Slotdigital

Escrito originalmente por olgydan en 24 de Octubre del 2005
Por fin nos decidimos y vamos a comprarlo, llegamos corriendo al club y ooooooooooooooooooooh, fatal sorpresa, no se enciende el cartelón de la gasolina, y los coches que pasan por la derecha no cuentan vuelta, es viernes y hasta el lunes no podemos llevarlo a cambiar, respuesta, coge el destornillador y desmontalo todo, el cartelón tenia las conexiones metalicas metidas hacia adentro y no tocaban el circuito, primer problema solucionado.
El segundo desmonta la recta, y lo que marca la vuelta es un iman colocado en la parte inferior, que casualmente en la derecha solo tiene una posición y en la izquierda dos, y estaban colocados diferente, cambiamos el iman a su posición original, y "tachan", las vueltas ya contaban......a partir de aqui, y despues de ponerle un pro a mi maranello, con corona de 28 y un circuito de cuerda de 31 metros, no tengo palabras, LA OSTIA QUE PASADA!!!!!!!
Pero aqui dejo mi pregunta: Un articulo que vale la friolera de 359 eurazos, como puede venir sin un minimo control de calidad, que no exista el modulo ampliable ni a la venta, cuando muchos jugamos a 6 y por ultimo, por que tantas prisas, si su competencia ni se mueve, tienen miedo a algo? La pena es que nadie de Tecnitoys se molestara en contestarme estas dudas!!!! y me gustaria, pero no importa por que esta semana voy a verles, les llevo dos coches petados y mi pit stop para enseñarles las cagadas que tuve que reparar, a ver que me cuentan.

Escrito originalmente por Ragnarok en 24 de Octubre del 2005
Esto es lo que no me gusta de Tecnitoys, "Made in China" a precios de "Fabricado en Europa".Los margenes que tienen deben ser brutales.

Escrito originalmente por Guest fm_reyes en 24 de Octubre del 2005
Veo queno soy elúnico con problemas iniciales con el Pitbox!!
Tienes toda la razón. Lo mínimo es que pasaran algun control de calidad, digo yo. Cuando uno se compra una television, por ejemplo, de 360 euros, lo más seguro es que funcione. Aunque sea de marca del "guindo"
Pero si te compras un scx digital, hay que preguntarse: ¿Funcionará sin problemas?
Igual estoy haciendo una crítica dura, no se, pero lo cierto es que despues de comprar el pitbox y gastarme 361 €, que lo montes y no funcione [smilie=eusa_wall.gif] [smilie=eusa_wall.gif] es muy fuerte.

Escrito originalmente por Guest karnet en 24 de Octubre del 2005
A mi me ocurrió lo mismo con la pista de conexiones... resulta que al pasar el coche por el carril externo no me marcaba... como no tengo ni idea de conexiones ni soldaduras, llamé al SAT y en 24 horas tenia en casa la nueva pista.... y funcionando todo perfectamente...
Supongo que la alegria que tengo de lo bien que va todo ahora me hace no pensar demasiado en la mierda de control de calidad que hay... y no somos el unico caso...
Da la casualidad que con el circuito DTM me ocurrió lo mismito el año pasado... en fin... suerte del SAT que funciona eficientemente que sinó...

Escrito originalmente por Guest sarkov en 25 de Octubre del 2005
[smilie=dontknow.gif]
El puñetero repartidor se esta haciendo de rogar.
Me han confirmado que mi nuevo circuito esta en reparto, y el muy ....... ha apagado el movil para no decirme donde esta y asi poder ir a su encuentro.
Estoy que me subo por las paredes. [smilie=5bullwhip.gif]

Escrito originalmente por Guest Feray en 26 de Octubre del 2005
Creo que es una pregunta tonta pero el SAT es el Servicio de Atención al cliente de Tecnitos, no? Es que el pit box no me va correctamente, me gasta la gasofa pero no noto diferencia cuando va cargado de cuando va vacío, ¿llamo para enviársela? ¿Me mandarán una nueva?

Escrito originalmente por olgydan en 26 de Octubre del 2005
Correcto, pero la diferencia depende de la pista es muy sutil. Necesitarias un cronometro para ver que realmente vas al mismo ritmo, aun asi el SAT, Servicio Técnico...correcto

Escrito originalmente por Guest Jap en 26 de Octubre del 2005
Si no notas la diferencia con poco o mucho combustible es que no va bien. Al menos, en mi caso, se nota un montón hasta con el circuito ese de los 6 m.
Al SAT [smilie=drink.gif]

Escrito originalmente por Guest SKYWALKER en 27 de Octubre del 2005
Ayer por fin pude montar el PIT-BOX, añadir que mi mujer se mosqueó por comprarlo. Bueno, pues al abrir la caja el Ferrari rojo tenia el aleron sacado, ningun problema porque no estaba roto solo sacado. Empiezo a montar el circuito y lo primero que noto es que insertar unas pistas con otras cuesta un montón (el DTM era suave, suave), una vez montado programo el Ferrari Rojo y mi gran sorpresa es que las ruedas delanteras no tocan la pista, va sobre la guia, cual es el resultado, que en los cambios de carril, o cambia solo o hace ruido a parte de que intentar realizar el cambio era una odisea. Tendré que cambiarlo. Luego paso al Seat, y me ocurre lo mismo, 2 de 3 coches en mal estado de momento, en el seat observé otra cosa y es que si vas despacio en la curva de antes de entrar en el BOX, por el interior, es tan ancho que se sale de la pista la rueda trasera derecha. El Ferrari azul es el único que va bién. Luego una vez probado que funcionaba el set (salvo los 2 coches) lo uní con el DTM y pasote, el Ferrari va pegado como una lapa.
En el repostaje no hace falta que alarges la entrada para hacer perder tiempo en carrera, el tiempo que se tarda en cargar el depósito es más que sufuciente a mi modo de ver por lo menos para la longitud de mi circuito (11,60 m DTM+PITBOX). Cuando el coche se va quedando sin gasolina, los tirones que pega te ponen tan de los nervios que no aguantas una vuelta sin entrar en boxes

Escrito originalmente por Guest Feray en 27 de Octubre del 2005
A mí también me pasa lo del seat, creo que lo han hecho sumamente grande, un pelín más peque estaría mejor. Y eso de que se cambian sólos de carril también me pasa, lo he solucionado doblando las trencillas, pero creo que lo mejor será anviárselos al SAT para que regulen las ruedas.

Escrito originalmente por Guest Feray en 27 de Octubre del 2005
Skywalker, he hablado con el SAT, me mandan guías más bajas para que las ruedas delanteras toquen la pista y no se nos cambie el coche de carril sólo. En cuanto las cambie te aviso si funciona y actuamos en consecuencia.

Escrito originalmente por Guest MollyPGR en 27 de Octubre del 2005
A mi me han dicho que me mandan unas guías nuevas, así que nada, a esperar a que lleguen y ver si así va bien el tema.
Saludotes

Escrito originalmente por WOPR en 27 de Octubre del 2005
Yo lo he probado esta noche, YA ME LLEGO, a sido solo un momento y parece que todo va bien, ya veremos el finde

Escrito originalmente por Guest fm_reyes en 27 de Octubre del 2005
Bien pues otro más.
Lo de que la rueda trasera derecha del cupra se sale en la curva tb me pasa a mí. Seguramente como ya habeis dicho es mas ancho de la cuenta, pero a mi no me disgusta, al contrario, lo encuentro como más real aún. ¿Seré el más raro del foro? [smilie=cry.gif] [smilie=cry.gif]
Y lo de que cambian de carril solos al igual que "ferray" regulé un poco las trencillas y arreglado. Pero como veo que esta siendo un fallo usual si sigo teniendo problemas haré como vosotros y llamaré al SAT.

Escrito originalmente por Guest SKYWALKER en 28 de Octubre del 2005
Mi problema creo que no son las guias/trencillas sino los ejes delanteros, las ruedas no estan bien alineadas, por lo menos en el Ferrari

Escrito originalmente por Guest iagopio en 28 de Octubre del 2005
Yo me compre el cupra ayer y tb me pasa a aprte de acelerarse solo cuando tengo todo PL y con el resto de mis coches no me pasa, espero que lo solucionen a lo mejor es que le ahn salido la prtida de chips malos .

Escrito originalmente por Guest thibaut en 29 de Octubre del 2005

olgydan escribió:...los coches que pasan por la derecha no cuentan vuelta... desmonta la recta, y lo que marca la vuelta es un iman colocado en la parte inferior, que casualmente en la derecha solo tiene una posición y en la izquierda dos, y estaban colocados diferente, cambiamos el iman a su posición original, y "tachan", las vueltas ya contaban...

Muchas gracias Oldydan por esta información. Resulta que casi siempre paso por el carril interior y no encontraba problemas de cuentavueltas. Además, las veces que pasé por el exterior me contó la vuelta. Hoy, sin emabargo, he detectado que por el exterior me contaba las vueltas cuando le daba la gana. He hecho lo que tú, y funciona a las mil maravillas. Además, no es nada complicado: sólo soltar los tornillos de la tapa, sacar el imán con un destornillador, ponerlo en el otro habitáculo, y volver a colocar la tapa.
Visto lo que está pasando, creo que habría que hacer una guía con los problemas que se están detectando, y con sus soluciones (cuando estén a nuestro alcance). Piensa que habrá mucha gente que aunque no sea forero, al encontrarse con el problema seguramente recurrirá a Internet. Y si nos encuentra, además de haber encontrado una solución a su problema, habrá encontrado un grupillo de gente con los que compartir sus experiencias.
Y, bueno, si después de esto Tecnitoys sigue pasando de nosotros, es como para mandarles definitivamente a freir esparragos.

Escrito originalmente por WOPR en 1 de Noviembre del 2005
Fallos en un juguete de 60.000 pelas de las de antes:
Las pistas encajan peor que las antiguas.
Van mas forzadas que las antiguas, hay que ponerlas en la misma altura que las anteriores, es como si no entrara bien la cuña en forma de flecha que tienen, más rigida, yo dejo la pista montada, pero el que tenga que montar y desmontar...
No cuenta las vueltas por el exterior
mañana por la mañana a coger el destornillador y cambiar el imán (gracias OLGYDAN)
Las guias de los coches son de pena
el muelle que traen als nuevas guias, es menos tenso, encima se engancha el seguro del muelle para que no se quite con el plástico de la guia
CUPRA
o este coche es muy ancho, o las "calles" son muy pequeñas para él, por favor, que saquen YA los bordes interiores para las curvas, es una odisea coger una curva interior por el carril interior
REPITO LO QUE DIJE HACE TIEMPO: ES UNA PENA QUE HABIENDO CREADO LA GALLINA DE LOS HUEVOS DE ORO, LA QUIERAN MATAR vamos a ver, un padre le compra este circuito a sus hijos y no ve slotdigital.com, y no sabe que el iman si lo cambias va todo bien, o que los coches por culpa de la quilla cambian mal, o ... es que es un cumulo de circunstancias, que dirá, si el scalextric nuevo, se lo regalé a mis hijos pero no funcionaba, lo cambié en la tienda, y siguió igual, así que lo devolví, muy bien señores, muy bien.
Vamos a ver, creen un departamento de testeo de productos, por favor, me acuerdo en el analógico que Uds. ponían antes, no se ahora: "PRODUCTO TESTADO", se de más de uno en esta web, que haría horas extras [smilie=biggrin.gif] , por favor, tratennos un poquito mejor, menos mal que siempre nos quedará el SAT (el miercoles les llamo y, a ver que pasa), y OLGYDAN, y el Doctor, y ... gracias foreros

Escrito originalmente por Guest MollyPGR en 1 de Noviembre del 2005
La realidad es que es un puto cachondeo. En el circuito DTM si que traia lo de "Circuito Testeado" y no conozco a penas a nadie que tuviera los problemas que estamos teniendo con el circuito PitBox.
Estoy esperando a que me lleguen las guías con las que en teoría resolveré el problema de los Ferrari, pero sinceramente, no me voy a esforzar, que no funciona con guía nueva, llamo al SAT y que me den una solución buena; yo no tengo que andar modificando trencillas para que el coche funcione como debiera.
En serio, me esta empezando a cabrear en demasia el tema, me ha costao mucho reunir la pasta para comprármelo para que esté saliendo tan mal el producto porque no se mantenga unos controles mínimos de calidad.
Saludotes

Escrito originalmente por Guest thibaut en 1 de Noviembre del 2005
Discrepo en lo que dices de los "nuevos enganches", WORP, a mí me gustan mucho más. Además, no son tan nuevos, pues lo llevan todos los tramos fabricados desde abril, más o menos. Con los anteriores, a nada que tocabas un poco la pista se abría por cualquier sitio; ahora ya no. El secreto para montarlas es el que dices: colocas los dos tramos apoyados en el suelo y los juntas. El primer montaje va un poco duro, pero después de un par de montajes/desmontajes va muy bien.
La anchura del Cupra tampoco se debe considerar un defecto. El coche es así desde que nació, y de eso ya hace un año. Todos los coches con esa anchura (el 307 de Ninco, por ejemplo) o con la largura de un F1, si pasas el interior de una curva despacio, la rueda correspondiente del eje trasero se sale de la pista, sobre todo en las curvas "interiores". Pero a ritmo de competición, no pasa. Ahora bien, si tuvieramos bordes de interior, mejor que mejor.
En todo lo demás, completamente de acuerdo. De todas formas, una vez que nosotros, conejillos de indias, les hemos hecho los test gratis, seguro que se han puesto manos a la obra para corregir todos estos fallos en los circuitos que van a distribuir para la campaña de Navidad.
Pienso que deberíamos escribir una carta conjunta a Tecnitoys mostrando nuestra queja, primero, por el mal trato al foro, segundo, por la mala calidad de algunas de las piezas del PitBox, y tercero, por tener que ser nosotros mismos los que tengamos que buscar una solución a sus fallos. Si es que son tontos. Si nos supieran utilizar mejor, seguro que ahora no tendrían que hacer frente a todos los gastos que les va a ocasionar el solucionar los problemas que les van a llegar.