CARTHAGOBARNA SLOT DAY 2015

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Escrito originalmente por litus14 en 8 de Julio del 2015
No pero el 1 Agosto hay 6h de grupo C
Y luego Huercal en solamente 4 meses

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015
Enfermos

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Escrito originalmente por litus14 en 8 de Julio del 2015
Miki vas con Nissan?

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015

Miki vas con Nissan?

Voy con lo que tengo

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Escrito originalmente por Pimpo en 8 de Julio del 2015
Pues yo llevo un grupo C de slot it

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015
Vaya, igual que yo!!!

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015
Y bueno, hay alguna sorpresa este año!??

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Escrito originalmente por litus14 en 8 de Julio del 2015
Si. Bombay y California obligados a verificar el viernes

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015
Alguna que no supiera !

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Escrito originalmente por fer226 en 8 de Julio del 2015
Yo llevo un DTM, ese vale, no?

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Escrito originalmente por litus14 en 8 de Julio del 2015
Si lo tienes analógico y con iman sí. Para dar grip a la pista iran bien

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015
Pues yo me llevo un Ninco 1 entonces

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Escrito originalmente por fer226 en 8 de Julio del 2015
Señores en menos de 72 horas ya tendremos campeones del CSD 2015.

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Escrito originalmente por mikiCT en 8 de Julio del 2015
Me empiezan a dar temblores!!! Quien será este año!??

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Escrito originalmente por Pimpo en 9 de Julio del 2015
De mis compañeros Californios sigo en mis trece que es el año de Olgydan y algo me dice que Speed tambien estara muy arriba. De otros clubs pues Javiniu de Jaen y por lo que se lee en las cronicas: Pepon de Moratros, Richard de Donosti, de Complutum es mas dificil ya que los veo muy iguales a todos y de los que quedan pues....Torren, Miki...
 
Ahora que cada año existen tapados y me gustara ver como queda por ejemplo Doria o como le va a Pemcib o Abobi o Jok o....
 
El nivel es cada año mejor y existen mas pilotos que pueden entrar en la final....pero el favorito esta claro y puede que sea el primero en llegar a tener un triplete e igualar la temporada de su equipo de futbol.
Editado 9 de Julio del 2015 por Pimpo

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Escrito originalmente por quinux en 9 de Julio del 2015
yo creo que el tapado vas a ser tú Pimpo. Te veo campeón del CSD

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Escrito originalmente por Pimpo en 9 de Julio del 2015
Que cachondo el Quinux este...
 
Bueno ahora en serio, se que al igual que Hector (aunque el este año se lo tomo como sabatico) somos posibles candidatos pero yo no puedo decir que ganare el CSD seria ir de muy sobrado o pedante...
 
Tengo unas ganas enormes de hacer un buen CSD pero ya veremos que tal se me da. De lo que tengo ganas es de correr la de equipos y sobretodo lo me gustaria seria repetir la victoria de clubs.
 
Edito...yo ya fui el tapado de un CSD cuando quede tercero un año en Valencia con un porsche de ninco
Editado 9 de Julio del 2015 por Pimpo

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Escrito originalmente por olgydan en 9 de Julio del 2015

De mis compañeros Californios sigo en mis trece que es el año de Olgydan

 
se te va a diluir como la gaseosa, me cuesta mucho concentrarme en los individuales de estos eventos, voy a correr dando el máximo, el objetivo es correr la final, luego a saber!!!

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Escrito originalmente por litus14 en 9 de Julio del 2015

 
2.-  EL CAMPEONATO INDIVIDUAL
 
 
2.1.- El campeonato individual constará de una fase clasificatoria de 3 carreras de 15 min. aprox. puntuables, pudiendo variar según número de inscritos. Cada posición en cada carrera tendrá una puntuación que sumadas las 3 mangas dará una clasificación general.
Los 4 primeros de la clasificación pasaran directamente a la final.
Del 5º al 43º correrán tres semifinales donde los 3 primeros de cada una de ellas, pasaran a la final.
 
(Nota: En caso de que el número de inscritos sea menor o igual a 45 pilotos, pasaran directamente a la final los 5 primeros y se haran 2 semifinales de 13 pilotos donde pasaran los 4 primeros. Dicha circunstancia será confirmada antes del comienzo del campeonato)

 

 
 
46
 
 
Hemos esperado hasta el final y éste es el número de pilotos inscritos. Por tanto, en base a este número vamos a confirmar cómo será el funcionamiento del campeonato.
No obstante, el sábado, in situ, se comentará antes de comenzar el CSD para quienes no estén suficientemente informados o no hayan podido entrar en el foro.
La ley de Murphy hace que el número sea uno superior al tope de 45   qué se le va a hacer, pero entendemos que esta manera será la mejor para todos puesto que todos correremos 4 carreras y solamente 6 pilotos correran 5.
 
 
 
2.1.- El campeonato individual constará de una fase clasificatoria de 3 carreras, de aproximadamente 15 minutos, puntuables, pudiendo variar según número de inscritos. Cada posición en cada carrera tendrá una puntuación que sumadas las 3 mangas dará una clasificación general.
 
Los 7 primeros de la clasificación pasaran directamente a la final.
Del 8º al 33º correrán dos semifinales de repesca donde los 3 primeros de cada una de ellas, pasaran a la final.
Los pilotos que no se clasifiquen para las repescas, correran una carrera para dilucidar los puestos del 34º al 46º

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Escrito originalmente por litus14 en 9 de Julio del 2015

ID 10: MORATROS B : Vicente rc, Seritobom, f1dgt
 

 
 

 
3.- EL CAMPEONATO POR EQUIPOS  
 
3.1.- El campeonato por EQUIPOS constará de una única carrera.
 

• Los relevos de pilotos que solamente se produciran entrando a boxes. Los equipos estarán formados por un mínimo de 4 y máximo de 5 pilotos.

La organización se reserva la posibilidad de que la competición pase a ser de otro número de componentes por equipo en función de la inscripción.
 

3.3.- En caso de inscripción y posterior baja de última hora, de un piloto de ese equipo quedando en menos de 4 pilotos, ese equipo será sancionado con una sanción especial de 50 vueltas, para evitar picarescas o repetición de manga por un piloto. En caso de fuerza mayor, el equipo podrá correr igualmente pero con esa sanción. No podrá inscribirse ningún equipo con menos de 4 pilotos.

 

 
Se informa también que debido a circunstancias excepcionales y sin que sirva de precedente, el equipo MORATROS B queda compuesto por 3 pilotos en lugar de los 4 previstos.
Pese a ello, la organización ha decidido para este caso en particular que sí podran correr 3 pilotos con las siguientes obligaciones:
 
* Deberan hacer 4 relevos
* El piloto que repetirá relevo es el que quede 2º mejor clasificado de entre los tres, en la Clasificación Individual del CSD.
* El piloto que repita no podrá hacer 2 relevos seguidos.
 
 
El punto 3.3 sigue en pié.