Mejor sí, pero las mejores son las plateadas de MB.victor-maiden escribió:les estoy poniendo trencillas racing plateadas de hobby slot racing,la verdad que van mejor.
tu sabes eso de que el discipulo gano al maestro ¿no?litus14 escribió:Mejor sí, pero las mejores son las plateadas de MB.Y ojo al dato, que CBM y Victor son semidiscipulos del poleman
Así que dejad el pabellon de las preparaciones bien alto.
No hay forma de convencer a esta gente de hacer las carreras completaslitus14 escribió:No correis con el pitbox y repostaje?
prometo que algún día lo conseguiré 
MI cupra rojo es solo la carcasa el chasis es del dommo...jejeclickezno escribió:Quiero digitalizar el Cupra, pero no viene preparado para el Chip. ¿Puedes ponerme alguna foto?Victor, si me dices las referencias de Aloyshop te lo agradecería, así las podré poner en mi próximo pedido
No se lo que dira ABIGOR,pero el circuito es de 35 metros,por lo que supongo que habra que parar una vez en boxes en cada tanda.litus14 escribió:No correis con el pitbox y repostaje?
Depende lo grande que hagas el deposito (en casa jugamos con deposito de 100) y paras 2 veces en 50 vueltas.victor-maiden escribió:No se lo que dira ABIGOR,pero el circuito es de 35 metros,por lo que supongo que habra que parar una vez en boxes en cada tanda.
Hombre yo cuento con no cambiar la medida del deposito.djlutz escribió:Depende lo grande que hagas el deposito (en casa jugamos con deposito de 100) y paras 2 veces en 50 vueltas.
Creo que antes en la seccion de descargas habia algo parecido y no se si habra un post en el que se explica algo parecidoallopez escribió:tendríamos que averiguar la relación combustible/metros, a mí me sería interesante...
pues no se yo,por que el mas perjudicado en esto soy yo,que mi coche se come las rayas mas deprisa que el coto matamoros ese.victor-maiden escribió:No se lo que dira ABIGOR,pero el circuito es de 35 metros,por lo que supongo que habra que parar una vez en boxes en cada tanda.
Creo que estaba relacionado con la forma de conducir del piloto...............si va culeando en las curvas chupa mas........¿pero lograste acabar alguna carrera?????????abigor escribió:pues no se yo,por que el mas perjudicado en esto soy yo,que mi coche se come las rayas mas deprisa que el coto matamoros ese.en la ultima nadie tenia problemas para dar 10 vueltas,pero mi cupra.....hay mi cupra
no creo que sea cuestión de derrapar más o menosjantona escribió:Creo que estaba relacionado con la forma de conducir del piloto...............si va culeando en las curvas chupa mas........¿pero lograste acabar alguna carrera?????????
tendrá más que ver con el modo de darle al gatillo, más acelerones, más tiempo apretando el gatillo a fondo... 
pero el Cupra trincaba más que un camello, era alucinante Se me olvidaba decirte que los neumaticos que le he puesto son unos spirit que me aconsejo litus y que van muy bien,en el blister vienen 8,4 delanteros y 4 traseros,los delanteros te valen para las llantas de los coches de la DTM y los traseros para los GT´s.clickezno escribió:Gracias por las referencias, Victor
las que me dejaste acabar y no me sacaste cabr........jantona escribió:Creo que estaba relacionado con la forma de conducir del piloto...............si va culeando en las curvas chupa mas........¿pero lograste acabar alguna carrera?????????
