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pep0n

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Acerca de pep0n

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    Conductor de F1
  • Cumpleaños 19/06/1970

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    http://www.pep0n.com

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    Male
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  1. Salvo comentario posterior el viernes 28 de junio de 2019 serán las quintas carreras de las competiciones de las categorías del Grupo C y Abarth.        Reglamentos: Grupo C Abarth Apertura del local: Alrededor de las 20 para entrenar y cenar en el club. Inicio carrera: Alrededor de las 23 o cuando estemos todos. 01: Albert 02: Seritobom 03: Vicente RC 05: Javilon 06: Pak 08: Pep0n 09: Rubens 10: Toni 13: Kago 15: Lluiset
  2. Hoy nos reunimos 7 pilotos para disfrutar con los 'cochecitos'. ¿Había comentado que al lado del club tenemos una pizzería? Es la típica franquicia de Ortiz que hacen unas pizzas buenísimas a muy buen precio. Lluiset y yo estamos abonados a una que llaman Bambino desde hace varios años y de momento no hay intención de cambiar. Con la tripa llena pasamos a las carreras. Esta vez con mucho sueño por mi parte. Se me cerraban los ojos y me picaban mucho. En varias carreras estuve a punto de liarla porque no veía. Pero no me fue mal. 🤩 Abarth El orden de pole fue: Pep0n, Rubens, Vicente Lluiset, Albert, Javilón y Kagó. Como no estaba Toni con su superAbarth no se la llevó. Otra vez, la diferencia entre el primero y el segundo fue de 0.01 segundos. Los demás están un poquito más lejos. Final B En las vueltas iniciales y gracias a una salida de Albert, Javilón logró colarse en cabeza y peleó durante un tiempo por mantenerse. Pero en la vuelta 18 Albert se empezó a aplicar y se distanció mucho de los seguidores. Kagó que venía desde muy atrás cada vez lo hacía mejor y en la vuelta 26 logró pillar a Javilón. Tuvieron un toma y daca en la que la gasolina y la finura iban a determinar la posición hasta que llegó Albert. En la vuelta 42 ya con gasolina hasta el final vio que ya la había ganado y que en la carrera por detrás Javilón había conseguido una pequeñita ventaja sobre Kagó y le debió parecer una buena idea juntarlos. Acto seguido redujo la velocidad y Javilón que iba lanzado se tuvo que retener. Adelantar a Albert no era una opción (Albert es más rápido). Poco a poco, Kago que iba por detrás logró alcanzar a Javilón y en la vuelta 44 Javilón se salió dejando la segunda posición para Kago. Sería bueno que los pilotos aprendan que no están solos en la carrera y acciones como relantizar la velocidad por las buenas afectan al resto de participantes que sin comerlo ni beberlo se ven comprometidos. Final A Le tenía miedo al flecha de Rubens que suele salir bien y pegarse a rueda muy bien. Esta vez, formamos un grupito Vicente, Rubens y yo rodando muy rápido en las vueltas iniciales. El primero que se cayó fue Vicente que tuvo una salida en la vuelta 9. Con mi primera entrada a repostar, Rubens estuvo a punto de tocar la primera posición pero conseguí salir delante y cuando él entró a repostar ya tenía la carrera controlada. Ninguna salida ayuda mucho a coger un buen ritmo y acabar bien la carrera ☺️. Vicente se mantuvo haciendo buenos tiempos y durante muchas vueltas (de la 31 a la 37) Rubens y Vicente fueron una continuación uno del otro. Rubens acabó consiguiendo la segunda plaza y Lluiset con una carrera sólida y sin salidas acabó tercero. No se qué le pasó a Vicente que en las últimas vueltas cayó muy para atrás. PODIUM Grupo C El orden de pole fue: Pep0n, Rubens, Vicente, Lluiset, Kagó Albert y Javilón En la semi B, aunque Rubens es más rápido que Albert, no pudo aprovecharse. Albert bordó una de sus mejores carreras en esta categoría. En la semi A, Vicente que tenía muy buen ritmo, rompió. La trasmisión empezó a hacer un ruidito y acabó convertida en una cafetera. Tuvo que parar a reparar varias veces y no se pudo clasificar para la final A. Kagó que estaba al acecho lo aprovechó. Final B Lluiset no tuvo oposición y ganó. Javilón siguió en su curva de reaprendizaje. Cada vez va mejor. Desastre de carrera para Vicente que siguió con sus reparaciones aunque creo que al final consiguió que el coche fuera regular. Final A En la salida Rubens salió un poquito más rápido y en el primer cambio intentó meterse delante de mi. No llegó a tiempo y montón una montonera de la que Kagó y yo salimos indemnes por los pelos. A partir de ahí mi carrera se simplificó bastante y ya solo tuve que controlar un poco. Rubens que tinene muy buen ritmo en seguida recuperó la segunda posición y poquito a poco se separó del tercero. Tercero acabó Albert rodando muy bien con su Jaguar. Kagó que hacía bastante que no venía por cuestiones laborales demostró que todavía se acuerda y acabó cuarto de la final A. PODIUM Cuando acabamos, me quedé probando dos coches que he montado con el chip B2 al club para ver si me podían ayudar porque no cambian. No hay manera. No conseguimos que cambiaran. Vaya mierda. Y esto es todo. En quince días, más.
  3. pep0n

    Relaciones Slot

    Hacía tiempo que se habían perdido los enlaces y las imágenes. Ya están arregladas.
  4. Salvo comentario posterior el viernes 14 de junio de 2019 serán las cuartas carreras de las competiciones de las categorías del Grupo C y Abarth.        Reglamentos: Grupo C Abarth Apertura del local: Alrededor de las 20 para entrenar y cenar en el club. Inicio carrera: Alrededor de las 23 o cuando estemos todos. 01: Albert 02: Seritobom 03: Vicente RC 05: Javilon 06: Pak 08: Pep0n 09: Rubens 10: Toni 13: Kago 15: Lluiset
  5. Ooops! Esta vez ha sido culpa mía. Tenía una versión antigua en el Dongle (2.14). Ha sido actualizarla a la nueva (3.10) y ya reconoce los chips B2 sin problemas. He podido comprobar que van con la 3.03 y por defecto estaban en Oxigen-Ssd. Lo he cambiado a Oxigen. Pero siguen sin cambiar de carril. (Antes de que lo preguntéis, el mando tiene una versión nueva, la 3.04)
  6. Pues si. Algo vamos mejorando. He conseguido actualizar el firmware poniendo el coche sobre el imán. Pero no ha sido ni a la primera ni a la segunda ni a la ... cuesta MUCHIIISIMO que lo detecte. Pero al final he podido actualizar los dos coches que tengo. Primera prueba superada. No ha servido de nada, pero se supone que están actualizados. Digo que no ha servido de nada porque siguen sin cambiar y sigue sin detectarlos el BootLoader. Esta vez he intentado que el BootLoader los detectara poniendo los coches sobre el imán. Y algo ha cambiado. La barra de progreso de detección llegaba hasta el final. Pero siempre dice dispositivo inalcanzable. Y lo he intentado, más de 20 veces con cada coche. Por probar lo he probado otra vez sin ponerlos sobre el imán. La barra de progreso no llega a avanzar prácticamente nada. Vamos, como antes de actualizar el firmware.
  7. Ponerlo sobre el imán tampoco me ha funcionado. Ya tengo dos coches con chip B2 con lo mismos problemas. Algo debo estar haciendo mal. Sigo buscando.
  8. Mismo reglamento que la última vez pero con todos los modelos de GT admitidos y motor JPSLOT.
  9. Mismo reglamento para la competición del 2019
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