Escrito originalmente por litus14 en 20 de Octubre del 2011
Solamente es una prueba tonta para ver si continúa el problemilla o no.
Tutorial de como hacer una recta de meta para ND a lo California
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Escrito originalmente por olgydan en 20 de Octubre del 2011
Ahora en serio, no es por crear suspense, si no que hasta que no probemos si las medidas son correctas, es tonteria poneros algo que igual tenemos que cambiar...
el viernes noche ya sabremos algo y durante el fin de semana lo postearé...
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Escrito originalmente por bernadre en 20 de Octubre del 2011
Muchas gracias por el aporte Olgydan
Esperaremos ansiosos los resultados finales.
P.D. A ver si los amiguetes de Jaén (de esta forma) dejan de "quejarse" en las carreras .
Editado 20 de Octubre del 2011 por bernadre
Muchas gracias por el aporte Olgydan
Esperaremos ansiosos los resultados finales.
P.D. A ver si los amiguetes de Jaén (de esta forma) dejan de "quejarse" en las carreras .
Editado 20 de Octubre del 2011 por bernadre
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Escrito originalmente por litus14 en 20 de Octubre del 2011
Es un mal demasiado contagiosobernadre escribió:Jue Oct 20, 2011 4:57 pmP.D. A ver si los amiguetes de Jaén (de esta forma) dejan de "quejarse" en las carreras .
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Escrito originalmente por JuanMan en 21 de Octubre del 2011
Olgydan dinos el utensilio en cuanto a marca y modelo con el cual has tomado las medidas, ya que como bien sabras metro hay de varias medidas
Por cierto uno que se suma a darte las gracias por tu aportación Y A QUE TENGAS TIEMPO PARA HACER ESTE TUTORIAL
Gracias.
Editado 21 de Octubre del 2011 por ELJORNE
Olgydan dinos el utensilio en cuanto a marca y modelo con el cual has tomado las medidas, ya que como bien sabras metro hay de varias medidas
Por cierto uno que se suma a darte las gracias por tu aportación Y A QUE TENGAS TIEMPO PARA HACER ESTE TUTORIAL
Gracias.
Editado 21 de Octubre del 2011 por ELJORNE
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Escrito originalmente por olgydan en 21 de Octubre del 2011
He usado este sistema que lo entiende todo el mundo en este pais...
Sistema métrico decimalDe Wikipedia, la enciclopedia libre
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Países en que se usa el sistema métricoEl sistema métrico decimal es un sistema de unidades en el cual los múltiplos y submúltiplos de cada unidad de medida están relacionados entre sí por múltiplos o submúltiplos de 10.
Contenido
1 Necesidad de medida universal
2 Tres magnitudes básicas: longitud, capacidad y masa
3 Prefijos iguales para todas las magnitudes
4 Historia del sistema métrico
5 Objetivo y características
5.1 Neutrales y universales
5.2 Prácticas
5.3 Reproducibles
6 Múltiplos decimales
6.1 Prefijos comunes
6.2 Adopción del sistema
7 Véase también
8 Referencias
9 Bibliografía
10 Enlaces externos
[editar] Necesidad de medida universalFue implantado por la primera Conferencia General de Pesos y Medidas (París, 1889). Se pretendía buscar un sistema de unidades único para todo el mundo y así facilitar el intercambio científico, cultural, comercial, de datos... Hasta entonces cada país, incluso cada región, tenía su propio sistema de unidades; a menudo, una misma denominación representaba un valor distinto en lugares y épocas diferentes. Un ejemplo es la vara, medida de longitud que equivale a 0,8359 m, si se trata de la vara castellana, o a 0,7704 m, si nos referimos a la vara aragonesa.
[editar] Tres magnitudes básicas: longitud, capacidad y masaComo unidad de medida de longitud se adoptó el metro, definido como la diezmillonésima parte del cuadrante del meridiano terrestre, cuyo patrón se reprodujo en una barra de platino iridiado. El original se depositó en París y se hizo una copia para cada uno de los veinte países firmantes del acuerdo.
Como medida de capacidad se adoptó el litro, equivalente a un decímetro cúbico de agua a 4 °C y 1 atm.
Como medida de masa se adoptó el kilogramo, definido a partir de la masa de un litro de agua pura a su densidad máxima[1] (unos 4 °C) y materializado en un kilogramo patrón.
[editar] Prefijos iguales para todas las magnitudesSe adoptaron los múltiplos (deca para 10 veces, hecto para 100 veces, kilo para 1.000 veces y miria para 10.000 veces), submúltiplos (deci para 0,1; centi para 0,01 y mili para 0,001) y un sistema de notaciones para emplearlos. Actualmente es el Sistema Internacional de Unidades (SI), al que se han adherido muchos de los países que no adoptaron el sistema métrico decimal en aquel momento.
[editar] Historia del sistema métrico
Países según su fecha de adopción del sistema métrico.Desde los albores de la humanidad se vio la necesidad de disponer de un sistema de medidas para los intercambios. Según estudios científicos las unidades de medida empezaron a utilizarse hacia el año 5.000 a. C.
Los egipcios tomaron el cuerpo humano como base para las unidades de longitud, tales como: las longitudes de los antebrazos, pies, manos o dedos. El codo, cuya distancia es la que hay desde el codo hasta la punta del dedo corazón de la mano, fue la unidad de longitud más utilizada en la antigüedad, de tal forma que el codo real egipcio es la unidad de longitud más antigua conocida. El codo fue heredado por griegos y romanos, aunque no coincidían en sus longitudes.
Hasta el siglo XIX proliferaban distintos sistemas de medición; esto suponía con frecuencia conflictos entre mercaderes, ciudadanos y los funcionarios del fisco. A medida que se extendía por Europa el intercambio de mercancías, los poderes políticos apreciaron la posibilidad de que se normalizara un sistema de medidas.
La primera adopción oficial del sistema ocurrió en Francia en 1791 después de la Revolución francesa de 1789. La Revolución, con su ideología oficial de la razón pura facilitó este cambio y propuso como unidad fundamental el metro (en griego, medida). Lavoisier llegó a decir de él que «nada más grande ni más sublime ha salido de las manos del hombre que el sistema métrico decimal».[cita requerida]
Por otra parte, los científicos habían ido definiendo magnitudes independientemente de las diversas unidades de medida vigentes en cada país; así definieron la densidad de una materia como la cantidad de volumen de agua pura que equilibra en la balanza una unidad de volumen de esa materia (se eligió el agua porque estaba presente en cualquier laboratorio). Así, la primera definición de densidad era una unidad adimensional, independiente de la unidad de volumen utilizada por tratarse de la densidad relativa.
El sistema derivaba de las propiedades de objetos de la naturaleza, el tamaño de la Tierra y la densidad del agua, y de relaciones sencillas entre una unidad y otra. A fin de determinar con la mayor precisión posible el tamaño de la Tierra, se enviaron varios equipos a lo largo de varios años para medir la longitud de un arco de meridiano terrestre tan largo como fuera posible. Se decidió medir la longitud del meridiano que va desde la torre del fuerte en Montjuīc, en Barcelona a Dunkerque, que era el segmento más largo sobre tierra y casi totalmente dentro de territorio francés. A pesar de que durante el proceso de medición hubo hostilidades ocasionales entre Francia y España, el desarrollo del nuevo sistema de medidas se consideró de tal importancia que el grupo de medición francés fue escoltado por tropas españolas dentro de España a fin de asegurar la continuidad de la medición.
La otra gran ventaja del sistema es que los múltiplos y submúltiplos son decimales, cuando anteriormente las unidades se dividían en tres, doce, dieciséis... partes, lo que dificultaba las operaciones aritméticas.
El proceso culminó en la proclamación el 22 de junio de 1799 del sistema métrico con la entrega a los Archivos de la República de los patrones del metro y el kilogramo, confeccionados en aleación de platino e iridio, presenciados por funcionarios del gobierno francés y de varios países invitados y muchos renombrados científicos de la época. Pronto se extendió su uso por otras naciones de Europa como en Hungría, donde fue adoptado luego de la Revolución húngara de 1848.
Las mejoras posteriores de los sistemas de medición tanto del tamaño de la Tierra como de las propiedades del agua mostraron discrepancias con los patrones. La Revolución industrial estaba ya en camino y la normalización de las piezas mecánicas, fundamentalmente tornillos y tuercas, era de la mayor importancia y estos dependían de mediciones precisas. A pesar de que las discrepancias que se encontraron habrían quedado totalmente enmascaradas en las tolerancias de fabricación de la época, cambiar los patrones de medida para ajustarse a las nuevas mediciones hubiera sido impráctico, particularmente cuando nuevos y mejores instrumentos acabarían encontrando nuevos valores cada vez más precisos. Por ello se decidió romper con la relación que existía entre los patrones y sus fuentes naturales, de tal forma que los patrones en sí se convirtieron en la base del sistema y permanecieron como tales hasta 1960, año en el que el metro fue nuevamente redefinido en función de propiedades físicas y luego, en 1983, la Conferencia General de Pesos y Medidas celebrada en París hace una nueva definición del metro como la distancia recorrida por la luz en vacío durante 1/299.792.458 segundo. De esta forma, el metro recobró su relación con un fenómeno natural, esta vez realmente inmutable y universal. El kilogramo, sin embargo, permanece formalmente definido basándose en el patrón que ya tiene dos siglos de antigüedad.
El sistema métrico original se adoptó internacionalmente en la Conferencia General de Pesos y Medidas de 1889 y derivó en el Sistema Internacional de Unidades. Actualmente, aproximadamente el 95% de la población mundial vive en países en que se usa el sistema métrico y sus derivados.
[editar] Objetivo y característicasEl objetivo del sistema métrico decimal es la unificación y racionalización de las unidades de medición, y de sus múltiplos y submúltiplos. Las características que deben poseer dichas unidades: neutralidad, universalidad, ser prácticas y fácilmente reproducibles.
[editar] Neutrales y universalesLos diseñadores del sistema métrico querían que fuera lo más neutral posible para facilitar su más amplia adopción. Cuando se estaba desarrollando el sistema métrico, Francia utilizaba el calendario republicano que ya comenzaba a caer en desuso y fue finalmente abolido en 1806 debido a dos fallos fundamentales de diseño: las fechas se contaban a partir del día de la proclamación de la Primera República Francesa y los nombres de los meses se basaban en eventos puramente locales como brumaire (brumoso) o nivose (nevado), condiciones locales que no se daban ni siquiera en la totalidad del territorio francés.
Otras unidades de la época se derivaban del largo del pie de algún gobernante y frecuentemente cambiaban tras su sucesión. Las nuevas unidades no habrían de depender de tales circunstancias nacionales, locales o temporales.
[editar] PrácticasLas nuevas unidades de medida deberían ser cercanas a valores de uso corriente en aquel entonces. Era de suponer que el metro - cercano a la vara o yarda - habría de ser más popular que la fallida hora decimal del calendario republicano francés.
[editar] ReproduciblesCualquier laboratorio debía poder reproducirlas. La forma habitual de establecer una norma era hacer los patrones de medida correspondientes y distribuir copias de ellos. Esto haría al nuevo estándar dependiente de los patrones originales y entraría en conflicto con el objetivo previo, pues todos los países habrían de referir sus patrones al patrón del país que tuviera los originales.
Los diseñadores desarrollaron definiciones de las unidades básicas de tal forma que cualquier laboratorio equipado adecuadamente podría hacer sus modelos propios. Originalmente las unidades base se habían derivado del largo de un segmento de meridiano terrestre y la masa de cierta cantidad de agua. Por eso se descartaron, como base de la medida de longitud, el largo de un péndulo de un cierto periodo, pues varía con la latitud y eso habría obligado a definir una cierta latitud o el largo de un segmento del ecuador, en lugar de un segmento de un meridiano cualquiera, pues no todos los países tienen acceso a cualquier latitud.
[editar] Múltiplos decimalesTodos los múltiplos y submúltiplos de las unidades básicas serían potencias decimales. Ni las fracciones serían por mitades, como es el caso actualmente con las fracciones de pulgada, ni los múltiplos tendrían relaciones diferentes que potencias de diez, tal como es el caso del pie que equivale a doce pulgadas. Cabe destacar que la decimalización se sigue imponiendo aún en países que utilizan otras bases de medida, tal como ha sido el caso de la decimalización de la Libra, tanto la británica como la irlandesa en 1971, o la aún más reciente (2000-2001) decimalización de las fracciones en los precios de las acciones en las bolsas de valores de los Estados Unidos.
El sistema métrico también definía una unidad de base decimal para la medida de ángulos, el gon o grad en el cual el ángulo recto se divide en 100 gons en lugar de los 90 del sistema sexagesimal, y donde cada gon se divide en 100 minutos y cada minuto en 100 segundos. De hecho, el kilómetro es la longitud de un arco de meridiano terrestre que abarca un minuto (de un gon de latitud). Esto es similar a la definición de una milla náutica, que es la longitud de un arco de un minuto sexagesimal de latitud.
Al contrario, el sistema métrico no definió ninguna unidad decimal de medida de tiempo, pues esto formaba parte del calendario republicano en el cual un día se dividía en 10 horas y cayó en desuso junto con este.
[editar] Prefijos comunesTodas las unidades derivadas habrían de usar un mismo conjunto de prefijos para indicar cada múltiplo. Por ejemplo, kilo se usaría tanto para múltiplos de peso (kilogramo) como de longitud (kilómetro) en ambos casos indicando 1.000 unidades base. Esto no evitó que se siguieran usando unidades ya arraigadas, como la tonelada de 20 quintales (2.000 libras castellanas o 920 kg) después convertida en tonelada métrica, 1.000 kg, o el quintal de 100 libras castellanas pasó a quintal métrico de 100 kg.
En los países anglosajones siguen usándose unidades antiguas como la tonelada de 20 quintales (2.500 lb o 1.150,20 kg) o el quintal de 4 arrobas (45,36 kg).
[editar] Adopción del sistemaCasi todos los países europeos lo adoptaron poco a poco, pero el Reino Unido se ha resistido durante mucho tiempo, así como los Estados Unidos de América, que han conservado hasta muy recientemente las unidades de medida tradicionales. El Reino Unido, a la vez que las naciones continentales adoptaban el sistema métrico, hizo un esfuerzo de unificación de sus unidades de medida, hasta entonces, como en el resto del mundo, distintas de región a región, para imponer el llamado sistema Imperial. Los Estados Unidos hicieron otro tanto, pero tomando como base otro sistema, de modo que, generalmente, las unidades de medida inglesas son distintas a las de los Estados Unidos.
En España, el metro se adopta como unidad fundamental de longitud por la Ley del 19 de julio de 1849. Ese año se crea al efecto un órgano consultivo del Gobierno, la Comisión de Pesos y Medidas cuyos trabajos dan lugar a las equivalencias entre las pesas y medidas españolas y el sistema métrico, publicándose tales equivalencias por Real Orden de 9 de diciembre de 1852. Finalmente, el Real Decreto de 14 de noviembre de 1879 establece la obligatoriedad del Sistema a partir de julio de 1880.
Fuente Wikipedia....
:
He usado este sistema que lo entiende todo el mundo en este pais...
Sistema métrico decimalDe Wikipedia, la enciclopedia libre
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Países en que se usa el sistema métricoEl sistema métrico decimal es un sistema de unidades en el cual los múltiplos y submúltiplos de cada unidad de medida están relacionados entre sí por múltiplos o submúltiplos de 10.
Contenido
1 Necesidad de medida universal
2 Tres magnitudes básicas: longitud, capacidad y masa
3 Prefijos iguales para todas las magnitudes
4 Historia del sistema métrico
5 Objetivo y características
5.1 Neutrales y universales
5.2 Prácticas
5.3 Reproducibles
6 Múltiplos decimales
6.1 Prefijos comunes
6.2 Adopción del sistema
7 Véase también
8 Referencias
9 Bibliografía
10 Enlaces externos
[editar] Necesidad de medida universalFue implantado por la primera Conferencia General de Pesos y Medidas (París, 1889). Se pretendía buscar un sistema de unidades único para todo el mundo y así facilitar el intercambio científico, cultural, comercial, de datos... Hasta entonces cada país, incluso cada región, tenía su propio sistema de unidades; a menudo, una misma denominación representaba un valor distinto en lugares y épocas diferentes. Un ejemplo es la vara, medida de longitud que equivale a 0,8359 m, si se trata de la vara castellana, o a 0,7704 m, si nos referimos a la vara aragonesa.
[editar] Tres magnitudes básicas: longitud, capacidad y masaComo unidad de medida de longitud se adoptó el metro, definido como la diezmillonésima parte del cuadrante del meridiano terrestre, cuyo patrón se reprodujo en una barra de platino iridiado. El original se depositó en París y se hizo una copia para cada uno de los veinte países firmantes del acuerdo.
Como medida de capacidad se adoptó el litro, equivalente a un decímetro cúbico de agua a 4 °C y 1 atm.
Como medida de masa se adoptó el kilogramo, definido a partir de la masa de un litro de agua pura a su densidad máxima[1] (unos 4 °C) y materializado en un kilogramo patrón.
[editar] Prefijos iguales para todas las magnitudesSe adoptaron los múltiplos (deca para 10 veces, hecto para 100 veces, kilo para 1.000 veces y miria para 10.000 veces), submúltiplos (deci para 0,1; centi para 0,01 y mili para 0,001) y un sistema de notaciones para emplearlos. Actualmente es el Sistema Internacional de Unidades (SI), al que se han adherido muchos de los países que no adoptaron el sistema métrico decimal en aquel momento.
[editar] Historia del sistema métrico
Países según su fecha de adopción del sistema métrico.Desde los albores de la humanidad se vio la necesidad de disponer de un sistema de medidas para los intercambios. Según estudios científicos las unidades de medida empezaron a utilizarse hacia el año 5.000 a. C.
Los egipcios tomaron el cuerpo humano como base para las unidades de longitud, tales como: las longitudes de los antebrazos, pies, manos o dedos. El codo, cuya distancia es la que hay desde el codo hasta la punta del dedo corazón de la mano, fue la unidad de longitud más utilizada en la antigüedad, de tal forma que el codo real egipcio es la unidad de longitud más antigua conocida. El codo fue heredado por griegos y romanos, aunque no coincidían en sus longitudes.
Hasta el siglo XIX proliferaban distintos sistemas de medición; esto suponía con frecuencia conflictos entre mercaderes, ciudadanos y los funcionarios del fisco. A medida que se extendía por Europa el intercambio de mercancías, los poderes políticos apreciaron la posibilidad de que se normalizara un sistema de medidas.
La primera adopción oficial del sistema ocurrió en Francia en 1791 después de la Revolución francesa de 1789. La Revolución, con su ideología oficial de la razón pura facilitó este cambio y propuso como unidad fundamental el metro (en griego, medida). Lavoisier llegó a decir de él que «nada más grande ni más sublime ha salido de las manos del hombre que el sistema métrico decimal».[cita requerida]
Por otra parte, los científicos habían ido definiendo magnitudes independientemente de las diversas unidades de medida vigentes en cada país; así definieron la densidad de una materia como la cantidad de volumen de agua pura que equilibra en la balanza una unidad de volumen de esa materia (se eligió el agua porque estaba presente en cualquier laboratorio). Así, la primera definición de densidad era una unidad adimensional, independiente de la unidad de volumen utilizada por tratarse de la densidad relativa.
El sistema derivaba de las propiedades de objetos de la naturaleza, el tamaño de la Tierra y la densidad del agua, y de relaciones sencillas entre una unidad y otra. A fin de determinar con la mayor precisión posible el tamaño de la Tierra, se enviaron varios equipos a lo largo de varios años para medir la longitud de un arco de meridiano terrestre tan largo como fuera posible. Se decidió medir la longitud del meridiano que va desde la torre del fuerte en Montjuīc, en Barcelona a Dunkerque, que era el segmento más largo sobre tierra y casi totalmente dentro de territorio francés. A pesar de que durante el proceso de medición hubo hostilidades ocasionales entre Francia y España, el desarrollo del nuevo sistema de medidas se consideró de tal importancia que el grupo de medición francés fue escoltado por tropas españolas dentro de España a fin de asegurar la continuidad de la medición.
La otra gran ventaja del sistema es que los múltiplos y submúltiplos son decimales, cuando anteriormente las unidades se dividían en tres, doce, dieciséis... partes, lo que dificultaba las operaciones aritméticas.
El proceso culminó en la proclamación el 22 de junio de 1799 del sistema métrico con la entrega a los Archivos de la República de los patrones del metro y el kilogramo, confeccionados en aleación de platino e iridio, presenciados por funcionarios del gobierno francés y de varios países invitados y muchos renombrados científicos de la época. Pronto se extendió su uso por otras naciones de Europa como en Hungría, donde fue adoptado luego de la Revolución húngara de 1848.
Las mejoras posteriores de los sistemas de medición tanto del tamaño de la Tierra como de las propiedades del agua mostraron discrepancias con los patrones. La Revolución industrial estaba ya en camino y la normalización de las piezas mecánicas, fundamentalmente tornillos y tuercas, era de la mayor importancia y estos dependían de mediciones precisas. A pesar de que las discrepancias que se encontraron habrían quedado totalmente enmascaradas en las tolerancias de fabricación de la época, cambiar los patrones de medida para ajustarse a las nuevas mediciones hubiera sido impráctico, particularmente cuando nuevos y mejores instrumentos acabarían encontrando nuevos valores cada vez más precisos. Por ello se decidió romper con la relación que existía entre los patrones y sus fuentes naturales, de tal forma que los patrones en sí se convirtieron en la base del sistema y permanecieron como tales hasta 1960, año en el que el metro fue nuevamente redefinido en función de propiedades físicas y luego, en 1983, la Conferencia General de Pesos y Medidas celebrada en París hace una nueva definición del metro como la distancia recorrida por la luz en vacío durante 1/299.792.458 segundo. De esta forma, el metro recobró su relación con un fenómeno natural, esta vez realmente inmutable y universal. El kilogramo, sin embargo, permanece formalmente definido basándose en el patrón que ya tiene dos siglos de antigüedad.
El sistema métrico original se adoptó internacionalmente en la Conferencia General de Pesos y Medidas de 1889 y derivó en el Sistema Internacional de Unidades. Actualmente, aproximadamente el 95% de la población mundial vive en países en que se usa el sistema métrico y sus derivados.
[editar] Objetivo y característicasEl objetivo del sistema métrico decimal es la unificación y racionalización de las unidades de medición, y de sus múltiplos y submúltiplos. Las características que deben poseer dichas unidades: neutralidad, universalidad, ser prácticas y fácilmente reproducibles.
[editar] Neutrales y universalesLos diseñadores del sistema métrico querían que fuera lo más neutral posible para facilitar su más amplia adopción. Cuando se estaba desarrollando el sistema métrico, Francia utilizaba el calendario republicano que ya comenzaba a caer en desuso y fue finalmente abolido en 1806 debido a dos fallos fundamentales de diseño: las fechas se contaban a partir del día de la proclamación de la Primera República Francesa y los nombres de los meses se basaban en eventos puramente locales como brumaire (brumoso) o nivose (nevado), condiciones locales que no se daban ni siquiera en la totalidad del territorio francés.
Otras unidades de la época se derivaban del largo del pie de algún gobernante y frecuentemente cambiaban tras su sucesión. Las nuevas unidades no habrían de depender de tales circunstancias nacionales, locales o temporales.
[editar] PrácticasLas nuevas unidades de medida deberían ser cercanas a valores de uso corriente en aquel entonces. Era de suponer que el metro - cercano a la vara o yarda - habría de ser más popular que la fallida hora decimal del calendario republicano francés.
[editar] ReproduciblesCualquier laboratorio debía poder reproducirlas. La forma habitual de establecer una norma era hacer los patrones de medida correspondientes y distribuir copias de ellos. Esto haría al nuevo estándar dependiente de los patrones originales y entraría en conflicto con el objetivo previo, pues todos los países habrían de referir sus patrones al patrón del país que tuviera los originales.
Los diseñadores desarrollaron definiciones de las unidades básicas de tal forma que cualquier laboratorio equipado adecuadamente podría hacer sus modelos propios. Originalmente las unidades base se habían derivado del largo de un segmento de meridiano terrestre y la masa de cierta cantidad de agua. Por eso se descartaron, como base de la medida de longitud, el largo de un péndulo de un cierto periodo, pues varía con la latitud y eso habría obligado a definir una cierta latitud o el largo de un segmento del ecuador, en lugar de un segmento de un meridiano cualquiera, pues no todos los países tienen acceso a cualquier latitud.
[editar] Múltiplos decimalesTodos los múltiplos y submúltiplos de las unidades básicas serían potencias decimales. Ni las fracciones serían por mitades, como es el caso actualmente con las fracciones de pulgada, ni los múltiplos tendrían relaciones diferentes que potencias de diez, tal como es el caso del pie que equivale a doce pulgadas. Cabe destacar que la decimalización se sigue imponiendo aún en países que utilizan otras bases de medida, tal como ha sido el caso de la decimalización de la Libra, tanto la británica como la irlandesa en 1971, o la aún más reciente (2000-2001) decimalización de las fracciones en los precios de las acciones en las bolsas de valores de los Estados Unidos.
El sistema métrico también definía una unidad de base decimal para la medida de ángulos, el gon o grad en el cual el ángulo recto se divide en 100 gons en lugar de los 90 del sistema sexagesimal, y donde cada gon se divide en 100 minutos y cada minuto en 100 segundos. De hecho, el kilómetro es la longitud de un arco de meridiano terrestre que abarca un minuto (de un gon de latitud). Esto es similar a la definición de una milla náutica, que es la longitud de un arco de un minuto sexagesimal de latitud.
Al contrario, el sistema métrico no definió ninguna unidad decimal de medida de tiempo, pues esto formaba parte del calendario republicano en el cual un día se dividía en 10 horas y cayó en desuso junto con este.
[editar] Prefijos comunesTodas las unidades derivadas habrían de usar un mismo conjunto de prefijos para indicar cada múltiplo. Por ejemplo, kilo se usaría tanto para múltiplos de peso (kilogramo) como de longitud (kilómetro) en ambos casos indicando 1.000 unidades base. Esto no evitó que se siguieran usando unidades ya arraigadas, como la tonelada de 20 quintales (2.000 libras castellanas o 920 kg) después convertida en tonelada métrica, 1.000 kg, o el quintal de 100 libras castellanas pasó a quintal métrico de 100 kg.
En los países anglosajones siguen usándose unidades antiguas como la tonelada de 20 quintales (2.500 lb o 1.150,20 kg) o el quintal de 4 arrobas (45,36 kg).
[editar] Adopción del sistemaCasi todos los países europeos lo adoptaron poco a poco, pero el Reino Unido se ha resistido durante mucho tiempo, así como los Estados Unidos de América, que han conservado hasta muy recientemente las unidades de medida tradicionales. El Reino Unido, a la vez que las naciones continentales adoptaban el sistema métrico, hizo un esfuerzo de unificación de sus unidades de medida, hasta entonces, como en el resto del mundo, distintas de región a región, para imponer el llamado sistema Imperial. Los Estados Unidos hicieron otro tanto, pero tomando como base otro sistema, de modo que, generalmente, las unidades de medida inglesas son distintas a las de los Estados Unidos.
En España, el metro se adopta como unidad fundamental de longitud por la Ley del 19 de julio de 1849. Ese año se crea al efecto un órgano consultivo del Gobierno, la Comisión de Pesos y Medidas cuyos trabajos dan lugar a las equivalencias entre las pesas y medidas españolas y el sistema métrico, publicándose tales equivalencias por Real Orden de 9 de diciembre de 1852. Finalmente, el Real Decreto de 14 de noviembre de 1879 establece la obligatoriedad del Sistema a partir de julio de 1880.
Fuente Wikipedia....
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Escrito originalmente por litus14 en 21 de Octubre del 2011
La excusa de los hijos ha desparecido, Jorne
Cuando quiere, puede::lol:.
P.D. Tanto footing, tanto futbol, tanto footing, tanto futbol ... .
ELJORNE escribió:Vie Oct 21, 2011 6:52 amY A QUE TENGAS TIEMPO PARA HACER ESTE TUTORIAL
Gracias.
La excusa de los hijos ha desparecido, Jorne Cuando quiere, puede
::lol:.P.D. Tanto footing, tanto futbol, tanto footing, tanto futbol ... .
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Escrito originalmente por JuanMan en 21 de Octubre del 2011
Olgydan tio yo no tengo tanto tiempo como según y realmente parece hazme un resumen que yo soy mas de sintetizar
Olgydan tio yo no tengo tanto tiempo como según y realmente parece
hazme un resumen que yo soy mas de sintetizar -
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Escrito originalmente por JuanMan en 21 de Octubre del 2011
Ademas esto de la Wikipedia esta hecho para los que no tienen ni p*ta idea de nada
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Escrito originalmente por ROYSO72 en 21 de Octubre del 2011
:P:
A ver, los moderadores, que le den p'al pelo a Vader, que en vez de un post ha metido un ladrillo casi SPAMolgydan escribió:Vie Oct 21, 2011 7:02 amHe usado este sistema que lo entiende todo el mundo en este pais...
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Escrito originalmente por olgydan en 21 de Octubre del 2011
:lol:
de eso ya no hay...ROYSO escribió:Vie Oct 21, 2011 11:22 amA ver, los moderadores,
:lol:-
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Escrito originalmente por ROYSO72 en 21 de Octubre del 2011
Huy es verdad..... que ahora sois Administradores de fincasolgydan escribió:Vie Oct 21, 2011 11:45 amde eso ya no hay...
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Escrito originalmente por Brux en 21 de Octubre del 2011
Esta tarde estaba muy aburrido en casita y tenía curiosidad por ver si al pasar dos coches juntos por la meta original ninco sucede lo que comentaba Litus de que se pierden vueltas.
He enchufado el Maards y probado a pasar a mano y a máquina ( ) con dos coche pegados y ni un sólo fallo. Vamos ni a mano y manejando los dos coches con dos mandos y pasando a tope, nada de nada, ni un fallo.
Eran dos coches ninco, un lexus y un 997. El caso es que debido a la longitud de los coches y del sensor de meta original es imposible que las trencillas de los dos coches toquen a la vez sobre el sensor, que imagino es lo que os pasaba con el sensor más grande y por eso se comía vueltas.
Supongo que esto ya lo habreis deducido vosotros solitos a raiz de lo que decía Pemcid, pero por si acaso 
Esta tarde estaba muy aburrido en casita y tenía curiosidad por ver si al pasar dos coches juntos por la meta original ninco sucede lo que comentaba Litus de que se pierden vueltas.
He enchufado el Maards y probado a pasar a mano y a máquina (
) con dos coche pegados y ni un sólo fallo. Vamos ni a mano y manejando los dos coches con dos mandos y pasando a tope, nada de nada, ni un fallo.Eran dos coches ninco, un lexus y un 997. El caso es que debido a la longitud de los coches y del sensor de meta original es imposible que las trencillas de los dos coches toquen a la vez sobre el sensor, que imagino es lo que os pasaba con el sensor más grande y por eso se comía vueltas.
Supongo que esto ya lo habreis deducido vosotros solitos a raiz de lo que decía Pemcid, pero por si acaso
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Escrito originalmente por litus14 en 21 de Octubre del 2011
Edectivamente, eso pasaba.
La cuestión es hacer la zona detectora mayor que la pista de ninco y justo para que no haya dos coches a la vez en ella..
Olgydan os lo explicará con datos y hasta con fotos, pero solo avanzo que la prueba ha sido un éxito.
Edectivamente, eso pasaba.
La cuestión es hacer la zona detectora mayor que la pista de ninco y justo para que no haya dos coches a la vez en ella..
Olgydan os lo explicará con datos y hasta con fotos, pero solo avanzo que la prueba ha sido un éxito.
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Escrito originalmente por Brux en 21 de Octubre del 2011
Geniallitus14 escribió:Vie Oct 21, 2011 8:01 pmla prueba ha sido un éxito.
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Escrito originalmente por boloko en 22 de Octubre del 2011
Genial gente, muchas gracias por seguir reinventando el digital.
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Escrito originalmente por Patrix en 22 de Octubre del 2011
Muy buena noticia .
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Escrito originalmente por bernadre en 22 de Octubre del 2011
Muy buena noticia. Muchas gracias a la gente que aporta estas ideas y se lo curra para ayudar a los demás:D
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Escrito originalmente por litus14 en 22 de Octubre del 2011
No es nada inventado sino algo modificado, una prueba que ha dado resultado y que acabaremos de verificar el próximo 28 de Octubre en carrera con 7 u 8 coches en pista. No lanzo las campanas al vuelo, definitivamente, pero desde luego que va mucho mejor.
Las premisas de que partimos son estas: (podemos estar equivocados, claro)
1 - Qué se puede hacer para que el coche no bote en la meta?
1.1 Que la recta de meta no sea una mediarecta sino una grande (40 cm.) donde el coche venga sin opción a botar por culpa de un cambio de una pista a la siguiente
1.2 Separar la recta de meta de la central y soldar cables más gordos que los de Ninco de serie.
1.3 Que la zona de detección sea más grande
Hecho. Ahora todos los coches tocan en la zona detectora tarde o temprano
2.- Solucionado el tema detección, qué se puede hacer para que lo detecte bien?
2.1 Quitarle la corriente al chip para que no haya interferencias y que únicamente mande la señal de ese coche teniendo el condensador descargado
2.2 Que el mismo carril no mande a la vez 2 señales de coches diferentes y se solapen.
Hecho.
La cuestión es que habíamos observado que si pasábamos dos coches juntos por el mismo carril, pegados uno al otro, si las dos guías estaban en zona de detcción, uno de ellos no contaba la vuelta.
En esta nueva prueba lo que se hizo es calcular la zona detectora mayor que se podía hacer y que no hubieran 2 coches que pasaran pegados por esa zona.
Así es.
La recta tiene una zona de descarga del chip lo suficientemente grande para que el coche no sufra sin corriente pasando esa zona y la detectora. Por esa razón, la recta está en la zona de recta más larga y rápida del circuito, para que la velocidad del coche haga que pase SEGURO AL 100% por meta y no se pare sin corriente. El coche no nota esa zona sin corriente.
Después de la zona de descarga, viene la zona detectora, como digo, de una longitud donde 2 coches pequeños no esten a la vez en ella.
Las medidas y fotos las tiene Olgydan, él os dirá las que ha calculado.
Teniendo en cuenta todo esto y tras las pruebas en el otro circuito con la otra recta donde vimos que se daba ese problema por zona detectora demasiado grande, ayer probamos en el Original con la nueva recta con 3 coches a la vez, de Pimpo, Pemcib y Litus.
Donde antes con 2 pegados, contaba uno... ayer con 3 pegados, contaban los 3.
Creo que con esta recta le hemos dado más facilidades a cualquier coche a que tenga poquísimas posibilidades de error.
Siempre puede haber alguno, eso no creo que desaparezca nunca pero si conseguimos bajarlo a un coeficiente del 0,1% de errores, seguro que el trabajo estará más que recompensado.
P.D: Ni somos electrónicos ni electricistas, solamente nos movemos por corazonadas algo razonadas, pero y si acertamos?
No es nada inventado sino algo modificado, una prueba que ha dado resultado y que acabaremos de verificar el próximo 28 de Octubre en carrera con 7 u 8 coches en pista. No lanzo las campanas al vuelo, definitivamente, pero desde luego que va mucho mejor.
Las premisas de que partimos son estas: (podemos estar equivocados, claro)
1 - Qué se puede hacer para que el coche no bote en la meta?
1.1 Que la recta de meta no sea una mediarecta sino una grande (40 cm.) donde el coche venga sin opción a botar por culpa de un cambio de una pista a la siguiente
1.2 Separar la recta de meta de la central y soldar cables más gordos que los de Ninco de serie.
1.3 Que la zona de detección sea más grande
Hecho. Ahora todos los coches tocan en la zona detectora tarde o temprano
2.- Solucionado el tema detección, qué se puede hacer para que lo detecte bien?
2.1 Quitarle la corriente al chip para que no haya interferencias y que únicamente mande la señal de ese coche teniendo el condensador descargado
2.2 Que el mismo carril no mande a la vez 2 señales de coches diferentes y se solapen.
Hecho.
La cuestión es que habíamos observado que si pasábamos dos coches juntos por el mismo carril, pegados uno al otro, si las dos guías estaban en zona de detcción, uno de ellos no contaba la vuelta.
En esta nueva prueba lo que se hizo es calcular la zona detectora mayor que se podía hacer y que no hubieran 2 coches que pasaran pegados por esa zona.
Así es.
La recta tiene una zona de descarga del chip lo suficientemente grande para que el coche no sufra sin corriente pasando esa zona y la detectora. Por esa razón, la recta está en la zona de recta más larga y rápida del circuito, para que la velocidad del coche haga que pase SEGURO AL 100% por meta y no se pare sin corriente. El coche no nota esa zona sin corriente.
Después de la zona de descarga, viene la zona detectora, como digo, de una longitud donde 2 coches pequeños no esten a la vez en ella.
Las medidas y fotos las tiene Olgydan, él os dirá las que ha calculado.
Teniendo en cuenta todo esto y tras las pruebas en el otro circuito con la otra recta donde vimos que se daba ese problema por zona detectora demasiado grande, ayer probamos en el Original con la nueva recta con 3 coches a la vez, de Pimpo, Pemcib y Litus.
Donde antes con 2 pegados, contaba uno... ayer con 3 pegados, contaban los 3.
Creo que con esta recta le hemos dado más facilidades a cualquier coche a que tenga poquísimas posibilidades de error.
Siempre puede haber alguno, eso no creo que desaparezca nunca pero si conseguimos bajarlo a un coeficiente del 0,1% de errores, seguro que el trabajo estará más que recompensado.
P.D: Ni somos electrónicos ni electricistas, solamente nos movemos por corazonadas algo razonadas
, pero y si acertamos?-
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Escrito originalmente por olgydan en 22 de Octubre del 2011
Bueno, pues aqui estan las medidas y las fotos definitivas:
como podeis ver se delimitan las dos zonas, la marcada con decoración tipo "yamaha" es la zona muerta sin corriente y sin detección y la que marca la llegada, la zona punteada es la zona de detección...estas miden:
zona muerta 3,5 cm y la zona de detección 11 cm exactamente, para las funciones que ha descrito perfectamente litus...
vista de la pista
vista de la recta general...
Bueno, pues aqui estan las medidas y las fotos definitivas:
como podeis ver se delimitan las dos zonas, la marcada con decoración tipo "yamaha" es la zona muerta sin corriente y sin detección y la que marca la llegada, la zona punteada es la zona de detección...estas miden:
zona muerta 3,5 cm y la zona de detección 11 cm exactamente, para las funciones que ha descrito perfectamente litus...
vista de la pista
vista de la recta general...