PORCHE 911 GT3 CUP "PRO"
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Escrito originalmente por Robert007 en 29 de Septiembre del 2008
Ole sus cojones, enhorabuena Tecnitoys.
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Escrito originalmente por Robert007 en 29 de Septiembre del 2008
Por cierto, no me llevo disguto porque no me ha gustado ninguna de las decoraciones PRO y uno, como no compite, pues eso que se gana, un disgusto menos.
Por cierto, no me llevo disguto porque no me ha gustado ninguna de las decoraciones PRO y uno, como no compite, pues eso que se gana, un disgusto menos.
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Escrito originalmente por litus14 en 29 de Septiembre del 2008
A mi este coche no me llama la atencion pero sí que me molesta que el Morgan no se pueda digitalizar.
Vaya pecado.
A mi este coche no me llama la atencion pero sí que me molesta que el Morgan no se pueda digitalizar.
Vaya pecado.

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Escrito originalmente por Guest gusano 3000 en 10 de Octubre del 2008
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Escrito originalmente por cristobal berrios en 10 de Octubre del 2008
atención al nuevo motor que da 25000rpm
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Escrito originalmente por litus14 en 13 de Octubre del 2008
He visto esta novedad ya a la venta...
PORSCHE GT3 CUP PRO de SCALEXTRIC
Lo bueno es que es digitalizable fácilmente... para NINCO DIGITAL



Características
Longitud: 138,25 mm
Anchura: 59,50 mm
Altura: 38,18 mm
Guia-Eje trasero: 93,90 mm
Peso: 74,70 grs
Peso Carroceria: 18,00 grs
Reparto de peso del/tras: 37,32/62,68 %
Motor: RX 4H
Piñon/Corona: 10/26
Corona, ejes y llantas calibrados
Bancada basculante y regulable
Eje delantero regulable
Incluye como accesorio una guia y una cuna para motor de caja larga


He visto esta novedad ya a la venta...
PORSCHE GT3 CUP PRO de SCALEXTRIC
Lo bueno es que es digitalizable fácilmente... para NINCO DIGITAL



Características
Longitud: 138,25 mm
Anchura: 59,50 mm
Altura: 38,18 mm
Guia-Eje trasero: 93,90 mm
Peso: 74,70 grs
Peso Carroceria: 18,00 grs
Reparto de peso del/tras: 37,32/62,68 %
Motor: RX 4H
Piñon/Corona: 10/26
Corona, ejes y llantas calibrados
Bancada basculante y regulable
Eje delantero regulable
Incluye como accesorio una guia y una cuna para motor de caja larga
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Escrito originalmente por Guest amguijo en 14 de Octubre del 2008
¡¡¡Pero que joio¡¡¡¡¡¡
Por cierto, en estas fotos tiene mejor pinta que en otras que he visto por ahí, me va gustando el coche¡¡¡
¿que opinais de la regulación central del eje delantero? parece que con un solo punto de tope, la holgura del eje es mayor ¿no?
Saludos
¡¡¡Pero que joio¡¡¡¡¡¡
Por cierto, en estas fotos tiene mejor pinta que en otras que he visto por ahí, me va gustando el coche¡¡¡
¿que opinais de la regulación central del eje delantero? parece que con un solo punto de tope, la holgura del eje es mayor ¿no?
Saludos

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Escrito originalmente por cristobal berrios en 14 de Octubre del 2008
bonito coche
Editado 14 de Octubre del 2008 por CBM
bonito coche

Editado 14 de Octubre del 2008 por CBM
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Escrito originalmente por Guest SlotaSac en 14 de Octubre del 2008

Me parece que nos has mandado al mismo sitio.CBM escribió:creo que ya hay un hilo abierto sobre este cocheporche 911 pro

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Escrito originalmente por Guest ARO en 14 de Octubre del 2008
Efectivamente el link nos envia al mismo sitio en que estamos comentando.
Habrá un error.
Suerte.
Efectivamente el link nos envia al mismo sitio en que estamos comentando.
Habrá un error.
Suerte.
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Escrito originalmente por litus14 en 14 de Octubre del 2008
He juntado los dos hilos abiertos en uno solo y el que manda es siempre el antiguo, osea el link de CBM. Así lo tenemos todo fundico en uno solo.
Lo que ha hecho es correcto.
No es eso. CBM tenía razón y ha puesto el link de este hilo que es anterior.SlotaSac escribió:Me parece que nos has mandado al mismo sitio.![]()
He juntado los dos hilos abiertos en uno solo y el que manda es siempre el antiguo, osea el link de CBM. Así lo tenemos todo fundico en uno solo.
Lo que ha hecho es correcto.
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Escrito originalmente por palma en 14 de Octubre del 2008
la impresion de que si cabra el chip
hace falta saber que guia lleva, a lo mejor con soldar la alimentacion del chip a las
pletinas originales sobra para ello
si alguien ya tuviera uno no estaria de mas una foto de el abierto y saldriamos de dudas
saludos
el morgan lleva semiejes delanteros, y las fotos que e visto del chasis por abajo me danlitus14 escribió:A mi este coche no me llama la atencion pero sí que me molesta que el Morgan no se pueda digitalizar.Vaya pecado.![]()
la impresion de que si cabra el chip
hace falta saber que guia lleva, a lo mejor con soldar la alimentacion del chip a las
pletinas originales sobra para ello
si alguien ya tuviera uno no estaria de mas una foto de el abierto y saldriamos de dudas
saludos
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Escrito originalmente por litus14 en 14 de Octubre del 2008
Segun slotforum, el Morgan no se podía digitalizar fácilmente...
Estaba esperando las fotos en evotec de su interior... en aloy ya lo tienen a la venta
Segun slotforum, el Morgan no se podía digitalizar fácilmente...
Estaba esperando las fotos en evotec de su interior... en aloy ya lo tienen a la venta
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Escrito originalmente por Zrinpite en 14 de Octubre del 2008

Eso da igual, la guia V2 es standard........... lo importante es que el chip quepa y se pueda sujetar........... a ver si nos lo enseñan por dentro.palma escribió:hace falta saber que guia lleva,

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Escrito originalmente por victor-maiden en 7 de Noviembre del 2008
Sabeis si este motor se vendera solo,el de 24 o 25000 rpm.
Sabeis si este motor se vendera solo,el de 24 o 25000 rpm.
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Escrito originalmente por Robert007 en 26 de Noviembre del 2008
Tienes alguien ya el coche??? Que tal, finalmente, la posibilidad de su digitalización????
Tienes alguien ya el coche??? Que tal, finalmente, la posibilidad de su digitalización????