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lluiset

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Acerca de lluiset

  • Rango
    Aprobado, en prácticas
  • Cumpleaños 18/05/1959

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  • Gender
    Male
  • Location
    Riola (Valencia)

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  • Sistema
    OXIGEN

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  1. Pues creo que este ya tiene dueño. Felicidades Bletes 33.
  2. Desde los 46.62m. que mide el carril interior, pasando por 47.18m., 47.74m. a los 48.31m. de cuerda del carril exterior. Sobre el papel no parece muy difícil, otra cosa es con el mando y a una esquina de la tarima para los miopes extremos
  3. Transferencia ordenada para Moratros
  4. Por fin le ha tocado el sorteo a Marcos. FELICIDADES!!!!!! Ahora te toca esperar mas tiempo
  5. Al final Moratros estará en las series de Peralta. Albert - Carles - Lluiset
  6. "Pues entonces ya está, no te compliques. Total hay la misma posibilidad de que me tocara el 25 que el 2 " No queria el 02
  7. Joaquimoslot solís tener mucho material de scalextric. No se si continua teniéndolo
  8. Buen fin de semana de carreras, tapas y cerveza, un viaje estupendo y la posibilidad de conocer a nuevos compis. Para Moratros, lo mejor el fichaje que llevamos, Josu, sin duda el mejor de los tres en carrera. La organización, de lujo, desde aquí dar las gracias una vez más a los chicos de Jaén. Ni un solo fallo y ningún contratiempo electrónico, solamente un par de equipos tuvieron dificultades con el conteo de vueltas y nadie sabe porqué. La crónica de la carrera muy fácil. ZZ incluso con algún problemilla en la tornillería de su coche , intratables. Cuando tenían que parar se enfadaban y corrían incluso más, 11,05 llegaron a marcar como vuelta rápida en carrera, menos mal que ya no tuvieron ningún contratiempo más porque de lo contrario nos borran el 11 de la pantalla. Un carrerón de escándalo por parte de sus tres integrantes. Jaén al final de carrera se pusieron las pilas y lograron la segunda plaza del podio con mucho mérito. El segundo equipo, el desconocido l'Empane, salieron de tapaditos, pero durante gran parte de la carrera estuvieron rodando en el segundo puesto y cuando ZZ tuvo problemas, no se exactamente si llegaron a rodar en cabeza, pero seguro que muy cerca si. Los siguientes tres clasificados, Atalaya, Complutum y Moratros, cuando comenzó el último stint estábamos todos casi en vuelta, 1 o como mucho 1 y `pico, no llegaba a dos vueltas completas. Atalaya se llevó el 4º puesto, y si no hubieran tenido problemas con el chip, que tuvieron que cambiar, es posible que hubieran llegado al cajón, por lo menos lo hubiesen peleado seguro, Complutum sería el siguiente y Moratros, que fuimos de menos a más nos quedamos con un 6º puesto que nos dejó contentos. El último stint me tocó correr a mi, y junto a llevar los neumáticos más usados de lo que me hubiera gustado, un poquillo de ansia y otro poco de nervios, no pude rodar más rápido. Jok y Miguel fueron más rápidos y acabaron por delante. HO1 acusó la falta de rodaje. Llegar el dia de carrera son unas horas menos de rodaje en la pista y al final les pasó factura. Estaban a mi lado en la tarima y veia que tenian más salidas de pista de las habituales, de lo contrario hubiesen estado más arriba sin duda. Granada creo que tuvieron algunos problemas en carrera pero no estoy seguro de cuales fueron, la Galería si que tuvieron problemas con el conteo de vueltas, perdiendo muchas y regalando alguna por falta de conteo. Les tocó la china de la ID maldita y andaron toda la carrera a remolque, mis felicitaciones a ellos por saber estar en la carrera sin estorbar a nadie y desearles más suerte la próxima vez. Me recordaron la carrera tan horrible que tuvimos el año pasado con problemas parecidos y un coche que solo corrió bien media carrera. Por último, Sport Slot, vinieron con pilotos con menos experiencia o ninguna, pero durante toda la carrera les vi con buen humor y sin causar ningún tipo de incidente de ninguna clase. Javieryaki fue su capitán y el único piloto que disponía de horas de vuelo suficientes para presentar batalla a todos, pero uno de cuatro poco podía hacer. Sólamente me queda volver a agradecer a todos los participantes haber acudido a la prueba, echar de menos a algunos que no vinieron, y felicitar a los chicos de Caja Rural Jaén por el buen hacer y la atención que nos proporcionaron a todos. Y tampoco me puedo callar una cosilla que a través de toda mi vida siempre he tenido muy en cuenta cuando he participado en cualquier competición, para que haya ganadores, solamente hace falta que compitan los que no ganan. Gracias a ellos son posibles todo tipo de competiciones. Ya está, me he cansado de escribir. A la próxima más. Saludos a todos y a esperar la siguiente, Peralta. A ver si Moratros consigue dar más guerra. A correr que son dos dias!!!!
  9. UNA DE CAL Y OTRA DE ARENA Clasicos: Llegué temprano al club y me puse a rodar con el p68 y luego con el matra. Al final decidí correr con el matra y meti la pata. Lo que no tengo claro es si el error fue la elección del coche o simplemente que el estilo de pilotaje no fue el adecuado. La pole, en mi línea, un poco más abajo de lo que hacía antes de la carrera, pero tampoco le di más importancia. En mi semi, un calvario. Cuando empiezas a correr y en la primera vuelta te sales tres veces, algo estás haciendo mal. No hubo forma de espabilar en toda la carrera y me adelantaban hasta los cojos. Si me encontré un par de veces con Javilón por delante, para adelantar sufría lo que no estaba escrito y al final no lo conseguía de ninguna de las maneras, acababa en la cuneta y a intentar correr otra vez. Me pasaban todos con una facilidad asombrosa en una pista que a poco que corras es muy dificil, y al final ni siquiera intentaba aguantar. A la final B y a ver si recuperaba algo para los DTM. En la final B no tuve ninguna dificultad en llevarme la carrera, y al final hasta cargué gasolina para la reventa DTM: En esta categoría la cosa cambia. No tengo el mejor coche y hay tres o cuatro pilotos más rápidos que yo. Lo que si que tengo es uno de los coches más seguros de la parrilla. Me permite algún despiste, incluso de los gordos, pero es difícil salirse de la pista. Yo mismo alucino porque solamente le he puesto trencillas y neumáticos, y a correr. La pole fue normal, cuarto clasificado y a ver que pasaba en las carreras. Mi semi era la "fácil" si es que en Moratros hay alguna carrera fácil, porque últimamente creo que no. Un despiste, un trompazo con rotura y a la porra todas las posibilidades para seguir. Ya resulta imposible seguir el ritmo y según vas queriendo remontar, arriesgas más de la cuenta y cada vez más abajo. Tuvimos una carrera muy disputada Vicente y yo, y al final entró por delante por un error de lectura de pantalla, vi un cero en combustible y me metí a repostar sin necesidad, no era yo el del cero, pero no tenía más trascendencia porque estaba en la final A. Aquí la cosa cambió. Una salida tonta a principio de carrera y la cosa se complicaba. Empecé a correr con un ritmo constante y bastante rápido, y poco a poco, entre las salidas de pista de los rivales y estar centrado en lo que hacía me iba llevando a la parte alta de la tabla. Tomé las decisiones correctas en el momento oportuno, y a falta de diez vueltas fui capaz de leer el final de la carrera. Estaba convencido de que si no tenía ningún percance ganaba la carrera. Tenía bastante gasolina para terminar, estaba cerca de la cabeza y los demás tenian que repostar si o si. A falta de dos vueltas, cuando vi que Pep0n se metía en el pit, fue cuando empecé a creer que tenía la carrera ganada. Dos vueltas con el cuerpo temblando pero con la cabeza y el dedo firmes me llevaron a cruzar la meta el primero. A ver si se puede repetir en alguna otra carrera. En resumen, buen dia de carreras, y aunque me quedé un pelín mosqueado con los clásicos, los DTM lo arreglaron. Estos coches son muy divertidos, y todos los dias hay muchas batallas en pista que contrarrestan la lentitud de las carreras. En tres semanas más.
  10. Es el fichaje estrella del Moratros
  11. Transferencia carrera y cena formalizada Moratros: Albert - Josu - Lluiset
  12. Al final pudimos correr esta quedada, aunque con alguna baja, una esperada y otra por sorpresa. Albert no podía venir y Serito tampoco acudió. Al final ocho pilotos y a correr. CLASICOS Elegí un porsche 908 de NSR para esta carrera y la verdad es que no empezó del todo mal. Como viene siendo habitual desde hace bastante, si estoy centrado hago buenas carreras y alguno se lleva una pequeña sorpresa. En la pole me clasifiqué cuarto, corría con todos los cocos y poco pude hacer. La semi se me dió bastante mejor y llevando buen ritmo y sin salidas terminé ganándosela a Vicente, que se desesperaba y no hubo manera de que pudiera adelantarme. En la final, la táctica la misma, correr a un ritmo alto y a esperar a ver que pescaba. El problema es que se me escapó el pez, iba bien, a buen ritmo, sin salidas y apretando lo que podía. Estando segundo, Vicente se salió delante de mi, y el comisario se durmió. En vez de retirar su coche para que pasara yo que iba pegado, me lo pusieron delante, sacó sin querer el mio y me adelantaron todos. Carrera estropeada, todos tenían más ritmo que yo, así que a correr y pasarlo bien. Al final quedé último pero me divertí corriendo que al final es de lo que se trata. DTM Empezó la cosa como un calco de los clásicos. Cuarto en la pole y a pelear con para ver si alcanzaba una buena clasificación. Nada más lejos de lo que pasó. Me vi en todos los follones y al final perdí la concentración en mi semi y me llevé una buena piña contra las maderas que sujetan el puente. Alerón roto y pérdida de un montón de vueltas para colocarlo. Pero bueno, había que apretar e intentar colarme en la final A. Iba bien, incluso llegué a pensar que lo podía conseguir, pero en nuestro circuito es muy dificil adelantar, y cuando vas tentando a la suerte muchas vueltas al final acabas en la cuneta y vuelta a empezar. A la final B y a esperar la siguiente ocasión. En la final B, aun ganándola, corrí fatal. Sin demasiada motivación y con pérdidas constantes de concentración, me costaba más de lo que cabía esperar, pero al final me lleve la carrera tanto por méritos mios como por fallos de los rivales. En la final A, hubo de todo. Adelantamientos, salidas de pista, fallos en el repostaje y como dice el dicho, al final la suerte de los campeones siempre aparece. Ruben se vio en todos los lios, y además, cuando intentaba adelantar, a la cuneta. Vicente tiene un coche muy rápido, llevó la carrera bastante bien y la estrategia muy controlada, hasta la última vuelta, en la que tenía que entrar a repostar antes de cruzar la meta. Falló la entrada a pit lane y tomar por saco la carrera. Ruben, gracias a esto pudo pescar el segundo cajón, y Pep0n, fue el rey de oros. Salvo algún pequeño percance, se escapó de todas. Al final acabó ganando la carrera casi sin querer, bueno sin querer no, que siempre quiere ganar, pero la verdad es que el mismo lo reconoció al acabar, la suerte de los campeones existe. Nada más, en una semana otra carrera y a ver esta vez a quién favorece la suerte.
  13. lluiset

    6 Horas ZENESLOT

    Apuntad un equipillo de Moratros, a ver si no se tuerce nada y vamos
  14. Las impresiones que tuve de los pilotos durante la carrera, pues éstas, según la clasificación final: Albert- Tuvo su dia. Salvo la primera manga y la séptima las ganó todas. Solo dejó las migas para los demás. Según va viniendo más seguido a las carreras sociales va subiendo su nivel de pilotaje. A ver si continua y alcanza el nivel que tuvo. Quinux- Buen piloto. Y además, visto desde fuera muy tranquilo. Tuvo un buen dia y al final el segundo cajón del podio se fue para Yecla. Rubenss- Muy rápido. Cuando está centrado y no se ve en lios muy dificil de batir. Para mi, junto con Pep0n, al cual le ponemos falta en esta prueba, el piloto más competitivo del club. Lluiset- Muy irregular durante toda la mañana. No era mi dia. Vicente- Piloto muy rápido. Llevaba el mejor coche de la parrilla cuando empezó la prueba. Ganó su primera manga con autoridad, y otra vez la íltima. Durante el resto de la mañana le tocaron todas, y así terminas como puedes. Animo compañero y fuera cabreos que no llevan a nada bueno. Serito- Va mejorando y cada vez presenta más batalla. Cuando llegó, traía un coche montado de aquella manera, se lo acondicionamos un poco y consiguió hacer buenas carreras dentro de sus posibilidades. Robles- En cuanto consiga no correr todas las vueltas para hacer vuelta rápida seguro que nos dará algún susto. Tiene que mejorar en la preparación de los coches y cultivar la paciencia durante las carreras. Seguro que mejora. Javilon- Esta vez si que trajo un buen coche y se notó. Resultaba bastante complicado adelantarle y en algún momento llegué a abortar el intento de adelantamiento y entrar a boxes para evitar follones. Román- En su línea. Está claro que la velocidad digital no es lo suyo. Antonio- Llegó con un coche que al final resultó ser de los peores de la parrilla. Su participación se agradece, porque pese a rodar sin pretensiones de ningún tipo, no causo ningún problema, un señor compitiendo. Miguel- Ha venido algunas veces con Román a competir en digital. Le va cogiendo el tranquillo y se divierte, pero sin llegart a competir. Y esto es todo por ahora. Dar las gracias a todos los que vinieron de fuera y a los locales que se acercaron para correr, ánimo y hasta la siguiente.
  15. PRIMERA MANGA Me vi en todas. Pero las malas, salidas, culeos, averias y no se que más. Comenzaba el dia de no demasiado buenas maneras, y después de rodar en la cola, al final pude arreglar alguna cosilla y entrar tercero, pero las sensaciones no eran nada buenas. SEGUNDA MANGA Cambio drástico de la primera a la segunda. Me escapé de todos los follones que esta vez le tocaron a Vicente. Y no sería la última. Creo que fue el más pejudicado por los lances de carrera durante toda la mañana. TERCERA MANGA De nuevo a meterme en follones y esta vez por culpa de la pista. Adelantando a un par de coches el mio se enganchó en no se que, por más que busqué luego en la pista no vi nada que justificara el salto que dio mi coche. Para terminar de fastidiar bien, se me quedó enganchado el piñón con la corona y perdi un par de vueltas que luego ya no pude recuperar. CUARTA MANGA Volví a tener problemas sin que pudiera saber que era lo que estaba pasando. Al final, problemas de concentración y a centrarme para ver si recuperaba algo y confiar en que por delante hubiera algo. Al final segundo y seguía el sabor agridulce que me proporcionaban mis carreras. QUINTA MANGA Esta la hice bastante bien, pero tropecé con Albert que estaba en vena toda la mañana. Sin llevar el mejor coche estuvo toda la mañana intratable. Todos los lances sucedían cuando él ya había pasado, y si encima cometes un fallo en el repostaje ya se lo ponías muy fácil. Menos la primera y la última las ganó todas. SEXTA MANGA La mejor de todas las que corrimos para mi. Las treinta vueltas a tope de concentración, controlando todo lo que pasaba en la pista y sin percances. Tenía que haber sido la última, pero al terminar vimos que había tiempo para hacer otra y decidimos correrla. Mal asunto para mi, si hubiesemos terminado estaba en el podio, pero a correr y a ver que pasaba. SEPTIMA MANGA Bueno pues pasó. La debacle total. En la manga que no corría, pinchó Albert y le ganó Rubén. Me obligaba a ser segundo como mínimo, y en caso de quedar por delante de Quinux, tenía opciones para ser segundo en la general, dependiendo de como fuera la clasificación final de la manga. Pues nada de nada, ni segundo en la carrera, ni podio ni na. Como en el open de septiembre me quedé sin premio. Otra vez será. En resumen buena mañana de carreras, peleando por un puesto de honor, pero muy irregular. Igual era capaz de controlar toda la pista como a la siguiente me perdía sin saber donde estaba, peero al final la satisfacción de haber compartido pista y charla con todos me dejó contento. Ahora a ver si hay suerte en marzo y suena la flauta en la 42K. Por la tarde, la carrera por parejas resultó bastante entretenida, pero como ya dije, Vicente y Robles llevaban un avión y en cuanto cogieron ventaja nos fue imposible alcanzarles. Aquí si que hubo cajón para mi y además, ver el último relevo desde fuera. Hasta la última vuelta no se decidió la tercera posición, y creo que a falta de medio circuito, una salida de pista del coche de slot Yecla propició que Moratros2 pasara a la tercera posición. Dentro de dos meses el desenlace de las Kseries. A ver si hay suerte y lo pasamos tan bien como en esta.
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