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litus14

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Acerca de litus14

  • Rango
    Conductor de F1
  • Cumpleaños 28/10/65

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    Male
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    Barcelona

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    OXIGEN

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  1. V Gran Premio Fiestas del Pilar 2017

    Joaquín, creo que del California uno va seguro y otro, posiblemente. Lo hablaremos cuando volvamos al club en Septiembre. De todas formas seguro que veo a Rafa el próximo fin de semana
  2. II Open Complutum Slot

    Pueeeeeeeeees es que está en el aire Tenemos a : Olgydan, DJ y Litus... y esperamos a Pimpo también. Un mes y una semana, solamente !!!!!
  3. Algún día tengo que ir por allí ni que sea por la fidelidad que muestran los moratros por el CSD... y porque quiero ir pero nunca me coinciden buenas fechas. Tengo esa espina clavadita. Sé que las fiestas son cuando son y las fechas las que son, algún año caerá. Mi calendario de fiestas/vacaciones es otro . Mucha suerte y que salga todo bien.
  4. Acordaros que no se le pase a Pemcib lo de su cumpleaños de hoy
  5. Pues sí, valen. Y el motor, también.
  6. REGLAMENTO TECNICO CAMPEONATO NISSAN 390 (SIDEWINDER) 0-. INTERPRETACION: Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la Organización 1-.COCHES: 1-. MODELOS ADMITIDOS: NISSAN 390 de REPROTEC/SPEEDLIGHT/SLOT.IT 2-. CARROCERÍA: 2.1.- Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/32. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica en la carrocería original, Se permite hacer un mínimo agujero para que sobresalga la antena del chip de Oxigen. 2.1.1.- MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería . Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. 2.1.2.- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. El eje delantero incluyendo llanta y neumático, no puede sobresalir de la carrocería. Es obligatoria la presencia de los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones., excepto retrovisores y antenas. Los coches deben iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería, pudiendo pegarse con cinta adhesiva transparente sin excesos. En caso de pérdida del alerón hay que detenerse a pegarlo en las 3 siguientes vueltas no pudiendo tampoco correr la última sin él. 2.1.3.- DECORACIÓN: El Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Decoración Libre. No se permite la carrocería sin pintar. 2.1.4.- HABITÁCULO: Debe mantenerse la forma del original del vehículo, pudiéndose decorar pero no modificar. Se considera parte de la carrocería y puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. Debe aportar un piloto. Queda permitida la bandeja de lexan para ese modelo concreto y los copkits universales de Sloting Plus, siempre que tape totalmente la visión de la mecánica del coche. Cristales originales del modelo. 2.1.5.- PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto y situado en la posición de conducción. 3-. CHASIS Y CHIP ELECTRÓNICO: 3.1.- CHASIS 3.1.1.- TIPO y MATERIAL: De estricta serie y suministrado por el fabricante con el coche o como recambio del modelo, sea cual sea su color o dureza. No se permite ninguna modificación en ninguna de sus partes salvo eliminación de los tetones que recogen los cables. Está permitido realizar un agujero en el chasis para colocar el sensor led de cambio de carril. 3.1.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: Anglewinder. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Soporte motor permitido: cualquiera de SLOT.IT en sidewinder. Se permite su rebaje para colocación de chip. 3.1.3.- LASTRE: No está permitido lastrar el coche. Ni mediante piezas ni con excesos de cola. 3.1.4.- SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.5.- SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.6.- SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tornillos, éstos se podrán substituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. 3.1.7.- SUSPENSIONES: Permitidas . 4-. TRANSMISIÓN: 4.1.- TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. 4.2.- PIÑÓN: libre, debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor. 4.3.- CORONA: libre, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. 4.4.- SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional. 5.- EJES: 5.1.- EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje. 5.2.- COJINETES: Pueden ser cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. Quedan prohibidos los rodamientos de bolas. 5.3.-SEPARADORES Y STOPPERS: Unicamente se permite colocar 2 stopper y 2 arandelas separadoras en el eje trasero. Y solamente 2 separadores en el eje delantero. 6-. RUEDAS: 6.1.- Deben estar compuestas de llanta y neumático. 6.2.- Libres de diametro mínimo de 14,5 mm tanto delanteras como traseras. 6.3.- Las ruedas completas montadas en el eje NO podrán sobresalir de la carrocería vista desde arriba. 6.4.- Neumáticos libres y deberan cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. No se permite tratar el neumático con ningún producto para mejorar/empeorar el agarre. 6.5.- La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. No está permitida la llanta sin su tapacubos a no ser que venga así de serie. 7-. GUÍA y TRENCILLAS: 7.1.- GUÍA: Libre. Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. Se puede cortar el tetón de la guía para usarla con tornillo. 7.2.- TRENCILLAS: Libres. 7.3.- LUCES: No. 8-. MOTOR: 8.1.- FABRICANTE: NARANJITO/CACAHUETE de SLOT.IT 8.2.- CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. 9-. PESOS Y MEDIDAS: 9.1.- peso mínimo carrocería: 16 gr (con lexan y sin tornillos) 1 0 0 K m C a r t h a g o b a r n a 2 0 1 4 Página 24 9.2.- La distancia mínima del motor al suelo será de 1 mm. 9.3.- Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto 10-. MANDO Y CHIP: 10.1.- CHIP ELECTRÓNICO OXIGEN: Unicamente permitido el modelo B y B1 10.2.- Únicamente válido el mando SCP 1.0 / 1.1 / 2.0 de Slot.it con cartucho digital Oxigen. 10.3.- Se permite el accesorio Live Timing Box de Slot.it solamente en poles. 11-. DISPOSICIONES GENERALES: 11.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento. 11.2.-Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización. 12-. MARCAS HOMOLOGADAS: 12.1.- De cualquier fabricante de slot 12.2.- No se permitirá ningún recambio que no sea considerado propio de slot. 13.- ANEXOS 13.1 Power max 90%
  7. REGLAMENTO TECNICO CAMPEONATO MOSLER NSR 0-. INTERPRETACION: Los casos no previstos y dudas interpretativas de los Reglamentos deportivo y técnico serán resueltos por la Organización 1-.COCHES: 1-. MODELOS ADMITIDOS: MOSLER de NSR 2-. CARROCERÍA: 2.1.- Todas las carrocerías tienen que ser a escala 1/32. Queda prohibida cualquier modificación aerodinámica en la carrocería original, Se permite hacer un mínimo agujero para que sobresalga la antena del chip de Oxigen. 2.1.1.- MATERIAL: Fabricada en plástico. No está permitido el aligeramiento de la carrocería . Se deben respetar las entradas de aire, taloneras, faldones, alerones, escapes que se suministren en el coche de serie. 2.1.2.- DIMENSIONES y PIEZAS OBLIGATORIAS: Visto desde arriba o a través de las ventanillas la carrocería deberá cubrir todas las partes mecánicas del coche, motor, transmisión y la guía. El eje delantero incluyendo llanta y neumático, no puede sobresalir de la carrocería. Es obligatoria la presencia de los elementos que trae de origen, incluyendo transparencias, sistemas ópticos, paneles interiores y alerones., excepto retrovisores y antenas. Los coches deben iniciar la carrera con los alerones fijados a la carrocería, pudiendo pegarse con cinta adhesiva transparente sin excesos. En caso de pérdida del alerón hay que detenerse a pegarlo en las 3 siguientes vueltas no pudiendo tampoco correr la última sin él. 2.1.3.- DECORACIÓN: El Color base del vehículo puede ser cualquiera mientras no sea transparente. Decoración Libre. No se permite la carrocería sin pintar. Las carrocerías de colores requieren ser decoradas con calcas. 2.1.4.- HABITÁCULO: Debe mantenerse la forma del original del vehículo, pudiéndose decorar pero no modificar. Se considera parte de la carrocería y puede ayudar a cumplir con las exigencias de una carrocería, evitando que el chasis o las partes mecánicas sean visibles desde el exterior. Debe aportar un piloto. Queda permitida la bandeja de lexan de NSR para ese modelo concreto y los copkits universales de Sloting Plus, siempre que tape totalmente la visión de la mecánica del coche. Cristales originales del modelo. 2.1.5.- PILOTO: El piloto tridimensional suministrado por el fabricante del coche, debe ser visto y situado en la posición de conducción. 3-. CHASIS Y CHIP ELECTRÓNICO: 3.1.- CHASIS 3.1.1.- TIPO y MATERIAL: De estricta serie y suministrado por el fabricante NSR con el coche o como recambio del modelo, sea cual sea su color o dureza. No se permite ninguna modificación en ninguna de sus partes salvo eliminación de los tetones que recogen los cables. Está permitido realizar un agujero en el chasis para colocar el sensor led de cambio de carril. 3.1.2.- POSICIÓN DEL MOTOR: Anglewinder. Se permite encintar, encolar (sin excesos) o bien atornillar el motor. Soporte motor permitido: cualquiera de NSR en anglewinder. Se permite su rebaje para colocación de chip. 3.1.3.- LASTRE: No está permitido lastrar el coche. Ni mediante piezas ni con excesos de cola. 3.1.4.- SOPORTE DE GUÍA: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.5.- SOPORTE DE EJES: La original del chasis sin modificación alguna. 3.1.6.- SOPORTE DE CARROCERÍA: Mediante el sistema suministrado de serie sin modificación. Si se utilizan tornillos, éstos se podrán substituir por cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. 3.1.7.- SUSPENSIONES: Permitidas únicamente de NSR. 4-. TRANSMISIÓN: 4.1.- TIPO: Mecánico mediante el engranaje de un piñón y una corona. 4.2.- PIÑÓN: libre, debe incidir (atacar) directamente sobre la corona del eje posterior, puede ir soldado al eje del motor. 4.3.- CORONA: libre, deben estar fabricados por los fabricantes homologados. Se permite asegurar con cola la fijación al eje. 4.4.- SISTEMAS DE FRENADO: Queda prohibido cualquier freno adicional. 5.- EJES: 5.1.- EJES: Son de libre elección dentro de los suministrados por los fabricantes homologados, sin modificación alguna (longitud, cortes o diámetro). Las ruedas deben estar fijas y girar conjuntamente con el eje. 5.2.- COJINETES: Pueden ser cualquiera de los suministrados por los fabricantes homologados. No se permite modificar el perfil exterior del cojinete. Quedan prohibidos los rodamientos de bolas y cojinetes excéntricos. 5.3.-SEPARADORES Y STOPPERS: Unicamente se permite colocar 2 stopper y 2 arandelas separadoras en el eje trasero. Y solamente 2 separadores en el eje delantero. 6-. RUEDAS: 6.1.- Deben estar compuestas de llanta y neumático. 6.2.- Libres de diametro mínimo de 14,5 mm tanto delanteras como traseras. 6.3.- Las ruedas completas montadas en el eje NO podrán sobresalir de la carrocería vista desde arriba. 6.4.- Neumáticos libres y deberan cubrir totalmente la llanta en su circunferencia y anchura de rodadura. No se permite tratar el neumático con ningún producto para mejorar/empeorar el agarre. 6.5.- La llanta además de su fijación original pueden ser reforzadas con cola pero no podrá ser modificada en ningún aspecto. No está permitida la llanta sin su tapacubos a no ser que venga así de serie. 7-. GUÍA y TRENCILLAS: 7.1.- GUÍA: Libre. Debe ser única y situada en la posición original que para ella esté preparado en el chasis. Se permite limar y rebajar la guía en la pala. Se puede cortar el tetón de la guía para usarla con tornillo. 7.2.- TRENCILLAS: Libres. 7.3.- LUCES: No. 8-. MOTOR: 8.1.- FABRICANTE: SC0011b de SCALEAUTO 8.2.- CARACTERÍSTICAS: Será de estricta serie sin modificación alguna debiendo respetar sin modificación los componentes que originalmente se suministran en cada motor. Se podrá suprimir los elementos antiparasitarios que éste lleve de origen. No se puede añadir ni manipular ningún elemento eléctrico, mecánico o electrónico que altere el rendimiento del motor. La organización considerará si su consumo en vacío y en carga está dentro de unos márgenes preestablecidos. Se prohíbe el uso de potenciadores del campo magnético original. 9-. PESOS Y MEDIDAS: 9.1.- peso mínimo carrocería: 15 gr (con lexan y sin tornillos) 1 0 0 K m C a r t h a g o b a r n a 2 0 1 4 Página 24 9.2.- La distancia mínima del motor al suelo será de 1 mm. 9.3.- Durante toda la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el director de carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto 10-. MANDO Y CHIP: 10.1.- CHIP ELECTRÓNICO OXIGEN: Unicamente permitido el modelo B y B1 10.2.- Únicamente válido el mando SCP 1.0 / 1.1 / 2.0 de Slot.it con cartucho digital Oxigen. 10.3.- Se permite el accesorio Live Timing Box de Slot.it solamente en poles. 11-. DISPOSICIONES GENERALES: 11.1.- La organización se reserva la potestad de aprobar o no cualquier modificación no contemplada en este reglamento. 11.2.-Las novedades de coches y material de las diferentes marcas, serán homologadas previa revisión de la organización. 12-. MARCAS HOMOLOGADAS: 12.1.- De cualquier fabricante de slot 12.2.- No se permitirá ningún recambio que no sea considerado propio de slot. 13.- ANEXOS 13.1 Power max 90%
  8. Viernes 8 de Septiembre en el California Slot Circuito Original Competición: F1 - GRUPO 5 Horario apertura local : 16.30 Horario inicio : 20.00 01. D7 02. Pimpo 03. Sergi 04. Pemcib 05. Pablo 06. Litus 07. Olgydan 08. Malafama 09. Suburban
  9. CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2017

    Este Richard... Llevo años pagando imageshack en silencio (por cierto, en teoría ahora no es necesario subir fotos a nada para colgarlas aquí...)
  10. Gracias a todos los que ayudan a que esto siga adelante. No creo que la idea fuera pasar lista sino concienciar de algo que yo creo que no se le da valor porque existe facebook bla bla bla... o porque whatsapp es inmediato, bla, bla, bla... Pero un foro no es lo mismo, permanece para su lectura en cualquier momento y es una buena herramienta para este hobby. Si algún día desaparece, no me busqueis en whatsapp que cerraré la lista de contactos
  11. V Gran Premio Fiestas del Pilar 2017

    Luces??? O nos ponemos a ello ya o no llegaremos a tiempo Pero apagareis la luz para que sea "nocturna" ?
  12. Categorias California

    Alguna calca y ya es suficiente.
  13. CALIFORNIA TOP / PODIUMS

    Actualizado
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