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pekenyu

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Todo lo publicado por pekenyu

  1. Se puede cerrar el post. Circtuio desmontado y ya no disponible. Saludos,
  2. A riesgo de espoleaer los demonios: Fecha de publicación: 18/05/2017 SCALEXTRIC / Sigue en competición http://www.slotcar-today.com/es/notices/2017/05/scalextric-sigue-en-competicion-6422.php
  3. Nuevo cambio de trazado, somos culo inquieto. https://www.dropbox.com/sh/34bujpzy4s27tv0/AACVHF9DBcfwn09_9ZKD2BPEa?dl=0 Tras montar y probar me creó algo de dudas, pero tras un par de carreras, lo cierto es que ha quedado muy divertido, con un poco de todo, incluso recuperando la chicane infernal. Las pistas de cambio unidas una tras otra son sin Oxigenar, para completar recta.
  4. necesitais coche estorbo? a competir seguro que no, que incumplimos el 90% de reglamento jujujuju, aunque nos gustaría pasar a echar un vistazo, pero nos resulta complicado. Gracias por la invitación.
  5. Estoy de acuerdo en que las juegueteras son las que captan a los aficionados, pero por eso mismo mis comentarios y temor sobre que la falsa apariencia de "enchufar y jugar" está siendo contraproducente.
  6. Sin duda el aspecto es más atractivo. A mi, a nivel doméstico en casa, por espacio, las rectas siempre me parecen cortas porque ansío metros y metros de recta, pero lo cierto es que en caso de pique con dos coches al final de una recta, sea corta o larga, es donde uno pone a prueba su "cordura" en ese momento, lo cual le añade nervio a la carrera. Siempre es bueno disponer de algunas rectas. A mi también me gusta, por disponer de todo: tramos lentos, rápidos incluso el semirápido de la parte superior.
  7. Según mi experiencia, el problema del WOS es que no es "enchufar y listo" como se supone que debe ser, porque el público al que va destinado creo yo que ni quiere correr en clubs ni quiere preocuparse de que la patilla del motor es corta y cuando frena el coche con el balanceo del motor pierde contacto un momento, ni de que en curvas cerradas a baja velocidad el coche se pare, ni de que en medio de una recta se pierdan datos y el coche se me acelere de repente cuando 10 centímetros antes parece que no iba bien, ni de por qué un pace car no va igual de bien que el otro, etc. todo según mi experiencia, insisto. A cualquiera que entiende como todos nosotros que el slot, ni el analógico ni el digital, es "enchufar y listo", pues esto le puede parece un poco problemilla, pero en el fondo "toqueatear" aquí y allá nos gusta más o menos a unos y a otros, con más o mneos pericia, pero al "padre" de famila que se piensa que es "enchufar y jugar" y ya está, al toparse con estos pequeños inconvenientes, pues a Wallapop de cabeza, como ya pasaba tras cada campaña navideña con SDS. Ahí es donde yo creo que se está perdiendo la afición o el intento de cautivar a nuevos aficionados, en vender, consciente o inconscientemente, de que esto es "enchufar y jugar". Yo y mi compañero de hobby dimos el salto precisamente a Oxygen al empezar a encontrarnos problemas de este tipo, lo cual, puestos a tener que toquear y "perder" tiempo, preferimos animarnos a cambiar.
  8. Buen diseño y muy bien aprovechado el espacio. Al mirar he caído en la cuenta de que siempre diseño las rectas largas paralelas al lado largo de la mesa, pero nunca he probado a meter dos rectas paralelas en la diagonal de la mesa....tengo que probar, que la recta larga siempre acaba pareciendo corta, sobre todo cuando vas "picado" con otro al lado.
  9. Yo con un compañero de hobby nos pasamos igualmente de SDS a WOS y ahora a Oxygen sobre pistas SDS. Los cambios de carril los preparó mi compañero retirando al electrónica/selenoides de cambios de carril de SSD (Hornby) y colocándolos en los cambios SDS a partir de algún post de este mismo foro, por lo que me pregunto si has valorado la opción SSD (Hornby), ya que los cambios de carril son compatibles tal cual están con Oxygen y te dejarán la puerta siempre abierta a un cambio fácil a Oxygen en el futuro, el grid es similar al de Carrera y el chipear coches de otras marcas es igual que Carrera, por lo que no tienes que limitarte a los coches de SSD (Hornby). En mi opinión, aparentemente Carrera parece la marca más "sana" en este momento, pero no deja de ser una marca que invierte para vender grandes cantidades, por lo que no creo que esté más libre de peligro que Scx o Hornby.
  10. Suponiendo que todo funciona bien, me razonamiento es el siguiente, para que sirva de resumen, si es correcto: - La pista de conexiones analógica tiene el tansformador conectado, por tanto, está llegando tensión a la pista de conexiones (ya, ya.....pero no a los railes). - La pista de conexiones analógica dispone de algún elemento/s electrónico/s que evita la tensión que le llega del transformador llegue a los railes a no ser que se presiones el gatillo de un mando conectado en el raíl correspondiente. - No hay mandos conectados a la pista de conexiones analógica, por tanto, ningún mando provoca que llegue tensión a los railes. - Si no se conecta el cambio de carril (SDS/WOS) no llega tensión a los carriles (al menos al que s emuestra en el video, supongo que con el otro ocurre lo mismo) - Si se conecta el cambio de carril llega tensión a los railes. A partir de este razonamiento, mi deducción es que el cambio de carril (y quizás el hecho de que los carriles del cambio estén conectados) "deshabilita" la función del componente/s electrónico/os que retienen la tensión dels tranformador para que no lleguen a los railes. La pregunta a realizar a quien entienda es qué componentes o que configuración electrónica evita que la tensión llegue a los raíles y si es posible "deshabilitarla" por el mero hecho de conectar un cambio de carril, con la característia inherente de que los dos railes en el cambio están conectados siempre. Alguien tiene respuesta???
  11. Creo que lo que está en camino es la interface para conectar la pista/datos al PC, pero la gestión propiamente dicha se hace a través de un programa de gestión, PcLapCounter. En el caso de este programa, es el mismo programa el que permite la función speaker.
  12. Pues invitado estás, claro que sí, pero te queda un poco lejos, no?, o vienes por la zona a otros menesteres? Mándame privado y concertamos.
  13. http://www.ebay.es/itm/3-NEW-SCX-70032-V3-ARS-for-all-SCX-WOS-and-SCX-Digital-V3-ARS-for-911-SLS-FXX-/262673790743?hash=item3d2893f717:m:mOzKrbrdvt1hmWVxS-EPYuA http://www.ebay.es/itm/3-NEW-SCX-70032-V3-ARS-for-all-SCX-Analog-WOS-and-SCX-Digital-/192145204913?hash=item2cbcbf26b1:g:LkYAAOSwmgJY3rfR Que no os despiste la foto del anuncio, uno el precio es de 5 unidades y el otro por 3 unidades.
  14. No tengo dudas de tus gasnas, pues ya traías entusiasmo de sobra sin haberlo probado . Más tarde o temprano espero ver el post de tu futuro circuito.
  15. Ese movimiento que hace el coche coincide con el que hace cuando se para sobre un imán. Para evitar contar varias vueltas cuando un coche se detiene sobre un imán de meta, slot.it programó una función según la cual cuando el coche parado permanece X tiempo encima del imán, le da algo de potencia al motor automáticamente para que salga de encima del imán. Si no hay imán, lo que parece es que o el hall envía detección de imán de manera equivocada o el módulo del chip que se encargue de procesar/enviar esto está mal y recibe o envía señal de detección cuando no toca. Si no te cuenta vuelta con PcLapCounter, una opción puede ser porque como detecta imán y cuenta vuelta al poner en pista, cuando vuelves apsar por meta el tiempo sea inferior al mínimo configurado para vuelta y no te cuente por eso. Has verificado si el dongle recibe señalde paso por meta (con PcLapCounter se muestra otra ventan con las configuracones específicas de la interface donde se muestra un log con los registros que se van produciendo, entre ellos la detección de paso por meta). En cualquier caso, probaría primero a actualizar/restituir firmware, que en caso de dudas para mi equivale análogamente a la práctica de reiniciar el PC cuando tienes un probelma con él.
  16. Si piensas en actualizar el firmware al normal por si está en firmware de coche autónomo como te han sugerido, piensa que para este caso concreto de firmware de coche autónomo, para que lo detecte el bootloader, cuando te pide de alimentar el coche, el sensor tiene que estar detectando imán, si no el bootloader no consigue detectarlo (yo creo que es como si el coche entrara en modo autónomo y no permitiera al bootloader enlazar con él). Yo probé a hacerlo colocando el coche sobre la pista justo encima del imán de meta, pero no acertaba (quizás era un problema de intensidad del imán, no sé). Probé colocando un imán suelto directamente sobre el chasis del coche, bajo el sensor y a la primera que lo alimenté conseguí que el bootloader lo detectara y actualizase el firmware al normal.
  17. Hola, Francesc, y gracias por tu interés. Las fotos estaban en una carpeta Pública de Dropbox, pero éstos ha modificado el servicio respecto de esta carpeta y ya no se visualizan directamente. Las muevo a otra carpeta compartida. Adjunto enlace a la carpeta con las fotos del 1er circuito: https://www.dropbox.com/sh/badyla62ugvq80m/AACeFNIxNtgVUtBK5d-ds11_a?dl=0 Adjunto enlace a carpeta con las fotos del circuito segundo (actual) https://www.dropbox.com/sh/0e5i7lt0iuz1fqc/AAAq5CkyD4hbQ3-G7UpvGPDLa?dl=0 Lo he probado desde cero en un navegador sin estar logeado en dropbox y he podido visualizar las fotos. En cualqueir caso, agradecería si alguien pudiera probarlo y confirmar que se visualizan.
  18. Normalmente no soy maniático a la hora de poner un coche nuevo en pista e ir poco amputando espejos, alerones, aletas, etc., pero con este, con tanto detalle, creo que no sería capaz.
  19. Creo que es el momento de recopilar el culebrón Educa-Scalextric. Añado más abajo extenso resumen a partir de noticias de slotcar-today. Para mi lo más significativo es la parte de la subasta de 2013: - La subasta la ganó Carrera por 50mil euros, cifra que según se hace entender en la notici es muy baja. - A la subasta no se presentó Educa Borrás, que hasta enronces tenía cedidos los derechos de explotación. Por qué??? - Solo se presentan Hornby y Carrera y Hornby se retira, dejando vía libre a Carrera. Por qué??? - Educa Borrás se hace con la explotación de Scalextric por el derecho a tanteo de la propietaria. Supongo que al ser la cifra baja, tiene derecho a tantear si alguien más la sube. Para mi, personalmente, o la marca Scalextric ha dejado de tener el valor que se le presupone (sobre todo por sus propietarios) o la propietaria ya tenía la intención de que Educa se encargara de ella (por eso el resto pujaron bajo o se retiraron), pero resulta que ahora han roto contrato con Educa y vuelve el juego de que hay un tercero que nos quiere mucho mucho mucho más que Educa. Vamos, que volvemos al mismo punto que estábamos en la subasta. A continuación cronología del serial: ANTES DE LA FALLIDA DE TECNITOYS EDUCA YA TENÍA INTERÉS EN SCALEXTRIC Empresa 03/05/2012 Educa Borras quiere el mando de SCX/Scalextric Secretismo en el relevo de la distribución de marca Secretismo en el relevo de la distribución de marca La grave situación económica de Tecnitoys, que actualmente gestiona los derechos de Scalextric en España, y de SCX para el resto del mundo, la ha llevado a buscar una salida empresarial que todo indica puede pasar por la entrada de Educa Borras en el control del mando de este juego. Educa Borras, una de las mayores empresas jugueteras españolas, puede ser la solución a la continuidad de la marca Scalextric, después de que se hubieran roto negociaciones con otras grandes empresas del sector entre ellas la austriaca Stadlbauer, propietaria de Carrera. Los derechos de Scalextric son el gran caramelo al que Educa Borras quiere llegar, pero para ello tiene que conseguir que Tecnitoys alcance un acuerdo con la banca para lograr vender los escasos activos que tiene para poder cerrar una liquidación viable. La caída del mercado nacional, junto a la recesión en todo el mercado europeo y al estancamiento de las ventas en los Estados Unidos ha llevado a Tecnitoys a una caída importante de las ventas, para situarlas a nivel de hace seis años. Los constantes movimientos dentro de Tecnitoys desde el último trimestre del 2011, con cambios en la directiva, los rumores de negociación con otras marcas, variaciones en la plantilla, ausencia a las grandes citas anuales, la ausencia de un plan de medios para el 2012, y la falta de un catálogo definido hasta entrado el primer trimestre del 2012 ya hacían presagiar cambios en la empresa. Finalmente parece que hay un movimiento para no dejar caer la licencia Scalextric, el verdadero activo, y Educa Borras parece dispuesta a coger el mando. De momento todo parece indicar que, en una primera etapa, Educa Borras se hará cargo de la distribución de Scalextric para España. Empresa 07/05/2012 Educa Borras espera aumentar su facturación un 48% Si llega a un acuerdo con SCX Florenci Verbón, Director General de Educa Borras, manifestaba el pasado 5 de mayo, en unas declaraciones a la Televisión de Catalunya, TV3, que en caso de que se cierre el acuerdo con Winkler Internacional para explotar la marca Scalextric/SCX, tanto en España como internacionalmente, supondría pasar de los 28 millones anuales de facturación a una previsión de 40 millones de euros. Hay que tener en cuenta que Educa Borras es una de la empresas jugueteras mas rentables de Europa y con un gran horizonte en la exportación. Los acuerdos están todavía pendientes del proceso de liquidación de Tecnitoys Juguetes, y del papel que jugará Winkler Internacional, propietaria del 51% de la empresa y dueña de los derechos de Scalextric/SCX. Según Verbón, todavía no se ha decidido el lugar dónde se establecerá la producción de Scalextric/SCX entre dos poblaciones, Sant Quirze del Vallés en Barcelona o en Ibi, Alicante. Educa Borras tiene su sede principal en Sant Quirze, pero el pasado 2011, Team Toys, la compañía mayoritaria en Educa Borras, compró a la empresa Chicos, la Fabrica de Juguetes situada en Ibi para ponerla a disposición del grupo para aumentar su competitividad. EDUCA ACUERDA CON TECNITOYS LA CESIÓN DE EXPLOTACIÓN DE LA MARCA SCALEXTRIC Empresa 16/05/2012 SCX TENDRÁ LA SEDE EN IBI Cerrado el acuerdo con Educa BorrasTrasladará a Ibi la sede de Scalextric en España. Educa Borras trasladará a su filial Fabrica de Juguetes de Ibi, España, la sede de Scalextric en España. Así lo manifestaba a SLOTCAR TODAY, Jorge Arceo, responsable de Marketing de Scalextric/Scx en Educa Borras. Educa Borras, que desde el pasado 1 de abril se hizo cargo de la gestión de comercialización de Scalextric/Scx, ha decidido trasladar a las instalaciones de su filial “Fabrica de Juguetes” de Ibi, toda la estructura de Scalextric/Scx. Allí, se dispone de toda la capacidad productiva para poder fabricar a corto plazo todos los productos que en estos momentos se están elaborando en China, pero por el momento se mantendrá la producción en el país asiático. Se confirma de este modo oficialmente que Educa Borrás tiene ahora los derechos de fabricación de la licencia Scalextric para España y de los de SCX para ser comercializados internacionalmente. Según manifestaba Jorge Arceo, todavía es pronto para dar a conocer la política comercial de la nueva etapa de Scalextric, pero antes de final de mes se podrá conocer más en profundidad cuales van a ser los objetivos de Scalextric/Scx en los diversos aspectos de la gama prevista en el catálogo 2012. Entrevistas 21/06/2012 SCALEXTRIC/SCX, EL RETORNO Jorge Arceo, Marketing Manager SCX Entrevista con Jorge Arceo Scalextric/Scx Marketing Manager Han pasado un par de meses desde que se diera a conocer la noticia de que el grupo empresarial Educa Borras se hacía cargo de la nueva etapa de Scalextric/Scx. Durante ese tiempo las conjeturas sobre el futuro de la marca han sido constantes. Hoy, Jorge Arceo, Marketing Manager de Scalextric/Scx explica en exclusiva para SLOTCAR TODAY, como ha sido todo ese proceso y los planes de futuro de la marca. (extracto) SCT.- Después de dos meses desde que Educa Borras se hizo cargo de la marca, se puede decir que Scalextric/Scx ya esta a pleno funcionamiento? J.A.- […] . Un producto que fue rescatado por un grupo de empresarios, cuando Mattel se hizo cargo de Tyco, concientes de que la marca no podía salir del entorno y la manera de hacer del empresariado catalán. Así nació Tecnitoys. Y funcionó hasta que la crisis la superó. […] La crisis de Tecnitoys llevaba también inexorablemente a la desaparición de la marca Scalextric. La decisión del presidente de Educa Borras, muy cercano al empresariado catalán, de apostar por Scalextric, la salvó definitivamente de la desaparición, no así de Tecnitoys que esta en proceso de liquidación. El grupo empresarial Educa Borras ha firmado con la propietaria de Scalextric/Scx la cesión de los derechos de la marca por un largo periodo. […] SCT.- Supongo que Tecnitoys tenia un plan de marketing a largo plazo.¿Se mantendrá la elección de productos prevista? J.A.- Tenemos claro que todos nuestros esfuerzos a nivel de producto han de ser con vistas al 2013. Tenemos muchas ideas en la cabeza, tanto para el mercado masivo como para el mercado de atención especial, el del aficionado. Pero este año tanto uno como otro van a tener que esperar con lo que hay. De los coches que estaban previstos hemos salvado todos los que hemos podido, pero ha habido algunos, los models nuevos, que por mucho que hubiéramos corrido no hubieran llegado hasta el 2013, como son el Audi R18 y el Renault 4L. Habrá que dejarlos para el año siguiente. Además por el camino nos hemos encontrado con muchos errores de gestión. Complejidad y duplicidad de referencias, descontrol de estocaje. Hemos tenido que reordenar un poco todo. Vamos a asumir el centro de distribución que tenía Tecnitoys durante unos meses a pesar de que nosotros disponemos de unas instalaciones más adecuadas en Ibi, completamente vacías a la espera de recibir el producto. SCT.- ¿Así la fabricación sigue en China? J.A.- Fabrica de Juguetes tiene capacidad de inyectar plástico, de hecho lo hace pero hay procesos productivos de los productos Scalextric/Scx que serían inviables por nuestros medios, empezando por ejemplo por la tampografía. Hemos mantenido el personal de confianza de Tecnitoys en China para conseguir producir allí con las mejores condiciones. SCT.- ¿Entonces se mantiene alguna de la estructura de personal de Tecnitoys? J.A.- Hemos integrado en el organigrama de Fabrica de Juguetes, que es realmente la empresa que va a distribuir Scalextric/Scx, a personal y directivos que vienen de Tecnitoys y que por sus conocimientos de mercado internacional y de I+D pueden aportar mucho en este momento. SCT.- Hemos visto el catálogo Scalextric/Scx del 2012 presentado por Fabrica de Juguetes. ¿Se puede considerar continuista? J.A.-El catálogo del 2102 es continuista pero para el 2013 ya te puedo adelantar que habrá grandes sorpresas. De entrada se va a retomar la política de un buen número anual de moldes nuevos. SCT.- ¿Cuándo empezaremos a ver la política de Fábrica de Juguetes en cuanto a la programación de producto? ¿Se mantendrán catálogos diferenciados entre Scalextric y SCX? J.A.- De hecho estamos cerrando ahora con Lluis Maria Arnau las propuestas del catálogo del 2013. Te avanzo que profundizaremos en los grandes clásicos, tanto españoles como europeos y americanos. Si que habrá un catálogo Scalextric para el mercado interior de España y otro SCX para exportación, pero básicamente serán iguales con alguna variación en cuanto a modelos clásicos muy propios de España. SCT.- El aficionado, el coleccionista, llevan meses expectantes. ¿Cuál será la oferta de la nueva etapa de Scalextric/Scx para ellos? J.A.- Con lo que aprendemos cada día creemos que volveremos a contar con la confianza de los aficionados. Hace un par de meses si me hubieras preguntado por nuestra dedicación especial hacia los aficionados al slot te hubiera respondido que nosotros éramos una empresa juguetera. Hoy te puedo decir que esa ha de ser una de las prioridades de Scalextric/Scx. No hay que olvidar que esos que hoy son aficionados y coleccionistas en su día fueron niños con un juguete llamado Scalextric. […] MARCA SCALEXTRIC A SUBASTA Opinión 25/02/2013 EL JUEZ DECIDE QUIEN JUEGA Un mes decisivo / Scalextric-Scx (extracto) La carrera para hacerse con los derechos de la marca Scalextric en España encara su recta final. Antes de final de marzo, un Juzgado Mercantil decidirá que compañía podrá explotar la marca después de que la anterior licenciataria, Tecnitoys entrara en concurso de acreedores. La propietaria del nombre Scalextric en España es Winkler Internacional, pero Tecnitoys hipotecó los derechos de explotación con entidades financieras. Una deuda que es en estos momentos la gran incógnita por el elevado coste que representa su recuperación. Se estima que se sitúa en los 11 millones de Euros. El nombre Scalextric es un gran activo, un nombre genérico para un tipo de juego, aunque comercialmente sólo pueda ser explotado en España, México y Rusia, ya que fuera de ella los derechos del nombre son propiedad de Hornby Hobbies Ltd. Educa Borrás llegó a un acuerdo con Tecnitoys y adquirió el año pasado los derechos de licencia de la marca así como algunos activos, moldes y stocks y además se comprometió a asumir la deuda bancaria. Algunas diferencias con esta deuda y el modo de recuperar la inversión por parte de las entidades financieras son las que desencadenaron la liquidación judicial. De todos modos parece que la mejor posicionada para seguir explotando la marca sería Educa Borras a través de su filial Fábrica de Juguetes, aunque no se descarta que otras empresas hayan presentado también ofertas en el Juzgado Mercantil. De hecho, Educa disponía en la reciente Feria del Juguete de Nuremberg su catálogo Scalextric del 2013 pero no lo hizo público a la prensa. Inicialmente parece que la empresa austríaca Stadlbauer, fabricante de la marca Carrera, que nunca ha escondido su interés por incrementar su cuota de mercado en España, sería otra de las interesadas en la marca aunque se desconocen las intenciones comerciales que se desprenderían de esta adquisición, pero que le garantizarían una posición dominante en uno de los mercados más potentes de este hobby. Por otro lado, otra de las grandes empresas que podría personarse antes de final de mes en el Juzgado para depositar su propuesta sería Hornby Hobbies, la Scalextric británica, Superslot en España, que de este modo podría por fin explotar en todo el mundo su producto estrella bajo un único nombre comercial. Recordemos también que Hornby lleva años batallando y apelando sentencias en los juzgados Chinos para conseguir frenar la fabricación de productos en origen con nombre Scalextric que no sean los suyos y que esta a la espera de una sentencia definitiva que podría dar un vuelco a toda esta situación. Una sentencia que desde todo el mundo económico se esta siguiendo con interés porque podría crear una jurisprudencia que afectaría gravemente a muchas empresas que fabrican en China. […] Empresa 05/04/2013 CARRERA APUESTA POR SCALEXTRIC La marca austríaca gana la puja en los juzgados. Esta mañana se ha visto en el Juzgado Mercantil nº5 de Barcelona la vista para decidir quién puede explotar la marca Scalextric en los mercados en que tiene los derechos, España, Mexico y Rusia. Ante gran expectación, y encontrándose en la sala entre otros apoderados de Stadlbauer, Hornby y Winkler, ha sido finalmente la empresa austríaca Stadlbauer la que ha ganado la puja para explotar la marca Scalextric después de que la anterior licenciataria, Tecnitoys entrara en concurso de acreedores. Se desconoce el alcance del acuerdo y de la adjudicación y habrá que esperar unos días para ver como se acaban de pulir algunos aspectos de esta adjudicación. En el momento del cierre de este avance de noticia, ninguna de la partes implicadas en este juicio ha querido expresar su opinión al respecto. El interés de Stadlbauer, propietaria de la marca Carrera, para hacerse con los derechos de explotación de Scalextric y SCX, puede parecer encaminado a hacerse con los canales de distribución además de lograr controlar y producir en paralelo la marca Carrera y Scalextric. De todos modos es pronto para establecer calendarios de actuaciones, mas cuando la sentencia todavía puede ser revisada si alguna de las partes que han participado en el juicio considera que se vulnera algún derecho. Opinión 08/04/2013 CARRERA - SCALEXTRICHAY QUE ESPERAR Hay que esperar Hace dos días publicábamos la noticia de la adjudicación por parte de Stadlbauer, fabricante de Carrera, de los derechos de explotación de la marca Scalextric para el mercado español en la subasta llevada a cabo en el Juzgado Mercantil nº5 de Barcelona, fruto del concurso de acreedores por la suspensión de pagos de la anterior licenciataria Tecnitoys Juguetes. A pesar de esa adjudicación, en una subasta a la que sólo acudieron la propia Stadlbauer, Hornby Hobbies (propietaria de Scalextric en todo el mundo), y Winkler Internacional, propietaria de los derechos de la marca Scalextric para España, México y Rusia desde el año 1991 y de la marca SCX, y con sede en Luxemburgo, la decisión final del juez Daniel Irigoyen parece que todavía esta en el aire. Lo que se subastaba era el contrato de explotación de la marca, propiedad de Winkler Internacional, un contrato con complejas cláusulas que llevó tanto a Hornby Hobbies como a Stadlbauer a laboriosos estudios económicos para valorar la viabilidad de cumplimiento en caso de acceder a él. Después de la quiebra de Tecnitoys, Winkler Internacional negoció con la empresa juguetera Educa Borrás la cesión de los derechos de explotación por 99 años a la espera de lo que sucediera en este concurso de acreedores. Educa que durante los últimos nueve meses ha gestionado la marca a través de su filial Fábrica de Juguetes, ya dio a conocer en la pasada Feria de Nuremberg que no se iba a dar a conocer su catálogo del 2013 hasta que se clarificara la situación de concurso de acreedores. La adjudicación de este contrato a Stadlbauer por la cifra de 50.000 € causó un gran revuelo y trascurridos un par de días empiezan a valorarse posibles situaciones que dejan en el aire la solución sobre quién va a jugar con Scalextric a partir de ahora. Por un lado causó sorpresa la ausencia de Educa en la subasta, entendiendo que renunciaba a los derechos sobre una licencia que ya estaba explotando. También causó sorpresa la presencia no anunciada de Stadlbauer, uno de los líderes mundiales del segmento del hobby, y más sorpresa causó la retirada de la puja de Hornby dejando el camino libre a Stadlbauer (Carrera). Los representantes legales de las entidades bancarias acreedoras mostraron también su sorpresa por la suma final de la adjudicación y no se descarta que soliciten al juez la anulación de la subasta. Otra opción que se baraja es que la propia Winkler Internacional ejerza el derecho de retracto, aporte una cantidad superior a la aportada por Stadlbauer y recupere los derechos de explotación. Ello permitiría a Winkler negociarlos de nuevo con quien quisiera. Entre los posibles candidatos a explotarlos no se puede descartar ni a Educa, ni a Hornby ni a Carrera, hoy por hoy únicas empresas capaces de comercializar una marca como Scalextric. Dos de ellas habían mantenido contactos previos a la subasta con Winkler. De momento quien tiene todos los números es Stadlbauer que se acaba de adjudicar los derechos de explotación de una marca pero con bastantes flecos económicos por pulir. Hornby intentó quedarse con los derechos para conseguir la unificación definitiva de marcas pero se retiró de la puja sin alcanzar una cantidad lógica. Hasta que no haya una decisión firme del juzgado no se podrá saber quien juega con Scalextric. Habrá que esperar. Empresa 23/04/2013 WINKLER RECUPERA SCALEXTRIC / SCX La sociedad Winkler International ha ejercido el derecho de tanteo. Según la información a la que ha tenido acceso SlotCar Today, la empresa luxemburguesa Winkler International, ha recuperado los derechos de explotación de la marca Scalextric para España, México y Rusia después de haber ejercido el derecho de tanteo y retracto ante el juzgado Mercantil nº5 de Barcelona. Recordemos que el pasado 5 de abril se subastaron los derechos de explotación de la marca Scalextric después de que la anterior licenciataria, Tecnitoys entrara en concurso de acreedores. En esa subasta, Stadlbauer (Carrera) ganó la puja por una cantidad de 50.000 € pero la adjudicación quedaba a expensas de la posibilidad de que Winkler International ejerciera el derecho de tanteo y retracto al que tenía derecho antes de un mes. Han trascurrido dos semanas y hoy se ha conocido que Winkler Internacional se ha personado en el juzgado para ejercer ese derecho, recuperando de ese modo los derechos de explotación. Ahora Winkler Internacional podrá negociar con quien considere oportuno el contrato de explotación, tanto el vigente como redactando uno nuevo con nuevas condiciones. Todo parece indicar, por los movimientos comerciales que ha seguido los últimos días, que Educa Borrás, a través de su filial Fábrica de Juguetes, volverá a retomar las riendas de Scalextric y de SCX. Ello permitiría a Fábrica de Juguetes relanzar su proyecto de trasladar la producción de Scalextric a Ibi, Alicante, tal y como lo tenía previsto desde un inicio, dejando de producir paulatinamente en China como hasta ahora. De todos modos habrá que esperar hasta que se firme el nuevo acuerdo entre Winkler y Educa para empezar a ver la luz al final de túnel de este complejo entramado. EDUCA EXPLOTA DE NUEVO LA MARCA SCALEXTRIC Empresa 26/06/2013 SCALEXTRIC ONDEA EN IBI Los logotipos de Scalextric ya lucen en la sede alicantina. Nuestro colaborador de La Foia de Castalla nos remite las imágenes que demuestran que Scalextric/Scx ha puesto en marcha su presencia en Ibi, la Ciudad del Juguete. Fabrica de Juguetes, la empresa filial del grupo juguetero Educa Borrás, además de ser la encargada de gestionar, fabricar y distribuir la marca Scalextric y SCX, también comparte los 17.000 m2 de la sede alicantina con la fabricación de la marca Chicos. Recordemos que Fabrica de Juguetes dispone de un contrato anual de explotación de Scalextric/SCX fruto del acuerdo con Winkler Internacional propietaria de la marca. Producto 14/10/2015 Preparados, listos, WOS / SCALEXTRIC Presentado oficialmente el nuevo Wireless Overtaking System Hoy se ha presentado oficialmente a la prensa el nuevo sistema de juego de Scalextric, el WOS, Wireless Overtaking System. En la sede de Educa Borras, Fábrica de Juguetes, la empresa que comercializa Scalextric-SCX, mostraba la funcionalidad de este nuevo sistema que reinventa la experiencia de un juego clásico aumentando la sensación de realidad: Hasta seis coches en pista de forma simultánea, control de la aceleración, frenado, consumo de combustible, cambios de carril y adelantamientos, sonido real, con opciones de Ghost Car y Pace Car y repostaje en el Pit Lane. Los nuevos mandos inalámbricos WOS permiten controlar diversos aspectos de las carreras con indicadores Led que indican las diferentes programaciones. Gracias a la salida USB está previsto para un futuro próximo una aplicación PC para actualizar la centralita WOS con un nuevo software. Además se ha previsto el lanzamiento de una App de control de carrera. Los nuevos coches WOS, de los que este año se van comercializar cuatro modelos diferentes, -llevan la misma referencia que los analógicos con la letra W en lugar de la A-, son externamente idénticos a los de un coche estándar. En su interior lo diferencias 3 cosas: una guía especial para poder cambiar de carril, una placa electrónica y un sensor óptico. Un pequeño interruptor situado en el chasis permite desconectar toda la electrónica y utilizarlo en una pista Scalextric Original. Además de estos cuatro coches de la gama WOS, todos ellos de circuito, Audi A5 DTM, Mercedes AMG C Coupe DTM, Porsche 911 GT3, Chevrolet Corvette C6R GT3, hay otros cuatro coches exclusivos que están incluidos en los nuevos set de circuito WOS que ya se han puesto a la venta. Full Fuel Control: 6,2 metros, Aston Martin Vantage / Mercedes SLS AMG Race Revolution: 6,47 metros, Chevrolet Corvette / BMW M3. Además de los 4 coches que se comercializarán por separado con un nuevo packaging, también se podrán, de momento, a la venta mandos WOS y lógicamente todas las pistas de extensión que son las mismas del sistema existente de Scalextric. Los anteriores tramos de pista de Scalextric Digital son compatibles aunque pierden todas las funciones digitales y electrónicas. Scalextric está trabajando en el catálogo del 2016 donde se podrán ver toda la gama de accesorios y recambios para este sistema WOS que será el caballo de batalla de esta próxima campaña navideña y al que se dedicaran los esfuerzos de marketing apoyados mediante Spots televisivos específicos de este nuevo sistema. ¿DÓNDE QUEDÓ NUESTRO AMOR? Empresa 01/02/2017 NUREMBERG 2017 / STANDBY / SCALEXTRIC SCX El catálogo tendrá que esperar Estaba previsto que Scalextric (Fábrica de Juguetes) estuviera presente en la Feria de Nuremberg mostrando su nuevo catálogo para el 2017. Y de hecho, Educa Borras la empresa matriz sí que está presente en el pabellón 7, pero el espacio destinado a SCX no muestra producto. El motivo hay que buscarlo en las negociaciones que mantienen Fábrica de Juguetes, licenciataria de Scalextric – SCX con los propietarios de la marca por la renovación de la licencia. Unas negociaciones que se han demorado más de lo previsto y que con buen criterio ha obligado a Fabrica de Juguetes a esconder sus cartas. El catálogo del 2017 está ultimado y con una excelente propuesta pero se va a mantener en standby hasta el momento adecuado. Esperamos la pronta resolución de estos acuerdos empresariales y estaremos atentos a la difusión del catálogo del 2017. Empresa 16/02/2017 SCALEXTRIC - SCX / A la Espera creemos que en el plazo de un mes y medio la situación ha de quedar clarificada. Cuando en la pasada Feria del Juguete de Nuremberg el stand de Scalextric-SCX amaneció vacío saltaron las alarmas. En SlotCar Today quisimos ser cautos, huir de los primeros comentarios en caliente e indagar a través de la oficina de Prensa de Fabrica de Juguetes, la licenciataria de Scalextric-SCX, lo que estaba sucediendo. La respuesta fue clara, hay algunas diferencias entre Licenciatarios (Fabrica de Juguetes) y Propietarios de la marca (Ambro Invest S.L.) y con buen criterio, y hasta que se solucionase la situación, Fabrica de Juguetes, filial del grupo Educa Borrás, prefería no dar a conocer el nuevo catálogo y programa de producto 2017. Durante los preparativos de la Feria la programación 2017 de Scalextric-SCX estuvo preparada en Alemania para ser mostrada pero dos días antes de la apertura se decidió retirarla del stand no perjudicar a la situación. SlotCar Today adelantó de manera subliminal en la noticia uno de los coches que están programados para el 2017, el Lancia Fulvia HF, y hay más, pero de momento permanecen en suspenso. En estos momentos el contrato entre ambas partes está en vigor y desde SlotCar Today entendemos que Fabrica de Juguetes, a la vista de los requerimientos y de los movimientos que están realizando los propietarios, con difusión de rumores de contactos con terceros, ha preferido situarse en una posición de segundo plano y respeto. Ello tiene varias lecturas que sin duda pueden afectar a la programación de Scalextric-SCX y al cumplimiento de un calendario de aparición de producto. Si como sería lógico pensar, se han detenido provisionalmente también los procesos productivos, nuestra experiencia nos lleva a deducir que si el acuerdo entre ambas partes no se cierra antes de finales de marzo, la campaña de Navidad del 2017 puede quedar seriamente dañada. ¿Puede ser esta la fecha límite? Un contrato de licencia de explotación de marca tiene muchas variables y a lo largo de los últimos años Fábrica de Juguetes ha sabido navegar entre las aguas del juguete y del hobby, sacando provecho de un producto como Scalextric-SCX tanto en el sector infantil como intentando cuidar generaciones de aficionados. La intensa actividad de las redes sociales y la elección de nuevos productos así lo demuestran.. Probablemente las diferencias no se centren tanto en una variación económica de la renovación de la licencia, que recordemos sigue vigente hasta que sea rescindido de común acuerdo entre ambas partes, sino en el enfoque empresarial destinado a rentabilizar la inversión. El licenciatario necesita la aprobación para desarrollar nuevo producto pero el propietario no tiene poder sobre la capacidad de gestión y modelo de negocio y la inversión recae en el licenciatario. Desde nuestro punto de vista, si se rompiesen las relaciones entre Fábrica de Juguete y Ambro, sin mutuo acuerdo, la situación de ausencia de nuevo producto podría alargarse en el tiempo ya que surgirían desavenencias en el modo de resarcirse por ambas partes. Las inversiones de unos para explotar la licencia han sido elevadas y no pueden pasar a terceros sin más. Desde SlotCar Today creemos que en el plazo de un mes y medio la situación ha de quedar clarificada. Ambas partes entienden que han desarrollado y cumplido su parte del contrato y el hobby no puede permitirse que una de los pilares de este sector coja un resfriado. –Sea quien sea el que continúe con Scalextric-SCX , deberá continuar haciéndolo pensando tanto en la vertiente infantil como en las generaciones que han mantenido vivo el slot. Empresa 10/03/2017 SCALEXTRIC / SCX / En la pista. Ambro Invest explica la situación a SlotCar Today A raíz de la noticia publicada por SlotCar Today el pasado 16 de febrero, en la que se daba cuenta de la situación de Scalextric tras la ausencia de producto en la Feria de Nuremberg, el propietario de la marca Ambro Invest S.L., a través del portavoz de su gabinete jurídico, ha querido dejar clara su postura y la situación actual del conflicto después de que SlotCar Today insistiera en conocer la actual situación. Según manifestaciones de Ambro Invest a SlotCar Today, el acuerdo entre el licenciatario, Fabrica de Juguetes y el propietario de la marca, Ambro Invest, está resuelto contractualmente desde hace varios meses, hablamos del último trimestre del 2016, lo que significa el cese de los efectos que emanan del contrato inicial. Dicho de otro modo, Fabrica de Juguetes ya no puede utilizar el nombre de Scalextric-SCX en ninguna actividad comercial. Una situación a la que se ha llegado, según Ambro Invest, por el incumplimiento de partes importantes del contrato de licencia. De todos modos Ambro Invest también quiere dejar constancia que se ha mantenido constantemente prudente en sus declaraciones durante el periodo de conflicto. Y también se ha querido tranquilizar a los aficionados a través de SlotCar Today manifestando que Ambro Invest sigue trabajando para poner Scalextric SCX de nuevo en pista lo más pronto posible. Ello significa que el catálogo del 2017 está en marcha a la espera de cerrar las negociaciones para establecer los canales de comercialización.
  20. Tiene una aspecto enviadiable. Enhorabuena. El detalle de las cenefas queda estupendo.
  21. Confirmo. Las fotos de mi carpeta Public ya no se muestran en los post donde los incluí. La opción que dan es meterlos en una carpeta "compartida", pero por lo que veo en el enlace que he encontrado bajo nombre "¿Cómo rear una carpeta compartida?" (https://www.dropbox.com/help/19) indican que se tiene que dar derechos de edición, con lo que, supongo que así cualquiera que acceda puede modificar y eliminar contenido a placer.
  22. En el post original no ha dado ninguna referencia más.
  23. A mi donde tenemos la pista alguna vez me ha sucedido un par de veces con algún chip, almenos eltexto de error "Boot request failed! Device unreacheable. Please repeat the procedure selecting the device again", el código no lo recuerdo con certeza, después de multitud de intentos donde tenemos la pista (quitando el dongle, pagando todfo, probando otro puerto usb, reiniciando pc, etc.). en ambas ocasiones me he llevado a casa el dongle y coche y en ese PC me lo ha cogido a la primera, así que si tienes ocasión de probar en otro PC, no dejes de intenatarlo.
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