Jump to content

pep0n

Moderador Moratros Club
  • Contador contenido

    3.576
  • Ingreso

  • Última visita

  • Days Won

    29

Todo lo publicado por pep0n

  1. Salvo comentario posterior, el viernes 1 de diciembre de 2017 serán las sextas y últimas carreras de las competiciones de las categorías de Mini y Mosler. Reglamentos: Mini Ninco Mosler Nsr Apertura del local: Alrededor de las 20 para entrenar y cenar en el club. Inicio carrera: Alrededor de las 23 o cuando estemos todos. 01: Albert 03: Vicente RC 04: Jorge 07: Doria 08: Pep0n 09: Rubens 10: Toni 13: Kago 15: Lluiset
  2. Open de Sant Antoni

    Open de Sant Antoni Reglamento LMP Reglamento GT
  3. Oferta por si a alguien le interesa

    Tiene delito que te cobren 449€ por un sistema abandonado por el fabricante.
  4. REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO LMP 2018

    Mismo reglamento para la competición del 2018
  5. REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO LMP 2018 0-. INTERPRETACIÓN: Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la organización 1-. MODELOS ADMITIDOS: SLOT.IT: Audi R8, Audi R18 y Lola. SCALEAUTO: Toyota GTOne y Radical SR9 ARROW SLOT: BMW V12 LMR SLOTING PLUS: Reynard 2-. CARROCERÍA: 2.1.- Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/32. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica en la carrocería original. La carrocería (incluido copkit, sin tornillos) no puede pesar menos de 16 gramos. 2.1.1.- MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería y queda prohibido alterar cualquier otro aspecto aerodinámico de la carrocería. Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. 2.1.2.- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. Es obligatoria la presencia de los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones. No son necesarios los retrovisores. Los coches deben iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería, pudiendo pegarse con cinta adhesiva transparente (o del mismo color que el alerón) sin excesos. En caso de pérdida del alerón hay que detenerse a pegarlo en las 3 siguientes vueltas no pudiendo tampoco correr la última vuelta sin él. En ese caso esa última vuelta será nula. 2.1.3.- DECORACIÓN: El Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Decoración Libre. No se permite la carrocería sin pintar. Se permite únicamente barnizar la carrocería si contiene una decoración detallada hecha con calcas. 2.1.4.- HABITÁCULO: Debe mantenerse la forma del original del vehículo, pudiéndose decorar pero no modificar. Se considera parte de la carrocería y puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. Debe aportar un piloto. Queda permitida la bandeja de lexan siempre que sea de una marca de slot y para ese modelo concreto. Los cristales deben ser los originales del coche. 2.1.4.1.- ANEXO: Se permite aplanar el lexan ligeramente para evitar su contacto con la bombona del chip y facilitar la basculación. Si dicha acción es exagerada o se visualiza una deformación grave del lexan se obligará a volverlo a su posición original o si no fuera posible a reemplazarlo completamente. 2.1.5.- PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto y situado en la posición de conducción. 3-. CHASIS: 3.1.- TIPO y MATERIAL: De estricta serie y suministrado por el fabricante con el coche o como recambio del modelo. No se permite ninguna modificación en ninguna de sus partes salvo: -Eliminación de los tetones que recogen los cables. -Se permite hacer un orificio para colocación del sensor de cambio de carril. Está permitida la realización de dos pequeños orificios, para la sujeción del motor con tornillos, en los chasis que no cuente con ellos. Se puede usar cola termofusible para fijar el motor, cables y chip, sin excesos. 3.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: ANGLEWINDER. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Soporte motor permitido: cualquiera de plástico sin modificar ni soporte motor ni chasis. 3.3.- LASTRE: No está permitido lastrar el coche. Ni mediante piezas ni con excesos de cola. 3.4.- SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna. 3.5.- SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. 3.6.- SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tonillos estos se podrán sustituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. Se permiten las suspensiones. 4-. TRANSMISIÓN: 4.1.- TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. 4.2.- PIÑÓN: libre, debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor. 4.3.- CORONA: libre, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. 4.4.- SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional. 5.- EJES: 5.1.- EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje. 5.2.- COJINETES: Pueden ser cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. Se permite fijarlos a los soportes de ejes con cola sin que ello suponga un aumento de la distancia al suelo del eje. No se permite forzar o modificar el chasis para fijarlos. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. Quedan prohibidos los rodamientos de bolas. 5.3.-SEPARADORES Y STOPPERS: Unicamente se permite colocar 1 stopper y 2 arandelas separadoras en el eje trasero. Y solamente 2 separadores en el eje delantero. 6-. RUEDAS: 6.1.- Deben estar compuestas de llanta y neumático. 6.2.- Libres, idénticas en dimensiones y diseño en ambos lados de la carrocería (las delanteras pueden ser distintas de las posteriores) con un diámetro mínimo de 14,5 mm., (para llanta delantera) pudiendo ser de cualquiera de los fabricantes homologados. 6.3.- Las ruedas completas montadas en el eje (delantero o trasero) no podrán sobresalir de la carrocería vista desde arriba. 6.4.- El neumático tanto delantero como trasero deberá ser fabricado en goma negra. 6.4.1. El neumático delantero será libre y deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. No se permite tratar el neumático con ningún producto para mejorar el agarre ni quitarle grip. 6.4.1.- El neumático trasero será libre y deberá cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. Se permite tratar el neumático únicamente con gasolina con la finalidad de limpiarlo antes del Parque Cerrado. 6.5.- La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. No está permitida la llanta sin su tapacubos a no ser que venga así de serie. 7-. GUÍA y TRENCILLAS: 7.1.- GUÍA: Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Libres, tanto montada en el coche o como pieza de recambio. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. Se puede cortar el tetón de la guía para usarla con tornillo. 7.2.- TRENCILLAS: Libres. 7.3.- LUCES: Prohibido su funcionamiento. 8-. MOTOR: 8.1.- FABRICANTE: FLAT MN09 SLOT.iT. Máximo 19500 rpm a 12v medidos en pista. Colocado por la parte abierta a la pista. 8.2.- CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. 9-. PESOS Y MEDIDAS: 9.1.- Se permite un aumento de peso en la carrocería debido a la decoración. El peso mínimo de la carrocería será de 16 gramos. 9.2.- La distancia mínima del chasis y/o motor al suelo será de 1 mm. 10-. MANDO Y CHIP: 10.1.- CHIP ELECTRÓNICO OXIGEN: El modelo B. Solamente se permite cambiar los cables de chip a motor y de chip a guía. Prohibido eliminar la ferrita. Obligatoria la actualización del firmware del chip según determine la organización. 10.1.- Únicamente válido el mando SCP 1.0 / 1.1 / 2.0 de Slot.it con cartucho digital Oxigen. 10.2.- Se permite el accesorio Live Timing Box de Slot.it. 10.3.- Se permite la alimentación del mando por baterías. 11-. DISPOSICIONES GENERALES: 11.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento. 11.2.- La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo que está escrito en este reglamento. 11.3.-Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización. 12-. MARCAS PERMITIDAS: 12.1.- De cualquier fabricante de slot 12.2.- No se permitirá ningún recambio que no sea considerado propio de slot. 13.- ANEXOS 13.1.- El GTOne de Scaleauto podrá usar el mismo chasis que el Radical.
  6. REGLAMENTO TÉCNICO CAMPEONATO F1 2018

    Mismo reglamento para la competición del 2018
  7. Calendario Temporada 2018

    Propuesta de calendario Temporada 2018 Viernes 12/01/2018 - 1ª Carrera de F1 y LMP Domingo 21/01/2018 - Sant Antoni Viernes 26/01/2018 - 2ª Carrera de F1 y LMP Viernes 09/02/2018 - 3ª Carrera de F1 y LMP Viernes 23/02/2018 - 4ª Carrera de F1 y LMP Viernes 09/03/2018 - 5ª Carrera de F1 y LMP Viernes 23/03/2018 - 6ª Carrera de F1 y LMP Semana Santa y Pascual del jueves 29/03 al lunes 09/04 de Abril. Viernes 13/04/2018 - 1ª Carrera de ... Viernes 27/04/2018 - 2ª Carrera de ... Viernes 11/05/2018 - 3ª Carrera de ... Viernes 25/05/2018 - 4ª Carrera de ... Viernes 08/06/2018 - 5ª Carrera de ... Viernes 22/06/2018 - 6ª Carrera de ... Por aquí debería caer el CSD ??????????????????? Viernes 20/07/2018 - Evento Especial Verano Sábado 01/09/2018 - IX Campeonato Slot Digital de L'Alcúdia ????????????????????? Viernes 14/09/2018 - 1ª Carrera de ... Viernes 28/09/2018 - 2ª Carrera de ... Viernes 19/10/2018 - 3ª Carrera de ... Viernes 02/11/2018 - 4ª Carrera de ... Viernes 16/11/2018 - 5ª Carrera de ... Viernes 30/11/2018 - 6ª Carrera de ... Viernes 14/12/2018 - Evento Especial
  8. Mirando los datos del palmares me he dado cuenta de que: - JORGE ya ha realizado 150 carreras 'oficiales' en el MORATROS. - La siguiente será la 99 Kedada. Y si todo va bien, la primera de enero sera la 100.
  9. Salvo comentario posterior, el viernes 10 de noviembre de 2017 serán las quintas carreras de las competiciones de las categorías de Mini y Mosler. Reglamentos: Mini Ninco Mosler Nsr Apertura del local: Alrededor de las 20 para entrenar y cenar en el club. Inicio carrera: Alrededor de las 23 o cuando estemos todos. 01: Albert 03: Vicente RC 04: Jorge 07: Doria 08: Pep0n 09: Rubens 10: Toni 13: Kago 15: Lluiset
  10. Mosler Poles Semi B Semi A Final B Final A
  11. Mini Poles Semi B Semi A Final B Final A
  12. Mini La final B la corrieron Albert y Kagó que se dedicaron a pasárselo bien haciendo tanto paralelos como pudieron. Se pasaron más de la mitad de la carrera esperándose para poder rodar juntos. Durante muchas vueltas rodaban juntos pero cuando les dije que no se salieran que les iba a grabar empezaron a salirse mucho más que antes. Será miedo escénico. Aquí un ejemplo de como se saca a un coche del carril con elegancia y estilo. La final A la corrimos Jorge, Lluiset y yo. En mi caso me fui y les perdí la vista. Por los comentarios que oía se estuvieron persiguiendo durante toda la carrera y solo al final Jorge pudo quedar por delante de Lluiset por un S&G que le cayó a Lluiset por tirar a Jorge. PODIUM Mosler La final B la volvieron a correr Albert y Kago. Esta vez se dedicaron a rodar y acabar la carrera. De la final A poco hay que contar. Desde el principio estuvo clara. PODIUM La próxima carrera en 3 semanas para favorecer que seamos los más posibles (Albert ha prometido que vendrá)
  13. COCHES

    Por mi bien. Aunque los últimos intentos han sido fallidos. Ya veremos como respiran los demás.
  14. Generador de circuitos

    Gracias. Las cosas que comentas podrían ser interesantes. Tomaré nota aunque el proyecto está de momento abandonado ya que no es útil para tableros medianos ni grandes. Apenas funciona bien para tableros pequeños.
  15. Generador de circuitos

    Alguna vez os habéis preguntado ¿cuántos circuitos puedo diseñar con las pistas que tengo? Por otro lado, muchas personas cuando empiezan en el hobby lanzan preguntas del estilo, ¿alguien me puede diseñar un circuito ...? Pues aquí tenéis la respuesta a esas preguntas. El miércoles por la noche estaba durmiendo cuando me desperté a las 4 de la mañana porque estaba soñando que podía hacer un programa que generara de manera automática circuitos. Me quede despierto un buen rato dando vueltas pensando si eso que había soñado se podía hacer o no. A las 5 ya había decido que si que se podía hacer. Así que me levanté para tomar notas. No es la primera vez que sueño algo y luego me olvido. El miércoles dediqué un rato a repasar trigonometría porque la tenía muy olvidada y hacia mucha falta. El jueves por la mañana tuve una crisis. Me puse a pensar en el coste temporal de lo que estaba pensando hacer y me asusté. Por la tarde, dándole más vueltas al asunto me equivoqué y creí que al coste no iba a ser tan alto. Así que me lancé a hacerlo. El sábado, con el programa ya funcionando, volví a pensar en el coste temporal y me dí cuenta de lo que había hecho. Si lo hubiera pensado bien antes igual no lo hubiera intentado. Pero como me equivoqué y ya estaba hecho, solo había que pulir la interfaz para que se pudiera usar. Así que aquí lo tenéis por si queréis jugar con él. La interfaz es muy sencilla: Puedes poner el número de pistas que quieres utilizar. El ancho y alto del tablero que servirá como base. El error de cierre del circuito. Por defecto es 1cm si queréis un cierre perfecto poner un 0. A continuación viene el susto. Indica el espacio de soluciones en el que tiene que buscar los circuitos. Utiliza fuerza bruta. Osea intenta todas las combinaciones posibles de pistas. En este momento sólo limitadas por la superficie del tablero en el que debe ir. Si queréis intentarlo, le dais al botón de Generar y ... empieza a buscar circuitos que se puedan cerrar. El botón de Generar se transforma en un Parar y encima de él aparece el tiempo que lleva buscando. Al lado un número se irá incrementando conforme encuentre circuitos. Podréis verlos cambiando con el control de la derecha del todo. En el estado actual, y sin capar más el espacio de búsqueda es un juguetito en el que para tableros pequeños y pocas pistas se puede ver algo. Si ponéis tablero grandes o muchas pistas ... puede tardar años o quizás más. Además, los circuitos que encuentra son muchos y la mitad están duplicados (son simétricos a otros). A modo de ejemplo: en mi máquina tal y como está configurado por defecto (8 rectas de 40, 4 R1 y 8 R2 en un tablero de 4m x 2m) me descubrió 46.644 circuitos y necesitó 37 minutos y 21 segundos. Si queréis jugar, os lo podéis descargar de aquí.
  16. Encontrar PitLane

    Aunque se podría hacer te costará bastante. A grosso modo: * la entrada al pit es un cambio en Y, pero no lo podrás enganchar directamente porque los anclajes estarán mal. Tendrás que romper las pestañas de los anclajes para poder colocarlo en su sitio. * la salida también es un cambio en Y. Además de los anclajes, tendrás que forzar el cambio para que los coches siempre lo cojan y salgan del pit. * La rectas de un carril, las podrás conseguir partiendo por la mitad rectas estándar. * te faltará coger una recta y crear una zona sin contacto (la zona de detección del pit es igual a la zona de detección de los cambios) y soldar un cable desde esa zona a la centralita con un jack. Se puede hacer, pero es complicado. Será mejor que sigas buscando.
  17. Este viernes pasado volvimos a ser 4 para las carreras. Creo que lo más destacado es el nivel que está demostrando Lluiset. Cada vez lleva los coches más rápidos y se sale menos. En las dos finales lo tuve pegado a la espalda. Si me hubiera despistado hubiera acabado delante. Jorge ha pegado un bajón. El no preparar los coches ni rodar un poquito es lo que tiene. Con el Mini tuvo que parar para cambiar la corona en carrera. El Mosler iba tan mal que acabó corriendo con uno de Lluiset. Kago estaba cansado y también acusó falta de rodaje. Tiene unos coches espectaculares con los que se puede rodar muy rápido y seguro. Pero tiene que hacerlo. PODIUMS Por orden: Pep0n, Lluiset, Jorge y Kago. Por orden: Pep0n, Lluiset, Jorge y Kago.
×