Circuito club Moratros 2014-2019

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Escrito originalmente por pep0n en 12 de Septiembre del 2014
Después del campeonato de L'Alcudia y como el circuito estaba totalmente desmontado hemos aprovechado para cambiarlo.
 
El circuito de la nueva temporada a algunos les traerá viejos recuerdos (CSD11).
 

 
Después de unas horas de trabajo el circuito ya está listo.
 

 

 

 
Nos faltan un par de cambios en curva pero ya está listo para el campeonato.
 
Próxima cita: viernes 19 de Septiembre.
Editado 5 de Septiembre del 2017 por pep0n

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Escrito originalmente por seritobom en 12 de Septiembre del 2014
Me gusta, a ver que tal se nos da este.

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Escrito originalmente por Richard77 en 12 de Septiembre del 2014
Muy chulo el nuevo trazado! A ver si en mi próximo viaje al sur puedo catarlo.
Mucha suerte con la nueva temporada!!

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Escrito originalmente por litus14 en 12 de Septiembre del 2014
Yo ya lo he catado en ND
Dió bastante juego y un gran campeón.
 
Que lo disfruteis (a ver si voy a tener circuitos en 3 clubs este año )
 
Si buscais cambios en curva, tenemos para venta

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Escrito originalmente por pep0n en 13 de Septiembre del 2014

Que lo disfruteis (a ver si voy a tener circuitos en 3 clubs este año )

Eres un artista.

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Escrito originalmente por quinux en 13 de Septiembre del 2014
Vaya recta y menuda parabólica!!!
A disfrutar de oxigen

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Escrito originalmente por litus14 en 13 de Septiembre del 2014
Esta vez habeis montado muy rápido tras el open.
Decidle a Albert que en esos boxes hay que marcar en el pclc que no dé vuelta ni a la entrada ni salida

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Escrito originalmente por jorgeiborra en 13 de Septiembre del 2014
Pues la verda que si que da mucho juego ayer provandolo me gusto mucho, ahora tengo ganas de provarlo en carrera y con muchos pilotos

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Escrito originalmente por pep0n en 13 de Septiembre del 2014

Esta vez habeis montado muy rápido tras el open.
Decidle a Albert que en esos boxes hay que marcar en el pclc que no dé vuelta ni a la entrada ni salida

Jejeje, ayer mismo ya desactivé esa opción. Y creo que Albert lo comprobó también. Poco a poco vamos aprendiendo.

Pues la verda que si que da mucho juego ayer provandolo me gusto mucho, ahora tengo ganas de provarlo en carrera y con muchos pilotos

Y cuando la pista tenga grip y los motores no sean jp tomar las curvas sin deslizar será un gustazo.

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Escrito originalmente por Albert en 13 de Septiembre del 2014
Parece ser que habia que desactivarla desde dos lugares distintos para que no haga tiempos raros. Desde la interfaz y desde las opciones. Por otra parte, rodando Manolo y yo, demasiado rápidos. Estamos ahora en 13v, pero creo que lo recomendable es bajar a 12v. Manolo récord de pista (de momento) con motor JP 10,98. Y con NC-5, seguramente sea fácil bajar de los 10,5.
 
Para un circuito tan largo, los tiempos buenos deberian ser 11 medios

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Escrito originalmente por farafer en 13 de Septiembre del 2014
felicidades por el circuito, tiene muy buena pinta, estoy seguro lo disfrutareis enormemente.

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Escrito originalmente por pep0n en 25 de Enero del 2015
He estado pensando sobre el problema de la no detección de la entrada al pit. Creo que se podrían hacer dos cosas:
1 - poner una recta entre el cambio de la entrada del pit y la recta que tiene los imanes que marca la entrada al pit.
2 - cambiar de sitio la recta de meta y colocarla en la recta paralela al pit. Así se podría poner que la salida del pit cuente vuelta que es como mejor funciona parece ser.

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Escrito originalmente por Albert en 26 de Enero del 2015
Opción 2. Además modifcar el circuit para que el pit lane se quede en el carril de fuera

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Escrito originalmente por jorgeiborra en 31 de Enero del 2015
ya tenemos el punto 1 modificado y funcionando ahora nos falta el punto 2

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Escrito originalmente por pep0n en 2 de Febrero del 2015
El punto dos cuando queráis. Podemos mover la recta de meta (fácil) o mover el pitlane a la recta de meta (más complicado)
Vamos la versión sloteril del refrán: 'Si Mahoma no va a la montaña, la montaña irá a Mahoma'

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Escrito originalmente por pep0n en 2 de Febrero del 2015
Vamos, algo así:
 

 
Porque por el carril exterior no cabría el pit.
Editado 2 de Febrero del 2015 por pep0n

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Escrito originalmente por litus14 en 3 de Febrero del 2015
Pepon, casi que dejaría los boxes como estaban y cambiaba ahí la meta. Tendreis menos follón.
Tras la detección salida de boxes hay una curva abierta y la incorporación posterior a pista.
Sí, es entrada a derecha porque a izquierda es imposible por el radio de curva.
Otra opción es cambiar ese radio y poner interior para boxes y standard para pista, así lo tendreis a izquierda.

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Escrito originalmente por pep0n en 3 de Febrero del 2015
Eso propuse la semana pasada pero no gustaba que hubiera varias R1 en medio de la salida.

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Escrito originalmente por pep0n en 24 de Febrero del 2015
Ante las peticiones de diseño de un circuito con puente, estás son dos posibilidades que han salido.
 
Esta es la primera, pero el puente tendría que ser muy grande.

 
En esta segunda el puente no tiene que ser tan grande.

 
Carril 1: 32.96m
Carril 2: 32.96m
 
Trazado más corto: 32.38m
Editado 18 de Marzo del 2017 por pep0n

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Escrito originalmente por seritobom en 24 de Febrero del 2015
Me gusta la segunda opción, pero veo mal esa curba interior vajo del puente por el tema de comisarios.