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Escrito originalmente por Guest pepescx en 24 de Marzo del 2008
Hola!
Tengo un problemilla con un mitsubishi lancer evo VIII‏.
El caso es que si paso mas rapido de lo que se debería por una curva la guía se me salta el tope.
Solo le pasa a este coche. Otros coches, al hacer lo mismo, se salen de la curva o vuelcan, pero a este, parece que le pesa mucho el culo.
De esta forma siempre que se pasa de velocidad y culea en la curva se oye un clic y se queda la guia clavada.
A continuación unas fotos para entender mejor el problema:
Foto1 (posición de la guia en el centro)
(clic para ampliar)

Foto2 (posición en un lado haciendo tope)
(clic para ampliar)

Foto3 (asi es como queda cuando se salta de tope)
(clic para ampliar)

¿Alguien tiene alguna idea de como mejorar esta pieza para que no ocurra esto a cada curva mal tomada?
Como he comentado solo le pasa a este coche. No se porque será.
¿Que puedo hacer?
Gracias por adelantado!

Escrito originalmente por Guest Patomas en 24 de Marzo del 2008
Parece que el tope de plástico se ha dado de sí o desgastado y es por ello que en curvas muy violentas el buje sobrepasa el mencionado tope. Deberías reforzar el tope añadiéndole una pieza de plástico (haciéndolo más grande, en definitiva).

Escrito originalmente por djlutz en 25 de Marzo del 2008
Donde está el muelle de retorno de guía???

Escrito originalmente por Guest Patomas en 25 de Marzo del 2008

djlutz escribió:Donde está el muelle de retorno de guía???

Se habrá salido...pero el tenerlo no evitaría el problema

Escrito originalmente por Guest pepescx en 25 de Marzo del 2008

Patomas escribió:Parece que el tope de plástico se ha dado de sí o desgastado y es por ello que en curvas muy violentas el buje sobrepasa el mencionado tope. Deberías reforzar el tope añadiéndole una pieza de plástico (haciéndolo más grande, en definitiva).

Si Patomas, habia pensado en algo parecido pero la proximidad de las dos pistas de cobre dificulta un poco la operación.Están muy cerca de los topes y si pongo alguna pieza de plastico para reforzarlos y cae una gota de pegamento mal (suponiendo que uso pegamento para fijar estas piezas) y se queda enganchada alguna de las dos ... ?

djlutz escribió:Donde está el muelle de retorno de guía???

Hola djlutz. afortunadamente, todavía lo conservo. Pero para hacer las fotos lo quite; para poder verse mejor el tema.Gracias a los dos por vuestros consejos.

Escrito originalmente por djlutz en 25 de Marzo del 2008

pepescx escribió:Hola djlutz. afortunadamente, todavía lo conservo. Pero para hacer las fotos lo quite; para poder verse mejor el tema.

Ok.
Intenta usar loctite+bicarbonato para fijar esa ayuda de tope.

Escrito originalmente por Guest pepescx en 3 de Abril del 2008
Hola!
Al final he mejorado la pieza que sujeta la guia.
Adjunto fotos.
He usado:
- una goma de las que van en los boligrafos.
- tijeras.
- pegamento de cianocrilato (por ejemplo super glue 3)

(clic para ampliar)

(clic para ampliar)

(clic para ampliar)
Con esto espero que se solucione el problema.
Todavía no lo he probado, no tengo pista. Pero ya os contare.
Que os parece?
Editado 3 de Abril del 2008 por pepescx

Escrito originalmente por Guest Patomas en 3 de Abril del 2008
Qué es exactamente lo que has hecho? Agrandar el buje poniéndole un extra en la parte superior?. Parece buena idea, pero no sé a qué tipo de goma te refieres...lo puedes aclarar? (mis bolis no llevan goma)
Editado 3 de Abril del 2008 por Patomas

Escrito originalmente por Guest pepescx en 3 de Abril del 2008

Patomas escribió:Qué es exactamente lo que has hecho? Agrandar el buje poniéndole un extra en la parte superior?. Parece buena idea, pero no sé a qué tipo de goma te refieres...lo puedes aclarar? (mis bolis no llevan goma)

Si, he añadido un trozito de goma en la punta de la pieza (buje?).La goma la he sacado de la que llevan los boligrafos en la parte por donde se coge con los dedos para escribir (para que no resbale i sea mas comodo escribir). La llevan muchos boligrafos sobretodo los de la marca pilot, no lo has visto nunca?