eso eso... el finde que vienebomilcar escribió:el fin de semana que viene lo pondremos a prueba intensiva durante los dos días, ya comentaré como ha ido.
yo lo compré en una tienda de audio-video-informática. la verdad es que ahí tienen de tó. pero supongo que no tendrás problemas de encontrarlo. a mí me costó 12 euros + ó -.cartero escribió:Bueno esto no es un problema,ya que aun no lo he conectao,solo es saber donde se puede encontrar un conversor com a usb,como es y tal,mas que nada por si me fallara a mi por com cuando lo conecte.
Hola DonGato,DonGato escribió:DJ, estoy haciendo pruebas y hay algo que no consigo hacer o mejor dicho no estoy seguro de si el soft lo permite hacer.Lo que me gustaria es que justo tras darle a comenzar a la carrera cuando el semaforo se ponga en verde que la vista sea la que tiene el fondo negro con los numeros en verde pero quiero que lo haga de forma automatica no tener que hacerlo yo, ya que al darle a iniciar la carrera, y despues al zoom, la ventana del zoom cae sobre el semaforo, al darle a ver la vista el semaforo permanece detras y no se vé.
Gracias
No me ha pasado nunca. Y la central de SDS solo te contó una?Jap escribió:...pudimos observar como de vez en cuando contaba una vuelta al entrar al pit stop y otra al salir.
Debería contarla solo al entrar.Jap escribió:A veces no contaba ninguna, ni al entrar ni al salir.
Esa pestaña/opción no debería estar activa, pero como bien has detectado, no afecta si no tienes activado la gestión de combustible própia dcel PLC.Jap escribió:Ambas situaciones se dieron teniendo marcada la opción "Añadir una vuelta tras el pitstop" de la pestaña "Fuel" de las "Opciones PCLC". Pero al desmarcar esta opción se volvieron a repetir estas dos situaciones.
Te refieres que ¿ella las cuenta bien?Jap escribió:Otro dato: la centralita de SDS funcionaba correctamente, estando activada a la vez que el PCLC.
Se había detectado algun fallo de este tipo (vueltas y combustible), pero teóricamente, con la 4.41c se había solucionado esto.Jap escribió:La versión utilizada es la 4.41c.También existía un desfase entre el nivel de combustible marcado en pantalla (PCLC) y el que realmente importa (el de la centralita pitbox).
Déjame que lo pruebe unos dias.Jap escribió:¿Alguna idea de lo que nos ocurre? Gracias
Sí, la central siempre contaba una, así que cuando terminaba la carrera el PCLC, todavía quedaba una vuelta en la centralita.djlutz escribió:No me ha pasado nunca. Y la central de SDS solo te contó una?
Sí, en los casos en los que al pasar por el pitbox no contó la vuelta, ocurrió lo contrario de lo que te digo arriba: acababa la carrera en la centralita y aún quedaba una vuelta en el PCLC.djlutz escribió:Te refieres que ¿ella las cuenta bien?
Bueno, cuando la pantalla del PCLC te avisa (y se oye el sonido) de entrar en reserva, ya se había quedado con un sólo cuadro el marcador de la centralita, con los consiguientes tirones. Además, tras repostar, el PCLC no llenaba el marcador de la gasolina hasta la siguiente vez que pasábamos por meta.djlutz escribió:Se había detectado algun fallo de este tipo (vueltas y combustible), pero teóricamente, con la 4.41c se había solucionado esto.Ese desfase ¿cómo es?
Tres.djlutz escribió:¿Cuantos erais corriendo?
Era aleatorio, probamos con varios.djlutz escribió:¿Qué coches contaban mal las vueltas?
Nos pasaba con todos, era algo independiente del coche. Lo único que te puedo decir es que los coches iban sin imán, pero usamos Audi TT, Audi A4, BMW 320, Ferrari 550, Seat León, Mercedes CLK y Ford Focus. Los motores fueron RX-41, RX-42, RX-42B y Pro-Speed.djlutz escribió:¿Qué coches tenía problema con el combustible?
Ok, lo revisaréJap escribió:Sí, la central siempre contaba una, así que cuando terminaba la carrera el PCLC, todavía quedaba una vuelta en la centralita.Sí, en los casos en los que al pasar por el pitbox no contó la vuelta, ocurrió lo contrario de lo que te digo arriba: acababa la carrera en la centralita y aún quedaba una vuelta en el PCLC.
Eso pasaba antes de la v.4.40, pero desde la v4.41 se solucionó, déjame que lo pruebe.Jap escribió:Bueno, cuando la pantalla del PCLC te avisa (y se oye el sonido) de entrar en reserva, ya se había quedado con un sólo cuadro el marcador de la centralita, con los consiguientes tirones. Además, tras repostar, el PCLC no llenaba el marcador de la gasolina hasta la siguiente vez que pasábamos por meta.
Perdona pero lo he preguntado mal. Me refería a que mandos (posición de Id.).Jap escribió:Era aleatorio, probamos con varios.Nos pasaba con todos, era algo independiente del coche. Lo único que te puedo decir es que los coches iban sin imán, pero usamos Audi TT, Audi A4, BMW 320, Ferrari 550, Seat León, Mercedes CLK y Ford Focus. Los motores fueron RX-41, RX-42, RX-42B y Pro-Speed.
Pues aquí acabas de dar con el primer fallo, ya lo he cambiado, pero no podré probarlo hasta el sábado. Espero que se solucione así, ya te contaré.djlutz escribió:Verificame una cosita:en la pantalla del interface de SDS, hay una opción abajo: 'Send fuel tank information in realtime'.
Asegurate que está activa ya que sino, solo actualiza los contadores de combustible al pasar por meta.
Las posiciones eran la 1, 2 y 3.djlutz escribió:Perdona pero lo he preguntado mal. Me refería a que mandos (posición de Id.).Por otro lado debes tener cuidado ya que los coches antiguos de SDS (normalmente con RX-41 y chip sin carcasa y pegado al chasis), no estan preparados para funcionar con Pit Box, así que seguro que te darán problemas. Esos son el Audi TT, Clk y no se si el focus también
¿Los problemas en no contar vueltas te los daba con otros coches que no fueran esos 3?
djlutz escribió:¿Tienes otra recta de Start en la pista a parte de la del pit lane? (recta start de el circuito DTM o Básico, por ejemplo...)
Ok, pero para las próximas pruebas, por favor, primero prueba sin esos coches a ver qué tal, y luego si quieres los introduces en la siguiente carrera.Jap escribió:Por cierto, nunca he tenido problemas con los coches RX-41 y el Pitbox.Con toda seguridad fueron también otros coches los que daban fallos (p.e. Ferrari 550).
Hola Jap,Jap escribió:...pero pudimos observar como de vez en cuando contaba una vuelta al entrar al pit stop y otra al salir. A veces no contaba ninguna, ni al entrar ni al salir. Ambas situaciones se dieron teniendo marcada la opción "Añadir una vuelta tras el pitstop" de la pestaña "Fuel" de las "Opciones PCLC". Pero al desmarcar esta opción se volvieron a repetir estas dos situaciones.
Ese problema aún existe, ya que en ocasiones, tiene errores de lectura de bits, y la central se cree que un coche (aleatoriamente) está reserva.Jap escribió:También existía un desfase entre el nivel de combustible marcado en pantalla (PCLC) y el que realmente importa (el de la centralita pitbox).
Ok, perfecto.divoletta escribió:He probado el pc lap y todo perfecto, pero lo que no se hacer es el tema de las penalizaciones.... lo he buscado pero no veo como configurarlas...Ni caso ya vi donde se hace...
. Llevo días con ello.litus14 escribió:Pues mirate cuando tengas tiempo el cuentavueltas de dolmen para ND. Ha posteado el interface y el archivo para las pic. En cuanto lo hayamos probado en el Bourbon ya solo faltará el soft, así que si todo va bien, que se pongan las pilas para ND tambien.
Es una gozada trabajar con estos tiposlitus14 escribió:me alegro que el PCLAP arregle sus minimos defectillos
