Pruebas recta de meta

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Escrito originalmente por SPEEDBCN en 16 de Octubre del 2011
Buen trabajo, Litus. Gracias. Ese 0,40 de margen de error es superaceptable.

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Escrito originalmente por Brux en 16 de Octubre del 2011
Felicidades!!!!!!
Olgydan, un tutorial con fotos de cómo hacer los cortes sería muy interesante .

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Octubre del 2011
Si hace un tutorial con fotos se le desmonta la excusa del tiempo que no tiene para preparar un coche, cambiar cables,etc

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Escrito originalmente por djlutz en 16 de Octubre del 2011
El trabajo de Olgydan parecía digno de un pofesioná.
Felicidades Dani.
Litus, poca feina, no?

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Escrito originalmente por olgydan en 16 de Octubre del 2011
esta bien...esta vez haré fotos de todo el proceso para que litus me monte el pollo... , ya que voy a hacer dos mas, pues no me cuesta nada, sobre la recta de meta, simplemente pintaré dos zonas rectas, nada de zona rallada en meta que quedará un poco feo, pero si una recta a cuadros blanca por delante y por detras de la zona muerta...
gracias a todos por los agradecimientos, de verdad, que es compartido con todos, pues litus la monto y la coloco, que es la mitad del trabajo y ademas se pasos cientos de vueltas testeandola, asi que no es algo solo mio....como ya he dicho,
asi que gracias a los que me habeis puesto en el camino y gracias a gente como litus, que testea hasta que le saca todo el jugo....

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Escrito originalmente por litus14 en 16 de Octubre del 2011

Litus, poca feina, no?

Uno que se levanta pronto
Tenía interés en ver los resultados de mis 3 pistas más conocidas y a las que tengo más cariño. Con la 108 el sistema se ha transformado. Sí que han hecho una central con pocos pasos pero lo más importante lo han conseguido, un buen conteo y facilidad para sacar datos.
Que nadie crea que esto es una comparativa de que una va mejor que otra, ni mucho menos, nosotros dijimos que teníamos la peor pista, en cuanto a conteo, antes de las obras de Agosto. Y era así. Ahora podemos decir que la tenemos excelente.
Y como dice Speed, un 0,4% de fallos es asumible. Y los tres, Palau, Bombay y California bajan ese porcentaje en cualquier kedada.
De los datos de una kedada no se pueden sacar conclusiones definitivas, por lo tanto he hecho otro miniestudio de datos...
Además, esta vez Patrix y Carlos no tuvieron esos problemas porque si mirais la anterior, de 30 posibles errores, la mitad fueron de sus coches.

Ya veis que estamos todos bajando del 0,4%.. os acordais de que el 1% era asumible?
Pues bajar del 0,4% es la leche para un sistema/juguete... no está mal.
FELICIDADES A TODOS .. seguimos mejorando en conjunto.
P.D. Andrés, lo del Churri es algo excepcional, no hay carrera donde pare 80 segundos? Es que se va a fumar y vuelve?

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Escrito originalmente por Pimpo en 17 de Octubre del 2011

megane
semi b 0
semi a 1 pemcib 1 iceboy
final b 0
final a 1 pimpo

Esta mia de la megane diria que no es fallo del sistema, creo que es una salida en la que me quede aparcado un rato en el cesped.

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Escrito originalmente por olgydan en 17 de Octubre del 2011
si, yo fui testigo....el pequeño strick no conto con la segunda curva.... ., asi que una mala menos...

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Escrito originalmente por pemcib en 17 de Octubre del 2011

Esta mia de la megane diria que no es fallo del sistema, creo que es una salida en la que me quede aparcado un rato en el cesped.

si, yo fui testigo....el pequeño strick no conto con la segunda curva.... ., asi que una mala menos...

Pues mejor, más fiable aun

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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Octubre del 2011
litus, lo de esa kedada fue fallo únicamente de coche, dudo muchísimo que el sistema tuviese algo que ver, por lo que aciertas con los cálculos.
Sigo con interés este hilo, en cuanto pueda lo aplicaremos a nuestras pistas, muy buen trabajo olgydan

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Octubre del 2011

litus, lo de esa kedada fue fallo únicamente de coche, dudo muchísimo que el sistema tuviese algo que ver, por lo que aciertas con los cálculos.

Gracias Patrix. La idea de estos cálculos es demostrar con datos, si algo funciona correctamente.
Si me pasais las BDD de Almanzora o Huercal, hacemos un estudio conjunto del Bombay / Baileys / California / Palau y quien se apunte..

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Escrito originalmente por Patrix en 17 de Octubre del 2011
Eso está hecho, aquí la tienes

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Escrito originalmente por litus14 en 17 de Octubre del 2011
Pues aqui tienes una muestra del ALmanzora, Patrix...

Exitazo !!!
Según los datos de esa carrera del 7 de Mayo, creo que la última en Almanzora, dos coches tuvieron problemas:
El ninco de Chencho y el Reynard de Bomilcar, al menos eso dicen los tiempos. A saber si a Bomilcar le cayó algún S&G.
También descarto vueltas perdidas de Concano en una final B de Reynard ya que de lider pasó a ultimo con un tiempo de haber perdido 3 vueltas seguidas, seguro que sería una avería.
Total.. que está casi perfecto, por debajo del 0,1% si el coche de Bomilcar no hubiera fallado.
Ya se ve que son casos puntuales.
Lo teneis niquelado

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Escrito originalmente por olgydan en 18 de Octubre del 2011
Tutorial completo
y rectas listas para probar el viernes...vaya paliza de martes que llevo, me voy a la ducha que estoy petao....

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Escrito originalmente por Patrix en 19 de Octubre del 2011
La sensación que tenemos por aquí no es de perder vueltas, así que queda confirmado con tus datos.
Esta noche busco la BD de la resistencia, ahí se dieron unas cuantas vueltas y puede ser también un buen indicativo.

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Escrito originalmente por litus14 en 19 de Octubre del 2011
No hace falta Patrix, eran muchas vueltas y Royso iba con walkies... .