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pep0n

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Todo lo publicado por pep0n

  1. Hoy nos reunimos 7 pilotos para disfrutar con los 'cochecitos'. ¿Había comentado que al lado del club tenemos una pizzería? Es la típica franquicia de Ortiz que hacen unas pizzas buenísimas a muy buen precio. Lluiset y yo estamos abonados a una que llaman Bambino desde hace varios años y de momento no hay intención de cambiar. Con la tripa llena pasamos a las carreras. Esta vez con mucho sueño por mi parte. Se me cerraban los ojos y me picaban mucho. En varias carreras estuve a punto de liarla porque no veía. Pero no me fue mal. 🤩 Abarth El orden de pole fue: Pep0n, Rubens, Vicente Lluiset, Albert, Javilón y Kagó. Como no estaba Toni con su superAbarth no se la llevó. Otra vez, la diferencia entre el primero y el segundo fue de 0.01 segundos. Los demás están un poquito más lejos. Final B En las vueltas iniciales y gracias a una salida de Albert, Javilón logró colarse en cabeza y peleó durante un tiempo por mantenerse. Pero en la vuelta 18 Albert se empezó a aplicar y se distanció mucho de los seguidores. Kagó que venía desde muy atrás cada vez lo hacía mejor y en la vuelta 26 logró pillar a Javilón. Tuvieron un toma y daca en la que la gasolina y la finura iban a determinar la posición hasta que llegó Albert. En la vuelta 42 ya con gasolina hasta el final vio que ya la había ganado y que en la carrera por detrás Javilón había conseguido una pequeñita ventaja sobre Kagó y le debió parecer una buena idea juntarlos. Acto seguido redujo la velocidad y Javilón que iba lanzado se tuvo que retener. Adelantar a Albert no era una opción (Albert es más rápido). Poco a poco, Kago que iba por detrás logró alcanzar a Javilón y en la vuelta 44 Javilón se salió dejando la segunda posición para Kago. Sería bueno que los pilotos aprendan que no están solos en la carrera y acciones como relantizar la velocidad por las buenas afectan al resto de participantes que sin comerlo ni beberlo se ven comprometidos. Final A Le tenía miedo al flecha de Rubens que suele salir bien y pegarse a rueda muy bien. Esta vez, formamos un grupito Vicente, Rubens y yo rodando muy rápido en las vueltas iniciales. El primero que se cayó fue Vicente que tuvo una salida en la vuelta 9. Con mi primera entrada a repostar, Rubens estuvo a punto de tocar la primera posición pero conseguí salir delante y cuando él entró a repostar ya tenía la carrera controlada. Ninguna salida ayuda mucho a coger un buen ritmo y acabar bien la carrera ☺️. Vicente se mantuvo haciendo buenos tiempos y durante muchas vueltas (de la 31 a la 37) Rubens y Vicente fueron una continuación uno del otro. Rubens acabó consiguiendo la segunda plaza y Lluiset con una carrera sólida y sin salidas acabó tercero. No se qué le pasó a Vicente que en las últimas vueltas cayó muy para atrás. PODIUM Grupo C El orden de pole fue: Pep0n, Rubens, Vicente, Lluiset, Kagó Albert y Javilón En la semi B, aunque Rubens es más rápido que Albert, no pudo aprovecharse. Albert bordó una de sus mejores carreras en esta categoría. En la semi A, Vicente que tenía muy buen ritmo, rompió. La trasmisión empezó a hacer un ruidito y acabó convertida en una cafetera. Tuvo que parar a reparar varias veces y no se pudo clasificar para la final A. Kagó que estaba al acecho lo aprovechó. Final B Lluiset no tuvo oposición y ganó. Javilón siguió en su curva de reaprendizaje. Cada vez va mejor. Desastre de carrera para Vicente que siguió con sus reparaciones aunque creo que al final consiguió que el coche fuera regular. Final A En la salida Rubens salió un poquito más rápido y en el primer cambio intentó meterse delante de mi. No llegó a tiempo y montón una montonera de la que Kagó y yo salimos indemnes por los pelos. A partir de ahí mi carrera se simplificó bastante y ya solo tuve que controlar un poco. Rubens que tinene muy buen ritmo en seguida recuperó la segunda posición y poquito a poco se separó del tercero. Tercero acabó Albert rodando muy bien con su Jaguar. Kagó que hacía bastante que no venía por cuestiones laborales demostró que todavía se acuerda y acabó cuarto de la final A. PODIUM Cuando acabamos, me quedé probando dos coches que he montado con el chip B2 al club para ver si me podían ayudar porque no cambian. No hay manera. No conseguimos que cambiaran. Vaya mierda. Y esto es todo. En quince días, más.
  2. pep0n

    Relaciones Slot

    Hacía tiempo que se habían perdido los enlaces y las imágenes. Ya están arregladas.
  3. Salvo comentario posterior el viernes 14 de junio de 2019 serán las cuartas carreras de las competiciones de las categorías del Grupo C y Abarth.        Reglamentos: Grupo C Abarth Apertura del local: Alrededor de las 20 para entrenar y cenar en el club. Inicio carrera: Alrededor de las 23 o cuando estemos todos. 01: Albert 02: Seritobom 03: Vicente RC 05: Javilon 06: Pak 08: Pep0n 09: Rubens 10: Toni 13: Kago 15: Lluiset
  4. Ooops! Esta vez ha sido culpa mía. Tenía una versión antigua en el Dongle (2.14). Ha sido actualizarla a la nueva (3.10) y ya reconoce los chips B2 sin problemas. He podido comprobar que van con la 3.03 y por defecto estaban en Oxigen-Ssd. Lo he cambiado a Oxigen. Pero siguen sin cambiar de carril. (Antes de que lo preguntéis, el mando tiene una versión nueva, la 3.04)
  5. Pues si. Algo vamos mejorando. He conseguido actualizar el firmware poniendo el coche sobre el imán. Pero no ha sido ni a la primera ni a la segunda ni a la ... cuesta MUCHIIISIMO que lo detecte. Pero al final he podido actualizar los dos coches que tengo. Primera prueba superada. No ha servido de nada, pero se supone que están actualizados. Digo que no ha servido de nada porque siguen sin cambiar y sigue sin detectarlos el BootLoader. Esta vez he intentado que el BootLoader los detectara poniendo los coches sobre el imán. Y algo ha cambiado. La barra de progreso de detección llegaba hasta el final. Pero siempre dice dispositivo inalcanzable. Y lo he intentado, más de 20 veces con cada coche. Por probar lo he probado otra vez sin ponerlos sobre el imán. La barra de progreso no llega a avanzar prácticamente nada. Vamos, como antes de actualizar el firmware.
  6. Ponerlo sobre el imán tampoco me ha funcionado. Ya tengo dos coches con chip B2 con lo mismos problemas. Algo debo estar haciendo mal. Sigo buscando.
  7. Mismo reglamento que la última vez pero con todos los modelos de GT admitidos y motor JPSLOT.
  8. Mismo reglamento para la competición del 2019
  9. Me pasa lo mismo. No me cambia de carril. Estoy intentando ver/actualizar el firmware. En el BootLoader (ver2.11) no aparece el chip B2 pero como dicen que es igual que el C cuando lo intento con el C no me detecta el chip y no puedo continuar. Con la aplicación de móvil me detecta varios DFU (la pulsera, un Mibox3, y algún otro) pero no me detecta un DfuO2Car por mucho que saco y meto en coche en pista y repito los pasos para escanear con la aplicación. Seguiré probando.
  10. Para hoy nos volvimos a juntar 6 pilotos con ganas de correr mucho. Javilón después de un largo parón parece que viene con muchas ganas. En las consultas iniciales salió que hoy íbamos a correr la Abarth primero. Pues bueno. Abarth El orden de pole fue: Toni, Pep0n, Vicente, Lluiset, Albert y Javilón. Alucina con Toni y su coche. ¡Una bala! Si a eso le sumas que el mio parece que se ha ido de vacaciones y todavía no ha vuelto sale como resultado las 3 décimas que me sacó. La final B la corrieron Toni, Albert y Javilón. ¿Cómo es que Toni corrió la B? Por las salidas en su semi y por no darse cuenta de la gasolina. No fue el único que perdió vueltas esta noche pero si el que más insistió. La carrera fue una pelea entre Toni y Albert hasta que Albert decidió que Toni no estaba en una curva y se lo llevó puesto. Se llevó un S&G y bajó el nivel. Toni pudo acabar muy tranquilo la carrera. Javilón acabó disfrutando de los difíciles Abarth. Final A Como viene siendo habitual, Vicente se pegó como una lapa al culo de mi coche y me daba la impresión de que podía ir mucho más rápido. Estuvimos pegados hasta la vuelta 8 que me salí y se ve que me gustó porque a partir de entonces me salí bastantes veces más en las vueltas siguientes. Menos mal que volví a centrarme y en la vuelta 31 ya pude recuperar de nuevo la primera posición y relajarme un poco. Parece que a Vicente no le contó una vuelta al final de la carrera porque no es normal esos 29 segundos que le costó. Lluiset tiene que encontrar ese coche rápido con el que ir a gusto. PODIUM Grupo C El orden de pole fue: Pep0n, Toni, Vicente, Lluiset, Albert y Javilón. ¡Vaya tela el vueltón que me pegué en la pole! No se cómo lo hice. En la final B corrieron Albert, Toni y Javilón. Albert hizo una carrera muy buena aprovechando lo que tenía. Toni le ayudó perdiendo vueltas por gasolina. En la final A, lo más destacado es que Vicente tuvo que parar a reparar porque parece que se soltó algún cable. Para la próxima carrera tiene pendiente repasar las soldaduras para que no le den problemas. En carrera se le paraba el coche a veces. PODIUM En quince días más.
  11. Salvo comentario posterior el viernes 31 de mayo de 2019 serán las terceras carreras de las competiciones de las categorías del Grupo C y Abarth.        Reglamentos: Grupo C Abarth Apertura del local: Alrededor de las 20 para entrenar y cenar en el club. Inicio carrera: Alrededor de las 23 o cuando estemos todos. 01: Albert 02: Seritobom 03: Vicente RC 05: Javilon 06: Pak 08: Pep0n 09: Rubens 10: Toni 13: Kago 15: Lluiset
  12. ¡Qué largas se hacen 3 semanas! Las últimas carreras fueron hace tres semanas y el tiempo se me ha hecho larguísimo. Además, a punto estuve de faltar a esta cita. Menos mal que a última hora lo pude arreglar. Hoy llegué casi con el tiempo justo para las carreras. Ya estaban casi todos. Solo faltaban Rubens y Toni que llegaron 3 minutos después. Aquí una foto buscando los coches en el fondo del maletín. Abarth No se exactamente por qué, pero la gente comentó de cambiar el orden de las carreras y hacer primero la Abarth y luego el grupo C. No se cómo me gusta más. El caso es que para esta semana lo hicimos así. Ya veremos para la siguiente cuál hacemos primero. Aquí están los coches que participaron en esta kedada. El orden de pole fue: Pep0n, Rubens, Toni, Lluiset, Vicente y Seritobom. Esta vez, la diferencia entre el primero y el segundo fue de 0.01s Vaya tela como cambia la cosa de una semana a otra. La final B la corrieron Rubens, Toni y Seritobom. Rubens tiene un coche muy rápido como demostró en la pole pero hay que mantenerlo en el carril. Por eso no se clasificó para la final A y hasta que no se centró en esta carrera a mitad no empezó a distanciarse. Toni se la disputó hasta la mitad de carrera. La salida de la final A fue muy limpia y Vicente se me pegó como una lapa hasta que se salió en la vuelta 7. A partir de ahí la carrera fue sencilla, simplemente mantener las distancias. Vicente quedó segundo y Lluiset tercero. Así es como quedó el podium: Seritobom hizo unas fotos en el que se puede apreciar el detalle de los 3 primeros coches. Grupo C Después de los difíciles Abarth pasamos a los rápidos del grupo C. En la última kedada me quedó muy claro que mi coche necesitaba una actualización si quería hacer algo. Dicho y hecho cambio de piñón y cambiar de linea a curva en el mando ha sido mano de santo. El orden de pole fue: Pep0n, Vicente, Rubens, Toni, Lluiset y Seritobom. ¡Qué rápido y seguro que es ahora mi Nissan! Tan seguro estaba de que en esta kedada lo tenía todo hecho ... que tuve que cagarla en mi semi. En la primera entrada a repostar no me fijé que había un coche en el pit y lo saqué. S&G como una casa. 😱 Pocas veces he corrido tan rápido y concentrado como en esa semi. Vuelta rápida tras vuelta rápida. No para ganar la carrera sino para poder hacer el mejor promedio y poder pasar a la final A. Menos mal que lo conseguí. Temblando estaba cuando acabo esta semi. La final B la corrieron Lluiset, Toni y Seritobom. Lluiset se puso en cabeza en la segunda vuelta y como es tan seguro y no se sale, por mucho que lo intentaba Toni no podía pasarle. En la vuelta 38 Lluiset tuvo un lapsus, lo que permitió que Toni cogiera la cabeza, pero en cuanto Toni entró a repostar Lluiset pasó para acabar ganando la carrera. Comencé la final A temblando todavía de la semi que había hecho. Para acabar de arreglarlo, en la salida en la primera curva viene Rubens y me tira fuera de la pista. Él se llevó un S&G y todas las posibilidades de hacer algo en la carrera. Vicente cogió algo de distancia pero en la vuelta 3, gracias a una salida de Vicente, yo ya había conseguido pasar a la cabeza de la carrera. Cabeza que ya no solté. Vicente con una vuelta de ventaja sobre Rubens acabó quedando segundo y Rubens tercero. Así quedó el podium: Y aquí el detalle de los tres primeros clasificados. Por suerte, no tendremos que esperar mucho para las próximas carreras. La semana que viene más.
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