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Escrito originalmente por victor-maiden en 25 de Mayo del 2008
Bueno pues voy a modificar el trazado de mi circuito y no se cual de los dos poner.Lo voy a cambiar por que voy a meter el cambio en curva,va en el tercer conjunto de dos curvas estandar que hay despues de la linea de meta.

Por cierto entre la linea de meta y el cambio de carril va la media recta que esta despues de boxes.

Editado 25 de Mayo del 2008 por victor-maiden

Escrito originalmente por Guest juanito79 en 25 de Mayo del 2008
Muy wapos, pero personalmente me quedaria con el segundo. Las curvas son algo mas suaves y podrias usar cualquier tipo de coche sin que te diera problemas. Es mi humilde opinion. Que lo disfrutes

Escrito originalmente por abigor en 25 de Mayo del 2008
amigo,me quedo con el segundo

Escrito originalmente por Guest grillin en 25 de Mayo del 2008
a mi tambien me gusta el 2º tiene muy buena pinta

Escrito originalmente por Guest guilleroda en 25 de Mayo del 2008
A mi me gusta mas el primero, me encantan los circuitos revirados. Pero los dos son muy buenos.
Saludos

Escrito originalmente por litus14 en 26 de Mayo del 2008

Este hace 15,2 por fuera.
No le he colocado los cambios

Escrito originalmente por BOMILCAR en 26 de Mayo del 2008
Parece psicológico...pero quitar la recta larga donde está la centralita.....después dar una vuelta al circuito, tomas la curva antes de meta...y te relajas unas décimas dando gas a tope, además te da tiempo si la centralita "pita" a ver el tiempo marcado......ya digo que es psicológico, pero después de dar la vuelta en este último circuito no te relajas nunca....
Victor me quedo con el segundo..... s

Escrito originalmente por Ragnarok en 26 de Mayo del 2008
Me quedo con el de Litus por que cierra, manias de cada uno

Escrito originalmente por litus14 en 26 de Mayo del 2008

bomilcar escribió:además te da tiempo si la centralita "pita" a ver el tiempo marcado......

No te lo crees ni tú . Si miras de reojo para ver el tiempo, olvidate de que en esa vuelta vayas a mejorar tiempo. Imposible, ni que mires el monitor. Imposible. Si levantas la vista de tu coche, no mejoras tiempo.

Escrito originalmente por BOMILCAR en 26 de Mayo del 2008

litus14 escribió:No te lo crees ni tú . Si miras de reojo para ver el tiempo, olvidate de que en esa vuelta vayas a mejorar tiempo. Imposible, ni que mires el monitor. Imposible. Si levantas la vista de tu coche, no mejoras tiempo.

No todo consiste en ir haciendo "sucesivamente" la vuelta rápida.....hay muchísimas veces que mantener un ritmo es muy importante (otra cosa es que la centralita no te dé más información),(ahora que estoy con SDS es una gozada ir viendo cada vuelta el tiempo que haces.....) pero por ejemplo para ver las posiciones de carrera...a mí me gusta verlas una vez he pasado la recta de meta......como digo son manias........

Escrito originalmente por litus14 en 26 de Mayo del 2008

bomilcar escribió:No todo consiste en ir haciendo "sucesivamente" la vuelta rápida....

Pues entonces te contradices porque hablabas de mirar la central cuando pite al paso por meta y eso lo hace en vuelta rápida Y no me digas que no buscas que pite cada vez que pasas.. que te conozco bacalao
P.D.

Escrito originalmente por BOMILCAR en 26 de Mayo del 2008

litus14 escribió:Pues entonces te contradices porque hablabas de mirar la central cuando pite al paso por meta y eso lo hace en vuelta rápida Y no me digas que no buscas que pite cada vez que pasas.. que te conozco bacalao P.D.

, he abandonado el lado oscuro.....¿recuerdas?.....me han castigado y el mecánico no me deja hacer vuelta rápida...... , si la hago me castiga y me hace entrar a boxes, cosa de los tiempos medios y tal.......
Pero para no despistarnos del hilo de este post....Victor, no le hagas caso a estos.... , tal y como tienes el circuito la segunda opción está muy bien...
P.D. Por cierto te recuerdo que en el slot meeting no puedes llevar el nc-6.........