Escrito originalmente por mikiCT en 20 de Septiembre del 2016
Impresionante bebeto. Menudo carreron. Ojalá pudiera haberlo seguido con más detenimiento, pero mi cabeza ya no daba más de sí.
I Open Complutum Slot
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Escrito originalmente por RICHIMG en 20 de Septiembre del 2016
Tremenda la experiencia vivida este fin de semana en Arganda, salimos el viernes despues de comer con muy pocos entrenos y tres coches para los dos equipos, un Porsche que volaba y se comia las curvas en Supertrack, un Nissan muy bueno cono ya demostro en Igualada y un Lancia con el que en Igualada disfrutamos, los fos primeros obra de Richard y el tercero supervisado por el, llegamos sobre las 9 y pensando encontrar la pista cerrada vemos que no es asi y nos sirve para que Juancar y Miguel pongan los chips de nuestro Nissan y Lancia en el modo correcto,el Porsche a poco de llegar lo pillo OD1 y ya no lo tocamos, asi que entrenos con el Toyota de Bebeto que nos iba transmitiendo las buenas vibraciones que tenia, vimos que el Toyota traccionaba poco y que la pista era muy divertida y rapida, no dio para mas el tema el viernes, asquerosa cena envel Burger y a drmir un poco; JJZ, Bebeto y yo lo teniamos claro escoger el coche lo antes posible y rodar con el mando de la carrera para ver que no de ptoblemas.
Llega el sabado, veo a mis compis animados y empieza una serie de detallazos ennumerados por Bebeto que hacen que quieras seguir viniendo, Juancar siempre atento a darnos consejos, Beyja nos deja un coche para probar y Casero nos lo monta, Miki nos suelda el motor al Nissan escogifo finalmente y lo supervisa, Jose C nos deja una carroceria ante la no verificacion de la nuestra y ssi seguiria un buen rato, grandes.
Me toca hacer la pole y vonsigo el 11,7 que buscabamos para no ir a los extremos, mis compañeros no pueden bajarlo pero no arriesgan en exceso, ante todo cuidar la mecanica.
Nuestro orden de pilotaje Bebeto que le gusta empezar,JJZ y servidor, carril 2 y 3 ya marcar vueltas a modo martillo, JJZ es un especialista en estas lides, Bebeto al 1, vamos sumando vueltas y por desgracia para OD1 y Pink Power con problemas desde el principio hacen que estemos mas arriba de lo que pensabamos. Durisima lucha con Henares y Complutum. Despues de una mala gestion de neumaticos nos caza Henares y Complutum se despega, peero la mala suerte se ceba con los rojos y tienen que parar el coche, lucha a muerte con Henares que ya acostumbrados al trafico volaban en pista, JJZ se marco un gran relevo y les paso, a mi me quedaba aguantar 40 minutos, decir que JJZ yyo imitamos a Bebeto en la ultima manga y fuimos derechos al 1 y eso fue entre otras cosas clave,sino estas en el 1 a cierto nivel estas muerto como me lo demostro Richi K en un magnifico relevo que hizo por el 1, asi que coche naranja modo misil detras y a tirar de recursos para aguantar y al final a base de concentracion y gestion de trafico y algun consejito de Beyja los ultimos 5 minutos se consiguio, estaba muy nervioso esos ultimos minutos ya que era dituacion limite, pense en Bebeto,mi equipo y mi club y dije hay que intentarlo, al final cuartos que sabe a gloria.
Agradecer a Richard por montarnos el maquinon a pesar de no ir, a los chicos de Complutum que son muy grandes y lo han bordado.
Sloting inalcanzables y galacticos, Jaen equipazo con gente super cercana y Californa siempre grandes dentro y fuers de la pista, enhorabuena.
Buenas conversaciones de slot con Dr J y GP51 ademas de piques sanos en pista y Cokillo eres muy grande.
Mis compañeros grandes pilotos y amigos con ellos al fin del mundo
Y ahora Peralta.....
Tremenda la experiencia vivida este fin de semana en Arganda, salimos el viernes despues de comer con muy pocos entrenos y tres coches para los dos equipos, un Porsche que volaba y se comia las curvas en Supertrack, un Nissan muy bueno cono ya demostro en Igualada y un Lancia con el que en Igualada disfrutamos, los fos primeros obra de Richard y el tercero supervisado por el, llegamos sobre las 9 y pensando encontrar la pista cerrada vemos que no es asi y nos sirve para que Juancar y Miguel pongan los chips de nuestro Nissan y Lancia en el modo correcto,el Porsche a poco de llegar lo pillo OD1 y ya no lo tocamos, asi que entrenos con el Toyota de Bebeto que nos iba transmitiendo las buenas vibraciones que tenia, vimos que el Toyota traccionaba poco y que la pista era muy divertida y rapida, no dio para mas el tema el viernes, asquerosa cena envel Burger y a drmir un poco; JJZ, Bebeto y yo lo teniamos claro escoger el coche lo antes posible y rodar con el mando de la carrera para ver que no de ptoblemas.
Llega el sabado, veo a mis compis animados y empieza una serie de detallazos ennumerados por Bebeto que hacen que quieras seguir viniendo, Juancar siempre atento a darnos consejos, Beyja nos deja un coche para probar y Casero nos lo monta, Miki nos suelda el motor al Nissan escogifo finalmente y lo supervisa, Jose C nos deja una carroceria ante la no verificacion de la nuestra y ssi seguiria un buen rato, grandes.
Me toca hacer la pole y vonsigo el 11,7 que buscabamos para no ir a los extremos, mis compañeros no pueden bajarlo pero no arriesgan en exceso, ante todo cuidar la mecanica.
Nuestro orden de pilotaje Bebeto que le gusta empezar,JJZ y servidor, carril 2 y 3 ya marcar vueltas a modo martillo, JJZ es un especialista en estas lides, Bebeto al 1, vamos sumando vueltas y por desgracia para OD1 y Pink Power con problemas desde el principio hacen que estemos mas arriba de lo que pensabamos. Durisima lucha con Henares y Complutum. Despues de una mala gestion de neumaticos nos caza Henares y Complutum se despega, peero la mala suerte se ceba con los rojos y tienen que parar el coche, lucha a muerte con Henares que ya acostumbrados al trafico volaban en pista, JJZ se marco un gran relevo y les paso, a mi me quedaba aguantar 40 minutos, decir que JJZ yyo imitamos a Bebeto en la ultima manga y fuimos derechos al 1 y eso fue entre otras cosas clave,sino estas en el 1 a cierto nivel estas muerto como me lo demostro Richi K en un magnifico relevo que hizo por el 1, asi que coche naranja modo misil detras y a tirar de recursos para aguantar y al final a base de concentracion y gestion de trafico y algun consejito de Beyja los ultimos 5 minutos se consiguio, estaba muy nervioso esos ultimos minutos ya que era dituacion limite, pense en Bebeto,mi equipo y mi club y dije hay que intentarlo, al final cuartos que sabe a gloria.
Agradecer a Richard por montarnos el maquinon a pesar de no ir, a los chicos de Complutum que son muy grandes y lo han bordado.
Sloting inalcanzables y galacticos, Jaen equipazo con gente super cercana y Californa siempre grandes dentro y fuers de la pista, enhorabuena.
Buenas conversaciones de slot con Dr J y GP51 ademas de piques sanos en pista y Cokillo eres muy grande.
Mis compañeros grandes pilotos y amigos con ellos al fin del mundo
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Escrito originalmente por olgydan en 20 de Septiembre del 2016
A vee si me pongo con la mia que es una gozada leerlas
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Escrito originalmente por Richard77 en 20 de Septiembre del 2016
Eso eso!! Más crónicas, más!!!
Tercero y cuarto en las dos últimas carreras no está nada mal!
Me alegro de que por fin os saliera una buena carrera y os repetara la mecánica y la electrónica
Eso eso!! Más crónicas, más!!!
Parece que lo que no iba era el NissanRICHIMG escribió:Mar Sep 20, 2016 1:05 pmAgradecer a Richard por montarnos el maquinon a pesar de no ir,
Tercero y cuarto en las dos últimas carreras no está nada mal!
Me alegro de que por fin os saliera una buena carrera y os repetara la mecánica y la electrónica
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Escrito originalmente por raul_mm en 21 de Septiembre del 2016
Buenas tardes agradece a todos aquellos que habéis participado en nuestro primer open espero que este sea el primero de muchos otros y como no que este haya sido el peor esforzándonos para que cada vez sean mejores ya que la gente como vosotros os lo merecéis.nunca pensé que en este hobbi encontráis a personas tan maravillosas capaces de hacerte sentir como en tu propia familia.bueno que me pongo sentimental.
Felicitar a los campeones por la magnífica carrera que realizaron.
Quiero pedir disculpas por los fallos y errores que hemos cometido y deciros que estamos pensando en mejorar para que no se repitan.bueno no me quiero extender más así que un abrazo a todos los locos que hacemos grande el slot.
Un saludo.
Buenas tardes agradece a todos aquellos que habéis participado en nuestro primer open espero que este sea el primero de muchos otros y como no que este haya sido el peor esforzándonos para que cada vez sean mejores ya que la gente como vosotros os lo merecéis.nunca pensé que en este hobbi encontráis a personas tan maravillosas capaces de hacerte sentir como en tu propia familia.bueno que me pongo sentimental.
Felicitar a los campeones por la magnífica carrera que realizaron.
Quiero pedir disculpas por los fallos y errores que hemos cometido y deciros que estamos pensando en mejorar para que no se repitan.bueno no me quiero extender más así que un abrazo a todos los locos que hacemos grande el slot.
Un saludo.
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Escrito originalmente por juancar7slot en 22 de Septiembre del 2016
Da gusto leeros chiquillos, me alegra que al final os fuerais contentos,
Voy a esperar crónicas que me faltan para escribir algo,
Gracias a los que os tomáis tiempo de escribir nunca pensé que ayudaría tanto una crónica.
Venga esas que me faltan no os hagáis de rogar
Da gusto leeros chiquillos, me alegra que al final os fuerais contentos,
Voy a esperar crónicas que me faltan para escribir algo,
Gracias a los que os tomáis tiempo de escribir nunca pensé que ayudaría tanto una crónica.
Venga esas que me faltan no os hagáis de rogar
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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Septiembre del 2016
No puede ser. Acabo de perder la mejor crónica que he escrito jamás.
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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Septiembre del 2016
Como ya nos tiene acostumbrados Olgydan, esta vez voy a ponerle banda sonora a la crónica, quiero que sintáis lo que yo sentí ese día. Me consumía por dentro. Cierto es que el viaje comenzó con una visita al Bernabeu con remontada incluida, pero a partir del viernes las cosas no salieron como esperaba. Ni en el peor de los pronósticos. Me quedo con lo bueno, como puede ser la hospitalidad de los Complutum. Para el recuerdo quedará la competición de poner plásticos contra el equipo camello :lol:Muy agradecido estoy, y me alegro mucho de que todo saliese como debía. El jueves y el viernes ayudé en todo lo posible y fue una gozada para mi poder ser partícipe de este gran Open. Se esperaba un final emocionante en estas segundas oxigen series y no pudo ser. Me hubiese conformado con que fuese la mitad de emocionante que el del año pasado, de hecho tenía muchísimas ganas de resarcirme. Las cosas pasan así, no pudo ser, así que no tiene mucho sentido seguir resignandose. Comienzo mi crónica.
LA PESADILLA
Así es, mi crónica se llama la pesadilla. Realmente fue un tormento de carrera y se me hizo eterna. No pasaban las horas, salio todo desastrosamente mal. Voy a intentar quedarme con lo bueno, pero os aseguro que lo malo pesa mucho.
El viernes llega JoseC y vamos enseguida a probar la pista. El coche empezó a hacer extraños y era difícil hacerse a la pista. Se paraba literalmente. Cambiamos de coche y volvemos a probar. Nada. Se nos ocurre la idea de cambiar de mando, pero no surge efecto. Llega el momento del pit speed. El coche comienza a ir a velocidad de pit, y con la intención de probar pista comenzamos a ir probando coches, llegando a meter varios saleen en pista. La mala suerte nos persigue con cada coche y mando que probamos.
Tuvimos la idea de probar a cambiar de id. Cambio de id y el coche anda, vuelvo a la 12 y el coche de nuevo a velocidd reducida. Increible pero cierto. Nos guardamos la posibilidad del cambio de ID por si las moscas.
Aparece Juancar con una aportación divina. Se le ocurre ponernos un Stop&Go y se obra el milgro. El coche consigue volver a correr. Parecía que las cosas empezaban a salir bien. No fue así.
Con la llegada de Josu se abrió en mi una nueva esperanza. Rápidamente programamos el Porsche con la ayuda de los OD2 que se desconectaron para permitirnos enlazar mando e ID. El Porsche nos arroja un leve atisbo de luz celestial. Era como el coche que nunca tuve. Traccionaba, se tragaba literalmente las curvas y no se salía jamás. Le faltaba punta en recta para ser la máquina perfecta. Pintaba todo muy bonito. Mi historia de amor comienza y acaba ahí. Como un una sirena, tenía una voz celestial que te atraía para luego devorarte las entrañas. Ese Porsche decidió disfrazarse del mismisimo Satanás y acabar con mi sueño de manera lenta y dolorosa. Haciéndome sufrir, tratando de engañarme y de hacerme creer que en cualquier momento volvería a ser ese coche traido por los dioses que cualquier piloto desea en su maleta.
La bestia había llegado y lo hacía para quedarse.
Esa noche me fui a dormir con la esperanza de llegar el día siguiente y que todo fuese según lo establecido. No fue así. La bestia estaba presente. Ese animal albiazul indomable se encargaría de que nada de lo que yo esperase saliese como debía.
La bestia es mucha bestia, indomable y traicionera. Con aspecto tierno y delicado, cuando entraba en pista era el peor de los animales. No había manera de dominarla, ella te dominaba a ti, quedabas a su merced.
Era tal su nivel de monstruosidad que decidió aliarse con otro potente enemigo. Un enemigo con un argumento aún mayor: la carrera.
La carrera es ese monstruo capaz de acabar con el más dócil de los coches. Aquel que responde a todas las exigencias de sus pilotos y, pese a todo, no consigue aguantar a esa vil alimaña que es la carrera. La carrera es sanguinaria, asesina y se ceba con todo aquel que se ponga en su camino. Fruto de ello, hubo varios equipos que no consiguieron darle caza y fueron arrasados por la carrera. El peor de los castigos. El abandono.
Como un loco intentas derrotar a la carrera y, para ello, te lanzas a intentar dominar a la bestia. Como si de un perrito se tratase tratas de domarla, de moldear su comportamiento, de hacer que responda a tus ordenes. Pero la bestia no es un perrito, la bestia es el mayor de tus problemas. Da igual lo que hagas, puedes cambiar el chip, puedes cambiar de mando, puedes cambiar de motor, pero nunca cambiarás a la bestia. La bestia tiene ese aura mística que hace que todo lo que intentes no surja efecto.
Llega el momento en que desistes. Sabes que la bestia es más fuerte que tu y dejas que te arrastre por el dulce camino de la amargura. Fruto de la locura, llega un punto en el que disfrutas siendo arrollado por la bestia. Un momento corto pero intenso en el que disfrutas sabiendo que, pese a que entre manos llevas el control, es ella la que te controla a ti. No hay mayor satisfacción que creer que dominas a la bestia. Es falso.
Cuando todo parece perdido, llega la mayor de las victorias. Llega el momento en el que la bestia vence a la carrera. No eres tu, no ha sido tu dedo, ha sido la bestia. Derrotar a la carrera es el mayor de los placeres. Ver como llega el último segundo y la bestia cruza la meta es tu mayor sueño. No creas que has dominado a la bestia, no creas que has vencido, pero siéntete privilegiado. En ese momento la relación de amor-odio con la bestia se transforma, llega a un punto mágico. Deseas que nunca acabe. Recibes la mayor de las satisfacciones y quedas liberado. En el momento en el que vences la carrera, ves como la bestia se torna mansa, dejando a tu merced la decisión de ser libre y huir. Pero no lo haces. Sabes que volverás, sabes que la carrera es tu mayor adicción, que te consume por dentro y al mismo tiempo te da la vida. Tu pesadilla no ha terminado, acaba de empezar. Volverás.
Como ya nos tiene acostumbrados Olgydan, esta vez voy a ponerle banda sonora a la crónica, quiero que sintáis lo que yo sentí ese día. Me consumía por dentro. Cierto es que el viaje comenzó con una visita al Bernabeu con remontada incluida, pero a partir del viernes las cosas no salieron como esperaba. Ni en el peor de los pronósticos. Me quedo con lo bueno, como puede ser la hospitalidad de los Complutum. Para el recuerdo quedará la competición de poner plásticos contra el equipo camello :lol:Muy agradecido estoy, y me alegro mucho de que todo saliese como debía. El jueves y el viernes ayudé en todo lo posible y fue una gozada para mi poder ser partícipe de este gran Open. Se esperaba un final emocionante en estas segundas oxigen series y no pudo ser. Me hubiese conformado con que fuese la mitad de emocionante que el del año pasado, de hecho tenía muchísimas ganas de resarcirme. Las cosas pasan así, no pudo ser, así que no tiene mucho sentido seguir resignandose. Comienzo mi crónica.
LA PESADILLA
Así es, mi crónica se llama la pesadilla. Realmente fue un tormento de carrera y se me hizo eterna. No pasaban las horas, salio todo desastrosamente mal. Voy a intentar quedarme con lo bueno, pero os aseguro que lo malo pesa mucho.
El viernes llega JoseC y vamos enseguida a probar la pista. El coche empezó a hacer extraños y era difícil hacerse a la pista. Se paraba literalmente. Cambiamos de coche y volvemos a probar. Nada. Se nos ocurre la idea de cambiar de mando, pero no surge efecto. Llega el momento del pit speed. El coche comienza a ir a velocidad de pit, y con la intención de probar pista comenzamos a ir probando coches, llegando a meter varios saleen en pista. La mala suerte nos persigue con cada coche y mando que probamos.
Tuvimos la idea de probar a cambiar de id. Cambio de id y el coche anda, vuelvo a la 12 y el coche de nuevo a velocidd reducida. Increible pero cierto. Nos guardamos la posibilidad del cambio de ID por si las moscas.
Aparece Juancar con una aportación divina. Se le ocurre ponernos un Stop&Go y se obra el milgro. El coche consigue volver a correr. Parecía que las cosas empezaban a salir bien. No fue así.
Con la llegada de Josu se abrió en mi una nueva esperanza. Rápidamente programamos el Porsche con la ayuda de los OD2 que se desconectaron para permitirnos enlazar mando e ID. El Porsche nos arroja un leve atisbo de luz celestial. Era como el coche que nunca tuve. Traccionaba, se tragaba literalmente las curvas y no se salía jamás. Le faltaba punta en recta para ser la máquina perfecta. Pintaba todo muy bonito. Mi historia de amor comienza y acaba ahí. Como un una sirena, tenía una voz celestial que te atraía para luego devorarte las entrañas. Ese Porsche decidió disfrazarse del mismisimo Satanás y acabar con mi sueño de manera lenta y dolorosa. Haciéndome sufrir, tratando de engañarme y de hacerme creer que en cualquier momento volvería a ser ese coche traido por los dioses que cualquier piloto desea en su maleta.
La bestia había llegado y lo hacía para quedarse.
Esa noche me fui a dormir con la esperanza de llegar el día siguiente y que todo fuese según lo establecido. No fue así. La bestia estaba presente. Ese animal albiazul indomable se encargaría de que nada de lo que yo esperase saliese como debía.
La bestia es mucha bestia, indomable y traicionera. Con aspecto tierno y delicado, cuando entraba en pista era el peor de los animales. No había manera de dominarla, ella te dominaba a ti, quedabas a su merced.
Era tal su nivel de monstruosidad que decidió aliarse con otro potente enemigo. Un enemigo con un argumento aún mayor: la carrera.
La carrera es ese monstruo capaz de acabar con el más dócil de los coches. Aquel que responde a todas las exigencias de sus pilotos y, pese a todo, no consigue aguantar a esa vil alimaña que es la carrera. La carrera es sanguinaria, asesina y se ceba con todo aquel que se ponga en su camino. Fruto de ello, hubo varios equipos que no consiguieron darle caza y fueron arrasados por la carrera. El peor de los castigos. El abandono.
Como un loco intentas derrotar a la carrera y, para ello, te lanzas a intentar dominar a la bestia. Como si de un perrito se tratase tratas de domarla, de moldear su comportamiento, de hacer que responda a tus ordenes. Pero la bestia no es un perrito, la bestia es el mayor de tus problemas. Da igual lo que hagas, puedes cambiar el chip, puedes cambiar de mando, puedes cambiar de motor, pero nunca cambiarás a la bestia. La bestia tiene ese aura mística que hace que todo lo que intentes no surja efecto.
Llega el momento en que desistes. Sabes que la bestia es más fuerte que tu y dejas que te arrastre por el dulce camino de la amargura. Fruto de la locura, llega un punto en el que disfrutas siendo arrollado por la bestia. Un momento corto pero intenso en el que disfrutas sabiendo que, pese a que entre manos llevas el control, es ella la que te controla a ti. No hay mayor satisfacción que creer que dominas a la bestia. Es falso.
Cuando todo parece perdido, llega la mayor de las victorias. Llega el momento en el que la bestia vence a la carrera. No eres tu, no ha sido tu dedo, ha sido la bestia. Derrotar a la carrera es el mayor de los placeres. Ver como llega el último segundo y la bestia cruza la meta es tu mayor sueño. No creas que has dominado a la bestia, no creas que has vencido, pero siéntete privilegiado. En ese momento la relación de amor-odio con la bestia se transforma, llega a un punto mágico. Deseas que nunca acabe. Recibes la mayor de las satisfacciones y quedas liberado. En el momento en el que vences la carrera, ves como la bestia se torna mansa, dejando a tu merced la decisión de ser libre y huir. Pero no lo haces. Sabes que volverás, sabes que la carrera es tu mayor adicción, que te consume por dentro y al mismo tiempo te da la vida. Tu pesadilla no ha terminado, acaba de empezar. Volverás.
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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Septiembre del 2016
He podido hacer un apaño y me ha tocado volver a escribir parte de ella.
Perdonad si he sido muy barroco.
Por otra parte, quiero agradecer a todos los que hicieron posible el Open su implicación. A todos los asistentes que se dignaron a venir con la intención de pasar un buen rato.
Pese a todo y a lo que pueda parecer en mi crónica, me lo pase muy bien. Me he dejado muchísimas cosas por el camino, pero creo que mi crónica tenia que ser así. Ya contaré mi lucha contra el reloj y como estuve a punto de quedarme en Madrid...
Nos vemos pronto!!
He podido hacer un apaño y me ha tocado volver a escribir parte de ella.
Perdonad si he sido muy barroco.
Por otra parte, quiero agradecer a todos los que hicieron posible el Open su implicación. A todos los asistentes que se dignaron a venir con la intención de pasar un buen rato.
Pese a todo y a lo que pueda parecer en mi crónica, me lo pase muy bien. Me he dejado muchísimas cosas por el camino, pero creo que mi crónica tenia que ser así. Ya contaré mi lucha contra el reloj y como estuve a punto de quedarme en Madrid...
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Escrito originalmente por MALAFAMA en 22 de Septiembre del 2016
MIkiCT, eres el Cervantes de las cronicas.
La bestia....
MIkiCT, eres el Cervantes de las cronicas
. La bestia....
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Escrito originalmente por Pimpo en 22 de Septiembre del 2016
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Escrito originalmente por olgydan en 22 de Septiembre del 2016
Sin palabras Miki, espectacular crónica, ahora me da mas palo escribir la mia.
mikiCT escribió:Jue Sep 22, 2016 11:16 am
Era tal su nivel de monstruosidad que decidió aliarse con otro potente enemigo. Un enemigo con un argumento aún mayor: la carrera.
La carrera es ese monstruo capaz de acabar con el más dócil de los coches. Aquel que responde a todas las exigencias de sus pilotos y, pese a todo, no consigue aguantar a esa vil alimaña que es la carrera. La carrera es sanguinaria, asesina y se ceba con todo aquel que se ponga en su camino. Fruto de ello, hubo varios equipos que no consiguieron darle caza y fueron arrasados por la carrera. El peor de los castigos. El abandono.
Sin palabras Miki, espectacular crónica, ahora me da mas palo escribir la mia.
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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Septiembre del 2016
Con semejante carrera, que menos que una buena crónica para compensar!!
Con semejante carrera, que menos que una buena crónica para compensar!!
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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Septiembre del 2016
PD: Richi!! Me falta la foto de la bestia para cerrar la crónica
PD: Richi!! Me falta la foto de la bestia para cerrar la crónica
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Escrito originalmente por jok en 22 de Septiembre del 2016
¡¡ Bravo, Miki !!
Más que una crónica, parece un micro relato surgido de las entrañas ( de la bestia . )
Esa bestia a la que citas una y otra vez, en mi humilde parecer, no son más que sobretensiones eléctricas que, en forma aleatoria, como si fuera una lotería diabólica, enmarañaron la carrera desde los entrenamientos del Viernes.
Tiene solución. La electricidad es el alimento de nuestros sistemas ( Pc, fuente y mandos) y si no comen "ecológico", enferman.
Poco puedo decir de la carrera del Pink Power. desde el principio de la carrera comenzaron a ocurrir extraños sucesos, de conteo, mando, cambio de carril...
He de decir que lo pasé en grande y que felicito a la organización por el esfuerzo realizado y porque todo lo que estuvo en su mano fue sobresaliente.
Nos vemos en Jaén.
Un saludo.
¡¡ Bravo, Miki !!
Más que una crónica, parece un micro relato surgido de las entrañas ( de la bestia . )
Esa bestia a la que citas una y otra vez, en mi humilde parecer, no son más que sobretensiones eléctricas que, en forma aleatoria, como si fuera una lotería diabólica, enmarañaron la carrera desde los entrenamientos del Viernes.
Tiene solución. La electricidad es el alimento de nuestros sistemas ( Pc, fuente y mandos) y si no comen "ecológico", enferman.
Poco puedo decir de la carrera del Pink Power. desde el principio de la carrera comenzaron a ocurrir extraños sucesos, de conteo, mando, cambio de carril...
He de decir que lo pasé en grande y que felicito a la organización por el esfuerzo realizado y porque todo lo que estuvo en su mano fue sobresaliente.
Nos vemos en Jaén.
Un saludo.
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Escrito originalmente por bebeto en 22 de Septiembre del 2016
They just can´t kill the beast.
¡Muy bueno Miki!
Lo que está claro es que hay que matar a la bestia. Yo de estas cosas no tengo ni fruta idea, pero lo que si es cierto es que en Igualada llevaba el móvil encendido y el cronómetro, del móvil, funcionando para controlar la duración de la carrera. El móvil estaba en el bolsillo del pantalón, muy cerca del mando. Tuvimos muchos problemas.
En Arganda, mas por superstición que por ciencia, mantuve el móvil apagado toda la carrera y nuestros únicos problemas fueron mecánicos y de neumáticos. Dj comentó algo sobre los móviles y no sé si el anterior post de Jok va en esta linea.
¡No te libras de escribirla!
They just can´t kill the beast.
¡Muy bueno Miki!
Lo que está claro es que hay que matar a la bestia. Yo de estas cosas no tengo ni fruta idea, pero lo que si es cierto es que en Igualada llevaba el móvil encendido y el cronómetro, del móvil, funcionando para controlar la duración de la carrera. El móvil estaba en el bolsillo del pantalón, muy cerca del mando. Tuvimos muchos problemas.
En Arganda, mas por superstición que por ciencia, mantuve el móvil apagado toda la carrera y nuestros únicos problemas fueron mecánicos y de neumáticos. Dj comentó algo sobre los móviles y no sé si el anterior post de Jok va en esta linea.
Olgydan escribió:Jue Sep 22, 2016 11:53 amSin palabras Miki, espectacular crónica, ahora me da mas palo escribir la mia.
¡No te libras de escribirla!
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Escrito originalmente por jok en 22 de Septiembre del 2016
También, Antonio, también.
Sin duda, los móviles producen interferencias.
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Sin duda, los móviles producen interferencias.
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Escrito originalmente por olgydan en 22 de Septiembre del 2016
Y los walkies y las wifis, etc
Y los walkies y las wifis, etc
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Escrito originalmente por Gazza en 22 de Septiembre del 2016
Yo, sin querer desviar el tema, creo que fue el Burguer King...
Esos malditos americanos tienen la culpa de casi todo... . . . .
Yo, sin querer desviar el tema, creo que fue el Burguer King...
Esos malditos americanos tienen la culpa de casi todo... . . . .
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Escrito originalmente por mikiCT en 22 de Septiembre del 2016
A saber! Estoy seguro de que la bestia se volverá un gatito indefenso en Supertrack
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