Que bien! gracias! entonces mantengo mis pistas y la adapto a digital y no hay problema? la verdad es que no se el funcionamiento del sistema digital como es realmente... si un coche cambia de pista para adelantar no recibe la corriente del mando del rival?? buf! me lio solo de pensarlo... (si alguien me explica el funcionamiento de forma breve....)RAGNAROK escribió:Buenas Charles, ningun problema con las lineas de tensión, incluso si solo lo vas a utilizar como digital, puedes cruzar las lineas.
Con el mando le das corriente al carril o le das orden al coche para que pida corriente?litus14 escribió:Los coches llevan un chip que debes programarlo para un unico mando pudiendo cambiarlo cuando quieras.Hay pistas de cambio de carril y el mando tiene un boton para cambiar. Lo aprietas cuando pases por esa pista y te cambiará de carril.
Eso es un breve resumen
En el analógico,al apretar el gatillo no das corriente al coche sino a la pista.En digital la corriente siempre está en la pista,Si pones un analógico en un circuito digital verás que sale disaparado), lo que haces al apretar el gatillo es decirle al chip cuanta corriente debe coger.charles escribió:la verdad es que no se el funcionamiento del sistema digital como es realmente... si un coche cambia de pista para adelantar no recibe la corriente del mando del rival?? buf! me lio solo de pensarlo... (si alguien me explica el funcionamiento de forma breve....)
Esooooo quería saber yoooo!!!! muchas gracias!! pues creo que ya mismo adapto el circuito a digital.RAGNAROK escribió:En el analógico,al apretar el gatillo no das corriente al coche sino a la pista.En digital la corriente siempre está en la pista,Si pones un analógico en un circuito digital verás que sale disaparado), lo que haces al apretar el gatillo es decirle al chip cuanta corriente debe coger.
El KIT digital de ninco lleva 3 mandos, la central,un trafo, 3 chips y 2 cambios de carril.charles escribió:que debo comprarme y cuando lo instale que debo mantener del analogico? (trafos, mandos, etc. )
