Hola,
Como ya sabeis , aun soy novatillo en esto, pero eso no significa que no intente ir avanzando. Como ya he ido contando anteriormente, tras comprarme el Master Track, compre 2 coches Ninco para digitalizar (un Ascari Giga y un 997 Forum de los que hablaré luego). Tras digitalizarlos fácilmente, y en vista de que me quedaba un chip, compre un Aston Martin DB9 de SCX que no me atreví a digitalizar por tener que hacerlo permanente (por lo de las pletinas) y entonces compre este Nissan 350Z, que al principio me asustó también por llevar chip y muchos cables. Pero al final, ayer decidí armarme de valor y digitalizarlo de una vez (no soy de los que le gusta tener el coche en la estantería y no poder usarlo).
Este es el proceso, por si ha algún otro novato le sirve.
1º.- Abrimos el coche y vemos que tiene un monton de cables (para luces), un chip y un conmutador (para hacer que vaya "palante o patrás" en analógico). Todo esto se podría eliminar, pero como yo quiero poder utilizarlo a veces en analógico, lo voy a dejar.
2º.- Como ya lo probé en con el circuito totálmente en analógico, me di cuenta de que la guía que llevaba es muy grande y la quité:
3º.- Conectamos el chip de Ninco a los cables que iban a la guía, el rojo al agujero de la izquierda y el negro a la derecha (en la foto no es que están al reves
, es que es el chip el que está del reves). No los he soldado porque como dije antes, no va a ser permanente, pero en vez de usar los "plasticos" que da ninco, he utilizado terminales de metal (los de las guías de Ninco por ejemplo)
4º.- Conectamos los cables del Chip a la guía acordandonos de que deben ir cruzados (No es que se vea muy bien en las fotos, pero está cruzados)
5º.- Sujetamos el chip (yo lo he puesto boca abajo, justo encima del otro y entra), colocamos la carrocería de nuevo y a rodar (si no funciona, probad a cambiar la posición del conmutador, que a mi me pasó). Además las luces siguen funcionando sin problemas (cuando le das gas encienden y cuando sueltas apagan), no ha habido que tocarlas.
Ahora después os contaré la pequeña batallita que tengo con él una vez digitalizado
de quitarle las gomas y dejarle sólo con las llantas (por narices el coche debe bajar de delante 
). Efectivamente, el coche baja y digamos que deja de salirse tanto pero se sigue saliendo, además de que sigue sin traccionar en algunos tramos adecuadamente 
Si ya se que ni tienen las dimensiones adecuadas por tener llanatas distintas ni es lo lógico, pero como sólo van a ser un par de vueltas para probar, no creo que se den de si y luego no le valgan al otro. Se las quito al Ascari y cuando voy a ponerlas en las llantas del Nissan, veo que una de las llanats delanteras está "descuadrada", es decir, si la hago girar, no va recta sino que "bambolea" 
y tras fijarme y ver que las llanatas son dos piezas, intento ajustar la llanta para que vaya recta 
:jugar: