Slot.it Ford GT40 - #24 Sebring 1966, CA18a

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Escrito originalmente por diegoher en 15 de Marzo del 2011
Les paso las fotos que me llegaron por cara libro de parte de Slot.it del nuevo Ford GT40 - #24 Sebring 1966, CA18a:







Espero que les gusten...

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Escrito originalmente por Guest hectorfb en 15 de Marzo del 2011
Menuda preciosidad.

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 15 de Marzo del 2011

Espero que les gusten...

Pues no No pienso mirar más estas fotos....S.O.S.

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Escrito originalmente por pemcib en 15 de Marzo del 2011
Joooo...

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Escrito originalmente por Daytona en 16 de Marzo del 2011
Yo soy el pesao que siempre pregunta, para cuándo?
Simplemente espectacular... y lo que queda por llegar...

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 16 de Marzo del 2011
Dios mio o del que sea que bonito es

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Marzo del 2011
Qué suerte el haber propuesto clásicos NSR + SLOT.iT no?
O igual no debería decir "suerte" ...
Me autoaplaudo?

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Escrito originalmente por olgydan en 16 de Marzo del 2011
como los slot-it pocos, menudos acabados...gracias por las fotos diego....

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Escrito originalmente por Pimpo en 16 de Marzo del 2011
GUAAAAU...
Me reservo para los Gulf que tienen que salir el Ford Gt de slot it y el P68 de NSR. A ver si tenemos tiempo y los podemos ver correr en Palau.

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 16 de Marzo del 2011
Lo que si se hace ya como 28 años, que a los chinos lo de pintar se le da de huevos otra cosa es que occidente estuviese dispuesdto a pagarlo
Lo que si han mejorado desde es la calidad, ya que por entonces ni pagándola podías disfrutar de un trabajo como el plasmado en este coche, es que hasta el piloto tiene los ojos pintados ¡ que pasada ! ahora es cuando se podría decir Chinco a ver si aprendeis de SlotChinT
Edito por comerme letras (como siempre)
Editado 16 de Marzo del 2011 por eljorneta

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Marzo del 2011

ahora es cuando se podría decir Chinco a ver si aprendeis de SlotChinT

Creo que deberías decir que España aprenda de Italia ... porque Slot.it, NSR, MBSlot, BRM ... todo eso es italiano..

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 16 de Marzo del 2011
No no ya digo bien SlotIT ya son made un China también

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 16 de Marzo del 2011
Mas que nada te lo digo porque somo el amic y yo los que tenemos un precioso Nissan 390 negro que cuando le das la vuelta pone Made in China

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Marzo del 2011
Y si le das la vuelta al F40 de slot.it TOPIT, aquel de hace ya unos años, también lo verás
Pero siguen siendo italianos y son los que proponen los coches, los diseñan, etc... y eso es en Italia

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 16 de Marzo del 2011

Pero siguen siendo italianos y son los que proponen los coches, los diseñan, etc... y eso es en Italia

Los diseños si pero en eso no es diferente de Ninco, pero ambos la fabricación es China

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Marzo del 2011
Directo de ITALIASLOT
Dopo lunga gestazione è arrivata finalmente l'ora del parto della prima GT40 Slot.it

continua...
Con codice CA18a, sarà nelle vetrine delle "nursery" nei prossimi giorni per la felicità dei parenti che ovviamente ne troveranno tutte le somiglianze.

Il suo nome è Ford GT40, già soprannominata dal "nonno" MK I

La "nonna" invece ha provveduto a confezionargli il primo vestitino, identico alla macchina che partecipò alla 12 ore di Sebring nel 1966. Per distinguere il "nipotino" dagli altri "neonati", gli ha ricamato un bel n. 24.
Guardando la bimba con il suo bel vestitino, allo "zio" viene in mente la sua infanzia quando giocava spensierato con gli amichetti Jackie Stewart e Graham Hill


Il "dottore" gli ha preso le misure

Papà e mamma sono talmente felici che hanno già deciso di dargli un fratellino. Conoscendoli credo che la famiglia diventerà molto numerosa...
Felicitazioni a tutta la famiglia

La Storia
La GT40 era una famosa vettura sport-prototipo, creata dalla casa automobilistica Ford, dal 1964 al 1969, per battere la Ferrari.
Vinse quattro volte consecutive Le 24h di Le Mans, dal 1966 al 1969.

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Marzo del 2011
Nel 1966, Alan Mann Racing ingaggiò due versioni alleggerite della Ford GT40. Su queste vetture, il telaio originale semi-monoscocca in acciaio è stato modificato con l'uso di lega leggera.
L'alluminio è stato utilizzato per costruire le strutture del tetto e le portiere, e anche i pannelli della carrozzeria erano realizzati in lega leggera, rispetto all'originale in fibra di vetro.


Erano dotate di un motore V8 da 7 litri, che fu poi utilizzato anche nelle MKII, e si distinguevano dalle altre GT40 dalle prese d'aria dei freni sul cofano posteriore.


L'auto n.24 partecipò alle 12h di Sebring, guidata da Graham Hill e Jackie Stewart.
Si qualificò terza più veloce, e Hill si trovò in testa per alcuni giri, ma alla fine la macchina si è dovuta ritirare a causa di un guasto al motore.

Un'altra prova del potenziale di questa macchina fu il Test di Le Mans, dove Jackie Stewart stabilì il terzo tempo più veloce. La macchina non venne, poi, usata in gara.

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Marzo del 2011
Y para colmo pilotado por JACKIE STEWART ... mi piloto favorito en mi infancia..

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 16 de Marzo del 2011
JACKIE STEWART y GRAHAM HILL, ambos mancos en esto de los coches

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Escrito originalmente por Pimpo en 16 de Marzo del 2011

Y para colmo pilotado por JACKIE STEWART ... mi piloto favorito en mi infancia..

Es verdad, si fuera Hill tendria que llevar bigote...ademas creo que si te fijas incluso el piloto mira mal como J. Steward.
Jod... Litus como piensan en ti los de slot-it...