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Escrito originalmente por suburban en 28 de Junio del 2006
Hoy le he colocado el NC-5 al A4, este corre bastante pero el unico problema es que no frena, en cambio el Megane me frena la mar de bien. Podria ser por las coronas?

En cuanto tenga un momento cuelgo el proceso.
Un saludo.

Escrito originalmente por litus14 en 28 de Junio del 2006
pues si podria ser por la relacion.
El megane lleva 12/32 y el audi no sé. CUanto más corona y menos piñon más freno.

Escrito originalmente por suburban en 28 de Junio del 2006
El piñon es de 9 y la corona 27, estan cambiados pero la relacion es la de serie, sera cuestion de probar una corona de 30, no?

Escrito originalmente por litus14 en 29 de Junio del 2006

suburban escribió:El piñon es de 9 y la corona 27, estan cambiados pero la relacion es la de serie, sera cuestion de probar una corona de 30, no?

30 es mucho.
Con una relacion 10/28 ya deberia frenar, tengo el Dallara asi y frena bien.

Escrito originalmente por Guest djlutzslot en 18 de Julio del 2006
Hola suburban,
una pregunta sobre el montaje del NC-5:
¿La resistencia del motor debe ir colocada a la patilla izquierda de la alimentacion (como creo que he visto en la foto de tu A4), o es indiferente en que lado conectemos el polo de la resistencia?

Escrito originalmente por suburban en 24 de Julio del 2006
Perdona por no contestar antes, he estado de vacaciones y he vuelto hoy, en cuanto pueda cuelgo todo el proceso. En cuanto a la posicion de los polos, lo conecte al reves y el coche iba marcha atras.
Supongo que esto responde a tu pregunta.
Un saludo.

Escrito originalmente por Guest djlutzslot en 24 de Julio del 2006
Gracias suburban,
entonces esta claro, si quiero correr; la resistencia a la patilla izquierda, si quiero ser un camikaze, a la derecha

Escrito originalmente por Guest djlutzslot en 24 de Julio del 2006
Otra preguntilla suburban,
¿como has unido los pines del motor a las patillas del chip?
Por lo que veo, unicamente las has introducido por la parte inferior.
¿O las has fijado de algun modo en especial?
La solucion mas facil es soldar, pero creo que seria un gran error ya que te obliga a tener que ir siempre desmontando todo el congunto y creo que puede llegar a ser muy engorroso. ¿como lo ves?

Escrito originalmente por suburban en 26 de Julio del 2006
Si, en este caso estan debajo de las patillas, pero si miras el post del megane, este tiene puesto unos fastom.( el dia que lo hice no tenia mas, opte por una solucion sencilla)
Un saludo.

Escrito originalmente por suburban en 3 de Agosto del 2006
Hola, ya estoy aquí.
Perdón por la demora.
Empezamos la sesión.
Desmontamos el chasis de A4 y sacamos el Basculante.
1º Recortamos parte del basculante para poder encajar el motor NC-5, esto lo hacemos porque el NC-5 es mas gordito, que Ronaldo, upss, perdón que el RX-42, así logramos que quede centrado en el agujero del piñón, el recorte tiene que ser de 33,3x14,35 mm aprox.

2º Recortamos la parte delantera del basculante para que no molesten los cables del motor, con cuidado que es bastante frágil.

y 3º le haremos 2 agujeros de 2,1 mm centrados con el agujero del piñón y separados entre si 13 mm.

Con ayuda de un extractor sacaremos el piñón del NC-5 y le pondremos un piñón largo de "Reprotec"

Aquí veis como queda puesto el piñon nuevo.

Cogeremos dos tornillos de nylon de paso métrico 2 y los cortaremos a 5,5 mm. aprox. mejor que no sean muy largos porque podrían tocar dentro del motor y dejarlo clavado.

Haremos una pieza de PVC( yo he utilizado PVC porque lo tenia a mano) de medidas 19x6 mm y de grosor 1,2 mm aprox. Esta pieza nos servirá para hacer de suplemento y que el piñón no llegue a rozar con la corona.
La forma de abajo es para que entre un poco más y salvar los tornillos y el eje del piñón.

Aquí vemos como quedan puestos los tornillos.

Ahora solo tenemos que montarlo y a correr con el A4 y motor NC-5.

Como veis el motor está conectado a lo chapuzas, en cuanto tenga un momento le pondré unos fastoms.
Si queréis ver como quedan puestos los fastoms, en el Megane utilicé un par de ellos.
Un saludo a todos.

Escrito originalmente por Guest SebaS en 27 de Febrero del 2007
Resucitando esto
Donde puedo comprar el pinion de Reprotec y que lo manden a EEUU....o alguien puede ser tan amable de darme el sitio web donde pueda comprarlo por favor?
Muchas gracias.

Escrito originalmente por djlutz en 27 de Febrero del 2007

SebaS escribió:Resucitando estoDonde puedo comprar el pinion de Reprotec y que lo manden a EEUU....o alguien puede ser tan amable de darme el sitio web donde pueda comprarlo por favor?
Muchas gracias.

SebaS,
En www.slotmania.net
los tienen, pero atención que venden unos adaptadores (amarillos) tambien de reprotec para motores con caja tipo NC5 que te irán de maravilla para encajar un motor con caja tipo NC5 en la cuna de SCX.
Si buscas en el foro, habían fotos colgadas de ese adaptador y el motor NC5.

Escrito originalmente por Guest SebaS en 27 de Febrero del 2007
hey muchas gracias, si vi los adaptadores tambien.
Vere si me mandan las cosas a EEUU.

Escrito originalmente por Dinou en 12 de Abril del 2007
Aprovecnado el hilo:
Me compré el adaptador y los piñones para meter un nc5, pero que pasa?, pues que los dos piñones que me dieron no entran en el eje del motor. El orificio es más pequeño. Eso es así y tengo que apretar por cojo... o es que los hay de diferente medida?.
Gracias

Escrito originalmente por cristobal berrios en 12 de Abril del 2007

dinou escribió:Aprovecnado el hilo:Me compré el adaptador y los piñones para meter un nc5, pero que pasa?, pues que los dos piñones que me dieron no entran en el eje del motor. El orificio es más pequeño. Eso es así y tengo que apretar por cojo... o es que los hay de diferente medida?.
Gracias

que digo yo que los estaras metiendo con el clavador-extractor de piñones ¿no?...............es que a sangre es dificilillo

Escrito originalmente por Dinou en 12 de Abril del 2007

CBM escribió:que digo yo que los estaras metiendo con el clavador-extractor de piñones ¿no?...............es que a sangre es dificilillo

Si si. No había oido nunco eso de a sangre