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fer226

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  1. II LIGA SURESTE 2017/18

    PARA CONOCIMIENTO DE LOS PILOTOS/PARTICIPANTES EL MOTOR QUE SE UTILIZARÁ EN LAS SIGUENTES PRUEBAS HASTA FINAL DE TEMPORADA, SERÁ: MOTOR SIOUX V1.0 DE LA MARCA BLACK ARROW REFERENCIA: BASI01A
  2. FW y SW de O2

    Si, claro, como para iniciar una carrera. Me estás diciendo que el ultimo firmware 2.30 solo funciona en win10 y 7, y en winXP no?? Así ya descarto algo más
  3. FW y SW de O2

    Actualice todo a la última versión, pclaps y Oxigen, me funcionaba todo menos pclaps, así pues, volví a las versiones anteriores de pclaps y oxigen, y nada igual, pclaps ni caso, no se si será por el sistema operativo XP, solo se que en cualquier versión pclaps pasa d tema.
  4. Problemas en varios chip para cambiar de carril

    Prueba con el dongle desconectado o incluso con otra id. Por decir algo.
  5. FW y SW de O2

    Me detecta todo, menos pclaps que lo detecta muy pocas veces y las veces que lo detecta con fallos en la salida de pit lane que sigue a velocidad reducida y al terminarse la gasolina sigue a velocidad normal. Es posible que tenga algo que ver el a ver actualizado con la versión anterior de bootloader??. Tambien he vuelto a las versiones anteriores del dongle y a la versión 5.39 de pclaps y nada sigue igual. Cuando antes de actualizar funcionaba todo correctamente. Ya no se que hacer.
  6. FW y SW de O2

    Pues yo he actualizado mando y dongle a esta última versión y el pclaps no me detecta las vueltas ni nada. En el mando si sale la L del paso por meta, pero pclaps pasa del tema. Al parecer no detecta el dongle ya que en la interface de pclaps sale La Luz roja y amarilla, cambiando continuamente. Alguna sujerencia para solucionarlo?
  7. II LIGA SURESTE 2017/18- Primera prueba Zeneslot

    LISTA DE PILOTOS: 1. PacoZ (ZEneslot) 2. Enrique (Bombay) 3. Per227 (Bombay) 4.Torren (huercal slot) 5. Quinux (Yecla slot) 6. Fer 226 ( Bombay) 7. Vicente Z. (Zeneslot) 8. Eugenio (Zeneslot) 9.Carlos (Zeneslot) 10.Jesus (Zeneslot) 11. Zambu (Zeneslot) 12. Robles (Zeneslot) 13.Romero (Huercal Slot) 14. Lluis 15. Mosmo (Bombay) 16.Boti (Zeneslot) 18.Farafer (Huercal Slot) 19.Naranjito (Huercal Slot) 20. Mulero (Huercal slot) 21. Quique (Zeneslot) 22. Vilches EQUIPOS: 1. ZENESLOT 1 2. ZENESLOT 2 3. ZENESLOT 3 4. HO - 1 5. HO - 2 6. HO - 3 7. BOMBAY 1 8. BOMBAY 2
  8. II LIGA SURESTE 2017/18- Primera prueba Zeneslot

    Actualizaciones para la prueba Chip B 2.13 Chip B1 2.14 Mando 2.26 Dongle 2.14 Modo oXigen (NO oXigen-SSD).
  9. II LIGA SURESTE 2017/18- Primera prueba Zeneslot

    LISTA DE PILOTOS: 1. PacoZ (ZEneslot) 2. Enrique (Bombay) 3. Per227 (Bombay) 4.Torren (huercal slot) 5. Quinux (Yecla slot) 6. Fer 226 ( Bombay) 7. Vicente Z. (Zeneslot) 8. Eugenio (Zeneslot) 9.Carlos (Zeneslot) 10.Jesus (Zeneslot) 11. Zambu (Zeneslot) 12. Robles (Zeneslot) 13.Romero (Huercal Slot) 14. Lluis 15. Mosmo (Bombay) 16.Boti (Zeneslot) 18.Farafer (Huercal Slot) 19.Naranjito (Huercal Slot) 20. Mulero (Huercal slot) 21. Quique (Zeneslot)
  10. II LIGA SURESTE 2017/18- Primera prueba Zeneslot

    LISTA DE PILOTOS: 1. PacoZ (ZEneslot) 2. Enrique (Bombay) 3. Per227 (Bombay) 4.Torren (huercal slot) 5. Quinux (Yecla slot)
  11. 1ª PRUEBA PUNTUABLE II LIGA SURESTE 15 DE OCTUBRE DE 2017 09:00h SEDE: ZENETA (MURCIA) CLUB ZENESLOT SISTEMA OXIGEN SLOT.IT TODA LA INFORMACION EN:
  12. II LIGA SURESTE 2017/18

    Mencionar en este campeonato como novedad se podrán usas chasis 3D en la dos categorías.
  13. II LIGA SURESTE 2017/18

    Los reglamentos han sido modificados en dos de sus puntos ya que han existidos varios errores: -En la categoria LMP: Se aclara que el motor debe de ir en su parte cerrada hacia la pista 8-. MOTOR: 8.1. FABRICANTE: Motor FLAT-6 de 20.000 rpm Referencia SITMN09CH Máximo 20.500 rpm medidas con chip a pista. Parte cerrada del motor hacia pista. -En la categoria GT: Las revoluciones del motor permitidas en un principio eran de 20.500rpm y se rectifica a 18.500rpm 8-. MOTOR: 8.1. FABRICANTE: JPSLOT máx 0,4 UMS. Máximo 18.500 rpm medidas con chip a pista. Muchas gracias y perdonar las molestias
  14. II LIGA SURESTE 2017/18

    SE TRASLADA ESTE HILO AL CLUB HUERCAL OVERA TODAS LAS NOVEDADES RELACIONADAS CON ESTE EVENTO LAS PODRÉIS ENCONTRARAS EN EL APARTADO RESERVADO PARA EL CLUB HUERCAL OVERA. ASÍ QUE ESTE HILO SE PUEDE CERRAR. PARA MAYOR COMODIDAD OS DEJO EL ENLACE DEL MISMO: MUCHAS GRACIAS A TODOS Y PERDONAR LAS MOLESTIAS.
  15. II LIGA SURESTE 2017/18

    II LIGA 2017-18 REGLAMENTO LMP 0. INTERPRETACION: Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la Organización. 1. MODELOS ADMITIDOS: 1.1. MODELOS ADMITIOS SLOT.IT: Audi R8c, Audi R18, Audi R8 LMP, Lola, Lola-Aston Martin. NSR: Audi R18 SCALEAUTO: Toyota GT One y Radical SR9 ARROW SLOT: Bmw V12 SLOTING PLUS: Reynard 1.2. La organización del campeonato se reserva el derecho para incluir nuevos modelos o retirar los ya incluidos. 2. CARROCERÍA: 2.1. CARROCERIA: Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/32. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica en la carrocería original. Debe cumplir con los modelos admitidos. La carrocería (incluido copkit) no puede pesar menos de 16 gramos. 2.1.1. MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. 2.1.2. DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. El eje delantero incluyendo llanta y neumático, no puede sobresalir de la carrocería. Es obligatoria la presencia de todos los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones. Los coches deben iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería, pudiendo pegarse solamente en la zona del soporte de el mismo. En caso de pérdida del alerón hay que detenerse a pegarlo en las 3 siguientes vueltas no pudiendo tampoco correr la última vuelta sin él. En ese caso esa última vuelta será nula. 2.1.3. DECORACIÓN: La decoración será libre. No se permite la carrocería sin pintar. El Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. 2.1.4. HABITÁCULO: Debe mantenerse la forma del original del vehículo, pudiéndose decorar pero no modificar. Se considera parte de la carrocería y puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. Debe aportar un piloto. Queda permitida la bandeja de lexan siempre que sea de una marca de slot y para ese modelo concreto. En el caso de que no existiese bandeja de lexan para un modelo en concreto, se podrá utilizar otro de cualquier modelo. Los cristales deben ser los originales del coche. Se permite recortar el piloto para poder introducir el chip de oxigen, respetando en peso mínimo establecido en el punto 2.1 2.1.5. PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto y situado en la posición de conducción. 3. CHASIS Y CHIP ELECTRÓNICO: 3.1. CHASIS 3.1.1. TIPO y MATERIAL: De serie y suministrado por el fabricante con el coche o como recambio del modelo, así pues, se admiten chasis 3D suministrados por otras marcas de slot. No se permite ninguna modificación en ninguna de sus partes salvo eliminación de los tetones que recogen los cables. Está permitida la realización de dos pequeños orificios, para la sujeción del motor, en los chasis que no cuente con ellos (incluye chasis negro y transparente) y por supuesto la ampliación de orificio para la introducción del led de oxigen. Se puede usar cola termo fusible para fijar el motor, cables y chip, sin excesos., 3.1.2. POSICIÓN DEL MOTOR: Esta será en Anglewinder. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Se permite hacer un agujero en el chasis de serie para colocar el tornillo al motor. Soporte motor permitido: cualquiera de plástico sin modificar ni soporte ni chasis. 3.1.3.- SUSPENSIONES: Permitidas las suspensiones. Deben ir montadas en el lugar previsto por el fabricante. No podrán intercambiarse o mezclarse partes de las suspensiones de muelles y magnética. 3.1.4. LASTRE: No está permitido lastrar el coche. Ni mediante piezas ni con excesos de cola. 3.1.5. SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.6. SOPORTE DE EJES: La original del chasis o soporte motor sin modificación alguna. 3.1.7. SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tonillos estos se podrán sustituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. No se permite ningún tipo de suspensión. 3.2. CHIP ELECTRÓNICO: Oxigen original. Se permite cambiar los cables que lleva el chip a la guía. Se pueden acortar los cables de chip a motor pero nunca eliminar o modificar la ferrita ni ninguna otra parte del chip. Únicamente esta permitido los chip tipo B y tipo B1. El sensor Hall estará situado en el lado izquierdo con el circulo hacia arriba 4. TRANSMISIÓN: 4.1. TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. 4.2. PIÑÓN: Libre, debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor. 4.3. CORONA: libre, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. 4.4. SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional. 5. EJES: 5.1. EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje o semieje. 5.2. COJINETES: Pueden ser cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. Se permite fijarlos a los soportes de ejes con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia al suelo del eje. No se permite forzar o modificar el chasis para fijarlos. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. Quedan prohibidos los rodamientos de bolas. 5.3. SEPARADORES Y STOPPERS: Se permite colocar 2 stopper y 2 arandelas separadoras en el eje trasero. Y solamente 2 separadores en el eje delantero. 6. RUEDAS: 6.1. Deben estar compuestas de llanta y neumático. 6.2. LLANTAS Libres, idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería. Las delanteras pueden ser distintas de las posteriores, con un diámetro mínimo de 14,5 mm., pudiendo ser de cualquiera de los fabricantes homologados. 6.3. Las ruedas completas montadas en el eje NO podrán sobresalir de la carrocería vista desde arriba. 6.4. NEUMATICOS 6.4.1. La referencia de los neumáticos para esta categoría es Mitos S2 M002 para las ruedas traseras y para las delanteras será libre. 6.4.2. El neumático deberá ser fabricado en goma negra, deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. No se permite tratar el neumático con ningún producto para mejorar el agarre ni quitarle grip. El neumático deberá iniciar la carrera intacto. 6.5. La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. No está permitida la llanta sin su tapacubos a no ser que venga así de serie. 7. GUÍA y TRENCILLAS: 7.1. GUÍA: Libre. Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Esta deberá ser la misma referencia como pieza de recambio. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. Se puede cortar el tetón de la guía para usarla con tornillo. 7.2. TRENCILLAS: Libres. Antes de cada carrera se dejará que cada piloto verifique las trencillas de su coche. Tiempo: medio minuto. 7.3. LUCES: Prohibido su funcionamiento. 8-. MOTOR: 8.1. FABRICANTE: Motor FLAT-6 de 20.000 rpm Referencia SITMN09CH Máximo 20.500 rpm medidas con chip a pista. Parte cerrada del motor hacia pista. 8.2. CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. 9. PESOS Y MEDIDAS: 9.1. Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración. El peso mínimo de la carrocería será de 16 gr. 9.2. La distancia mínima del chasis y/o motor al suelo será de 1 mm. 9.3. Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto o decisión del propio director de carrera. Si se encuentra alguna incorrección, el piloto será retrasado con dos puestos. 10. NOVEDADES 10.1. Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización. 11. MARCAS HOMOLOGADAS: 11.1. De cualquier fabricante de slot 11.2. No se permitirá ningún recambio que no sea considerado propio de slot. 12-. DISPOSICIONES GENERALES: 12.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento. 12.2.-Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización. 13. ANEXOS 13.1. El GTOne de Scaleauto podrá usar el mismo chasis que el Radical.
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