Categorías temporada 15 (Septiembre 2015)

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Escrito originalmente por fer226 en 2 de Marzo del 2015
Para eso esta ese hilo, para que cada uno ponga las categorias que quieres correr la temporada que viene. Si me apetece porche, lo tendre que poner, no?.

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Escrito originalmente por fer226 en 2 de Marzo del 2015
Torren yo te regalo uno.

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Escrito originalmente por karpeski en 2 de Marzo del 2015
yo quiero:
 
Mario Karts y Rayo Mc Queen

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Escrito originalmente por fer226 en 2 de Marzo del 2015

yo quiero:
Mario Karts y Rayo Mc Queen

no se me habia ocurrido, pero suena intetesante.

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Escrito originalmente por torren en 2 de Marzo del 2015

Torren yo te regalo uno.

hecho .

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Escrito originalmente por fer226 en 21 de Abril del 2015
Vamos señores ir votando que se nos hecha el tiempo encima.

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Escrito originalmente por fer226 en 25 de Mayo del 2015
Quiero cambiar mis votos, mis opciones elegidas son grupo 5 reglas California y cartrix.
Parece que hay tiempo, pero lo suyo seria decidirse cuanto antes para los que no tengamos ciertos coches que nos de tiempo a que nos los regalen.
Editado 25 de Mayo del 2015 por fer226

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Escrito originalmente por mikiCT en 25 de Mayo del 2015
Déjate de cartrix, son muy bonitos, pero como no tengas el bueno te puedes despedir que no vas a hacer na

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Escrito originalmente por pep0n en 25 de Mayo del 2015
¿Bueno? Aunque puede ser cierto que hay alguno mejor que otro, no hay bueno, solo gente que sabe o no prepararlos y/o llevarlos. Yo pensaba que uno de los peores era el Ferrari ... hasta que vi el de Doria.
 
El hacer un reglamento que iguale los coches ayuda mucho.
Editado 25 de Mayo del 2015 por pep0n

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Escrito originalmente por litus14 en 25 de Mayo del 2015
Bájale el power... .
O cambiale el gasto al Brm

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Escrito originalmente por mikiCT en 25 de Mayo del 2015
Cuando corrimos aqui no había mucha preparación posible.. Era todo de serie menos la guía, así que era cuestión de modelos.
Igualmente te digo que no es sólo cuestión dw pilotarlos.. Una temporada entera con un lancia ferrari y no hice nada.. La última carrera doble me dejaron brm y mercedes y dos finales A seguidas.
Igual se puede hacer algo para que sea más igualada.
De todas maneras yo sigo con mis votos en grupo 5 y C.
La grupo 5 por que son coches con cierto margen de preparacion y en el Cali se demostró que se pueden igualar. Y grupo c por que es categoría libre en la quw puedes montarte un coche a tu gusto y evolucionarlo.
Las monomarca no me han acabado de convencer, a no ser que sea monomodelo y con motores medidos para que ninguno destaque

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Escrito originalmente por torren en 25 de Mayo del 2015
la guia tambien fue de serie

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Escrito originalmente por torren en 25 de Mayo del 2015
la diferencia es que habian motores muy malos contra motores muy buenos lo mismo que los de reprotech con los clasicos

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Escrito originalmente por fer226 en 25 de Mayo del 2015
En los reprotec solo había un motor muy bueno que era el de canadras. Aunque se dijera que los coches tenían que ser de caja por decirlo así, habían varios factores muy sencillos que hacían que el coche mejorara mucho. Un ejemplo es el McLaren de miki que no corría ni para atrás, pues estando en el Bombay me lo comentó, aplicamos dos cosas básicas y el coche iba de p madre. En la siguiente quedada creo recordar que miki quedó segundo.
Editado 25 de Mayo del 2015 por fer226

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Escrito originalmente por quinux en 25 de Mayo del 2015
cuenta cuenta fer, no nos deje así

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Escrito originalmente por mikiCT en 25 de Mayo del 2015
Pero aun así, el coche seguia sin ir para poder siquiera disputar carreras, la suerte fue tambien que el motor fue despertando poco a poco.
De todas maneras, no quiero mas monomacas si no se miden todos los motores antes o se sortean o algo, si no, no es justo.

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Escrito originalmente por fer226 en 25 de Mayo del 2015
Pues miki, no que le harías al coche, por que mejoro muchísimo. 

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Escrito originalmente por mikiCT en 25 de Mayo del 2015
Pero no lo suficiente Fer, no me gusta eso de que si no tienes suerte no vas a poder optar a victorias.

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Escrito originalmente por fer226 en 25 de Mayo del 2015

cuenta cuenta fer, no nos deje así

Pues simplemente al se motores tan pequeños, lo que se nota mucho el buen contacto de las trencillas con los railes. También otra cosa que tiene que ver es que los tetones de la guía hagan bien contado con las trencillas y los cables que salen del chip a la guía, tambien tiene que hacer buen contacto con los tetones. Son cosas tan básicas que nos olvidamos de ellas y son mas importantes de lo que nos creemos. En motores rápidos no se nota tanto, pero en motores pequeños se nota una barbaridad. Otra cosa que haya diferencia y pongo como ejemplo a bomilcar, es que su motor venia de un Nissan de reprotec, el cual giraba en el sentido de las agujas del reloj, que pasó cuando cogio ese motor y lo puso a circular en un coche nsr???, pues esta claro, que giraba al contrario y ese motor no revolucionaba con normalidad.
Editado 25 de Mayo del 2015 por fer226

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Escrito originalmente por torren en 25 de Mayo del 2015
fer¡¡¡¡ tienes razon