Slotdigital

Escrito originalmente por bebeto en 2 de Febrero del 2015
Domingo 8 de Febrero de 2015 a las 16,15 horas.
 
Categoría: Formula 1 Ninco.
 
Pues por fin empezamos la categoría mas esperada. El formato de carrera el de siempre.
 
 
REGLAMENTO F1 Ninco.
 
1.- Los coches admitidos son los F1 de Ninco: Ferrari, Sauber, Arrows, Stewart, Jordan, Minardi y los nuevos designados por colores.
 
 
2.- Los chasis, carrocerías, subchasis y demás piezas complementarias deben estar intactas, no se puede ni suprimir ni modificar nada, con excepción de los retrovisores y la cámara de televisión para el caso de que se hayan perdido involuntariamente.
 
 
3.- En el tren delantero se pueden cambiar las llantas y los neumáticos, pero el resto del conjunto del tren delantero, incluida guía, debe ser de estricta serie. Los neumáticos delanteros deben tocar pista.
 
 
4.- Las trencillas son libres.
 
 
5.- Los motores admitidos son el NC5 (se admite el llamado vitaminado), el NC14 y el JPslot. Se pueden fijar al chasis mediante cinta, cola o tornillos.
 
 
6.- Los cables son libres.
 
 
7.- Los componentes del tren trasero (eje, corona, piñón, cojinetes, llantas y neumáticos) son libres, las dos llantas traseras y los dos neumáticos deben ser idénticos, de cualquier fabricante pero de los específicamente designados por el propio fabricante como de F1. Como se ha dicho,  está prohibido suprimir cualquier pieza y, entre ellas, la que simula la suspensión trasera.
 
8.- La anchura máxima del coche montado al completo, esto es con los neumáticos colocados, deberá ser inferior a 66 milímetros.
 
9.- El chip puede limarse o cortarse todo lo que sea posible y puede colocarse y fijarse en cualquier lugar del coche (chasis, carrocería o en los dos a la vez), siempre y cuando no sea visible con el coche completamente montado 
Editado 9 de Febrero del 2015 por bebeto
añadir llantas de F1

Escrito originalmente por bebeto en 2 de Febrero del 2015
Si alguno todavía no tiene coche que lo comente. Yo tengo uno libre, aunque no he probado ninguno de los dos.
 
Para esta carrera cambiaremos los nicks, estos son los asignados:
 
Mkkikkonen.
Gordivettel.
Bebebutton.
Travielonso o Intrépidolonso, si vienen los dos ya veremos.
 
Puremiltton.
Dagosberg
Ritaniscciardo
Mokingvyat
SvenBottas (por el toque nórdico).
Massaspi.
Manustrappen (el mas joven)
Sainzemmelín.
Sergio Cochperezrane.
Portulckenberg.

 
Si viene alguno mas ya inventaremos.

Escrito originalmente por SvenCoco en 2 de Febrero del 2015
Molan los nicks nuevos.

Escrito originalmente por Gordito en 2 de Febrero del 2015
Fíjese que a mi compañero MK lo ha llamado Mkkikkonen, que  se leería algo así:  emecacaicaconen ya podemos llamarle "el caca" para abreviar...

Escrito originalmente por Gordito en 2 de Febrero del 2015
Ah, y lo de Puremiltton qué queréis que os diga, yo lo llamaría REFINAMILTTON
Editado 2 de Febrero del 2015 por Gordito

Escrito originalmente por SvenCoco en 3 de Febrero del 2015
Confirmada mi asistencia, y la de Pablito.
 
Esto se pone interesante!!!

Escrito originalmente por mk0001 en 3 de Febrero del 2015
No sé a cual de los dos contestar puesto que no sé que es peor, si el que solo se mira el ombligo o el que se ve el ombligo porque la panza le oculta la merendilla.    

Escrito originalmente por mk0001 en 3 de Febrero del 2015
¡Animo a los dos! ¡Y que la fuerza no se os vaya por la boca como de costumbre!    

Escrito originalmente por mk0001 en 3 de Febrero del 2015

SvenCoco escribió:Mar Feb 03, 2015 4:15 pmConfirmada mi asistencia, y la de Pablito.
 
Esto se pone interesante!!!

¿Te estás portando bien en casa?¿Te van a dar permiso penitenciario?¿Aspi lo sabe? Explícaselo, creo que necesita ayuda para repetir por tercer domingo consecutivo. ¡Debe estar aplicándose a fondo! .

Escrito originalmente por mk0001 en 3 de Febrero del 2015
¡Dios! Y yo voy a correr con un mierdarri . Y mi compi tiene nick germano, es vergonzoso. Mi compi, no el nick.
Editado 3 de Febrero del 2015 por mk0001

Escrito originalmente por SvenCoco en 3 de Febrero del 2015
Las negociaciones fueron duras, pero ya ves, dieron sus frutos.
El próximo domingo va a molar OISTESSS NENO!!

Escrito originalmente por mk0001 en 3 de Febrero del 2015
A la hora de negociar hay que tener cuidado, ten en cuenta lo que dijo Groucho Marx en una peli: es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente .

Escrito originalmente por bebeto en 9 de Febrero del 2015
RESULTADOS Y CLASIFICACIONES:
 
FINAL A:
1.- Mkkikkonen. 77 vueltas (15,37).- 9 puntos.
2.- Sainzemmelín. 71 vueltas (14,84).- 5 puntos.
3.- Bebebutton. 66 vueltas (15,78).- 4 puntos.
4.- Puremiltton. 64 vueltas (15,54).- 3 puntos.
5.- SvenBottas. 52 vueltas (16,61).- 2 puntos.
 
FINAL B:
1.- Manustrappen. 66 vueltas (16,95).- 1 punto.
2.- Ritaniscciardo. 57 vueltas (14,57).- 0,5 puntos + 1 VR = 1,5 puntos.
3.- Mokingvyat. 57 vueltas (15,34).- 0,5 puntos.
4.- Pablito Maldonado. 56 vueltas (18,77).- 0,5 puntos.
5.- Massaspi. 44 vueltas (16,39).- 0,5 puntos.
 
CLASIFICACION GENERAL: 
1.- Mk0001.- 48,5 puntos.
2.- Bebeto.- 43 puntos.
3.- Pure Driving.- 36,5 puntos.
4.- Aspi.- 17 puntos.
5.- SvenCoco.-15 puntos.
6.- Hammelín.-14,5 puntos.
7.- Porta.- 11 puntos.
8.- Gordito.- 8 puntos.
9.- Tanis.- 6 puntos.
10.- Travieso.- 5 puntos.
11.- Cochrane.- 4 puntos.
12.- Moking.- 4 puntos.
13.- Manu.- 4 puntos.
14.- Pablito 3 puntos.
15.- Dago.- 2 puntos.
16.- Intrépido.- 1,5 puntos.
17.- Pabloasecas 1 punto.
18.- Frenamuito.- 0,5 puntos.
19.- Jorge.- 0,5 puntos.
 20.- JJ.- 0,5 puntos
 
 
EQUIPOS:
1.- Gordito/Mk.- 56,5 puntos.
2.- Travieso/Bebeto.- 48 puntos.
3.- Dago/Pure Driving.- 38,5 puntos.
4.- SvenCoco/Aspi/Pablo Jr.- 32 puntos.
5.- Hammelín/Pablo/Manu Jr.- 19 puntos.
6.- Cochrane/ Porta.- 15 puntos.
7.- Intrépido/Tanis/Moking.- 10,5 puntos.

Escrito originalmente por bebeto en 9 de Febrero del 2015
Tras una serie de problemas logísticos, conseguir coches y material adecuado para todos, empezamos la F1 con coches Ninco F1. Personalmente me gustó, desde el primer momento todos nos dimos cuenta de que estábamos ante algo diferente, nos costó hacernos con los coches.
 
 
El sistema funcionó bien, sin problemas en el conteo y sin problemas ni de acelerones ni de repostaje. Los que no funcionaron bien fueron los coches. Con la excepción del ganador MK, del segundo Hammelín y del ganador de la B, Manu con un coche preparado por su papi Hammelín, todos los demás tuvimos problemas.
 
 
Además de por su conducción, quedó muy claro que Mk y Hammelín ganaron porque prepararon los coches mucho mejor que los demás, supieron ver los problemas de los F1 Ninco y solucionarlos antes de empezar la primera carrera. Los demás tenemos que trabajar en el taller si queremos tener unos coches fiables que no nos hagan parar en boxes para colocar algo que se ha salido de su sitio.
 
 
A destacar al junior Manu, que cada vez va a mas y también el espectacular tiempo de vuelta de Tanis, con un Jordan, tiempo que está fuera de sospechas pero que de poco le sirvió porque cada dos vueltas algo le fallaba.
 
 
A partir de hoy a trabajar en la fiabilidad de los F1.
 
 
 
Al margen de lo anterior, os pongo una foto de donde salieron mis llantas y neumático traseros. Como veis son especificas para F1. Quiero agradecer a Tanis, que conoce bien estas llantas, los consejos que me dio después de la carrera para fijarlas bien al eje y que no se muevan, una pena no haberlo sabido antes de la carrera. En la próxima carrera nos vemos.
 

Editado 9 de Febrero del 2015 por bebeto

Escrito originalmente por SvenCoco en 9 de Febrero del 2015
Primera carrera de la F1, tras meses esperando a su comienzo.
 
He de reconocer que si bien, creo que en esta categoría va a contar más el piloto que en otras, no es menos cierto que llevar el coche bien preparado es clave, siendo el nivel de exigencia en lo tocante a la preparación de los coches mucho más alto que en grupo C, clásicos o GT.
 
Personalmente, empecé una Q1 mucho mejor de lo que tenía previsto. El coche iba muy bien y marqué el segundo mejor tiempo en mi turno.
 
En la Final B fue como si corriera con otro coche. Como se ve en el video de la carrera, las salidas eran propias de un coche mal reglado, yendo prácticamente parado y produciéndose igualmente las salidas en la curva del "Karrusell" y en el primer cambio de carril tras la curva de "Gordito", en donde milagrosamente no rompí la guía dada la cantidad de veces que me saltó el coche en ese punto.
 
Para mi fue la peor carrera en años, fue como una mala pesadilla en donde relamente poco pude hacer más que apartarme y dejarme doblar cuando era oportuno (aprende REFINADA), tanto a MK y Hammelin, los cuales fueron los claros dominadores de la carrera.
 
Bebeto me sorprendió por su capacidad de remontada, a pesar de haber tenido que parar durante varias vueltas, y Refinada, una vez más, desde que se graban las carreras en video, se ha portado bien.
 
Para la próxima carrera, Clásicos, no podré asistir, una pena porque tenía una sorpresita. Creo que es la última carrera de la temporada, por lo que quedará para el año que viene.
 
Al hilo de lo anterior, creo que esta temporada la hemos diseñado terriblemente mal. Estamos en febrero y ya hay categorías que han terminado, y otras están a punto; y qué decir de la fórmula 1 ¡solamente 3 carreras para el campeonato!
 
No obstante lo anterior, se pasa muy bien.
Editado 9 de Febrero del 2015 por SvenCoco

Escrito originalmente por tanis400 en 10 de Febrero del 2015
donde se pone el nombre al equipo? el nuestro será "Pac-Man Team" .  .  .  .  .               
por eso de los limoncitos jijijijijijiiji
Editado 10 de Febrero del 2015 por tanis400

Escrito originalmente por hammelin en 10 de Febrero del 2015
y mira que lo llevo avisando desde hace meses.....
Al correr con coches iguales, como en su día pasó con los 997, tenemos un punto de partida común y a priori, cuenta el piloto.
Sin embargo, esto no son Slot-it grupo C, donde a pocas cosas (o ninguna) que les hagas, son coches competitivos.
Esto son Ninco y de los malos.
Mis dos coches vinieron con el eje torcido (y no poco, parecía un yugo), y las llantas eran de todo menos redondas. La guía atrancaba, rebabas por todos lados. La corona tocaba un poco en el chasis, los ejes delanteros no se sujetaban y de pronto uno estaba tocando en pista levantando el morro y el otro a medio metro de alto, el chip hay que colocarlo bien para que los cables no fuercen la guía y le dejen libre movimiento (de ahi parte de las enganchadas en pista de alguno) etc etc etc.
A ver, son coches que hay que revisar mucho, porque ademas, por sus peculiaridades, perdonan poco en pista.
Yo si tengo tiempo, y como estoy empeñado en que todo aquel que quiera aprenda lo poco que se yo, pondré de forma detallada (como ya hice en el grupo C) la preparación de los coches (van casi igual el mío y el de manu jr).
No es tanto un problema de pesos y de "afinar" el coche para que pase de bueno a buenísimo, sino de aumentar fiabilidad.... particularmente roces que transmiten unas vibraciones terribles al coche.
Supongo que cuando estén pulidos todos los coches, será una categoría que disfrutaremos muchísimo.

Escrito originalmente por bebeto en 10 de Febrero del 2015
De momento, a mi me tienes que revisar la altura del coche, el alerón delantero me golpeó varias veces en la pista. El tema de las llantas traseras creo que ya lo he solucionado.
 
Gracias Hammelín.

Escrito originalmente por tanis400 en 10 de Febrero del 2015
que pusiste doble tuerca ?

Escrito originalmente por bebeto en 10 de Febrero del 2015
Doble tuerca y loctite, a lo bestia, en las llantas/eje y en los cojinetes. Me falta solucionar el roce del alerón delantero con la pista, confío en Hammelín. Gracias por tu consejo