Ejes, llantas y coronas

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Escrito originalmente por clickezno en 28 de Marzo del 2007
Me estaba preguntando cómo haceis para conservar las llantas de SDS cuando cambiais el eje por uno calibrado o cambiais la corona. Los ejes de SDS van "ranurados" para agarrar las llantas y las coronas (que no sé si se pueden extraer del eje, por cierto), mientras que los de Slot It usan como agarre el famoso tornillito allen.
La única llanta que tengo yo con tornillo allen es la que lleva los seis agujeros redondos, ¿se pueden conservar las propias de cada modelo al usar uno de estos ejes? Si es asi, ¿cómo las sujetais? Todos los coches con las mismas llantas no me hacen gracia...

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Escrito originalmente por Sorjiah en 29 de Marzo del 2007
Yo para conservas las originales pero con otro eje, les he hecho el agujerito con la dremel del mismo tamaño que el tornillito famoso. Así sujetas la llanta original al eje liso sin problemas. Pero de todas formas si cambias el eje te aconsejo cambiar también la llanta te irá mejor. Para no verlas todas iguales creo que también tienes tapacubos para las llantas aunque se usan poco, pero por lo menos cambian la estética.

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Escrito originalmente por clickezno en 29 de Marzo del 2007

Yo para conservas las originales pero con otro eje, les he hecho el agujerito con la dremel del mismo tamaño que el tornillito famoso. Así sujetas la llanta original al eje liso sin problemas. Pero de todas formas si cambias el eje te aconsejo cambiar también la llanta te irá mejor. Para no verlas todas iguales creo que también tienes tapacubos para las llantas aunque se usan poco, pero por lo menos cambian la estética.

Pues es una buena idea, tengo un minitaladro y un par de llantas de un eje fly al que se le fastidió la corona, así que ya tengo a quien hacerle unas pruebas, Gracias
Lo siguiente sería abrir un tema con: ¿qué modelo de Dremmel teneis? Al final va a tener que caer una