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Líderes del Foro


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Showing content with the highest reputation since 22/10/17 En todas las Áreas

  1. 3 points
    Qué rápido. Unas cosillas sobre nuestra carrera... durante unas 3h en las mismas vueltas que dos equipos más llegando a ser líderes. Rompimos un soporte de la cuna, aún así seguimos batallando por el cuarto puesto. La pintura fluorescente no fue tan importante como se pensaba al inicio e incluso Jaén con poca luz veía su coche Nuestra posición de colocador fue un tostón.. es lo malo de saber usar el pclap aunque nada que ver con el trabajo de la organización. Todo funcionó bien en carrera con nuevo firm y con combustible... cuando se cambió de un PC a un portatil Compartimos mesa taller con Jaén y supimos que Stranger Things es una oda a los 80... Fue un viaje visto y no visto.. sin Dj en el coche no es lo mismo pero lo pasamos bien. Muchas gracias.
  2. 3 points
    Hola a todos. Ladrillico sólo aptos para amigos del Slot. Que lo disfrutéis
  3. 2 points
    Bueno vamos a contar lo que pasó en la segunda mitad de la carrera. Recordemos dónde estábamos... Ateneu empezaba a meter distancia y escaparse en solitario cada vez más. Zzslot y Jaén peleaban por la segunda plaza muy pegaditos desde el principio de la carrera. A continuación y todavía bastante cerca del podium estaba la pelea por la cuarta plaza que liderábamos nosotros pero a esas alturas y con el bajón de nuestro coche ya nos habían pillado y estaban en nuestra vuelta tanto Kmos como California. Esta batalla iba a ser dura y no se decidiría hasta el último relevo. Aquí había un escalón de unas 40 vueltas con el equipo Gallego que lideraba la lucha por la parte media de la tabla en la que había hasta cinco equipos en un puño. Iruña Slot con su impresionante remontada, Kmos Racing, Complutum y DSR Spain. Cerraban los equipos que habían tenido más problemas AVS, Penedés y los Mancos. Ochenta y pico vueltas después aparecía Mirakebe que no parecía que fueran a levantar cabeza en toda la carrera. Para terminar de situarnos, demos una vuelta por los puestos de comisarios. A falta de poco más de cuatro horas de carrera las distancias entre los tres de arriba se van agrandando. Zzslot consigue desmarcarse de Jaén y empieza a abrir distancia aunque Ateneu por encima hace lo propio. Nosotros por nuestra parte nos encontramos con que el coche empieza a despertar y cogemos algo de aire con California y Kmos que siguen intercambiando posiciones continuamente y rodando mucho tiempo en la misma vuelta. La parte media si que tiene mucho movimiento. Iruña se queda sólo en tierra de nadie. Los gallegos no consiguen aguantar pese a estar ahí desde el principio y se van para abajo. DSR Spain y Complutum, los dos equipos madrileños, suben unos puestos y parecen querer meterse ahí pero el Ferrari de Complutum no terminaría aguantando. Despierta Penedés que cuando les corría el coche, iban mucho. Mirakebe a lo suyo reparando en alguna mesa... Momento cambio de pilotos (vista desde boxes) Los relevos se sucedían y recuerdo momentos en pista de mucho disfrute con pilotos de varios equipos, recuerdo especialmente rodar con Alfonso de Jaén vueltas y vueltas uno por el uno y otro por el dos dejándonos un par de palmos para no liarla y diciéndonos "venga, que llevámos un buen ritmo" "sí, dale, a no espera que me salgo" Llegaban los últimos relevos y la carrera estaba bastante decidida. Ateneu había barrido seguido de Zzslot y por último Jaén. Salvo desastre inesperado estos tres equipos colmarían el podium y en ese orden. Pero justo a continuación en la tabla se iba a librar una dura y apasionante lucha por la cuarta plaza entre Atalaya, California y Kmos. Los primeros con unas pocas vueltas de ventaja y los otros dos prácticamente en la misa vuelta. Beyja, Litus y Edu serían los que se medirían y disputarían esa última y emocionante manga. Por detrás Penedés acompaña a Iruña a esa "tierra de nadie" en el centro de la tabla y la sorpresa la dan los mancos de Casero Veloz que con un Josu "on fire" despegan por fin de la cola de la clasificación y se metén ahí donde protagonizarían una bonita lucha contra DSR Spain hasta el final. Otra sorpresa más por abajo y es que Mirakebe ya no va último! Rodando... LLegamos al final de la carrera. El podium se mantiene sin sorpresas y la apretada lucha por la cuarta plaza se la lleva finalmente Atalaya que consigue aguantar a Kmos y California pero vamos que si hubiera durado un poco más la carrera quién sabe lo que hubiera pasado porque venían a por todas. No podía dejar de recordar una frase de DR.J en tiempos "Ahí viene Edu con su velocidad del demonio" La lucha entre DSR Spain y los Mancos se salda a favor de los Madrileños finalmente. Gracioso el final de la carrera con el Chrono, todos espectantes para ver qué decía en vez del Finish! del PcLap... Clasificación final: Bueno y hasta aquí la carrera de esta edición del trofeo Villa de Peralta. Tras la carrera y antes de asistir al cocktel que ofrece el ayuntamiento para reponer fuerzas, se procedió a la entrega de premios y sorteo de algunos coches (fotos en el siguiente post). Tras el cocktel algunos me consta que algunos se fueron a por algún cocktel más Agradecer nuevamente a Beyja por el palizón de montar todo el tinglado así como a su familia por su implicación en el evento y por esos bocatas que nos mantuvieron en pie durante toda la jornada. Espero que los equipos que se desplazaron disfrutaran de la competición y su estancia en tierras navarras. Los problemas que surgieron y los errores cometidos que sirvan para mejorar y enderezar este gran campeonato digital que son las oXigen Series. Ah! la culebrilla a cámara lenta
  4. 2 points
    Buenas a todos. Lo primero, felicitar al Club Slot Peralta por la celebración del IV Open Digital de Peralta 2018, segunda prueba puntuable de la IV Oxigen Series 2018. En el caso de Peralta, la felicitación tiene un porcentaje muy alto en Beyja, ya que es el que lleva casi todo el peso de la organización sobre sus espaldas. Aunque también quiero hacerlo extensivo a su equipo, que como no se hasta donde llega, no quiero dar nombres y dejarme alguno. Mi compañero Alfonso ya ha comentado nuestras vicisitudes personales tanto en la ida y sobretodo en la vuelta. Lo de perdernos por la piel de Toro, con 3 GPS en el coche, en autovia, manda cojones, pero "asin semos". Eso si, Dios ahoga pero no aprieta. La comida en Medinaceli fue "espetacula". Una carrillera para hacerle una procesión. Compramos miel y mantequilla soriana, que junto con los esparragos navarros, nos dieron para llegar a casa con la talega hasta arriba. Antes de hablaros de la carrera, ya sabeis que a mi me gusta hablar mas del campeonato. Esta vez han sido 15 equipos, record de participación. De esos 15, 9 equipos estan disputando el campeonato completo. Las carreras cada vez están mejor y las sedes cada vez nos ofrecen mejores servicios y organización. Poco a poco, entre todos, estamos construyendo un campeonato muy, pero que muy "rebonico". ¿Los hay mejores? Seguro que si. ¿con mejores pilotos y coches? pues tambien. ¿Con mejor ambiente de carreras? Sinceramente, no lo creo. Y desde luego si te gusta el digital, no se me ocurre mejor campeonato que nuestras oxigen. Con esfuerzo, dedicacion y prestando atención al detalle, estamos consiguiendo que no solo sobreviva, si no que vaya a mas. Respecto la carrera en si, logicamente puedo hablar en primera persona de nuestro equipo y nuestros rivales directos, porque con 15 coches es pista, creo que ha sido la primera vez que casi me voy de la carrera y todavia no sabia de quien era cada coche. Con esta, Javiniu, Alfonso y yo es la 12ª carrera que corremos juntos en las oxigen series, es decir, todas. Y siempre nos pasa igual. Pensamos que llevamos un set-up que sera probar, modificar levemente y guardar el coche para no desgastarlo. Pues todavia no hemos cocseguido llegar a las 20:50h (a 10min) de que se acaben los entrenos, con el coche decidido. Como consecuencia, Javi, nuestro mecanico, prueba la pista 10min en las 4h de entrenos. Luego el sabado compensamos, pero no es lo mismo. Los ZZ y ateneu nos llevan mucha ventaja tecnica y de experiencia en este detalle, nada menor. El comienzo de la carrera fue insolito. Pasó algo que no he visto nunca, ni he visto que haya pasado. UN coche desaparecio literalmente de la pista!!!! Yo estaba en la tarima pilotando y oigo un voz. FALTA UN COCHE!!! FALTA UN COCHE!!!!. Os juro que lo primero que pense, es. Que santos cojones tiene el que haya puesto los coches en la parrilla que no se ha dado cuenta que faltaba uno, y sobretodo que santos re-cojones tiene el piloto que no se ha dado cuenta que no lo han puesto. Pero no, no iba por ahi el tiro. El coche de california, del mismo color que el tapete que cubria los tableros, se habia colado por un pligue de este y ni el comisario, ni Litus, eran capaces de encontrarlo. Insolito. Esta historia se va a contar mucho en las proximas y no tan proximas cenas de confraternización slotisticas. Respecto a nuestra clasificación, claramente ateneu eran inalcanzables para nosotros. Nunca me habia sentido tan inferior ante ellos. Casi siempre nos ganan, pero lo de esta carrera fue un abuso. Esperamos plantarles mas dificultades en la proxima. Tuvimos mas pelea con ZZ, sobretodo al principio, pero antes de llegar a la mitad de la carrera ya nos sacaban una ventaja muy dificil de recuperar. Con lo que a falta de 5h aproximadamente competiamos un poco en tierra de nadie. Con cuidado, porque no te puedes despistar, pero con ventajas/desventajas de 20-25v que son muuuuuchas vueltas. Fue divertida la lucha final entre Kmos, California y Atalaya. Le puso picante al final de la carrera. Destacar tambien, el buen ambiente en la tarima. Hubo muy buen nivel y las protestas tipicas post-sancion fueron muy bajitas. Yo me comi una, me dolio en el corazon, no os lo voy a negar, proteste un poquito, pero mi compañero aybar supo calmarme y segui mi camino por donde lo habia dejado. No quiero dejar mi pequeño aporte sin comentar, que las cenas, tanto la del viernes, como la del sabado son la principal razon por las que no me pierdo ni una oxigen series. Cada uno de un sitio, cada uno con nuestras peliculas, pero es ponernos a hablar de cochecitos y tenemos un nexo, una union, un mismo lenguaje. Yo disfruto como un enano tomandome unas copas con gente como las que me encuentro en estas carreras. Que me mola el slot, me mola el digital y me molan las oxigen series. Nuevamente felicitaciones a la organización del open de peralta Nos vemos el 7 de septiembre en madrid!!!
  5. 2 points
    Buenas a todos, cuando tenga un rato ya presentare me cronica. Dicho esto y como siempre poniendome del lado de la gente que dedica parte de su tiempo para que yo pueda disfrutar de los cochecitos y de los amigos escribo como yo lo veo, los problemas informaticos con este sistema son frecuentes y no se acostumbran a solventar en 3 minutos, la organizacion ya valorara que mejoras se pueden implementar para minimizar estos en un futuro, a los demas en los cuales me incluyo poner paciencia y si hay algo que decir que sea constructivo a poder ser, hacer coña cuando hay problemas esta bien para relajar el tema, pero hay que ser persona y pensar el mal trago que se lleva el que tiene la patata caliente. Todas las demas quejas que comenta Richard que le han llegado, me parecen niñerias a tiro pasado, si ves algo fuera de reglamento comentalo el dia de la carrera y que la organizacion tome nota para crear mecanismo para que no vuelva a pasar, una vez hecho es complicado rectificar y sancionar al momento, no son la FIM macho. Esta bien ponerse tenso cuando estas en la tarima, yo soy como un tren desbocado cuando estoy corriendo, pero nenes al bajar hay que intentar entre todos hacer del digital algo grande. Disfrutar recordando los buenos momentos que pasamos que fueron muchos y dejemosnos de reproches y tonterias. Asi que un abrazo a todos los que haceis algo por el slot. PD: Richard si de mayor quieres ser como yo vaya truño de aspiraciones que tienes😞. Tostonazo by Missic.
  6. 2 points
  7. 2 points
    Como debe ser: 3 fotos de pista y 3 del bar, para que no haya duda que estamos a muert con el slot
  8. 2 points
    Bravo! Y mucha broma y Orujo Gallego. macewindu, ahora si estamos realmente en hilo y me encantan tus palabras, esa misma desilusión la he tenido sistema tras sistema, y para mi el mejor con diferencia: scorpius, tuvo la debilidad más grande: tener un único propietario y además personal. Slotit me ha dado la tranquilidad pero no voy a negar que nos hemos dejado miles y miles de euros en los otros sistemas, y es posible que Oxigen no sea el último, en el mundo actual todo se mueve tan rápido que un paso en falso de una empresa la puede llevar al agujero económico más profundo. Los proyectos GPL (libres) son preciosos y alentadores, pero igual que aparecen, desaparecen, y al final si no hay un ente detrás con un buen saco de dinero se queda en una "idea" o "proyecto" y no en un producto accesible (comercialmente hablando). Si nos fijamos en la historia del digital de los últimos 4 años, desde ND, la SH etc.: Lo que se venía pidiendo a gritos era "por favor, un sistema que cuente bien las vueltas por dios". Ya no nos acordamos de esto, pero únicamente pedíamos eso, que una carrera de slot fuera una carrera justa de slot. Slot.It con Oxigen nos dió eso + un control del coche inigualable + un software RMS gratuito + 80% compatibilidad con nuestros circuitos actuales. Sí, un precio que pagar, pero todo tiene un precio. Sin acordarnos de aquello, hace unas semanas o meses, pedíamos que slot.it tuviera un sistema plug & play, incluso nos quejábamos de que no lo tuviera. Nadie se acordaba de las peripecias de ND con la 108 + SH + los Mods, etc. , o el sistema de javieryaki para SDS, todo ello eran puramente inventos de otras alturas que convertían la pista de slot en verdaderos frankestein para que se pudieran llevar más de 4 coches debidamente y el contaje fuera algo más que coherente (que no perfecto). Cuando uno echa la vista para atrás, y vemos cómo se organizaban las carreras y lo que sucedía en ellas, puede llegar a entender lo agradecidos que estamos a Oxigen por el cambio. Incluso te diría algo más, yo hasta estoy enfadado con Oxigen y Slot.It porque han literalmente matado este foro. Antes de Oxigen, este foro tenía mucha actividad y aparecían verdaderas bestias con ideas para mejorar las plataformas de entonces. Ahora, esto ha desaparecido, no hay "nada que hacer", tenemos lo que queríamos y prácticamente empleamos el tiempo en "slotear" en digital y no trastear (con lo que eso nos gusta a algunos), el foro es un lugar de encuentro, de intercambio de ideas, y de difusión de eventos entre nosotros. Suerte que de vez en cuando nos quedan algunos bugs en los que nos relamemos cuando los detectamos. Dicho esto, tengo que decir entonces que Richard77, Litus y un servidor son los culpables de que este foro esté como esté, porque fueron ellos los que allá por el 2013 empezaron a trastear con Oxigen y lo elevaron al foro, y es más, aun son más culpables los de aquél primer equipo por allá en Abril de 2013 que fué a Henley (Olgydan, Juanman, Pimpo, Litus, y un servidor ) y volvieron con tantas buenas referencias de la experiencia que no se pudo esperar a empezar a mover los sistemas a Oxigen y hacer las carreras en dicho sistema. Y tengo mucho más que contar, pero más de la mitad ya no me ha seguido desde que he escrito "Si nos fijamos en la historia del digital..." así que paro.
  9. 2 points
    Si hay algo que me gusta de este foro es las escasas referencias a temas políticos. Me gustaba entrar y ver comentarios de gente con distintas ideologías (me imagino) hablando y teniendo tanto en común sobre el mismo tema: El slot. Cada uno tiene su ideología (nacionalistas españoles, nacionalistas catalanes, vascos, gallegos, de derechas, de izquierdas, etc) y viendo que todo hoy en día está politizado (O casi todo) es de agradecer poder entrar en un sitio como este y abstraerse de todo ese politiqueo en vena que nos inyectan día a día. Hay cosas más importantes que nos unen que las banderas, y una de ellas es sin duda el Slot. Que continúe así.
  10. 2 points
    Tochaco al canto ZZSLOT (Rafa, Ivan, Adolfo) Corrieron un Lancia y poco que decir, dominaron toda la carrera desde el primer el primer relevo, es un equipo muy potente con Ivan el terrible que no es que corra es que vuela bajo…y si sumas a Rafa y Adolfo que tienen una larguísima trayectoria en esto del slot pues eso equipo potentísimo. Me alegra y mucho que zz se decante por el digital ya que con ellos el nivel es mucho mayor y seguro que nos obligara al resto a ponernos las pilas. Felicidades¡¡¡¡¡¡¡¡¡ ATALAYA SLOT (Beyja, Jok, Raul) Otros que corrieron con Lancia.Beyja y Jok están apretando y mucho, solo hace ver sus resultados en los CSD pero cuando se juntan para hacer equipo…pues ya sabes que llevaran un buen coche y darán guerra fijo y si además le sumas las horas que se pasan en zz...pues estarán arriba fijo a no ser que tengan problemas. Coincidí todos los relevos con Raúl que es muy muy rápido pero le falta regularidad y gestionar tráfico que le provoca salidas pero cuando rueda solo…el ultimo coincidí con Jok y la sensación que me dio era que se limitó a conservar mecánica ya que alguna vez le deje pasar ya que no me jugaba nada con el pero después le podía seguir e incluso volver a pasar. Chicos gracias por todo lo que aportáis y me alegro de vuestros resultados. SLOTING ALOYSHOP (Cisco, Missic, Ramon) Bueno….este es uno de los equipos a los que tengo cariño ya que con Povill y Cisco pude compartir unas 24h digitales en Birmingham y otras 24 analógicas en Sant Celoni. Después de rodar en entrenos con varios modelos de coche se decantaron para la carrera por un Nissan. Ramonet a pesar de estar prejubilado y no correr nada es pillar el mando y a correr como una bestia, Cisco pone la calma en el equipo pero es otro que corre que se las pela y finalmente Povill que una vez más le vi dar todo y dejarse literalmente la salud en carrera. Cuida´t maco¡¡¡¡¡ espero coincidir con ellos una vez más en la marato en el próximo mes en el Ateneu. SLOT JAEN (Abobi, Alfonso, Javiniu) Jaén opto por correr con un Toyota que es un coche que tienen muy por la mano. Que decir de este trio…si son unos de los padres de las oxigen series… Con ellos quizás puedo decir sin equivocarme que les tengo tanto aprecio que a veces me permito cosas que no hago con otros pilotos, porque sé que bajare de la tarima y podremos comentar la jugada y seguiremos igual de amigos, la confianza da asco. Y tenemos un claro ejemplo en mi último relevo en el que por 2 veces me saco Alfonso y le solté algo que con otros no diría, sorry. SLOTING ALOYSHOP 2 (Aibar, Lugilde, Litus) Rodaron con varios coches en entrenos y al final se decantaron por un Lancia de Aibar. A este equipo le teníamos ganas ya que se nos llevaron a Litus a última hora. Nos dejaron al Cali en bragas, sin mecanico,provador y nº 1 del equipo. De Litus no diré nada, Aibar le vi rápido pero con falta de regularidad y algunas perdidas de concentración y a Lugi también le vi rodar rápido y quizás más consistente que Aibar. Coincidí los relevos con Litus en los que teníamos una guerra de tú a tú muy bonita y el último con Lugi al que le saque vueltas pero no fue suficiente y quedamos por detrás de ellos… CALIFORNIA SLOT (DJLutz, Olgydan, Pimpo) En entrenos teníamos un Toyota que nos dio una confianza brutal a todo el equipo, pero como ya comentamos, antes de verificar vimos que se rompió un puente que sujeta el eje delantero… bajón generalizado del equipo. Pues nada saque otro chasis que sabía que no era como el primero, desmonte la mecánica y la monte en este nuevo chasis. Estaba tan rallado que desmonte cosas que no hacían ni falta, solo tenía que sacar suspensiones y tornillos delanteros de la cuna y montarlo tal cual al nuevo chasis. Peeeeeeeero no fue el caso, saque una llanta, el piñón y cuando estaba ya aflojando el tornillo de la cuna al motor uno de los Danis me dijo pero para que lo sacas????? Así que imaginad como estaba en esos momentos… Nada que lo monte todo y a verificar, en la pole sabríamos como iría el coche… Y os aseguro que el detalle de sacar la llanta y piñón influyo y mucho en nuestra carrera. La pole muy apretada con varios equipos en 2 décimas y no clasificamos muy bien, nos fuimos al puesto 9 para la carrera. Empezamos con los N18 y muy atrás en la salida pero como siempre pasa…se empezaron a salir coches y durante mi primer relevo pues disfrute un ratillo estando en puestos de cabeza. Siguieron pasando los relevos con Olgydan y Dj a buen ritmo hasta que llegamos al cambio de gomas…estiramos el N18 mas de 5h y al poner el F22 sale Olgy y nos dice que el coche no anda…paramos otra vez y fue cuando vi que el neumático rozaba con el piñón… ahora os daréis cuenta que al hacer el cambio de mecánica al chasis la cague de lo lindo al sacar llanta y piñón que no era necesario. Esto nos hizo perder un montón de vueltas… Ho sento companys. Pero el Cali ya sabéis que nunca, nunca, nunca tira una carrera así que nos teníamos que poner las pilas e intentar cazar a sloting 2 y distanciarnos de Complutum que ya los teníamos cerquita después de este cambio nefasto de neumáticos… Olgydan y Dj recortaron vueltas y llegamos al último relevo a 10,5 vueltas de sloting, era difícil pero se tenía que intentar. Tire a muerte ese último relevo y pude conseguir recortar algo a Lugi pero no lo suficiente pero bueno salí contento por intentarlo con todas las ganas. Sabemos que no es un resultado para tirar cohetes pero para mi una de las mejores carreras con Dj y Olgydan. Gracies per tot companys¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ De nuestra carrera me quedo con que la mecánica aguanto sin problemas y saber que todos disfrutamos corriendo con ese coche intentando remontar como locos. Además creo que nos hicimos grandes de golpe al no tener a Litus en nuestro equipo. Vamos que creo que nos fue bien y aprendimos de golpe que es montar un coche y gestionar una resis, Litus siempre nos lo daba todo mascado. Ehhhh pero no os equivoquéis que Litus es del Cali y solo fue en esta carrera con sloting para hacer un favor. Cuando volvamos a correr los 4 juntos os aseguro que seremos más fuertes. SCUDERIA COMPLUTUM ( Richi Knight, Miguel, David) Optaron por su ya conocido Lancia deco by Juancar. Agradecer a estos chicos el viaje y como siempre un placer correr y compartir corrillos con Richi, Miguel y ahora con Raúl. Miguel es muy rápido y lo sabemos todos, Raúl me sorprendió también lo rápido que va y Richi es un caballero en pista o al menos cuando corre conmigo ja.ja. Ya le pedí perdón en carrera pero lo vuelvo hacer ya que en un paralelo se me fue el coche y lo saque aunque el no dijo ni mu. Les compensamos en la cena post carrera con unas pizzas y las aventuras que pasamos en distintas ediciones de las 24h de Birmingham. Que “jarta” de reir…. CALIFORNIA 2 (Bletes, Suburban, Hector) Bletes monto un trueno Toyota y lo sé por lo difícil que era aguantarlo o seguirlo. Héctor cuando corría conmigo se tenía que frenar pero cuando me pasaba no lo podía seguir ni de coña. Menos mal que como Ramonet, Héctor no toca un mando desde hace meses pero ya se sabe que el que tuvo retuvo… Bletes bien y al que vi sufrir más es a Suburban ya que 40 minutos eran demasiado para sus brazos pero repito me costaba un huevo seguirlos y pasarlos. A partir de ahora Bletes será el mecánico oficial del Cali así que aun seremos más fuertes, yo voy avisando que las próximas oxigen series el Cali se las tomara más en serio. GASCLAVAT (Albert, Juanra, Angel) Corrieron con un precioso porsche marlboro y se de la calidad como pilotos en analógico. No fue su mejor carrera pero a diferencia de otras no les vi con problemas graves de mecánica y chip. Destacar su fair play almenos en los relevos que yo corrí ya que corrieron como tenían que correr. Interesante como siempre hablar con Albert y sus proyectos. De hecho ya vimos y tocamos su último proyecto y es sorprendente hasta aquí puedo leer…Y Juanra como siempre aportando buen rollismo. Ahhhhh y lo que más me dejo a cuadros es que comentaran que quieren digitalizar la pista de gasclavat. Bueno chavales, se acabo el tochaco de rigor pero de verdad que disfrute como un enano en pista y la cena post carrera fue inolvidable.
  11. 2 points
    Destrozao... Gracias a todos por un magnifico fin de semana de carreras. Felicitar a todos los campeones que se subieron a los dos podiums, el de carrera y el de la general. Gracias a Cric Crac por su apoyo a la organización. La carrera del California con un coche montado sin probar, un infierno durante 5 horas y una delicia durante las siguientes 5. Los N18 se nos atragantaron, con el F22 pese a un primer problema que nos hizo perder veinte y pico vueltas, nos sirvió para remontar algo, al final lo pasamos teta intentado llegar a los Sloting 2 donde corrió Litus, pero les recuperamos 22 de las 28 que necesitamos, aún así la caza estuvo mas que interesante, eso si, para luchar por el 5º puesto, el nivel se pone por las nubes y, o vuelas desde el principio o te barren. Aún así, con DJ y Pimpo corrimos, disfrutamos, reimos, nos gritamos, vamos...genial como siempre, no echamos de menos a Litus, ya que no estaba dijimos de usar los 3 juegos y no apurar tanto como hacemos con el y las 5 horas y medias decimos, "hacemos un Litus" y solo hicimos un cambio,
  12. 2 points
    Tomo nota! A ver cuándo saco (me dejan) un ratillo para comentar algo. Gracias Rafa por la acogida!!!
  13. 2 points
    Pues Rafa y Joaquín, nos lo pasamos genial con los cochecitos, circuito chulísimo, me gustó mucho un circuito tan largo y técnico. Agradeceros el gran trato que nos brindásteis y lo bien que lo pasamos dentro y fuera del circuito, que esas cervecitas son otra excusa para pegarse tantos kilómetros. Un abrazo grande
  14. 2 points
  15. 2 points
    Muchas gracias al club zzslot por su acogida y por montarnos este sarao. Sobretodo Jok merecía que el California estuviera allí, para nosotros es un tío grande que siempre ha apoyado esta locura del digital. Qué menos que devolverle un poco de lo que nos ha dado tantos años.
  16. 1 point
    Después de 10 ediciones éste es el palmarés del CSD. Algunos datos curiosos: * CISCO y LITUS son los únicos que ha conseguido ganar 2 veces. * Hay 5 personas que han ido a todas las ediciones del CSD: HECTOR, LITUS, OLGYDAN, PEP0N y PIMPO. Y todos han ganado alguna edición excepto OLGYDAN ¿Será el CSD19 su año? * LITUS y PIMPO están empatados en primera posición del palmarés por puntos (741). * En total, 155 personas han venido alguna vez al CSD. * La edición más numerosa fue la del 2010 con 52 participantes. La del 2014 tuvo 51+1 participantes pero Fer que estaba inscrito se tuvo que ir por un problema personal. * La edición menos numerosa ha sido la del 2018 con 19 participantes. * La persona que menos ha venido y más rendimiento le ha sacado es CISCO. Llegó y ganó ... y lo volvió a hacer. * SPEEDBCN continúa siendo el piloto que más puntos tiene (533) sin haber hecho podium. Tiene 2 cuartos puestos. * BEBETO es el que ha venido de más lejos. * Las dos primeras ediciones en el trinquet de la UPV dejaron marcados a todos los asistentes por su calor (esto no sale en los datos). * La edición del 2014 fue la más fresquita gracias al aire acondicionado. Para algunos demasiado fresquita. En el 2015 nos pusieron el aire acondicionado más bajito (lo que se agradece) * Las ediciones del 2016, 2017 y 2018 en el Superdome de CricCrac han sido con diferencia las más espaciosas. ¡Pero que grande que es aquello! * 4 personas han conseguido ganar en su primera participación: LITUS (CSD09), CBM (CSD10), BEYJA (CSD16) y CISCO (CSD17) Y ahora ordenado por puntos.
  17. 1 point
    Bueno se acabó esta edición del trofeo Villa de Peralta! Agradecer a Beyja su esfuerzo una vez más para que podamos disfrutar de esta gran jornada de carreras. Agradecer a todos los asistentes por desplazarse, algunos desde muuuy lejos, hasta tierras navarras. Felicitar a los ganadores, a los que completaron el Podio así como al resto de participantes. El open estuvo bien en líneas generales aunque tuvimos a Murphy por allí y costó arrancar por problemas con el PC. Ya lo contaremos en las crónicas. Como parte de la organización tengo que pedir disculpas por errores cometidos en algunas decisiones ante determinadas situaciones que ya detallaremos también en las crónicas. La carrera en sí estuvo muy bien con muchísimas luchas por todas partes de la tabla, con muchos equipos que pegaron remontadas espectaculares, mucho sube y baja en la clasificación y un final donde aunque el podio estaba decidido, se vio a equipos jugarse el puesto en el último relevo, donde llegaban en un guante tras 10 horas de carrera. Especial mención a la batalla entre Atalaya, Kmos y California por la cuarta plaza donde Beyja, Edu y Litus se dieron estopa durante cuarenta minutos con un final muy apretado. Digital en estado puro!! Clasificación final. Ahora toca descansar y recuperar en casa e ir ordenando ideas a ver si puedo escribir alguna crónica. Mientras me entretendré leyendo las que vayan apareciendo... P.d. yo de mayor quiero ser como Povill!!! Ah! Y algo que me llamó mucho la atención (supongo que el año pasado sería similar pero me lo perdí en última instancia porque nació mi segunda hija ese día) es la gran diferencia entre estas dos fotos (la primera edicion vs este año) y el gran acierto de pasar la carrera de Noviembre a fechas más calidas (este año había mucha manga corta)
  18. 1 point
    Puedes estar muy seguro que te echamos en falta, mucho, como a CMB, Rober, etc. que tiempos aquellos en los que los Señores nos poníais a los jóvenes en nuestro lugar Como ves, Olgydan sigue igual de echo polvo, él y su máquina del tiempo que le permitió registrarse en el foro incluso antes que existiera
  19. 1 point
    Clasificación final de la primera prueba del campeonato. A ver si los participantes se pasan por aquí a comentar qué tal fue. Siguiente cita en Donosti, en las instalaciones de Kmos el día 12 de Mayo donde ya podré sumarme a la competición.
  20. 1 point
  21. 1 point
    2 carriles de slot digital puro y duro o slot en estado impuro como querais Muchisima suerte y esperaremos resultados y cronicas.
  22. 1 point
    Cierto, Pimpo. Buena patada y estira bien en recta. Además, parecían constantes en cuanto a prestaciones. Milveces mejor que el año pasado.
  23. 1 point
    Pues el XII OPEN ciudad de Jaen se puede dar por concluido. Gracias a los que habéis venido y a los que nos habéis seguido. La próxima en Peralta!!!!
  24. 1 point
    El arte de las derrapadas controladas no lo tengo por la mano, intentare quedar con Ken Block antes de la carrera en Jaen. Eso si....salir recto a final de recta por intentar apurar demasiado la frenada es mi especialidad. Lo digo por si me llevo a alguien que no me lo tenga en cuenta Ahora si, que ganitas tengo de reencontrarme con la gente de las oxigen series¡¡¡¡¡¡
  25. 1 point
    Es una errata en el texto, el articulo es el siguiente, 5.3.3. Si rompe alguna pieza del coche que está en boxes tras lo cual el coche o tiene problemas o ha de reparar se castigará con un DRIVE THROUGH.


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