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Pistamania

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Acerca de Pistamania

  • Rango
    Aprobado, en prácticas
  • Cumpleaños 25/08/1967

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  • Gender
    Male
  • Location
    La Luna
  • Interests
    El jamón ibérico es lo mejor después de la tortilla de patatas.

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  • Sistema
    OXIGEN

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  1. Pistamania

    Problema dongle

    Pues eso, Litus, bajarse de versión de la 2.30 a la 2.23 y a funcionar si dar más vueltas.
  2. Pistamania

    Problema dongle

    Hola. Quizás llego tarde, pero no ha sido hasta hace unos días, en que hemos adquirido un nuevo "supositorio amarillo", que hemos sufrido el problema de que en PCLP el supositorio no es reconocido en el puerto com , el cual está en modo busqueda continuamente. Os pongo al día. PC torre Pentium4, windows XP (no os descojoneis, es viejo, pero funciona bien con hasta 10 coches ala vez). Me pongo a pensar que es un problema del "supositorio amarillo" y para contrastar, reconécto el supositorio viejo y ¡oh jolines, este funciona bien, nos han vendido un truño!. Me como el bocata de jamón y me bebo una cerveza de esas de moda con limonada y me dá por probar el artefacto amarillo nuevo con el programa de control de carreras de Oxygen. ¡Vaya hombre, se encienden todas las luces cual árbol de navidad y todo funciona!. ¡Pues va a ser que no es un problema de que nos han vendido un truño! Este es el momento en el que me acuerdo de que tengo un sistema operativo antiguo, de p....madre, pero antiguo y, me acuerdo de que algunas versiones de la programación de los chips, habían dado problemas, así que.... ¿Por qué no leo con la herramienta de programar los chips, mandos, etc, que versión tengo en el "supositorio " viejo y cual en el nuevo? Dicho y hecho. V2.30 en el nuevo y 2.23 en el viejo. Recargo la versión 2.23 en el "supositorio amarillo" nuevo, lo conecto y a funcionar a la primera en el PcLap. Con versiones de "Ventanas" mas modernas que el XP no sé lo que pasará , pero que sepáis que con la versión 2.23 en XP, funciona. ....Y como dijo aquel erudito en informática: "Si algo te funciona......no lo cambies" Saludos
  3. No se si es la información más correcta, pero si conoces el funcionamiento del sistema Carrera Digital y conoces el funcionamiento del sistema Oxigen, te darás cuenta de que en uno los datos van por el carril y en el otro por radio. Partiendo de que el sistema Carrera admitía hasta 6 coches y el Oxigen hasta 20 con un "supositorio intercambiador". Uno puede hacer correr hasta 20 coches gestionados por Oxygen y otros 6 gestionados por Carrera, pero de manera independiente. Sería bastante mejor que investigases sobre el cromatismo de accionamiento del chip, lo cual te permitiría accionar el chip de cambio Carrera desde un coche con OXygen, con lo que te ahorrarías mucho más lío.
  4. Siento llegar tarde. Estoy tan ocupado últimamente, que no he podido atender este foro en meses. Carrera es un buen sistema siempre que dispongas de mucho sitio y lo que quieras es diversión sin importarte la puesta a punto de los coches si compites en varios clubs, dado que lo mas seguro es que en esos lugares encuentres Ninco o SCX. En cuanto al sistema digital me parece que todo es excesivamente caro. Un cambio en X cuesta ya por encima de los 60€, para estar hecho en China y con una calidad del montaje que ni los de Tyco con el Scalextric de los 90. Afortunadamente uno se puede montar un circuito Carrera con pistas usadas por una miseria y luego implementarle el sistema Oxigen, con lo que la cosa da un cambio cuantitativo y cualitativo. Acabándose la limitación de 6 coches y abriendo su uso a cualquier marca de coches de Fórmula de Salón. En cuanto a los DTM os pongo un video muy chulo a continuación. Los coches de Carrera tienen unos acabados preciosos aunque son castañas con ruedas en cuanto les quitas el imán. Pero lo mas importante es que sea como sea, disfrutad de vuestros circuitos.
  5. Con los cartrix GPL entre 11 y 12 segundos. No se si te sirve de referencia.
  6. tiene chips ninco disponibles?

    1. DAVIDNENE

      DAVIDNENE

      Yo dispongo de chips ninco, están usados pero funcionan perfectamente

    2. Wesley190

      Wesley190

      cuanto cada uno? es de bombona?

  7. Llega la Navidad con sabor a mazapán, a turrón ,almendras y demás.........Pero......también llega nuestro clásico desde el comienzo del milenio: " La Carrera del Roscón". Un año más nos pondremos tibios de este peculiar dulce navideño mientras nos pegamos unos rulos con nuestros coches de Fórmula de Salón. Si tradicionalmente la celebración de esta reunión de excéntricos con sus locos cacharros tenía lugar el primer sábado después del día de Reyes, este año, al tener que esperar una semana entera, hemops decidido trasladarlo al día siguiente al de Reyes por la mañana y así, en vez de merendar a base de Roscón y otras viandas, la edicón de 2018 será en versión desayuno y almuerzo. El año pasado se hizo en versión digital y este año volvemos al sistema analógico, con bólidos Cartrix GPL, sobre el trazado Domingo Prieto en superficie Carrera. Os acompaño el Cartel anunciador:
  8. Muy buenas. Eso es tampografía. Con paciencia, mucho alcohol y algodón y unos guantes para no dejar tus dedos como la bandera de los homosexuales, las dejarás sin esta decoración.Para muestra un botón. A la izquierda dos tramos a los que se le ha borrado el logo de carrera y le hemos dejado la linea de meta, para las salidas analógicas y, a la derecha, los tramos tal y como son, para la salida digital.
  9. Sigamos con el duelo a muerte...... a base de jamón y birras. Para Djlutz: A mi me la refanfinfla que Carrera sea germánico, más concretamente austriaco, si resulta que lo fabrica al lado de HongKong, Cojón, o como se escriba eso. Personalmente me inclino por el producto español, hecho en España, porque ya sabemos todos cual es el resultado de las pistas Ninco chinas.... ¡un mojón! Y que conste que las pistas Carrera chinas de estos últimos años más de lo mismo, con unos enganches de conexión de carriles vomitivos de malos, y un plástico que es quebradizo como el cristal. Mojón, mojón y mojón. Para Richard 7777,7777. Querido amigo y colega. Una cosa es que Carrera no tenga en este momento en el catálogo para España la curva R5, pero fué el primer fabricante en tenerla y existe. Otra cosa es que ahora no se comercialice, pero Ninco tampoco comercializa nada de digital y nadie pone en tela de juicio que ese sistema existe. Carrera tambien tiene la media curva de 30º. Que no es por defender a los cabeza cuadradas, pero Ninco no ha inventado gran cosa, ha copiado e incluso mejorado muchas cosas, pero al Cesar lo que es del Cesar. Está claro que una pista Ninco es enchufar y jugar. En Carrera hay que hacer horas para que la superficie coja goma y empiece a rendir bien. Además como ha comentado un compañero, parte de este buen comportamiento sobre pista Ninco se debe a que el efecto imán del motor se hace mas presente que en la competencia. A mi tambien me gusta más la pista Scalextric nueva con 8 cm de distancia que la Ninco, pero para gustos están los colores. Otros se montan unos circuitos en 1/43 en los que los coches suben por los marcos de las puertas y disfrutan con ello. Un abrazo amiguetes.
  10. Así se pasa por una curva peraltada con un Cartrix GPL
  11. Hola Chavales. Es una pena que hayan desaparecido todas las imágenes que habíais colgado en Photobucket. Sería de agradecer que las recolgarais.
  12. No estoy de acuerdo en dos cosas. Ninco no tiene mas curvas que Carrera, sino que tiene los radios pequeños, efectivamente mas pequeños que los de Carrera pero, en tipos de curva, ahí le andan. Y nó, Carrera va bien sin imán y sin espuma. Solo necesitas ruedas de goma blanda y rodar e ir limpiando las ruedas de vez en cuando con agua y jabón y el agarre es tan bueno como el Ninco. (Desafío a comprobar ésto a quien quiera contradecirme). Además los coches no van pegando saltos como en las pistas Ninco. Y si son chinas no te cuento.
  13. Gracias, nos alegra que te guste. Solo le falta un pequeño detalle...... tenemos un soporte para jamones vacío esperando a que algún fabricante de jamones quiera patrocinar ...
  14. Ni caso al Richard que hoy no se ha comido aún el pintxo de tortilla. Lo del imán es para los musulmanes a la hora de los rezos, ja,ja. Casi todos optan por Ninco oxigenado, porque es la pista más popular en España en analógico y la más sencilla de pasar a Oxigen. A mi me gusta personalmente mucho más la pista Scalextric SDS, porque es para la escala 1/32 y hay mas juego al pasar junto a otro coche por las curvas. Existe lo que se llama acostarse al de fuera y eso bien dominado es la leche. En Ninco no se puede hacer sin darse el batacazo con mas facilidad. El gran problema de SDS es que tienes que adquirir por internet los solenoides para activar los cambios y siempre necesitas un tramo de cuarto de recta antes del cambio en el que alojar el sensor de cambio de pista. Nosotros tenemos una pista Ninco oxigenada y otra Carrera híbrida también oxigenada. En conclusión, la Ninco es la mas fácil de adaptar. El sistema oxigeno es caro para empezar, porque la inversión en pista +conversión+ chip para el coche+ dongle+mandos es fuerte, pero es algo comparable a comprarse un Dacia Logan o un Mercedes c220 Avantgardé. Los dos funcionan, pero las prestaciones, sensaciones y comportamiento justifican la diferencia de precio. O te lo pongo mas sencillo en términos de aldeano. Es como comer una tortilla de patatas de esas prefabricadas u otra hecha con huevos de gallinas de corral alimentadas con maíz y verduras. ¿No hay color verdad? ...uhm, creo que tendré que llamar a Casa Lucio en Madrid para saber si los huevos fritos a 100€ el plato son de los buenos o del Mercadona, porque de lo contrario el ejemplo no va a servir de referencia...
  15. Jolines Richard, no conocía yo esa faceta tuya de filósofo. Lo de la comparativa Kart/carrito de Mercadona es acojonantemente original e ilustrativa. Te pongo este plátano porque no hay jamón 5J.
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