Gasclavat

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Escrito originalmente por Guest hectorfb en 28 de Abril del 2011
Lo de que cada piloto haga todos los carriles no me gusta, pues prefiero que cada uno haga 3 mangas de 40 min. antes que 6 de 20 min.
No Pimpo? Debes de tener en cuenta que no es tan "estresante" como el Digital...

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Escrito originalmente por Guest eljorneta en 28 de Abril del 2011
Porsche - Corvete ,Porsche - Corvete ,Porsche - Corvete ,Porsche - Corvete
Así es señoritas yo tener Porchaca y ya con NC5 puestido que va de autentica muerte

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Escrito originalmente por Pimpo en 28 de Abril del 2011
Hector, yo lo que digas, que para algo corriste unas 24h y tienes experiencia en estos tinglados. Yo no tengo ni idea. La unica vez que corri en analogico fue la organizada en gasclavat con los clios/punto/abarth, asi que imagina una resis.
Sobre la organizacion, tipo de carrera, coches, etc etc entre lo que tu digas y Litus me parece bien ya que vosotros correis en gasclavat y lo conoceis todo mejor.
Lo importante sera correr juntos como previa para las proximas 24h de Barcelona. Estare dando la vara hasta que podamos hacer 1 o 2 equipos que somos unos cuantos corriendo en el Cali o en Palau.

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Escrito originalmente por Daytona en 28 de Abril del 2011
Yo no tengo corvette....
Mi opinión:
Intercambiar coches en un mismo equipo no, un equipo un coche, a cuidarlo y a tirar millas Y si queréis que al 50% de la carrera se le pueda hacer un mínimo mantenimiento, pero que en carreras de 4 horitas no le va a hacer falta.
Coches: dueto porsche/corvette, al mosler ni agua. El mosler es otro mundo, y de serie casi nadie tinene ninguno, y si le ponemos una cuna en AW y un motor king21 pues se pasa por donde quiera al porseche y al covetese juntos. Si queréis traemos alguno y lo probamos, yo tengo como 2 y me cuesta horrores seguirlo con la vista, al final se convierte en un coche estresante.
Lo que cada piloto corra todos los carriles, te compromete a que todos los equipos deben ser del mismo número de pilotos, y pueda que eso no sea así. Personalmente, prefiero equipos de 2, así le doy más rato al dedo ..
Por cierto, los neumáticos traseros de serie se probaron en una resistencia en Terrassa, y no dieron un buen resultado, mejorando bastante el coche al poner unos spirits o similar.

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Escrito originalmente por litus14 en 29 de Abril del 2011
Yo pienso igual.
Un coche por equipo.
El Mosler no puede correr contra esos dos, es superior.
Cambiar de piloto en la misma manga tampoco es correcto.
Voy a intentar que se cambie el sentido actual de la pista ya que la temporada acaba el 28 de Julio y creo que solamente cambiando los cables en las fuentes, se cambia de dirección. Así no lo tendremos tanto por la mano los habituales.

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Escrito originalmente por Guest hectorfb en 29 de Abril del 2011
De acuerdo en todo. No problem.

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Escrito originalmente por Pimpo en 29 de Abril del 2011
Yo no :lol::lol::lol:

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Escrito originalmente por joan en 29 de Abril del 2011
Voy peró no es seguro 100%, quedan muchos dias

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Escrito originalmente por litus14 en 30 de Abril del 2011
01. Daytona
02. Jorne
03. Pimpo
04. Hector
05. Litus
06. DJLutz
07. Speedbcn
08. Iceboy
09. Pemcib
10. Kawa
11. Enmavi
12. Vicmonsa

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Escrito originalmente por olgydan en 30 de Abril del 2011
yo si me dejan coche y mando y no tengo sorpresas de última hora...voy!!

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Escrito originalmente por Daytona en 5 de Mayo del 2011

yo si me dejan coche y mando y no tengo sorpresas de última hora...voy!!

Dani no te faltará ni coche ni mando, ni na de na!!!
Litus actualízanos que ya somos 13
LA fecha, ya quedaba fijada el 30/07?

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Escrito originalmente por litus14 en 5 de Mayo del 2011
Sí, el 30.
Me voy para el club a destrozar el Abarth500 de NSR en su ultima carrera

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Escrito originalmente por litus14 en 5 de Mayo del 2011
Me ha ganado Hector por una curva ... él 3º y yo 4º que pa lo que corre ese Abarth ya está bien. Menos mal que no correran más este año.

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Escrito originalmente por Daytona en 6 de Mayo del 2011
Bravo Hector, un tercero en Gasclavat debe saber a victoria! :D

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Escrito originalmente por litus14 en 13 de Mayo del 2011
Hector, tenías razón, el porsche NSR lleva 14/31, pero el Corvette no, 12/31.
O compramos piñones de 12 o se va a estimbar to dios en varias curvas.

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Escrito originalmente por Daytona en 13 de Mayo del 2011

Hector, tenías razón, el porsche NSR lleva 14/31, pero el Corvette no, 12/31.
O compramos piñones de 12 o se va a estimbar to dios en varias curvas.

Enc??
mi porsche llevaba de serie 11/31... y le puse un piñón de 12, para cumplir la normativa del campeonato nacional y correr en slotterrassa (cosa que finalmente no pude hacer). Pues con el piñón de 12 y corona de 31, el porsche no corre, vuela raso!
Con un 14 ya debe ser incontrolable.

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Escrito originalmente por litus14 en 13 de Mayo del 2011
Pues ayer me lo dijo Hector y lo he mirado en evotec y ponía 14/31.
Ya me miraré el mío esta tarde y contaré uno a uno los dientes del piñón

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Escrito originalmente por enmavi en 17 de Mayo del 2011

01. Daytona
02. Jorne
03. Pimpo
04. Hector
05. Litus
06. DJLutz
07. Speedbcn
08. Iceboy
09. Pemcib
10. Kawa
11. Enmavi
12. Vicmonsa

Nos caemos de esta, como ya comente empiezo las vacaciones el 25 de julio y estare fuera de barcelona para la fecha de la kedada

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Escrito originalmente por djlutz en 11 de Junio del 2011
No voy a decir groserías, pero acabo de ver que el 30 no voy a poder venir a GasClavat
Julio lo tengo a tope, solo 16 y 17 libre
Perdonad de verdad pero es algo que no tenía en la agenda y al llegar a casa y decir la fecha me han volado sartenes, cazuelas, muñecas hinchables y bates de béisbol.

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 11 de Junio del 2011

me han volado muñecas hinchables .

De esas nuevas orientales? :lol::lol:
Editado 11 de Junio del 2011 por SPEEDBCN