CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2016

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Escrito originalmente por mikiCT en 17 de Mayo del 2016
Doy fe del desgaste de los N18. 7horas y media en carrera en los 100km, y acabamos cambiándolos por falta de punta.

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Escrito originalmente por Richard77 en 17 de Mayo del 2016

Pues si que debo tener bien el calibre...

Litus, correcto. Tenía el calibre digital sin pila y estaba midiendo a ojo, le he puesto pila nueva y efectivamente la llanta es de 17,2 Editado 17 de Mayo del 2016 por Richard77

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Escrito originalmente por Richard77 en 17 de Mayo del 2016

Doy fe del desgaste de los N18. 7horas y media en carrera en los 100km

Ten en cuenta que llevábamos llanta de 16,5 con cuna negra mientras que la mayoría llevaba esa llanta con cuna gris...

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Escrito originalmente por mikiCT en 17 de Mayo del 2016
Aún así, el neumático aún funcionaba

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Escrito originalmente por Richard77 en 17 de Mayo del 2016

Aún así, el neumático aún funcionaba

Ya te digo! Si por mi no hubiera cambiado! Lo hicimos en tu relevo tras el relevo de Josu, si hubiera entrado yo seguro que aguantábamos una ronda más!!

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Escrito originalmente por litus14 en 18 de Mayo del 2016
Oficialmente, ya somos 17
 
Ya podemos hacer dos mangas de 8 y 9
 
Mes y medio !!!!!

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Escrito originalmente por Pimpo en 18 de Mayo del 2016
Bueno chavales, esta noche pago la inscripcion.
 
El coche elegido para la ocasion y lo que lleva:
 
BMW Z4 SCALEAUTO
 
Chasis R scaleauto blando
 
Relacion 12/26 piñon ergal + corona plastico todo de slot it
 
Cuna gris -0,5 slot it rigida 4 puntos
 
Suspension muelles slot it
 
Ejes huecos
 
Llantas delanteras 14,5 plastico + neumatico 0 grip
 
Llantas traseras 16,5 sloting modelo monaco + N18 of course
 
Guia adelantada tornillo scaleauto con arandela
 
Creo que no me dejo nada...

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Escrito originalmente por litus14 en 18 de Mayo del 2016
Ya le ha dado el yuyaco
Eso eso, todos a inscribirse ya para oficializar las ID cuanto antes.

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Escrito originalmente por mikiCT en 18 de Mayo del 2016
Ojalá pudiera hacer yo lo mismo!! Pero primero tendré que montar el coche... y tendrán que pasar los exámenes! Algunos lleváis ya una buena ventaja!

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Escrito originalmente por Pimpo en 18 de Mayo del 2016
Uuuuiiiixxxxx lo que ha dicho....a que pago el ultimo dia y cambio de modelo...    
 
Miki dejate de lloriqueos, ventajas y otras tonterias... corre con el Saleen que lo tienes ya muy trillado, lo montas de memoria y ademas sabes que te va de fabula.

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Escrito originalmente por mikiCT en 18 de Mayo del 2016
El Saleen lo tenía ya retirado! Me toca rescatarlo ahora

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Escrito originalmente por quinux en 18 de Mayo del 2016
Una curiosidad sobre los ejes huecos en el tren trasero, no os da cosa que se deforme de un golpe o de un apretón de los espárragos de las llantas??
Editado 18 de Mayo del 2016 por quinux

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Escrito originalmente por Pimpo en 18 de Mayo del 2016
es un riesgo que asumo.

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Escrito originalmente por quinux en 18 de Mayo del 2016
Eres un valiente!!!
 
Seguramente habrás elegido el eje hueco de black arrow que lleva golden treatment

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Escrito originalmente por Pimpo en 18 de Mayo del 2016
Pues son los slot it de toda la vida. Valiente sería ir con el porsche scaleauto. Ir con el z4 que me pulen en el Cali es de descerebrado:-):-):-):-)

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Escrito originalmente por quinux en 18 de Mayo del 2016
llorica!!!

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Escrito originalmente por pep0n en 18 de Mayo del 2016
Una dudilla. El reglamento dice: 
 
2.1.5.2 Permitido el uso de cockpit de lexan fabricado para ese modelo de coche en concreto. Se permite cambiar la placa del motor por lexan en el caso del Ferrari 512BB de Sideways.
2.1.5.3. Prohibido el uso de cockpit caseros, es decir, deben de ser de cualquier fabricante reconocido de slot y fabricado para ese modelo concreto de coche.
 
Pero no encuentro el lexan para el motor del Ferrari 512BB por ningún sitio. ¿Me podéis pasar la referencia y dónde comprarlo?
 
Gracias

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Escrito originalmente por litus14 en 18 de Mayo del 2016

 
Pero no encuentro el lexan para el motor del Ferrari 512BB por ningún sitio. ¿Me podéis pasar la referencia y dónde comprarlo?
 
Gracias

 
Y yo tampoco.
Lo malo es que juraría haberlo visto, pero no, acabo de preguntar y no existe de Racer Sideways.
 
Por tanto, habrá que reescribir el punto y permitir solamente el cockpit de lexan para el Ferrari 512bb, osea el normal para piloto.
 

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Escrito originalmente por pep0n en 18 de Mayo del 2016
Una pena. Porque entonces se planta en 20gr y no hay manera de conseguir los 17gr que dice el reglamento.
 
¡Con la ilusión que me habría hecho llevar el Ferrari!

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Escrito originalmente por litus14 en 18 de Mayo del 2016
Los hay inferiores a 17g por lo que no podemos meterles 4-5gr. de lastre a los demás
Los gr5 tienen pesos muy dispares.