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Escrito originalmente por Guest bdt en 19 de Enero del 2008
buenas creo que este es un tema interesante pues todos estamos como locos con el pit box y de la manera que viene es poco real. Me gustaria saber lo que habeis hecho para que sea mas real. yo ando en ello y creo que si funciona lo que tengo en mente va a ser bastante facil para todos de hacer y muy real.
Editado 20 de Enero del 2008 por litus14
Por favor, no usar lenguaje sms en los foros

Escrito originalmente por Guest Ulisesx en 19 de Enero del 2008
cuenta, cuenta...............

Escrito originalmente por djlutz en 19 de Enero del 2008

bdt escribió:buenas creo q este es un tema interesante pues todos estamos como locos con el pit box y de la manera q biene es poco real.me gustaria saber lo q habeis hecho para q sea mas real yo ando en ello y creo q si funciona lo q tengo en mente va a ser vastante facil para tos de hacer y muy real.

Hay modificaciones multiples del pit box en el foro.
Encontrarás verdaderas maravillas.

Escrito originalmente por olgydan en 20 de Enero del 2008
La mejor opción es cualquiera que lo desvie hacia el interior del circuito, y que todo el que reposte ciertamente tarde mas, que el que esta dando una vuelta entera...mas o menos, ya que con los boxes normales, normalmente la vuelta rapida, es la que se hace entrando en boxes, ya que la detección esta mas cerca, una pista exactamente que la de meta...

Escrito originalmente por Guest kronzager en 20 de Enero del 2008
Buenas:
Hay muchas ideas por aqui, con curvas individuales que alargan el recorrido, ROYSO por ejemplo me comento la posibilidad de ponerle una resistencia a alguna de las pista antes de entrar para que el coche corra menos, igual que en la pista slow down (si el carril es largo puede ir bien).
Yo lo tengo mas o menos asi, algo mas largo pero esta es la idea.

Escrito originalmente por ROYSO72 en 20 de Enero del 2008
Ya que hablamos de esto, en la foto que he visto de la recta slowdown por debajo, se ve que el carril está cortado y que hay una resistencia en serie para bajar la corriente, lo que hace que como decian muchos compañeros, el coche al entrar en el pit ande mas despacio.
Si al pit se le pudiese alargar la entrada, podríamos hacer ese corte unas pistas antes, anulando mediante un empalme el que trae la slowdown y poniendo en el corte nuevo una resistencia de igual potencia pero de valor superior.
Por ejemplo, si la que trae el pitbox es de 20 ohmnios (por decir algo) y hace que la tension caiga por ejemplo a 12v, si le aumentamos el valor a la resistencia por ejemplo a 40 ohm, la tensión de la pista se nos quedaria en 6v. Por eso jugando con ese valor y dependiendo de lo largo que sea el pit, podemos conseguir que los coches entren mas lentos y pierdan tiempo.
Otra cosa sera que al aumentar el valor de esa resistencia, no se distorsione la señal digital que llega al chip
Todo esto es una teoria, ya que como yo tengo la entrada standard no lo he probado todavia, pero yo creo que puede funcionar.

Escrito originalmente por Guest midget99 en 20 de Enero del 2008

kronzager escribió:Yo lo tengo mas o menos asi, algo mas largo pero esta es la idea.

kirpander, más de uno seguro que te lo copiará.
Royso el gran inventor, muchas ideas pero sigue con el standard... pruebalo en la tuya y ya nos dirás...

Escrito originalmente por ROYSO72 en 20 de Enero del 2008

midget99 escribió:kirpander, más de uno seguro que te lo copiará.Royso el gran inventor, muchas ideas pero sigue con el standard... pruebalo en la tuya y ya nos dirás...

Gracias por la confianza midget
Pues que sepas que me he liado a desmontar el conjunto recta de conexiones-recta pitbox para ver como iba y he averiguado algo mas.
Resulta que las resistencias no bajan la tensión en pista, sino que regulan la curva de potencia del mando. Me explico:
La recta pitbox, tanto al principio como al final, no tiene un corte sino dos. Pero midiendo con un polimetro en cualquiera de las pistas o cortes, la tension siempre son 18v. Ahora bien, con un coche en pista y midiendo con el polimetro los voltios que el CHIP le entrega al motor, con el gatillo a fondo, en pista son algo menos de 18, en el primer corte del pit son 5v y dentro del pit son 7v.
O sea, que los voltios dentro de la recta pitbox los controla la central, y la penalización de no dejarte repostar si entras rapido no la controla por la velocidad, ya que el coche SIEMPRE entra a la velocidad que marcan los 7v. Esa penalización la controla el mando, depende de lo que estes apretando el gatillo asi te penaliza o no.
Resumiendo, que la velocidad dentro de la recta del pit no la vamos a poder bajar, pero si podremos bajar la velocidad en el primer corte, alargandolo mas en vez de hacerlo tan pequeño. Podremos alargar tanto el corte del principio, para que entre mas despacio justo hasta la linea slow down, y tambien podemos alargar el corte del final, para evitar que los locos que salen gatillo a fondo del pit se estrellen en la incorporacion.
Sigo trabajando en ello pero me da que mañana voy a por unas resistencias un poco mas grandes y pruebo a ver que pasa.

Escrito originalmente por Guest perolus en 20 de Enero del 2008
Hace unos dias puse este post:
/forums/index.php?showtopic=8771
revísalo por si te sirve, hay que hacer un poco de bricolaje pero queda muy bien y además es muy práctico para repostar dos a la vez. Como yo lo he montado se pierde el efecto bajar velocidad, pero eso con una resistencia y listos. Además aprovechas una recta de salida.
En el circuito Vilassar Dome (otro post), verás como queda integrado. Eso si, para circuitos pequeños no vale, hay que tener una recta de salida de como mínimo 6 o 7 tramos de 360 para que quede bien.
Un saludo.

Escrito originalmente por ROYSO72 en 20 de Enero del 2008
Ya habia visto tu post perolus. Me gusta bastante el sistema y es lo que buscabamos casi todos, poder tener un doble box en el que poder cambiar de carril.
El problema es que mi circuito será pequeño y tu sistema no me entra
De todas formas, lo que yo estoy investigando es perfectamente compatible con lo tuyo, porque dices que hay que aislar en una de las puntas y asi hacer el carril pitbox independiente en corriente, hasta ahi correcto, pero como he puesto antes la tension de ese carril independiente la controla la central (7v). Por lo tanto con tu sistema, tendremos el mismo problema de que nos contará la vuelta rapida en box, de lo que yo trato es de reducir voltios antes de la pista slow, para que el que entre a repostar realmente pierda tiempo.
Me explico como un libro cerrao

Escrito originalmente por Guest kronzager en 20 de Enero del 2008
Buenas:
Me ha gustado mucho tu idea pelorus, en mi caso tengo dos pistas slow down y aunque tengo que cambiar el diseño para meterlas las meteré, si tengo suficiente sitio voy a hacer algo parecido a lo tuyo, eso si, la chicane se queda en la entrada.............

Escrito originalmente por ROYSO72 en 20 de Enero del 2008

kronzager escribió:Buenas:Me ha gustado mucho tu idea pelorus, en mi caso tengo dos pistas slow down y aunque tengo que cambiar el diseño para meterlas las meteré, si tengo sitio suficiente sitio voy a hacer algo parecido a lo tuyo, eso si, la chicane se queda en la entrada.............

Yo pensaba que te iba a gustar mi idea tambien los pimpinela se disuelven

Escrito originalmente por Guest jaimezgz en 21 de Enero del 2008
Yo estoy modificando mi pista y despues de darle varias vueltas creo que la solución que voy a darle va a ser esta:

Escrito originalmente por Guest JOANB en 21 de Enero del 2008

jaimezgz escribió:Yo estoy modificando mi pista y despues de darle varias vueltas creo que la solución que voy a darle va a ser esta:

Hola a todos,
Soy bastante novato y además con mucho trabajo. Los boxes de jaimezgz son muy auténticos.
Desde aquí hago una llamada a todos los que tenéis más experiencia para qu enos déis ideas de boxes diferentes como los que estáis poniendo.
Gracias

Escrito originalmente por sokjo en 22 de Enero del 2008
Esta es mi propuesta para unos boxes

¿Porqué?¿Cómo?¿Cuándo?
1. Incorporación suave para evitar accidentes.
2. La línea blanca que comienza en la curva de derechas de la parte izquierda (donde la entrada a boxes) son vallas fabricadas con las piezas de PVC blanco que se coloca como burlete debajo de las puertas (de venta en ferreterías y grandes superficies). Las pongo para "aislar" la carrera de los boxes. Estas tiras tienen una parte de goma afilada en su parte inferior (ojo, hay tiras que, en su lugar, tienen una especie de escobilla y no sirven para este menester), que encaja entre pista y pista lo suficiente como para mantenerse firme, pudiendo atornillarla si conviene. En una cara viene con una potente tira adhesiva que sirve para poder pegar plafones publicitarios.
3. Una vez entrado en boxes, la "S" te obliga a aflojar la marcha.
4. Las zonas marcadas con rallas rojas son las zonas "optimas" para detenerse, de manera que si uno entra primero, deberá hacerlo en la zona que está más a la izquierda, dejando espacio a un segundo coche (zona de la derecha).
5. Tras repostar y cerrar el depósito, se vuelve a salir mediante la "S" aprovechada de una chicane y se hace una incorporación suave a la carrera sin entorpecerla pues uno no se "mete" directamente, sinó que ya aparece metido en un carril de la carrera.
6. Hay tambien un carril para el Safety Car a la derecha (con su box) y dos carriles en la izquierda de incorporación que, en este caso sólo se utilizan para dejar los coches cuando ya ha acabado la carrera. Ya comenté una vez que aquí es donde Alonso se baja y le monta la bulla a Massa antes de pasar por el Race Control a pesarse.
7. Las zonas "muertas" entre pistas, están pintadas en gris para dar una sensación de continuidad. Vamos, que he rellenado los huecos dejados por las pistas de incorporación a la izquierda y a la derecha con cartón pluma pintado, para que todo quede homogéneo y sin desniveles físicos ni visuales.

Escrito originalmente por Guest faraondemorata en 22 de Enero del 2008
Me gusta la idea de sokjo. He estado mirando varias propuestas para los boxes y creo que me voy a quedar con ésta para ponerla en
mi circuito si no te importa sokjo. Como mola

Escrito originalmente por Guest perolus en 23 de Enero del 2008

ROYSO escribió:Ya habia visto tu post perolus. Me gusta bastante el sistema y es lo que buscabamos casi todos, poder tener un doble box en el que poder cambiar de carril.El problema es que mi circuito será pequeño y tu sistema no me entra
De todas formas, lo que yo estoy investigando es perfectamente compatible con lo tuyo, porque dices que hay que aislar en una de las puntas y asi hacer el carril pitbox independiente en corriente, hasta ahi correcto, pero como he puesto antes la tension de ese carril independiente la controla la central (7v). Por lo tanto con tu sistema, tendremos el mismo problema de que nos contará la vuelta rapida en box, de lo que yo trato es de reducir voltios antes de la pista slow, para que el que entre a repostar realmente pierda tiempo.
Me explico como un libro cerrao

No, te explicas muy bien y tienes razón, a ver si uniendo fuerzas acabamos de una vez con el pitbox ideal. A ver lo de las resistencias, ya nos pasarás el código de colores de la que vaya bien . A ver si este fin de semana tengo tiempo y me acerco a la tienda de electrónica a ver si pillo unas cuantas, intentaré simular la Slow a la entrada (sin cargarme la mia claro) ya os cuento. Dentro de poco habrá que abrir en este post algun tema de patentes, je, je
Saludos

Escrito originalmente por sokjo en 23 de Enero del 2008

faraondemorata escribió:Me gusta la idea de sokjo. He estado mirando varias propuestas para los boxes y creo que me voy a quedar con ésta para ponerla en mi circuito si no te importa sokjo. Como mola

No hay problema. Si quieres más detalles (pistas, acabados etc...) dímelo y te mando un privado, pus hay cosillas que, tal vez, no se ven en la imagen (por ejemplo: hay que cortar por la mitad una recta de 180...).

Escrito originalmente por ROYSO72 en 23 de Enero del 2008

perolus escribió:No, te explicas muy bien y tienes razón, a ver si uniendo fuerzas acabamos de una vez con el pitbox ideal. A ver lo de las resistencias, ya nos pasarás el código de colores de la que vaya bien . A ver si este fin de semana tengo tiempo y me acerco a la tienda de electrónica a ver si pillo unas cuantas, intentaré simular la Slow a la entrada (sin cargarme la mia claro) ya os cuento. Dentro de poco habrá que abrir en este post algun tema de patentes, je, je Saludos

La resistencia que tiene puesta ahora mismo es del 15 ohmios de 1w de potencia. Yo he comprado unas variables de maxima 100 ohmios para hacer la prueba, ir regulandolas hasta conseguir la velocidad adecuada, medir tensiones y consumos para que no se eleven demasiados. Ya os publicare toda esa informacion para el que quiera adelantar algo mas.

Escrito originalmente por Guest faraondemorata en 23 de Enero del 2008
sokjo no me digas que hay que hacer algo de bricolage. Con espacio me puedo evitar el tener que cortar una recta de 180 mm?