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FERmín

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Acerca de FERmín

  • Rango
    Examinándose del carnet
  • Cumpleaños 23/11/1968

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  • Location
    Sigüenza

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  • Sistema
    OXIGEN

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  1. Clasificación Categoría DTM a falta de 1 carrera Clasificación actualizada del IV Campeonato Complutum Slot a falta de 1 carrera de DTM JoseC campeón en categoría GT
  2. Carrera DTM FIN DE TEMPORADA Sábado 16 de junio de 2018 Reglamento DTM Complutum 15:00 h Entrenos libres 16:30 h Verificación 17:00 h Pole 17:15 Carrera
  3. FERmín

    7ª Carrera DTM IV Campeonato Complutum Slot

    Parque cerrado Pole position para JOSEC Final POIDUM 1. Raúl 2. Javiyaki 3. JoseC
  4. 7ª Carrera DTM Sábado 9 de junio de 2018 Reglamento DTM Complutum 15:00 h Entrenos libres 16:30 h Verificación 17:00 h Pole 17:15 Carrera
  5. FERmín

    7ª Carrera GT IV Campeonato Complutum

    Parque Cerrado: Parrilla: Podio: 1. Javiyaki. 2. Raúl 3. Nacho
  6. 7ª Carrera GT Sábado 2 de junio de 2018 Reglamento GT Complutum 15:00 h Entrenos libres 16:30 h Verificación 17:00 h Pole 17:15 Carrera
  7. Clasificación General IV Campeonato Complutum 2018 a falta de 3 carreras: CLASIFICACION GT CLASIFICACION DTM
  8. FERmín

    6ª Carrera GT IV Campeonato Complutum

    La 6 carrera de GT se convirtió en la de mayor afluencia del IV Campeonato Complutum Slot. Con 10 pilotos dispuestos a pasar una super tarde de slot con sus horrorosos bólidos, pero veloces como el viento. Tanto que llegaron dispuestos a volar sin salirse de los carriles y llegar a meta con la mejor posición posible. Tras una minireunión de club, se procedió a la verificación y ya el parque cerrado se disputaron las poles. La vuelta rápida, y el punto extra de la pole position, fue para Raúl que con un 9.12 demostró que venía muy concentrado con ganas de probar su Lamborghini negro, como todas sus carrocerías. Si no quería dejar escapar su posibilidad en el campeonato tenía que apretar para que JoseC, el líder, no se le escapará. JoseC no terminó de adaptarse en la pole y paró el crono en 9.23. Y uno de los pilotos más rápidos del club, Tochy, se coló entre los dos con un 9.18. Se dio paso a la carrera, donde se vieron enfrentamientos interesantes como el de Fer-MNM, donde el Mosler del más veterano de Complutum se impuso al 911 del seguntino. Se acercó Garri hasta el circuito de Alcalá para ver el gran ambiente que se respira en el club, pero su Ferrari no pudo acabar la carrera. Fue el único abandono. Hubo averías, la más importante, la que relegó a JoseC a la tercera plaza del podio por un accidente en el puente, tuvo como consecuencia el desplazamiento del chip del GT de JoseC, lo suficiente como para tener que parar en boxes a reparar. También paró en boxes Fer por la pérdida de un tornillo en su Porsche, paradas que les hicieron perder unas vueltas importantes. Antonio y DCR, los hermanos de Guadalajara, tuvieron un buen duelo y se amoldaron bien a las situaciones de carrera. Hubo muchos momentos de tráfico, salidas, sanciones, velocidad, emoción y diversión. Tochy avisó que tenía que dejarnos antes de hora, no se sabe si se fue para arreglar su huerto antes de que anocheciera, pero dejó abiertas las puertas del segundo cajón del podio que en esta ocasión aprovechó Javiyaki, que con su Lambo nadie pudo acercarse a su posición. Pilotaje muy serio el del vencedor de la prueba, Raúl, que se llevó la victoria en un día de mucha rivalidad, donde Nacho tampoco tuvo su mejor tarde, y fue perdiendo posiciones a medida que iban transcurriendo las mangas. Raúl llegaba con nuevo coche, un Lambo muy afinado, que demostró ser un bólido con garantía de podio y con su triunfo, a falta de una carrera, se mantiene la emoción en la clasificación. Tarde divertida en categoría de GT, a la que solo le queda una carrera para acabar por esta temporada, ya que al año que viene volverá a repetirse la categoría. PODIO: 1. Raúl 2. Javiyaki 3. JoseC
  9. 6ª Carrera GT Sábado 19 de mayo de 2018 Reglamento GT Complutum 15:00 h Entrenos libres 16:30 h Verificación 17:00 h Pole 17:15 Carrera
  10. Y llegó la sexta carrera de DTM del IV Campeonato de Complutum Slot. Por la mañana, en la obligada visita a Foroslot de Madrid, hubo algunos encuentros. Primero con Ricky de Cibeles Slot, un señor dentro y fuera de las pistas de analógico, aunque se perdió con la moto para llegar a la feria del slot (como casi todos los señores). No había terminado de despedirme de mi compañero de Cibeles cuando me topé con otro señor de Henares Slot Club, Juanjo, gran piloto donde los haya. Y así intentaba acercarme a algún puesto, donde saludé a Satur (Club Slot Algete), rival y amigo del CMC, que tiene uno de los camiones más bonitos del campeonato (opta al premio a la mejor decoración). Bueno en CMR también nos hemos visto. Y así trataba de avanzar por la feria (cada año más de lo mismo) cuando en un pasillo, despistado y algo pensativo saludo a otro señor, Beyja, de Atalaya Slot Club, acompañado de Rafa (ZZSLOT) pilotos élite de las Oxigen Series. Rivales y señores de mucho recorrido. Los señores de digital y de analógico se diferencian por que unos pilotan con chip en los coches, y echan la culpa de todo a la informática, y los de analógico pilotan con mandos pequeños y feos como un troll, pero que frenan como un mercancías. Así las cosas los dos señores del slot digital, Beyja y Rafa a los que amablemente invité a la carrera que se iba a disputar en el circuito de Complutum Slot declinaron diplomáticamente la invitación, no sé si porque me vieron en compañía de otro señor piloto, alto y con gafas, dentro y fuera de las carreras llamado JoseC, líder del IV Campeonato de Complutum 2018. Al final no compré nada interesante (un par de frascos de 0,50 €) por que se nos echó el tiempo de la carrera de DTM encima. Comimos y enseguida ya estaban llegando los pilotos al club. Javiyaki ya buscaba sitio para aparcar, cuando asomaba Navarro por la pista. Aunque el primero en llegar hoy fue David (DCR), que junto con Juande (Slot Car Centers) se estrenaban en digital. Hubo ausencias notables, como la de Tochy (baja de última hora), y Raúl no dejaba nada claro que podía pasar. Prácticamente todos los pilotos rodando en pista desde las 15:00, iban probando las monturas, iban ajustando tornillos, especialmente DCR y Juande que nunca habían competido con tráfico en dos carriles, en un circuito en el que se vuela por encima de un puente y se deja uno las gomas en la frenada de final de recta de meta. Tras verificaciones y parque cerrado, la mano, adolescente y afortunada, de la sobrina de DCR marcó los puestos de las poles. PoleA se disputaría entre Nacho, Navarro, Juande y DCR. La PoleB se la jugarían entre los tres componentes del equipo DSR SPAIN, compañeros en las Oxigen Series, hoy rivales de club. Las poles dejaban dos datos, no muy fiables, pero indicadores: primero que Nacho, que marcó una VR de 9.81, iba a poner las cosas muy difíciles a JoseC, líder del IV campeonato y segundo que algo le pasaba al DTM de Javiyaki, que no bajaba la barrera de los 10 seg (en la sala de prensa, al final de la carrera, dejó claro que el motor tenía la culpa de todo). La primera manga (fueron 7 de 20 min) fue para Nacho seguido muy de cerca por FER. Javiyaki confirmaba que tras los primeros 20 minutos de carrera algo le pasaba a su motor. Más descolgados se habían quedado Navarro y DCR. Juande y JoseC habían quedado de comisarios. A medida que fueron avanzando las mangas se fueron posicionando los pilotos. Así en la tercera manga JoseC entraba para comenzar carrera y ya marcaba un 9.55. La carrera fue a 7 mangas y a mitad de carrera se hizo un descanso de bar y tapas. La carrera fue subiendo en intensidad a medida que se acercaba el final. Nacho fue remontando vueltas a FER y le acabó arrebatando la segunda plaza, muy disputada y que al final dejó al piloto de Sigüenza en tercer lugar, que consigue el primer podio de la temporada, lo que le mantiene cerca de Navarro para pelear por el TOP5 de la general. Finalmente los pilotos demostraron que rebajar tiempos es posible con paciencia y entreno. Nacho llegó a 9.54, JaviYaki a 9.75, Navarro 9.78 pero nadie pudo acercarse al 9.15 de JoseC. Sin embargo Fer que se mantuvo en una zona de confort de 9.90 también demostró que una carrera de tiempos constantes, con muy pocas salidas, es un buen camino para subir al podio.
  11. FERmín

    IV CAMPEONATO COMPLUTUM SLOT

    6ª Carrera DTM Sábado 5 de mayo de 2018 Reglamento DTM Complutum 15:00 h Entrenos libres 16:30 h Verificación 17:00 h Pole 17:15 Carrera
  12. FERmín

    IV Open Villa de Peralta 2018

    No quería dejar pasar la oportunidad de felicitar a la familia de Beyja, y no solo por atender ese pequeño rincón con barra al lado de la puerta, si no por su paciencia (somos tantos y la carrera tan larga). El resto de mis apretones de mano serían para los ganadores, también para los que hicieron podio, para todos los pilotos y especialmente para los organizadores. Al final todo lo que supone dedicar tanto de su tiempo libre para que la pista esté a punto desde el viernes nos hace volver cada año a la prueba. Se me hizo una carrera larga, igual fue por las montoneras y el tráfico, sin embargo de las 4 Oxigen que he corrido ha sido en la que más he aprendido y más cerca de la competición me he encontrado. Atrás quedaron las semanas dedicadas a evolucionar el 911, coche mayoritario en parrilla, bien preparado y pilotado por los equipos que lo eligieron (en manos de Ateneu un placer verlo rodar). El equipo DRS Spain terminó contento con su novena plaza, ya que los deberes estaban hechos desde la prueba de Jaén (nos quedamos sin participar por avatares del destino). Además el equipo optó por desarrollar un solo modelo y dejarlo en manos de Javiyaki. Montaje, mecánica y decoración son su parcela (casi nada). Una de las razones de la elección fue, que para circuitos con largos tramos de recta el Porsche 911 GT1 es un modelo que aprovecha bien la tracción y patada del Black point. Además, la menor cantidad de curvas exigentes (en proporción a la cuerda de los circuitos) que hay en las Oxigen (respecto de otros trazados) nos animó a terminar con el 911 la temporada pasada y abrir con él la nueva. JoseC, excelente piloto y un valor añadido como compañero, acertó en todas las decisiones que se tomaron a lo largo del fin de semana, ya que durante la carrera se cambió el orden de pilotaje (feliz riesgo) para dejarnos caer en vueltas, y remontar finalmente para terminar dentro del Top10. El DRS Spain sigue creciendo como grupo y acudirá a la próxima edición puntuable de las IV Oxigen Series 2018, en Campo Real, el próximo 8 de septiembre. Nos vemos en Campo Real.
  13. FERmín

    III Open Complutum Slot 2018

    Club Complutum Slot anuncia la fecha y lugar del III Open Complutum Slot. Tercera prueba puntuable para IV Oxigen Series 2018 8 DE SEPTIEMBRE DE 2018 CAMPO REAL (MADRID). PRÓXIMAMENTE MÁS INFORMACIÓN
  14. FERmín

    IV CAMPEONATO COMPLUTUM SLOT

    Clasificación General IV CTO Complutum Slot
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