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Escrito originalmente por litus14 en 11 de Abril del 2010

olgydan escribió:Dom Abr 11, 2010 6:08 pmLitus, sobre todo evita cambios conflictivos e interiores, piensa en un DTM, Kart o Camion, que no tengan parones y que no se caigan en interiores, los camiones lo pasan mal, y cambios los justos para adelantar y ninguno en curva....
venga majo...a currar, y postealo, que algún socio quiere ir viendolo para dar sus opiniones....

Pues aqui va un boceto visto desde un lado y desde el otro.. vamos, que el circuito es el mismo.
Son las primeras ideas. los boxes seran más largos y puede que incluso en la recta de meta para que entren todos los coches posibles.
A ver si podemos poner alargos para 7 mandos, 3 por lado más el del fondo (la zona isonra, vamos)

Es una primera idea. Deben haber interiores porque el espacio es estrecho pero creo que son curvas accesibles a todo tipo de coches. Simplemente es cuestión de montarlo y probarlo con todos.
Seguro que al final no va a ser así .
Se admiten ideas útiles o circuitos alternativos.
Por una cuestión de infraestructura para aprovechar la SH del otro circuito, la central creo que debería ir en el lado del paredón...

Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 12 de Abril del 2010
Otro cromo para la colección.
La imagen especular con los boxes más largos.

Editado 12 de Abril del 2010 por Chapucilla

Escrito originalmente por litus14 en 12 de Abril del 2010
Gracias Txapu... ahora prueba con boxes rectos al lado de la recta de meta...
Más que nada es por el tema del óvalo, los boxes no los podemos hacer en curva, si no es aprovechando la curva grande de cada lado. O eso o en recta, deben ser boxes multiusos (circuito óvalo, circuito interior)

Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 12 de Abril del 2010
No entiendo nada de lo que comentas.

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 12 de Abril del 2010

Escrito originalmente por olgydan en 12 de Abril del 2010
chicos, me sobran interiores.....teneis que suavizar un poquillo sobre todo una de las curvas que hace montaña con interiores....el camión por ahi, no pasa....
dos interiores en S si, seguidas en la misma dirección no....probad please...

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 12 de Abril del 2010

Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 12 de Abril del 2010
Hector!!
Te has comido todos los quesitos. Supongo que untados en pan... que aproveche.
Sigo sin entender. ¿Todo esta en un mismo plano? ¿Hay algo elevado o peraltado?

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 12 de Abril del 2010

Chapucilla escribió:Lun Abr 12, 2010 11:54 amSigo sin entender. ¿Todo esta en un mismo plano? ¿Hay algo elevado o peraltado?

Estará todo en el mismo plano, lo único es que las dos curvas exteriores irán peraltadas un pelín...
Y lo de los boxes, tienes que diseñarlos pensando sobre el ovalo, porque si los haces en la zona interior, al correr en el ovalo no los podrias usar...

Escrito originalmente por litus14 en 12 de Abril del 2010
Hector, más interiores, que hay que frenar, si no los tortazos por ir demasiado rápido seran crueles.
Txapu. Es el mismo plano.
Ese circuito es el interior porque en la zona de arriba hay que poder quitar las curvas y poner rectas para hacer un óvalo.
Además. la centrl siempre debe ir en la zona exterior porque si no, haremos un óvalo sin central
Mira esto, por ejemplo:

Escrito originalmente por Guest Chapucilla en 12 de Abril del 2010
Quieres decir que en un momento dado se desconectará la parte interior y reconecta con rectas el óvalo?
Vale, vale capito.
Editado 12 de Abril del 2010 por Chapucilla

Escrito originalmente por litus14 en 12 de Abril del 2010
Efectivamente...
Ya tenemos experiencia..
Y ahora me dirás.. y por qué no hacemos una pista que cuando queramos se vaya por el interior y cuando queramos vaya unicamente por el óvalo???

por eso, todo debe conectarse por el ovalo, la SH, la central, la meta.. todo.

Escrito originalmente por BOMILCAR en 12 de Abril del 2010
¿Se puede...?
Los boxes tal y como están en el último diseño, están justo donde deben de estar......pero yo no alargaría tanto la salida.....cuanto más cerca este la salida de una zona lenta...mejor....en caso de despiste no es lo mismo un golpe al principio de la recta que uno a mitad donde la velocidad del coche es mayor....

Escrito originalmente por litus14 en 12 de Abril del 2010
Está pensado para poner el 3r COM y se necesita espacio para poner media recta del sensor multicarril.
Los boxes se veran sobre la marcha.
Además, la zona de salida de boxes que es la recta principal de meta estará en el lado del paredón porque si sabeis donde está la SH en el otro circuito, si lo girais para poner este otro, la SH estará del lado del paredón y si hay que aprovecharla para pasar cables a este circuito, la mejor opción es esa, una recta en el paredón. Mejor incluso para los colocadores.

Escrito originalmente por diegoher en 12 de Abril del 2010

litus14 escribió:Lun Abr 12, 2010 12:09 pm

A simple vista este diseño a mi me parece muy bonito, sobre todo por no tener curvas cerradas (lo estoy probando de adaptar a mi stock de pistas de SDS).
Me surge una duda, esta pista reemplazaria el SDS que tienen montado? o cambiaran el diseño del circuito de ND?

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 12 de Abril del 2010

diegoher escribió:Lun Abr 12, 2010 12:47 pmMe surge una duda, esta pista reemplazaria el SDS que tienen montado? o cambiaran el diseño del circuito de ND?

Efectivamente Diego, SDS en el California ha muerto, es inimaginable la cantidad de horas que se han echado Olgydan, Suburban y DjLutz para intentar que cuente bien, pero con el sistema de Reeds es imposible, por lo que aprovecharemos el espacio del circuito de SDS para montar un trazado de ND para correr con camiones, karts, f1, etc... porque el "oficial" es demasiado complicado para esos coches que seguira para las categorias reinas (slot.it, gt ninco, cartrix, nissan reprotec, etc...
Una pena lo de SDS, pero la filosofia de "disfrutar compitiendo" se hacía cada vez mas dificil.
Saludos.

Escrito originalmente por diegoher en 12 de Abril del 2010

hectorfb escribió:Lun Abr 12, 2010 1:01 pmEfectivamente Diego, SDS en el California ha muerto, es inimaginable la cantidad de horas que se han echado Olgydan, Suburban y DjLutz para intentar que cuente bien, pero con el sistema de Reeds es imposible, por lo que aprovecharemos el espacio del circuito de SDS para montar un trazado de ND para correr con camiones, karts, f1, etc... porque el "oficial" es demasiado complicado para esos coches que seguira para las categorias reinas (slot.it, gt ninco, cartrix, nissan reprotec, etc...
Una pena lo de SDS, pero la filosofia de "disfrutar compitiendo" se hacía cada vez mas dificil.
Saludos.

Es una pena que tanto trabajo y esfuerzo invertido en la mejora del sistema no haya tenido su merecido final feliz. Pero como se dice todo problema trae aparejada una oportunindad de mejora, y por lo que se lee vaya oportunidad: camiones, karts, f1... me inagino que con las peraltadas no faltaran los nascars (sino voy a tener que seguir mostrandole a mi hijo el video de sds ya que es su favorito de youtube, vamos litus necesito una actualizacion que se esta empezando a dar cuenta que es siempre el mismo )
Mis mas sinceras felicitaciones a todos los del california que me dan una envidia tremenda, pero sana, de tener tan lindo club y circuitos

Escrito originalmente por olgydan en 12 de Abril del 2010
El ovalo es para correr con los nascar de SDS digitalizados a ninco con motores rx....asi que prometemos video una vez logrado el cambio....ah! y no olvidemos algunos clasicos que tambien se sentiran comodos en dicha pista....

Escrito originalmente por litus14 en 12 de Abril del 2010
Dani, no descartes camiones en ovalo también
Bueno... un diseño más apañadito:

Escrito originalmente por Guest hectorfb en 12 de Abril del 2010
Este me gusta. Y solo 4 interiores y ningunas seguidas.