé un poco con ellos. Vi que no estaban mal y los dejé en la maleta esperando que llegará el día. ¡Ni les cambie las gomas que deben de tener varios años! Habíamos decidido cambiar el sentido de la pista para que nadie tuviera ventaja, sobre todo pensando en los que venían de fuera. El cambio se hizo el día anterior y se dejó rodar a los pilotos un par de horas antes de la carrera para familiarizarse. El día de las carreras me desperté superpronto supongo que por las ganas. Antes de la 8 ya estaba en el club dando unas vueltas. Menos mal que estuve sólo 5 minutos. ¡Qué 5 minutos de no parar de salirme en casi todas las curvas! Al poco vino Lluiset que pego unas vueltecitas y antes de que llegara el grueso de la tropa nos dedicamos a modificar los cambios para que funcionaran bien. Aprovechamos un rato para ir a almorzar y que la gente que quisiera se quedara dando vueltas al circuito. A la vuelta Rubens verificó los coches y sobre las 11 empezamos las rondas de la carrera individual. Individual: Grupo 5 Manga 1 Me tocó abrir las carreras aunque la pista ya estaba muyyyyy rodada (ya llevaban 3 horas dándole vueltas) así que no fue un problema. Mi primera carrera fue limpia sin problemas. Sólo me centré en no salirme y hacer mi carrera. No sabía dónde estaban los demás, cuáles eran sus coches ni contra quién estaba corriendo. Había que empezar a sumar puntos. De las carreras que hago de comisario poco puedo contar. Siempre me tocaba de espaldas a la pantalla y poco me enteraba. Se la llevó Vicente seguido de cerca por un Lluiset que iba con puede que el mejor coche y lo llevaba muy bien pero que en esta carrera los nervios le traicionaron y se saltó la salida llevándose un S&G. Manga 2 Al poco de comenzar la carrera me salí (vuelta 5) y me tocó remontar. Lluiset se llevó otro S&G y aún así acabó segundo. Rubens que en algún momento llegó a rodar en cabeza no pudo con Lluiset. La otra carrera se la llevó Ricky que empezaba a demostrar que iba a ser un muy duro pretendiente a la victoria final. Manga 3 Esta fue una carrera limpia para mi. Rodé tranquilo. Vicente empezaba a acumular muchos segundo puestos. Rubens no acababa de cuajar una carrera. Está carrera fue el acabose para Lluiset. Con un coche perfecto. Conduciendo super bien. Va y en la vuelta 7 empieza a darle problemas y tiene que parar para poner el piñón bien. Si no llega a ser por eso creo que hubiera quedado segundo sin problemas (y quién sabe si primero). Ricky volvió a ganar sin competencia. Albert comenzaba a cogerle el gustito y a rodar muy bien y rápido. Manga 4 Me tocaba con Lluiset y no las tenía todas conmigo. Pude ir por delante un tiempo, pero a mitad de carrera ya vi que Lluiset iba más rápido que yo. No me resigné y en la vuelta 44 Lluiset se vio involucrado en algún follón lo que me permitió recuperar toda la ventaja que llevaba e incluso pasar por delante. Pero lo que son las carreras, un coche salió del pit y se me colocó justo delante, me frenó un poco aunque pude adelantarle. En la vuelta siguiente, lo volví a encontrar y se pensó que yo iba por el carril contrario a él, frenó para dejarme pasar sin perjudicarme .... pero yo iba en el mismo carril. Lluiset aprovechó para pasarme en la recta y ya no pude cogerle. Lo intenté y me salí. Ricky volvió a ganar su carrera sin problemas y Vicente a volvió a quedar segundo acumulando puntos. El campeonato se ponía igualado: Ricky y Pep0n con 3 victorias y 1 segundo puesto. Manga 5 En esta hubo una dura pelea entre Lluiset y Vicente hasta el final. Se la llevó Lluiset ... pero no iba a ser suficiente porque Vicente volvía a ser segundo sumando valiosos puntos. Esta carrera me preocupaba. Ricky iba muy, muy bien. Y me daba que iba a ganar sin mucho problemas. Pero lo que son las carreras. Le pasó de todo en esta carrera. Le sacaron, se salió, le pitaron un (o dos) S&G. Lo que iba a ser una carrera muy difícil se convirtió en un paseo. Quinux aprovechó para hacer su mejor posición. Ya eran las 2 de la tarde así que dimos por concluida la competición individual con 5 mangas corridas. PODIUM TERCER PUESTO: Vicente SEGUNDO PUESTO: Ricky PRIMER PUESTO: Pep0n Nos fuimos a comer que había que reponer fuerzas para las carreras de la tarde.
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    Pues como lo tengo fresquito y me acuerdo de casi todo, si me equivoco ya lo rectificaré GRUPO 5 Llegó el dia. No había muchas asistencias confirmadas, pero poco a poco comenzaron a llegar al club, primero los de fuera, y después los pilotos locales. Iba animándose la cosa y al final una docena. Buen número, seis pilotos por manga y seis comisarios que según las condiciones de la pista es el número ideal para que no haya muchos problemas. El viernes, después de terminar con los cambios para dar la vuelta al circuito, se nos olvidó que los cambios de carril funcionaban al revés, así que en un momento y con la ayuda de Pep0n los pusimos al derecho y según iban llegando los pilotos a rodar. Como yo había rodado el dia anterior, solamente probé el coche unas vueltas y a preparar. Sobre las nueve de la mañana estábamos casi todos y lo primero que hicimos fue ir a reponer fuerzas. Fuimos a comer algo, unas cervezas y exponer algunas ideas para el futuro, a ver si cuaja algo, y enseguida a correr. PRIMERA MANGA Nada más comenzar la primera carrera ya se veia que las cosas cambian poco por muchos cambios que se hagan en la pista. La preparación de los coches y los dedos como siempre. Y los gallos los mismos. Pep0n dio las primeras lecciones y se llevó la manga, pero por una vez sin que le resultara tan fácil como en otras ocasiones. A mi me tocó salir en la otra carrera, en principio menos complicada, pero antes de que se apagara el semáforo toco el mando y stop&go al canto. Bien empezaba. Cumplí la sanción antes de cumplir la primera vuelta y a apretar, que ya iba con una vuelta perdida. Fui soltando los nervios y cada vez iba mejor. El coche una delicia, rápido, seguro, como si llevara imán, siempre por el sitio y dando confianza, un coche de carreras. Al final apretando los dientes 2º, con las mismas vueltas que el primero y a un par de segundos cuando crucé la meta. Lástima los nervios en la salida. SEGUNDA MANGA Cuando me tocaba de comisario no me enteraba demasiado de la carrera, pero por allí teniamos a un tal “Ricky”, piloto de analógico de Xátiva, que volaba por el trazado. Lástima las salidas de pista, porque con un poco más de aplomo hubiera sido un rival más duro. En mi carrera, otra vez nervios, un empujón tonto a otro coche y stop&go al canto. Otra vez a apretar los dientes y a correr. Al final, después de muchos piques en pista otra vez consigo llegar 2º con 50 vueltas, y a poca distancia del ganador. Por dentro me daban ganas de tirarme de los pelos, pero como tengo poco ni eso podía. Que rabia da cuando se pierde una vuelta por una tontería. A intentar calmarse y a correr. TERCERA MANGA En la carrera que estaba de comisario como antes, solamente podía ver la carrera en algún momento y no me enteraba de lo que pasaba al otro lado de la pista. Cuando me tocó correr, esta vez si que iba más centrado. Tenía un buen coche, buen ritmo y los nervios se iban quedando a un lado. De repente se me para el coche, y nada, no iba. No rodaba. Había centrifugado el piñón y no engranaba. Hacia el motor, nunca me había pasado antes, pero no había más remedio que reparar. Tenía el tiempo justo para reparar antes de que terminara la carrera, así que al último puesto y calladito. CUARTA MANGA Cuando termine de colocar todo como estaba, me tomé una cerveza y salí a fumar un cigarrillo. Fue el remedio perfecto para los nervios. En la cuarta carrera salía por el carril 2, así que paciencia, a calentar neumáticos y no cometer errores hasta que se resolviera el tumulto de la salida y a ver si los lances de carrera me favorecían una vez. Toda la carrera la pasamos Pep0n y yo alternándonos en la primera posición. A falta de 4 ó 5 vueltas, miro la pantalla y pienso, tengo muchas opciones de ganar. Pasó algo que no se muy bien lo que fue y se me escapaba la victoria. Caguentó, la he vuelto a liar, pensé. Pero de repente en la última vuelta, el que tiene contratiempos es Pep0n, consigo pasar in extremis y carrera ganada. Es la primera vez que consigo ganar una carrera, y la ovación que se produjo, llegó a ponerme los ojos húmedos de alegría.😂 Que sensación produce ganar. Hasta ahora había corrido muchas buenas carreras, pero nunca había ganado ninguna. Segundos puestos muchos pero como alguien decía, el 2º es el primero de los que pierden, siempre se te queda el regustillo de haber hecho algo más. QUINTA MANGA Esta vez el rival a batir era Vicente. Volvía a salir por el carril 2, así que tenía que apretarme los machos y hacer una salida tranquila, sin meterme en lios y aprovechar los espacios cuando los tuviera, sin prisas, despacito y buena letra, como me decían en el cole. Tenía una ligera ventaja con el consumo. Mi forma de correr hace que consuma un poco menos que los demás compañeros, intento pilotar a un ritmo constante, sin pretensiones para hacer la vuelta rápida pero que sea cerca del límite. Me fue bien toda la carrera, hicimos un calco de la manga anterior intercambiando posiciones 1º y 2º durante toda la carrera y al final tuve la suerte del campeón, los percances me favorecieron y volvió a repetirse la magia de ganar una carrera. Otra ovación, y aunque esta vez ya no me produjo ninguna sensación rara, si que es verdad que llegar el primero te pone la sonrisa en la cara. Era la hora de comer, así que fin del campeonato individual y a ver las clasificaciones. 1º Pep0n 2º Ricky 3º Vicente Qué lástima la avería en la tercera manga, me quedé a dos puntitos del podio. Hubo el recochineo habitual y una ligera solicitud para eliminar el peor resultado pero no pudo ser. Repito el cuarto puesto en el open y la verdad es que contento con el resultado y satisfecho con las carreras y el ambiente. Algún grito o comentario fuera de tono hubo durante la mañana, pero al final creo que ha sido un gran dia de carreras. Entregamos los trofeos, se hicieron las fotos de rigor y todos a comer. EQUIPOS GRUPO C Para la carrera ya se había construido un equipo. Pep0n y Vicente iban a correr juntos. Hablando entre todos, decidimos que para que no se fueran de calle correríamos Ricky y yo juntos. Los equipos quedaron formados asi: Pep0n – VicenteRC --------------------- 518 vueltas Ricky – Lluiset -------------------------- 512 Albert – Serito – Kago ----------------- 501 Quinux – Javilón ------------------------ 500 Eugenio – Robles ------------------------ 472 En ese mismo orden terminamos la carrera. En la resis hubo en todo momento dos carreras. Una por la victoria entre nosotros y los que ganaron. Otra por el podio entre los dos siguientes equipos. Los chicos de Zeneta no tuvieron ni suerte ni coche para poder competir pero al final creo que se fueron satisfechos para casa y eso es lo que cuenta. Durante la primera hora hubo intercambios en la cabeza. En algunos momentos llegamos a rodar en la misma vuelta, los dos equipos, pero a partir de ahí, Pepe y Vicente fueron más regulares y se llevaron el gato al agua. Para el tercer peldaño si que hubo batalla de la buena, una sola vuelta de diferencia y al final Javi apretando casi consigue llegar. Bueno, pues después de todo este rollo, y si alguien ha conseguido llegar hasta aquí, vuelvo a dar las gracias a todos los que vinieron y espero que tengan ganas de volver a repetir. Y si se anima alguien más, garantizado que será bien recibido.
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    Siempre os podéis buscar otro mecánico y yo ya me buscaré a otros pilotos, de esta manera no tendréis que tomar la medicación panda de cabr****. Que bonico es ir con una mano delante i otra detrás a las carreras. Apali, saludos a casi todos
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    Buenas, apuntar al siguiente equipo: Young&Old Fingers : Josu, Missic Que ganicas. Apali, saludos
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    Ha finalizado el campeonato. y esta para mi ha sido una gran temporada. a modo particular tengo que decir que me lo he pasado genial, en pista habido grandes carreras. en el club ha habido grandes momentos y un gran ambiente. espero y deseo que socios veteranos que por diversos motivos han dejado de acudir al club lo vuelvan hacer y que los nuevos socios continúen acudiendo a las carreras para seguir aprendiendo y divirtiéndonos. asi mismo que sigamos creciendo como club. no quiero dejar pasar por alto lo agradecido que estoy a mi junta directiva, sin la cual no podría haber reflotado nuestro club. muchísimas gracias a navarro con su gran labor como tesorero y gestionador. A nacho como secretario que le sobra voluntariedad para todo, ojala todos tuviéramos las ganas que el tiene para trabajar y hacer bien común, y por supuesto a Fermin que a pesar de no ser de la junta directiva es un activo colaborador muy imprescindible, el cual ha hecho que mas de uno según me consta estaba pendiente de nuestras carreras para leer sus cronicas que no dejan indiferente a nadie. tiendo la mano a todos para continuar trabajando en esta línea y que sigamos creciendo como club. un saludo a todos. y espero que la próxima temporada sea tan divertida como lo ha sido para mi.
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    Yo te digo cómo los he puesto yo en el California y en los 100km. Un iman a cada lado de cada rail para la meta. Teniendo en cuenta que el sensor hall debe estar colocado en el coche con el circulo hacia arriba, colocas el iman de forma que al pasar un coche por encima del iman veas una L en el visor del mando. Sin mando, solamente pasa ese coche (con pista alimentada) por encima y notaras un ligero acelerón. Si pasa eso, es que el iman está bien colocado, si no cámbialo de lado. Para boxes, debes poner 2 imanes separados unos 3-4 cm a cada lado del rail para que lo detecte como entrada de boxes. Y un iman a cada lado para la salida. Lo de poner a cada lado es para que no haya problemas si un coche lleva el sensor hall a la derecha o a la izquierda.


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