I CAMPEONATO O2 SPEEDCIRCUIT ORIGENES - CLASIFICACIONES

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I CAMPEONATO O2 SPEEDCIRCUIT ORIGENES - CLASIFICACIONES

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 20 de Mayo del 2014

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CLASIFICACIÓN GENERAL
 
 
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PALMARES
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PRIMERA CARRERA
 
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SEGUNDA CARRERA
 
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TERCERA CARRERA
 
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CUARTA CARRERA
 
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QUINTA CARRERA
 
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SEXTA CARRERA
 
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Editado 23 de Junio del 2015 por litus14



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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 20 de Mayo del 2014
CALENDARIO:

6 CARRERAS.

2014


27 SEPTIEMBRE
22 NOVIEMBRE

2015

10 ENERO
MARZO
MAYO
JULIO

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 20 de Mayo del 2014
REGLAMENTO:
REGLAMENTO DEPORTIVO OXIGEN
1.- El coche se entregará a la organización en parque cerrado en los horarios previstos al inicio de la prueba.
2.- La carrera constará de 100 vueltas con repostaje PCLAP y gestión de Oxigen
3.- Los pilotos se colocaran en la centralita tal como vaya dictando la organización.
4.- Los pilotos colocados en las centralitas respetaran una distancia mínima entre ellos y la pista para no estorbar la visión del resto de Pilotos participantes.
5.- Esta prohibido empujar un coche, para eso están los cambios de carril, para adelantar por la otra pista. Los empujones accidentales, siempre que no comporten la salida del otro coche no se tendrán en cuenta. Las faltas no serán acumulativas, así que una vez cumplida la sanción se empezara de cero. Si el comportamiento no es accidental si no provocativo, el Director de Carrera podrá descalificar al Piloto directamente.
El sacar a un rival de pista al cambiar de carril o salir de boxes, se penalizará con 1 stop&go, sea voluntaria o involuntariamente.
El empujar a un rival en boxes se penalizará con 1 stop&go siempre que se le saque del carril o se le saque de boxes.
El culear en curva es difícil de controlar, aunque intentaremos evitarlo por fair play, pero la expulsión por golpe en este tipo de acciones no se contabilizará como falta.
Entrar en boxes colisionando con otro coche dentro de boxes conlleva lo siguiente:
Si no saca del carril al otro coche, no hay sanción.
Si lo saca del carril, sanción de un stop&go.
Si no saca al coche pero lo echa de boxes provocando otro accidente, sanción de un stop&go.
Si se detiene en boxes en zona prohibida, sanción de 1 stop&go
Si empuja a otro coche y lo mueve hasta la zona detectora, sanción de 1 stop&go
La pérdida de un tornillo en el coche equivale a perder 2 posiciones finales en la misma carrera que esté disputando.
6.- Cuando uno o más Pilotos están visiblemente destacados, no se perjudicará a estos Pilotos, ya que las normas de buen comportamiento dicen que los Pilotos más lentos y sin posibilidades permitirán su doblaje sin mucha complicación, pero también se entiende que los Pilotos líderes tendrán que tener paciencia pues esos Pilotos a su nivel también están corriendo su carrera, el fair play a de estar por encima de todo, esto ha de ser un hobby/deporte de caballeros, como lo son otros, sin perder nunca ni la corrección, educación, ni el saber estar, cualquier comportamiento inadecuado será sancionable por el Director de Carrera. El doblado nunca debe cambiar de carril para permitir su adelantamiento.
7.- Cuando un coche vaya "lento" por falta de combustible y va a ser adelantado, NUNCA hay que cambiar de carril, debe seguir por el mismo hasta entrar en boxes.
8.- Esta prohibido reducir la velocidad voluntariamente excepto para llegar con combustible a la meta. Además de que está totalmente prohibido el hacer "tapón" a otro vehículo siempre que sea de manera voluntaria para perjuicio de este, este tipo de actitudes se sancionaran una vuelta.
9.- Dejar el coche parado voluntariamente en la pista será sancionado con la exclusión de la carrera de ese Piloto.
10.- Al entrar y salir de boxes, no se entorpecerá el tráfico normal, en caso contrario se penalizará al infractor con un stop and go. Si el Piloto ha detenido su coche fuera de la zona de repostaje, el Comisario le obligara a continuar, si hace caso omiso, o entorpece la marcha de otro coche, también tendrá que cumplir dicha sanción.
11.- En caso de que el sistema no detecte la salida de boxes, para que pueda contar vuelta no hay problema, sigue corriendo hasta pasar por meta donde le desaparecerá el icono de repostaje.
12.- Siempre que un coche entre en boxes NO estará obligado a detenerse. La gestión de la velocidad dentro de boxes la gestionará el sistema y la organizaci´´on decidirá su porcentaje de reducción.
13.- Un coche no puede dar más de 3 vueltas consecutivas sin combustible. En su cuarto paso por meta sin entrar a boxes a repostar, se le mostrará bandera negra y deberá retirarse de esa carrera. Quedará con el número de vueltas que haya marcado que determinará su posición final en esa carrera. A partir de su tercer paso por meta podrá ser avisado por un comisario de esa circunstancia.
14.- El Director/es de Carrera una vez acabada cada manga, recogerán los coches y los devolverán a parque cerrado donde podrán ser de nuevo revisados, tanto si hay reclamaciones como si no. En caso de que se detecte algún tipo de infracción, este Piloto y vehículo quedarán descalificados.
Los Pilotos nunca retiraran sus coches al finalizar una carrera pues muchas veces hay que verificar las posiciones finales.
14.- Puntuación: 22-18-15-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
Los campeonatos consistiran en 6 carreras de las que puntuaran las 5 mejores.
Pole: 1 punto.
15.- Mandos: Cualquier modelo de SCP de Slot.it. La pista está preparada para conectar los mandos a la corriente. Se permite el uso de caja con pila. No se permite el uso de auriculares con el Live Timing Box.
16.- Desprogramación. Se habilitará una recta y caja de conexión para mando, fuera de pista, para programar el coche.
17.- Los dorsales de competición seran informados por la organización a cada piloto y seran fijos durante toda la temporada.
18.- El club informará si hay cambios en firmware importantes para actualizar antes de cada kedada.
19.- La configuración de carrera en Pclap y las opciones de Oxigen, son las siguientes:
- Afectación de combustible: 15%
- Velocidad máxima de pitlane: 22%
- Velocidad final de carrera: 40%
- Velocidad sin fuel: 50 %
- Paso por meta sin fuel no anula la vuelta
- Información sobre consumo de fuel cada segundo
Reglamento anexo de carrera para Comisarios de pista –
1.- Los Comisarios serán supervisados por la Dirección de Carrera y estarán compuestos por Pilotos de la siguiente manga, los Pilotos de la primera manga, serán los Comisarios de la última manga. Renunciar a su función de Comisario descalificará a los equipos o Pilotos de la carrera, demostrando además su poca solidaridad con sus compañeros.
2.- Cualquier comportamiento antideportivo como Piloto o como Comisario le descalificará a él y a su equipo, así como negarse a serlo o no realizar correctamente su función por desidia.
3.- Cualquier coche que por avería quede detenido en la pista, se le entregará por un Comisario en mano al Piloto para que este realice la reparación pertinente y este una vez acabada la operación se lo entregará al mismo Comisario para que lo coloque en el lugar más cercano a donde se quedó detenido, nunca por detrás de la recta de meta o en boxes.
4.- Cualquier comportamiento antideportivo en la pista o a la hora de incorporarse a la misma será penalizado con la pérdida de un puesto.
5.- Se colocara un Comisario encargado de vigilar la función de boxes y que ésta se realice correctamente, y será el Comisario quien indique que se prosiga la marcha en caso de que este repostaje no se realice correctamente, sea cual sea la causa. Jamás se podrá tocar el vehículo con la mano, excepto si nos lo proporciona un Comisario, incumplir esta condición penalizará con un stop and go o una vuelta en su defecto.
6.- Solo se le puede llamar la atención sobre el Comisario en caso de que éste no se ha percatado de la salida de tu coche, y si esta acción es repetitiva y por el mismo Comisario, se le penalizará con la pérdida de un puesto en su manga
TIPO DE CARRERA
En ambos circuitos y para todas las categorías:
Pole de 4 minutos.
La pole da lugar a 2 semifinales y estas produciran una final B y la final A.
La carrera será de 100 vueltas en todas las categorías.
Editado 20 de Mayo del 2014 por SPEEDBCN

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Mensaje por HAL »

Escrito originalmente por SPEEDBCN en 20 de Mayo del 2014
CATEGORIAS:


2014


CARRERA 1
27 SEPTIEMBRE 2014
LMP

SLOT.IT: Audi R8, Audi R18 y Lola.

SCALEAUTO: Toyota GTOne y Radical SR9

ARROW SLOT: Bmw V12

SLOTING PLUS: Reynard
 
 
CARRERA 2
22 NOVIEMBRE 2014
MCLAREN NINCO.
 
 
2015

ENERO
MARZO
MAYO
JULIO

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Escrito originalmente por olgydan en 20 de Mayo del 2014
alli estaremos

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Mensaje por HAL »

Escrito originalmente por Bletes33 en 20 de Mayo del 2014
Marcaré calendario para no perderme ninguna... .

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Escrito originalmente por MALAFAMA en 20 de Mayo del 2014
Por poco que pueda estare alli, aunque sera complicado.
 
Gracias colega.

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Escrito originalmente por litus14 en 20 de Mayo del 2014
La carrera 2 con 100 vueltas con esos mclaren... eso sí que es una resustencia :lol:

Mañanita de sábado cada dos meses? .

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Escrito originalmente por Pimpo en 20 de Mayo del 2014
Negociare con mucho gusto el poder acudir a estas carreras, ademas ya tengo los coches listos . :biggrin:

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Escrito originalmente por Sergi en 20 de Mayo del 2014
Cuenta con migo.  :D

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Escrito originalmente por hector en 20 de Mayo del 2014
Sergi escribió:Mar May 20, 2014 7:06 pmCuenta con migo.  :D
 
1,2,3,4,5,6  Lo he hecho bien, Sergi? :lol: 
 
Ah, Antonio, cuenta conmigo  ahí estaremos.

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Escrito originalmente por Sergi en 20 de Mayo del 2014
hector escribió:Mar May 20, 2014 8:20 pm1,2,3,4,5,6  Lo he hecho bien, Sergi? :lol:
 
Ah, Antonio, cuenta conmigo  ahí estaremos.
 
Apúntate una Hector, te debo una colleja..... :lol:  :lol:  :D

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Escrito originalmente por quinux en 20 de Mayo del 2014
Madre mía speed, q circuito, todo lujo de detalles, qué bonito!!!
Disfrutaréis seguro!!!

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Escrito originalmente por BOMILCAR en 21 de Mayo del 2014
Sabes que te deseo lo mejor….
Me alegra un montón leer este hilo.

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Mensaje por HAL »

Escrito originalmente por SPEEDBCN en 21 de Mayo del 2014
En primer lugar agradecer el apoyo y muestras de ánimos y cariño recibido.
 
Me gustaría explicar un poco de que va esto.
 
Desde hace unos meses hasta la fecha, en parte gracias a la irrupción del sistema O2 en nuestros clubs, en parte también
a motivos y situaciones personales experimentadas y, sobre todo, al apoyo en la sombra que siempre tuve de alguno de
estos enfermos que andan por aquí, me propuse llevar a cabo este proyecto desde toda la modestia que requiere, pero con una
ilusión en dosis muy altas.
 
La idea era recuperar esos encuentros de amigos que hace ya muchos años se inició en Palau, en los cuales tan solo nos
proponíamos juntarnos, reírnos, jugar más que competir, hacer crecer el grupo con nuevos amigos y disfrutar de este hobby
sin pretender mucho más.
 
Pudimos haber acudido a cualquiera de las docenas de clubs que tenemos alrededor si queríamos competir, cosa que descartamos
pues nuestro microclima desaparecía por completo cuando acudimos a un par de competiciones en otros clubs.
 
Pero dejando el pasado atrás, ahora el presente es el que es y aquí es donde intento reinventarme para  intentar recuperar
algo de aquello.
 
La propuesta que expongo es la de realizar un campeonato compuesto de 6 carreras anuales, una cada 2 meses, y que
se disputará en el Speedcircuit.
 
Esas carreras se disputarán en sábados por la mañana, de modo que nunca coincidan con otros eventos de otros clubs
que se desarrollan los viernes, ni con campeonatos que se lleven a cabo en otras localidades.
 
El sistema será O2, y el control de carrera el Pclap, los cuales ya están debidamente instalados y testeados en el circuito.
 
Las categorías van a ser las mismas que en el momento de cada prueba se esté disputando en el club California. De ese
modo nadie de los que allí participa deberá realizar gasto alguno adicional, y en caso de que algún amigo no disponga
de material, ya sabeis que siempre se ha proporcionado coches y mandos para que no se quede mirando.
 
Estas carreras serán algo más largas que lo que habitualmente conocemos, 100 vueltas, ya que tan solo correremos
con una de las categorías por kedada y de ese modo alargamos un ratito la misma.
 
Se que queda todavía mucho hasta septiembre, pero seguiré trabajando con ilusiones renovadas con tal de ver mi casa
llena de amigos.
 
Un abrazo a todos.

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Escrito originalmente por pascual en 21 de Mayo del 2014
Muchas felicidades por la pista y por ti
La pista tuve el placer de verla una vez y es preciosa y el rincón que tienes montado en tu casa es envidiable para cualquier particular o incluso clubs
Y me alegró mucho por ti que vuelvas a tus origenes
Un abrazo

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 21 de Mayo del 2014
pas24 escribió:Mié May 21, 2014 1:37 pmMuchas felicidades por la pista y por ti
La pista tuve el placer de verla una vez y es preciosa y el rincón que tienes montado en tu casa es envidiable para cualquier particular o incluso clubs
Y me alegró mucho por ti que vuelvas a tus origenes
Un abrazo
Gracias.

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Escrito originalmente por beagle en 21 de Mayo del 2014
Speed, casi me entran ganas de escaparme .
Un buen tinglao el que tienes montado, como comentan mis compañeros es envidiable.
 
Mucho animo con la idea.... nosotros la llamábamos Heineken's Cup :lol:.... y es cuando mejor me lo he pasado "corriendo", así que solo espero que  te lo pases igual o mejor que nosotros :D

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 21 de Mayo del 2014
beagle escribió:Mié May 21, 2014 1:56 pmSpeed, casi me entran ganas de escaparme .
Un buen tinglao el que tienes montado, como comentan mis compañeros es envidiable.
 
Mucho animo con la idea.... nosotros la llamábamos Heineken's Cup :lol:.... y es cuando mejor me lo he pasado "corriendo", así que solo espero que  te lo pases igual o mejor que nosotros :D
Jeje...Aquí igual le tenemos que poner la donut and cacaolat cup... .....gracias.

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 21 de Mayo del 2014
BOMILCAR escribió:Mié May 21, 2014 9:14 amSabes que te deseo lo mejor….
Me alegra un montón leer este hilo.
Ojalá te pueda ver alguna vez por aquí....gracias chavalín... :D

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