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Escrito originalmente por guillegp_isa en 30 de Junio del 2008
Tengo el Seat Cupra de tecnitoys y la verdad es que se nota la diferencia de velocidad con el resto de mis coches ninco. Mi duda es saber si podría meterle un motor NC6 o NC5 para así ponerlo a la altura del resto de mis coches. Y si es posible, saber si me haría falta algo más a parte del motor, como una cuna para el mismo o yo que sé, por que no entiendo mucho de la mecánica y preparación de los coches.
Me da igual lo que me cueste , porque el coche me gusta mucho y me merece la pena.
Si no fuera posible me gustaría prepararlo con material pro de tecnitoys.
Gracias por adelantado.
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡CampeoNeSSSSSSS CamPeOnEssssssssSsss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Escrito originalmente por guillegp_isa en 30 de Junio del 2008
He encontrado alguna preparación de victor-maiden y de sorjiah pero no me han quedado muy claras porque no entiendo mucho de la parte mecánica de los coches. A ver si podeis ilustrarme.

Escrito originalmente por Guest oski en 30 de Junio del 2008
Bufffffffffffffff, eso te va a costar mucho, hay que hacer una modificacion profunda al chasis, el chasis no quedará igual, y perderas la cuna basculante. Se que en slotcenter había un reportaje sobre esto, pero como la página web a cerrado, no se puede ver. A lo mejor con un chasis HRS de slot.it se podria hacer, pero no lo se, y para que quede bien, tendras que cortar partes del chasis original. Porque no pruebas en meterle un motor Pro Speed de Scalextric Pro, creo que funcionara.

Escrito originalmente por lucio en 30 de Junio del 2008
A mi me suena que se puede poner un motor reprotec con adaptadores pero me imagino que un motor de estos seguramente es inferior al nc5.

Escrito originalmente por djlutz en 30 de Junio del 2008
Antes teniamos los adaptadores de Reprotec: adaptadores para motores caja larga tipo NC-5 en cuna SCX.
Ahora, debido a que Reprotec ha desaparecido, MSC ha sacado esto:
/forums/index.ph...174&hl=cuna

Cone esto, un motor NC-5 y buen conjunto eje/piñon/corona/llanta y neumático posterior, seguro que lo haces correr algo más.
Solo te faltará un piñón largo.
Esto es lo que he utilizado hasta ahora:
/forums/index.ph...ost&p=29325

Escrito originalmente por guillegp_isa en 30 de Junio del 2008
Muchas gracias, me ha sido de gran ayuda porque todavía no controlo el tema de la preparación de coches. Gracias.
Edito: Para que os hagais una idea de la diferencia, aunque seguro que lo sabeis mejor que yo, pero os pongo los tiempos experimentales en mi circuito.
Porsche 997 Ninco : 4,37 seg
Focus Munchi's Ninco : 4,51 seg
Seat Cupra Tecnitoys : 5,20 seg (a fondo todo el rato)
Me conformaría con que el cupra me llegara a los 4,70 4,80
Editado 30 de Junio del 2008 por guillegp_isa

Escrito originalmente por victor-maiden en 1 de Julio del 2008
Por que no preubas el motor prospeed de scx,da 23550 vueltas,y con un buen rodaje seguro que va parecido a un nc6.De esta manera no tendra que hacer nada,este motor es compatible con la cuna del cupra y de cualquier modelo de scx.

Escrito originalmente por guillegp_isa en 1 de Julio del 2008
gracias victor ahora mismo es que voy con el gatillo al maximo y va 1 seg mas lento, seguiré tu consejo y probaré las preparaciones esas que he visto en otros posts.

Escrito originalmente por Guest gusano 3000 en 1 de Julio del 2008
Lo del motor ProSpeed para mi es lo mejor

Escrito originalmente por lucio en 1 de Julio del 2008
Una preguntilla, ¿con el motor scx prospeed cuando la potencia se va a bajo porque hay que repostar,se puede ir a repostar sin que el coche se pare en los cruzes?

Escrito originalmente por djlutz en 2 de Julio del 2008

lucio escribió:Una preguntilla, ¿con el motor scx prospeed cuando la potencia se va a bajo porque hay que repostar,se puede ir a repostar sin que el coche se pare en los cruzes?

No, no se para, pero al igual que con los RX42. Todo depende de la limpieza de los railes, trencillas y si la pista tiene una correcta alimentación con la cantidad de transformadores recomendados.

Escrito originalmente por guillegp_isa en 2 de Julio del 2008
Con el que lleva el cupra de serie, no he visto cual es, cuando me quedo sin gasolina se me para de golpe.

Escrito originalmente por djlutz en 2 de Julio del 2008

guillegp_isa escribió:Con el que lleva el cupra de serie, no he visto cual es, cuando me quedo sin gasolina se me para de golpe.

Hoooooooola,
A ver, si nos quedamos sin gasolina, pues nos quedamos sin gasolina: Game Over, Fin de la historia, Cest fini, S'ha acabat, Ende, Di fua trotá
Total, que me refiero a cuando nos quedamos en reserva, que el coche va a tirones, en ese momento, si no está todo correcto, sobre todo las trencillas, es probable que el coche se quede 'tirado' en un cambio. Y supongo que es esto a lo que se referia lucio.

Escrito originalmente por guillegp_isa en 2 de Julio del 2008
:D:D:D:D
ya, pero es que estaba acostumbrado a los ninco que solamente tironean y bajan su rendimiento,jejejeje

Escrito originalmente por lucio en 2 de Julio del 2008
Creo que en ninco,despues de vibrar el mando para avisarte el coche baja de rendimiento considerablemente pero no llega a pararlo, con coches ninco consigues llegar a repostar sin problemas pero con scx no hay manera,por eso pregunto lo del motor prospeed haber si alguien lo ha probado en ninco repostando ya que si el motor en cuestion aguanta mas o menos para repostar pues es una buena solucion.Lo curioso que los f1 de superslot que corren bastante les pasa lo mismo.Esta claro que el sistema de repostaje de ninco esta pensado solo para sus coches,lo cual es normal y logico.
Saludos.

Escrito originalmente por djlutz en 2 de Julio del 2008

guillegp_isa escribió:ya, pero es que estaba acostumbrado a los ninco que solamente tironean y bajan su rendimiento,jejejeje

Ahhhhh amigo, eso es otra historia, y es que en ND, nunca se muere el coche y no va a tirones, simplemente el coche baja su rendimiento hasta el límite.

Escrito originalmente por laxompa en 5 de Julio del 2008

djlutz escribió:No, no se para, pero al igual que con los RX42. Todo depende de la limpieza de los railes, trencillas y si la pista tiene una correcta alimentación con la cantidad de transformadores recomendados.

Pues a mí sí que se se me ralentizan tanto que no son capaces de llegar, porque en cualquier cruce (incluyendo el de la entrada al Pit) se quedan.
En otro mensaje /forums/index.ph...st&p=102990 yo mismo explicaba este caso:
"cuando te quedas sin gasolina el coche Scalextric va tan lento que no pasa los cruces, ni los puentes, y hay que llevarlo a mano. A cualquier voltaje de transformador, sean 12 o 14 V."
Quizá a mayor voltaje (más de lo que da el tranformador de Ninco) esto no suceda.

Escrito originalmente por lucio en 5 de Julio del 2008
Es que lo interesante seria saber si el motor prospeed scx aguanta o no aguanta cuando baja el rendimiento debido a que estamos secos de carburante.
Cuando digo si aguanta, me refiero a si es capaz de llegar a repostar sin pararse en ningun cruze.
Depende de una cosa o otra valdra la pena comprar el prospeed o poner adaptadores y un nc5 .
Saludos

Escrito originalmente por victor-maiden en 5 de Julio del 2008
Bueno,yo voy a ponerle un prospeed a mi corvette de scx,estoy a la espera de que le traigan al de leioa model slot,en cuanto lo ruede lo probare y os contare.

Escrito originalmente por guillegp_isa en 6 de Julio del 2008
gracias victor-maiden, espero tus pruebas.
ahora mismo lo uso de safety car, porque acelerando a fondo no se sale casi nunca de la pista, a ver si le voy haciendo cambios al coche.