Slotdigital

Escrito originalmente por VICENTE en 3 de Diciembre del 2007
Pues eso, que despues del campeonato de Alicante he decidido quitarle el iman a todos los coches, y me he encontrado con que muchos de ellos rebotan muchisimo al acelerar.
Todos los coches los tengo con material calibrado de tres marcas mayoritariamente, Slot.it, Ninco, y Hobby Slot Racing.
Aparte de los rebotes que tengo en las aceleraciones que es muy molesta, me he encontrado con que muchas veces no me cuenta vuelta al pasar por meta, cosa que nunca me habia pasado antes con iman.
Seguro que como la mayoria corre sin iman podreis ayudarme con este problema.
Gracias y un saludo.

Escrito originalmente por litus14 en 3 de Diciembre del 2007
Tu es que llevas normalmente motores potentes, al menos en los slot it y claro, tienes que acostumbrarte a otro pilotaje, no puedes acerear en la curva, el coche debe estar casi recto cuando le des gas.
Sin iman vas a notar si los coches estan bien preparados.
Puedes encolar los cojinetes al chasis, eso te ayudará.
El tema de que no cuente, tal vez sea que tienes recta muy larga y justo antes de pasar puedas tener un pequeño bache que al ir tan rapido puede hacer que esa trencilla no toque en esa milesima de segundo. Tu no lo notas porque el coche va bien pero puede que la trencilla derecha no está siempre en contacto con la pista

Escrito originalmente por VICENTE en 3 de Diciembre del 2007
La cuestion es que en alicante los coches con nc5 botan menos que muchos de los mios.
Yo tengo todo nc5 y nc6. Precisamente los slot.it no botan. Los que mas me botan son los supra y los nissan 350. Unos van preparados con material prorace y otros con slo.it y botan con las dos preparaciones.

Escrito originalmente por litus14 en 3 de Diciembre del 2007
mando con potenciometro?
modo amateur?
Baja el numero del potenciometro, que si no hay mucha patada y puede ser eso.
Pero te aconsejo encolar los cojinetes y los neumaticos

Escrito originalmente por bebeto en 3 de Diciembre del 2007
Yo empecé a suprimir imanes cuando ya llevaba varios meses con el digital y al principio también noté que sin imán no me marcaban vueltas. Es sólo un problema de trencillas, ahora las doblo por la mitad hacía mas afuera (mas lejos de la guía) y doblando el final de las trencillas como si fuera una escoba (así lo explicó alguien del foro) todavía mas hacia afuera. El fallo de no marcar vueltas sin imán no tiene término medio, o falla un motón de veces o no falla núnca. Si un coche sin imán dá 10 vueltas seguidas sin fallar ya no fallará más mientras mantengas las trencillas igual.

Escrito originalmente por VICENTE en 3 de Diciembre del 2007

litus14 escribió:mando con potenciometro?modo amateur?
Baja el numero del potenciometro, que si no hay mucha patada y puede ser eso.
Pero te aconsejo encolar los cojinetes y los neumaticos

Si, utilizo mandos con potenciometro y juego siempre en modo amateur.
El mando lo pongo en el numero 3.
Encolare los cojinetes a ver que pasa. Pero como te digo, lo raro es que unos lo hacen y otros no, con el mismo tipo de preparacion.
Bebeto, te hare caso y doblare mas las trencillas. Las tengo dobladas por la punta, pero no mucho para que el coche este pegado a la pista lo maximo posible.
Lo que mas me sorprende es que en Alicante y coche siendo de serie no botaba tanto y siempre contaba las vueltas, o eso creo.

Escrito originalmente por cristobal berrios en 3 de Diciembre del 2007
En los coches de ninco encinta el motor, y con el motor rodando y el tren trasero al aire.....calienta loa corona con un mechero para que se ajuste perfectamente al piñon..........esto te hara que ruede mejor.........ya nos diras

Escrito originalmente por VICENTE en 3 de Diciembre del 2007

CBM escribió:En los coches de ninco encinta el motor, y con el motor rodando y el tren trasero al aire.....calienta loa corona con un mechero para que se ajuste perfectamente al piñon..........esto te hara que ruede mejor.........ya nos diras

Yo encinto el motor siempre. Lo que no sabia es que tenia que calentar la corona con un mechero.
Me imagino que las coronas que se calientas son las de plastico, las metalicas no.

Escrito originalmente por Ragnarok en 3 de Diciembre del 2007
Lo que comenta CBM de calentar va bien en algunas coronas con el motor en posición transversal, pero en anglewinder no lo haría, prueba con unos neumaticos de perfil mas bajo delante.

Escrito originalmente por Guest bobsponja en 4 de Diciembre del 2007
Ya engrasas la corona , piñón y eje? , si no, házlo
Que neumáticos utilizas? los neumáticos slot it no deberían de rebotar demasiado
Que trencillas utilizas? prueba a poner unas de dureza media o blanda
Fíjate que no tengas algunas pistas un poco dobladas, es plástico y con el cambio drástico de temperatura pueden doblarse un poco, lo justo como para que te reboten más los coches

Escrito originalmente por litus14 en 4 de Diciembre del 2007

bobsponja escribió:Ya engrasas la corona , piñón y eje? , si no, házloQue neumáticos utilizas? los neumáticos slot it no deberían de rebotar demasiado
Que trencillas utilizas? prueba a poner unas de dureza media o blanda
Fíjate que no tengas algunas pistas un poco dobladas, es plástico y con el cambio drástico de temperatura pueden doblarse un poco, lo justo como para que te reboten más los coches

El rebote trasero no tiene nada que ver ni con trencillas ni con la pista. Esto puede afectar a que no cuente pero no al rebote.
La relacion que llevan es la de serie? 12/32 en los ninco?
Lo mejor es que pongas qué lleva cada coche que rebota:
Trencillas MB plata?
Llanta 16 delante?
Neumaticos de perfil bajo spirit o nsr delanteros?
Motor encintado o encolado? nc5? nc6?
Cojinetes encolados?
Aceitas el eje en los cojinetes?
Relacion 12/32? Prorace? Slot it?
Llantas 17 traseras? 17x10 o 17x8 ?
Llantas bien apretadas en el eje?
Neumaticos spirit o fly traseros?
Neumatico nuevo o usado?
Limpias con zippo?
Pista limpia?

Escrito originalmente por divoletta en 4 de Diciembre del 2007
No se si lo habran dicho pero pega con pegamento prit el de barra las gomas traseras a las llantas iguan te bota por que se salen o tienen holgura.....
saludos.